يعني مع كامل الاحترام.. انا باشوف مقارنات على بعض الجروبات هي مقارنات لا تجوز اصلا، الموضوع مش مجرد سعر، طيب ليه لا تجوز؟ لأن الفروق كتير و كبيرة.. زي ايه؟ 1- بيلتا (او سياز لأنهم واحد) عربية وزنها خفيف - 1010 كجم - و مفيهاش ESP و ارتفاعها عن الارض 16 سم، يعني مع كامل الاحترام لكل الآراء و ربنا يبارك للجميع، لكن انا لما جربت العربية على ملف زلق شوية الموضوع كان مشكلة، ضيف لكدة إن في فرق اكتر من 200 كيلوجرام وزن، ثبات العربيتين على الطريق لا يقارن من الأساس بفعل الوزن مع الارتفاع مع تحييد عامل التعليق لأنه متقارب في الاتنين و ان كان تعليق تيپو انشف شوية و دي ميزة إضافية لصالح الثبات على الطريق، الBody Roll و إن كان موجود في التيپو، لكنه موجود في سياز (او بيلتا، خلونا نتفق انها مش فارقة يعني) اضعافا مضاعفة.. و ده طبيعي بحكم فرق الوزن، مع العلم ان التعليق في العربيتين يعتبر واحد، مكفرسون أمامي، تورشن بيم خلفي، هنا الوزن عامل مهم جدا.. 2- في بيلتا انت معاك فتيس 4 نقلات على موتور 1500 في التيپو فتيس ستيپترونيك 6 نقلات على موتور 1600، فتيس تيپو آيسين ياباني هو الأنجح في الفئة دي بلا منافس كآداء و هو فتيس صفر اعطال بالمناسبة، فتيس بيلتا كمان غير مشهور بأعطال لكن طبعا فرق آداء الDrivetrain ككل لصالح تيپو بكل تأكيد 3- فرق الخامات الداخلية كبييييير جدا لصالح تيپو، رغم ان خامات تيپو الداخلية مش أحسن حاجة يعني، بس بيلتا و سياز في الحتة دي بعيد شويتين عن معظم العربيات في الفئة دي، و خلي بالك ان الخامات الداخلية مش بس صالون، افتح الكبوت و الشنطة و شوف حوض العربية و مكوناته، ده طبعا بالاضافو للصالون يعني اللي هو برضه خاماته ضعيفة كتير 4- شايف البعض بيتكلم عن فرق اعتمادية، معلش فين الفرق؟ تيپو عربية بلا أعطال تقريبا، و كذلك بيلتا ماختلفناش، بس ده معناه ان مفيش فرق، حد هايرد يقوللي لا بس الياباني، يا عزيزي، انسى قصة ياباني دي لأن بيلتا تصنيع هندي، تصنيع مش تجميع، اه اعتمادية و كل حاجة، لكنها في الأساس عربية ماروتي سوزوكي بتصنع بالكامل في الهند اللهم الا بلوك الموتور، فمثلا، كومبريسور تكييف تيپو صناعة مجرية، كومبريسور تكييف بيلتا Sanden هندي، انسى قصة ياباني دي تماما عشان بيلتا مش يابانية ولا اصلا بقى في انتاج لسوزوكي الياباني، العربية بتتصنع في محطة انتاج مانيسا في الهند 5- الفروق اللي فاتت دي منعكسة على السعر، يعني إيه؟ يعني حضرتك ماينفعش تقارن مقارنة سعرية بحتة، تيپو عربية سعرها مثلا 280 ألف و هي صفر جمارك، لو عليها 40٪ زي سياز كان سعرها انتقل لحاجة في رينچ ال330 ل340 الف مثلا، بيلتا عربية آسيوية منشأها الهند و جمركها 40٪، يعني العربية لو صفر جمرك كان زمانها بتلعب في فئة ال200 الف بالكتير ده للفئة التانية، و حوالي 160 الف للفئة الإولى، فا المقارنة السعرية البحتة دي غلط تماما، العربيتين مش نفس الفئة من الأساس، لا فئة المحرك ولا فئة الشاسيه ولا حتى الفئة السعرية اتمنى الناس تبص للموضوع بشكل فني مش مباراة افضلية ولا خناقة لإثبات أفضلية، حضرتك عندك معلومة فنية رجاءاً فيدنا بيها، لكن لا حد بيقلل من شأن اختيارك ولا عربيتك لكن فنياً، المقارنة في صالح تيپو بكل تأكيد
الله ينور عليك اصلا اول ما اتكلم في ياباني واروبي عرفت انه بطيخه ما السوزوكي حتي الياباني عربيات تعبانه من اول السوفت مش كل الياباني كويس ولا كل الألماني كويس برضه زي اوبل عربيات فاشله.
