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近鉄は特急だけじゃないくて通勤電車のほうも格差があったり色々カオスな鉄道。
you 昨日はクロスシートだったのに、今朝はロングシート…
キハ40系までも特急に使うJR九州よりは遥かにマシだけどね。
あ、もっと前に行けばシリーズ21に乗れる！→満員で行けない
車両連結部の方向幕を見た時、笑顔を見せる神
一般の人は新しい車両の方を喜んで、鉄道マニアは古い車両の方を喜びそうですね。
スーツくんさんはそこら辺を知ってか、古い車両であっても悪く言わないんだよね。
後ろに繋いでいた特急車両は汎用型最新鋭の22600系ではなく、22000系のリニューアル車ですね。初登場が平成4年(1992年)なのでJRだと681系先行車と同い年です。ただ塗装変更に伴うリニューアルが最近なので、22600系に劣らない充実した車内になっています。
マグロ大学って言うてるヤツ、誰や？が頭から離れないわ。
スーツY それだけで近大の広告とわかるからやっぱり近畿大学はマグロ大学😁
ねえ ねえ マグロ近大一族の世耕大臣はイワシみたいや。2018年現在。
実は、近畿大学とは別に、この近所に鮪大学と呼ばれるお店が存在するそう。
あれほんと草
自分はいつもそれを目印にしてる
40歳差の連結さすが近鉄ですねぇ
[メインチャンネル]奈良県に憧れるお子様ランチ!! いつも通り
新幹線は移動手段だけど、近鉄特急はいい意味で哀愁漂う旅情が残っているよね🎵
本当にそう思います。 名古屋から帰る途中、思わず名張や青山町で途中下車した事もあります。
新しい車両と古い車両を繋いでる姿は俺は好きだな
私のような40代後半の人間からすると、特急車両は「折り戸」がやはりイイですね。今は主流は「プラグドア」となり、いろいろ空気抵抗だとか故障の度合いだとかまたコストなどを計算されてのことなのでしょうけれど、私の世代では、私鉄の特急車両やJRの寝台特急ブルトレなんかはほとんどが「折り戸」だったので、特急へ乗るのに折り戸の前へ立つと「これからこれに乗って旅行に行くんだ、遠出をするんだ」という、まるでパブロフの犬のように条件反射的にワクワク感が現れます。だから子どもの頃から慣れ親しんだ旧車(また旧車デザイン)が今も現役で走っているのは非常に有難いですし、非常に嬉しいです。
いつかこの後部車両が最古の車両になった時もスーツ氏は鉄道に乗り続けているんだろうなあ
たった４年前の動画なのに、スナックカーに普通に走ってるし、「ひのとり」は走ってないし、特急券のネット販売はまだだし（２０１９年２月から）、スーツ氏は若いし（笑）。 懐かしくてまた見に来ちゃったｗ
古いものであっても大切に使われて40年経ってるトイレも毎日誰かの手を使って掃除をされてるからこんなに長く綺麗に元気に働いてるんですよね？ 自動車より寿命は長いですね。
わーい、通学特急だ・・・どうしても遅れられないときに助かります。
名古屋と大阪は大好きな街なので嬉しいです！
近鉄特急の男声の自動放送大好き
前はもう少し詳細で、ここ ２･３年で改編したようで。
有田洋之さんです。サロンカー禁煙前の伊勢志摩ライナーやリニューアル前のさくらライナーなどでは津田英治さんの放送が使われていました
11:31何回聞いても「ファミコン」サウンドですねwww
40歳差の連結(意味深)
草
歳の差カップルかな？
スーツおはD説
うちではよくある
パパ活か熟女好きか
汎用特急の運用は、前日の夕方にチケットレス予約の画面で座席数の違いなどからある程度推測できます。(コンセントの有無ぐらいは分かります)
奈良線に10両の特急がありますね場合によっては2+2+2+2+2の10両ってこともありますよ
森尾誠 俗に言う「ブツ10」ですね
それに出会った時の見てはいけない物を見てしまった感よ…
もう30年以上も前に奈良線10連特急に西大寺から乗りましたよ。スーツ姿の中に混じる中学生w
それはカオスだわw
車両運用の都合かもしれませんね……奈良からの折り返して西大寺で切り離して神宮か京都行に変わるんですかね？
近鉄は本当に特色ある面白い鉄道会社ですね☺️
昔の車両のが乗り心地がよくて好き
自分も古い車両に当たって嫌な気がしなかった。懐かしかった。古いのも大切にし新しいものを生み続ける。それが近鉄らしさ。
近鉄といい新幹線といい、西は喫煙者に優しいなぁ･･･
喫煙者に厳しい路線もあります。JR九州は、昔は喫煙車両がありましたが、それから指定席の１両の前半分だけ喫煙車となり、今は完全禁煙です。
東武も喫煙者に厳しいです
新しい車両の時はやったーってなるし、古い車両の時は古さがまた良いので、結局特急に乗る時はいつも楽しいです笑
