BYD Seal 2024, европейская версия, один из первых в Германии. Обзор , часть 1, перед началом продаж.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 13 дек 2024

Комментарии • 89

  • @shyshkin
    @shyshkin 8 месяцев назад +5

    Цена, пока, "первинца" посмотрите динамики по ценам у бензиновых BYD в Европе и приблизительно поймете как пойдут цены на эту машину. Сейчас начнутся "скидки", "акции", "лизинги" и т.п.
    Тесла вынуждена будет включится в демпинговую гонку.
    Без снижения цен, они не смогут, ждем очередного снижения.

  • @ProTeslaVolt
    @ProTeslaVolt 8 месяцев назад +8

    Отлично что у Теслы появляется больше конкурентов, которые будут ее подстегивать развиваться. Но я бы конечно китайца не брал себе за 50к евро когда дешевле можно взять TM3 LR или даже P)

    • @valerykniahin4438
      @valerykniahin4438 8 месяцев назад +7

      У Теслы нет пока конкурентов. 5:15 У новой машины стоящей в автосалоне уже ржавые тормозные диски. Потому что эти диски, в отличие от шин Continental, какая-то дешевая китайская перфорированная пародия, это не ATE, Brembo or TRW. И так будет во всем в этом автомобиле. Как только вы куда-нибудь копнете чуть глубже там всегда будет вылазить дешевая китайская подделка. Ну и плюс цена, 51 тыс евро. Надо быть полным идиотом чтобы за такие деньги в Европе покупать китайский автомобиль. У китайцев пока проблемы с головой и маркетингом. Машины они уже научились делать, но пока не знают что любят европейцы и на что они обращают внимание. Они хотят продавать в Европе те машины которые удовлетворяют запросы китайского покупателя и пользуются успехом на китайском рынке. Со временем может научатся, а может попробуют, посмотрят что нет продаж в течение одного-двух лет, успокоятся и на этом закончат свою экспансию на европейский рынок. Я вообще не пойму зачем китайским компаниям европейский рынок, если у себя дома они занимают только 50% продаж?

    • @entr_jasnovidenija996
      @entr_jasnovidenija996 8 месяцев назад

      @@valerykniahin4438 По поводу тормозных дисков, качество метала, знакомый в Германии проживает, имел в пользовании Mitsubishi Outlander PHEV, два года катал. Сейчас BMW 2 Гранд Турер 2021 год, брал с пробегом 50 тысяч. По подвеске, БМВ, болты, диски, и прочее, всё блестит. Митцу, спустя год, была ржа на болтах, тормозных дисках. Что говорит о качестве изготовляемой продукции.

    • @vavy3
      @vavy3 8 месяцев назад +2

      Просто надо не за 50к продавать, а за столько же, сколько в Китае (плюс растаможка).

    • @valerykniahin4438
      @valerykniahin4438 8 месяцев назад

      Цена в Китае + Таможня 10% + НДС 19% + Логистика 10% + Сертификация 10%= Итого цена в Европе будет всегда выше на 50%. Но это не страшно, потому что доходы населения в Европе тоже выше чем в Китае. Главная проблема, как мне кажется, состоит в том что японцы и европейцы на разных рынках продают разные машины, с другой комплектацией, двигателями, коробками и т.д. Они учитывают потребности местного рынка. А китайцы сегодня хотят продавать в Европе такие же машины какие они продают у себя на местном рынке. Так не получится. @@vavy3

    • @ullllll
      @ullllll 8 месяцев назад

      Это он в Европе 50. В СНГ за 35 можно

  • @ИванТроценко-ы5г
    @ИванТроценко-ы5г 8 месяцев назад +7

    У нас в Украине BYD уже репутацию себе заработала, продается как жареные пирожки.

    • @ИванТроценко-ы5г
      @ИванТроценко-ы5г 8 месяцев назад +3

      Без сарказма, не плохой авто, но не по европейским ценам. У нас она, почти в два раза дешевле.

