En, azt a hatodik emeleti frontalis utkozest szenvedtem el. Ov nelkul. Frontalisan, nem is fekeztem. Es megis, meg segitettem is eltolni az utbol a masik fel autojat. Es a csattanoja az egesznek, hogy mindezt egy Trabantban ulve tapasztaltam!
tényleg? 30-40 évvel ezelőtt volt olyan biztonsági öv, mely a forgalmat figyelve szükség esetén előfeszítette volna az öv feszességét, hogy az utas ne félig előredőlve, hanem az ülésbe simulva legyen az ütközéskor? És nem a pirotechnikai övfeszítőről beszélek, hanem ultrahangos érzékelőkről meg gyorsulásérzékelőkről.
@@kriviontheroad4955 40 éve nem volt autómata biztonsági öv, legfeljebb feláras extraként, sem pirotechnikai övfeszítő, sem elektromos övelőfeszítő nem volt, a biztonsági öv magasságának állíthatósága sem volt általános. Szerintem elég sokat fejlődött.
Milyen nagymenő lehetett vki akkoriban Volvoval.
Kozma Csabiék voltak. Svédben futtattak lányokat onnan hozták volvót meg izraelből kóser pászkát.
En, azt a hatodik emeleti frontalis utkozest szenvedtem el. Ov nelkul. Frontalisan, nem is fekeztem. Es megis, meg segitettem is eltolni az utbol a masik fel autojat. Es a csattanoja az egesznek, hogy mindezt egy Trabantban ulve tapasztaltam!
az autókban talán az öv fejlődött a legkevesebbet. ☺
tényleg? 30-40 évvel ezelőtt volt olyan biztonsági öv, mely a forgalmat figyelve szükség esetén előfeszítette volna az öv feszességét, hogy az utas ne félig előredőlve, hanem az ülésbe simulva legyen az ütközéskor? És nem a pirotechnikai övfeszítőről beszélek, hanem ultrahangos érzékelőkről meg gyorsulásérzékelőkről.
@@peterkornis5377 aha, tényleg. Ülj be egy 30-40 éves verdába, az öv lesz a leghasonlóbb a mostani autókhoz képest.
@@kriviontheroad4955 40 éve nem volt autómata biztonsági öv, legfeljebb feláras extraként, sem pirotechnikai övfeszítő, sem elektromos övelőfeszítő nem volt, a biztonsági öv magasságának állíthatósága sem volt általános. Szerintem elég sokat fejlődött.
@@kriviontheroad4955 Maximum csak kinézetre hasonló. Tényleg nagyot fejlődött