近鉄特急で初めて乗ったのはスーツさんが乗られていたのと同じ車両でしたが地元を走るレッドアロー以外の私鉄特急に乗ったことのなかった自分は同年代の車両にもかかわらずめちゃくちゃ静かで感動したことを覚えています。
こんな乗り合わせのコーディネートいいですね。きっと小さいお子さんをつれたご家族のかたも喜ばれる気がします。
面白い連結の組み合わせ。
近鉄だぁ！スーツくんがこっちに来てくれて嬉しい😁名鉄は乗ったことあるのかな、welcomeですよ🎵
今日のOnly You Trainいいですね！
鉄ちゃん＝ＪＲ(←旧？元国鉄ｗそんなイメージあるなか私鉄動画あげてくれるのはとても嬉しいです
2:00反対側のトイレもチェックしようとしたら誰か来たのですね……(笑)わかります
近鉄の古い特急の行き先幕は回送になったとき特急 回送って言う迷な行き先になるんだよなぁ
それ乗ってみたい！
ビールパレット 回送には乗れません回送とは車庫に入る電車で一般の人は乗れません
そーいや終電の電車って昔よく1人でのってたなんかいいんだよね優越感というかなんというか
久しぶりに見たなー スナックカーの旧塗装
近鉄の自動放送がクセになる。特急券の自動券売機もクレジットカードは使えますよ。スーツさん。
0:37特急が10分おきだと…
近鉄いいところは車両のほとんどが貫通型であり連結時に行き来ができることですよね。JR西の車両はほとんどが連結しても車両の行き来ができないので不憫です…
あと地味にJR海も通り抜けられる貫通扉を備えた車両が多い。
@@higashiyamaminami 東「」
JR東日本って貫通扉付きの電車少ないよね(適当)
東武にも貫通扉を行き来できる車両はそれなりにあります。例：500系リバティ、10030系、10000系、8000系、10050系、10080系、30000系
名鉄の4両編成の電車でもかなりの確率でそういう電車があります。
わお、近鉄布施近辺で再び我が家が映ってます（笑）嬉しいもんです😃
近鉄の特急は、驚くのがその安さ。
ビスタカーいいですよね！アーバンライナーNEXTもカッコいいですが笑
近鉄に夜行列車走らせて欲しいという願望がある🤔
既に走ってますよ。12月31日から1月1日にかけて。
まっしーONAKA それは終夜運転。近鉄以外にも多くの会社が実施してる。
#ダイヤモンドKTL【1000】 それって日光夜行みたいなやつのこと?
難波を23時頃出て名古屋に朝6時過ぎに着く寝台特急が欲しいです。寝台が無理ならカーペット車でも
高速バスなら既に走っているけどアレじゃだめ？
地元が近鉄沿線なので、近鉄特急が懐かしいです。車両ごとの格差が凄いですよね。また、近鉄の普通列車はまだまだかなり古い車両が現役で走っています。1度大阪は鶴橋から三重県は五十鈴川まで普通列車で行きましたが、シートは硬めでなかなかレトロな旅でした、発車ベルは手動式で車掌さんが引っ張るとチリンチリンと懐かしい音を響かせていました。
古い方は12200系です。乗車された編成は12200系＋リニューアル22000系です。22000系はまだ3編成ほどリニューアルがされていません。近鉄特急の最も長い編成は10両で、早朝に大阪線は松阪発の602レ(6:23発)が名張(7:02着7:07発)で増結し10両で大阪上本町(8:05着)まで運転し、その折り返しの805レ(8:50発)が名張(9:42着)まで10両運転を行っています。奈良線は大和西大寺から奈良へ回送し、そこから折り返し3616レ(6:51発)として大阪難波(7:30着)まで運転し、大阪難波から大和西大寺まで回送するのが10両で運転されています。なを、2編成3運用とも10両運転は平日のみとなっています。
私は仕事でよく乗ります。旧車と新車の連結の場合で車両を特定する時は、窓口で買えば対応してくれます。私は直接は聞きづらいので、『充電したいんですけど・・・』と伝えて新車を確保します。でも名古屋→難波間ならアーバンライナーでデラックスカーに乗るのが一番お得かも。コストパフォーマンスが良すぎww
一般客は嫌でしょうね。鉄道ファンはうれしいでしょうけど。古い車両なんて一般客は嫌ですから。
hakuto inaba じゃあ乗るな
East-i E926-1 乗ったことないのに言うなや
ウガ神ともや 嫌になるくらい乗ったんだけど。なにを根拠に乗ってないといった？
East-i E926-1 ガキで草
5:52 これは5200系と言って、近鉄唯一の転換クロスシートの形式です。JR西日本はこの電車に目をつけて、同様の車両を作りたいと考え、近畿車輛にお願いし誕生したのが、221系や223系です。
真似したのはJRの方だったのか!おのれJR!