    • @ИванТроценко-ы5г
      @ИванТроценко-ы5г 8 месяцев назад +1

      Продаются в основном сонг плюс и танг

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад +3

      Согласен на 100%, по ценам явный перегиб. В целом машина ОК, подтянут со временем.

    • @ВладимирШирокобородов
      @ВладимирШирокобородов 8 месяцев назад +2

      На нее пошлина в Евросоюзе под 40%. На манер той, что в России.

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад +1

      @user-hb2qw8bm5e Пошлина 10% , как на весь импорт и плюс НДС ( в Германии 19% ) как на любой авто импорт в тч. и на Tesla из Китая.

  • @viktorki-go4167
    @viktorki-go4167 8 месяцев назад +1

    Экран под бампером, по-видимому ,служит для отвода встречного воздуха от попадания под капот и улучшет коэффициент обтекаемости.

  • @Очеркиизжизни
    @Очеркиизжизни 8 месяцев назад +1

    обычные двери это плюс, безрамочные особенно зимой это минус

  • @yurashenfil893
    @yurashenfil893 6 месяцев назад +1

    А когда выйдет часть 2?

  • @MrBambinoP
    @MrBambinoP 8 месяцев назад +2

    Вертикальное положение экрана более удобно в некоторых приложениях, мало того часть из них открывается только под использование в вертикальном расположении...

  • @ullllll
    @ullllll 8 месяцев назад +3

    Я себе заказал из Китая. За 35000$ Это же насколько Европа испугалась Китая, что вводит заградительные пошлины. Наценка 20 000$😅

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад +1

      Да , это ее реальная цена. За больше трудно будет продать. Удачи.

    • @ullllll
      @ullllll 8 месяцев назад

      @@Tesla-Strannik В Европе за 50 уйдет)

    • @anm4238
      @anm4238 8 месяцев назад +1

      Нет еще никаких заградительных пошлин в Европе. Это китайцы думают, что они свои авто в Европе в 2 раза дороже чем в Китае смогут продать.

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад

      @anm4238 Это верно!

    • @ullllll
      @ullllll 8 месяцев назад

      @@anm4238 Хочешь сказать, что это навар китайцев?

  • @lucasworktv
    @lucasworktv 8 месяцев назад +5

    Уж точно лучше немецких помоек типа ID4 которые стоят в два раза дороже 😊
    Интересно не стыдно ли немцам 😅

  • @hypersleep9704
    @hypersleep9704 8 месяцев назад +2

    Спасибо за видео
    Но ничего не сказано о главном
    Пробег на 🔋

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад +1

      Дополним после тест драйва. Заявлены около 18,5 на 100 , думаю для лета реально, зима как минимум 20,5 .

  • @Gora65
    @Gora65 8 месяцев назад +3

    А запчасти к этому китайскому суду есть, или только фильтра (как в россии).

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад +2

      Пока нет ничего, но готовятся активно уже как года полтора. Посмотрим что проучится, но за эти деньги шансов очень мало.

    • @entr_jasnovidenija996
      @entr_jasnovidenija996 8 месяцев назад +2

      Смотрел "Клубный Сервис", про пикап рассказывал Илья, оф дилер, ничего не смог предложить из запчастей 😁

  • @ullllll
    @ullllll 8 месяцев назад +2

    Что касается подвески, так в силе она мягкая, а тесла- табуретка) Про шумку вообще молчу

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад

      Не совсем так, моно воды утекло у Тесла. Претензий у меня лично ни к тому , ни другому нет.

