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今のスタイルを継承してて4発なら買いですが、2発ならいらない。4発だからＣＢなのです
液晶でもいいから二眼メーターであること、日本生産であること、これが条件かなー
夢グループの女性が「安ぅぅい！」って言っちゃうくらいの値段で出て欲しいなぁ
😂😂😂😂😂😂
予測…130万ですな
ハイパーVTECが有るのか否か…生産国は日本か中国か…中国生産なら興味無い…熊本工事生産なら買いたいかな…しかし中国向けの500を400にするのはちょっとなぁ…それなら500を買いたいかなぁ…
値段が安い＝安い理由があるそもそも4発は製造コストがかかるので、このご時世なら100万以上の値じゃないと粗悪な安物パーツが大量に使われているという事です手抜きパーツもりもりで値段抑えましたとかだと最悪なので値段は高くてもいいのでしっかりとした品質で作って欲しいです
「CB400 super two」なんて開き直った名前で出るとずっこけるな
😂😂😂
中華ホンダは、要らない！新型CB1000に期待😊
ストファイになるけどな
cb1000は出ないよ。cb1000ホーネットとしてストファイにモデルチェンジする。
現行までのＣＢ400の形を崩してないなら買いたいかもしれないけどどうなんかな…
CB400 SB が100万超えでした。これは超えてくるでしょう。
原材料の高騰、人件費、開発費云々考えても100万切りは流石に無いでしょ😵💫むしろ110万前後と予想してます。
ですね😅
中国の4気筒ブームがそれまで持てば、日本はデチューンで400を売る事になると思います。現在のCBR400Rと同じ構図です。問題はデザインで、中華色が濃くなると大陸的なデザインが日本人に刺さるのか？それが気になりますね。
２気筒でCB400出たら全く売れずに現行が値上がりますね。そこまでHONDAさんも頭悪くないと信じたい・・・
くにさんガチで買いそうだからなぁ
ちょっと欲しいくらい😂
はじめまして！ZX-4Rで120万近くなんで新設計プラス中国から輸入になるんで130万はいくと思います。90万台なら2気筒になりそうですねw
130万！🥶
４００出したとしても、高速での６速からのアクセル捻ってからの加速が付いて行かない所を改善して欲しいなあ！新型出ても値段ばかり跳ね上がって売れない気がします。
安そうな部品だと嫌だな💦 4気筒？？ 初めてのcbがCBXカラーで65万で買ったからなぁ VTEC3良かったなぁ RVF乗ってからまた ボルドールに乗り換えたりしたけど RVF400を復活させてくれたら 買うんだけどなぁ😅 CB400安い部品 中国で生産 100万以上だと買わないかなぁ
奇遇だなぁ～。私も「400㏄」は教習車以外で乗った事。ありません（笑）！！「50㏄」から「250㏄」。そして「750㏄」に乗り、その後。「1000㏄」を乗ったけど、結局。「250㏄」に落ち着いたけど、数年後に盗まれ、昨年。久々に「50㏄」で復活しました（笑）！！正直「400㏄」は買う事はないけど（笑）興味あるクラスですね！
ワイも50がベストかなと思う今日この頃です😄
流石にVTECは無くなる？
大台行くでしょうね。でも買うよって人多そうだけど。
VTECの有無が問題‼️
いらんだろ、あんな無駄機構
ファーストロットは絶対買わないね😅リコール祭りの予感あるよな～不具合でなきゃいいけど
cbr400rrの80馬力出して欲しかったなぁ
VTR400出して欲しい。足着き良いやつ😢
そもそも 70 ps / 400 cc なんてバイクは速ければ他は全て切り捨てられると言う人が乗るバイク。故に cbr で 70 ps なら理解できるが、cb で 70 ps って何をコンセプトに造られているのか分からんし、例えばそれを zx の対抗馬として出すにしてもネイキッドと ss では土俵が全く違うから対抗馬にはならんし、速さに至っては車体重量や空力特性の点で zx には絶対に敵わないのは目に見えてるから、購入者層は必然的に zx に流れます。かと言って速さ目当てで乗らない人も、70 ps / 400 cc なんて言うストレス全振りみたいなバイクには乗りません。それなら 42 ps / 400 cc くらいに絞って、低速重視型として作った方が余っ程売れます。なのでもし新型 cb が出るにしてもそれを 70 ps で売ろうものならば、それはもう経営戦略を 1 ミリも考えていない大馬鹿者としか言い様がないですね。
