Я увидел нелестный отзыв о самолёте Л 29 и вот что сделал, смотрите
HTML-код
- Опубликовано: 20 мар 2017
- В одной из веток обсуждения полётов на Л-29 увидел отзыв Романа, он писал, что пилотаж на самолёте Л-29 вялый и не интересный. Метать Г на вентилятор не наш метод, я пригласил Романа слетать со мной. Договорились о том, что ролик с отзывом о полёте мы опубликуем в любом случае, какой бы не была оценка Романа. Смотрите, что из этого получилось
0:03 Руление
1:53 Взлёт
2:28 Уборка шасси
2:47 Набор высоты
4:27 Вход в облака
4:55 Выход из облаков (За облаками солнце)
6:17 Ухо
6:30 Полупереворот
6:44 Горка
6:48 Бочка на горке
7:30 Петля Нестерова (Мёртвая петля)
7:54 3/4 Петли Нестерова
8:21 Вираж предельный по тяге
8:38 Бочка (серия 3 фигуры)
9:56 Петля Нестерова (серия 2 фигуры)
11:08 Горка
11:18 Невесомость (ускорение =0 )
11:43 Петля Нестерова с вписанной бочкой в верхней точке
12:30 Снижение
13:42 Вираж предельный по тяге под облаками
14:12 Вход в круг
16:25 Заход на посадку
17:43 Посадка (касание) 
Кино
Л- 29 прекрасный самолёт. Я на нём выполнил 260 полётов. Прошло много лет, но до сих пор не могу забыть своеобразный, приятный запах в кабине. Это были 70 годы СССР. ....
не могу забыть своеобразный, приятный запах в кабине. _________ так кабину убирать надо... я тоже запомнил на всю жизнь, как курсант согласился полетать вместе с полковником.... вся кабина была обрыгана... плюс в Л-29 зимой очень холодно (хоть и "потолок" не большой) у нас в полку зимой в нем летали в меховых куртках и в унтах...
@@komododragon6161 Ты кто такой? Но точно не лётчик! У лётчиков мозги совсем другие. Лётчика не может рвать во время полета! Мы все проходим лётную медицинскую комиссию. А там таких не пропустят. Там проверяют всё. Я кроме Л - 29 выполнил 452 полёта на Су- 15 и 2200 полётов на Миг- 23м, млд. Поэтому в любой кабине, каждый выключатель для меня был родным и я с закрытыми глазами лазами мог его включить. А их там сотня....
@@nikolaipolovzev3168 да, я не летчик но с самолетами связан не на картинке и лично видел не раз обрыганную кабину...
Где конкретно нужно нелестно высказаться, чтобы покатали? =)
У парня основания были, он летал на Л-29 но не в нашем аэроклубе, нарвался на лажу
Аэроклуб Феникс ))) а двигатель у Вас не Viper случаем? С ним динамика совсем иная?.....Ой, всё, дочитал ветку, стоит Viper. Как первый раз увидел видео из Рено, удивился длиной разбега и ЗВУК!!! У Вас стоит Роллс-Ройс 601?
+HLG WZM это страшная тайна :) но на этом борту не Вайпер
понятно, Ананербе, "Новая Швабия" "НЛО" )))
скока стоит полетать???? и где ваш аэроклуб?? что нужно что бы полетать???
Возможности самолёта раскрывает пилот. Вот что я понял из данного ролика.
Спасибо за поддержание совершенно заслуженной репутации отличного самолёта!
Летал на Л-29 в училище, Балашовское ВВАУЛ, 1979 -й год, 2-ой курс полевой аэродром Турки. Становление лётчиком, конечно ,,грунтовка,, и рядом ,,железка,, это на бетонка. Воду, после дождя, с полосы разгоняли деревянными щитами но ямы оставались. За то рвались в полёт, до сих пор зоны пилотирования помню. Самолёты конечно изношенные, мы шутили был один борт у него только два режима полёта - взлётный и МГ. Тяга максимум 600 кг, на нём можно было отдыхать. А так самолёт отличный, только самые наилучшие воспоминания, прощал многое.
Всегда вам чистого неба и мягкой посадки!!!!!
