Eu conheço um pouco essas máquinas esse tipo de limpeza de carburador não costuma resolver por muito tempo e preciso retirar os gigle de alta e baixa a flauta da alta e limpar furos de progressão por isso ele fica ocillando tanto mesmo fria e tirar boia agulha fazer limpeza completa ,essa limpeza feita no vídeo e paliativo e e pode voltar o problema em pouco tempo esse carburador é semelhante com os que vem nos motores estacionários antigamente a husqvarna vendia motor briggs stratton com vávulas no bloco e carburador também briggs stratton muito bom se essa problemática desses carburadores recentes e a característica desse carburador se não tiver muito limpo e dar essa ocilada mesmo ,essa ocilada nada mais é que Rar agindo fechando e abrindo a carburador pq o carburador certamente tem ou gigle de baixa sujo essa primeira ligada fria entra o afogador precisa maus combustível e não está passando adequadamente pelos furos de progressão o automático do afogador que é essa aste que vai lá no escapamento também começa agir retirando afogador conforme sai mais fumaça pelo escapamento um sistema com uma espécie borboleta mola no escapamento para esse sistema funcionar conforme saída dos gases do escape a presao no escape vai retirando automaticamente o afogador e por isso assim que "esquenta" ou seja é própria progressão das saídas dos gases fazendo abertura gradual e abrindo afogador!. O acelerador muitos acreditam que não existe mas é de fato o acelerador como conhecemos em algumas máquinas não não existe mesmo não tem cabo de acelerador o cabo existe e um freio com um corta contato da bubina nessa mesma garra de freio que ao soltar fecha curto para desligar eo freio no volante magnético para para a laminha na hora afim apenas de segurança a outra espia que algumas maquinas podem ter e da tração, mas existe um cabo do acelerador muito menos alavanca a aste do rar sistema dentro motor um sistema centrífuga que vai justamente na alavanca da borboleta de aceleração do carburador e se notar provavelmente terá uma mola em sentido contrário o da aste que vai até uma simples plaquinha que ela que faz de fato a regulagem de aceleração essa plaquinha pode se puxar desentortar pq geralmente ela ele torta para trás pode se desentortar um pouquinho caso queira mais potência da máquina não deve fazer esse ajuste muito grande na placa pq aí o motor irá funcionar oscilando direto pq aceleração terá ultrapassado o lite do RAR aí ele age para desacelerar e fica essa oscilação grande e tempo todo !. Obs esse dele não possui a tal plaquinha de ajuste de aceleração possui somente aste do sistema automático do afogador!.
Bom a maquina não possui acelerador esse carburador que estão vindo nos últimos tempo requer maior limpeza de gigle de alta de baixa e furos de progressão de marchas de possuir o sistema ocila bastante e um dos motivos é que ele suja muito rápido o gigle de baixa da falta de combustível assim que liga e aí o Rar fica ocilando com borboleta de aceleração só mesmo tempo a aste do que vai lá escapamento comando a gradual abertura do afogador com saídas gases faz esse mecanismo tirar o afogador e por isso se diz qye depois que esquenta some a oscilação a má notícia mesmo limpando muito bem esses gigles furos de progressão de marcha ainda assim vai durar pouco ele volta ocilar na partida justamente pq o furinho do gigle de baixa e baixaria aquilo é um pouco maior que fio de cabelo como isso não irá sujar complicado e os sintomas dessa oscilação some pq o motor passa a funcionar com o gigle de alta e furo são maiores que sujam também mas menos problemáticos!.
Filtro de ar é muito importante trocar!
Valeu as dicas da para economizar uma grana show
Que bom que ajudou😊
Eu conheço um pouco essas máquinas esse tipo de limpeza de carburador não costuma resolver por muito tempo e preciso retirar os gigle de alta e baixa a flauta da alta e limpar furos de progressão por isso ele fica ocillando tanto mesmo fria e tirar boia agulha fazer limpeza completa ,essa limpeza feita no vídeo e paliativo e e pode voltar o problema em pouco tempo esse carburador é semelhante com os que vem nos motores estacionários antigamente a husqvarna vendia motor briggs stratton com vávulas no bloco e carburador também briggs stratton muito bom se essa problemática desses carburadores recentes e a característica desse carburador se não tiver muito limpo e dar essa ocilada mesmo ,essa ocilada nada mais é que Rar agindo fechando e abrindo a carburador pq o carburador certamente tem ou gigle de baixa sujo essa primeira ligada fria entra o afogador precisa maus combustível e não está passando adequadamente pelos furos de progressão o automático do afogador que é essa aste que vai lá no escapamento também começa agir retirando afogador conforme sai mais fumaça pelo escapamento um sistema com uma espécie borboleta mola no escapamento para esse sistema funcionar conforme saída dos gases do escape a presao no escape vai retirando automaticamente o afogador e por isso assim que "esquenta" ou seja é própria progressão das saídas dos gases fazendo abertura gradual e abrindo afogador!. O acelerador muitos acreditam que não existe mas é de fato o acelerador como conhecemos em algumas máquinas não não existe mesmo não tem cabo de acelerador o cabo existe e um freio com um corta contato da bubina nessa mesma garra de freio que ao soltar fecha curto para desligar eo freio no volante magnético para para a laminha na hora afim apenas de segurança a outra espia que algumas maquinas podem ter e da tração, mas existe um cabo do acelerador muito menos alavanca a aste do rar sistema dentro motor um sistema centrífuga que vai justamente na alavanca da borboleta de aceleração do carburador e se notar provavelmente terá uma mola em sentido contrário o da aste que vai até uma simples plaquinha que ela que faz de fato a regulagem de aceleração essa plaquinha pode se puxar desentortar pq geralmente ela ele torta para trás pode se desentortar um pouquinho caso queira mais potência da máquina não deve fazer esse ajuste muito grande na placa pq aí o motor irá funcionar oscilando direto pq aceleração terá ultrapassado o lite do RAR aí ele age para desacelerar e fica essa oscilação grande e tempo todo !. Obs esse dele não possui a tal plaquinha de ajuste de aceleração possui somente aste do sistema automático do afogador!.
Bom a maquina não possui acelerador esse carburador que estão vindo nos últimos tempo requer maior limpeza de gigle de alta de baixa e furos de progressão de marchas de possuir o sistema ocila bastante e um dos motivos é que ele suja muito rápido o gigle de baixa da falta de combustível assim que liga e aí o Rar fica ocilando com borboleta de aceleração só mesmo tempo a aste do que vai lá escapamento comando a gradual abertura do afogador com saídas gases faz esse mecanismo tirar o afogador e por isso se diz qye depois que esquenta some a oscilação a má notícia mesmo limpando muito bem esses gigles furos de progressão de marcha ainda assim vai durar pouco ele volta ocilar na partida justamente pq o furinho do gigle de baixa e baixaria aquilo é um pouco maior que fio de cabelo como isso não irá sujar complicado e os sintomas dessa oscilação some pq o motor passa a funcionar com o gigle de alta e furo são maiores que sujam também mas menos problemáticos!.