C’est toujours un plaisir de découvrir vos vidéos et en plus sur la French Riviera. Après entre un EQE et un Macan 4 mon cœur balance. En tous cas votre essai est super instructif. 👏🙏👍👍👍👍
Dans m’a famille nous avons 2 BMW I3S. Une avec 25.000 kilomètre, l’autre avec 155.000 kilomètre. Nous avons fait le même trajet la déférence à l’arrivée, était de 1-2%. Arrêter d’avoir peur des batterie elle sont très solide. En fin de vie elle coûtera moins chère que 200.000 kilomètre d’essence et d’entretien
@@blogcarspassion Tout, c'est un pour plaisir a conduire, tenu de route, confort et ont se sent en sécurité tout le temps, après avec le 4 roues motrices c'est le pied ainsi que la suspension à deux niveaux. on l'essaye ont l'achéte.
On a tous du mal avec l'électrique du moins les passionés de voitures thermique mais pour avoir essayé déja de la voiture électrique c'est vrai que l'agrément de conduite en reprise , acélération est a part . Entoucas bel essai et bel auto malgré tout 😉
En effet, il est très élégant et réussi, ce qui n’est pas rien dire puisque le Macan précédent était pas mal non plus ! La luminosité dans le présent essai ne permet pas de vraiment voir la couleur Vert Aventurine qui est très classe. La première 911 de génération 992 (une 4S) que j’ai eu l’occasion de conduire pendant une journée était de cette couleur. Porsche maîtrise admirablement sa gamme EV, mais ėtant un passionné Porsche, je ne suis pas prêt à renoncer au flat-6 😅👍
Belle présentation, elle ne me fait pas rêver, trop voyante en clientèle, autonomie compliqué pour les 1200 kilomètres qui me séparent du sud de la France, dans quelques années oui avec Madame quand les enfants seront à la FAC et que le réseau de charge sera amélioré ainsi que l'autonomie, sinon du bon niveau de finition et surtout 0 taxe, ca c'est top
@@sylvies6119 C'est surtout les politiques qui décident, particulièrement en France ,avec les malus stratosphérique appliqués aux voitures thermiques .
Oui les voitures électriques subissent une grosse décote, mais le porsche macan électrique à d'autres bon côté ;) Mieux vaut le prendre en leasing pour lisser la décote.
Le seul hic, c'est que passé la garantie de 2 ans, un "chargeur embarqué" qui vous lâche sans raison apparente coute 4000 € posé...c'est une épée de Damoclès qui peut immobiliser le véhicule à tout moment. Et ce n'est pas une panne rarissime malheureusement, y compris chez Renault, chez Tesla etc
@@blogcarspassion oui j'ai été refroidi avec un "chargeur embarqué" HS sur Taycan 4 à 65 000 km. cout 3900 €, garantie passée de 5 mois. J'avais eu le "positionneur de vitesses" HS à 2 ans et 3 mois. Porsche France a aimablement pris en charge la pièce de 800 € et mon Porsche centre a été discret sur la main d’œuvre. D'après un employé Porsche ce serait les pannes les plus courantes. Donc je suis calmé pour le projet d'achat d'un Macan turbo ayant des doutes sur la fiabilité technique...à voir car par ailleurs je suis enchanté par ce Taycan pour les longs trajets.
8 ans de garantie ou 160000 km pour Xpeng Motors, Porsche ne fait pas de la qualité durable comme faisaient Lexus et Toyota, maintenant Xpeng fait encore mieux qu'eux faisaient au mieux de leur histoire (2018-2020).
160000km de garantie ou 8 ans, chez Xpeng Motors, là c'est pour les ex riches qui veulent un bateau et une voiture pour n'en utiliser qu'un seul à la fois...
@@EJFJ-Corporation je ne sais pas pourquoi il faudrait comparer une porsche à d’autres marques - et surtout pas Xpeng ! C’est et ça restera une Porsche : ça ne se compare pas - ça s’admire ! 🤩
La conso n’est pas du tout mais alors pas du tout à 18kwh/100 , ya juste à regarder la vidéo pour trouver le 24.9 😂 ce qui est en effet le vrai chiffre qui donne donc moins de 400km sur autoroute ( les batteries on pas vraiment 100kwh d’utilisable) résultat , une tesla model 3 perf , et plus puissance , autant de coffre , plus de place à l’intérieur, autant d’autonomie , moins cher. Bref je voulais changer mes votre essais ma définitivement convaincu que ça vaut rien
No. The front is the better part, more in 911 style. Many who see this Macan EV next to ICE version, in real, claim how better it looks, modern and attractive whereas the ICE version looks dated.
