Quería poner un ejemplo porque puede ser que les pase esto que voy a deciir ...Hace unos 5 años, en una empresa que estuve llevaba un Renault Premium y cuando paraba el motor se quedaba en martillos, pero a los 5 o 6 segundos se ponía en cama.....si no te acordarbas de esperar ese tiempo y poner martillos pues al final contaba como descanso.... Actualmente en la empresa que estoy, mi jefe tiene un Volvo FL grua para ciertos trabajos y le pasa exactamente lo mismo....paras el motor y a los 5 segundos se escucha como un pequeño "clic" proveniente de la caja de fusibles (supongo que sea un relé) y se pasa a cama......si estos conductores no lo saben y su camión hace esto, pues claro lo ponen en martillos pero se bajan rápido y no se percatan de que el tacógrafo se cambia.......por eso recomiendo que prueben a esperar esos 5 segundos......esto que digo solo lo he visto en esos dos camiones ...
Así es el funcionamiento, tal cual lo has descrito, y no hay más. El tema es estar atento después de quitar contacto seleccionar martillos. Luego puedes hacer lo que quieras que en martillos seguirá, hasta que no quites contacto de nuevo así sigue. Muy bien explicado amigo, otro video de gran ayuda!
El mío se pone en martillos siempre, pero la cama ni me preocupa porque SACO LA TARJETA CADA DÍA ya que es mía y al empezar el siguiente día le digo: desde sacarla hasta ahora he estado en descanso, fin del problema. Las empresas que lo programan en cama, es por picardía, para que hagáis descansos sin querer, cuando estáis trabajando.
Es una obsesión cuando apagas el motor oh el contacto se pone en cama van todos los camiones igualmente tenemos que estar los choferes atento y mirar siempre el TACOGRAFOS y ponerlo tu mismo en martillos ojo alas prisas no son buenas consegueras para los TACOGRAFOS
¿Y por qué es importante lo que la empresa haya considerado que, al parar, quites o no la llave, se ponga en cama?. Paras para descansar y no pones la cama.... Cuando pretendas andar, el tacógrafo te dirá que no puedes andar. y, se pone en cama y tu quieres que marque martillos como debías hacer, tienes otro tipo de problema. Por lo que, sea la que sea la programación automática de tu tacógrafo, eres tú quién has de hacer que tu tacógrafo marque lo que debe marcar.
El mio ,lo pongo en descanso ,apago el camion ,pongo contacto y está en cama .es un camion con rampa y descargo con el contacto puesto y así no cambia.estoy estudiando a ver si hay otra forma .😅
Hola! Si, lo que comentas es así. La cosa de los martillos, es una vez quitado contacto. Si en algún momento vuelves a poner y quitar el contacto, se pondrá en cama...👍🏻
Hola compañeros! Es cansado tener que cambiar constantemente de tarea cada vez que te bajas del camión durante un día de trabajo. Debería configurarse para cambiar automáticamente a otras actividades(⚒️), y cuando el tacógrafo detecte que necesitas hacer una pausa, debería pasar automáticamente al tiempo de pausa, descanso. Entonces, se debería activar automáticamente la pausa y no podrías volver a poner en marcha el camión hasta que tomes tu descanso. Sólo en caso de emergencia poder arrancar el camión. Nadie no piensa de verdad en el chófer. Podrías hacer una petición y q la firmamos para q nos ponga esta opción? ¡Adiós!
