Boeing 787 คือสุดยอดเครื่องบินยุคอนาคตอย่างไร?
HTML-код
- Опубликовано: 2 авг 2024
- Boeing 787 Dreamliner คือเครื่องบินโดยสารระยะไกลสุดล้ำที่ประหยัดน้ำมันต่อผู้โดยสารมากที่สุดในโลก กลายเป็นความมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยี ซึ่งปฏิวัติการการเดินทางทางอากาศสู่ยุคอนาคต คลิปนี้เรามาเจาะลึกเรื่องราวอันน่าทึ่งกันว่า Boeing เปลี่ยนความผิดหวังจากเครื่องบินความเร็วสูงสุดล้ำ ให้กลายเป็น Boeing 787 สุดเจ๋งได้อย่างไร?
Time Stamp
0:00 Boeing 787 ประหยัดน้ำมันที่สุดในโลกได้อย่างไร?
0:21 ความแตกต่าง Boeing 787
4:46 กำเนิด Boeing 787
8:03 การพัฒนา Boeing 787
15:42 ความก้าวหน้าและปัญหา Boeing 787
18:30 สรุป
ความแตกต่าง Boeing 787
ทุกวันนี้การเดินทางด้วยเครื่องบินโดยสารเปลี่ยนไปอย่างมาก และมีการแข่งขันกันอย่างดุเดือดสุดๆ แบบที่ไม่เคยมีมาก่อน จากยุคเครื่องบินขนาดยักษ์ซึ่งแข่งขันกันด้วยความใหญ่โตมโหราฬและปริมาณความจุของผู้โดยสาร เช่น Boeing 747 ที่จุผู้โดยสารได้ 467 คนและ Airbus A380 ที่จุผู้โดยสารได้มากถึง 555 คน ซึ่งทำให้ต้องใช้เครื่องยนต์เจ็ทมากถึง 4 เครื่องกำลังหายไป แล้วก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ที่แข่งขันกันด้วยประสิทธิภาพการบินว่า ใครที่มีความยืดหยุ่นในการบินสูงกว่าและประหยัดเชื่อเพลิงมากกว่า จะมีความได้เปรียบสูงกว่า เพื่อช่วยให้คุณสามารถบินตรงไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ ทั่วโลกได้มากขึ้น แทนที่จะต้องเสียเวลาแวะเปลี่ยนเครื่องกลางทาง และที่สำคัญที่สุดคือมีราคาตั๋วโดยสารถูกลงด้วย
เครื่องบิน Boeing 787 Dreamliner เริ่มเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2004 และขึ้นบินครั้งแรกในปี 2009 กลายเป็นเครื่องบินโดยสาระยะไกลที่ล้ำยุคสุดๆ และมีประสิทธิภาพสูงมาก จนถึงขั้นสามารถประหยัดน้ำมันต่อผู้โดยสารได้มากที่สุดในโลก
กำเนิด Boeing 787
ปี 1990 ได้เกิดจุดเปลี่ยนที่สำคัญมาก เมื่อสองยักษ์ใหญ่ด้านการบิน อย่าง Boeing และ Airbus มองเห็นอนาคตทางการบินต่างกัน แล้วได้วางกลยุธพัฒนาเครื่องบินในทิศทางที่แตกต่างกัน
Boeing เชื่อว่า นักเดินทางอยากบินตรงไปยังปลายทางระยะไกลเพิ่มขึ้น ทำให้ Boeing เลือกทุ่มไปกับพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ที่ขนาดเล็กลง กว่า Boeing 747 และใช้เพียง 2 เครื่องยนต์แต่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ใช้รองรับเส้นทางบินระยะไกลแบบจุดต่อจุด Point to Point เพื่อปิดช่องว่างของตัวเองลงแล้วแซงหน้าคู่แข่งอย่าง Airbus ให้ได้ ด้วย 2 โครงการใหญ่ดังนี้.
