Execelente aporte y muy profesional amigo!! Probare suerte habet si tengo respuesta suya pues ya tiene tiempo el vídeo. Tengo un Renault Clio 2004 el cual al encenderlo en frío y dejandolo en neutral suena un ruido (tronidos) proveniente del clutch como de latas de acero chocando entre si, al pisar el clutch ya no suena el ruido y si ejerso algo de presión en la palanca de cambios como si fuera a meter una velocidad pero sin meterla en su totalidad también deja de hacer el ruido, si subo las revoluciones por encima de las 1200 rpm también deja de hacer el ruido, cuando uso el carro mas de una hora este deja de hacer el ruido en su totalidad. Solo cuando esta frio el carro y en neutral parquiado suena este molesto y gran ruido, le cambié el aceite a la caja y sigue igual. El auto no a perdido potencia y todos los cambios entran normales solo quiero saber por dónde empezar el diagnóstico para no gastar demas. Saludos!! Cabe mencionar que cuando el carro va andando en cualquier velocidad no suena para nada.
Hola gracias por tu comentario las transmisiones de Renault, suelen tener estos ruidos y solo es por un ajuste que lleva el selector que se encuentra por debajo de la transmisión, "es el que se ve que entra y sale al insertar las velocidades " este suele caer más abajo por desgaste y se carga a hacia un engrane que solo roza con él, debes checar el housing de la transmisión que no tenga desgaste donde se sientan los baleros o tengas ra ya dura en la pista del balero, a veces se giran sobre su eje y desgastan su. base te deseo suerte y gracias si no estás subscripto te invito a este canal
@@kmorutssomb muchas gracias por su información buscaré otro técnico especialista en base a esto que me comenta, por qué al taller donde lo lleve no quisieron meter mano que hasta que el ruido ya no se quitará o se hiciera más intenso a lo cual me pareció muy mala idea. Me suscribo gracias!!
Lo q sucede con los carros viejos. Es q hala ora de repararlos SALEN COSTANDO MAS LO REPUESTOS DELO Q YA VALE EL CARRO POR ESO ES MEJOR BOLSIARSE Y VER POR UNO NUEVO YO TENGO UN VELOSTER 2013 YA SU PRECIO DE MERCADO ACTUAL ES DE 7000 DOLARES Y AHORA RESULTA Q HAY Q CAMBIARLE EL ENBRAGUE Y CUESTA 1600 DOLARES CAMBIARLO ES MAS CARO REPARARLO DE LO Q YA CUESTA EL CARRO
Yo estoy con problemas con mi veloster 2103 turbo, justo lo del video; pagué $575 y el tipo necio y necio que para que cambio balero. Total que voy a buscar otro lugar pero ese dinero ya lo perdí.
Disculpa mi neon hace lo mismo, pero mi pregunta es si afecta también en que los cambios no entren?? Porque el mio hace el ruido y vatallo para que entren los cambios
Cuando no entra una velocidad puede ser que tú buje de la flecha piloto este desgastado y eso hace que la flecha gire aun estando el clutch aplicado necesitas bajar la caja y revisar tu clutch y el buje central que va en el cigüeñal donde inserta la flecha piloto de la caja
Necesitas abrir pues si es en esas velocidades que comparten el mismo tren de engranes y posiblemente estén los baleros dañados como los que yo reemplaze en el vídeo suerte con tu detalle
Hola, una pregunta donde está el sensor de velocidad por qué anda fallando la aguja en el tablero, me dicen que se debe cambiar pero no lo encuentro puede mostrar y de antemano gracias por compartir tu conocimiento
El sensor está ubicado por las parte de atrás de la transmisión cercas de la flecha lateral izquierda y tiene un conector de tres cables mirando de frente a la transmisión por la parte de atrás de la misma. Lo sabrás que es el sensor.
@@jaredrodriguez3320 buen día son casi parecidas en el housing pero a la diferencia que una tiene una pequeña ( u ) y la otra es completa en ( o ) o redonda donde ensambla la transmisión con el motor.. en el desarmar en casi igual pero con algunos componentes diferentes
Amigó, Mi neon perdio fuerza en subidas, me comentaron que era el clutch que se patinaba, le entran bien las velocidades solo a la hora de acelerar en primera le cuesta avanzar.... Que me recomiendas realizar.....