У нас в учебном авиаполку были шкрабы, который такой пилотаж крутили - мама не горюй! Частенько на вузовские соревнования по пилотажу летали. У меня о Дельфиньчике самые теплые воспоминания.
и кстати Феникс молодцы не плохо камеры разместили . смотриться четко !!!
Автору большой респект, некоторых /которые пишут комментарии не зная сути/ надо учить и желательно практикой.
По началу было немного тревожно смотреть видео, т.к. после фразы "а смотри как я могу!!!" обычно ничего хорошего не получается. Но в процессе, как всегда, получил массу позитивных эмоций и впечатлений!!! Огромное спасибо! )) Готовлюсь к Вам, надеюсь в этом году получится!
А я думал он его катапультирует где-то в лес...
🤣🤣🤣
Кажется катапультируются каждый, сам. Сначала курсант из первой кабины, потом инструктор из задней.
@@user-oc5gp4dm7eMnsk Ну да, это конечно не машина фантомаса, где управляемые всякие ништяки
@@yflow5337 зато не дизель Д 1, элка покруче будет ))
Спасибо за видео спасибо за вашу роботу и бабушке вечная светлая память
Моя мечта - полетать на таком! А если еще и самому, то можно считать, что всё, кроме полета на сверхзуке и в стратосфере ты видел. МЕЧТА!!!
Спасибо ребята.... L29...
Запорожье/Калуга 86-87!!! веселые были времена!
Запорожье, Калуга. 77 - 78гг. Память на всю жизнь!
Как же может быть нелестным отзыв о реактивном самолете ? Любой реактивный самолет это уже запредельные ощущения.
запредельные ощущения у многих и в пассажирских самолетах, они тоже реактивные и тоже до звуковая скорость (980км/ч)
Кайф безмерный, просто скользиш плавно и балдеешь, как можно о такой машине плохо сказать, нежный дельфин и только
Летал прошлым лето - это просто прекрасно! Спасибо Алексею за непередаваемые ощущения! Супер пилот! Супер самолет! Вылезать не хотелось)) Единственное что мешало - правая нога, ниже колена, обо что-то касалась когда активная движуха.
и я летаю еще во сне... это где же есть еще это чешское чудо? их давно сняли с производства!
На Элке можно так затянуть что "повидло" выдавит,
Элочка!!! Они ! Нас влюбили в небо навсегда !
Эх, были времена - удалось и нам попилотировать... Хороший самолет!
Да ладно, не ностальгируй! :) Но соглашусь, волна накатила мощная! Чего заканчивал?
Отличное видео.
Спасибо Вам
Снимайте больше таких видео!
Молодец самолет отличный когда чувствуешь его всем телом и душой
Те о ком у него сложилось плохое впечатление были явно умнее. Они не стали рисковать. Мед комиссии явно не было. Можно и со жмуром приземлиться.
Чуваку по ходу перегрузки не хватало, прокатили в щадящем режиме простого пилотажа, а тут не постеснялись сложный забацать))). Спасибо за видос, вспомнил былое, правда на Л-39 летал, любимый комплекс: переворот, петля, полупетля)))
летал на л_29 в далёком 1976 г. в ВУАЦ. мы курсанты выполняли самостоятельно простой и сложный пилотаж.элка ( дельфин) отличный самолёт. единственный недостаток_ слабый движок.при выполнении сложного пилотажа теряет высоту.
если бы были перегрузки - было бы видно по физиономии, она сползала бы с черепа, а так не было видно ни малейшей перегрузки!
Л-29 выполняет весь высший пилотаж-самолет надо чувствовать.Свои прелести на мышечном управлении и слабоватым двигателем.Классно у кого это было в жизни.Ну а кому то достается только языком чесать-неповезло.
Тяговитый борт! Петля без потери высоты и, если я хорошо видел, без допработы РУДом. Зачооооот! :-)
Хорош, приятно смотреть.
Красота! Вспомнил детство золотое - Кача 87-91
Отличное видео. Отлично, что сделали запись переговоров. Не знаю как Вы это делаете, но получается неплохо. Я использую Virb камеру для записи переговоров. Жаль, что у нас больше, чем граница сейчас, прилетел бы посмотреть. Bristell UL from Ukraine.