1 Boeing 777 ที่สามารถจุผู้โดยสารได้มากถึง 300 - 426 คน และมีประสิทธิภาพสูงขึ้น
2 Boeing Sonic Cruiser เครื่องบินโดยสารความเร็วสูง เกือบเท่าความเร็วเสียง ด้วยเทคโนโลยีล้ำยุค ที่สามารถจุผู้โดยสารได้ 200 - 250 คน เพื่อสร้างทางเลือกใหม่ให้กับสายการบิน โดยมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2001
แต่หลังจากเหตุการณ์ก่อการร้าย 911 ในช่วง ปลายปี 2001 ทำให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น และเครื่องบินความเร็วสูงที่ต้องใช้เชื้อเพลิงมหาศาล มีความต้องการลดลงอย่างมาก จนในที่สุด ปี 2002 Boeing ต้องประกาศปิดตัวโครงการ Sonic Cruiser ลงอย่างน่าเสียดาย แต่ Boeing ได้นำเอาการวิจัยและพัฒนาหลายด้าน ของโครงการ Sonic Cruiser เช่น การออกแบบลำตัว ปีก และระบบการบินต่างๆ มาปรับใช้กับโครงการใหม่อย่าง Boeing 787 Dreamliner จนกลายเป็นเครื่องบินโดยสารระยะใกลที่มีประสิทธิภาพสูงที่ประหยัดน้ำมันต่อต่อที่นั่งได้มากที่สุดในโลกได้สำเร็จ
การพัฒนา Boeing 787
หลังจาก Boeing ต้องอกหักกับโครงการเครื่องบินโดยสารความเร็วสูงอย่าง Boeing Sonic Cruiser ซึ่งมีการวิจัยเทคโนโลยีสุดล้ำเอาไว้มากมาย จึงได้นำมาประยุกต์ใช้กับโครงการเครื่องบินโดยสารที่จะกลายเป็นเรือธงรุ่นใหม่ของ Boeing ซึ่งโฟกัสด้านประสิทธิภาพในการบินสูงสุดแทน คือ Boeing 7E7 โดย E ย่อมาจาก Efficiency หรือประสิทธิภาพ แล้วสุดท้ายเปลี่ยนชื่อ เป็น Boeing 787 Dreamliner ซึ่งเต็มไปด้วยเทคโนโลยีสุดล้ำมากมายดังนี้
1 ระบบโครงสร้างเครื่องบิน
2 การออกแบบปีก
3 ระบบเครื่องยนต์
4 ระบบการบิน
5 การตกแต่งภายใน
6 ระบบการผลิต
ความก้าวหน้าและปัญหา Boeing 787
ปี 2011 All Nippon Airways เริ่มประเดิมเปิดให้บริการด้วย Boeing 787 Dreamliner เป็นสายการบินแรก
โดยใช้ Boeing 787-8 เป็นรุ่นแรก ซึ่งจุผู้โดยสารได้ 220 คน และบินได้ไกล 13,621 กม.
ปี 2013 ออกรุ่น Boeing 787-9 ซึ่งมีลำตัวยาวขึ้นอีก 6.1 เมตร จุผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นเป็น 259 คน
และเมื่อคู่แข่งอย่าง Airbus ได้เปิดตัวเครื่องบินรุ่นใหม่มาแรงอย่าง Airbus A350 ที่ใช้เทคโนโลยี เหมือน Boeing 787 เพื่อประหยัดน้ำมันได้เพิ่มขึ้น แล้วยังจุผู้โดยสารได้มากถึง 410 คน
ทำให้ในปี 2016 ออกรุ่น Boeing 787-10 ซึ่งจุผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้น 310 คน และกลายเป็นเครื่องบินโดยสารระยะไกลรุ่นที่ประหยัดน้ำมันต่อที่นั่งมากที่สุดในโลก จนได้รับความนิยมอย่างมากและมียอดขายสูงถึง 1,717 ลำ
Boeing 787 Dreamliner กลายเป็นเครื่องบินสุดล้ำ ที่มีประสิทธิภาพด้านการบินสูงมาก เพราะใช้เทคโนโลยีใหม่มากมาย ซึ่งต้องแลกมาด้วยปัญหาตามมามากมายเช่นกัน เช่น
ปี 2013 All Nippon Airways พบอุบัติเหตุทั้งกลิ่นและควันจากการไหม้ของ Battery ในขณะบิน จนต้องลงจอดฉุกเฉิน และอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อมา Japan Airlines ก็เจอปัญหาเดียวกัน ทำให้ FAA ต้องสั่งห้ามบิน Boeing 787 ทั้งหมดจนกว่าจะค้นพบสาเหตุ และแก้ไขปัญหาได้สำเร็จ
และเป็นเรื่องน่าเสียดายที่การบินไทยเราก็ต้องเจอปัญหากับ Boeing 787 เช่นกัน ปี 2020 มีข่าวว่า Boeing 787 - 8 ของการบินไทยมีปัญหาจอดซ่อมอยู่ 2 ลำนานนับปี
แม้ในช่วงแรก Boeing 787 มีปัญหาในการใช้งานจนมีค่ามาตรฐานความน่าเชื่อถือ หรือ Reliability เพียง 96% แต่จนถึงปัจจุบัน Boeing สามารถปรับปรุงและพัฒนาให้ Boeing 787 มีค่ามาตรฐานความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้นสูงถึง 99.3% และได้รับความนิยมอย่างมาก
มีสายการบินที่ให้บริการด้วย Boeing 787 Dreamliner มากกว่า 80 สายการบินทั่วโลก
สรุปแล้ว
Boeing 787 Dreamliner คือสุดยอดเทคโนโลยีอันน่าทึ่ง ซึ่งเราต้องมาลุ้นกันต่อว่า Boeing 787 และ Airbus A350 จะเป็นยังไงต่อไป 
Наука
ที่ผมรู้จากเพื่อนมาว่า Boeing 787 มีปัญหาซ่อมอยู่นาน เพราะเป็นเรื่องของเครื่องยนต์ครับ เครื่องยนต์ของRR มักจะเกิดปัญหาบ่อยครับ และทางช่างวิศวกรไทยไม่สามารถแก้ไขได้ เลยต้องใช้เวลาในการรอช่างวิศวกรจากทางต่างประเทศมาซ่อมให้ และยังได้ข่าวมาอีกว่าเครื่องยนต์ของRR มีโอกาสเกิดปัญหามากที่สุดครับ
ขอบคุณที่เอามาแบ่งปันเล่าสู่กันฟังครับ 😁👍
Boeing ใช้เครื่องยนต์ GE นะ ไม่ไช่ RR.....