Buen día has una prueba sencilla si de verdad es el clutch. Con tu auto encendido aplica el clutch y el freno al mismo tiempo, inserta la velocidad de 4a, y sin soltar el freno. Saca poco a poco el clutch si , tu motor se apaga, a la mitad de la carrera del clutch. Tu problema no es el clutch. Pero si al casi al final de la carrera del pedal del clutch, se apaga o se quiere apagar tu clutch está en desgaste. Así determinas una falla en clutch. Te deseo suerte y nos comentas como te fue en esta prueba sencilla danos like y subscribete 😀
@@CACHORROSONIDERO hola hace un momento no se acompleto el mensaje. De como hacer la prueba, te invito Volver y ya estará el comentario completo de cómo hacer las prueba mucha suerte y animo.
@@CACHORROSONIDERO entonces ahí se determina está las pastas del clutch ya no frenan el motor al sacar el pedal. Una explicación muy sencilla . Es como los frenos del auto pero a la inversa. Si no frena el motor el clutch con la velocidad puesta y el tu freno aplicado como prueba. Las pastas del clutch ya no sirven te tocará reemplazar el clutch
Que tal bro! Tengo una duda con el.diferencial, al parecer yo le aprecio mucho juego en unos de los piñones medianos, y el síntoma que hace es rumbar solo al acelerar, quisiera saber con que especificación se pueden ir a comprar o que y que me preguntarian para que me den el mismo
@@luisenriqueguerreroaguilar495 hola buen día el ajuste del diferencial y el pequeño piñón y checa que diferencial y piñon no tengan desgaste aplica grasa en tres dientes de la corona gira entre dos a s tres vueltas y mira como pisa entré dientes
Ala final si soluciono ??? Yo mi carro está dañado tenía un sonido y al pisar el embriague quitaba el sonido 😢 y mandaron a cambiar alguna pieza de caja y nada
Tengo un Stratus 1999 2.0 estándar y la caja suena comí tubiese piedras, el mecánico me dijo que era el collarín y se lo cambio y no era, volvió a bajar la caja y que según era la campana se la cambió y tampoco me dijo de otras cosas y se las cambió y tampoco era, ya fui por el coche porque lo tuvo como 15 días, bueno también le cambió el soporte delantero por que estaba tronado y vibraba y el repuesto de la bomba y el filtro por que perdía potencia en subida y quedo bien, el ruido de la caja disminuyó como un 80% con todo lo que le cambió pero lo sigue teniendo, solo cuando meto clouch se quita y ratos andando 😢 ya no sé que hacer
Hola gracias por compartir tu problema con gran detalle, sere un poco breve, sobre mi opinión en ese detalle que tienes en tu transmisión, esperando que llene un poco las dudas que tienes sobre esto '. Hay un problema que pasa en alto, sobre este detalle cuando se hace cambio de rodamientos (baleros todos) creemos que esto cambia por mucho el problema del ruido.lo cuál es una solución a medias, por esa razón: cuando un rodamiento se desgasta no solo se desgasta el mismo .se desgasta también el engranaje ya que se recarga más aún lado axial o radial dependiendo su función esto causa que los dientes de los engranes agarren filo sobre su lado de carga o descarga ( le decimos hermanaje) de engranes los cuales al estár bien en sincronía pisan de forma pareja .cuando el desgaste es uniforme te causa este tipo de ruido que no lo quitas con nada más que cambiando todo el engranaje lo cual lo dejamos mejor así😁 espero que te sirva un poco está información según "breve" gracias por exponer tu caso !y subscríbete a este su canal
Claro lo ubicaras por ser un conector redondo y tres cables en algunos casos es de dos solamente y lo ubicaras por la parte lateral de la transmisión entre transmisión y ventilador de radiador. O por la parte de arriba verás el conector redondo de tres puntos o el de dos., suerte ya que hay diferencia en la posición según el modelo de transmisión sabrás que es el sensor ya que es de forma exagonal ( tipo tuerca)
Tengo dos semana que le meti clutch nuevo a mi neon y ya comenzo con el misno problema, un mecánico dijo que era una mala colocación del clutch y otro que es el collarín, no se que hacer
De que marca es tu nuevo clutch y cuál es el problema? No corta?se pátina? O al quitar el clutch( desensamblar) como salen las pastas y el plato del clutch
No recuerdo bien la marca, se hizo la compra en mercado libre. El problema es que enciendo el auto y se escucha un chillido, piso tantito el clutch y se va por completo el chillido. Y así, solo se quita el sonido si activo el clutch Todo lo demás excelente, las velocidades entrar suavecitas todo bien. Te comento el clutch es relativamente nuevo y de la nada comenzo con este problema. El mecánico que me hizo el trabajo del clutch me dijo que era el collarín, pero otro mecánico me dijo que era una mala colocación del clutch y ya no sé. No quiere comprar algo y que resulte que no es eso jaja. Ya fui a checar el aceite de la transmisión y también está al nivel, todo bien.
