На машине меняли колеса, закрутили гайковертом с пристрастием. Через год попытался открутить, бесполезно, даже гайковерт не взял и Труба метровая никак не хотела. Усердствовать не стал чтобы ничего не сломать- не пошло значит надо погреть. Чтобы не попортить Газом краску на дисках взял горелку с МАП Газом, там узкое направленное пламя. И температура гораздо большая чем на пропане. По полминуты на гайку и они почти все открутились. из 20 гаек 4 гайки никак не хотели идти, их пришлось греть дольше, до красна гайки-1,5-2 минуты. Ни один диск не пострадал, ни одна шпилька не испортилась. Да гайки потемнели от нагрева, но все обошлось. Так что если кому надо на заметку возьмите.
точно такие же гайки на форд фокус 2 прикипели оч сильно к дискам. все 19 штук ) Это ппц сколько трудов надо чтобы их вывернуть. 2 шпильки высверлил, осталось 3. Так как там гайки слизанные. 2 высверленные гайки настолько прикипели, что после высверливания шпилек остатки гаек не хотели отлипать от диска, выбивали с обратной стороны перфоратором.
Мне тоже закрутили умельцы осенью.. Весной был на 3х шиномонтажах - сломано: 2 воротка, 2 головы. Открутили в сервисе большим воротком с трубой, второй чел стучал молотком по воротку.. Греть сказали не надо, это лишнее. Сервис занимается Газелями/ХундайПортерами - люди знаю толк в откручивании прикипевших болтов и гаек))
Через год капиллярные явления уносят графитку,трансмиссионка, как неудаляемый фиксатор работает,лучше смазывать любым герметиком,только наносить надо и на шпильку и внутрь гайки,получается двойная закрывашка,отвернете хоть через 25 лет,проверено на военных машинах при разборке,если нет ничего, то лучше отработку, чем чернее ,тем лучше. Нагрев бывает помогает хорошо,но часто термообработка пропадает и резьба может слизываться,если сильные нагрев или пара,латунь сталь, как на шлангах и штуцерах,там электролитическая коррозия.трубки тормозные, где соединяются вообще лучше автопластилином замазать,легче отворачиватся при замене.
Мне как то гандоны на шинке точно так же закрутили и надо было менять колесо в дороге вот я пое..лся крестовой балонник был без трубы и все. Помог только домкрат , с одного конца поддамкратил , на другой давил и только так смог открутить. После этого гандонов с шиномонтажки со своей пукалкой близко не подпускаю . Говорю крутите вручную А вобще на правильных шинках крутят динамометрическим ключом
Наверно надо было подождать пока остынет и метал сузится. А ещё вы стучали молотком по ключу, возможно это помогло. иногда хватает просто постучать по болту и после этого он открутиться.
дядь менахем менял казённик на гаубице,а под ногами крутился хатуль(кот по-вашему)!он переступать стал через замок и кот поровнялся с ним,а наступить некуда уже было.или на кота,или упасть.итог: ему купат холим меухедет шекелей отслюнявил нехило,но месяц он провалялся в госпитале!хорошо,что лепилы у нас самые лучшие,а то комиссовали бы их цахал
Нагрел - винт расширился! Его надо было остудить резко водой, а потом откручивать!!!! После остывания от холодной воды вся накипь и ржавчина отойдут и можно срывать ключом.
Кстати и не глупо, когда работал слесарем на ЖД то грели гайки прикипевшие а там они хлеще чем на авто прикепают и грели автогеном и всё как надо было, откручивались одним пальцем
На машине меняли колеса, закрутили гайковертом с пристрастием. Через год попытался открутить, бесполезно, даже гайковерт не взял и Труба метровая никак не хотела. Усердствовать не стал чтобы ничего не сломать- не пошло значит надо погреть.
Чтобы не попортить Газом краску на дисках взял горелку с МАП Газом, там узкое направленное пламя. И температура гораздо большая чем на пропане.
По полминуты на гайку и они почти все открутились.
из 20 гаек 4 гайки никак не хотели идти, их пришлось греть дольше, до красна гайки-1,5-2 минуты.
Ни один диск не пострадал, ни одна шпилька не испортилась.
Да гайки потемнели от нагрева, но все обошлось.
Так что если кому надо на заметку возьмите.
точно такие же гайки на форд фокус 2 прикипели оч сильно к дискам. все 19 штук ) Это ппц сколько трудов надо чтобы их вывернуть. 2 шпильки высверлил, осталось 3. Так как там гайки слизанные. 2 высверленные гайки настолько прикипели, что после высверливания шпилек остатки гаек не хотели отлипать от диска, выбивали с обратной стороны перфоратором.
мда жесть, легко отделались мы еще значит)))
За кота +5 !!! А чтобы такого не случилось надо смазывать болты графитовой смазкой перед затягиванием. Удачи на дорогах.