Ouais, oubliez le thermique…ben Porsche n’arrivera pas encore à me convaincre là-dessus. Même si c’est une belle voiture électrique, sans thermique, point de Porsche !
Ouai bof…. J’ai un Macan thermique et je ne pense pas changer pour ce tout électrique qui ne fait pas rêver. Pas assez d’autonomie et trop cher pour un véhicule qu’on utiliserait pas tout le temps donc voilà.
Je comprends et c’est bien dommage que Porsche en France ne propose pas le Macan en thermique, quoique, lorsque les ventes seront au plus bas, la stratégie de vente risque bien de changer.
Mouais ....je commence a me lasser de certaines Porsche , a l'image des Audi et des golf . On nous ressort le même design au fil des ans. J'ai du mal maintenant
Très très loin de l'original Xpeng G6, faisant partie du même groupe industriel depuis août 2023. Mais Xpeng Motors est moins bloqué par Volkswagen que Porsche, puisque Volkswagen Group ne possède que 4.99% de Xpeng Motors, et uniquement pour des raisons d'impératifs technologiques (fournisseur des systèmes d'éclairage horizontaux, hélas non suffisamment dynamiques chez Volkswagen, hormis chez Xpeng Motors qui eux font bien, et capacités électriques manquant à Porsche). Très grands gaspillages financiers pour les clients, tant pour la consommation (annoncée ici comme très convenable autoit de 14kwh/100km comme la Xpeng G6 AWD Max, mais d'autres tests montrent des consommations monrant jusqu'à 30kwh/100km) alors que les Xpeng G6 plus grandes intérieurement consomnent moins de 18kwh/100km, et les plus grandes Xpeng G9 consomment toutes moins de 25kwh/100km. Le système d'info divertissement est fourni par Google et fonctionne très très mal selon les utilisateurs, pas de XNGP et pas de fonctionnalités avantageuses pour ies usagers avec mise à jour mensuelles comme garanties par Xpeng Motors! Très oeu de place à l'arrière, catastrophique au milieu ! 5.2 secondes pour atteindre 100km/h c'est pas convenable, 3.9 secondes est largement plus profitable, surtout chez Porsche !
4cm de hauteur entre route et tout terrain, c'est lamentable, la G9 c'est 10cm... Et le système de traction doit être performant, celui de Xpeng est mieux réalisé que celui de BMW Group (référence X5), que Porsche n'a janajs eu le talent d'intégrer, mais en a fait une mauvaise parodie...
Non. Je pense qu'il parle de la grosse bouse à pile devant. L'industrie automobile allemande se saborde. C'est bien triste. Ils produisaient des voitures magiques.
Les amis, de toutes les chaines de bagnolards, je ne regarde plus et encore moins met un 👍 à toutes ces vidéos de véhicules électriques que vomit à longueur de journée. Voire je coche le "ne pas recommander la chaine" à toutes ces chaines d ' électrifiés du ciboulot. Et ce quelle que soit la marque. Ca en devient lassant. Je ne regarde plus que du 100 % thermique, le reste me saoule, ça frise la propagande. RDV à votre prochain V6, V8 ou autre sujet sérieux. Bisous thermique.
c'est dommage je ne t'ai pas vu commenté mon essai de la nouvelle Mercedes AMG GT V8, pourtant a plus besoin de soutien sur des essais passions que sur des voitures électriques. Dommage.
@@blogcarspassion Les amis, quand je veux passer un bon moment, voir une belle vidéo, je remonte les archives sur votre chaine et d' autres passionnés, pour voir de la Stelvio, de la Audi S, de la youngtimer chez Ludo ou autres, etc...mais là, franchement, il y a indigestion d' électriques...J' ai laissé un commentaire allant dans le même sens chez Vertigo30 concernant la fin du salon de Genève, tout par1kouille...
@@des_trains_et_des_bagnoles il en faut pour tout le monde, ça te plaît pas tu passe, à t'écouter c'est eux qui ont conçu le vehicule. je suis pas fan de l'électrique mais la chaîne est destiné à tout le monde et est obligé de faire des vidéos sur des VE, sinon il feront 2 vidéos par mois
je découvre Vlog Cars Passion et j'aime cette liberté de ton teintée de franchise ! Ça me plaît, ça mérite l'abonnement !
