Cu util și cu frumos ma pot contra, pasajul e groaznic de mare pentru contextul construit. Și investind aproape doar in infrastructura rutiera va aduce doar mai multi șoferi. Acum e imposibil, în 5 ani va fi și mai rău. Cereți alternative de la aleșii locali!
@@vasiliivanov9618 Prostii sexo-eco=neo-marxiste ! Pai atunci hai sa interzicem cetatenilor detinerea de autoturisme si-am rezolvat problema ! Prietene,pana o sa ajungem sa ne teleportam,mai dureaza ! Daca nu se inventa roata si acum eram impartiti in Vanatori si Culegatori !
Un pasaj subteran e de preferat insa dezavantajul e ca dureaza mult mai mult constructia (vs. pod), Trebuiesc mutate jdemii de tevi si cabluri deci pauza caldura, apa calda (atata cat este), eventual probleme cu energia electrica. Mai pui si ca nu e destul de inalt si nu intra autobuzul, masina de pompieri etc etc Bine ca s-a facut si pasajul asta suprateran asta si nu inseamna ca se rezolva traficul in zona ci doar ca in intersectia aia nu se mai intalnesc babuinii.
@@Iutubar "vor". Deocamdata nu e nici in plan, proiect, discutie avansata deci nu cred ca mai prindem noi asa ceva, poate copiii nostri. Oricum solutii se gaseau ca la Piata Sudului sau Piata Unirii.
@@dynescu Copy-paste "O nouă hartă a metroului din Capitală, ce include viitoarea Magistrală 7 Bragadiru - Voluntari, arată staţiile de pe linia ce va traversa două mari cartiere: Rahova şi Colentina. Magistrala 7 va face legătura între zona centrală a Capitalei şi cartierele Alexandriei-Rahova, în sud-vest, şi Obor-Colentina, în nord-est. Noua linie va avea 25 de kilometri şi 30 de staţii." "Noua magistrală va costa 1,9 miliarde euro şi va realizată în 10 ani, potrivit estimărilor unor foşti oficiali ai Metrorex."
@@Iutubar Articolul vad ca este din 2017 deci s-au dus 6 ani fara prea mari avansuri. Sanse ar fi fost pentru 1mai-aeroport dar nu mai devreme de 15-20 de ani daca s-ar apuca acum. Se chinuie de 4 ani la statia Tudor Arghezi (dincolo de IMGB M2) si inca nu este gata. Restul cu Rahova, Bragadiru, Sos Giurgiului etc sunt fantezii romanesti. Putem calcula in zeci de ani totul.
Asta este si parerea mea . Grosolan dar dupa ani de intirzieri tipic Bucurestene s-a facut , in sfirsit .Vom vedea daca va avea si un real avantaj . Cam grosolan si balcanic .Subteran era mult mai elegant dar " atit s-a putut " , haha !
Structura e... structură, ce să-i faci? Nu avem materiale mai grozave la dispoziție, deocamdată. Când zici ”subteran” la ce te referi? Să fi ”îngropat” Șos. Colentina?
@@MrDoggysmut Pentru ca se proiecteaza fara " cap " ! Bine ca metroul nu se inunda .Un rahat de pod devine o problema daca se proiecteaza subteran .Turcii au trecut pe sub Bosfor...
Nustiu cat de util este,pe langa faptul ca se va bloca urmatoarea intersectie,traficul mai are este de fapt invers ,sos colentina catre stefan cel mare
Testul de incarare static s-a facut cu 4 camioane de 40 de tone, iar cel dinamic, cu un singur camion. La Basarab s-a facut cu 64 de camioane. Cu tablierii sudati la electrod de catre 5 Dorei cu patura in cap, va recomand sa nu va aventurati in a-l "vizita" nici pe sus, nici pe "sub".
Ești tâmpit ? Așa este ! Este un pas mic peste o intersecție. Normal că după aceea ajungi la "irealizările "PSD-IȘTILOR și dai de căc@t ! Același căc@t votat de 33 de ani !
