МОТОР ЛЁГ на диностенде. Как это случилось?
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2023
- КАНАЛ Дани из Чехии:
• Установка Defi ZD ADVA...
НАШ ТЕЛЕГРАМ:
t.me/luckys13
Приезжайте к нам на ремонт:
запись по телефону +79995274847
Пишите сообщения в группу ВК: luckystation13
Порошковая покраска любых деталей:
diskprofi.ru/
По вопросам покупки услуг/запчастей пишите в телеграм Семёну:
t.me/SaM_luckys13
Реклама и сотрудничество: hello@luckys13.ru
Инстаграм Семёна: / sam_luckys13
Инстаграм команды LuckyS13: / team_luckys13
Инстаграм сервиса: / luckystation13
Команда в ВК: luckys13
Представительство Ecu-Master.ru 
Авто/Мото
🎉 Семен молодец! Не побоялся взяться на машину, с которой никто в СПб справиться не смог. И сделал это за 3 дня. Есть что еще допилить, но я верю, что абс появится. Хозяин Опеля !
На разных конфигах от 320 до 410лс ломал перегородки 8 раз на сток оригинал поршнях на 205 селике. Более того почти каждый гтфор ломал минимум 1 раз перегородки даже на сток мощности. Это тупо болезнь этого поколения 3sgte. Водянка там в стоке на работает, темп на впуске стабильно 60+, поэтому смесь в стоке грузится в 10,5 AFR. Перегородки ломает только со стороны впускных клапанов, что говорит о неравномерном распределении тепло нагрузки в камере сгорания.При достижении 500 сил лопается блок цилиндров, обычно вскрывается гильза причем на неточенных блоках в номинальном размере. Удачи)
Сëма красава. Многое подчерпнул для себя и пользуюсь каждый день ТВОИМИ знаниями. И сказать честно, помогают твои знания и советы
На 3s-gte сток поршни везут 350-400. Поршни СТИ до 500-600лс при наличии хорошего холодного впуска и желательно впрыск метанола. Больше блок редко вывозит, перегородки трескаются между цилиндрами. Но есть блок 5sfe, и поршни СТИ есть на него. Объем не меняется, но блок гораздо прочнее.
Приятно смотреть!! Семён, спасибо за хороший контент, пусть мечты сбываются, и новым место есть!
Негативный опыт это тоже опыт, теперь у вас больше знаний, а железо будет собрано заново 🔥
Вроде как Семён грамотно подходят к тюнингу но скорее всего не осведомлён о всех нюансов 3s-gte. По скольку поршневые у них заканчиваются и на 350 не говоря о 400+ конечно можно победить это с помощью ковки но тут уже появится другая проблема а именно трес блока цилиндров по сколько блок цилиндров 3s-gte конструктивно не правильный
И по этому я собрал 5s-gte и вот год как катаюсь на надуве 2.1 бар и все замечательно
Всем добра 🤝🤝🤝
@@mokryetrusiki8476 на приколе?он в стоке 280 сил
@@mokryetrusiki8476 у кого у них?сток мотор 260-280 сил,смотря есть ли буст контроллер
@@mokryetrusiki8476 канечно тебе, а кто ты такой,чтобы твоё слово что то значило? ты ездишь на таком моторе?настройщик? механик?
@@mokryetrusiki8476 а я имел два таких,и все замечательо ездит,если хозяин не осёл, не ездит с подсосом воздуха по форсункам,на впуске,на дохлом насосе,и дует 1кг на 95 бензине.
Давай-ка зафиксируем, что претензий к начальству нет
У меня тоже тейкены посыпались, на 3х из 6ти перегородки развалились и это в атмо конфиге на слегка повышенной степени, плюс посадочные под пальцы чучуть потянуло. Не стоит надеяться на дешёвые поршни, не для гонок они созданы. Берите специально сделанные для этого детали.