私の好きな列車の一つ。座り心地が快適なのはもちろん、3ドアなのでドア周りのスペースが広くて良い。
5200系はいつも帰宅するときに上本町行きの急行で乗りますが、乗り心地はやっぱり他の急行車輌より上ですね( ＾∀＾)各停から急行に乗り換えの時に5200系が見えたら当たりだ～( ＾∀＾)って内心はしゃいでますw
近鉄あるある5200系、高安ゆき普通運用に入りがち
ウガ神ともや それなｗそして長距離の急行とかはロングっていう
朝の近鉄大阪線の特急の難波行きには確か10両編成ありましたよ
近鉄やっぱりいいな、自分は古い方の座席のがすきやな
古い方の座席はフカフカだからね
名古屋「ゆき」ってのが良いね。方向幕で出てるのは珍しい
近鉄特急幕式に限った事ですよね
何げ新しい方も25歳くらいか
古いスナックカーはアーバンライナーに準じた感じの内装にリニューアルされてますね。恐らくリニューアル時に交換されたものと思われますが、窓は最近の住宅に見られる複層ガラスになっています。リニューアル前のイメージは大井川鉄道で運用されている、旧吉野線特急車で味わうことが出来ます。近鉄の車両整備は確かに行き届いていると思います。
upotsu 大手私鉄は異なる形式の連結が多いイメージがあり、見ていて飽きなさそうだな。逆にJR以上にたくさんの形式があり、どれも似たような姿をしていて覚えにくいとも思う
近鉄はあまりよく知らないのだが、この格差編成は興味深い。古い車両と新しい車両ではシートや室内や全体的な雰囲気に差がでるな。JR北海道の731系電車とキハ201高出力(化け物)気動車の連結協調運転も面白い。こちらはエンジンつきとモーターつきであまり差がないが加速時の大出力エンジンの唸り音が凄い。。
古い方の車両にはデビュー時には売店が設けられ、スナックカー（厳密には新スナックカー）と呼ばれていたそうです。
幼少期に古い方の車両のダイキャストでよく遊びました
目の前に22600系Aceが止まった時はめっちゃ喜ぶ。今は12200系スナックカーでも喜ぶ
次回は名古屋〜湯の山温泉の「つどい」に乗って下さい。
スナックカーがあをによしになる前ですね。日々の鉄道動画がどんどん貴重な資料映像になってゆきますね。
最古の12200系に乗れて良かったですね。このスナックカーこと12200系は2020年に引退するそうです
近鉄の車両は最強な者たちの集まりですから、古い車両であっても古さを感じないのが最大の魅力‼️
スーツさんが乗ってるのは名阪乙特急ですね。近鉄特急は格差が激しいけど、特急券のチケットレスサービスで確認ができるから対策ができるよ。
このインバーター音めった好き
近鉄大阪線と言えば急行の停車駅案内の長さ特に五十鈴川行きw
惜しい、後ろのは最新の1コ前のタイプです似てるのでよく間違われるのですが、汎用型特急の最新型は尾灯が端にあるAce(エース)って愛称のタイプで、今回のは1世代前のACE(エーシーイー)というタイプです(ややこしい!)
近鉄の〇〇行き急行という言い回しも特殊ですよね。あと大阪側では五十鈴川行き急行の接近放送では各駅停車する区間を含めてすべて停車駅を読み上げるのでめちゃくちゃ放送が長くなっているのも面白いですよ！ちなみに朝ラッシュ時は奈良線の特急で10両編成がありますね〜
近鉄ばっかり使うので普通だと思ってた笑
水酸化ナトリウム 他の鉄道会社は「急行、〇〇行きです。」という言い回しが多いような気がします。
703 Blue forest 直通先の阪神もそうですね。名鉄も昔は「〇〇行き種別」のタイプでしたが最近は更新され「種別〇〇行き」か増えてきているそうです
14:41あおによし
通学で近鉄利用者です。近鉄では意外にも名古屋から津や四日市などの短い距離での特急利用の人が結構おいです。
名古屋から津は遠いでしょう。 鶴橋〜生駒や京都〜丹波橋で特急を利用する人もいるのに。
南大阪線においても16000系と16600系の40歳差連結がある
後ろは22000系ですね！そのシリーズでは2番目に新しい特急です！
来年の3月に新型車両が登場しますね！
新型車両乗った印象では、新幹線を意識してるかなと思いました。古い車両も近鉄らしく、地元民にとって味わい深いです。
僕はアーバンだったんですが喫煙室をロビーカー代わりに使ってました。缶コーヒーでも飲んで一服するにはちょうどいい空間です。僕個人としてはやはり古い方がいかにも近鉄特急という感じで好きですね！！
実際には20歳程ですよ。22000系ACEは30年ぐらい前の車両でして、リニューアルされた中では一番綺麗な特急です。一番新しい特急は22600系ACEです。それでも9年前ですけどね。
格差車両😃近鉄っていうと、小学校の修学旅行で伊勢。ビスターカーに乗って、もの珍しかった❗
近鉄の特急はもちろんのこと一般車の異系列混結編成とかJRの国鉄型車両の混色編成を見て育ってきたので、編成美という概念は最近になってから知りました。