Спасибо за совет.
Мне тоже закрутили умельцы осенью.. Весной был на 3х шиномонтажах - сломано: 2 воротка, 2 головы. Открутили в сервисе большим воротком с трубой, второй чел стучал молотком по воротку.. Греть сказали не надо, это лишнее. Сервис занимается Газелями/ХундайПортерами - люди знаю толк в откручивании прикипевших болтов и гаек))
Очень рад за них!
Через год капиллярные явления уносят графитку,трансмиссионка, как неудаляемый фиксатор работает,лучше смазывать любым герметиком,только наносить надо и на шпильку и внутрь гайки,получается двойная закрывашка,отвернете хоть через 25 лет,проверено на военных машинах при разборке,если нет ничего, то лучше отработку, чем чернее ,тем лучше. Нагрев бывает помогает хорошо,но часто термообработка пропадает и резьба может слизываться,если сильные нагрев или пара,латунь сталь, как на шлангах и штуцерах,там электролитическая коррозия.трубки тормозные, где соединяются вообще лучше автопластилином замазать,легче отворачиватся при замене.
Мне как то гандоны на шинке точно так же закрутили и надо было менять колесо в дороге вот я пое..лся крестовой балонник был без трубы и все. Помог только домкрат , с одного конца поддамкратил , на другой давил и только так смог открутить. После этого гандонов с шиномонтажки со своей пукалкой близко не подпускаю . Говорю крутите вручную А вобще на правильных шинках крутят динамометрическим ключом
Мда...это надо взять на заметку..
я как раз сегодня хотел открутить колеса, не смог, завтра буду домкратом, тоже идея такая пришла
Наверно надо было подождать пока остынет и метал сузится. А ещё вы стучали молотком по ключу, возможно это помогло. иногда хватает просто постучать по болту и после этого он открутиться.
Все может быть..
Все бы ничего но краску на диске можно пожечь.Есть ролик хороший по высверливанию,все понятно, доступно и аккуратно.
Сверлить тоже тема думается....надо будет глянуть
Может не прикипела а "умельцы" закрутили не по резьбе гайковёртом не наживив предварительно?
незнаю, но повторно нормально закрутили
без помощи котейки не обойтись
ну а как же))
Где то ролик был, мужик просто под ключ поставил домкрат т вуаля все открутил. Мне помогло, даже не грел.
Весьма "умно": ослабить все остальные гайки, чтобы и на без того закисшей гайке осталось дикое напряжение...
Ну обычно как правило откручиваешь те которые откручиваются, ктоже знал что она так намертво сидит
Дикое напряжение ,когда все стоят а если все отвернуть,за счёт перекоса у закисшей наоборот ослабнет.
@@юрийфадеев-о3я сами придумали?
за кота лайк🤣
дядь менахем менял казённик на гаубице,а под ногами крутился хатуль(кот по-вашему)!он переступать стал через замок и кот поровнялся с ним,а наступить некуда уже было.или на кота,или упасть.итог: ему купат холим меухедет шекелей отслюнявил нехило,но месяц он провалялся в госпитале!хорошо,что лепилы у нас самые лучшие,а то комиссовали бы их цахал
После прогрева нужно дать остыть полностью и всё открутиться.,спецы мля..
Молодец
А я сегодня шпильку сломал, после их пистолетов(
Ну вот, а что дальше?Дрель?Сверлили?
0:28 ключу пришла труба, или это у него выросла толстая ...
Так металл наоброт расширяется
Может быть именно расширение его и расшатывает?..
Именно изза этого стеснения гайка отрывается от литья и болта.тоесть микроотрыв какбы
А что делать если колпак стоит,как его нагреть? Где ещё варианты?
хм, хороший вопрос, как вариант колпак сломать и далее как на видео сделать....
А как на велике у Меня задние и передняя колесо на беймик болты как привареные
Нагрел - винт расширился! Его надо было остудить резко водой, а потом откручивать!!!! После остывания от холодной воды вся накипь и ржавчина отойдут и можно срывать ключом.
главное открутился, поелись с видео со своими рекомендациями, оценим
Спину ломаешь
Глупо греть и так прикипевший болт. При нагревании он расширяется, и создаёт ещё большее сцепление в месте контакта.
глупо не глупо, но открутилось же, может как раз при расширении на местах где пркипело и происходит разрывы...
Кстати и не глупо, когда работал слесарем на ЖД то грели гайки прикипевшие а там они хлеще чем на авто прикепают и грели автогеном и всё как надо было, откручивались одним пальцем
Бред.наоборот нагрев помогает даже пригоревшие шпильки из турбин легко выкручивать.только помоему мы ещё водичкой после этого поливали.
Болты сквозные. Туда вода попадает и ржавеет.
согласен