Szlif cylindra w crossie 2t z 80cm na 90cm (prosto i na temat zapier*ala 😲)

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 6 дек 2024

Комментарии • 134

  • @chlshak
    @chlshak  3 дня назад +9

    I co jest dobrze 😊

    • @BartekMróz-b3d
      @BartekMróz-b3d 3 дня назад +2

      Nie jest dobrze jest zajebiście a ile koni ma chcesz sprzedać jak tak to za ile ❤❤❤👍👍👍 super cross i super robota.❤

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад +1

      Napisz na insta

    • @michalmarzec3455
      @michalmarzec3455 3 дня назад

      leci jak pojeb@ny

    • @jajaja6878
      @jajaja6878 2 дня назад +1

      Proponuje zamiast tego czerwonego chujostwa kupić victor reinz masa sylikonową nie do wyjebania nawet jak ci oleju kapnie i tak zwiąże

    • @siwizsiwiz6947
      @siwizsiwiz6947 2 дня назад +1

      te podkładki pod cylindrem to pewnie przez to że korba na wale jest za długa

  • @marcinwojdyo1127
    @marcinwojdyo1127 3 дня назад +2

    Super mechanik oby tak dalej pozdrawiam🤗👍

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад +1

      Dzięki 😊

  • @Slawusenduro
    @Slawusenduro 3 дня назад

    Super kanał wyświetlił mi się na głownej ale śmiesznie się to ogląda

  • @DanielCymann
    @DanielCymann 3 дня назад +1

    Wkońcu odcinek ile czekania hehe

    • @chlshak
      @chlshak  2 дня назад

      Tak wyszło przez te małe problemy ale najważniejsze to to że teraz to chodzi jak się należy

  • @Beucik
    @Beucik 3 дня назад +3

    w koncu nowy filmik wstawiaj wiecej takich filmów
    na przyszlosc nie dodawaj gazu przy odpalaniu jak zimny bo dławi sie i nie dawaj gazu do odciny bo tłok sie musi nagrzac

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад +1

      Wiem ale zawsze jakoś tak kusi 😆

  • @WiesławWitkowski-h6d
    @WiesławWitkowski-h6d 3 дня назад +2

    Się ma pozdrawiam serdecznie 🖐️💪😄👍

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад

      Dzięki ja również 😄🫡

  • @7MusicLover7
    @7MusicLover7 3 дня назад +1

    Dobra robota :)

  • @MateuszekLPG
    @MateuszekLPG 3 дня назад +2

    kocham ten monataż

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад

      Miło mi dzięki

  • @piotrg2337
    @piotrg2337 3 дня назад +4

    Siemka byku😊docierka poszla taka na wstepie ze pierscien kominem wylecial😂😂

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад +1

      😅 Wszystko jest pod kontrolą

  • @tomaszrzeznikowski5511
    @tomaszrzeznikowski5511 День назад

    nie no zobaczymy jeszcze ... :):):) czas pokaże ...... :):):):):):) Tekst ROKU ..... :):):):):) A tak na Poważnie ... spoko to robisz ... Zorbie to w swojej Yamaha DT- 50 Silnik .... AM-6 ..... Pozdrawiam Tomasz ...... :):):):)

    • @Xiaqq1
      @Xiaqq1 7 часов назад

      opie w szkole tez tak pisałeś? xd

  • @nascer2979
    @nascer2979 3 дня назад +3

    Silnik nie ma tych 10-11 barów bo sie zrobiła większa komora spalania. Przez to że dałeś te podkładki i uszczelki metalowe pod cylinder tłok poszed niżej i sie więcej miejsca zrobiło między tłokiem a głowicą, dlatego ci kompresja uciekła

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад +1

      Na filmie nie pokazałem ale jak założyłem tom splanowanom głowice to było 11bar jest moc

  • @JelenService
    @JelenService 3 дня назад +2

    Nie za dobra robota (przed poprawkami) ale ogląda się fajnie haha
    A na poważnie, na przyszłość poczytaj o czymś takim jak squish band i jak się go mierzy.
    Ogólnie można sprawdzić odległość tłoka od głowicy i nie trzeba na wyczucie dawać uszczelek pod cylinder, tylko wszystko sobie ładnie wymierzyć.
    Ten silnik jest bardzo ciekawy, tu jeszcze można zrobić dość duży porting cylindra, przerobić głowice oraz dać tłok 50,5-51mm, jakiś ciekawszy gaźnik i robi się jeszcze sporo dodatkowej mocy w sumie niewiele większym kosztem

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад

      A dlaczego ten jeden kanał doładowania jest niżej ?