近鉄に日本最速の第三軌条路線があるので乗ってみてください！
後ろの22000系も最近リニューアルされました
古いにしろ新しいにしろ、近鉄特急に慣れてしまうと東海道新幹線の3+2列シートが狭くてショボくて嫌気がさしてきます。
そんなあなたにグリーン車
まあ人それぞれ
50分か2時間半かの違いだよね
三列席を一人で使い、自分が真ん中B席なら快適。
すいすいふも JR東海の新幹線より、近鉄特急はコスパ高いよ。
年の離れたお父さんと娘のようですね。
スナックカーは懐かしい車両です。一部はバケットシートに改造されていますが折角スナックカーなら古い座席が好きです。
8:44禁煙車は埋まっていても喫煙車はガラガラなことが結構あるんですよね
かく
ブルジョワ系youtuberのスーツさん、名古屋プリンスホテルのスイートからの鉄道夜景動画期待してます
先日株主優待切符で名古屋まで、伊勢志摩ライナーのDXシートとアーバンライナーのDXシート見ました。
私は12200系+12410系の連結が一番好きでした
前の方の車両が近鉄汎用特急最古の12200系で後ろの方の車両が2番目に新しい22000系(リニューアル車)です！
この車両は22000系ACEです。92年に登場し、2年前から更新されていってる車両です。
スーツ青年へ,,,,近鉄の列車トイレットも昔は汚物でも垂れ流しだったそうだよ！
前日の夕方ごろに運用がわかるのだと駅員さんに聞いたことがあります
スーツ君近鉄特急カッコいいですね🚄僕近鉄ビスタカーや、ｱﾊﾞﾝラインナーﾈｯｸﾄ伊勢島ライナーのプラレール持っています🚄近鉄特急リニューアルしています🚄
昨年に、名古屋から鶴橋まで近鉄特急に乗りました。難波から名古屋や伊勢志摩に行く時は、JR関西線の加茂から亀山までの本数が少ないので、どうしても近鉄になりますね。但し青春18きっぷの時は、できるだけ、JRで行きたいですね。
大阪線急行は大概ロングシート(5200系なら大当たり)
長距離(たとえば上本町発五十鈴川行など)はクロスシートで運用してほしい
なんか俺急行乗ってた時(ロング)に隣のホームに高安行きの普通の5200系がきたんだよね……どうにかしてくれ
大阪線民からすれば名古屋線は羨ましい限り。(南大阪線民涙目)まあ大阪線は競争する鉄道がないからロングで我慢しとけみたいな感じなんやろな。名古屋線は快速みえとかあるしそこにクロス使わないといけないんだろうな。
でも座席指定は別として、クロスシートは大概始発駅で席が埋まるから、特に通勤時間帯の速達列車では無用の長物という気がする。JR西の新快速が典型的な例。
近鉄は単身赴任時代にお世話になりました
名張駅で見られたクロスシート車両は5200系というのですが、確実に乗るためには運用を事前に調べられたほうが良いですよ。あんまり走っていないし。京王ライナーのようなデュアルシートの車両はよく見かけるのですが。
自分は特急券を買うときコンセントある車両にしてくださいと行って買います。リニューアル車はフットレストがありグリーン車に乗ってる気分です。
あと、前日になると運用が分かるので、券売機のシートマップで車いす対応席の有り無しで判断するのもありですね。ruclips.net/video/h9v0ZHIFO_w/видео.html
近鉄はバラエティー豊富やから楽しい車両面、設備等々(笑)
古いほうの特急の扉は国鉄の14系客車みたいでいいね
2階建てビスタカーも、走ってます。
前日の夜19時頃になれば運用される車種は決定されるので、インターネットでシートマップを確認すればコンセント付き・大型テーブル付きの新しいやつか、まったく付いていない古いやつかがわかるので、新しい方もしくは古い方を指名買いすることができますね。
0:34近大の広告草
マグロは流石に草
早慶近やからね
名古屋行く時いつも笑ってしまいます
ステハゲより以前から早慶近というスタンダードを打ち出していた名門近畿マグロ大学
今の最新広告に「大阪のユニバといえば近大やろ！」っていうのもありますよ〜
同じ料金で旧型側のだった時の残念感と来たら・・・
西鉄天神大牟田線は、特急料金はかからないが、電車そのものがボロということがある。しかもロングシート。
でも12200系スナックカーだったら許せる
@@SONGOKU-uo1mb 西鉄3000系はクロスシート
@@kirisamedg1252 様確かにそうですが、朝のラッシュの時なんかは、時々ロングシートのボロが来ます。3000系はほぼ急行で、大善寺止まりがほとんどです。
12200系(スナックカー)B更新後と22000系(ACE)のリニューアル車ですね22000系より新しい汎用特急車両で22600系(Ace)がありますね(だから最新と最古参ではない)Aceの方がシートピッチが広かったりグリーン車並のフットレストがついてたりするが、ACEはリニューアルで座席が全部取り替えられて、Aceより改座されてるだろう(フットレストが劣ったのはシートピッチの関係かと思われる)あと、駅の外の券売機やネット予約で座席表見たらある程度車両の区別がつけられたはず例えばアーバンライナーやと4号車の座席が14列ならplus、13列ならnextだったかな