    • @ullllll
      @ullllll 8 месяцев назад +1

      @@Tesla-Strannik У меня есть. Сравнивал. Тесла 3 первого поколения просто пережата. Табуретка есть табуретка

    • @anm4238
      @anm4238 8 месяцев назад

      @@ullllll может еще с Tesla Roadster сравнить 🤦‍♂

    • @ullllll
      @ullllll 8 месяцев назад

      @@anm4238 byd seal конкурент тесла модел 3. Поэтому будем с ней сравнивать

    • @anm4238
      @anm4238 8 месяцев назад

      @@ullllll ну так и надо сравнивать с Highland и у нее даже лучше чем на Model Y.

  • @yurashenfil893
    @yurashenfil893 6 месяцев назад +1

    У меня Seal. По подвеске много вопросов. Перед дико мягкий, зад адски жёсткий, полнейший диссонанс. По ямам ехать невозможно, зад подпрыгивает так, что ощущается как подзатыльник. Пока в процессе борьбы с этим недугом.

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  6 месяцев назад

      Благодарю за комментарий. Схема подвески взята практически полностью с Model 3 от теслы. Тоже не фонтан - сам езжу не первый год. Удачи!

    • @yurashenfil893
      @yurashenfil893 6 месяцев назад +1

      У меня нет никаких претензий к схеме подвески. Претензии к ее настройке

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  6 месяцев назад

      @yurashenfil893 Я именно об этом. Конструкция в общем не плохая. как последняя версия Tesla Model 3 / Highland / показала, но доводили до ума примерно 3-4 года. Разница между моими старыми моделями и сегодняшним вариантом огромная . Но внешне все без изменений.

  • @ДмитрийБрагин-у7к
    @ДмитрийБрагин-у7к 8 месяцев назад +2

    Для нас жителей севера двери с рамками большой плюс. Безрамочные должны опускаться, а они примерзают зимой. А в остальном, копия вряд-ли будет лучше оригинала.

  • @ВикторАлександрович-о6с
    @ВикторАлександрович-о6с 8 месяцев назад +1

    По подвеске Enyaq получается лучше!

  • @entr_jasnovidenija996
    @entr_jasnovidenija996 8 месяцев назад +5

    Автомобиль, как обувь, покупаешь бренд, который удобен, не пропадёт с рынка через год, два. Ненужно ломать голову, сколько, чего, где. Посмотрим, куда устремится кривая для китайских производителей.

    • @Rudolf2Shpigel
      @Rudolf2Shpigel 8 месяцев назад

      В наше время точно так же нужно смотреть и за европейскими брендами, у byd шансов явно больше, чем у многих.

    • @ramonparis2626
      @ramonparis2626 8 месяцев назад +2

      BYD с рынка не уйдет это точно! Самый крупный производитель электрокаров и батарей в мире! Он точно не пропадет с радаров. И машины у них хорошие и надежные

    • @entr_jasnovidenija996
      @entr_jasnovidenija996 8 месяцев назад

      @@ramonparis2626 Подождем, будет качество, будет спрос.

    • @entr_jasnovidenija996
      @entr_jasnovidenija996 8 месяцев назад +1

      @@Rudolf2Shpigel Тесла, Kia, и другие имеют историю на рынке автомобилей.

    • @Rudolf2Shpigel
      @Rudolf2Shpigel 8 месяцев назад

      @@entr_jasnovidenija996 ну и что? Как показывает практика, всё прежде всего зависит от качество товара-цена. Как пример рынок Израиля, где всё ориентировоно на рынок ЕС, но при этом все производители в равных условиях. Китайцы смогли предложить хорошие цены и тот же byd смог захватить лидерство продаж среди электричек, а модель atto 3 лидер по продажам среди всех автомобилей.

  • @МаринаМарцулевич-б9ж
    @МаринаМарцулевич-б9ж 8 месяцев назад +1

    Смотрел сравнительный тест ее с Теслой то это плохой автомобиль не безопасный в движении.

    • @ullllll
      @ullllll 8 месяцев назад

      Проплаченный тест смотрел?