  •  3 дня назад

    Ciekawe oglądam. Pozdrawiam :D

  • @Damiano_Ban123
    @Damiano_Ban123 2 дня назад +1

    Zrób moze zeby lepiej wyglądał pomaluj plastiki itd.
    Zajebisty odcinek.

    • @chlshak
      @chlshak  2 дня назад

      Dzięki wielkie bardzo mi miło

  • @Jacek.554
    @Jacek.554 3 дня назад +3

    po złożeniu nie dawaj mu tak ognia pozwól mu się ułożyć i dotrzeć pojeździć niech ostygnie i znów tak jest najlepiej bo tak zatrzesz silnik i cały remont pujdze na darmo

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад +1

      Wszystko pod kontrolą

  • @FurianSM
    @FurianSM 3 дня назад +3

    Świeżo złożony silnik i takie coś xDD

  • @MateuszBPM
    @MateuszBPM 2 дня назад

    Te zabezpieczenie sworznia , to zabezpieczenie typu C do nich można albo wytoczyć przyrząd , albo poszukać i kupić

  • @gierczakv2421
    @gierczakv2421 3 дня назад +1

    Dobry wilm bozy! Jak robiłeś v max to jak to możliwe że zmieniasz biegi bez sprzęgła?

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад +1

      Poprostu bez niego pierw upuszczam gaz a następnie wrzucam bieg i tyle działa😁

  • @mateuszhaha2058
    @mateuszhaha2058 День назад +1

    On się nie dociera a myśle że po tym to się zaciera na zatarciu jest 😂😂😂

  • @darekduminski
    @darekduminski 3 дня назад +2

    na wyczucie haha i jutro silnik zatarty.

  • @Młodyraider
    @Młodyraider Час назад +1

    Zrób szlif głowicy i bedzisz miał większą kompresję

    • @chlshak
      @chlshak  Час назад

      Ale już jest 12 bara bo pierwszy pomiar był na krzywej głowicy jak wyrównałem to się poprawiło (46.35 tu to mówiłem lecz nie zrobiłem testu kompresji)

  • @ovad2002
    @ovad2002 3 дня назад +1

    Jak zabezpieczenie tłoka wpadie do silnika, to ten się zatrze...no raczej zniszczysz cylinder. Zacieranie silnika to co innego. Zabezpieczenia sworznia tłoka ustawiasz odwrotnie niż to zrobiłeś, teraz łatwiej mogą wyskoczyć. Uszczelkę pod cylinder też odwrotnie założyłeś, silikonem zawsze do dołu przy silnikach chłodzonych cieczą. Sprawdzanie kompresji na zimnym silniku....

  • @Młody_sm
    @Młody_sm 2 дня назад +1

    Może teraz tuning wizualny?

  • @darekduminski
    @darekduminski 3 дня назад +4

    pilnikiem to jajka sobie pogłaskaj 🤣

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад

      😅🤣😂😅🤣😂

  • @czarnykot567
    @czarnykot567 2 дня назад +1

    Mechanik i kaskader w jednym 😅

  • @farelka1607
    @farelka1607 День назад

    przez tą podkładke pod cylinder masz mniej kompresji bo w ten sposób zwiększyłeś komore spalania

    • @bartekskaecki8670
      @bartekskaecki8670 День назад

      Prawdopodobnie chodziło o to żeby tłok w głowicę nie nawalał ale powiększył szkodliwa pojemność skrzyni korbowej

  • @Djcukrzykcuksik
    @Djcukrzykcuksik 3 дня назад +2

    szacun za remont dawaj czesciej filmy. pisałeś cos o luzie na wale wcześniej? i jak z tym luzem. glowice rob na krzyz