@@artskyy2113 ขอบคุณครับ😁👍
เครื่องRRนะถูกแล้วครับ ไม่มีใครแก้ไขได้ครับ ต้องส่งไปให้ผู้ผลิตเขาเปลี่ยนเครื่องใหม่มาให้ครับ ตอนนั้นรับมาจอดทิ้งไว้เกือบปีหรือปีกว่าจนสีซีดเลย เพราะรอคิวเครื่องยนต์นี้แหละครับ
@@guymud ขอบคุณสำหรับการแบ่งปันข้อมูลครับ 😁👍
ขอบคุณมากที่ให้ความรู้เกี่ยวกับ 787
อธิบายได้ดีมาก
ขอบคุณที่ชอบครับ😁👍
คุ้มเวลาที่เปิดฟังครับ
ดีใจที่ชอบครับ😁👍
ชอบมาก เทคโนโลยี ทันสมัยสุดๆ ไม่ต้องมีม่านแล้ว ดูวิวแบบไม่ตาแตก ช่วงนั่นบินยาวไปบริสเบนยาวๆ ของการบินไทย เพราะมีเจ้าเดียวที่บินตรงจากบ้านเรา
เจ๋งดีครับ😁👍
ชอบโฆษก ชอบเสียงไพเราะดี
เสียงเฉพาะตัว การพูดจังหวะดีมากครับ อธิบายได้ดีมากครับ สรุปภาพรวมคือ สุดยอดของการนำเสนอ😂😂😂😂
ขอบคุณที่ชอบ และมอบกำลังใจดีๆให้กันครับ😁👍
เห็นด้วยครับ เล่าได้ดีมาก
@@420PUNMC ขอบคุณที่ชอบครับ 😁👍
เห็นด้วยครับ
@@phatthanachatchatpiyaphat1392 ขอบคุณที่ชอบครับ😁👍
เป็นคลิปที่สมบูรณ์แบบ เป็นกำลังใจให้ค่ะป๋า❤
ขอบคุณสำหรับกำลังใจดีๆ ที่มีให้ป๋านะครับ 555😁👍
รอดู 787 ชอบมากครับ เป็นเครื่องบินที่ชอบที่สุด ปีกใหญ่ว้าวมาก ดีไซน์เว่อร์มาก เคยขึ้นแล้วด้วย👍❤️
😁👍
เป็นช่องที่ฟังสนุกมากครับ
ขอบคุณที่ชอบ และติดตามเป็นเพื่อนกันครับ😁👍
เคยนั่งรุ่นล่าสุด 787-10 ของSQ ไปสิงคโปร์...คือมันยอดมากเลยครับผมหน้าต่างก็ใหญ่..สรุปคือชอบมากครับ😎
👍😁
แข่งกันไปแข่งกันมาเพิ่มจำนวนผู้โดยสารต่อลำเรื่อยๆ เดี๋ยวก็ได้เครื่องบินลำขนาดใหญ่กว่า Airbus A380 อยู่ดีในอนาคต ใหญ่และยืดหยุ่นสูง ผู้โดยสารต้องชอบแน่ๆ
ชอบโบอิ่ง เป็นการส่วนตัวเลยครับ
พี่หลายใจ ชอบทั้ง Boeing และ Airbus เลยครับ 555😁👍
ทำcontent น่าสนใจดีจังเลยคับ ติดตามครับ
ขอบคุณที่ชอบและติดตามเป็นเพิ่อนกันครับ😁👍
ช่องคุณภาพเกี่ยวกับเครื่องบิน👏🏻
#ทำต่อๆไปนะครับจะติดตามดู
ขอบคุณที่ชอบและคอยคิดตามเป็นเพื่อนกันครับ 😀
ใน clip บอกว่าชิ้นส่วนของ 787 มารวมตัวกันที่ Washington DC ผมคิดว่าไม่ถูกต้องครับ โรงงานของ Boeing อยู่ที่ รัฐ Washington ครับ โดยรวมได้ความรู้จาก clip ดีครับ
ขอบคุณสำหรับคอมเม้นท์ครับ😁👍
เมืองซีแอตเทิลรัฐวอชิงตันติดกับแคนนาดาฮับ
ชอบรายกาของป๋ามากเลยครับ ได้ความรู้พร้อมรายระเอียดยิบย่อยตั้งมากมายเลยครับ😊😊😊
ขอบคุณที่ชอบป๋า และติดตามเป็นเพื่อนกันครับ 555 😁👍
@@DedTongDon 🥰🥰🥰🥰🥰
Amazing มากครับ
😁👍
เสียงเจ้าของช่อง สุดยอดเลยคับ
ขอบคุณที่ชอบครับ 😁👍
คลิปต่อไปขอเครื่องบินอย่างรุ่น A350 กับ A340 ด้วยครับ
ขอบคุณสำหรับหัวข้อแนะนำครับ 😀
ผมยากเจอคลิปที่บอกเล้าถึง air bus รุ่นใหม่มากเลยครับ😊
เป็น โบอิ้ง ที่่มี่ความสง่างามมาก
😁👍
What a beautiful plane: Boeing 787 Dreamliner!
