Ничего подобного.Купил на Алике точно такое реле.Думал судьбу обмануть.Цена УРА-200,почти 5000 т.р.,а тут залява за 500.Но в итоге оказвлось,что копия только сверху,а внутри обыкновенное мощное реле,которое можно включить только с кнопки,принудительно.
Тот момент когда у тебя Passat b5+ с простой музыкой при этом 2 аккумулятора с общей мощностью в 140 ампер часов, машина готова максимум что только ездить там где обычные иномарки не проедут и все xD
У меня вопрос такой: хочу на свой внедорожник устангвить второй акб и использовать его в кемпиеговых лагерях в экспедиции. НО! Так же хочу ко второму акб подкллючить через контроллер солнечную панель (чтобы днем второй акб заряжался от солнца). Сам вопрос состоит в том, что можно ли через ваше устройство заряжать первый акб от солнечной панели (то есть работает ли ваше устройство в обе стороны)?
Спасибо теперь все понял, для чего он нужен) если стоит второй акб в двух словах чтоб не разрядить "стартовый") Не плохая штука. У меня другой вопрос может есть что то на подобии "УРА" У меня в машине генератор на 150а стоит основной акб на 100а, я хочу поставить еще тяговый аккумулятор на 100а (для других потребителей) но если ура200 будет их при работе генератора объединять то общая емкость АКБ будет 200А а у меня генератор всего на 150А значит он не сможет полноценно зарядить. Возможно сделать так чтоб АКБ заряжались по очереди, чтоб хватило мощности генератора (при достижении полного заряда он переключался автоматически на другой акб) Может кто нибудь сталкивался с этим?
Вы путаете пиковую мощность генератора в амперах с емкостью аккумулятора в ампер/часах. Это немного разные величины. В вашем случае вы свободно можете ставить второй аккумулятор на 100А/ч. Даже если он будет разряжен достаточно сильно, то ток зарядки будет в пределах 10-15А и генератор с такой нагрузкой справится. Но даже если предположить, что генератор перестанет справляться, то первое, что произойдет - это снижение напряжения бортовой сети, как следствие недостатка мощности генератора. И тогда УРА это увидит и отключит зарядку второго аккумулятора
@@КомфортМоторСпорт спасибо понял, думал для зярядки 100а АКБ нужен генератор немении 100а, ток зарядки ниже я этого не знал, теперь можно ставить второй) хочу тяговый купить и реле "ура200"
Заводим машину, основной акум начинает брать зарядку ампер 30, генератор практически сразу даст 14 вольт и реле подключит второй разряженый акум который может потребить ампер 70-80 и того 110 ампер хоп и диоды вылетели и тд! В чом сила брат? Лучше чтоб первый акум после потребления на себя 30-35ампер снизилось к 5-6амп и тогда только подключится второй акум. А так деньги на ветер. Например в т5том фольце один управляющий контакт мощного реле подключён к минус а второй к контакту возбуждения генератора и после заводки на клеме появляется нармальный + (не тот что через лампочку для возбуждения скажем так) и реле сработает и будут заряжаться два акума как и на видео, но у т5 генератор ампер на 200 ему поф, тогда зачем платить такие деньги?
Если бы аккумулятор брал на себя 30А, он бы закипел через минуту, а через две шваркнул и отправился к праотцам))) Возьмите мультиметр и померяйте ток зарядки. Он будет ампер 5-7. А если аккумулятор не сильно разряжен, то и того меньше. Какие 70-80? Вы что! Да и любой генератор на холостых оборотах даст процентов 30 от своей номинальной мощности. Если генератору не хватает мощности, то будет падать напряжение. Вобщем, пробелов в матчасти много, подробно не буду расписывать.
@@КомфортМоторСпорт не смешите народ какой мультиметр меряет больше 20 ампер? Я меряю токовыми клещами, и мерял тысячи раз! И при прокрутке стартера мерял потребление. Акум начинает кипеть когда полностью заряжен и привышение вольтажа. Генератор проверяют нагрузив баластным сопротивлением постепенно до ампеража генератора и смотрят падение напряжения до допустимой нормы с приподнятыми оборотами двигателя. Робочий высаженый стартером акум 100амперный при заводке с толкача как только заведётся мотор легко будет брать 70ампер с гены и ничо там не закипит и не поплавится. Если гена даёт всего 30% от 100 выбросте на помойку и хватит играться с китайскими генами) Ваша приблуда полная шляпа! Или вы просто не знаете принцип её работы.
@@КомфортМоторСпорт Доп аккум (если он LiFePo4) - может взять и 70 А и больше. И таки да, с УРА генератору - крышка. Если у вас LiFePo4 - нужно брать Victron Orion-Tr 12-12 для зарядки.
