ГБО. Не ставь форсунки BARRACUDA если...
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Хай! Сегодня будет самая скучная история из всех =) речь пойдет о ГБО и о том, как я перешел с драконов на барракуды. А началось все с того, что у меня начала хандрить одна форсунка и я решил ее почитстить.
Все это дело разобрал и промыл в мыльном растворе, правда сами форсунки так и не понял, как разбираются.
Переставил форсунки в обратном порядка, там, где была 1, стала 4 и так немного покатавшись получил одну умершую форсунку. Решил ее заменить на новую, купил одиночную
И за одно поменял фильтр.
Но потом начались отказы от других форсунок, умерла вторая и начала хандрить третья. Покупать опять такие же полной рампой из 4-х штук, или менять по одиночке как-то не хотелось, так как ценник +/- примерно одинаков на все форсунки в продаже. Стал изучать вопрос в сторону надежных и шустрых форсунок, так как драконы туповаты. Исходил из текущей мощности моего мотора.
Выбор пал на барракуды для мощных моторов, так как время открытия у них самое маленькое, по надежности (судя по отзывам) они на высоте, поэтому выбор пал на них.
За компанию, решил поменять фильтр на циклонного типа со сменными картриджами. А еще, меня прям бесил тот факт, что я поставил жиклеры в коллектор очень близко к бензиновой рампе и шланги всегда были прижаты ей, невозможно было одеть хомут-пружину, поэтому, жиклеры тоже поменял, нашел потолще, чтобы шланг плотно сидел и не нужно было использовать герметик.
Если сравнивать драконы и барракуды по размерам, то они абсолютно идентичны.
Так что большой возни с заменой не возникло.
Дальше требуется выставить в программе подходящие по Омам и параметрам форсунки, так как барракуд там нет. Подходят Hana 2000, а они как раз в этом списке, их и выбрал.
Дальше автонастройка, тест ворсунок, калибровка, потом снова тест и дорожные испытания.
После того, как прилично покатавшись (сжег один бак газа и его хватило на 400 с лишним км), получил средний расход 9,9 литров, который колебался между 9,8 и 9,9. Собственно на бензине у меня такой же расход и что самое прикольное - динамика на газу сейчас такая же, как на бензине, чего не могу сказать про драконовские форсунки, там расход был выше и динамика прям заметно ниже.
Так что BARRACUDA 130ni - это просто песня какая-то =)
Ну, а дальше, наискучнейшее видео о там, как я всю эту лабудень чищу, тестирую и меняю на новую, а потом настраиваю.
Не хочу вас расстраивать, но у меня белый налет в сопле форсунки образовывался на том цилиндре, где была трещина и антифриз по 200г в месяц сгорал в цилиндре.... проверьте свечи, свеча в этом цилиндре тоже будет отмытая, без нагара, как с магазина!
Баракуда отличные форсунки,к ним нужен соответствующий фильтр.
100%!!! Поставил барракуды и больше туда не лазил, только фильтры менял.
Возможно я пропустил информацию, но какие диклеры вы поставили? И мне думается что К высоковат 1.4. для этих форсунок вполне можно уложиться в 1.1 рассверлив форсунки
Купил готовые под мощность мотора 1,8. Те, что шли в комплекте, рассверливать не стал.
Россия богатая на нефт страна.Почему едете на Газу😢😅😊😂
Страна может и богатая, а конечные пользователи не все богатые.
Нефть им, патриотизм и денег нет но вы держитесь нам. Вот и результат. Уже появляются мысли перейти на карбюратор и гбо 1 поколения. У меня семера 8 литров газа просила. А все авто с таким же движком и гбо 4 хотят 10 литров. Либо разбираться с настройками и беднить самому...
@@user-qb2pe4pv5l Еще вопрос в том как мерять. Если по одометру то сначала надо проверить насколько он правильно километры считает. Но справедливости ради стоит ометить что и иномарки подбрехивают. Я на всех своих машинах одометр сверяю со столбиками на трассе, даже не по жпс который можен не учитывать спуски и подъумы. Так вот везде врет. Единственная машина где на 30 км все совпало до десяти метров - чери тиго4! :)
Добрый,а на Альфа D8 в настройках нету барракуд ,как быть ?
У меня тоже не было, выбрал те, которые по параметрам подходили, в видео есть фрагмент.
У тебя сразу три вида стоят ,но слово барракуда присутствует