Pero estamos todavía con eso ..yo llevo del 2014 si lo paras se pone en cama si le pones martillos y no tocas el contacto para nada o sacas la llave eso sigue en martillos asta el infinito
Buenos días, muy buena explicación, pero, yo creo que las prisas son muy malas, y si no creamos un hábito pues a veces si y a veces no, y tienes toda razón que es importante. Muchas gracias Christoper, cuidate
Hola, dengo que discrepar contigo en un pequeño detalle. Te puedo asegurar que hay tacografos que tienen algún tipo de manipulación o fenómeno paranormal😂. Mi tacografo, igual que el tuyo, cambia de martillos a cama cuando a él le apetece,(o al jefe), me explico: Llego al lugar de descarga , paro el camión y quito el contacto, el tacografo se pone en cama, espero a que pasen los parpadeos y lo pongo en martillos, bajo del camión y me dirijo a hacer lo que me corresponda, pasan por ejemplo 30 min, subo a la cabina, por que ya vengo mosqueado hace tiempo, miro el tacografo, y esta en cama desde hace exactamente 10 min, a estado 20 min en martillos y 10 en cama, esto sin haber accedido a la cabina ni tocar llave de contacto. ¿Como es eso posible? Mi opinión es manípulacion o pudiera ser una programación, pero no por que esto no está programado, seguiría siempre la misma rutina y no, ni lo hace siempre ni hay un momento definido en el que se produzca el cambio. Pues lo pongo en conocimiento del jefecillo y asegura que el no es responsable. Pues lo pongo en conocimiento de Transportes y me dice un señor agente , que a lo mejor me lo manipulan a distancia, que cada vez que tenga que poner martillos saque la tarjeta y cuando la vuelva a meter haga la entrada adicional, o sea que tampoco es que le preocupara mucho el tema, pues bien voy a por el jefe y le digo , me estas manipulando el tacografo, dice ¡yo no! , le digo voy a pasar la revisión del tacografo, dice "la pagas tu", 😂 yo le digo Pues te voy a denunciar en transportes. Desde entonces funciona correctamente el tacografo. Al principio dudaba de mi mismo, pero no, esta comprobado. Paso la revisión donde se compró el camión y cuando me toco hacerla se lo dije al técnico y no me hizo ni pudo caso, mas que una sonrrisa sospechosa, en fin , esto parece ficción pero es una historia real. Menudo royo que os he metido. Un saludo
Hola, bueno, no es discrepar, es decir, nos comentas que puede haber algún tipo de manipulación. Si no la hay, los Tacógrafos funcionan como comento en el vídeo. Puedes grabar eso por si te paran los guardias poder justificar. Recuerda la multa es para ti.
Es complicado grabar esto por no decir imposible por qué el cambio es imprevisible deberías de estar presente la cabina grabando la pantalla pero casualmente la pantalla cuando está el camión en reposo se pone en negro sin luz de fondo de todas formas te comento que conozco más casos y no precisamente en mi empresa. venga un saludo para todos los doce ruedas
El problema es que ponen martillos antes de quitar el contacto, una vez que quitan el contacto se pone en cama 🤣🤣 lo digo por que me paso alguna vez que otra. Los martillos se ponen una vez parado el motor o quitado el contacto.
Hola Bokeron! Si , a mí también me pasa. El vídeo Viena a cuenta de que se encabezonan que el Tacógrafo que lleva no hace eso...jjj es que no saben...pero bueno para eso estos videos. Cuidate
No es solo de no saber.yo tuve otros tacografos que le ponias en otros trabajos y listo .este que tengo no sabe ni sumar .descanso 25 minutos y otro descanso de 25 minutos ,te marca el descanso hecho .😂😂 No todos los tacógrafos son iguales ,hacen falta más cursos .
Muy buena explicación.Si me permites una consulta cuando has dicho que todos son iguales y tienen las mismas funciones. Yo he llevado un mercedes hasta el 2022 que deje de trabajar a causa de una enfermedad y hoy mismo ya estoy retirafo por incapacidad,pues bien ese tacografo me daba mas información sobre disponibilidad, normativa laboral,el descanso que debia hacer cada dia etc. Por ejemplo en cambio ahora mi hermano lleva un renault estrenado hace dos meses y por mas que lo hemos buscado no hemos encontrado el vontador de las horas de normativa laboral ni el contador de hiras de la disponibilidad diaria.
Hola, las funciones las mismas , distintos menús a veces , y sobre dar más información también varían algunos. Pero lo que es el selector de actividad, todos iguales.👍🏻
No gastes saliva con los tontos que resultan ser unos listos. Lo saben de sobra que el tacógrafo, cuando apagas, sigue funcionando, sigue marcando lo que decidas poner: descanso, disponibilidad u otros trabajos. Si apagas se queda en descanso y una vez apagado con el dedito tocas el botón de actividades pones martillos y se quedará en martillos hasta que con el dedito cambies de actividad o te pongas en marcha, que en ese caso, automáticamente, se pondrá el volante. No gastes saliva con los tontos que son unos listos y unos perros de su amo.