تيبو إيه اللي صفر أعطال؟! والبطاحات؟ والكهربا اللي كلها لا تصلح لعربية أصلا؟ والزيت اللي بينقص؟ أبسط حاجة ادخل على أي جروب للتيبو وشوف كمية الأعطال الموجودة، او اعمل سيرش على الفيس بوك وشوف كمية الأعطال. حضرتك اللي بتمجد في التيبو الحقيقة.
انا محتاج سيارة جديدة حاجه عائلية و عالية على الأرض و اقتصادية و صيانتها و قطع غيارها متوفرة فى حدود من ٢٥٠ الف ل ٢٧٥ الف احسن حاجه تويوتا بيلتا و لا بايك x3 و لا تيجو 7 (٢٩٥ الف) أو حاجه احسن منهم تنصحنى بايه و مش هتفرق سيدان أو suv ؟
[٢٢/٧ ١٠:٣٦ ص] أنا: بص يا باشا.. هو اساس المقارنة مش صح.. سياز لا تقارن بتيپو تماما.. ماتجيش المقارنة.. ليه؟؟ سياز اينعم موتور سوزوكي ياباني، لكن العربية اجمالا هندية المنشأ بمكون محلي هندي في غالبية اجزاءها، تقفيل رديء الحقيقة لو حطيت العربيتين جنب بعض و فتحت البابين انت هاتنهي فكرة السياز بنفسك عربية ريشة وزنها ١٠١٠ كجم، و مفيهاش esp، يعني مهزلة ثبات على الطريق في المنحنيات بالاخص ضيف لكدة ان امان العربية فقير بالنسبة لتيپو.. و الأهم من كل ده، و الاكثر اهمية الحقيقة و اللي ينسف المقارنة تماما، ان سياز اصلا مش من فئة تيپو هو اللي مقرب سياز سعرا من تيپو هو الجمرك، لأن العربية عليها ٤٠٪ جمرك، لكن سعرها الفعلي بدون جمرك لا يتجاوز ال١٦٠ ل١٧٠ الف بينما تيپو سعرها ٢٧٠ الف بصفر جمارك. فا لما تشوف سعرين العربيتين المجردين بدون اضافات.. هاتلاقي ان سعر التيپو لما تشيل منه ٢٥ل٣٠٪ اللي هي ١٤٪ قيمة مضافة و الباقي ما بين مصاريف شحن و ربح الوكيل، هاتلاقي ان تيپو بيزلاين اوتوماتيك سعرها مثلا ٢٠٥ الف، مثلا، بينما سياز لما تشيل منها نفس ال٢٥٪ بالاضافة ل٤٠٪ جمرك، هاتلاقي سعرها الفعلي الحقيقي حوالي ١١٠ ل ١٢٠ الف..!!! فئة تانية تماما غير تيپو.. فا انت لو بتشتري سياز (او الانترا HD او اي عربية من نفس الفئة بس مش معفية من الجمارك) هاتلاقي نفسك بتشتري عربية قيمتها الحقيقية لا تتعدى ٦٠٪ من قيمة تيپو، بس بنفس سعر تيپو.. يعني انت بترمي فلوس بتعبير مباشر و رغم كدة.. فانوس سياز الأمامي.. اغلى من فانوس تيپو الجديد الFull LED فانوس تيپو سعره ٧١٨٠ جنيه قبل الضريبة يعني قول٨١٠٠ وللا ٨٢٠٠ جنيه بالضريبة، فانوس سياز سعره ٩٠٠٠ جنيه 😄😄 سواء قبل او بعد الضريبة مش هاتفرق هو كدة كدة سعره اغلى.. السكرين شوت ده من جروب ملاك سياز بالمناسبة فا مفيش اي مبرر لسياز الحقيقة..و مش من فئة تيپو اصلا هي بتلعب مع الانترا HD و صني و نيو اوبترا و الخ و يالتوفيق ان شاء الله [٢٢/٧ ١٠:٣٦ ص] أنا: دي فئة و دي فئة.. اه والله زي ماباقوللك كدة.. تيپو سعرها ٢٧٠ الف "بدوووووون جماااااااارك" سياز سعرها ٢٥٠ الف شامل ٤٠٪ جمرك يعني سعر العربية الحقيقي لا يتعدى ال١٥٠ ل١٦٠ الف جنيه!!!! و اوعى تعتقد ان موضوع التسعير ده مجرد رقم، لا، هو انعكاس لكل مسمار في العربية.. ثم انت بتدفع رقم ضخم يقارب ال٨٠ الف مثلا.. في الارض، مش في العربية! لو الجمارك عليها اتشالت بكرة الصبح.. انت خسرت جزء مش بسيط من تمنها..! ازاي بتقارنوا دي بدي بس؟؟؟ ازاي؟؟؟ سياز تحطها مع BYD و اريزو و صني و نيو اوبترا في مقارنة، مالهاش دعوة بتيبو تماما.. تماما... تيپو دي بتنزل برة مصر دودچ نيون! تفتكر العربية اللي بتنزل دودچ نيون ينفع نحطها على قدم المساواة مع سوزوكي سياز الهندية؟؟ ماتسمعش كلام الريفيور اياه اللي عنده شهر عسل مع سوزوكي حاليا و ماشي يطبل لها يمين و شمال و يقنعك انها بتناطح الكل 😄😄 و سبحان الله.. اي عربية تزيد جنيه يهاجمها.. دي زادت ٢٩٠٠ جنيه، قاللك "شايفها مش مناسبة ماتشتريهاش.. انت ماسك فى رقبتي انا ليه؟" 😄 تيپو طبعا و بدون تفكير.. ولا مقارنة.. بلا ادنى مقارنة
أنا اختلف معاك. إن السياز أفضل من تيبو. اة الفيات فيها بعض اليوتيوب زيها زي أي عربية وعيوب مش جامدة اوي زي ما حضرتك وضحت..... التيبو بتخوش السوق الأوروبي والسوق الأمريكي. و لاكن التويتا بلتا مبتخوشش السوق الأوروبي
بص التيبو فيها مشاكل ممكن بس البيلتا ديه مش كورولا من الآخر .. عربية موجهة لأسواق اقتصادية تعبانة زينا كده 😂 و ال esp فى البيلتا ديه مهم لأنها عالية اوى من على الارض ... ال esp ممكن متستخدموش الا مرة واحدة فى عمر لكن المرة ديه ممكن تنقذ حياتك و مش لازم تكون بتاخد غرز على فكرة علشان ال esp يشتغل يصراحة مشتريش الاتنين انا اروح اشترى كورولا مستعملة بالفلوس ديه يابانى بقى بجد او اجيب ميجان 2019 او 2020 كتجربة اوروبية و طبعا ببصمات نسيان فى الفتيس و الموتور
@@sir8221 حلو ما هى عربية مش بتقدم و لا بتعطل و لا بتعجز 🤓 عموما بصراحة ده رأيى التيبو متميز جدا عن البيلتا فى المواصفات و ثبات البدن الميكانيكى الشاسيه متعوب عليه يعنى فى المقابل البيلتا اعتمادية و ديه النقطة الوحيدة فى صالحها
سؤال صغير بالنسبة لاعادة البيع ازاي حكمت ان البيلتا افضل رغم انها لسه مامرش عليها شهر والتيبو شغالة اعادة بيع نار خلال اخر ٣ سنين اعادة البيع دي الواقع يحكم مش التوقعات
الصراحة طريقتك مش مقنعة عشان واضح جدا انك منحاز لتويوتا .. انا ولا مع واحدة فيهم .. بس بقولك انت كده مش بتقدم مقارنة .. انت منحاز لعربية و بتحاول تبرر عيوبها و العربية التانية كل مميزاتها ملهاش قيمة
فعلاً تيوتا هي السياره التي لا تموت
يعني مع كامل الاحترام.. انا باشوف مقارنات على بعض الجروبات هي مقارنات لا تجوز اصلا، الموضوع مش مجرد سعر، طيب ليه لا تجوز؟ لأن الفروق كتير و كبيرة.. زي ايه؟
1- بيلتا (او سياز لأنهم واحد) عربية وزنها خفيف - 1010 كجم - و مفيهاش ESP و ارتفاعها عن الارض 16 سم، يعني مع كامل الاحترام لكل الآراء و ربنا يبارك للجميع، لكن انا لما جربت العربية على ملف زلق شوية الموضوع كان مشكلة، ضيف لكدة إن في فرق اكتر من 200 كيلوجرام وزن، ثبات العربيتين على الطريق لا يقارن من الأساس بفعل الوزن مع الارتفاع مع تحييد عامل التعليق لأنه متقارب في الاتنين و ان كان تعليق تيپو انشف شوية و دي ميزة إضافية لصالح الثبات على الطريق، الBody Roll و إن كان موجود في التيپو، لكنه موجود في سياز (او بيلتا، خلونا نتفق انها مش فارقة يعني) اضعافا مضاعفة.. و ده طبيعي بحكم فرق الوزن، مع العلم ان التعليق في العربيتين يعتبر واحد، مكفرسون أمامي، تورشن بيم خلفي، هنا الوزن عامل مهم جدا..