Este un pasaj prost gandit... HANDICAPAT... care trebuia terminat de 3 ani !! NU s-a schimbat nimic, atata timp cat pe Colentina semaforul inca functioneaza ! Si a ramas aceeasi problema pe Colentina ca intotdeauna, la facut stanga catre Tei si autostrada ! Pe pasaj trec 10 masini pe minut, pe Colentina trec 400 de masini pe minut, deci, daca nu desfiinteaza semaforul... pasaj este fara rost ! Tocmai de aceea pasajul trebuia facut Nord-Sud, adica pe Colentina, pentru ca acolo este fluxul major !... adica trebuia sa fie la fel cum au facut la Vacaresti sau Metalurgiei, unde SE SIMTE CLAR ca s-a imbunatatit fluenta si viteza ! Dar, cel mai tare este ca vor sa puna linii de tramvai pe pasaj... DECI IN LOC DE 2 BENZI PE PASAJ, VA RAMANE DOAR UNA !! Asemenea tembelism nu am crezut ca voi vedea vreodata !! Si, sa nu uitam de saracii oameni care locuiesc in blocurile din intersectie... pentru ca le trec masinile prin dreptul ferestrelor ! Am asteptat atatia ani pentru un cacat, care nu ne ajuta cu nimic, dimpotriva !!
Foarte util si foarte frumos ! E jale in intersectia asta ! Multumim !
In curand o sa fie jale in urmatoarea intersectie.
Cu util și cu frumos ma pot contra, pasajul e groaznic de mare pentru contextul construit. Și investind aproape doar in infrastructura rutiera va aduce doar mai multi șoferi. Acum e imposibil, în 5 ani va fi și mai rău. Cereți alternative de la aleșii locali!
:)
@@vasiliivanov9618 Prostii sexo-eco=neo-marxiste ! Pai atunci hai sa interzicem cetatenilor detinerea de autoturisme si-am rezolvat problema ! Prietene,pana o sa ajungem sa ne teleportam,mai dureaza ! Daca nu se inventa roata si acum eram impartiti in Vanatori si Culegatori !
Marele trafic este de fapt invers pe sos colentina catre stefan cel mare
It was very beautiful...
🥳
Un pasaj subteran e de preferat insa dezavantajul e ca dureaza mult mai mult constructia (vs. pod), Trebuiesc mutate jdemii de tevi si cabluri deci pauza caldura, apa calda (atata cat este), eventual probleme cu energia electrica. Mai pui si ca nu e destul de inalt si nu intra autobuzul, masina de pompieri etc etc Bine ca s-a facut si pasajul asta suprateran asta si nu inseamna ca se rezolva traficul in zona ci doar ca in intersectia aia nu se mai intalnesc babuinii.
Cica vor sa bage metrou pe Colentina. Asta ar fi motivul pt. care l-au facut "aerian".
@@Iutubar "vor". Deocamdata nu e nici in plan, proiect, discutie avansata deci nu cred ca mai prindem noi asa ceva, poate copiii nostri. Oricum solutii se gaseau ca la Piata Sudului sau Piata Unirii.
@@dynescu Copy-paste "O nouă hartă a metroului din Capitală, ce include viitoarea Magistrală 7 Bragadiru - Voluntari, arată staţiile de pe linia ce va traversa două mari cartiere: Rahova şi Colentina. Magistrala 7 va face legătura între zona centrală a Capitalei şi cartierele Alexandriei-Rahova, în sud-vest, şi Obor-Colentina, în nord-est. Noua linie va avea 25 de kilometri şi 30 de staţii."
"Noua magistrală va costa 1,9 miliarde euro şi va realizată în 10 ani, potrivit estimărilor unor foşti oficiali ai Metrorex."
