Llamada a todos los usuarios de vehículos eléctricos Queremos entender mejor cómo y dónde usas tu vehículo para optimizar la red de carga. Ayúdanos completando la encuesta y entra en el sorteo de €250 en recargas gratis. Tardarás menos de 5 minutos. bit.ly/EncuestaZunder
Pienso, según mi experiencia con otras electrolineras y por ser electricista en energías renovables, que los surtidores eléctricos del futuro serán muy parecidos a los de hoy en día de combustibles. Entre otras razones porque la carga será tan potente y rápida, que tardaremos solo 5 ó 10 minutos en cargar y además se pagará solo con tarjeta bancaria. Lo demás será igual; tienda con precios caros, bar, restaurante donde los camiones pararán solo en los mejores. También lavaderos de coches y servicios, además de mangueras para hinchar ruedas. Talleres muy pocos son la única diferencia. Está es mi visión del futuro, que para mí ya es presente. Un saludo.
7:25 Las cámaras en los retrovisores, por desgracia, no son pantallas 3D sin gafas ... ni con gafad; son 2D y no hay sensación de profundidad (no se puede medir distancias).
Ya hay varios comentarios en relación a la no luna trasera del Polestar 4 y voy a añadir algo: para los que tenemos niños pequeños y que por seguridad preferimos que vayan a contra marcha, ahí se verían como castigados, de cara a la pared.
Muchas gracias por el vídeo, y hay un montón de coches eléctricos en el mismo sitio!! 👏👏👏 En relación a la cámara para el retrovisor digital, en el Renault Megane iEtech que probaste está ubicada en la misma posición, en la parte superior de la luneta trasera, únicamente en el interior en lugar de en el exterior 😉
@@TodosElectricos 😂😂😂 Si me di cuenta de la ubicación de la cámara del espejo es porque gracias a la prueba del coche que hiciste en el canal, hace un mes me compré uno y vi dónde estaba la cámara un día al levantar el portón 😉😉
Lo siento pero no me gusta lo que está ofreciendo Citroën con el e-C3, con un equipamiento similar al de un 205 de hace 30 años. Si quieres lo normal de hoy en día, clavada con el precio. No llega a ser tan escandaloso como el caso del R5 de Renault, que parece una tomadura de pelo directamente, pero... Por ahí no va a ser el camino para derrotar a los chinos. Por cierto, Lars, las puertas de ese Cyberster no son de alas de gaviota, sino de tijera. Las de alas de gaviota tienen la bisagra en el centro del techo y se abren de abajo arriba, quedando una forma, visto de frente, como una gaviota con las alas abiertas.
El retrovisor en el Polestar 4 podrían haberlo retirado y usar la pantalla central u otra pantalla, porque los retrovisores quita visibilidad cuando hay curvas a derecha hacia arriba.
@@j.c.santos2973 Quizás eres bajo o bien no conoces los angulos muertos. Por ejemplo ¿El pilar A izquierdo no es un ángulo muerto peligroso para ver peatones? si tu respuesta es no, ya sabemos que no conoces los angulos muertos. Si tu respuesta es sí, entonces quizás entiendas que el retrovisor es un ángulo muerto importante en ciertas condiciones.
@@yoyyaesta4808Cualquier pilar del coche puede ocasionar falta de visibilidad, bien sean protones o vehículos, pero el espejo retrovisor central, como mucho, que no veas algún semáforo, ahora si te metes por el monte ha hacer todoterreno, pues que te moleste en alguna pendiente muy pronunciada en algún momento, yo he hecho mucho camino de montaña con pendientes muy pronunciadas y no recuerdo que me haya molestado nunca el retrovisor interior. Por cierto mido 1,80. Un saludo
Renault vende un coche eléctrico en México por 25.000 € pero está fabricado en china y en europa es desconocido, supongo porque utilizan tecnologías de hace una década (No tiene ADAS), a pesar de ser 100% eléctrico. Es pequeño y está diseñado solo para ciudades como México.