2- في بيلتا انت معاك فتيس 4 نقلات على موتور 1500 في التيپو فتيس ستيپترونيك 6 نقلات على موتور 1600، فتيس تيپو آيسين ياباني هو الأنجح في الفئة دي بلا منافس كآداء و هو فتيس صفر اعطال بالمناسبة، فتيس بيلتا كمان غير مشهور بأعطال لكن طبعا فرق آداء الDrivetrain ككل لصالح تيپو بكل تأكيد
3- فرق الخامات الداخلية كبييييير جدا لصالح تيپو، رغم ان خامات تيپو الداخلية مش أحسن حاجة يعني، بس بيلتا و سياز في الحتة دي بعيد شويتين عن معظم العربيات في الفئة دي، و خلي بالك ان الخامات الداخلية مش بس صالون، افتح الكبوت و الشنطة و شوف حوض العربية و مكوناته، ده طبعا بالاضافو للصالون يعني اللي هو برضه خاماته ضعيفة كتير
4- شايف البعض بيتكلم عن فرق اعتمادية، معلش فين الفرق؟ تيپو عربية بلا أعطال تقريبا، و كذلك بيلتا ماختلفناش، بس ده معناه ان مفيش فرق، حد هايرد يقوللي لا بس الياباني، يا عزيزي، انسى قصة ياباني دي لأن بيلتا تصنيع هندي، تصنيع مش تجميع، اه اعتمادية و كل حاجة، لكنها في الأساس عربية ماروتي سوزوكي بتصنع بالكامل في الهند اللهم الا بلوك الموتور، فمثلا، كومبريسور تكييف تيپو صناعة مجرية، كومبريسور تكييف بيلتا Sanden هندي، انسى قصة ياباني دي تماما عشان بيلتا مش يابانية ولا اصلا بقى في انتاج لسوزوكي الياباني، العربية بتتصنع في محطة انتاج مانيسا في الهند
5- الفروق اللي فاتت دي منعكسة على السعر، يعني إيه؟ يعني حضرتك ماينفعش تقارن مقارنة سعرية بحتة، تيپو عربية سعرها مثلا 280 ألف و هي صفر جمارك، لو عليها 40٪ زي سياز كان سعرها انتقل لحاجة في رينچ ال330 ل340 الف مثلا، بيلتا عربية آسيوية منشأها الهند و جمركها 40٪، يعني العربية لو صفر جمرك كان زمانها بتلعب في فئة ال200 الف بالكتير ده للفئة التانية، و حوالي 160 الف للفئة الإولى، فا المقارنة السعرية البحتة دي غلط تماما، العربيتين مش نفس الفئة من الأساس، لا فئة المحرك ولا فئة الشاسيه ولا حتى الفئة السعرية
اتمنى الناس تبص للموضوع بشكل فني مش مباراة افضلية ولا خناقة لإثبات أفضلية، حضرتك عندك معلومة فنية رجاءاً فيدنا بيها، لكن لا حد بيقلل من شأن اختيارك ولا عربيتك
لكن فنياً، المقارنة في صالح تيپو بكل تأكيد
برافو عليك
انت بتكلم مين بس
دا واحد داخل يمجد في البيلتا كانها حد يخصه
وبيعيب في تيبو كانها صناعة صهيونية
الله ينور
حاجة من اتنين الاستاذ اللى بيتكلم يا قابض يمعندوش معلومات
الله ينور عليك اصلا اول ما اتكلم في ياباني واروبي عرفت انه بطيخه ما السوزوكي حتي الياباني عربيات تعبانه من اول السوفت مش كل الياباني كويس ولا كل الألماني كويس برضه زي اوبل عربيات فاشله.
