Vou dá meu exemplo fiz tudo que tem que fazer e o carro não melhorou! Tudo mesmo com substituição de cabo,vela, válvula canistes, limpeza de bicos e tbi, e o carro as vezes do nada parava e ficava engasgando sem força! A única coisa que não tinha trocado era o filtro do combustível e fiz a troca e pra minha surpresa o defeito era o filtro sujo! O carro ficou perfeito
Explicação perfeita!!!! Troquei bomba de combustível, cabos e velas, sensor de rotação, e até disco de embreagem do cambio, gastei uma fortuna e acredito que é exatamente isso que esta acontecendo com minha Spin, e os scan que os mecânicos estão usando estão desatualizados, levei para uma oficina e espero que agora meu problema venha ser resolvido. Voltarei para dizer o que foi. Abraços e obrigada pela explicação.
@@Isnadja e era o que? Levou aonde? E qual o valor do serviço... Tenho um Onix e estou em uma situação parecida. De puder me dar essas informações eu agradeço vai me ajudar mto.
Estou em São Paulo. O meu Cobalt é 2015, manual, acontecendo a mesma coisa. Pena que as pessoas não respondem as perguntas. Daí, a gente não sabe como e onde resolveu. Porque a gente poderia levar onde já foi resolvido o problema, ao invés da gente ficar rodando atrás de profissional e gastando dinheiro.
E ai amigo sou do Paraná tenho onix 2013 faz anos q troquei Corrêa dentada ai meu nuca mais foi o msm ja tudo oq tinha de ser feito sera se ainda da pra fazer esse aprendizado me juda
Interessante meu carro está com esse mesmo sintomas. É chefrolet sonic ltz automático 2013 1.6 16, vou mandar fazer esse procedimento pra ver se resolve.
Já passei em várias oficinas, mais nenhum mecânico sabe desse procedimento, troquei a carreia dentada do meu Cobalt e tou sentindo que ele está um pouco fraco
Estou com problema no meu cobalt que está tirando meu juízo já levei em vários mecânico não conseguiram resolver eles passam o scanner diz carro está perfeito quando eu todo com carro problema voltar tudo de novo min ajudar por favor acender uma luz no painel como si fosse da injeção mais com uma senta pra baixo daí quando essa luz parece no painel meu carro pedir força como fica fica-se em dois cilindro fica sem aceleração
Bom dia, meu Cobalt ltz 1.4 2013 manual está com um problema parecido, começou na 5° marcha, agora está até na 2°, ele está andando, aí vou dar uma acelerada, ele perde totalmente a potência, piso no fundo do acelerador e nada, aí eu troco de marcha ou coloco na mesma que estava e ele volta. O problema não é constante, se repete uma vez e outra. Já teve algum caso assim?
@@tjv2013 talvez o problema do meu está no catalizador, parece que está afogado, aí de vez em quando vai perdendo a potência, não sei ainda direito, tenho que pedir pro mecânico dar uma olhada.
@@brunosimeoni4873 exatamente , já troquei tudo e não resolve , último mecânico falou que tinha que fazer a programação do sensor de fases e de rotação, arrumou ! Porém 2 meses depois voltou o mesmo problema , acelera o carro falha , tiro o pé e acelero denovo o carro anda normal .
@@brunosimeoni4873 só andando , quando troco de macha ou tiro o pé do acelerador e coloco denovo ele anda normal por mais um tempo , depois apresenta a falha novamente
Estou em São Paulo. O meu é 2015, manual, acontecendo a mesma coisa. Pena que as pessoas não respondem as perguntas. Daí, a gente não sabe como e onde resolveu. Porque a gente poderia levar onde já foi resolvido o problema, ao invés da gente ficar rodando atrás de profissional e gastando dinheiro.
Boa Noite meu amigo eu tenho um prisma 2019 e quebrou a correia dentada mandei fazer o motor mais ficou oscilando o comando de válvula sei ser originais fica bom ou não
Tenho um Corsa Hatch econoflex 1.4. primeira partida está ruim de mais e quando chega a pegar se ficar na lenta chega até morrer... Depois de tanto acelerar e o motor aquece um pouco ele fica falhando e fraco em baixa rotação. ( Foram trocados sondas, velas, cabos, sensor rotação, sensor fase, Reg. De pressão e bomba de combustível) isso acontece somente no combustível liquido. No GNV o carro liga normalmente e funciona normalmente. Oi seja só estou andando no GNV.
meu carro esta assim tambem achei que o defeito estava no chicite dos bicos no emulador de bicos mas nao era o defeito , estou sem descobrir ate hj ! cobalt 1.4 ls 2012.