この連結はよくありますよ。後ろの車両は22000系で最新鋭というわけではありませんがリニューアル車です。一番年の差がすごい連結は12200系+22600系です。
近鉄は特急だけじゃないくて通勤電車のほうも格差があったり色々カオスな鉄道。
you
昨日はクロスシートだったのに、今朝はロングシート…
キハ40系までも特急に使うJR九州よりは遥かにマシだけどね。
あ、もっと前に行けばシリーズ21に乗れる！→満員で行けない
車両連結部の方向幕を見た時、笑顔を見せる神
一般の人は新しい車両の方を喜んで、鉄道マニアは古い車両の方を喜びそうですね。
スーツくんさんはそこら辺を知ってか、古い車両であっても悪く言わないんだよね。
後ろに繋いでいた特急車両は汎用型最新鋭の22600系ではなく、22000系のリニューアル車ですね。初登場が平成4年(1992年)なのでJRだと681系先行車と同い年です。ただ塗装変更に伴うリニューアルが最近なので、22600系に劣らない充実した車内になっています。
マグロ大学って言うてるヤツ、誰や？が頭から離れないわ。
スーツY
それだけで近大の広告とわかるからやっぱり近畿大学はマグロ大学😁
ねえ ねえ
マグロ近大一族の世耕大臣はイワシみたいや。
2018年現在。
実は、近畿大学とは別に、
この近所に鮪大学と呼ばれるお店が存在するそう。
あれほんと草
自分はいつもそれを目印にしてる
40歳差の連結
さすが近鉄ですねぇ
[メインチャンネル]奈良県に憧れるお子様ランチ!! いつも通り
新幹線は移動手段だけど、近鉄特急はいい意味で哀愁漂う旅情が残っているよね🎵
本当にそう思います。 名古屋から帰る途中、思わず名張や青山町で途中下車した事もあります。
新しい車両と古い車両を繋いでる姿は俺は好きだな
私のような40代後半の人間からすると、特急車両は「折り戸」がやはりイイですね。
今は主流は「プラグドア」となり、いろいろ空気抵抗だとか故障の度合いだとかまたコストなどを計算されてのことなのでしょうけれど、私の世代では、私鉄の特急車両やJRの寝台特急ブルトレなんかはほとんどが「折り戸」だったので、特急へ乗るのに折り戸の前へ立つと「これからこれに乗って旅行に行くんだ、遠出をするんだ」という、まるでパブロフの犬のように条件反射的にワクワク感が現れます。
だから子どもの頃から慣れ親しんだ旧車(また旧車デザイン)が今も現役で走っているのは非常に有難いですし、非常に嬉しいです。
いつかこの後部車両が最古の車両になった時もスーツ氏は鉄道に乗り続けているんだろうなあ
たった４年前の動画なのに、スナックカーに普通に走ってるし、「ひのとり」は走ってないし、特急券のネット販売はまだだし（２０１９年２月から）、スーツ氏は若いし（笑）。 懐かしくてまた見に来ちゃったｗ
古いものであっても大切に使われて40年経ってるトイレも毎日誰かの手を使って掃除をされてるからこんなに長く綺麗に元気に働いてるんですよね？ 自動車より寿命は長いですね。
わーい、通学特急だ・・・どうしても遅れられないときに助かります。
名古屋と大阪は大好きな街なので嬉しいです！
近鉄特急の男声の自動放送大好き
前はもう少し詳細で、ここ ２･３年で改編したようで。
有田洋之さんです。サロンカー禁煙前の伊勢志摩ライナーやリニューアル前のさくらライナーなどでは津田英治さんの放送が使われていました
11:31
何回聞いても「ファミコン」サウンドですねwww
40歳差の連結(意味深)
草
歳の差カップルかな？
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パパ活か熟女好きか
汎用特急の運用は、前日の夕方にチケットレス予約の画面で座席数の違いなどからある程度推測できます。(コンセントの有無ぐらいは分かります)
奈良線に10両の特急がありますね
場合によっては2+2+2+2+2の10両ってこともありますよ
森尾誠 俗に言う「ブツ10」ですね
それに出会った時の見てはいけない物を見てしまった感よ…
もう30年以上も前に奈良線10連特急に西大寺から乗りましたよ。スーツ姿の中に混じる中学生w
それはカオスだわw
車両運用の都合かもしれませんね……
奈良からの折り返して西大寺で切り離して神宮か京都行に変わるんですかね？
近鉄は本当に特色ある面白い鉄道会社ですね☺️
昔の車両のが乗り心地がよくて好き
自分も古い車両に当たって嫌な気がしなかった。懐かしかった。古いのも大切にし新しいものを生み続ける。それが近鉄らしさ。
近鉄といい新幹線といい、西は喫煙者に優しいなぁ･･･
喫煙者に厳しい路線もあります。
JR九州は、昔は喫煙車両がありましたが、それから指定席の１両の前半分だけ喫煙車となり、今は完全禁煙です。