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад +1

      Był luz na wale w miejscu gdzie przychodzi łożysko od strony magneta ale kupiłem łożysko z większą średnicą wewnętrzną i tokarz mi dorobił tulejke na wał ktora została tak wykonana że nawed byś nie powiedział że ona tam jest widać że się zna na robocie

  • @MateuszBPM
    @MateuszBPM 2 дня назад +1

    28:43 woo a co w tej komorze spalania takie uszczerbki są 😁 . Coś się pewnie kiedyś działo

    • @chlshak
      @chlshak  2 дня назад

      Wygląda mi na to że kiedyś mogło łożysko igiełkowe paś na sworzniu tłoka

  • @nielubiedresiarzy
    @nielubiedresiarzy 5 часов назад

    41:44 Co z tego że jest tak bak podzielony przecież i tak będzie leżała na którymś z boków ta pyrkawka na czyimś prywatnym polu w bruździe.
    48:04 Na asfalt super bez ubezpieczenia na drogę publiczną. Bez kasku.

  • @arturgal2712
    @arturgal2712 3 дня назад +1

    nie dawaj sylikonu tylko Victor Reinz najlepsze co może być i zawsze dokręcaj po przekątnej cylinder

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад

      Dzięki za rade

    • @Agregat876
      @Agregat876 3 дня назад

      Bzdura sylikon też może być np dirco

  • @januszkucia3977
    @januszkucia3977 2 дня назад +1

    Moim zdaniem to nic nie daje,bo pierścień schowany jest w wyfrezowanym rowku na tłoku. Ktoś wprowadził Cię w błąd.

    • @chlshak
      @chlshak  2 дня назад

      Może być i tak ale warto było przetestować

  • @adambuzaa9299
    @adambuzaa9299 3 дня назад +3

    no nie da się oglądać takiej fuszery ,co ma szlif pierścieni do kompresji??? ,no i te dwie uszczelki na silikon , oj dużo nauki jeszcze przed tobą >

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад

      Wszystko pod kontrolą

    • @robertzelazniewicz2333
      @robertzelazniewicz2333 3 дня назад +1

      Pierścienie można sfazować z drugiej strony, silnik wtedy chodzi ciszej, ale nie ma to nic wspólnego z poprawką kompresji.

  • @GearHeadUP
    @GearHeadUP 3 дня назад

    Shak a mniejsza kompresja może być winą zaworu membranowego jeśli jest wogóle

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад +1

      Zawór jest ale po splanowaniu głowicy już ma 11bar

  • @januszkucia3977
    @januszkucia3977 2 дня назад +1

    Kolego przecięcia pierscieni nie mogą być ustawione w jednej .lini.

    • @chlshak
      @chlshak  2 дня назад

      Dokładnie to w silniku 2t jest nawed nie możliwe poniewasz tłok jest tak zbudowany ma bolce

  • @ulepyelektronikaimechanika568
    @ulepyelektronikaimechanika568 3 дня назад

    Na dotarciu nie jedzie się z jedną ręką na kierownicy silnik się bardziej nagrzewa jak tłok stanie to panie leżysz bo się sprzęgło samo nie wciśnie.

  • @tomeksadowski5837
    @tomeksadowski5837 3 дня назад +1

    Jesli bys mial zlożony dyfuzor jakis od am6 sportowy ja mialem lo vince to bys zobzczyl jak to idize powiem ci ja mialem taka tak samo taki kokor w orginale zeibilem cylek na 110 chyba jak pamietam zalorzylem ten dyfuor leo vince to szło 117 a moc miali taka ze maskra jak yamaha dt 125 bo scicgalem sie z nie jedna yamaha dt 125 to tak samo szlo w terenie

    • @chlshak
      @chlshak  2 дня назад

      Dzięki za info

  • @PatrzPan92
    @PatrzPan92 2 дня назад

    Ciekawe ile motogodzin pochodzi ten motorek panie🎉

    • @Agregat876
      @Agregat876 2 дня назад +1

      Góra 5mh i kompresja jak w poprzednim

  • @preludziak2699
    @preludziak2699 10 часов назад

    Tam gdzie masz ten kanał niżej to mógłbyś podszlifować tłok w tym miejscu zeby zlicować go z kanałem