Lars una pregunta después de venir de china y ver el xiaomi y el luxeed S7 entre otros no piensas que estos coches son del pasado? Y más al precio que tienen, por poner un ejemplo un r5 se venderá por más de 30k o un 2008 llega casi a 40 mientras xiaomi el tope de gama no llega a 40 y el básico 27.000 euros la verdad todo queda obsoleto y jamás pagaré ese dinero por estos coches europeos, aunque la mayoría los hacen en China también o Korea
@@deltajohnny no es solo tema de impuestos, también de márgenes, las campas están llenas en Alemania porque se niegan a bajar de precio para venderlos, un ejemplo un golf costaba poco más de 20 mil euros unos 25 y cuesta 40, le echaron la culpa a la falta de chip después de la pandemia, pero ese cuento ya no cuela, y el 2008 o el r5 respeto al que le gusten pero más de 30k? Cuando xiaomi hace el su7 y lo vende a partir de 27k y le da 500 vueltas a estos, y llevo mucho tiempo siguiendo la industria china, no es verdad que allí la mano de obra es la mitad de barata que aquí, el ejemplo la industria textil se ha trasladado a India a Bangladesh
@@manucorpas1977 Toda la razón 👍👍👍 Por lo que he leído, en China hay una guerra de precio, saliendo los consumidores beneficiados, y por eso algunos fabricantes chinos están deseando intentar vender su producto en el extranjero para poder ganar volumen de mercado y a un precio mucho más alto que en su país, con márgenes más elevados. En Estados Unidos ya le están viendo las orejas al lobo y la administración actual ha puesto unos aranceles del 100% a los coches chinos para intentar que no entren allí, y en Europa al parecer van a subirlos un poco...
No estoy de acuerdo, lo que venden en unos y otros mercados es diferente. Mira por ejemplo el cotroen eC3 y el C3 han sacado un 0 en la NCAP latina y asiática, seguro que en la EuroNCAP sacan buena nota. Mira en la latín NCAP el yaris (1 estrella mientras que en la europea saca 5) o el peogeot 208 (2 estrellas mientras en la europea tiene 4). Los coches en China valen la mitad (al igual que en India o Brasil) porque no es el mismo coche a nivel de equipamiento especialmente en seguridad. Ya veréis cuando vengan dl SU7 u otros coches como valen el doble y no será por los aranceles (en China del 10%, a los coches europeos les ponen allí un 18%) Asique el que se crea que el Golf de aquí es el mismo de China o de Brasil... Suerte demandando en China a Xiaomi o BYD como ciudadano particular (eso no quita las chapuzas de algunas marcas europeas, que la justicia es lenta acabarán pagando lo que se escaquean)
@@danielhijazo648 mira todo lo que argumenta de basa en protecciónismo,, te voy a demostrar punto por punto, con otro ejemplo pero que no vas a saber que responder, que prefieres a día de hoy un Nokia o un xiaomi? IPhone y Mac se fábrican en China,, acaso no tienen calidad? Yo se podría decir que era un fanático de marcas alemanas de hecho siempre las he tenido, excepto un Ford, que va ser doloroso en lo que se refiere a mano de obra sino montan factorías por Europa que al final es lo que van buscando las autoridades europeas, han perdido y lo saben, los chinos, son Mejores que los europeos en todo también en estrellas eurocup, de hecho los byd tienen 5 estrellas aunque por software repito prefiero xiaomi o Huawei y si me apuras xpeng Tengo familia trabajando hace 25 años en una factoria española, mis coches a día de hoy han sido fabricados en España y muy contento pero también tuve Nokia y ahora tengo un chino, ya sea Android o iPhone es chino excepto Samsung que es coreana, las cosas han cambiado, lo que comentas de coches de latino América los estándares que les exigen allí, modelos extinguidos en Europa hace décadas se siguen fabricando para esos mercados ejemplo hasta hace muy poco la c15 la irrompible o un Peugeot 405 mítico en los 90, llevas razón en que allí exigen otros estándares pero lo que llega a Europa pasa los de aquí, es lo que hay, y que los europeos están intentando exprimir hasta la última gota ya te digo yo que si
![Lp. Сердце Вселенной #24 АКТЁР ПОСТАНОВЩИК [Предатель] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/uP3rKyjE2bg/mqdefault.jpg)
Llamada a todos los usuarios de vehículos eléctricos
Queremos entender mejor cómo y dónde usas tu vehículo para optimizar la red de carga.
Ayúdanos completando la encuesta y entra en el sorteo de €250 en recargas gratis.
Tardarás menos de 5 minutos.
bit.ly/EncuestaZunder
Pienso, según mi experiencia con otras electrolineras y por ser electricista en energías renovables, que los surtidores eléctricos del futuro serán muy parecidos a los de hoy en día de combustibles.
Entre otras razones porque la carga será tan potente y rápida, que tardaremos solo 5 ó 10 minutos en cargar y además se pagará solo con tarjeta bancaria.
Lo demás será igual; tienda con precios caros, bar, restaurante donde los camiones pararán solo en los mejores. También lavaderos de coches y servicios, además de mangueras para hinchar ruedas. Talleres muy pocos son la única diferencia.
Está es mi visión del futuro, que para mí ya es presente. Un saludo.
El C3 de mayor batería, cargando a 100 kW (pendiente de vídeo de Lars) podría ser más polivalente que el Delfín de BYD.
Un espejo nunca tendrá obsolescencia programada, ni podrá fallar.