高校生、大学生が今時100万のバイクなんて買うのかね・・・(笑)400じゃなくて500で出した方が海外で売れると思うけど(笑)ただ650と価格変わらないから650買うけどね(笑)
4Rが110万ぐらいなんで新型は110万行くと思います。
70psはいかないだろうなぁ70psまでいったら100万円は超えると思う。
ネイキッド400で60以上はいらん
アナログ2眼メーターなら尚良いけど、、メーターは液晶だろうなあ。
同じくアナログ2眼大好き
結局ガソリン車がメインで続く。これからはＥＶ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ とか言ってた人、息してる〜？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
Vtecなければいらんな
120万はするでしょう
中国製だろうね。。。
日本ガラパゴス排気量の400cc＋市場規模の小さい日本でしか売れない旧車風丸目ネイキッドのダブルパンチを作るなんてやるねホンダ😂採算性とれんのかね？
このスタイルの400ccマルチは、日本じゃ良くても海外では絶望的に売れないですからね。となると、ターゲット層が国内のみで考えるなら一台当たりの単価が高くなるのは当然の流れで、最低ラインでも110万は切れないぐらいの価格設定になってくるんじゃないかと思います。新車で100万オーバーとなると若い世代の子達は中々手が届かない価格帯ですし、欲しくても買えないなんて人ばかりになるんじゃないですかね...
@@shachiku777 まだスポーツ400ccとかなら東南アジアで売れるけど、400cc旧車風丸目ネイキッドはマジで詰むと思う。
大型二輪免許無い奴らの溜まり場だな400オーバーは安くてよりどりみどりじゃー
今のスタイルを継承してて4発なら買いですが、2発ならいらない。4発だからＣＢなのです
液晶でもいいから二眼メーターであること、日本生産であること、これが条件かなー
夢グループの女性が「安ぅぅい！」って言っちゃうくらいの値段で出て欲しいなぁ
😂😂😂😂😂😂
予測…130万ですな
ハイパーVTECが有るのか否か…
生産国は日本か中国か…
中国生産なら興味無い…
熊本工事生産なら買いたいかな…
しかし中国向けの500を400にするのはちょっとなぁ…
それなら500を買いたいかなぁ…
値段が安い＝安い理由がある
そもそも4発は製造コストがかかるので、このご時世なら100万以上の値じゃないと粗悪な安物パーツが大量に使われているという事です
手抜きパーツもりもりで値段抑えましたとかだと最悪なので値段は高くてもいいのでしっかりとした品質で作って欲しいです
「CB400 super two」なんて開き直った名前で出るとずっこけるな
😂😂😂
中華ホンダは、要らない！
新型CB1000に期待😊
ストファイになるけどな
cb1000は出ないよ。cb1000ホーネットとしてストファイにモデルチェンジする。
現行までのＣＢ400の形を崩してないなら買いたいかもしれないけどどうなんかな…
CB400 SB が100万超えでした。これは超えてくるでしょう。
原材料の高騰、人件費、開発費云々考えても100万切りは流石に無いでしょ😵💫
むしろ110万前後と予想してます。
ですね😅
中国の4気筒ブームがそれまで持てば、日本はデチューンで400を売る事になると思います。現在のCBR400Rと同じ構図です。問題はデザインで、中華色が濃くなると大陸的なデザインが日本人に刺さるのか？それが気になりますね。
２気筒でCB400出たら全く売れずに現行が値上がりますね。そこまでHONDAさんも頭悪くないと信じたい・・・
くにさんガチで買いそうだからなぁ
ちょっと欲しいくらい😂
はじめまして！
ZX-4Rで120万近くなんで新設計プラス中国から輸入になるんで130万はいくと思います。90万台なら2気筒になりそうですねw
