Как убрать осевой люфт шатуна на коленвале
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Сайт СТО "Ковш": kovsh.com
В данной ситуации нам пришлось наплавить шатун цветным металлом.
Больше информации по этой теме на нашем сайте: kovsh.com/libra...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/dona...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...
Подождите подождите, а масса шатуна???
пятно контакта у вас получилось очень маленьким...боюсь что долго оно не проходит
да там нагрузки особой нет, думаю, что с гарантией сделали.
а что если зазор оставить большим, скажем 0,5-0,7?
Попахивает кроиловом. Каждый ремонт оставляет подобные следы кривых рук, что то сломали, спилили, не поставили. Ребята цените автомобиль, бережно лучше ездить и ухаживать, масло раз в 7000км сменить и тогда машина скажет вам спасибо, оставьте ремонты для дилетантов👌😉🤞
Конечно совет дельный ,но без ремонта не как
Добрый день, ребята подскажите пожалуйста, фольксваген пассат б8, 260000км, пробега на холодную чтто шоркает в раене по дона, ремня ГРМ, на горячую все тихо, что может быть и куда копать.
Люфт КВ может быть причиной стука на холодную? ...который пропадает при нажатие на педаль сцепления и после прогрева.
kovsh.com/library/ice/engines_troubles/engine_beats
может или нет?
Это скорей маховик.полукольцо кв при прогреве ни уменьшит стук
Шлифовщика уволить
🔥как в аптеке
На приорах там осевой ход шатуна около 8мм и все работает и не стучит)
Ты уже городиш сказки 800 соток люфт
@@ТомДжерисон щас разбираю двиг, (126)ради интереса померял люфт ,три милиметра максимальный, на остальных чуть меньше, Все ездило нормально, (разбираеться из за прорыва газов в ож, нужна шлифовка блока)
@@voxxxapiter4564там центровка шатуна по поршню идёт, а здесь по коленвалу
И ЧЁ ШАТУН НЕ ПОВЕЛО?
Шлифовщику, валенком по морде
Бред какой-то.
Приоровский шатун по нижней головке примерно на треть уже чем десяточный, а ставится на тот же коленвал
Шах и мат, измеряльщики осевых зазоров шатунов
Лучше бы осевой зазор коленвала в упорных кольцах так тщательно проверяли
Приоровский шатун центрируется от осевого перемещения в бобышках поршня, поэтому он никак не может перемещаться по шейке коленвала и касаться ее краев, несмотря на то, что шатун гораздо уже шейки. Шах и мат тебе, набиратель букв на клавиатуре, вместо того, чтобы строчить комментарии - занялся бы лучше изучением устройства двигателя Приоры 😂
Парням на вазе покажите, там люфт 5мм
На полгода хватит, если не отжигать))
Не будет никакого стука. Если зазор между вкладышем и коленом в районе 0.03 - 0.05 сотых то это хождение шатуна не критично.
На 1kr-fe до 0.35 мм зазор
А шлифовщик дальше шлефует ??? Или ему руки поломали.
ты когда пдд наругаеш тебе руки ноги ломают или дальше ездиш ? каждый имеет право на ошибку тем более начинающий. иди на работе начальнику скажи что если ты ошибёшься чтоб ноги тебе ломал
@@РустамЖумабаев-ч6я за исправление ошибок пусть платит тот кто ошибся а не клиент вот как без переломов обойтись !
@@LLLLLL-O-L-E-G ну тогда за переломы тоже надо садить если судить как ты! а за ошибки деньгами платять а не здоровьем
@@РустамЖумабаев-ч6я я и не предлогал ломать ты не туда написал либо ютуб косячит.
@@LLLLLL-O-L-E-G так я комент написал тому кто за переломы написал! а ты мне ответил в поддержку того кто предлогал ломать. прочти свой комент и на что ты отвечал
Горе мастера!
это залипухха а не ремонт
Не знаю сколько должен быть зазор но сколько перебирал зазор не имел значения это допуск даётся для того чтобы шатун не искажался в целиндре при работе износ упорных подшипников и шатун будет заламывать так что это всё ху.ня что вы говорите
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А какие признаки в рабочем двигателе с осевым люфтом?
А если наоборот шатун не заходит в шейку коленвала то что делать шатун шлифовать или шеки коленвала?
Здравствуйте . Не могли бы рассказать технологию наплавки, а то такая же проблема
Каким цветным металом?
В каком мануале прописан этот параметр
Тоже вопрос возник ни в одной книге не видел про допуски осевого люфта шатунов
@@workshop.bgs1166 а если повнимательнее посмотреть? например, в движке B15D2 от кобальта-джентры-равона этот зазор 0,25 мм максимум.
@@kolomenski79 при чем здесь внимательно посмотреть *? если в книге по определенному мотору данной информации нет ? будете брать из другого источника? Для это производители пишут под каждый свой мотор индивидуально сборку и разборку и не надо путать ее с другими источниками . Да и поискал я не нашел про люфт шатуна (осевого ) ничего , ссылку пожалуйста..
@@workshop.bgs1166 подобная информация не актуальна для моторов типа 21126, на котором НГШ сильно-сильно Уже шатунной шейки. а во всех остальных этот зазор непременно жёстко лимитирован. при увеличении зазора НГШ начинает осциллировать по своей шейке при работе, что приводит к перекосу поршня и колец во втулке цилиндра. в таких условиях ЦПГ перестаёт справляться со своими функциями. частично поэтому 126 движок имеет много меньший ресурс в сравнении со 124.
@@kolomenski79 а стук при этом зазоре может быть , у меня Ауди 80 1,8 . есть стычек на холостых и при збросе оборотов при наборе оборотов пропадает , вскрыл потдон , до сборки я заметил четвёртый шатун есть осевой зазор но сновыми вкладышами сильного хода нет а сейчас притерся и спокойно ходит с хорошим стуком , тоже шлефанули лишнего прям видно , крышка шатуна 25 мм а ширина шейки 26,5 мм , вот и думаю из-за него стук может быть или нет
молодцы парни !
никого не слушайте проходит стоко сколько проходит сам мотор, я так делал даже полуавтоматом наплавлял, обыкновенной проволокой, там нет сильного напряжения, когда сбрасываешь газ появляется стук при зазоре более 0.15.
А как потом подгонять? У меня такая же история с люфтом и стук на холодную при сбросе газа
Вернее как потом сточить точки от сварки ровно? На станке?
А минимальный какой размер должен быть
Обязательно цветным?
да
Добрый день скажите я вот приобрел новый блок двигателя ВАЗ 2110, 11193.Проблема такая, что когда устанавливаю полукольца колен вала и зажимаю бугель само полукольцо не плотно стоить, то есть оно немного двигается,типа как покачиваться гору вниз.Ничего страшного за этого не будет или это в допуске ,или луче поменять блок двигателя?
Полукольца разных размеров есть.