    • @ВячеславНеизвестный-ъ8ш
      @ВячеславНеизвестный-ъ8ш 8 месяцев назад +1

      По сути да, главная претензия к жёстким тормозам, из за этого поведение машины более нервное, но замеры в Китае на асфальте, и в Норвегии на льду показали около 10 метров в пользу китайца, лосиный тест тоже в пользу китайца.

    • @ullllll
      @ullllll 8 месяцев назад

      @@ВячеславНеизвестный-ъ8ш что значит жесткие тормоза? Резкие?

  • @pavelm5891
    @pavelm5891 8 месяцев назад +3

    Диски колёс уродливые. А пластиковая блямба спереди внизу, будет рано или позже оторвана.

    • @valerykniahin4438
      @valerykniahin4438 8 месяцев назад +2

      Она уже оторвалась, на 4:41 там же видно что этот пластиковый экран вышел из зацепления с крайними пластиковыми пистонами. Это одноразовая вещь, стоит вам один раз подъехать к бордюру, как этот пластиковый молдинг останется на бордюре. И таких "приколов" в этой машине будет не один, а десятки. Просто пока китайцам еще рано выходить на европейский рынок. Они у себя дома только половину рынка в прошлом году завоевали, а уже хотят в Европу. Зачем? Рынок Китая 25-27млн машин в год, а в Европе всего 14-16. Можно ведь наращивать долю на своем внутреннем рынке, где все налажено, есть дилеры и благосклонные покупатели. Я думаю китайским руководителям не так нужны продажи в Европе, сколько самим себе доказать что они уже взрослые и умеют делать настоящие машины, а не пародии. И что европейский покупатель их оценит принесет им деньги. Я думаю это какая-то детская наивность. Очень скоро мечты разобьются о суровую реальность. Нужно подождать один-два года.

    • @viktorki-go4167
      @viktorki-go4167 8 месяцев назад +1

      Футбол.
      Класс футболистов,перешедших играть в топовые команды,как правило,растет.
      При союзе,только выехав за границу,мы понимали в каком мы ..

    • @dimal8068
      @dimal8068 8 месяцев назад

      ​@@valerykniahin4438Интересная логика, а зачем тогда Тесла в Европу поперлась?

  • @Йер-л8я
    @Йер-л8я 8 месяцев назад +3

    Капец что за цены , Китай должен однозначно стоить-30%
    Тесла вне конкуренции , уверен что Китайчатина мене ресурса и с каждым годом будет терять больше в цене

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад +1

      Нет своей дилерской сети, сбыт стоит как миниму + 25% к цене , это много.

  • @eurorock5912
    @eurorock5912 8 месяцев назад +2

    Помню, пару лет назад примерно, BYD анонсировал этот Seal с крутой батареей Blade. Мол будет убийца Теслы. Но вот наступила реальность с его выходом. Цена, характеристики - сплошной провал. Адекватные европейцы выберут или Теслу, или BMW i4, по-моему.

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад +1

      В этой цене "воздуха" как минимум 15.000 евро . Не адекватная цена

    • @ullllll
      @ullllll 8 месяцев назад +2

      Где провал?) она на 30% дешевле Теслы и лучше во всем

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад

      @ullllll Что лучше решает покупатель , первое место по продажам Model Y ( во всем мире)

    • @ullllll
      @ullllll 8 месяцев назад +1

      @@Tesla-Strannik В Китае первое у BYD. А это намного более важный рынок, чем европа

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад

      @ullllll В Китае полностью согласен!

  • @mazxification
    @mazxification 8 месяцев назад +2

    вонь в них дикая

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад

      Согласен , чувствуется запах пластика в салоне.

  • @atomdiagnost8220
    @atomdiagnost8220 8 месяцев назад +1

    Byd Atto 3 переднеприводный, их заднеприводных и полноприводных не выпускали.

    • @Tesla-Strannik
      @Tesla-Strannik  8 месяцев назад

      Совершенно верно. Обзор Atto 3 по ссылке в конце видео - однозначно переднеприводный , оговорка.