Hola! Si, como dices, hay gente que lo sabe de sobra , pero otros que no se han preocupado de aprender...muchas veces pienso lo que me has dicho, " no gastes saliva"...Un saludo 👍🏻
Gracias por tus explicaciones. Para tu trabajo con tráiler por Europa, de cuántos grados ºC recomiendas el saco de dormir? De hasta menos diez grados está bien? Saludos.
Hola, los camiones llevan calefacción independiente, pero aún así, en caso que se estropee, pues llevar un saco o un edredón,no viene mal. El que llevo es de -15.
Unas veces queda más alta y otras veces más baja...( La música). Espero que no uses está fórmula de la música, pues entonces quedarás sin ver nada, 😅, hay canales que ojo, pero no veo motivo para dejar el canal, el vídeo lo entiendo, pero bueno, esto es libre. Un saludo 👍🏻
@@12ruedasCanal no dejo el canal. Solo que este vídeo no puedo verlo . Si dejara el canal no lo anunciaría . Solo era un comentario para si es posible poner la música al mínimo
@@agentsmith3825 si, te entendí, ya te digo, hay veces que la música queda un poco más alta, la verdad que está muy bajita, a un porcentaje del 4/5%, pero según el tema musical pues se oye más o menos. Te agradezco que lo comentes porque así puedo tenerlo en cuenta
![BAK Jay - Find Out (For Your Love) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/10FJO_XBCvY/mqdefault.jpg)
Llevo poco en esto, y lo de los martillos me tenía locoy tú explicación me ha ayudado muchísimo... muchas gracias
Quería poner un ejemplo porque puede ser que les pase esto que voy a deciir ...Hace unos 5 años, en una empresa que estuve llevaba un Renault Premium y cuando paraba el motor se quedaba en martillos, pero a los 5 o 6 segundos se ponía en cama.....si no te acordarbas de esperar ese tiempo y poner martillos pues al final contaba como descanso.... Actualmente en la empresa que estoy, mi jefe tiene un Volvo FL grua para ciertos trabajos y le pasa exactamente lo mismo....paras el motor y a los 5 segundos se escucha como un pequeño "clic" proveniente de la caja de fusibles (supongo que sea un relé) y se pasa a cama......si estos conductores no lo saben y su camión hace esto, pues claro lo ponen en martillos pero se bajan rápido y no se percatan de que el tacógrafo se cambia.......por eso recomiendo que prueben a esperar esos 5 segundos......esto que digo solo lo he visto en esos dos camiones ...
"mi tacógrafo, es defecto, no le gusta el imán" 😂
A sido de mucha ayuda para muchos, muy bien explicado
Así es el funcionamiento, tal cual lo has descrito, y no hay más.
El tema es estar atento después de quitar contacto seleccionar martillos.
Luego puedes hacer lo que quieras que en martillos seguirá, hasta que no quites contacto de nuevo así sigue.
Muy bien explicado amigo, otro video de gran ayuda!
Desde el primer tacografo , tiene la forma de poner , los tres pistogramas .
El mío se pone en martillos siempre, pero la cama ni me preocupa porque SACO LA TARJETA CADA DÍA ya que es mía y al empezar el siguiente día le digo: desde sacarla hasta ahora he estado en descanso, fin del problema. Las empresas que lo programan en cama, es por picardía, para que hagáis descansos sin querer, cuando estáis trabajando.
Es una obsesión cuando apagas el motor oh el contacto se pone en cama van todos los camiones igualmente tenemos que estar los choferes atento y mirar siempre el TACOGRAFOS y ponerlo tu mismo en martillos ojo alas prisas no son buenas consegueras para los TACOGRAFOS
Hay hay todos funciomas igual , buen ejemplo .
Así es y muy bien explicado.A mi lo q no me deja es hacer entrada adicional añadiendo tiempo en martillo cuando cambia el mes
¿Y por qué es importante lo que la empresa haya considerado que, al parar, quites o no la llave, se ponga en cama?. Paras para descansar y no pones la cama.... Cuando pretendas andar, el tacógrafo te dirá que no puedes andar. y, se pone en cama y tu quieres que marque martillos como debías hacer, tienes otro tipo de problema.
Por lo que, sea la que sea la programación automática de tu tacógrafo, eres tú quién has de hacer que tu tacógrafo marque lo que debe marcar.