Eu tenho uma spim ano 2012 modelo 2013 meu carro acedeu uma luz de ingerçao com uma ceta para baixo e o carro ficou acelerando pouco fui no meu mecânico e ele passou o scane e o carro ficou bom mais agora depois de 2 meses acedeu novamente eu fazendo uma viagem mim der uma dica uma orientação por favor ele mim disse que não era pra acontecer isso não ele tá querendo trocar o corpo de borboleta pra eu rodar com outro pra ver si vai fazer com esse outro corpo de borboleta
Oi meu amigo eu tenho uma spin 2017 e fiz a troca da correria dentada e dias depois o carro começou a perder força uma hora bela está boa do nada ela volta a ficar fraca e já foi passado o rastreador e não acusou nada
A minha estava assim, troquei o sensor de rotação e normalizou. Do nada estacionava no mercado tudo bem, na hora de sair do mercado o carro ficava fraco e falhando.
Minha captiva está com esse problema e quando engato o modo manual percebi que a marcha já começa a partir da terceira e não dá primeira como deveria ser. O que pode ser?
O mecânico passou o aparelho no meu prisma e disse que acusou o corpo de borboleta tvi , disse para trocar, ele zerou mas disse que logo vai voltar a cortar aceleração denovo
tenho um onix 1.4 ltz ano 2016/2017 ele fica ruim e as vezes melhora sozinho nas subidas ele fica bem fraco e como se eu estivesse subindo e no meio do morro eu ligasse o ar condicionado e ele broxa na hora, ja troque vela cabo de vela fiz limpesa de bicos e tbi e ja foi feito esse ajuste que vc fez no seu video, quando fez esse ajuste essa regulajem no sensor de rotaçao ele ate melhorou por 1 dia inteiro mas no outro dia ja apresentou o mesmo problema, sou motorista por app e preciso do carro bem regulado por questao de economia e isso ele nao esta sendo, vc teria mais uma dica pra eu resolver isso? lembranso que no aparelho ele nao acusa nenhuma falha .
@@rogeriocardosodasilva9269 resolvi sim depois que troquei a volvula canister ou volvula purga que falam aí ele firmou, o que estava acontecendo era que ele estava virando o AF e reconhecia a gasolina como álcool .
Estou com o mesmo problema no meu Prisma 2010 1.4 e ninguém consegue resolver. Já troquei vela, cabo de vela, bobina de combustivel, limpeza de bico e nada. apagam a luz da injeção com o scanner e depois ela acende novamente. Conhece alguma oficina em Goiania que consegue resolver pra mim?
@@ThyagoCordeiroGuitar O motor SPE/4 não tem muito segredo. Ele tem esse detalhe, sempre que trocar a correia dentada tem que fazer a sincronização do sensor de rotação com o scanner, outro problema que sempre deu no carro das GM são problemas com a junta da tampa de válvula (fica vazando óleo) , pra checar é fácil, vai em uma oficina que tenha um Manômetro pra checar a compressão do motor.
Tenho uma spin 2014 MANUAL. Na troca de marchas ela é estranha, vc não pode acelerar muito nas ultrapassagens , pois aumenta de mais a rotação, e não desenvolve, péssimo para ultrapassar... Ela não estica a marcha... Será que rem relação com o q vc explicou?
Tá acontecendo tudo isso q vc relatou comigo. O giro sobe mas apenas na subida o carro perde força. Já não sei o q fazer!! E tudo isso aconteceu após uma troca de correia dentada feita por um mecânico meia colher aqui da minha cidade
O meu carro é um colbat 012 e eu tirei da garagem e rodei uns 6 quilômetros e parei no determinado local, demorei uns 10 minutos, e quando eu fui sair o carro ficou tremendo e cem força, eu acelerava e o carro continuava cem força, depois eu saí passei a segunda marcha e o carro ñ tinha força, e pra começar tinha uma subida , o carro quase q ñ sobe , depois ele desivolveu, gostaria de saber o q pode ter acontecido?
