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🚉 En España fabrican los 120 vagones especiales para cargar celulosa del tren de UPM
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- Опубликовано: 4 янв 2023
- La empresa asturiana de tecnología #ferroviaria #talleres Alegría está fabricando 120 #vagones especiales para el #transporte de #celulosa que se emplearán en la segunda planta que instaló en #pasodelostoros, #upm la #multinacional de origen #finlandés.
Los primeros 20 #vagones ya fueron enviados a #uruguay por barco desde el #puerto de #bilbao y otra veintena ya aguardan el traslado en las instalaciones que #talleres Alegría tiene en el polígono industrial de #silvota, en #asturias.
La empresa de #transporte y #logistica #Lamaignere anunció que continuará con el envío de más #vagones para el #ferrocarril de #upm hasta mediados de este año 2023.
En total se transportarán por mar 120 #vagones para cargar #celulosa, 7 #locomotoras y 20 #vagones para transportar productos #químicos como hidróxido de sodio, ácido sulfúrico y fuel oil, entre otros materiales.
La #terminal que construyó #upm en el #puerto de #montevideo, que demandó una inversión de unos 280 millones de dólares, recibirá seis de estos #trenes por día. Además, se estima que llegarán 100 #barcos por año, según explicó el ministro de #transporte y #obras #públicas, José Luis Falero, durante la ceremonia de inauguración.
📸 Varias fotos utilizadas para este informe son de uso público de las páginas de Presidencia de la República y de la empresa #upm
📽 Los fragmentos de los videos del ministro José Luis Falero fueron tomados de las páginas de la Presidencia de la República y del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
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🚂 Un nuevo retraso en las obras del Ferrocarril Central
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Llegó otra tanda de vagones y locomotoras de parte del consorcio DBCC, que está formado por el grupo logístico uruguayo Christophersen -hoy CHR Group-, la empresa española Cointer Concesiones del Grupo AZVI y la firma alemana Deutsche Bahn International Operations
Políticos vende para fuera upm
seguimos como siempre atrasados nunca salimos del barro con estos apodados inteligentes
Muy bien viva el tren
Ojalá todo ello se vea reflejado en un aumento en el nivel de vida de todos los orientales. 😁😁😁
Eso no lo sabremos hasta que el tren comience a funcionar
En realidad la mayor cantidad de personas trabajan ahora. Cuando se finalice la obra quedaran trabajando, menos de un 10%.
@@carlosperez-dw1dp suele suceder.
Ya le da a muchisimos extranjeros inclusive muchos son argentinos q estan ganando en dolares la ironia de la vida con la guerra q nos hicieron muchos comen hoy en dia gracias a estas fabricas
q locomotoras va a traer upm? mismo upm va a hacer los fletes o es una empresa tercerizada?
Las locomotoras también las fabrican en España
Son Stadler euro
lastima que no hizo transferencia industrial para construir aca
Donde hay en Uruguay industria pesada? Poner una fábrica para hacer 120 vagones?
Una vergüenza esto se debería fabricar en Uruguay país bananero
No tiene sentido, es imposible fabricar esto en Uruguay, no se justifica para nada puesto que se requiere una estructura industrial que luego quedaría paralizada. Ya se está dando con la planta de durmientes de hormigón, que el Estado no sabe si va a seguir renovanado vías (cosa que deberían) y por ende lo mas probable es que se lleven la planta a otro lugar.