تيبو إيه اللي صفر أعطال؟! والبطاحات؟ والكهربا اللي كلها لا تصلح لعربية أصلا؟ والزيت اللي بينقص؟ أبسط حاجة ادخل على أي جروب للتيبو وشوف كمية الأعطال الموجودة، او اعمل سيرش على الفيس بوك وشوف كمية الأعطال. حضرتك اللي بتمجد في التيبو الحقيقة.
والله كلام حضرتك كله صحيح ويحتىرم.طول عمر التويوتا عربية محترمة
اخيرا يوتيوبر بيقدر الاعتماديه 😅. كل اليوتيبر بيعاملنوا اننا كلنا مايكل شوماخر.
شكراا لحضرتك
عقلاني وموضوعي. نفع الله بكم دوما
شكراا لحضرتك
فتيس كورولا ٢٠٠٨ و ٢٠٠٩ اسمه mmt
حضرتك قولتها amt طبعا لا تؤخذ عليك انت راجل محترم و ليك مستقبل كبير ان شاء الله
شكراا على التوضيح وأسف جداا أنا فعلا قولتها غلط
@@YahyaAsafy ربنا يوفقك و توصل لل١٠ مليون سابسكرايب
لو سمحت الصاج بتاعها كويس. ولا زي نيسان صني
السلام عليكم
لو سمحت انا بشتري في عربيه فيات تيبو 2020 مانيوال
ومحتاج رايك
ضروري
بصراحه فيه مبالغه جدا فى سعر تويوتا القديم ٢٠٠٧ الى ٢٠١١ ومش عارف ايه أفضل الأماكن او المحافظات المشهوره بالمستعمل فيها أرجوكم وجهونى وجزاكم الله خيرا
أبدعت موفق ملك الاعتمادية والله العظيم...
شكرااا لحضرتك
عوزين حلقه ياهندسه غن الارتيجا والروميون النوضوع ده يهم ناس كتير عوزه تشترى الرميون
استاذ يحيي عندي سوال بس بعد نزول التويوتا بيلتا هل ده هيضر السياز في اعاده البيع؟ شكرا
لا
ممكن تنصحني بعربية شغل لاوبر وكريم في حدود ال200الف جنية وشكرا
صنى أو أكسنتrb
انا محتاج سيارة جديدة حاجه عائلية و عالية على الأرض و اقتصادية و صيانتها و قطع غيارها متوفرة فى حدود من ٢٥٠ الف ل ٢٧٥ الف
احسن حاجه تويوتا بيلتا و لا بايك x3 و لا تيجو 7 (٢٩٥ الف)
أو حاجه احسن منهم
تنصحنى بايه و مش هتفرق سيدان أو suv ؟
[٢٢/٧ ١٠:٣٦ ص] أنا: بص يا باشا..
هو اساس المقارنة مش صح.. سياز لا تقارن بتيپو تماما.. ماتجيش المقارنة.. ليه؟؟
سياز اينعم موتور سوزوكي ياباني، لكن العربية اجمالا هندية المنشأ بمكون محلي هندي في غالبية اجزاءها، تقفيل رديء الحقيقة لو حطيت العربيتين جنب بعض و فتحت البابين انت هاتنهي فكرة السياز بنفسك
عربية ريشة وزنها ١٠١٠ كجم، و مفيهاش esp، يعني مهزلة ثبات على الطريق في المنحنيات بالاخص
ضيف لكدة ان امان العربية فقير بالنسبة لتيپو..
و الأهم من كل ده، و الاكثر اهمية الحقيقة و اللي ينسف المقارنة تماما، ان سياز اصلا مش من فئة تيپو
هو اللي مقرب سياز سعرا من تيپو هو الجمرك، لأن العربية عليها ٤٠٪ جمرك، لكن سعرها الفعلي بدون جمرك لا يتجاوز ال١٦٠ ل١٧٠ الف
بينما تيپو سعرها ٢٧٠ الف بصفر جمارك.
فا لما تشوف سعرين العربيتين المجردين بدون اضافات.. هاتلاقي ان سعر التيپو لما تشيل منه ٢٥ل٣٠٪ اللي هي ١٤٪ قيمة مضافة و الباقي ما بين مصاريف شحن و ربح الوكيل، هاتلاقي ان تيپو بيزلاين اوتوماتيك سعرها مثلا ٢٠٥ الف، مثلا، بينما سياز لما تشيل منها نفس ال٢٥٪ بالاضافة ل٤٠٪ جمرك، هاتلاقي سعرها الفعلي الحقيقي حوالي ١١٠ ل ١٢٠ الف..!!!