7:25 Las cámaras en los retrovisores, por desgracia, no son pantallas 3D sin gafas ... ni con gafad; son 2D y no hay sensación de profundidad (no se puede medir distancias).
Ya hay varios comentarios en relación a la no luna trasera del Polestar 4 y voy a añadir algo: para los que tenemos niños pequeños y que por seguridad preferimos que vayan a contra marcha, ahí se verían como castigados, de cara a la pared.
Ya he estado allí probando el Tavascan, el Seal, el Seal Y y el Polestar 2, maquinotes todos!!!!
Que te ha parecido el tavascan? Buenas sensaciones y calidades interiores?
Sí, muy completo y buenas calidades, se conduce muy fácil pero la prueba la hice muy corta por las condiciones del tráfico
Genial por el vídeo muy interesante 🎉
Muchas gracias por el vídeo, y hay un montón de coches eléctricos en el mismo sitio!! 👏👏👏
En relación a la cámara para el retrovisor digital, en el Renault Megane iEtech que probaste está ubicada en la misma posición, en la parte superior de la luneta trasera, únicamente en el interior en lugar de en el exterior 😉
Buena memoria!
@@TodosElectricos 😂😂😂 Si me di cuenta de la ubicación de la cámara del espejo es porque gracias a la prueba del coche que hiciste en el canal, hace un mes me compré uno y vi dónde estaba la cámara un día al levantar el portón 😉😉
Lo siento pero no me gusta lo que está ofreciendo Citroën con el e-C3, con un equipamiento similar al de un 205 de hace 30 años. Si quieres lo normal de hoy en día, clavada con el precio. No llega a ser tan escandaloso como el caso del R5 de Renault, que parece una tomadura de pelo directamente, pero... Por ahí no va a ser el camino para derrotar a los chinos.
Por cierto, Lars, las puertas de ese Cyberster no son de alas de gaviota, sino de tijera. Las de alas de gaviota tienen la bisagra en el centro del techo y se abren de abajo arriba, quedando una forma, visto de frente, como una gaviota con las alas abiertas.
El Dolphin tomándose el mundo !!!!
hola , felicidades por tu trabajo. he mirado lo que explias del ec3 ¿pero cuanto mides tu?
Creo que anda por 1,86
Like. Gracias por el repaso de la feria.
Saludos 👋🏎️⚡
Hey!, nos vimos en el ë-C3 y coincido plenamente con tus opiniones, con muchas ganas de probarlo para ver si damos un hermanito a mi viejo C-Zero 🙂
Allí atrás en el ë-C3 te caben los chavales!
para este tipo de situaciones las RB smart glasses deben venir muy bien
Esto se anima!!
Y las estrellas empiezan a ser terrenales Volvo Ex30 y Citroën eC3.
Volvo ya sabemos. Qué hará Citroen y sus concesionarios?
Que buenos videos y hasta la mosca le pone sabor al asunto 😂😂😂
El e-C3 con batería LFP parece práctico.
Lars, cuidado con lo que comes, que cada vez estás más entradito.
Ya te digo
es lo malo de vivir en españa jajajaj
El retrovisor en el Polestar 4 podrían haberlo retirado y usar la pantalla central u otra pantalla, porque los retrovisores quita visibilidad cuando hay curvas a derecha hacia arriba.
Es la primera vez que oigo eso, llevo conduciendo desde los 10 años (tengo 50) y nunca me a molestado un retrovisor interior para nada.
@@j.c.santos2973 Quizás eres bajo o bien no conoces los angulos muertos.
Por ejemplo ¿El pilar A izquierdo no es un ángulo muerto peligroso para ver peatones? si tu respuesta es no, ya sabemos que no conoces los angulos muertos. Si tu respuesta es sí, entonces quizás entiendas que el retrovisor es un ángulo muerto importante en ciertas condiciones.
@@yoyyaesta4808Cualquier pilar del coche puede ocasionar falta de visibilidad, bien sean protones o vehículos, pero el espejo retrovisor central, como mucho, que no veas algún semáforo, ahora si te metes por el monte ha hacer todoterreno, pues que te moleste en alguna pendiente muy pronunciada en algún momento, yo he hecho mucho camino de montaña con pendientes muy pronunciadas y no recuerdo que me haya molestado nunca el retrovisor interior. Por cierto mido 1,80. Un saludo
El Citroën ë-C3 probablemente se convierta en la C15 de los eléctricos
Peugeot e 308??? Con batería de 90?? Será el 3008, no?
0:40 cuantos intentos hiciste???? 😅😅😅
A la primera (casi)
Que tal graban las gafas?
Para vídeos de 1 minutos en vertical muy bien
Es la feria Choquetin.
Creo que hay muy pocos coches eléctricos por debajo de 25.000€
Estoy de acuerdo
Y de combustión
Esos precios son del milenio pasado...