เป็นช่องที่ถูกใจที่สุดในการดูสารคดีเกี่ยวกับเครื่องบินพาณิชย์ ข้อมูลแน่นเสียงฟังชัดมีเอกลักษณ์ชัดเจน 787เห็นครั้งแรกคือว้าวมากครับเป็นการออกแบบเครื่องบินที่หน้าตาดูลั่มอนาคตมาก ดีไซน์โฉบเฉี่ยวเสียอย่างเดียวไม่ชอบตรงภายในดูแคบไปหน่อยหรือมันดูแคบแค่ของการบินไทยเราก็ไม่รู้ ขนาดชั้นธุรกิจก็ยังมองว่ามันแคบเลย แต่รวมๆแล้วดีงามมากครับ ปล.ผมยังรอดูตระกูลA350 อยู่นะครับ ขอบคุณครับ🙂🙂🙂
ขอบคุณที่ชอบ และติดตามเป็นเพื่อนกันครับ👍😁
เครื่องบินรุ่นนี้มันเล็กมากจริงๆครับแคบด้วยจุคนได้ประมาณร้อยหกสิบกว่าคนเอง
@@siameseboy3174 แคบใช่ไหมครับ ผมเห็นภายในที่ไรรู้สึกอึดอัดแบบบอกไม่ถูก..
787 ถูกออกแบบมาเพื่อทดแทนเครื่องบินรุ่น 767 ที่เทคโนโลยีเริ่มเก่าแล้ว หลายสายการบินที่เคยใช้ 767 ก็เปลี่ยนมาใช้ 787 แทน เพราะประหยัดมากกว่า และก็เป็นรุ่นที่หลายสายการบินเลือกเอามาใช้งานแทน 777 ด้วยราคาที่ถูกกว่า (แต่ก็ต้องยอมเรื่องการบรรทุกที่น้อยกว่า 777)
คู่แข่ง 787 ก็คือ รุ่น A330
787-8 แข่งกับ A330-800 neo
787-9 แข่งกับ A330-900 neo
787-10 แข่งกับ A350-900 / 1000
ถึงแม้ 787 จะประหยัด แต่หลายสายการบิน ก็ไม่เลือกใช้ เพราะบางสายการบินติดยี่ห้อ ติดเรื่องการใช้งานภาคพื้นที่ง่าย สายการบินไหนเคยใช้แอร์บัส ก็จะใช้แอร์บัสต่อ เพราะการใช้งานภาคพื้น ทำได้ง่าย ใช้ได้กับเครื่องหลายรุ่นของแอร์บัส
บางสายการบินก็มองเรื่องประสิทธิภาพการใช้งานของ 787 ยังไม่ตอบโจทย์ อย่างเช่น Qantas จะเปิดเส้นทางบินตรง จาก ออสเตรเลีย ไป ลอนดอน เลยเลือกเอาเครื่อง 787 - 9 กับ A350-1000 มาทดสอบการบิน สรุปว่า เควนตัส เลื่อกเครื่อง 350 เพราะการใช้งานตอบโจทย์มากกว่า
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นดีๆ ที่แบ่งปันกันครับ😁👍
อัตราการร่วง Airbus ต่ำกว่าด้วยนี่ครับ
Boeing เหมือนมีปัญหาเยอะกว่า
Thank you 🙏🏻 so much ⭐️👨💼⭐️
Welcome 😁👍
14:53 โรงงานโบอิ้งอยู่ที่รัฐ Washington ทางตะวันตกนะครับ ไม่ใช่กรุง Washington DC เมืองหลวงครับ
ผมชอบความสมดุลขอ
787 ลำตัวมันดูพอดีกับปี แถมคอลโซคคอกพิค อย่างหรู
เจ็งดีคระบ 😁👍
เอาจริง อยากได้มาก
ใช่เหรอครับประกอบที่กรุงวอชิงตันตามแผนที่ ผมว่าน่าจะที่วอชิงตันสเตททางฝั่ง westcoast น๊ะครับ
ประหยัดน้ำมันมาก พอๆกับฮอนด้าเวฟเลยครับ
ประมาณนั้นเลยครับ 555😁👍
ผมชอบ Airbus สวยหรู มากเคยนั่ง
Thanks
Welcome 😁👍
สำหรับผม มันเป็นเครื่องบินที่สวยแต่รูป แต่จูบไม่หอม ด้วยปัญหาสารพัดของมันที่ทุกวันนี้ก็ยังคงมีออกมาให้เห็นเรื่อยๆ เทียบกับคู่แข่งอย่าง A350 ที่แทบไม่มีปัญหาใหญ่ๆออกมาให้เห็นเลยแล้ว ตัวหลังน่าเชื่อถือกว่าเยอะ
หลังๆ น่าเสียดายที่พี่ก็รู้สึกว่า Boeing เป๋ไปเยอะเหมือนกันครับ 😅👍