@@tarakankvadrobober Если вы такой аккумулятор просто вставите в машину, то хоть с УРА, хоть без него ему будет крышка. А генератору будет тяжко, но он будет работать. Для LiFePo нужно специальное зарядное устройство с ограничением по току и напряжению, так же, как и для LiIon.
Схема какая то дебильная, где зарядка от генератора, где стартер,где предохранители! Отдать 4 тыс. за коробочку с неизвестным "наполнителем! А кнопка как работает если нет плюса! Короче очередное наеб.....лово!
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Короче взяли устройство с алиэкспресс, наклеили свою наклейку и продают) Гениально))
У нас на каждой печатной плате есть наш логотип и адрес сайта. Это вам, как доказательство того, что это собственное производство
Ничего подобного.Купил на Алике точно такое реле.Думал судьбу обмануть.Цена УРА-200,почти 5000 т.р.,а тут залява за 500.Но в итоге оказвлось,что копия только сверху,а внутри обыкновенное мощное реле,которое можно включить только с кнопки,принудительно.
На схеме видно что управляющие контакты подключаются оба к массе?
Да
Не набралось 1000 лайков)))
Жадничают или тупят)))
Как подключены вход и выход реле в тестовой схеме. Источник питания один? Можно схему тестового подключения на столе?
Тот момент когда у тебя Passat b5+ с простой музыкой при этом 2 аккумулятора с общей мощностью в 140 ампер часов, машина готова максимум что только ездить там где обычные иномарки не проедут и все xD
Не открывается сайт где можно взять
Сайт работает. comfortms.com.ua
У меня вопрос такой: хочу на свой внедорожник устангвить второй акб и использовать его в кемпиеговых лагерях в экспедиции. НО! Так же хочу ко второму акб подкллючить через контроллер солнечную панель (чтобы днем второй акб заряжался от солнца). Сам вопрос состоит в том, что можно ли через ваше устройство заряжать первый акб от солнечной панели (то есть работает ли ваше устройство в обе стороны)?
В автоматическом режиме так работать не будет. Напряжение измеряется на основной акб. Разве что включать функцию принудительного объединения, тогда да
Кнопка принудительная к + цепляется? На схеме вроде к минусу
Кнопка к минусу. Его проще найти в ближайшей доступности
Не совсем понял, как подключается кнопка управления.
Через нее на устройство подается масса. На сайте есть схема подключения comfortms.com.ua/product/ura200/
@@КомфортМоторСпорт Подается еще одна масса просто?
@@virus9442 да
@@КомфортМоторСпорт ок.
Спасибо теперь все понял, для чего он нужен) если стоит второй акб в двух словах чтоб не разрядить "стартовый") Не плохая штука. У меня другой вопрос может есть что то на подобии "УРА" У меня в машине генератор на 150а стоит основной акб на 100а, я хочу поставить еще тяговый аккумулятор на 100а (для других потребителей) но если ура200 будет их при работе генератора объединять то общая емкость АКБ будет 200А а у меня генератор всего на 150А значит он не сможет полноценно зарядить. Возможно сделать так чтоб АКБ заряжались по очереди, чтоб хватило мощности генератора (при достижении полного заряда он переключался автоматически на другой акб) Может кто нибудь сталкивался с этим?
Вы путаете пиковую мощность генератора в амперах с емкостью аккумулятора в ампер/часах. Это немного разные величины. В вашем случае вы свободно можете ставить второй аккумулятор на 100А/ч. Даже если он будет разряжен достаточно сильно, то ток зарядки будет в пределах 10-15А и генератор с такой нагрузкой справится. Но даже если предположить, что генератор перестанет справляться, то первое, что произойдет - это снижение напряжения бортовой сети, как следствие недостатка мощности генератора. И тогда УРА это увидит и отключит зарядку второго аккумулятора
@@КомфортМоторСпорт спасибо понял, думал для зярядки 100а АКБ нужен генератор немении 100а, ток зарядки ниже я этого не знал, теперь можно ставить второй) хочу тяговый купить и реле "ура200"
@@zagor1103 можете на сайте оформить comfortms.com.ua/product/ura200/
@@КомфортМоторСпорт а в Москве их нету? по мощности УРА200 достаточно будет для дух акб по 100а?
@@zagor1103 в РФ отправляем чуть ли не каждый день заказы. Единственное, стоимость доставки выходит около 430 руб
Ятолько одного не понял и не увидил. Так куда же всё таки генератор подключать в этой схеме?