O meu tb é um cobalt 2012 ltz, o carro está novo, com 67.000 km rodados e fica com essa putaria do carro ficar parecendo uma velha com TPM gripada...a uns meses atrás o carro já vinha sem força, de umas semanas pra cá deu umas falhas pra ligar e agora parou de vez... sinceramente não sei o que fazer pois da outra vez levei num mecânico, ele disse que "CONSERTOU" deu 4 meses essa macumba voltou denovo e ninguém sabe o que é, acho que tenho que levar ele pra corrente do 370 pastores, é o jeito 🤬🤦♂🤦♂
E os cabos e velas são novos independente se o carro está em alta ou não na mesma hora que está desenvolvendo bem o carro começa a perder força mim ajuda aí
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Parabéns pela sua informação que Deus te abençoe sempre
Vou dá meu exemplo fiz tudo que tem que fazer e o carro não melhorou! Tudo mesmo com substituição de cabo,vela, válvula canistes, limpeza de bicos e tbi, e o carro as vezes do nada parava e ficava engasgando sem força! A única coisa que não tinha trocado era o filtro do combustível e fiz a troca e pra minha surpresa o defeito era o filtro sujo! O carro ficou perfeito
Show, levei no mecânico hj ficou top demais, obrigado!!
Troquei tudo isso, sem necessidade !
Obrigado pela informação.
Explicação perfeita!!!! Troquei bomba de combustível, cabos e velas, sensor de rotação, e até disco de embreagem do cambio, gastei uma fortuna e acredito que é exatamente isso que esta acontecendo com minha Spin, e os scan que os mecânicos estão usando estão desatualizados, levei para uma oficina e espero que agora meu problema venha ser resolvido. Voltarei para dizer o que foi. Abraços e obrigada pela explicação.
Resolveu ou não??
@@valtermarinho1 sim foi resolvido
@@Isnadja e era o que? Levou aonde? E qual o valor do serviço...
Tenho um Onix e estou em uma situação parecida. De puder me dar essas informações eu agradeço vai me ajudar mto.
@@Isnadja o meu eu não consegui resolver
@@Isnadja conta o q foi feito! Tô quebrando à cabeça com meu carro!
Abraços, Gilberto de jaú
Muito obrigado bem claro o vídeo !!!
Dica foi boa
Estou em São Paulo. O meu Cobalt é 2015, manual, acontecendo a mesma coisa.
Pena que as pessoas não respondem as perguntas. Daí, a gente não sabe como e onde resolveu. Porque a gente poderia levar onde já foi resolvido o problema, ao invés da gente ficar rodando atrás de profissional e gastando dinheiro.
E ai amigo sou do Paraná tenho onix 2013 faz anos q troquei Corrêa dentada ai meu nuca mais foi o msm ja tudo oq tinha de ser feito sera se ainda da pra fazer esse aprendizado me juda
Tem que verificar se o mecânico que trocou deixou a porca folgada e comeu a chaveta do virabrequim... Manda olhar.
Qualquer folga o carro sai de ponto e não pega
Fala meu amigo! Parabéns pelo vídeo!
Você é de onde?
Parabéns amigo foi muito bom este vídeo 👏🎉
Interessante meu carro está com esse mesmo sintomas. É chefrolet sonic ltz automático 2013 1.6 16, vou mandar fazer esse procedimento pra ver se resolve.
Resolveu amigo ?
Excelente.
Boa parabéns
Gostei , show
Já passei em várias oficinas, mais nenhum mecânico sabe desse procedimento, troquei a carreia dentada do meu Cobalt e tou sentindo que ele está um pouco fraco
Vai na concessionária Chevrolet lá concerteza vão saber da fazer
Excelente explicação 👏👏👏👏
Estou com problema no meu cobalt que está tirando meu juízo já levei em vários mecânico não conseguiram resolver eles passam o scanner diz carro está perfeito quando eu todo com carro problema voltar tudo de novo min ajudar por favor acender uma luz no painel como si fosse da injeção mais com uma senta pra baixo daí quando essa luz parece no painel meu carro pedir força como fica fica-se em dois cilindro fica sem aceleração
Onde vc e amigo?
Bom dia, meu Cobalt ltz 1.4 2013 manual está com um problema parecido, começou na 5° marcha, agora está até na 2°, ele está andando, aí vou dar uma acelerada, ele perde totalmente a potência, piso no fundo do acelerador e nada, aí eu troco de marcha ou coloco na mesma que estava e ele volta. O problema não é constante, se repete uma vez e outra. Já teve algum caso assim?
Meu cobalt 2012 1.4 está com o mesmo defeito
@@tjv2013 talvez o problema do meu está no catalizador, parece que está afogado, aí de vez em quando vai perdendo a potência, não sei ainda direito, tenho que pedir pro mecânico dar uma olhada.
@@brunosimeoni4873 exatamente , já troquei tudo e não resolve , último mecânico falou que tinha que fazer a programação do sensor de fases e de rotação, arrumou ! Porém 2 meses depois voltou o mesmo problema , acelera o carro falha , tiro o pé e acelero denovo o carro anda normal .
@@tjv2013 com o carro parado o teu está falhando também? Ou só andando?