فئة تانية تماما غير تيپو..
فا انت لو بتشتري سياز (او الانترا HD او اي عربية من نفس الفئة بس مش معفية من الجمارك) هاتلاقي نفسك بتشتري عربية قيمتها الحقيقية لا تتعدى ٦٠٪ من قيمة تيپو، بس بنفس سعر تيپو..
يعني انت بترمي فلوس بتعبير مباشر
و رغم كدة.. فانوس سياز الأمامي.. اغلى من فانوس تيپو الجديد الFull LED
فانوس تيپو سعره ٧١٨٠ جنيه قبل الضريبة يعني قول٨١٠٠ وللا ٨٢٠٠ جنيه بالضريبة، فانوس سياز سعره ٩٠٠٠ جنيه 😄😄 سواء قبل او بعد الضريبة مش هاتفرق هو كدة كدة سعره اغلى.. السكرين شوت ده من جروب ملاك سياز بالمناسبة
فا مفيش اي مبرر لسياز الحقيقة..و مش من فئة تيپو اصلا هي بتلعب مع الانترا HD و صني و نيو اوبترا و الخ
و يالتوفيق ان شاء الله
[٢٢/٧ ١٠:٣٦ ص] أنا: دي فئة و دي فئة..
اه والله زي ماباقوللك كدة..
تيپو سعرها ٢٧٠ الف "بدوووووون جماااااااارك"
سياز سعرها ٢٥٠ الف شامل ٤٠٪ جمرك يعني سعر العربية الحقيقي لا يتعدى ال١٥٠ ل١٦٠ الف جنيه!!!!
و اوعى تعتقد ان موضوع التسعير ده مجرد رقم، لا، هو انعكاس لكل مسمار في العربية.. ثم انت بتدفع رقم ضخم يقارب ال٨٠ الف مثلا.. في الارض، مش في العربية!
لو الجمارك عليها اتشالت بكرة الصبح.. انت خسرت جزء مش بسيط من تمنها..!
ازاي بتقارنوا دي بدي بس؟؟؟ ازاي؟؟؟
سياز تحطها مع BYD و اريزو و صني و نيو اوبترا في مقارنة، مالهاش دعوة بتيبو تماما.. تماما... تيپو دي بتنزل برة مصر دودچ نيون! تفتكر العربية اللي بتنزل دودچ نيون ينفع نحطها على قدم المساواة مع سوزوكي سياز الهندية؟؟
ماتسمعش كلام الريفيور اياه اللي عنده شهر عسل مع سوزوكي حاليا و ماشي يطبل لها يمين و شمال و يقنعك انها بتناطح الكل 😄😄
و سبحان الله.. اي عربية تزيد جنيه يهاجمها..
دي زادت ٢٩٠٠ جنيه، قاللك "شايفها مش مناسبة ماتشتريهاش.. انت ماسك فى رقبتي انا ليه؟" 😄
تيپو طبعا و بدون تفكير.. ولا مقارنة.. بلا ادنى مقارنة
عايز رأيك في فتيس داستر ؟
Cvt
بتاع الداستر متوسط الإعتمادية لكن مع القيادة الهادية وتغير الزيت بيعيش
اي سيارة بدون ثبات إلكتروني ما هي الا بديل جيد للدراجه
السلامه عليكم ابويحياوي محتاج رأيك ضروري في العربية تريوس ٢٠١٤ لاني رايك يهمني جدا
كويسة جدااا
الله عليك يا ا يحيي .. مقارنه تحفه
شكراا لحضرتك
يا جماعه الناس اللى جاى تتكلم عن فيات سيينا هما أيامها كانوا مسمينها الصخره بس فعلا هى قالب طوب كسر راس فيات فى مصر سيينا كانت كابوس فيات فى مصر
التيبو متستاهلش كل الفلوس دي.
وفعلا فقيره
دا رايي….