Claro y conciso ala aprender 😂
El mio ,lo pongo en descanso ,apago el camion ,pongo contacto y está en cama .es un camion con rampa y descargo con el contacto puesto y así no cambia.estoy estudiando a ver si hay otra forma .😅
Hola! Si, lo que comentas es así. La cosa de los martillos, es una vez quitado contacto. Si en algún momento vuelves a poner y quitar el contacto, se pondrá en cama...👍🏻
Hola compañeros!
Es cansado tener que cambiar constantemente de tarea cada vez que te bajas del camión durante un día de trabajo. Debería configurarse para cambiar automáticamente a otras actividades(⚒️), y cuando el tacógrafo detecte que necesitas hacer una pausa, debería pasar automáticamente al tiempo de pausa, descanso. Entonces, se debería activar automáticamente la pausa y no podrías volver a poner en marcha el camión hasta que tomes tu descanso.
Sólo en caso de emergencia poder arrancar el camión. Nadie no piensa de verdad en el chófer. Podrías hacer una petición y q la firmamos para q nos ponga esta opción? ¡Adiós!
Hola! Pues mira, no es ninguna tontería...buena reflexión 👍🏻
Pero estamos todavía con eso ..yo llevo del 2014 si lo paras se pone en cama si le pones martillos y no tocas el contacto para nada o sacas la llave eso sigue en martillos asta el infinito
Si, lamentablemente aun hay gente que no y que no...en fin...todavía dentro de meses tendré que repetir
Buenos días, muy buena explicación, pero, yo creo que las prisas son muy malas, y si no creamos un hábito pues a veces si y a veces no, y tienes toda razón que es importante. Muchas gracias Christoper, cuidate
Si, las prisas son las culpables de muchos fallos, buena reflexión.👍🏻
Hola, dengo que discrepar contigo en un pequeño detalle.
Te puedo asegurar que hay tacografos que tienen algún tipo de manipulación o fenómeno paranormal😂.
Mi tacografo, igual que el tuyo, cambia de martillos a cama cuando a él le apetece,(o al jefe), me explico:
Llego al lugar de descarga , paro el camión y quito el contacto, el tacografo se pone en cama, espero a que pasen los parpadeos y lo pongo en martillos, bajo del camión y me dirijo a hacer lo que me corresponda, pasan por ejemplo 30 min, subo a la cabina, por que ya vengo mosqueado hace tiempo, miro el tacografo, y esta en cama desde hace exactamente 10 min, a estado 20 min en martillos y 10 en cama, esto sin haber accedido a la cabina ni tocar llave de contacto.
¿Como es eso posible? Mi opinión es manípulacion o pudiera ser una programación, pero no por que esto no está programado, seguiría siempre la misma rutina y no, ni lo hace siempre ni hay un momento definido en el que se produzca el cambio.
Pues lo pongo en conocimiento del jefecillo y asegura que el no es responsable. Pues lo pongo en conocimiento de Transportes y me dice un señor agente , que a lo mejor me lo manipulan a distancia, que cada vez que tenga que poner martillos saque la tarjeta y cuando la vuelva a meter haga la entrada adicional, o sea que tampoco es que le preocupara mucho el tema, pues bien voy a por el jefe y le digo , me estas manipulando el tacografo, dice ¡yo no! , le digo voy a pasar la revisión del tacografo, dice "la pagas tu", 😂 yo le digo Pues te voy a denunciar en transportes.
Desde entonces funciona correctamente el tacografo.
Al principio dudaba de mi mismo, pero no, esta comprobado.
Paso la revisión donde se compró el camión y cuando me toco hacerla se lo dije al técnico y no me hizo ni pudo caso, mas que una sonrrisa sospechosa, en fin , esto parece ficción pero es una historia real.
Menudo royo que os he metido.
Un saludo
Hola, bueno, no es discrepar, es decir, nos comentas que puede haber algún tipo de manipulación. Si no la hay, los Tacógrafos funcionan como comento en el vídeo. Puedes grabar eso por si te paran los guardias poder justificar. Recuerda la multa es para ti.
Es complicado grabar esto por no decir imposible por qué el cambio es imprevisible deberías de estar presente la cabina grabando la pantalla pero casualmente la pantalla cuando está el camión en reposo se pone en negro sin luz de fondo de todas formas te comento que conozco más casos y no precisamente en mi empresa.
venga un saludo para todos los doce ruedas
El problema es que ponen martillos antes de quitar el contacto, una vez que quitan el contacto se pone en cama 🤣🤣 lo digo por que me paso alguna vez que otra. Los martillos se ponen una vez parado el motor o quitado el contacto.