東武も喫煙者に厳しいです
新しい車両の時はやったーってなるし、古い車両の時は古さがまた良いので、結局特急に乗る時はいつも楽しいです笑
近鉄特急で初めて乗ったのはスーツさんが乗られていたのと同じ車両でしたが地元を走るレッドアロー以外の私鉄特急に乗ったことのなかった自分は同年代の車両にもかかわらずめちゃくちゃ静かで感動したことを覚えています。
こんな乗り合わせのコーディネートいいですね。きっと小さいお子さんをつれたご家族のかたも喜ばれる気がします。
面白い連結の組み合わせ。
近鉄だぁ！スーツくんがこっちに来てくれて嬉しい😁名鉄は乗ったことあるのかな、welcomeですよ🎵
今日のOnly You Trainいいですね！
鉄ちゃん＝ＪＲ(←旧？元国鉄ｗ
そんなイメージあるなか
私鉄動画あげてくれるのは
とても嬉しいです
2:00
反対側のトイレもチェックしようとしたら誰か来たのですね……(笑)
わかります
近鉄の古い特急の行き先幕は回送になったとき特急 回送って言う迷な行き先になるんだよなぁ
それ乗ってみたい！
ビールパレット
回送には乗れません
回送とは車庫に入る電車で一般の人は乗れません
そーいや終電の電車って昔よく1人でのってた
なんかいいんだよね優越感というかなんというか
久しぶりに見たなー スナックカーの旧塗装
近鉄の自動放送がクセになる。
特急券の自動券売機もクレジットカードは使えますよ。スーツさん。
0:37特急が10分おきだと…
近鉄いいところは車両のほとんどが貫通型であり連結時に行き来ができることですよね。
JR西の車両はほとんどが連結しても車両の行き来ができないので不憫です…
あと地味にJR海も通り抜けられる貫通扉を備えた車両が多い。
@@higashiyamaminami 東「」
JR東日本って貫通扉付きの電車少ないよね(適当)
東武にも貫通扉を行き来できる車両はそれなりにあります。例：500系リバティ、10030系、10000系、8000系、10050系、10080系、30000系
名鉄の4両編成の電車でもかなりの確率でそういう電車があります。
わお、近鉄布施近辺で再び我が家が映ってます（笑）
嬉しいもんです😃
近鉄の特急は、驚くのがその安さ。
ビスタカーいいですよね！
アーバンライナーNEXTもカッコいいですが笑
近鉄に夜行列車走らせて欲しいという願望がある🤔
既に走ってますよ。12月31日から1月1日にかけて。
まっしーONAKA それは終夜運転。近鉄以外にも多くの会社が実施してる。
#ダイヤモンドKTL【1000】 それって日光夜行みたいなやつのこと?
難波を23時頃出て名古屋に朝6時過ぎに着く寝台特急が欲しいです。寝台が無理ならカーペット車でも
高速バスなら既に走っているけどアレじゃだめ？
地元が近鉄沿線なので、近鉄特急が懐かしいです。車両ごとの格差が凄いですよね。また、近鉄の普通列車はまだまだかなり古い車両が現役で走っています。1度大阪は鶴橋から三重県は五十鈴川まで普通列車で行きましたが、シートは硬めでなかなかレトロな旅でした、発車ベルは手動式で車掌さんが引っ張るとチリンチリンと懐かしい音を響かせていました。
古い方は12200系です。乗車された編成は12200系＋リニューアル22000系です。22000系はまだ3編成ほどリニューアルがされていません。
近鉄特急の最も長い編成は10両で、早朝に大阪線は松阪発の602レ(6:23発)が名張(7:02着7:07発)で増結し10両で大阪上本町(8:05着)まで運転し、その折り返しの805レ(8:50発)が名張(9:42着)まで10両運転を行っています。奈良線は大和西大寺から奈良へ回送し、そこから折り返し3616レ(6:51発)として大阪難波(7:30着)まで運転し、大阪難波から大和西大寺まで回送するのが10両で運転されています。なを、2編成3運用とも10両運転は平日のみとなっています。
私は仕事でよく乗ります。
旧車と新車の連結の場合で車両を特定する時は、窓口で買えば対応してくれます。
私は直接は聞きづらいので、『充電したいんですけど・・・』と伝えて新車を確保します。
でも名古屋→難波間ならアーバンライナーでデラックスカーに乗るのが一番お得かも。
コストパフォーマンスが良すぎww
一般客は嫌でしょうね。鉄道ファンはうれしいでしょうけど。古い車両なんて一般客は嫌ですから。
hakuto inaba じゃあ乗るな
East-i E926-1 乗ったことないのに言うなや
ウガ神ともや 嫌になるくらい乗ったんだけど。なにを根拠に乗ってないといった？
East-i E926-1
ガキで草
5:52 これは5200系と言って、近鉄唯一の転換クロスシートの形式です。JR西日本はこの電車に目をつけて、同様の車両を作りたいと考え、近畿車輛にお願いし誕生したのが、221系や223系です。
真似したのはJRの方だったのか!
おのれJR!