@@Iutubar Articolul vad ca este din 2017 deci s-au dus 6 ani fara prea mari avansuri. Sanse ar fi fost pentru 1mai-aeroport dar nu mai devreme de 15-20 de ani daca s-ar apuca acum. Se chinuie de 4 ani la statia Tudor Arghezi (dincolo de IMGB M2) si inca nu este gata. Restul cu Rahova, Bragadiru, Sos Giurgiului etc sunt fantezii romanesti. Putem calcula in zeci de ani totul.
Structura monstruoasa pentru acest spațiu urban.
Un pasaj subteran era mai puțin agresiv .
noi speram sa fie util
Asta este si parerea mea . Grosolan dar dupa ani de intirzieri tipic Bucurestene s-a facut , in sfirsit .Vom vedea daca va avea si un real avantaj . Cam grosolan si balcanic .Subteran era mult mai elegant dar " atit s-a putut " , haha !
Structura e... structură, ce să-i faci? Nu avem materiale mai grozave la dispoziție, deocamdată. Când zici ”subteran” la ce te referi? Să fi ”îngropat” Șos. Colentina?
ai fost pe acolo? Intersectia deja e intr o groapa, se aduna apele fluviale la o ploaie torentiala de nu te mai vezi. Pasaj subteran mai trebuia...
@@MrDoggysmut Pentru ca se proiecteaza fara " cap " ! Bine ca metroul nu se inunda .Un rahat de pod devine o problema daca se proiecteaza subteran .Turcii au trecut pe sub Bosfor...
Nustiu cat de util este,pe langa faptul ca se va bloca urmatoarea intersectie,traficul mai are este de fapt invers ,sos colentina catre stefan cel mare
Cartier urât, pod pe măsură! Numai prin Bulgaria mai vezi sluțenii dintr-astea!
Testul de incarare static s-a facut cu 4 camioane de 40 de tone, iar cel dinamic, cu un singur camion. La Basarab s-a facut cu 64 de camioane. Cu tablierii sudati la electrod de catre 5 Dorei cu patura in cap, va recomand sa nu va aventurati in a-l "vizita" nici pe sus, nici pe "sub".
Cel de la Basarab, daca pot sa-i zic asa, "functioneaza ilegal".
@@IutubarAșa este, fara recepție făcută, a ieșit din garanție.😂😂😂
Cum arată începutul și sfârșitul podului ?
Te-ai pierdut în încercarea de a face artă!
toata lumea zice ca se va muta aglomeratia la urmatoarea intersectie si ma intreb ce au rezolvat ? 😂😂😂😂
Ești tâmpit ?
Așa este !
Este un pas mic peste o intersecție. Normal că după aceea ajungi la "irealizările "PSD-IȘTILOR și dai de căc@t !
Același căc@t votat de 33 de ani !
Multi abereaza, orice pasaj e binevenit.
Este un pasaj prost gandit... HANDICAPAT... care trebuia terminat de 3 ani !!
NU s-a schimbat nimic, atata timp cat pe Colentina semaforul inca functioneaza !
Si a ramas aceeasi problema pe Colentina ca intotdeauna, la facut stanga catre Tei si autostrada !
Pe pasaj trec 10 masini pe minut, pe Colentina trec 400 de masini pe minut, deci, daca nu desfiinteaza semaforul... pasaj este fara rost !
Tocmai de aceea pasajul trebuia facut Nord-Sud, adica pe Colentina, pentru ca acolo este fluxul major !... adica trebuia sa fie la fel cum au facut la Vacaresti sau Metalurgiei, unde SE SIMTE CLAR ca s-a imbunatatit fluenta si viteza !
Dar, cel mai tare este ca vor sa puna linii de tramvai pe pasaj... DECI IN LOC DE 2 BENZI PE PASAJ, VA RAMANE DOAR UNA !!
Asemenea tembelism nu am crezut ca voi vedea vreodata !!
Si, sa nu uitam de saracii oameni care locuiesc in blocurile din intersectie... pentru ca le trec masinile prin dreptul ferestrelor !
Am asteptat atatia ani pentru un cacat, care nu ne ajuta cu nimic, dimpotriva !!