Я тоже полетал с Алексеем и выяснилось, что полет ограничен не возможностями Л-29, а возможностями моего организма. До этого был план полетать на Су-27, но после Л-29 я понял, что мне этого достаточно и страсть к полетам удовлетворяю на авиасимуляторе DCS World.
Обратил внимание на шум, подумал это работа какой то пневматики, а это шумное дыхание. Не каждый способен быть пилотом. Где Алексей набрался такого здоровья, чтобы летать так каждый день это большая загадка. Полет на Л-29 это лучший способ проверить себя в деле.
Слышал, что на Су-27 даже бывалые летчики блюют
Ребята не бухтите ))
Летчик растет от школьной парты, тренирует вестибулярный аппарат, бегает, на турнике работает. Учится. Потом военное училище.
И снова тренировки , тренировки, а потом полеты, полеты с перегрузками и чем чаще тем крепче становится летчик. Лет 6 - 8.
А вы из легковухи жопу перенесли в самолёт и чё это Я тут обрыгался ??
@@SergeyErika ну а если вместо секса с любимой девушкой, смотреть стриптиз туфелек от пяточек, то не только в Су - 32 обделаешся, а и на саночках с горочки для первоклашек )))
@@SergeyErika извини за прямоту, наверно это не мое дело. Блюющий летчик истребитель, это как моряк боющийся волны. Смешной ты.
Шумное дыхание это специальная техника дыхания, чтобы не отключаться на перегрузках. Если Вы этого не знаете, то у Вас есть ещё скрытые резервы! Укрепляйте организм и летайте в реале, пока здоровье и деньги позволяют.
Л-29 классный самолет своего времени, но и сейчас он творит вещи... Мне он очень нравится. Омский УАЦ
В каком году учился?.Я в 1976-1977.Лка любовь на всю жизнь.
Как же это красиво. Лётчикам дано видеть, чего не видят остальные люди. Интересно, можно ли привыкнуть к таким красивым видам, к Солнцу за облаками и прочему?
Врядли это может надоесть
Круто! Спасибо!
Офигенный Человек!!!
пилоту респект как грицца и уважуха!
а этот болван Роман, всё талдычил, "офигенно-офигенно", прямо обидно за нонешнюю молодёжь, словарный запас, поёт романс. я бы на месте пилота его катапультировал
Незначительная поправка: те, кто летать умеет - лётчики, их мало :) "пилотов" полно
пилот это английское слово. по руски лётчик. это всёравно что сказать бутерброд масло с хлебом :)) воздушные стрелки радисты борт механики штурмана - кто они пилоты или лётчики ? а ведь они самолётом не управляют но летают. значит тоже лётчики. :))
слышал что военные летчики, гражданские пилоты.
Да там когда летишь, кроме офигенно ничего в голову не приходит из-за эмоций
Когда я с парашютом прыгал, - первые два прыжка тоже был болван болваном, вся филология вылетела напрочь. Осталась только физиология :) Односложные вопли восторга.
Как же все таки там красиво над облаками!
Супер самолёт ! Балашов - 3
БВВАУЛ им. Г.М.А. НОВИКОВА А.А.
Ртищево - 78 г.
428 - Сам !😎
Ну что могу сказать, МОЛОДЕЦ
Летал на Л-29 в Запорожском УАЦ, хороший самолёт.
Роман добился своей цели. Теперь я тоже каждому пилоту буду писать такие вещи, что они меня даже с дома заберут на машине, прежде чем лететь. :))))
В 72-м СЛУЖИЛ ПРИ Л-29, ГОВОРИЛИ, ЧТО ОН УСТАРЕВАЕТ. ПРОШЛО 45 лет И ТЕПЕРЬ ОН СНОВА НОВЫЙ ?
ностальгия у аналоговнетов...
Топор всем в одно место! Ещё военных лётчиков будут обсуждать, ну прокатите чтоб облевались, ребята вы реально крутые 😁💪💪💪💪😎👌💥
лучше потерять тещу, чем скорость на четвертом развороте . кто в теме поймет.