@@DedTongDon เค้าว่ากันว่าอาจเป็นเพราะโบอิ้งไปซื้อกิจการของอดีตคู่แข่งอย่าง mcdonnell douglas มาเมื่อปี 1997 เลยอาจจะพลอยไปรับเอาวัฒนธรรมองค์กรแย่ๆของทางนั้นมาด้วยครับ เพราะที่ mcdonnell douglas มันล้มต้นเหตุก็มาจากการหมกเม็ดเรื่องความปลอดภัยจากเคสประตูสัมภาระของ DC10 น่ะแหละ สุดท้ายเหตุการณ์ลักษณะเดียวกันก็มาเกิดกับ 737max ของโบอิ้งแบบแทบจะเป๊ะๆทั้งๆที่ก็เคยมีบทเรียนจากอดีตคู่แข่งให้ได้เห็นมาแล้ว ที่สำคัญคือโบอิ้งเองก็รู้อยู่แก่ใจว่า 737max มีปัญหา แต่ก็เลือกจะซุกปัญหาไว้ใต้พรมจนมันเกิดเรื่อง
@@b5054092 ขอบคุณสำหรับการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นดีๆ สู่กันฟังครับ 😁👍
จริงๆถ้ามองในมุมการบิน ทั้ง2รุ่นมีปัญหาทั้งคู่ครับขึ้นชื่อว่าเครื่องยนต์ยังไงก็ไม่100% ขึ้นอยู่กับว่าจะมีการเปิดเผยข่าวออกมามากน้อยแค่ไหน A350 BKK-MEL เครื่องที่ผมนั่งก็เกิดปัญหาเอาเครื่องขึ้นไม่ได้ ได้นั่งอยู่บนเครื่อง5ชั่วโมง(แต่ถือว่าโชคดีที่เขาเจอปัญหาก่อนขึ้นบิน) หรือข่าวของ A350ของSQที่ไฟไหม้ปีกละรีบเอาลงจอดฉุกเฉินก็มีครับ สรุปมันอยู่ที่รอบคนโดนด้วยว่าจะเจอเที่ยวไหนรุ่นไหน55555
@@KanMachamanon สงสัยพี่ยังโชคดีที่ไม่ได้บินบ่อย เลยยังไม่เจอครับ😁👍
ชอบเหมือนเดิมครับ เปรียบเทียบโดยใช้ส่วนต่างเป็นเปอร์เซ็นต์ มันทำให้เราเห็นภาพโดยที่ไม่ได้เห็นภาพ😂
ส่วนเสียง ดีมากครับ ลักษณะเสียงเป็นคนสุขุม สุภาพ หัวไบรท์มากครับ ทำเรื่องแบบนี้อีกนะครับเรื่องเครื่องจักรกลล้ำสมัย ดีมากครับ😊😊
ขอบคุณที่ชอบและมอบกำลังใจดีๆให้กันตลอดครับ 😁👍
ขอพูดจากประสบการณ์ที่ได้ขับ 737 และ 787 ที่พูดถึงเรื่องการประหยัดน้ำมัน เทียบการกินน้ำมัน 30 นาทีของ 737 กินน้ำมัน 1,330 กก. ส่วน 787 30 นาทีกินนน้ำมัน 1,900 กก. ซึ่งต่างกันประมาณ 570 กก. แต่เมื่อเทียบน้ำหนักตัวเครื่อง 737 ที่เฉลี่ยก่อนลงจอดอยู่ที่ 60,000 กก. กับ 787 ที่ 160,000 กก. นั้น ตัวเลขผลต่างของน้ำมันที่ 570 กก. ถือว่าประหยัดมากครับ และเรื่องเทคโนโลยีคือสุดยอดแม้จะไม่ได้เข้ามาช่วยนักบินมากเหมือน Airbus แต่ Boeing เค้าก็ยังคง Concept เรื่องการเชื่อถือนักบินมากกว่า Computer ผมถือว่าเป็นการประสานเทคโนโลยีที่สุดยอด เข้ากับนักบิน ได้อย่างสุดยอดครับ 😊
ว้าว ขอบคุณสำหรับการแบ่งปันประสบการณ์ตรงมาเล่าสู่กันฟังครับ😁👍
"Boeing เค้าก็ยังคง Concept เรื่องการเชื่อถือนักบินมากกว่า Computer" ฟังแล้วอยากจะขำครับ ถ้าโบอิ้งยังคิดอย่างนี้อยู่จริงคงไม่แอบหมกเม็ดระบบ MCAS ใน max จนบรรลัยแบบนั้นหรอก
mcas ไม่มีในทุกtype นี่ครับ
ทำคริบอธิบาย ASPECT RATIO หน่อยได้มั้ยครับ พอดีผมยังไม่ค่อยเข้าใจ
ไว้มีโอกาสพี่จะทำคลิปเล่าเพิ่มครับ😁👍
ทำประวัติ Airbus ด้วยคับ
😁👍
ปมเป็นคนนึงที่ชอบเครื่องบินพานิช ขอบคุณข้อมูลที่มีประโยชน์และน่าฟังมากๆๆๆคราบ