Ok gracias tu problema no es el clutch es la caja tiene varios baleros internos los cuales hacen ruido al estár en neutro pues la flecha principal gira sin tener un cambio checa baleros de la transmisión y el buje central que lleva el cigüeñal de tu carro debes reemplazar todo balero que gire en neutro de la transmisión
En cualquier momento se escucha, en cualquier velocidad. Meto clutch (se deja de escuchar) cambio de velocidad, saco el clutch y se vuelve a escuchar. Pero tendré que checar eso que me comenta, gracias.
una pregunta, mi strats tira aceite de adentro como si fuera reten de cigueñal pero es aceite de caja, eso puede ser por el balero piloto oh lleva un reten en el balero ?
Hola no es tanto por el balero traen igual un retén que cuando hay desgaste radial y axial en la flecha causa este molesto goteo cambia tu retén y checa el juego que te mencioné y se soluciona con lainas de ajuste que se colocan en la flecha o el housing de tu transmisión suerte con tu detalle y espero te sirva este consejo
Buenas tardes yo también tengo un neón 2000 y al estar el carro en 2da velocidad y sacar el clutch suena como si fuera carrito de fricción que puede ser?
Hola es probable que tengas un engrane picado y esto causa el ruido busca el tapón de aceite de la transmisión y abre un poco y observa si hay brillo en el aceite está prueba es un indicador que tú transmisión está desgastada y tendrás que bajarla
Bien de ahí desarma con mucho cuidado te advierto sonun poco difíciles de desarmar pues llevan algunas piezas insertadas que debes tener cuidado al separar el housing de la caja al tenerla desarmada verás los engranes y los baleros que tendrás que ver si están picados los baleros y los dientes de los engranes no tengan desgaste excesivo es normal verlos un poco de desgaste compara con los demás engranes..en el vídeo sugiero como quitar la caja
Perdón por la tardanza en la respuesta pues el desgaste será mayor en la transmisión y cada ves será más el ruido hasta llegar a sonar como si hubiera unas piedras dentro de la transmisión eso denota que tus baleros ya están desechos
@@joseoscaracostarodriguez8169 en lo absoluto tiene que ver el aceite en una vibración pero ojalá y encuentres una solución ya que si hay un desbalanceo habrá vibración
El ruido persiste al no hacer la reparación completa es mejor hacer el cambio y te olvidas de ruidos y pendientes que algo suceda dentro de la caja o el clutch buen día
Buen dia amigo, gracias por compartir y por los tips, voy a bajar caja nuevamente
Execelente aporte y muy profesional amigo!! Probare suerte habet si tengo respuesta suya pues ya tiene tiempo el vídeo. Tengo un Renault Clio 2004 el cual al encenderlo en frío y dejandolo en neutral suena un ruido (tronidos) proveniente del clutch como de latas de acero chocando entre si, al pisar el clutch ya no suena el ruido y si ejerso algo de presión en la palanca de cambios como si fuera a meter una velocidad pero sin meterla en su totalidad también deja de hacer el ruido, si subo las revoluciones por encima de las 1200 rpm también deja de hacer el ruido, cuando uso el carro mas de una hora este deja de hacer el ruido en su totalidad. Solo cuando esta frio el carro y en neutral parquiado suena este molesto y gran ruido, le cambié el aceite a la caja y sigue igual. El auto no a perdido potencia y todos los cambios entran normales solo quiero saber por dónde empezar el diagnóstico para no gastar demas. Saludos!! Cabe mencionar que cuando el carro va andando en cualquier velocidad no suena para nada.