вот так я на четвёртом испугался в тучах из за этих разговоров про четвёртый разворот с потерей скоростии и выровнял самолёт на 400 метров а не на 300 и глисада была высокая. тормозные щитки выпустил и скорость была 290 с земли казалось что снижаюсь как на вертолёте людям было страшно. а я знал что мне к точке выравнивания нужно иметь скорость 200 снизить с 290 и не превышать чтоб не заклинило закрылки ну а если что то уйду на второй круг. собствено я и хотел создать условия для ухода на второй круг. но как то в процесе захода на посадку забыл что можно не вый6ы8атся а уйти на второй круг все стрелки к моменту выравнивания сложились небыло нужды уходить
ДА МОЛОДЦЫ
Минута как видео в сети, а уже 100 просмотров!
Мечта у меня полетать на реактивном самолете. На поршневых пилотажных летал, хочется и на таких тоже очень хочется !!!😝
Гони бабки и тебя покатают. За гроши любой ваш каприз! Деньги ,деньги,деньги............
Как мне этого не хватает!...........
Спасибо!
Вспоминаю летное училище. Эх времена...
Не гоните на элку
этот учебно-тренировочный самолет испытывал и рекомендовал в наши летные училища летчик-испытатель Антипов Ю.А., Герой СССР(1957), заслуженный летчик -испытатель )1959), одновременно испытывали на конкурсной основе польский УТС и наш Як. Так потом Яковлев написал жалобу на Антипова, что мол, не патриот летчик, а он руководствовался только безопасностью курсантов первоначального обучения и не прогадал. Дальнейшие комментарии говорят, что его выбор был верным. Мой сын тоже учился на нем в Балашове
Две петли,без потери высоты палец вверх!!!!!
Cool plane, Wish I had money I would like T'39
Класс!!!
Хороший двигатель у аппарата. Сколько годов-то ему? Отлетал на этом типе полторы сотни часов на аэродроме Сангачалы в 80-х. Ностальгия, блин...
Ромка, лётчики люди амбициозные, профессия того требует. Не раз доводилось бывать на военной полосе. Их лучше не доставать. Здесь с тобой ещё корректно обошлись. Пилот, нёс за тебя ответственность, а иначе укатал бы до отрыжки.))
я служил в учебном полку в котором курсанты летного училища учились летать... я хоть и не лётчик, но могу сказать что это как раз самолет для обучения полетов хоть и считается учебно-боевым... на счет боевого в наше время, даже сравнивая с МИГ-15, это как В-2 и У-2...
Как эти дельфинчики ещо держатся,класс
Я на таком летал в Кинель Черкассах.
Запуск. Батарея , динамо, двигатель, укв включаем. Запрос на запуск. Укв отключаем. От двигателя. Кнопка запуск , пошла раскрутка 11 проц. Стоп кран отерываем , смотрим за температурой ,не боллее 650 , прикрываем чуть чуть. Обороты 39 проц стоп кран полностью открыт. Малый газ.
Спасибо за видео, учить легко и учиться легко на Л-29,бывший ин-р л-к
Это программа мастеров спорта.( ПМС) Алексей красавчик.Когда -то учась в Омском УАЦ я напросился к инструктору на такой полет( он готовился к соревнованиям) привезли 7g. У меня неделю болело все тело. Вобщем есть что вспомнить.Вот кого можно называть асами,так это инструкторов.Бывало завернешь,что-нибудь в полете,а инструктор потом исправляет.
Всем привет, просто супер, моя мечта.
Ребята, пересмотрел кучу ваших видео - всё прекрасно, вам всег благ и прочая! Но только почему постоянно непрестанно бесконечно вот эта вечная облачность висит? Место заколдовано или вы её в том месте пришпили намертво?)) И да, я утверждаю - 29 вапще не летит! Готов переубеждаться в обратном!
Глаза к спине прижимаются на Ан-140, Когда пилоты испытывают двигатель на пределе при взлете. Это просто кайф. Взлетали в Внуково - просто с 400 метров. И ушли, а полоса еще тянулась вперед.
супер, моя мечта
Когда у нас в Батайск были Л29 город ложился спать в 1 30. а вставал в 5 утра.
!971-1972 г.г. Учебный полк на Л-29. Комполка Ляшенко. Комэска Бондарев, к.з.Ткачев, инструктор Яцковский нач. штаба Батурин. Как давно было, а помнится как вчера.