المحترم بزيادة انت والله افضل مراجع وأفضل قناة على اليرتيوب ياريت كل يوم فيديو
شكراا لحضرتك
هو حضرتك بتعمله مقارنه ولا بتعمل اعلان
*صباحكم نسمة من نسمات الجنه🕊️🌹🍃
تعانق نفسكم الطيبة♥️🍃
اللَّهُمَّ أجبر خاطرنا جبرًا أنت وليّه.. فإنه لايعجزك شيئًا في الأرض ولا في السماء 🤲
ربِّ اشرح صدورنا وأرح قلوبنا ولا تُعسِّر أمورنا وافتح لنا الأبواب المغلقة🕊️🍃🌹
*صباحكم راحة وسعادة لا تنتهي* 🍃🌹
صباحكم أمن وآمان وسكينة واطمئنان وراحة بال ،🌹🌿
والله السياز بتجيب من صفر إلي ١٠٠ في ٩ ثواني فقط لا غير مع تشغيل الأوفر درايف.
ما هو الاوفر درايف؟
راى حضرتك ايه فى تويوتا راش
تويوتا هي الجودة بعالم السيارات لكنها لا تستطيع صنناعة أي جزء بسيط من فيراري الإيطالية
انا اتفق معاك 100%
السلام عليكم
ورحمة الله وبركاته ماشاء الله تبارك الرحمن تحياااااتى
شكرااا لحضرتك
انت جى على تيبو و دايس عليها وفارمها كمان.
انت بكلامك ده اجيب عربيه كارو و لى اجيب تيبو😅😅.
أبدااا والله طيب أنا قولت إيه مش حقيقى
أسعد الله مسائكم بالتوفيق والنجاح تحياااااتى
شكرااا لحضرتك
هو انت جبت ان فيات اقل شركة سيارات منين فين مصدرك
يا راجل دا فيات ١٢٧ لسه ماشية علي الطريق لحد النهاردة و تقول مش اعتمادية !!!
Jd power
البيلتا تقفيلها مش كويس وصاجها ضعيف وده عيب كبير
أغلب الإقتصادى كده
@@YahyaAsafy لا في بدائل رينو داستر . رينو ميجان . رينو ستيب واي . بيجو ٣٠١ . سيتروين . نيسان سنترا . Mg zs . هيونداي اكسنت hci .
@@alaaalqadi5809 معاك حق الداستر والميجانzs هايلين
الكمروسر هندي و ممكن اوريك الصوره بتاعته
ساندن دى ماركة يابانى مش مهم متصنعه فين
هو بحبك الصراحة لكن بلاحظ انك متحامل على التيبو فى اكتر من فيديو
طبعا ده يشرفنى أنا مش متحامل بس القصة ما ينفعش عربية زى التيبو ببلاويها الناس تشطح وتحسسك إنها ميرسيدس وهى الأعلى فى عيوب الصناعه
نفس نبرة صوت وطريقة القاء عبدالعزيز مخيون
طيب ثبات السياز بالنسبه للنيو لوجان
اللوجان عفشتها تحفة جوه البلد السياز أنشف فأثبت
ياريت فيديو عن mg zs
طيب من فضلك ايه رايك فى كريتا الشكل الجديد 2022 ..ولو بقارن بين تيبو فئة هاي لاين وكريتا ايه رايك
كريتا أكيد التيبو كلها مشاكل
أنا اختلف معاك. إن السياز أفضل من تيبو. اة الفيات فيها بعض اليوتيوب زيها زي أي عربية وعيوب مش جامدة اوي زي ما حضرتك وضحت..... التيبو بتخوش السوق الأوروبي والسوق الأمريكي. و لاكن التويتا بلتا مبتخوشش السوق الأوروبي
انا بصراحه شايف ان التيبو انتشرت كتير والناس بتثق فيها وشايفها ناجحه
ده حقيقى دى مقارنة وتوضيح مش أكتر
بص التيبو فيها مشاكل ممكن بس البيلتا ديه مش كورولا من الآخر .. عربية موجهة لأسواق اقتصادية تعبانة زينا كده 😂
و ال esp فى البيلتا ديه مهم لأنها عالية اوى من على الارض ... ال esp ممكن متستخدموش الا مرة واحدة فى عمر لكن المرة ديه ممكن تنقذ حياتك و مش لازم تكون بتاخد غرز على فكرة علشان ال esp يشتغل
يصراحة مشتريش الاتنين انا اروح اشترى كورولا مستعملة بالفلوس ديه يابانى بقى بجد او اجيب ميجان 2019 او 2020 كتجربة اوروبية و طبعا ببصمات نسيان فى الفتيس و الموتور