Hola gracias por tu comentario las transmisiones de Renault, suelen tener estos ruidos y solo es por un ajuste que lleva el selector que se encuentra por debajo de la transmisión, "es el que se ve que entra y sale al insertar las velocidades " este suele caer más abajo por desgaste y se carga a hacia un engrane que solo roza con él, debes checar el housing de la transmisión que no tenga desgaste donde se sientan los baleros o tengas ra ya dura en la pista del balero, a veces se giran sobre su eje y desgastan su. base te deseo suerte y gracias si no estás subscripto te invito a este canal
@@kmorutssomb muchas gracias por su información buscaré otro técnico especialista en base a esto que me comenta, por qué al taller donde lo lleve no quisieron meter mano que hasta que el ruido ya no se quitará o se hiciera más intenso a lo cual me pareció muy mala idea. Me suscribo gracias!!
Lo q sucede con los carros viejos. Es q hala ora de repararlos SALEN COSTANDO MAS LO REPUESTOS DELO Q YA VALE EL CARRO POR ESO ES MEJOR BOLSIARSE Y VER POR UNO NUEVO YO TENGO UN VELOSTER 2013 YA SU PRECIO DE MERCADO ACTUAL ES DE 7000 DOLARES Y AHORA RESULTA Q HAY Q CAMBIARLE EL ENBRAGUE Y CUESTA 1600 DOLARES CAMBIARLO ES MAS CARO REPARARLO DE LO Q YA CUESTA EL CARRO
Yo estoy con problemas con mi veloster 2103 turbo, justo lo del video; pagué $575 y el tipo necio y necio que para que cambio balero. Total que voy a buscar otro lugar pero ese dinero ya lo perdí.
Disculpa mi neon hace lo mismo, pero mi pregunta es si afecta también en que los cambios no entren?? Porque el mio hace el ruido y vatallo para que entren los cambios
Cuando no entra una velocidad puede ser que tú buje de la flecha piloto este desgastado y eso hace que la flecha gire aun estando el clutch aplicado necesitas bajar la caja y revisar tu clutch y el buje central que va en el cigüeñal donde inserta la flecha piloto de la caja
Mi caja hace un ruido en primera y reversa como si se patinara pero si avanza ya cheque aceite y está bien
Necesitas abrir pues si es en esas velocidades que comparten el mismo tren de engranes y posiblemente estén los baleros dañados como los que yo reemplaze en el vídeo suerte con tu detalle
Hola, una pregunta donde está el sensor de velocidad por qué anda fallando la aguja en el tablero, me dicen que se debe cambiar pero no lo encuentro puede mostrar y de antemano gracias por compartir tu conocimiento
El sensor está ubicado por las parte de atrás de la transmisión cercas de la flecha lateral izquierda y tiene un conector de tres cables mirando de frente a la transmisión por la parte de atrás de la misma. Lo sabrás que es el sensor.
Hola, soy de Guadalajara, en que oarte exactamente estan?
Otra pregunta, esta transmisión es la NV-T350? La misma que el eclipse 2G 420A?
@@jaredrodriguez3320 buen día son casi parecidas en el housing pero a la diferencia que una tiene una pequeña ( u ) y la otra es completa en ( o ) o redonda donde ensambla la transmisión con el motor.. en el desarmar en casi igual pero con algunos componentes diferentes
@@kmorutssomb gracias por el dato, y entonces donde se ubican?
Amigó, Mi neon perdio fuerza en subidas, me comentaron que era el clutch que se patinaba, le entran bien las velocidades solo a la hora de acelerar en primera le cuesta avanzar.... Que me recomiendas realizar.....
Buen día has una prueba sencilla si de verdad es el clutch.
Con tu auto encendido aplica el clutch y el freno al mismo tiempo, inserta la velocidad de 4a, y sin soltar el freno. Saca poco a poco el clutch si , tu motor se apaga, a la mitad de la carrera del clutch. Tu problema no es el clutch. Pero si al casi al final de la carrera del pedal del clutch, se apaga o se quiere apagar tu clutch está en desgaste. Así determinas una falla en clutch. Te deseo suerte y nos comentas como te fue en esta prueba sencilla danos like y subscribete 😀
@@CACHORROSONIDERO hola hace un momento no se acompleto el mensaje. De como hacer la prueba, te invito Volver y ya estará el comentario completo de cómo hacer las prueba mucha suerte y animo.
@@kmorutssomb lo checaré amigo gracias...
