Plzeň: Diversity in bright yellow | Trams in the Czech Republic - Episode 3 | 2021
HTML-код
- Опубликовано: 8 авг 2021
- In 1899, the first tram line was opened in the city of Plzeň. Today, although being one of the smallest networks in the Czech Republic, the tram transports 45% of the company's passengers. The 20,3-kilometer network is served by three lines in very dense intervals. The rolling stock is very diversified: Classic Tatra T3 cars, some of which are equipped with a low-floor section, are still in service. Some cars went through even further modernizations and were rebuilt as the Vario LF or K3R.NT types. The KT8D5 class, which is also equipped with a low-floor midsection, is scheduled to be replaced in the following years. There is also a variety of modern low-floor trams from Pragoimex. In this video, we will take a look at the interesting network in the historic city center, as well as the different branches into the suburbs.
Авто/Мото
Nice video, though, 3 months after you published it, a new tram model was added to everyday operation, it's the Škoda 40T ForCity Smart. There's 7 functioning at the moment, there will be over 20 once Škoda delivers every single one.
Great video, I'd love to visit Plzeň and ride the trams one day.😊
Já bydlím v Plzni
WOW 💗🥰 beautiful 💞❤️🤩❤️👍🙏💪
Sehr schöner Film 😍👍
Κορυφαίοι! Οι καλύτερες λύσεις για τα light rails / trams είναι εκείνες των μονών οχημάτων ή το πολύ διπλών αρθρωτών, διότι με τους ζεύκτες Schanferberg μπορούν να συζευχθούν δύο μονά ή ένα μονό με ένα διπλό αρθρωτό ή δύο αρθρωτά και ούτω καθεξής όταν η επιβατική κίνηση αυξάνει τις ώρες αιχμής ή τις εργάσιμες ώρες και ημέρες ενώ όταν η επιβατική κίνηση είναι μικραίνει δεν χρειάζεται να κινούνται τεράστια σε μήκος οχήματα. Επίσης τα μικρά οχήματα (μονά ή διπλά αρθρωτά) κρίνονται εξαιρετικά κατάλληλα για επεκτάσεις των δικτύων light rails / trams από τα κέντρα των πόλεων προς τις συνοικίες μιας πόλης με μονές γραμμές εφοδιασμένες με στάσεις για τις αναγκαίες διασταυρώσεις. Όταν ένα δίκτυο απλώνεται ακτινικά από το κέντρο προς τις συνοικίες και εφόσον εκεί δεν υπάρχει μεγάλος κυκλοφοριακός φόρτος η γραμμή δεν χρειάζεται να είναι διπλή αλλά μονή με διασταυρώσεις ενδιάμεσα εξοπλισμένες με ελατηριωτά ψαλίδια και το σύστημα σηματοδότησης / τηλεδιοίκησης θα αναλάβει τα υπόλοιπα... Τέλειο δίκτυο, υψηλή ποιότητα μετακίνησης, άψογο video, υποκλίνομαι...
Will be Rome, Milan and Turin trams?
Definitely, but I don't know when I'll travel there.