  • @Kerwox-sm8tb
    @Kerwox-sm8tb День назад

    to pół automat bo bez sprzęgla biegi ija puszczas gaz to sprzęgło nie wciśnięte

  • @milewaa
    @milewaa 2 дня назад +1

    kita w opór na dotarciu 🤣🤣🤣

    • @chlshak
      @chlshak  2 дня назад

      Troszkę można hehe

  • @progaragechinskiemotorki
    @progaragechinskiemotorki 3 дня назад +3

    suzuki ts 80x TO JEST KUR....A NIE RG80 xD ty masz zły cylinder i tłok SC11A MA BYĆ. sylikon 24h musi leżeć, szpilki wymień na nowe, zabezpieczenia przekręć, zrób leak down test bo ssie lewe powietrze, głowice obrób pod sqiushband 49mm i stopień sprężania mu ustaw, dużo błędów ale ja też je popełniałem i popełniam :D człowiek całe życie się uczy a tak apropo to w 2t kompresji się nie mierzy na ogół bo 2t ma niski stopień sprężania dynamicznego przez jego czasy rozrządu spytaj się wojtali co się mierzy ;)

    • @nerg9108
      @nerg9108 2 дня назад

      Wypadało by jeszcze większą dyszę główną wstawić i podregulować powietrze na wolnych obrotach

  • @miki0346
    @miki0346 3 дня назад +4

    W 2suwie nie wolno hamowac silnikiem poniewaz go zacieramy w ten sposób, zawsze jesli chcemy hamowac wcisamy sprzeglo i hamujemy. Docieranie tutaj nie istnieje😂😂😂

    • @jonaszgajda5662
      @jonaszgajda5662 2 дня назад

      Dysza wolnych obrotów zapewni smarowanie🫡

    • @miki0346
      @miki0346 2 дня назад +2

      @jonaszgajda5662 dobrze ale dysza wolnych obrotów ma przepustowość około 70 80 a dysza główna ma przepustowość 120 130 także odpuszczając gaz na wysokich obrotach mamy prawie że połowę mniej smarowania🙃

  • @esoxlucius4132
    @esoxlucius4132 3 дня назад +1

    Dlatego dostał takich wysokich obrotów

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад +1

      No raczej tak

    • @Agregat876
      @Agregat876 2 дня назад

      Wysokie obroty dostał bo brakowało paliwa durnie

    • @esoxlucius4132
      @esoxlucius4132 День назад

      ​@@Agregat876Albo lewe powietrze brał

  • @Arabek_pl_Azja
    @Arabek_pl_Azja 3 дня назад +1

    Pierwszy

  • @grzegorz6909
    @grzegorz6909 2 дня назад +1

    Ale kto normalny daje sylikon pod głowice

  • @Podlasiaczek
    @Podlasiaczek 3 дня назад

    Co to za aplikacja do mierzenia prędkości??

    • @chlshak
      @chlshak  2 дня назад

      Prędkościomierz : Speedometer

  • @przem018
    @przem018 2 дня назад

    większą główice daj też 90cmm bo kompresja bedzie wieksza

    • @MateuszBPM
      @MateuszBPM 2 дня назад

      Takiej głowicy raczej nie ma . Ten silnik jest bardzo podobny do tego co jest w dt80 lc2

  • @adambugaj4723
    @adambugaj4723 10 часов назад

    Mało coś moja seryjna 50 87 Poleci

  • @enduroloncin3007
    @enduroloncin3007 2 дня назад +3

    bak jest pod kontem i się przelewa baranie

    • @chlshak
      @chlshak  2 дня назад

      A haa takie buty dzięki majster

    • @kamil_dt
      @kamil_dt День назад

      w koncie to ty stałeś imbecylu

  • @prezes150
    @prezes150 2 дня назад

    jak na wies to bedzie

  • @ulepyelektronikaimechanika568
    @ulepyelektronikaimechanika568 3 дня назад

    Planowanie głowicy przy zwiękrzeniu średnicy tłoka to nie jest dobry pomysł zwiększa się kompresja i może dojść do spalania stukowego.