@@kmorutssomb amigo no realiza ningúna acción, el carro sigue encendido..no brinca.. se siente igual....
@@CACHORROSONIDERO entonces ahí se determina está las pastas del clutch ya no frenan el motor al sacar el pedal. Una explicación muy sencilla . Es como los frenos del auto pero a la inversa. Si no frena el motor el clutch con la velocidad puesta y el tu freno aplicado como prueba. Las pastas del clutch ya no sirven te tocará reemplazar el clutch
Que tal bro! Tengo una duda con el.diferencial, al parecer yo le aprecio mucho juego en unos de los piñones medianos, y el síntoma que hace es rumbar solo al acelerar, quisiera saber con que especificación se pueden ir a comprar o que y que me preguntarian para que me den el mismo
@@luisenriqueguerreroaguilar495 hola buen día el ajuste del diferencial y el pequeño piñón y checa que diferencial y piñon no tengan desgaste aplica grasa en tres dientes de la corona gira entre dos a s tres vueltas y mira como pisa entré dientes
Ala final si soluciono ??? Yo mi carro está dañado tenía un sonido y al pisar el embriague quitaba el sonido 😢 y mandaron a cambiar alguna pieza de caja y nada
De hecho cambiamos los baleros y esa fue la solución espero te ayude un poco está información
Que tal buenos días saludos una pregunta que tipo de aceite lleva la casa del neon 2003 trasmisión manual
Hola en algunos lugares ya te venden específicamente el aceite para transmisión standard generalmente llevan un dar 30 o 40
Ok gracias 👍
Tengo un Stratus 1999 2.0 estándar y la caja suena comí tubiese piedras, el mecánico me dijo que era el collarín y se lo cambio y no era, volvió a bajar la caja y que según era la campana se la cambió y tampoco me dijo de otras cosas y se las cambió y tampoco era, ya fui por el coche porque lo tuvo como 15 días, bueno también le cambió el soporte delantero por que estaba tronado y vibraba y el repuesto de la bomba y el filtro por que perdía potencia en subida y quedo bien, el ruido de la caja disminuyó como un 80% con todo lo que le cambió pero lo sigue teniendo, solo cuando meto clouch se quita y ratos andando 😢 ya no sé que hacer
Hola gracias por compartir tu problema con gran detalle, sere un poco breve, sobre mi opinión en ese detalle que tienes en tu transmisión, esperando que llene un poco las dudas que tienes sobre esto '.
Hay un problema que pasa en alto, sobre este detalle cuando se hace cambio de rodamientos (baleros todos) creemos que esto cambia por mucho el problema del ruido.lo cuál es una solución a medias, por esa razón: cuando un rodamiento se desgasta no solo se desgasta el mismo .se desgasta también el engranaje ya que se recarga más aún lado axial o radial dependiendo su función esto causa que los dientes de los engranes agarren filo sobre su lado de carga o descarga ( le decimos hermanaje) de engranes los cuales al estár bien en sincronía pisan de forma pareja .cuando el desgaste es uniforme te causa este tipo de ruido que no lo quitas con nada más que cambiando todo el engranaje lo cual lo dejamos mejor así😁 espero que te sirva un poco está información según "breve" gracias por exponer tu caso !y subscríbete a este su canal
Literal el mismo problema tengo
Tendrás que bajar tu caja y reemplazar los baleros mucha suerte amigo
Hola en esa caja donde esta el sensor de reversa i de cuantos cables es espero i m ayudes mi neon es 96
Claro lo ubicaras por ser un conector redondo y tres cables en algunos casos es de dos solamente y lo ubicaras por la parte lateral de la transmisión entre transmisión y ventilador de radiador. O por la parte de arriba verás el conector redondo de tres puntos o el de dos.,
suerte ya que hay diferencia en la posición según el modelo de transmisión sabrás que es el sensor ya que es de forma exagonal ( tipo tuerca)
@@kmorutssomb grasias
Tengo dos semana que le meti clutch nuevo a mi neon y ya comenzo con el misno problema, un mecánico dijo que era una mala colocación del clutch y otro que es el collarín, no se que hacer
De que marca es tu nuevo clutch y cuál es el problema? No corta?se pátina? O al quitar el clutch( desensamblar) como salen las pastas y el plato del clutch
No recuerdo bien la marca, se hizo la compra en mercado libre.