всё зависит от пилота,
я на Элке служил Оренбург /Теренсай
Л29 классный самолёт,который прощает ошибки.Я на нем делал перегрузку 9 на петле,сперва теряешь цвет,потом все черно белое,а потом закрылись глаза.Пленку конечно засветил.
9? может 29? я от летчиков инструкторов, можно сказать асов, слышал о только 4G... и не только слышал но и видел как наш командир аэродрома выпендривался в небе...
Все наезжают на Романа. Но без Романа не было бы этого видео 👍
И этих коментариев ;)
В описании исправьте ошибку, "11:18 Невесомость (ускорение =0 )" на ускорение = g.
Мой Инструктор, нелестно отзывался о 29-м. Мы на современной технике типа блуждаем, а он даже на 29-м держал центр зоны. Все время ворчал что используя полукомпас в облаках ориентировались. А сам после "Храброй воды" признался:
- Кручусь в зоне, ориентируюсь по полукомпасу, а у самого маркер ПРМ моргает. )))
Еще что двигатель слабый, в жару пока наберешь высоту в зоне уже приземляться надо. Но обсуждая вместе решили. что самолет неплохой, вот бы только двигатель поставить помощнее.
За что то на Жизнь твой инструктор так обижен? Может ему в управдомы судьба была, а он с какого то перепугу в инструкторы попал?
Как же красиво в небе
Классно Леха! Две петли без потери! На первом вводе 650?
Самолет очень приятный, очень эстетичный , красивый в полете, на скорости свыше 400 начинает петь очень красиво. Недостаток слабоватый М 701 С 500, добавить бы тяги килограммов 200 , тогда бы все было бы в ажуре.
Инструктор красава,высший пилотаж?)
Идеальный инструктор, просто профессионал класс молодец.
А где находится это место? С удовольствием хотел бы с вами полетать.
Аэродром Орловка, в Тверской области. Там базируется наш Аэроклуб "Феникс"
интересно, я бы уделался или нет))) жаль так никогда и не узнаю, спс за видос :Р
НУ ,ежели что ,вы знаете где себя попробовать)
Я летчик.
Красивая форма, лампас голубой
И даже завидует кто-то порой...
Я летчик.
И звук от турбин на земле - лучший звук,
А мой самолет - это мой верный друг...
Я летчик.
Мне хочется в небе бездонном летать
За это готов я полжизни отдать.
Я летчик
Не черту, а небу я душу продал.
Мне кажется, я от рожденья летал.
Я летчик.
Припев:
Я так это небо безумно люблю
И мне без него не прожить даже хмурый денечек.
Покойного Нестерова во в нем петлю
Сверну от души. Там вираж, бочка, горка...
Я летчик.
Пускай перегрузка придавит - стерплю,
Но небо родное предать я во век не посмею.
И землю я тоже конечно люблю,
Но только когда не по ней, а над нею!
Я летчик.
Темнеет в глазах на крутом вираже
И давит на сердце мне несколько "g"
Я летчик.
Комбез весь в поту, можно просто отжать
И кто вам сказал, что несложно летать?
Я - летчик!
Под крыльями смерть в оправе стальной,
Она поднимается вместе со мной.
И чтобы земля вновь не стала гореть
Я снова и снова, я должен лететь.
Я летчик!
Припев.
По нити глисады иду я домой,
А хочется жить где-то здесь, над землей...
Я летчик...
Квартиры своей у меня просто нет
Общага - мой дом, общий душ, туалет...
Я летчик...
И снится мне каждую ночь на пролет,
Что топливо есть и поднялся налет
Я летчик
К земле меня часто хотят привязать,
Но летчик обязан, он должен летать!
Я - летчик!
Реально высший пилотаж.
Полоса конечно коротенькая, даже страшно стало на отрыве, да и при таком энергичном торможении останавливается едва едва.
если сравнивать с любым спортивным поршневым самолётом, то и вправду такой пилотаж кажется вялым и не разнообразным. да и перегрузки длительные не всем по душе
но надо понимать что и самолет создавался не для спортивных задач
Эхх.... Вот бы еще приборы было видно...
2 курс, Ртищево(Балашовская бурса), никогда не забуду.
Чехи. Молодець класний. Апарат
1,50 минуте уже лайк
Почему рукой постоянно поправляют микрофон ? Там что ? Нету нормального жесткого крепления ?