похоже на термический скол от разогрева поршня при ввалилове (Они там может неравномерно прогреваются или с охлаждением бардак?). Если нет следов прихвата и детонации то просто неудачный сплав поршня, считайте что они тупо не держат по температуре 400 л.с. Если не изменяет память, у бнв N20 первых поколений была такая же беда, лопались перегородки поршней чуть ли не на сток мощностях, кольбеншмидт меняли сплав и выпускали новые ревизии поршней, чтобы такое прекратилось
3sgte топ!!!
Семен ТОП!!
Спасибо за серию!
😂 10 минут о том что поршни тейкин говно а настройщик молодец, но слишком много снял сил. Реально одно и тоже на протяжении 10минут😩. Но тем не менее вы молодцы!)
ну для поршней за 6300р это не удивительно. Удивительно что такие дешевые поршни для сток мотора не хуже чего-то более брендового
Спасибо за серию
Традиционно отличная серия!
Хороших отзывов за поршни Текин никогда не было. Они даже для сток мощности не подходят.
Семен Семен... G4K моторы это мусорка, моторы с малым ресурсом. больше 150-170тыс редко ходят без капиталки или полной замены. турбовые 300+сил как только начинаешь вытаскивать с мотора нужно ставить другие поршня, колено и валы, ибо это все просто как пластмасс ломается... эти вечные задиры на верхах... вечно стучащие клапана... сколько этих моторов было положено в корее просто на дороге, это ужос.
на 3S-GTE лучше ставить верховые турбины, чтобы дуть начинала ближе к 4 тыс оборотов, тогда на него нагрузка идет более щадящая. А так верное решение поршни от jz, но согласен, придется со степенью сжатия упражняться. Либо делать ковку на заказ
а то что блок точится в опасные значение при жз поршнях эт неважно?) а так с наддувом на верхах согласен
@@CLIMEPK про блок, ну а как иначе? Хочешь прочности - готовся. Но на поршнях-ковке уже не то авто, чтобы в городе в пробках стоять
Поршни надо было ставить от джейзата
Водянка топ охлаждение собирайте чиллер
Еее, спасибо, Сем)
Семен, когда видосик про бнв пятерку?)
Семен как всегда красавчик!
Удачи🔥🇰🇿🔥
Подскажите какую ковку на gte поставить?
Спасибо за инфу предела teikin. Жаль что такой ценой.
Проверка компрессии по звуку это сильно))) 😂
А почему форсунки не пролили после разборки?
Зачем лазить в 3s ? 3s это могила!
Это ж дочерка Хундая, премиум класс тачки
Лайк и коммент авансом ☎️
С вылетом щупа вообще нп жтом моторе часто
интересно былобы посмотреть как мотор едет на такой мощности и какая была степень сжатия
Семён здравствуй! Подскажи, как называется плёнка которой морду оклеиваете при ремонте? Часто вижу в видосах, но не могу найти информацию.
@@mokryetrusiki8476 поисковик выдаёт только плёнку которой оклеивают морду и капот прозрачная (для защиты лкп). Она стоит не гуманных денег)
🔥🔥🔥
Намечается какая-то тенденция пож конец сезона)?
Даксебе тюнь поршни каторый дершут меньше стока
Тейкин не держит. Я Андрею написал че делал.
Семён скажи это Вахрушеву!
Семён видео супер удачи во всём
Водянка без кондёра хуйня. Это лишнее звено в охлаждении впуска. Температура всегда будет расти под конец лога. Это вечные мучения бмв. Хороший фронт будет держать температуру лучше. Но он конечно менее компактный
Чо радиатор то? А помпа???
Туда надо помпу хотя бы 50 lpm
Мне бы 3с настроить эбу вемс от спб живу далеко(
Скай надо отдать Вите Рейхману
Где звук Генезиса ?)
Оп!
Прогар со стороны выпуска?
Не вижу вопроса, зачем флэтшифт на поджопе
*Как говорится why not?)*
Ковка сти
А вы не боитесь что какойнибуть школьник выиграет аукцион и не заберет ну и бабки не получите
Чтг за бред ?детонация не плавит поршни плавит поршни бедная смесь ,а следствие бедная смесь идет детонация она ломает перегородки