ขอบคุณที่ชอบ และติดตามเป็นเพื่อนกันครับ 😁👍
ตั้งแต่นั่งไปกลับ สแกนดิเนเวียมา 787 นั่งดี นั่งสบาย ลงเครื่องมาคอไม่แห้ง ผมยกให้ดีที่สุดตอนนี้เลย
ขอคลิปของ Airbus A350 ด้วยนะครับ อยากชมยังไม่เคยนั่ง
ขอบคุณสำหรับหัวข้อแนะนำครับ😁👍
ขอลำตัวแคบขู่กัดตลอดการณ์ อย่าง b737 กับ a320 หน่อยครับ❤
ขอบคุณสำหรับหัวข้อแนะนำครับ😁👍
คู่กัด ตลอดกาล
a320 เกิดมาทีหลัง 737 กว่า 2 ทศวรรษ แต่ปัจจุบันทำยอดขายแซงหน้าแล้วหลังจากที่ 737 ทำตัวเองจากเคส max แถมยอดส่งมอบก็กำลังไล่บี้ตามมาติดๆชนิดไฟลนก้นแล้วด้วย
เป็นรุ่นที่มีปัญหาเยอะที่สุดใช่ไหมครับ เช่นเปิดตัวก็มีปัญหาแบต จนโดนการวน์
787-800 การบินไทย ส้วม flushing ดังมากเลยครับ
ความสวย 747 คือสวยที่สุดแล้ว
ทรวดทรงองค์เอว คลาสสิคมาก
😁👍
อยากฟังเรื่อง Airbus A350
ขอบคุณสำหรับหัวข้อแนะนำครับ กำลังรวบรวมข้อมูลครับ😁👍
ล่าสุดรอดีลใหญ่การบินไทยสั่งซื้อ787 🔥🔥🔥 สวยเซ็งอุตส่าไปได้ดีกับ 350
ออกแบบมาให้ซ่อมยากมาก
😅👍
อยากนั่ง787ลองดู
คลิปนี้รู้สึกโดนป้ายยาเมื่อจะขึ้นเครื่องบินถ้าเป็นไปได้เลือกไฟลท์ที่ได้นั่ง 787 😅😅 อยากให้ทำต่อเรื่อยๆนะครับ อยากรู้ว่ายังมีรุ่นไหนน่าสนใจอีกบ้าง โดยเฉพาะรุ่นใหม่ๆที่ออกมาสองามปีที่ผ่านมามีตัวไหนบ้าง และเทรนด์อนาคตจะมีตัวไหนมาบ้าง
เทียบที่นั่งมา 787 เสียงลมเสียงเครื่องยนต์ เงียบและสมูธ กว่า A330
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ😁👍
ขอairbus a350 หน่อยครับ
ได้ครับ โปรดติดตามเร็วๆนี้😁👍
เคยไปดูทัวร์โรงงานประกอบที่เมืองเลนตัน ใช้คอมโพสิตแมททีเรียล เบา ประหยัด แต่ซ่อมแพง🎉
@@somboonph1711 ว้าว ยินดีด้วยที่ได้ไปชมถึงที่ผลิตเลยครับ😁👍
คลิปต่อไปขอ airbus เอ350 ต่อเลยคับ
ขอบคุณสำหรับหัวข้อแนะนำครับ😁👍
เครื่องบินโดยสาร มี เรดาร์ และ GPS หรือไม่...
787 คงประหยัดกว่า 777X กับ A350 เล็กน้อยน่าจะเพราะทรงปีกแต่โดยส่วนตัว ผมชอบ A350-900มากสุด เพราะสมส่วนสุด ถึงแม้จะกินน้ำมันมากกว่า 787-10 แต่บินได้ไกลกว่ามาก แต่350กลับเป็นซีรี่ส์เดียวของเครื่องบินยุคใหม่ของ2เจ้าหลักทึ่ไม่เคยนั่ง
ต้องลองเลยครับ😁👍
787-10 ที่บินได้สั้นกว่าไม่ใช่อะไรเลยครับหลักๆคือถังน้ำมันขนาดเท่ากับ 787-9 แต่ทรงยาวกว่าจุคนมากกว่า capacity โดนรวมมากกว่ามันเลยไม่แปลกที่จะสั้นกว่าครับ ส่วน A350-900 B787-9 B777-300ER ก็เดอะเบสอยู่แล้วครับ ปล ส่วนตัวชอบ 787 กับ 777 นะ ส่วนเครื่องแอร์บัสชอบ A350ULR ครับ❤
@@m4sky601 😁👍
ไม่ได้ไกลกว่ามากแต่ก็ไกลกว่าพอสมควร
ขอบคุณ แอดมินของช่องนี้ ที่สามารถเล่ารายละเอียด ของเครื่องบินชั้นนำของโลกได้ ให้เข้าใจอบ่างแจ่มแจ้ง (โดยผู้ฟัง ไม่มีความรู้ด้านพลศาสตร์การบินเลย)....เยี่ยมครับ จะติดตามตลอดไป....