私の好きな列車の一つ。座り心地が快適なのはもちろん、3ドアなのでドア周りのスペースが広くて良い。
5200系はいつも帰宅するときに上本町行きの急行で乗りますが、乗り心地はやっぱり他の急行車輌より上ですね( ＾∀＾)
各停から急行に乗り換えの時に5200系が見えたら当たりだ～( ＾∀＾)って内心はしゃいでますw
近鉄あるある
5200系、高安ゆき普通運用に入りがち
ウガ神ともや
それなｗそして長距離の急行とかはロングっていう
朝の近鉄大阪線の特急の難波行きには確か10両編成ありましたよ
近鉄やっぱりいいな、自分は古い方の座席のがすきやな
古い方の座席はフカフカだからね
名古屋「ゆき」ってのが良いね。
方向幕で出てるのは珍しい
近鉄特急幕式に限った事ですよね
何げ新しい方も25歳くらいか
古いスナックカーはアーバンライナーに準じた感じの内装にリニューアルされてますね。恐らくリニューアル時に交換されたものと思われますが、窓は最近の住宅に見られる複層ガラスになっています。
リニューアル前のイメージは大井川鉄道で運用されている、旧吉野線特急車で味わうことが出来ます。
近鉄の車両整備は確かに行き届いていると思います。
upotsu 大手私鉄は異なる形式の連結が多いイメージがあり、見ていて飽きなさそうだな。逆にJR以上にたくさんの形式があり、どれも似たような姿をしていて覚えにくいとも思う
近鉄はあまりよく知らないのだが、この格差編成は興味深い。古い車両と新しい車両ではシートや室内や全体的な雰囲気に差がでるな。JR北海道の731系電車とキハ201高出力(化け物)気動車の連結協調運転も面白い。こちらはエンジンつきとモーターつきであまり差がないが加速時の大出力エンジンの唸り音が凄い。。
古い方の車両にはデビュー時には売店が設けられ、スナックカー（厳密には新スナックカー）と呼ばれていたそうです。
幼少期に古い方の車両のダイキャストでよく遊びました
目の前に22600系Aceが止まった時はめっちゃ喜ぶ。今は12200系スナックカーでも喜ぶ
次回は名古屋〜湯の山温泉の「つどい」に乗って下さい。
スナックカーがあをによしになる前ですね。日々の鉄道動画がどんどん貴重な資料映像になってゆきますね。
最古の12200系に乗れて良かったですね。このスナックカーこと12200系は2020年に引退するそうです
近鉄の車両は最強な者たちの集まりですから、古い車両であっても古さを感じないのが最大の魅力‼️
スーツさんが乗ってるのは名阪乙特急ですね。
近鉄特急は格差が激しいけど、特急券のチケットレスサービスで確認ができるから対策ができるよ。
このインバーター音めった好き
近鉄大阪線と言えば急行の停車駅案内の長さ
特に五十鈴川行きw
惜しい、後ろのは最新の1コ前のタイプです
似てるのでよく間違われるのですが、汎用型特急の最新型は尾灯が端にあるAce(エース)って愛称のタイプで、今回のは1世代前のACE(エーシーイー)というタイプです(ややこしい!)
近鉄の〇〇行き急行という言い回しも特殊ですよね。
あと大阪側では五十鈴川行き急行の接近放送では各駅停車する区間を含めてすべて停車駅を読み上げるのでめちゃくちゃ放送が長くなっているのも面白いですよ！
ちなみに朝ラッシュ時は奈良線の特急で10両編成がありますね〜
近鉄ばっかり使うので普通だと思ってた笑
水酸化ナトリウム 他の鉄道会社は
「急行、〇〇行きです。」という言い回しが多いような気がします。
703 Blue forest 直通先の阪神もそうですね。名鉄も昔は「〇〇行き種別」のタイプでしたが最近は更新され「種別〇〇行き」か増えてきているそうです
14:41あおによし
通学で近鉄利用者です。
近鉄では意外にも名古屋から津や四日市などの短い距離での特急利用の人が結構おいです。
名古屋から津は遠いでしょう。 鶴橋〜生駒や京都〜丹波橋で特急を利用する人もいるのに。
南大阪線においても16000系と16600系の40歳差連結がある
後ろは22000系ですね！
そのシリーズでは
2番目に新しい特急です！
来年の3月に新型車両が登場しますね！
新型車両乗った印象では、新幹線を意識してるかなと思いました。
古い車両も近鉄らしく、地元民にとって味わい深いです。
僕はアーバンだったんですが喫煙室をロビーカー代わりに使ってました。
缶コーヒーでも飲んで一服するにはちょうどいい空間です。
僕個人としてはやはり古い方がいかにも近鉄特急という感じで好きですね！！
実際には20歳程ですよ。
22000系ACEは30年ぐらい前の車両でして、リニューアルされた中では一番綺麗な特急です。一番新しい特急は22600系ACEです。それでも9年前ですけどね。
格差車両😃
近鉄っていうと、小学校の修学旅行で伊勢。
ビスターカーに乗って、もの珍しかった❗
近鉄の特急はもちろんのこと一般車の異系列混結編成とか
JRの国鉄型車両の混色編成を見て育ってきたので、
編成美という概念は最近になってから知りました。
近鉄に日本最速の第三軌条路線があるので乗ってみてください！
後ろの22000系も最近リニューアルされました
古いにしろ新しいにしろ、近鉄特急に慣れてしまうと東海道新幹線の3+2列シートが狭くてショボくて嫌気がさしてきます。