Он уже на заводе подключен заботливыми руками работников сборочного цеха. Если серьёзно, то генератор в этой схеме никуда подключать не нужно
@@КомфортМоторСпорт . А как тогда ток приходит на второй акб? Каким путём?
@@NokaSRuzenberg через УРА
@@КомфортМоторСпорт .Получая заряд от первого акб. Который в свою очередь получает заряд от генератора. Когда в реле замыкается контакт. Правильно?
@@NokaSRuzenberg да
А можно ещё в 4 раза уменьшить стоимость, если купить обычное реле на 200А за 300гр. и модуль управления разрядом за копейки, выйдет всё около 400гр.
Можно клеммы доп кнопки вообще не использовать? Будет работать?Или на минус надо по-любому?
Можно не использовать
Агонь
Спасибо,все очень грамотно,понятно рассказано и показано.
хочу на автодоме использовать есть опыт установок
Вы и так их используете и перепродаете. Только клеите поверх другие наклейки, выдавая устройства за свои
С меня лайк
Спасибо
Заводим машину, основной акум начинает брать зарядку ампер 30, генератор практически сразу даст 14 вольт и реле подключит второй разряженый акум который может потребить ампер 70-80 и того 110 ампер хоп и диоды вылетели и тд! В чом сила брат? Лучше чтоб первый акум после потребления на себя 30-35ампер снизилось к 5-6амп и тогда только подключится второй акум. А так деньги на ветер. Например в т5том фольце один управляющий контакт мощного реле подключён к минус а второй к контакту возбуждения генератора и после заводки на клеме появляется нармальный + (не тот что через лампочку для возбуждения скажем так) и реле сработает и будут заряжаться два акума как и на видео, но у т5 генератор ампер на 200 ему поф, тогда зачем платить такие деньги?
Если бы аккумулятор брал на себя 30А, он бы закипел через минуту, а через две шваркнул и отправился к праотцам))) Возьмите мультиметр и померяйте ток зарядки. Он будет ампер 5-7. А если аккумулятор не сильно разряжен, то и того меньше. Какие 70-80? Вы что!
Да и любой генератор на холостых оборотах даст процентов 30 от своей номинальной мощности.
Если генератору не хватает мощности, то будет падать напряжение.
Вобщем, пробелов в матчасти много, подробно не буду расписывать.
@@КомфортМоторСпорт не смешите народ какой мультиметр меряет больше 20 ампер? Я меряю токовыми клещами, и мерял тысячи раз! И при прокрутке стартера мерял потребление. Акум начинает кипеть когда полностью заряжен и привышение вольтажа. Генератор проверяют нагрузив баластным сопротивлением постепенно до ампеража генератора и смотрят падение напряжения до допустимой нормы с приподнятыми оборотами двигателя. Робочий высаженый стартером акум 100амперный при заводке с толкача как только заведётся мотор легко будет брать 70ампер с гены и ничо там не закипит и не поплавится. Если гена даёт всего 30% от 100 выбросте на помойку и хватит играться с китайскими генами) Ваша приблуда полная шляпа! Или вы просто не знаете принцип её работы.
@@КомфортМоторСпорт Доп аккум (если он LiFePo4) - может взять и 70 А и больше. И таки да, с УРА генератору - крышка. Если у вас LiFePo4 - нужно брать Victron Orion-Tr 12-12 для зарядки.
@@tarakankvadrobober Если вы такой аккумулятор просто вставите в машину, то хоть с УРА, хоть без него ему будет крышка. А генератору будет тяжко, но он будет работать.
Для LiFePo нужно специальное зарядное устройство с ограничением по току и напряжению, так же, как и для LiIon.
@@КомфортМоторСпорт Я и говорю что для Lifepo4 не подойдет, ни УРА, ни без УРА. Ему надо спецзарядка от генератора - Orion-Tr 12-12
Схема какая то дебильная, где зарядка от генератора, где стартер,где предохранители! Отдать 4 тыс. за коробочку с неизвестным "наполнителем! А кнопка как работает если нет плюса! Короче очередное наеб.....лово!
Очевидно, вы в восьмом классе физику не учили, раз такие вопросы задаете.
Очередной развод. На али их валом...
На али вы сможете купить простое реле без электронной схемы управления
И даст ли вам али гарантию 3 года?
@@КомфортМоторСпорт они все одинаковые ruclips.net/video/o3oQiojeacE/видео.html
@@КомфортМоторСпорт на горантию все плевать хотели. Сейчас любой производитель скажет подавайте в суд))
@@КомфортМоторСпорт если вы утверждаете, что у вас там схема, так откройте и покажите... Но вы же не открываете...