ดีใจที่ชอบ และขอบคุณที่คอยติดตามเป็นเพื่อนกันครับ 😁👍
@@DedTongDon ผมเคยนั่งมาทั้ง ๒ บริษัท แต่ใจลึก ๆ แล้ว ผมเชียร์โบอิ้ง ครับ เ้พราะสามารถสร้างเครื่องบินรบ เครื่องบินทิ้งระเบิดยุทธศาสตร์ และเครื่องบินลำเลียง ที่มีชื่อเสียงก้องโลก ครับ
เห็นข่าวการบินไทยกำลังทำการสั่งซื้ออีกราวๆ 80 ลำ เลยแวะมาดูข้อมูล 😊
😁🫶
โรงงานโบอิ้งอยู่ที่รัฐวอชิงตันฝั่งแปซิฟิค เมืองวิชิตาไม่ใช่วอชิงตัน ดี ซี เมืองหลวงนะ ลองตรวจสอบข้อมูลให้ดี
จ้องขอโทษด้วยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ😁👍
คนแรกครับ
อยากดู airbus a350 ,a321,a220,a330,a340ครับ
พี่กำลังหาข้อมูลทำ A350 พอดีครับ 😁👍
หน้าเครื่องบิน 787 กับ a350 เหมือนกันครับ
โรงงานผลิตอยู่ในรัฐ Washington เมือง Renton กับ Everett ไม่ใช่กรุง Washington ในแผนที่ในวีดีโอครับ
ต้องขอโทษที่ข้อมูลผมผิดไปครับ😁👍
ใช้เพลงอะไรประกอบคลิปครับ
เป็นเพลงที่ชอบและเก็บไว้นาน จนลืมชื่อเพลงไปแล้ว ต้องขอโทษด้วยครับ 😁👍
รุ่นต่อไปขอเป็นแอร์บัส.เอ320.นะครับ
ขอบคุณสำหรับหัวข้อแนะนำครับ😁👍
อยากฟังเรื่อง A350
ขอบคุณสำหรับหัวข้ออนะนำครับ😁👍
ขอเครื่อง a340ได้ไหมครับ
ขอบคุณสำหรับหัวข้อแนะนำครับ😁👍
เสียงนุ่มมาก😮😮😮
ขอบคุณที่ชอบครับ 😁👍
กลัวคะ ชอบแอบัสมากกว่าคะ
ขออนุญาตนะครับ ตอนช่วง 14:54 รัฐวอชิงตันอยู่ฝั่งตะวันตกของอเมริกาครับ ส่วนรูปดาวนั้นเป็น วอชิงตันดีซี
ขอบคุณมากๆ ครับ และต้องขอโทษที่พี่มาร์คจุดผิดด้านเลยจริงๆ ครับ เขินเลยครับ 555😁👍
@@DedTongDon ไม่เป็นไรครับรอคลิป airbus a350 อยู่ครับ✌️
@@brooklyn5664 กำลังเริ่มทำ A350 พอดีเลยครับ 555😁👍
รัฐวอชิงตัน กับกรุงวอชิงตันคนละที่กันนะคะ เมือง Everett บ้านของโบอิ้งอยู่ในรัฐวอชิงตันค่ะ
@@PuppyP40 ต้องขอโทษที่พี่ผิดเองครับ😅👍
รอ A350 ครับ
ครับ 😁👍
เคยนั่งละ 787 สายการบิน ANA ถึงแม้จะเล็กแต่บินสมูธ
พี่ทำ คอนคอดหรือยังครับ
ยังเลยครับ😁👍
กรุง Washington เมืองหลวงหรือรัฐ Washington ครับ
พี่ต้องขอโทษที่มาร์คจุดผิดฝั่งเลยครับ โรงงาน Boeing อยู่รัฐ Washington ฝั่งซ้าย ครับ 😁👍
ชอบเบาะ บนเครื่อง
@@TikMisuki 😁👍
ไม่แน่ว่าช่วงเาลาที่ 15:45 ข้อมูลปีคือ 2001 หรือ 2011 นะครับ
พี่ต้องขอโทษที่บรรยายปีผิดเป็น 2001 ข้อมูลที่ถูกคือ ปี 2011 เหมือนที่พี่เขียนด้วยตัวอักษรครับ 😁👍
มีหลายคนยังไม่รู้มีหลายชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศไทยด้วย โดยเฉพาะชิ้นส่วน turbine engine
ว้าวเหรอครับ เท่าที่อ่านมาผมยังไม่เจอข้อมูลผู้ผลิตของไทยเลย พอจะให้รายละเอียดเพิ่มเติมได้มั๊ยครับ😁👍
อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อระยะทาง 100 กม. เท่าไหร่
มีเล่าอยู่ในคลิปครับ😁👍
@@DedTongDon อันนั้นต่อที่นั่ง
โบอิ้งออกเเบบเครื่องบินได้สวย แต่ 737 MAX หายไปไหนครับ
ผมยังพูดถึงเครื่องบินในซีรี่ย์เครื่องบินลำตัวกว้างซึ่งใช้บินไกล ส่วนลำตัวแคบที่ใช้บินใกล้ ยังไม่ได้พูดถึงครับ😁👍
ภาพส่วนมากมาจากเกมใช่ไหมครับ
💙💙💙
😁👍
ช่วงนั้นเป็นช่วงที่โควิด.19.ระบาดครับการบินไทยเลยไม่ค่อยได้บินครับเค้าก็เลยถือโอกาสนี้เอาเครื่องบินโบอิ้ง.787.เข้าซ้อมบำรุงครับเครื่องบินรุ่นอื่นๆเค้าก็สลับกันเอาไปซ้อมเหมือนกันครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ😁👍
เคยนั่งโอมานแอร์ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ส่วนตัวคิดว่าเพราะปีกเลยทำให้นั่งสบายกว่า 330 รุ่นก่อน 350 ยังไม่เคยนั่งเลย