El problema es que enciendo el auto y se escucha un chillido, piso tantito el clutch y se va por completo el chillido.
Y así, solo se quita el sonido si activo el clutch
Todo lo demás excelente, las velocidades entrar suavecitas todo bien. Te comento el clutch es relativamente nuevo y de la nada comenzo con este problema.
El mecánico que me hizo el trabajo del clutch me dijo que era el collarín, pero otro mecánico me dijo que era una mala colocación del clutch y ya no sé. No quiere comprar algo y que resulte que no es eso jaja.
Ya fui a checar el aceite de la transmisión y también está al nivel, todo bien.
Ok gracias tu problema no es el clutch es la caja tiene varios baleros internos los cuales hacen ruido al estár en neutro pues la flecha principal gira sin tener un cambio checa baleros de la transmisión y el buje central que lleva el cigüeñal de tu carro debes reemplazar todo balero que gire en neutro de la transmisión
En cualquier momento se escucha, en cualquier velocidad. Meto clutch (se deja de escuchar) cambio de velocidad, saco el clutch y se vuelve a escuchar.
Pero tendré que checar eso que me comenta, gracias.
@@eduardonava7928 manda checar tu transmisión el problema es idéntico al que está en el vídeo
una pregunta, mi strats tira aceite de adentro como si fuera reten de cigueñal pero es aceite de caja, eso puede ser por el balero piloto oh lleva un reten en el balero ?
Hola no es tanto por el balero traen igual un retén que cuando hay desgaste radial y axial en la flecha causa este molesto goteo cambia tu retén y checa el juego que te mencioné y se soluciona con lainas de ajuste que se colocan en la flecha o el housing de tu transmisión suerte con tu detalle y espero te sirva este consejo
una pregunta en total que piezas tuviste que cambiar
Fueron los baleros de apoyo que van en el housing total tres
Buenas tardes yo también tengo un neón 2000 y al estar el carro en 2da velocidad y sacar el clutch suena como si fuera carrito de fricción que puede ser?
Hola es probable que tengas un engrane picado y esto causa el ruido busca el tapón de aceite de la transmisión y abre un poco y observa si hay brillo en el aceite está prueba es un indicador que tú transmisión está desgastada y tendrás que bajarla
@@kmorutssomb y después de bajarla que procede?
Bien de ahí desarma con mucho cuidado te advierto sonun poco difíciles de desarmar pues llevan algunas piezas insertadas que debes tener cuidado al separar el housing de la caja al tenerla desarmada verás los engranes y los baleros que tendrás que ver si están picados los baleros y los dientes de los engranes no tengan desgaste excesivo es normal verlos un poco de desgaste compara con los demás engranes..en el vídeo sugiero como quitar la caja
Y cuál era el síntoma o ruido para identificar
Que es lo que puede pasar si no se repara ese problema?
Perdón por la tardanza en la respuesta pues el desgaste será mayor en la transmisión y cada ves será más el ruido hasta llegar a sonar como si hubiera unas piedras dentro de la transmisión eso denota que tus baleros ya están desechos
Y cuando el problema es al revés el mío tiene un sonido pero se le quita al soltar el embrague
Si es al contrario tu collarín es el que está en mal estado
A mí neon mod 2000 le cambiaron el clutch y al prenderlo vibra baste por qué pasa eso
Si es de paquete no tiene porque vibrar pero si lo repararon ahí está el detalle pues ese clutch no se desarma como uno normal vienen completos
De hecho lo compre pero el mecánico me dijo que era por qué en lo que subía el aceite después ya no lo iba hacer y aparte hace un ruido raro gracias
@@joseoscaracostarodriguez8169 en lo absoluto tiene que ver el aceite en una vibración pero ojalá y encuentres una solución ya que si hay un desbalanceo habrá vibración
Dónde puedo con seguir el balero
Necesitas buscar en los lugares que se dedican especialmente a baleros y chumaceras ya que ellos tienen gran surtido de baleros
😅😅tu clochero te quería clochar 😅 sin ofender
Y si 😁 pero no nos dejamos😁😁
Dde está tu taller
Hola estamos ubicados en la ciudad de Guadalajara
Que puede pasar si no se repara ese problema?
El ruido persiste al no hacer la reparación completa es mejor hacer el cambio y te olvidas de ruidos y pendientes que algo suceda dentro de la caja o el clutch buen día