ال ٢٧٥ الف يجيبولك كورولا ٢٠١٥ ،،،، يعني ٧ سنين اقدم 😩
@@sir8221 حلو ما هى عربية مش بتقدم و لا بتعطل و لا بتعجز 🤓
عموما بصراحة ده رأيى التيبو متميز جدا عن البيلتا فى المواصفات و ثبات البدن الميكانيكى الشاسيه متعوب عليه يعنى فى المقابل البيلتا اعتمادية و ديه النقطة الوحيدة فى صالحها
طبعااا الكرولا أحسن
هو فين الصوت إلى فى الفيديو
فيديو رائع ومجهود محترم أود اسأل حضرتك عن تركيب مصفحه للبيلتا ده ينفع ولاياثر علي حراره الموتور ثانيا لزياده ثبات العمليه بعض الزملاء بيقترحوا تغير الكوتش لميشلان نظرا لعلو العربيه ايه رايك ارجو الرد
حضرتك غطسط الفيت فى الطين
أبدااا والله أنا قولت الحقيقة ويمكن كنت قاسى علشان الناس تفوق من الشطح
كانت سيارتي اللادا ٢١٠٧ على الزيرو و كانت نازله ببوش المصنع 🤣
شيل الموسيقى من المقاطع قال رسول الله صل الله عليه وسلم [سيكون أقوام من أمتي يستحلون الحر والحرير والمعازف]
احسنت
كل اللي معاه عربية تيبو هيدخل يهبد هبدتين ويدافع عن شرف عربيته كعادتنا بنعتبر العربيه حد من العيله عيب يتشتم
ده حقيقه
الناس اللى كده محتاجين علاج نفسى لأن العيوب دى واقع حى الناس عايشاه ..وكأن الشمس فى رابعه النهار تحتاج إلى دليل
ده اعلان مش مقارنة
ههههههههههههههههه صح بس فعلا التيبو وحشه
سيبك ياباشا لا تقولى بيلتا ولا سياز ولا تيبو مفيش احلى من الينترا الجمل 👍😎
هههههههه فعلا معاك حق بلا وجع دمااغ
@@YahyaAsafy حبيبى ياباشا
@@YahyaAsafy لا ياباشا مفيش وجع دماغ انا بستفيد جدا من فيديوهاتك وعاشق لليابانى زيك
ولو حضرتك ماتعرفش ان البلتا هية هية السياز وان السياز او البلتا هندي يبقي فايتك كتير
تقفيل هندي فقط يا فندم
المرسيدس نفسها بتتقفل في مصر في موديلات كتير
محترم وتستاهل اشتراك😘👍
هو ماتش كوره ولا ايه
سؤال صغير
بالنسبة لاعادة البيع ازاي حكمت ان البيلتا افضل رغم انها لسه مامرش عليها شهر والتيبو شغالة اعادة بيع نار خلال اخر ٣ سنين
اعادة البيع دي الواقع يحكم مش التوقعات
بيلتا هي سياز وسياز من 2016 في مصر
حتي الكلكس فيه مشاكل😅😅😅
عشان تعرف انك ماتعرفش حاجة ان الناس اتضحك عليها قاللوهم الضمان ٥ سنين وبعد ما الناس اشترت لقو الضمان ٣ سنين ومصداقا لكلامي عندي صورة الضمام
مش فاهم حاجه esp مش مهم ده كلام حد فاهم اشتري عربيه لسرعه 100كيلو فيات مش اعتماديه امال 128 تبقي ايه كلامك اعلان لتيوتا انسان غيرفاهم وغيرامين
ههههههههههههههههه اقعد انت تنفخ خلىهم يقولوا 340الف اوفربرايس على البيلتا
والله ما أقصد ده أبدااا
ملاك التيبو مش هيسيبوك في حالك...
بصراحه أنا تمشي علي التيبو علي 170
التيبو ماسكه نفسها جداا على السرعات
مفروض فيات تكون حلوه لان تملك شركات قويه زي فيراري و مزراتي ليه تكون كيدا
الإعتمادية وقلة الأعطال قصة مختلفة تماما
الصراحة طريقتك مش مقنعة عشان واضح جدا انك منحاز لتويوتا .. انا ولا مع واحدة فيهم .. بس بقولك انت كده مش بتقدم مقارنة .. انت منحاز لعربية و بتحاول تبرر عيوبها و العربية التانية كل مميزاتها ملهاش قيمة