そんなあなたにグリーン車
まあ人それぞれ
50分か2時間半かの違いだよね
三列席を一人で使い、自分が真ん中B席なら快適。
すいすいふも
JR東海の新幹線より、近鉄特急はコスパ高いよ。
年の離れたお父さんと娘のようですね。
スナックカーは懐かしい車両です。一部はバケットシートに改造されていますが折角スナックカーなら古い座席が好きです。
8:44
禁煙車は埋まっていても喫煙車はガラガラなことが結構あるんですよね
かく
ブルジョワ系youtuberのスーツさん、名古屋プリンスホテルのスイートからの鉄道夜景動画期待してます
先日株主優待切符で名古屋まで、伊勢志摩ライナーのDXシートとアーバンライナーのDXシート見ました。
私は12200系+12410系の連結が一番好きでした
前の方の車両が近鉄汎用特急最古の12200系で後ろの方の車両が2番目に新しい22000系(リニューアル車)です！
この車両は22000系ACEです。92年に登場し、2年前から更新されていってる車両です。
スーツ青年へ,,,,近鉄の列車トイレットも昔は汚物でも垂れ流しだったそうだよ！
前日の夕方ごろに運用がわかるのだと駅員さんに聞いたことがあります
スーツ君近鉄特急カッコいいですね🚄僕近鉄ビスタカーや、ｱﾊﾞﾝラインナーﾈｯｸﾄ伊勢島ライナーのプラレール持っています🚄近鉄特急リニューアルしています🚄
昨年に、名古屋から鶴橋まで近鉄特急に乗りました。難波から名古屋や伊勢志摩に行く時は、JR関西線の加茂から亀山までの本数が少ないので、どうしても近鉄になりますね。但し青春18きっぷの時は、できるだけ、JRで行きたいですね。
大阪線急行は大概ロングシート(5200系なら大当たり)
長距離(たとえば上本町発五十鈴川行など)はクロスシートで運用してほしい
なんか俺急行乗ってた時(ロング)に隣のホームに高安行きの普通の5200系がきたんだよね……どうにかしてくれ
大阪線民からすれば名古屋線は羨ましい限り。(南大阪線民涙目)まあ大阪線は競争する鉄道がないからロングで我慢しとけみたいな感じなんやろな。名古屋線は快速みえとかあるしそこにクロス使わないといけないんだろうな。
でも座席指定は別として、クロスシートは大概始発駅で席が埋まるから、
特に通勤時間帯の速達列車では無用の長物という気がする。
JR西の新快速が典型的な例。
近鉄は単身赴任時代にお世話になりました
名張駅で見られたクロスシート車両は5200系というのですが、確実に乗るためには運用を事前に調べられたほうが良いですよ。あんまり走っていないし。京王ライナーのようなデュアルシートの車両はよく見かけるのですが。
自分は特急券を買うときコンセントある車両にしてくださいと行って買います。
リニューアル車はフットレストがありグリーン車に乗ってる気分です。
あと、前日になると運用が分かるので、券売機のシートマップで車いす対応席の有り無しで判断するのもありですね。
ruclips.net/video/h9v0ZHIFO_w/видео.html
近鉄はバラエティー豊富やから楽しい
車両面、設備等々(笑)
古いほうの特急の扉は国鉄の14系客車みたいでいいね
2階建てビスタカーも、走ってます。
前日の夜19時頃になれば運用される車種は決定されるので、インターネットでシートマップを確認すればコンセント付き・大型テーブル付きの新しいやつか、まったく付いていない古いやつかがわかるので、新しい方もしくは古い方を指名買いすることができますね。
0:34近大の広告草
マグロは流石に草
早慶近やからね
名古屋行く時いつも笑ってしまいます
ステハゲより以前から早慶近というスタンダードを打ち出していた名門近畿マグロ大学
今の最新広告に「大阪のユニバといえば近大やろ！」っていうのもありますよ〜
同じ料金で旧型側のだった時の残念感と来たら・・・
西鉄天神大牟田線は、特急料金はかからないが、電車そのものがボロということがある。
しかもロングシート。
でも12200系スナックカーだったら許せる
@@SONGOKU-uo1mb 西鉄3000系はクロスシート
@@kirisamedg1252 様
確かにそうですが、朝のラッシュの時なんかは、時々ロングシートのボロが来ます。
3000系はほぼ急行で、大善寺止まりがほとんどです。
12200系(スナックカー)B更新後と22000系(ACE)のリニューアル車ですね
22000系より新しい汎用特急車両で22600系(Ace)がありますね(だから最新と最古参ではない)
Aceの方がシートピッチが広かったりグリーン車並のフットレストがついてたりする
が、ACEはリニューアルで座席が全部取り替えられて、Aceより改座されてるだろう(フットレストが劣ったのはシートピッチの関係かと思われる)
あと、駅の外の券売機やネット予約で座席表見たらある程度車両の区別がつけられたはず
例えばアーバンライナーやと4号車の座席が14列ならplus、13列ならnextだったかな
この連結はよくありますよ。
後ろの車両は22000系で最新鋭というわけではありませんがリニューアル車です。
一番年の差がすごい連結は12200系+22600系です。