Renault vende un coche eléctrico en México por 25.000 € pero está fabricado en china y en europa es desconocido, supongo porque utilizan tecnologías de hace una década (No tiene ADAS), a pesar de ser 100% eléctrico. Es pequeño y está diseñado solo para ciudades como México.
Video de Lars buen video, malos chistes, pero muy graciosos.
Chistes malos es marca de la casa😉
Jjjjjjjj
👏✌️👍👋🤙👌🖖
Lars una pregunta después de venir de china y ver el xiaomi y el luxeed S7 entre otros no piensas que estos coches son del pasado? Y más al precio que tienen, por poner un ejemplo un r5 se venderá por más de 30k o un 2008 llega casi a 40 mientras xiaomi el tope de gama no llega a 40 y el básico 27.000 euros la verdad todo queda obsoleto y jamás pagaré ese dinero por estos coches europeos, aunque la mayoría los hacen en China también o Korea
Aquí los coches los inflan a impuestos... 🙈🙈🙈
@@deltajohnny no es solo tema de impuestos, también de márgenes, las campas están llenas en Alemania porque se niegan a bajar de precio para venderlos, un ejemplo un golf costaba poco más de 20 mil euros unos 25 y cuesta 40, le echaron la culpa a la falta de chip después de la pandemia, pero ese cuento ya no cuela, y el 2008 o el r5 respeto al que le gusten pero más de 30k? Cuando xiaomi hace el su7 y lo vende a partir de 27k y le da 500 vueltas a estos, y llevo mucho tiempo siguiendo la industria china, no es verdad que allí la mano de obra es la mitad de barata que aquí, el ejemplo la industria textil se ha trasladado a India a Bangladesh
@@manucorpas1977 Toda la razón 👍👍👍 Por lo que he leído, en China hay una guerra de precio, saliendo los consumidores beneficiados, y por eso algunos fabricantes chinos están deseando intentar vender su producto en el extranjero para poder ganar volumen de mercado y a un precio mucho más alto que en su país, con márgenes más elevados. En Estados Unidos ya le están viendo las orejas al lobo y la administración actual ha puesto unos aranceles del 100% a los coches chinos para intentar que no entren allí, y en Europa al parecer van a subirlos un poco...
No estoy de acuerdo, lo que venden en unos y otros mercados es diferente.
Mira por ejemplo el cotroen eC3 y el C3 han sacado un 0 en la NCAP latina y asiática, seguro que en la EuroNCAP sacan buena nota.
Mira en la latín NCAP el yaris (1 estrella mientras que en la europea saca 5) o el peogeot 208 (2 estrellas mientras en la europea tiene 4).
Los coches en China valen la mitad (al igual que en India o Brasil) porque no es el mismo coche a nivel de equipamiento especialmente en seguridad.
Ya veréis cuando vengan dl SU7 u otros coches como valen el doble y no será por los aranceles (en China del 10%, a los coches europeos les ponen allí un 18%)
Asique el que se crea que el Golf de aquí es el mismo de China o de Brasil... Suerte demandando en China a Xiaomi o BYD como ciudadano particular (eso no quita las chapuzas de algunas marcas europeas, que la justicia es lenta acabarán pagando lo que se escaquean)
@@danielhijazo648 mira todo lo que argumenta de basa en protecciónismo,, te voy a demostrar punto por punto, con otro ejemplo pero que no vas a saber que responder, que prefieres a día de hoy un Nokia o un xiaomi? IPhone y Mac se fábrican en China,, acaso no tienen calidad? Yo se podría decir que era un fanático de marcas alemanas de hecho siempre las he tenido, excepto un Ford, que va ser doloroso en lo que se refiere a mano de obra sino montan factorías por Europa que al final es lo que van buscando las autoridades europeas, han perdido y lo saben, los chinos, son Mejores que los europeos en todo también en estrellas eurocup, de hecho los byd tienen 5 estrellas aunque por software repito prefiero xiaomi o Huawei y si me apuras xpeng
Tengo familia trabajando hace 25 años en una factoria española, mis coches a día de hoy han sido fabricados en España y muy contento pero también tuve Nokia y ahora tengo un chino, ya sea Android o iPhone es chino excepto Samsung que es coreana, las cosas han cambiado, lo que comentas de coches de latino América los estándares que les exigen allí, modelos extinguidos en Europa hace décadas se siguen fabricando para esos mercados ejemplo hasta hace muy poco la c15 la irrompible o un Peugeot 405 mítico en los 90, llevas razón en que allí exigen otros estándares pero lo que llega a Europa pasa los de aquí, es lo que hay, y que los europeos están intentando exprimir hasta la última gota ya te digo yo que si