Hola Bokeron! Si , a mí también me pasa. El vídeo Viena a cuenta de que se encabezonan que el Tacógrafo que lleva no hace eso...jjj es que no saben...pero bueno para eso estos videos. Cuidate
Con el contacto quitado pongo martillos?probaré a ver .gracias .
No es solo de no saber.yo tuve otros tacografos que le ponias en otros trabajos y listo .este que tengo no sabe ni sumar .descanso 25 minutos y otro descanso de 25 minutos ,te marca el descanso hecho .😂😂 No todos los tacógrafos son iguales ,hacen falta más cursos .
@@joseramonsilveiragrela6993 hola, si, así funciona compañero.
Muy buena explicación.Si me permites una consulta cuando has dicho que todos son iguales y tienen las mismas funciones.
Yo he llevado un mercedes hasta el 2022 que deje de trabajar a causa de una enfermedad y hoy mismo ya estoy retirafo por incapacidad,pues bien ese tacografo me daba mas información sobre disponibilidad, normativa laboral,el descanso que debia hacer cada dia etc.
Por ejemplo en cambio ahora mi hermano lleva un renault estrenado hace dos meses y por mas que lo hemos buscado no hemos encontrado el vontador de las horas de normativa laboral ni el contador de hiras de la disponibilidad diaria.
Hola, las funciones las mismas , distintos menús a veces , y sobre dar más información también varían algunos. Pero lo que es el selector de actividad, todos iguales.👍🏻
@@12ruedasCanal correcto,respecto al selector no tenía duda de que todos tienen las mismas funciones.
Hay que estar muy atento donde lo seleccionas antes de bajarte del camión.
No gastes saliva con los tontos que resultan ser unos listos.
Lo saben de sobra que el tacógrafo, cuando apagas, sigue funcionando, sigue marcando lo que decidas poner: descanso, disponibilidad u otros trabajos.
Si apagas se queda en descanso y una vez apagado con el dedito tocas el botón de actividades pones martillos y se quedará en martillos hasta que con el dedito cambies de actividad o te pongas en marcha, que en ese caso, automáticamente, se pondrá el volante.
No gastes saliva con los tontos que son unos listos y unos perros de su amo.
Hola! Si, como dices, hay gente que lo sabe de sobra , pero otros que no se han preocupado de aprender...muchas veces pienso lo que me has dicho, " no gastes saliva"...Un saludo 👍🏻
Gracias por tus explicaciones. Para tu trabajo con tráiler por Europa, de cuántos grados ºC recomiendas el saco de dormir? De hasta menos diez grados está bien? Saludos.
Hola, los camiones llevan calefacción independiente, pero aún así, en caso que se estropee, pues llevar un saco o un edredón,no viene mal. El que llevo es de -15.
@@12ruedasCanal Muchísimas gracias por tus consejos
Eso es porque no quieren hacerlo....... pero tú déjalos cuando les pase algo descargando, cargando o repostando y reclamen a la empresa ya verás
Luego se tirararn de los pelos si pasa algo si.👍🏻
👍
Lo siento máquina , me encanta tu canal , pero la música esta muy alta y me molesta . No veo el vídeo , adiós amigo
😂 cierra al salir
Unas veces queda más alta y otras veces más baja...( La música). Espero que no uses está fórmula de la música, pues entonces quedarás sin ver nada, 😅, hay canales que ojo, pero no veo motivo para dejar el canal, el vídeo lo entiendo, pero bueno, esto es libre. Un saludo 👍🏻
A este cuando se pone en martillos se le baja la radio 😂😂😂
@@12ruedasCanal no dejo el canal. Solo que este vídeo no puedo verlo .
Si dejara el canal no lo anunciaría . Solo era un comentario para si es posible poner la música al mínimo
@@agentsmith3825 si, te entendí, ya te digo, hay veces que la música queda un poco más alta, la verdad que está muy bajita, a un porcentaje del 4/5%, pero según el tema musical pues se oye más o menos. Te agradezco que lo comentes porque así puedo tenerlo en cuenta