Над облачностью классно, только без ориентиров)))!
это шутка?
+Stan Sls Когда под тобой облака сплошным ковром, землю не видно. Я это хочу сказать.
Вроде на этом самолёте ресурс двигателя 500 часов, а потом что с ним делать где брать новый или ремонтировать?
Я в недоумении... Несколько раз просмотрел заход и посадку. Как, ну КАК они там полосу видят??? Снежно-земляные пятна и вдруг уже совсем рядом полоса с разметкой.
Ну а вообще конечно белая зависть и восторг. Всем пилотам желаю полетов без приключений и мягкой посадки.
кем и ге вы работаете? а теперь преставте на своем месте своего оноклассника абсолютно ничего в этом не смыслящего / стало яснее?....
место полётов учится на память в радиусе 150 км вокруг аэродрома должен по памяти нарисовать все дороги населёные пункты реки и тд и тп аэродром имеет приводную радиостанцию и стрелка радиокомпаса выведет на аэродром в любую погоду даже если земли не будит видно. нужно знать радиочастоты приводной радиостанции азбуку морзе позывные и настроить свои радиоприёмники
@АЛЕН БОРШУА как вы читаете ? приводные радиостанции передают сигналы азбукой морзе. у каждой приводной станции свои позывные сигналы передающие в эфир азбукой морзе. если вы не будите знать азбуку морзе то не сможете настроить радиокомпас и прилететь на тот или другой аэродром.
у нас некоторые умники пользовались приёмом "боязнь земли". поступали в лётное училище (это не срочная служба) а на втором курсе при начале лётной практики, взлетать взлетали а садить самолет "боялись" их и списывали.... но в 1983 году вышел приказ о том что отчисленные за неуспеваемость и поведение начинают службу как срочник с самого начала! как а, два года училище и два года срочной, хитро сделанные...
"...мы им открутим пилотаж, наш рашшан крэйзи пилотаж..." (с)
304 полёта на Л-29, из них 92 самостоятельных. АВВАКУЛ, аэр. Пирсагат, 84-85 гг. Всё, что было потом - это было потом... Но самыё тёплые воспоминания именно о Л-29.
БВВАУЛ 1980... Алейск, Алейский, грунтовка... на то время восхищаться даже не знали больше чем...
Я летал на Л-29 и на Л-39 как можно с вами связаться по летат
Над облаками вишни цветут!так говорил мой первый инструктор
Подскажите реальный путь в небо? Какой вуз выбрать?
Как попасти в ваш клуб????? Хочу полетать на спарке...
Время прибывания в зоне перегрузки, а не пару десятков секунд и вот я герой. Л29 хорошая машина.
Алексей, круто! Немного прискорбно, что летал не с вами. Разница существенная.
Просто до этого, пилот подумал, что парень хилый и не стоит его катать на предельных углах атаки)))
Я всю жизнь пролетал на Л -29 , М.С.СССР , 3600 часов инструкторского налёта , и как бы в этом самолёте разбираюсь . Это самолёт сугубо первоначального обучения , и предназначался именно и только для этого . На нём можно было учить базовым основам если не всех , то многих видов полётов включая и основы боевого применения , днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях , то есть это самолёт универсальный , а не пилотажный , потому что пилотажный это самолёт специализированный , и Л - 29 таковым не являлся . У пилотажного самолёта энерговооружённость должна быть хотя бы 0 , 5 ( отношение тяги двигателя к полётному весу с - та ) , у Л - 29 она всего 0 , 26 , из за чего вертикальные фигуры он выполнял с большой потерей высоты . Запас центровки у пилотажного самолёта близок к нулю , или вовсе ноль , из за чего самолёт легко выходит на перегрузку , а у Л - 29 запас центровки аж 10 - 12 % , как на тяжёлом транспортнике , и при спортивном пилотаже приходилось таскать его двумя руками . на большой скорости он очень тяжело вращался , и спортсмены вынуждены были держаться левой рукой за детали кабины а правой что есть силы давить ручку управления чтоб выполнить простую бочку .на скорости 650 на обязательном мастерском комплексе . Как то так , если не предвзято .
❤ в Котельниково командиром полка а теперь где и как