130万！🥶
４００出したとしても、高速での６速からのアクセル捻ってからの加速が付いて行かない所を改善して欲しいなあ！新型出ても値段ばかり跳ね上がって売れない気がします。
安そうな部品だと嫌だな💦 4気筒？？ 初めてのcbがCBXカラーで65万で買ったからなぁ VTEC3良かったなぁ RVF乗ってからまた ボルドールに乗り換えたりしたけど RVF400を復活させてくれたら 買うんだけどなぁ😅 CB400安い部品 中国で生産 100万以上だと買わないかなぁ
奇遇だなぁ～。私も「400㏄」は教習車以外で乗った事。ありません（笑）！！「50㏄」から「250㏄」。そして「750㏄」に乗り、その後。「1000㏄」を乗ったけど、結局。「250㏄」に落ち着いたけど、数年後に盗まれ、昨年。久々に「50㏄」で復活しました（笑）！！正直「400㏄」は買う事はないけど（笑）興味あるクラスですね！
ワイも50がベストかなと思う今日この頃です😄
流石にVTECは無くなる？
大台行くでしょうね。
でも買うよって人多そうだけど。
VTECの有無が問題‼️
いらんだろ、あんな無駄機構
ファーストロットは絶対買わないね😅リコール祭りの予感あるよな～不具合でなきゃいいけど
cbr400rrの80馬力出して欲しかったなぁ
VTR400出して欲しい。足着き良いやつ😢
そもそも 70 ps / 400 cc なんてバイクは速ければ他は全て切り捨てられると言う人が乗るバイク。故に cbr で 70 ps なら理解できるが、cb で 70 ps って何をコンセプトに造られているのか分からんし、例えばそれを zx の対抗馬として出すにしてもネイキッドと ss では土俵が全く違うから対抗馬にはならんし、速さに至っては車体重量や空力特性の点で zx には絶対に敵わないのは目に見えてるから、購入者層は必然的に zx に流れます。
かと言って速さ目当てで乗らない人も、70 ps / 400 cc なんて言うストレス全振りみたいなバイクには乗りません。それなら 42 ps / 400 cc くらいに絞って、低速重視型として作った方が余っ程売れます。
なのでもし新型 cb が出るにしてもそれを 70 ps で売ろうものならば、それはもう経営戦略を 1 ミリも考えていない大馬鹿者としか言い様がないですね。
高校生、大学生が今時100万のバイクなんて買うのかね・・・(笑)
400じゃなくて500で出した方が海外で売れると思うけど(笑)
ただ650と価格変わらないから650買うけどね(笑)
4Rが110万ぐらいなんで新型は110万行くと思います。
70psはいかないだろうなぁ
70psまでいったら100万円は超えると思う。
ネイキッド400で60以上はいらん
アナログ2眼メーターなら尚良いけど、、メーターは液晶だろうなあ。
同じくアナログ2眼大好き
結局ガソリン車がメインで続く。これからはＥＶ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ とか言ってた人、息してる〜？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
Vtecなければいらんな
120万はするでしょう
中国製だろうね。。。
日本ガラパゴス排気量の400cc＋市場規模の小さい日本でしか売れない旧車風丸目ネイキッドのダブルパンチを作るなんてやるねホンダ😂採算性とれんのかね？
このスタイルの400ccマルチは、日本じゃ良くても海外では絶望的に売れないですからね。
となると、ターゲット層が国内のみで考えるなら一台当たりの単価が高くなるのは当然の流れで、最低ラインでも110万は切れないぐらいの価格設定になってくるんじゃないかと思います。
新車で100万オーバーとなると若い世代の子達は中々手が届かない価格帯ですし、欲しくても買えないなんて人ばかりになるんじゃないですかね...
@@shachiku777 まだスポーツ400ccとかなら東南アジアで売れるけど、400cc旧車風丸目ネイキッドはマジで詰むと思う。
大型二輪免許無い奴らの溜まり場だな
400オーバーは安くてよりどりみどりじゃー