  • @darekduminski
    @darekduminski 3 дня назад

    ostatnio było 4,4 nie oszukuj

  • @Adi-lxl
    @Adi-lxl 3 дня назад

    Dociagą się na krzyż.. i daj mu się trochę dotrzeć a nie pizda od razu

  • @Agregat876
    @Agregat876 3 дня назад +10

    Rzeźnik nie mechanik. Nigdy nie wlewaj ze strzykawki do wężyka bo dostanie obrotów i zatrzesz. Trzeba było bak założyć i podlaczyc bezpośrednio.. zaraz znowu gu zatrzesz taką jazda. Masakra stary I nie wychwalaj się że wielki mechanik z ciebie bo dużo błędów robisz. Trochę pokory

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад +5

      Na wolnych obrotach nic nie stanie się ponieważ nie ma takiego obciążenia silnik 🫡😊

    • @wiesiuwiesiu8017
      @wiesiuwiesiu8017 3 дня назад +9

      Co ty bredzisz😂,co za różnica czy wlewa do gaznika że strzykawki z baku czy z wiadra,gaznik itak napełni się do tego samego poziomu i tyle.

    • @chlshak
      @chlshak  3 дня назад +2

      Dokładnie majster 😁👍

    • @kiebasa2264
      @kiebasa2264 2 дня назад

      Nawet jeśli, to i tak chuj ci do tego bo to jego siano i sprzęty

    • @Agregat876
      @Agregat876 2 дня назад +2

      Oglądajcie więcej tych "poradnikow" sami zrozumiecie na własnej skórze

  • @MarcinKopeć-d2q
    @MarcinKopeć-d2q День назад

    😢

  • @markoszz475
    @markoszz475 2 дня назад +2

    i dla tego od takich ludzi jak ty nie powinno sie kupować motorków. Świeżo założony cylinder zero dotarcia i już pałowanie silnika hahaha

    • @markoszz475
      @markoszz475 2 дня назад +1

      a co do osiągów to mój skuter chiński odblokowany 4t jedzie prawie tyle samo przy czym pali 3x mniej paliwa haha

    • @chlshak
      @chlshak  2 дня назад

      Jak to osiągnąć jeśli mogę spytać 😊

    • @wiesawpaleta9179
      @wiesawpaleta9179 2 дня назад +1

      Guzik się znasz , docieranie polega tylko na tym aby nie przegrzać silnika a akurat silnik dwusuwowy najlepiej się chłodzi i smaruje na wysokich obrotach , bo wtedy najwięcej paliwa z olejem przelatuje przez silnik

    • @jakub4332
      @jakub4332 День назад

      @@wiesawpaleta9179 ale nie na pierwsze odpalenie XD Gdzie silnik JEST NA DOTARCIU a on zamiast zrobic tam 100km przynajmniej czy iles mth zeby mozna bylo na spokojnie jezdzic tak jak on to zrobił praktycznie po zalozeniu nowej gory XD

    • @wiesawpaleta9179
      @wiesawpaleta9179 День назад

      @@jakub4332
      chłopie zrozum, nie ma nic w tym nadzwyczajnego , żyjesz po prostu starymi zabobonami... jak silnik jest złożony tak jak powinien (prawidłowe luzy montażowe, hon cylindra,, oraz ma prawidłowo ustawioną dawke paliwa to nie ma prawa się nic stać, mało tego silnik dwusuwowy łatwiej zajebać jazdą na zbyt niskich obrotach niż na wysokich, z racji właśnie zbyt małej jego ilości - im więcej paliwa dostaje się do silnika, tym tak samo więcej oleju przelatuje przez cylinder i łożyska wału, dodatkowo mieszanka paliwowo powietrzna spełnia także funkcję wychładzania komory spalania
      jeszcze ostatnia kwestia to to że przy wyższych obrotach i pod obciążeniem siła gazów jest większa dzięki czemu pierścienie są lepiej dociskane do cylindra i dzięki temu silnik dociera się lepiej i szybciej
      Poczytaj sobie też o docieraniu na ostro

  • @darekduminski
    @darekduminski 3 дня назад

    ja bym podłozył kg haha