@@brunosimeoni4873 só andando , quando troco de macha ou tiro o pé do acelerador e coloco denovo ele anda normal por mais um tempo , depois apresenta a falha novamente
Oi boa tarde eu comprei um cobolt LTZ automático 2013 e ele está com a luz da injeção acesa e perdendo força só na subida e aalmentando a rotação
Resolveu aí amigo ?
Estou em São Paulo. O meu é 2015, manual, acontecendo a mesma coisa. Pena que as pessoas não respondem as perguntas. Daí, a gente não sabe como e onde resolveu. Porque a gente poderia levar onde já foi resolvido o problema, ao invés da gente ficar rodando atrás de profissional e gastando dinheiro.
Boa noite, amigo tenho um cobalt 2013 1.4 é ficou assim já troquei vela cabo de vela é nada, embolando no combustível e fraco no gás
Amigo boa noite é só dar uma limpeza no redutor
Vai ficar show
@@gustavoberilos7765 redutor?
Onde é sua oficina?
Boa Noite meu amigo eu tenho um prisma 2019 e quebrou a correia dentada mandei fazer o motor mais ficou oscilando o comando de válvula sei ser originais fica bom ou não
A mi desculpe não ter falado aonde eu falou estou falado do estado de Goiás em santantonio do descoberto Goiás a 36 quilômetros de Brasília 😊
V leva na alto eletrica pra ver se resolve
Tenho um Corsa Hatch econoflex 1.4. primeira partida está ruim de mais e quando chega a pegar se ficar na lenta chega até morrer... Depois de tanto acelerar e o motor aquece um pouco ele fica falhando e fraco em baixa rotação. ( Foram trocados sondas, velas, cabos, sensor rotação, sensor fase, Reg. De pressão e bomba de combustível) isso acontece somente no combustível liquido.
No GNV o carro liga normalmente e funciona normalmente. Oi seja só estou andando no GNV.
meu carro esta assim tambem achei que o defeito estava no chicite dos bicos no emulador de bicos mas nao era o defeito , estou sem descobrir ate hj ! cobalt 1.4 ls 2012.
A minha spin 2019, aconteceu isso e a concerssionaria disse que o carro nao tinha reconhecido o combustivel
E tive que trocar a correia do motor.
A minha não passa se 3000 giros em posição P o que pode ser
Normal
Eu tenho uma spin e eka está assim a 4 anos perde aceleração volta e ninguém resolve
Ruim quando o carro fica assim cara a minha tá assim xoxa.
Aonde e essa oficina
Boa noite.
No caso do 0nix não foi trocado a correia dentada e de hora para outra fica completamente sem força ?
como você resolveu isso?
Eu tenho uma spim ano 2012 modelo 2013 meu carro acedeu uma luz de ingerçao com uma ceta para baixo e o carro ficou acelerando pouco fui no meu mecânico e ele passou o scane e o carro ficou bom mais agora depois de 2 meses acedeu novamente eu fazendo uma viagem mim der uma dica uma orientação por favor ele mim disse que não era pra acontecer isso não ele tá querendo trocar o corpo de borboleta pra eu rodar com outro pra ver si vai fazer com esse outro corpo de borboleta
Quem não tem este aparelho como faço
Onde vocês estão localizados.
Loja no RJ?
Meu prima é 2007, será que esse procedimento pode ser efetuado?
Oi meu amigo eu tenho uma spin 2017 e fiz a troca da correria dentada e dias depois o carro começou a perder força uma hora bela está boa do nada ela volta a ficar fraca e já foi passado o rastreador e não acusou nada
A minha estava assim, troquei o sensor de rotação e normalizou. Do nada estacionava no mercado tudo bem, na hora de sair do mercado o carro ficava fraco e falhando.
O meu prisma está com esse mesmo problema já gastei muito com ele e continua a mesma coisa sem força
O meu tanbem está assim
Resolveu seu problema
Minha captiva está com esse problema e quando engato o modo manual percebi que a marcha já começa a partir da terceira e não dá primeira como deveria ser. O que pode ser?
Conseguiu resolver ?
O mesmo está acontecendo com o meu,conseguiu resolver?
O mecânico passou o aparelho no meu prisma e disse que acusou o corpo de borboleta tvi , disse para trocar, ele zerou mas disse que logo vai voltar a cortar aceleração denovo
Ele tem a voz do Pity Pitoca.
Quem lembra manooo.