รอ a350 ครับ
ขอบคุณที่รอครับ กำลังง่วนอยู่เลยครับ 555😁👍
พี่หนูขอ airbus 340 นะ หนูกดติดตามพี่แล้วนะ
ขอบคุณท่ชอบและติดตามเป็นเพื่อนกันครับ 😁👍
ส่วนตัวผมชอบอยู่ 2 รุ่นคือ 787, 380 ชอบ 787 ตรงที่มันทันสมัย เพรียว และชอบตรงปีก และชอบ 380 ตรงความใหญ่ มี 2 ชั้น
😁👍
รุ่นนี้ใช้ รุ่นที่มีปัญหาเครื่องตก มีปัญหาขัดข้องจนต้องถูกสั่งพักไม่ให้บินหรือเปล่า
รุ่นนี้ยังไม่เคยตกครับ แต่เคยถูกสั่งพักบิน เพราะแบ็ทเตอรี่ครับ😁
การประกอบไม่น่า ใข้เมือง Washington DC ท่โชว์ในเเผนที่นะครับ น่าจะเป็น รัฐ Washington มากกว่า เพราะ ิBase อยู่ที่นั่น
ต้องขอโทษที่ผมระบุในแผนที่ผิดไปครับ
อยากให้ทำประวัติอุตสาหกรรมการบินของฝรั่งเศส ครับ
😁👍
B737 ตอนรอเทคออฟ ภายในทำไมร้อนอบอ้าวมาก airbus 320 นี่เย็นฉ่ำตลอดเวลา
ต้องขอโทษที่ผมก็ไม่ทราบครับ😅👍
สายการบินไทยมีa220แล้วหรอครับ😮
มีในข้อมูลของเว็บการบินไทยครับ😁👍
@@DedTongDona320ป่าวครับ
สงสัยคับว่าทำไหมสายการบินทุกแห่งทำไมต้องซื้อทั้งสองยี่ห้อมาให้บริการทำไมไม่เลือกยี่ห้อเดียวไปเลยจะได้ง่ายในการสต็อคอาหลั่ยและซ่อมบำรุง ทั้งๆที่ทั้งสองก็มีรุ่นที่เหมือนๆกัน จำนวนที่นั้งก็พอๆกัน
บางสายยี่ห้อเดียวก็มี แต่ที่เลือกสองยี่ห้อ เพราะ 1. ด้านการเมือง 2. ความต้องการไม่ทันการผลิต 3. ราคา
ขอถามหน่อยครับผมเคยนั่งedtihad787-10 ที่ออกจากกรุงเทพและลำที่ต่อเครื่องที่อาบูดาบี้ทำไหมไม่ปลายปีกไม่เหมือนกันลำแรกมันงอนขึ้น ลำหลังมันงอไปทางหลังไม่เหมือนกันทั้งที่ในแผ่นผังเครื่องบินหลังเบาะนั่งเขียนไว้ว่า787-10เหมือนกันตกลงไม่รุ่นเดียวกันหรือเปล่า
แต่ถ้า787-10 กับ a350-1000 เสียดายทั้งสองรุ่นไม่ค่อยนิยิมเท่าไหร่
ทั้งคู่มันใหญ่สุด และแพงสุดของทั้งสองตระกูลครับ😁👍
A350-1000 ยังไม่น่าห่วงเท่าไหร่ เพราะในอนาคตมันยังสามารถทดแทน 777-300ER ได้อยู่ ในขณะที่ 777X ก็ยังลูกผีลูกคนอยู่ แล้วก็ไม่รู้ถึงเวลาใช้งานจริงมันจะไปรอดไม๊ แล้วโบอิ้งจะแอบยัดไส้อะไรแปลกๆใน 777X โดยไม่ยอมบอกแบบตอน max รึเปล่าก็ไม่รู้
แต่ 787-10 นี่แหละที่น่าห่วง ความจุพอๆกับ A350-900 แต่บินได้แค่ 11000km.กว่าๆพอๆกับ A330-300 เท่านั้นเอง
รอยุคเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงกลับมาอีกครั้งนึง
ประกอบที่ รัฐวอชิงตัน มากกว่า ไม่น่าใช่ กรุงวอชิงตัน
เครื่องลำนี้ กี่ปีถึงจะคืนทุนและทำกำไรได้ครับ
จะมาบอกว่าเป็นเครื่องบินอนาคตแต่ยังเป็นเครื่องบินนำมันเพราะตอนนี้จีนเขาผลิตเครื่องบินไฟฟ้าที่ใช้เครื่องยนต์พลาสมาไฟฟ้าแบบเดียวกับเครื่องยนต์ของยานอวกาศอนาคตแล้ว
ชอบเครื่องบินมากเลยครับเพราะว่าผมอยากเป็นนักบินครับ
สู้ๆ ครับ พี่เอาใจช่วย 😁👍
2.27ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร เข้าใจถูกใช่ไหม
ใช่ครับ ต่อที่นั่งด้วยครับ 😁👍
@@DedTongDon อ่อ คือเฉลี่ย2.27ต่อ1ที่นั่งใช่ไหมครับ
@@maxbrod476 ใช่เลยครับ 😁👍
ส่วนตัวแล้วชอบอเมริกามากกว่ายุโรปเพราะอเมริกาไม่เคยมาล่าเมืองขึ้นในแทบนี้(ไม่เกี่ยวกันนะ)เพราะลองนั่งเครื่องที่สองค่ายนี้จะรู้สึกแตกต่างกัน
อเมริกาไม่ผลิตรถไฟความเร็วสูงเพราะมีไอเทมดีๆแบบนี้
ผมเองก็ชอบเพลงประกอบของช่องนี้ครับ
ขอบคุณที่ชอบเหมือนกันครับ 😁👍
😀
😁👍
ຖ້າແມ່ນສິ່ງໃດຜະລິດຢູ່ຄ້າຍຕາເວັນອອກຈະຢືນຢົງຄົງຕົວຜະລິດຕໍ່ໄດ້