Uiiiii 06 ,😂
tenho um onix 1.4 ltz ano 2016/2017 ele fica ruim e as vezes melhora sozinho nas subidas ele fica bem fraco e como se eu estivesse subindo e no meio do morro eu ligasse o ar condicionado e ele broxa na hora, ja troque vela cabo de vela fiz limpesa de bicos e tbi e ja foi feito esse ajuste que vc fez no seu video, quando fez esse ajuste essa regulajem no sensor de rotaçao ele ate melhorou por 1 dia inteiro mas no outro dia ja apresentou o mesmo problema, sou motorista por app e preciso do carro bem regulado por questao de economia e isso ele nao esta sendo, vc teria mais uma dica pra eu resolver isso? lembranso que no aparelho ele nao acusa nenhuma falha .
Resolveu o problema? Tenho um prisma 2019 na mesma situação.
@@rogeriocardosodasilva9269 resolvi sim depois que troquei a volvula canister ou volvula purga que falam aí ele firmou, o que estava acontecendo era que ele estava virando o AF e reconhecia a gasolina como álcool .
Estou com o mesmo problema no meu Prisma 2010 1.4 e ninguém consegue resolver. Já troquei vela, cabo de vela, bobina de combustivel, limpeza de bico e nada. apagam a luz da injeção com o scanner e depois ela acende novamente. Conhece alguma oficina em Goiania que consegue resolver pra mim?
Meu cobalt está com o mesmo problema e já fiz tudo isso! Vc conseguiu resolver o seu?
@@anaangelica8701 Pede para fazer a sincronização do sensor de rotação, que resolve!
Amigo fiz a mesma coisa q vc fez e nada, vc resolver?
@@ThyagoCordeiroGuitar O motor SPE/4 não tem muito segredo. Ele tem esse detalhe, sempre que trocar a correia dentada tem que fazer a sincronização do sensor de rotação com o scanner, outro problema que sempre deu no carro das GM são problemas com a junta da tampa de válvula (fica vazando óleo) , pra checar é fácil, vai em uma oficina que tenha um Manômetro pra checar a compressão do motor.
Olá Bom Dia
Tenho uma spin q esta deste jeito
Conseguiu arrumar o seu?
O meu onix foi feito a troca de correia e esta falhando,e fraco
Tenho uma spin 2014 MANUAL. Na troca de marchas ela é estranha, vc não pode acelerar muito nas ultrapassagens , pois aumenta de mais a rotação, e não desenvolve, péssimo para ultrapassar... Ela não estica a marcha... Será que rem relação com o q vc explicou?
Ta com cara de final de vida da embreagem..
Cara... à mesma coisa tá acontecendo com meu classic, já troquei o que foi de peças inclusive kit embreagem e não resolveu!
Tá acontecendo tudo isso q vc relatou comigo. O giro sobe mas apenas na subida o carro perde força. Já não sei o q fazer!! E tudo isso aconteceu após uma troca de correia dentada feita por um mecânico meia colher aqui da minha cidade
Me identifiquei com o problema do vídeo, vou procurar um profissional competente e mostrar esse vídeo
Tenho o mesmo equipamento que vc , só que o Cobalt que estou com ele não passa de 3 mil giros
Se for automático ele não passa dos 3mil giros se estiver desengatado.
A spin que rodo tá assim fraca
O meu carro é um colbat 012 e eu tirei da garagem e rodei uns 6 quilômetros e parei no determinado local, demorei uns 10 minutos, e quando eu fui sair o carro ficou tremendo e cem força, eu acelerava e o carro continuava cem força, depois eu saí passei a segunda marcha e o carro ñ tinha força, e pra começar tinha uma subida , o carro quase q ñ sobe , depois ele desivolveu, gostaria de saber o q pode ter acontecido?
O meu tb é um cobalt 2012 ltz, o carro está novo, com 67.000 km rodados e fica com essa putaria do carro ficar parecendo uma velha com TPM gripada...a uns meses atrás o carro
já vinha sem força, de umas semanas pra cá deu umas falhas pra ligar e agora parou de vez... sinceramente não sei o que fazer pois da outra vez levei num mecânico, ele disse que
"CONSERTOU" deu 4 meses essa macumba voltou denovo e ninguém sabe o que é, acho que tenho que levar ele pra corrente do 370 pastores, é o jeito 🤬🤦♂🤦♂
O meu tá assim
O meu tá assim quando vou acelerar nossa tá me encomodano
Meu carro tá sem força também
E os cabos e velas são novos independente se o carro está em alta ou não na mesma hora que está desenvolvendo bem o carro começa a perder força mim ajuda aí
Minha spin se desliga sozinha depois de uns 20 minutos ligada
Passa o endereço de sua loja e dxa o zap por favor
Bom dia,vc tem número telefone que possa te ligar
Onde é sua oficina?