Oh merci beaucoup pour le soutien 👍
C’est toujours un plaisir de découvrir vos vidéos et en plus sur la French Riviera. Après entre un EQE et un Macan 4 mon cœur balance. En tous cas votre essai est super instructif. 👏🙏👍👍👍👍
Un grand merci !
Dans m’a famille nous avons 2 BMW I3S. Une avec 25.000 kilomètre, l’autre avec 155.000 kilomètre. Nous avons fait le même trajet la déférence à l’arrivée, était de 1-2%. Arrêter d’avoir peur des batterie elle sont très solide. En fin de vie elle coûtera moins chère que 200.000 kilomètre d’essence et d’entretien
Allez l'esayer et vous serais conquis😍😍
Tu as aimé quels éléments sur ce nouveau Porsche Macan électrique ?
@@blogcarspassion Tout, c'est un pour plaisir a conduire, tenu de route, confort et ont se sent en sécurité tout le temps, après avec le 4 roues motrices c'est le pied ainsi que la suspension à deux niveaux. on l'essaye ont l'achéte.
On a tous du mal avec l'électrique du moins les passionés de voitures thermique mais pour avoir essayé déja de la voiture électrique c'est vrai que l'agrément de conduite en reprise , acélération est a part . Entoucas bel essai et bel auto malgré tout 😉
Ça reste du savoir faire porsche tout de même 🙂
Bonne vidéo 😊
Merci beaucoup 👍
merci de dire toute la vérité.
On est là pour ça ✌️
BELLE PRESENTATIO CYRIL , C EST MIMI COMME VOITURE MAIS TROP TROP CHERRRRRRRRRRRRRR , ON VEUX DU PAS CHERRRRRRRRRR LOOOOL
C’est du Porsche, des tarifs de luxe 😅
Je n'aime pas les optiques rectangulaires. Après je n'ai pas la voiture devant moi. Ça donne quoi en vrai ?
En effet, il est très élégant et réussi, ce qui n’est pas rien dire puisque le Macan précédent était pas mal non plus ! La luminosité dans le présent essai ne permet pas de vraiment voir la couleur Vert Aventurine qui est très classe. La première 911 de génération 992 (une 4S) que j’ai eu l’occasion de conduire pendant une journée était de cette couleur.
Porsche maîtrise admirablement sa gamme EV, mais ėtant un passionné Porsche, je ne suis pas prêt à renoncer au flat-6 😅👍
Belle présentation, elle ne me fait pas rêver, trop voyante en clientèle, autonomie compliqué pour les 1200 kilomètres qui me séparent du sud de la France, dans quelques années oui avec Madame quand les enfants seront à la FAC et que le réseau de charge sera amélioré ainsi que l'autonomie, sinon du bon niveau de finition et surtout 0 taxe, ca c'est top
Seul les clients déciderons pour l’avenir du tout elec pour Porsche …..
oui bien sûr, après les clients sur ce type de véhicules sont à 80% professionnels, et 20% particuliers.
@@sylvies6119 C'est surtout les politiques qui décident, particulièrement en France ,avec les malus stratosphérique appliqués aux voitures thermiques .
1000 kwh c’est énorme 😂😂😂 non c’est pas ouf. Triste pour Porsche on attend Zeekr
et oui tu as vu ça 😂 c'est le futur, bon fait x10 au niveau du poids 😂😂
Superbe voiture 🚗
Cool que ce nouveau Porsche macan électrique te plaise autant
Macan OUI , mais pas électrique !
Magnifique comme toujours avec PORSCHE
Pouvez mieux faire Porsche
Et grosse décote
Merci
Oui les voitures électriques subissent une grosse décote, mais le porsche macan électrique à d'autres bon côté ;) Mieux vaut le prendre en leasing pour lisser la décote.
Le seul hic, c'est que passé la garantie de 2 ans, un "chargeur embarqué" qui vous lâche sans raison apparente coute 4000 € posé...c'est une épée de Damoclès qui peut immobiliser le véhicule à tout moment. Et ce n'est pas une panne rarissime malheureusement, y compris chez Renault, chez Tesla etc
tu as eu récemment ce soucis de chargeur embarqué en panne sur un de tes véhicules ?
@@blogcarspassion oui j'ai été refroidi avec un "chargeur embarqué" HS sur Taycan 4 à 65 000 km. cout 3900 €, garantie passée de 5 mois. J'avais eu le "positionneur de vitesses" HS à 2 ans et 3 mois. Porsche France a aimablement pris en charge la pièce de 800 € et mon Porsche centre a été discret sur la main d’œuvre. D'après un employé Porsche ce serait les pannes les plus courantes. Donc je suis calmé pour le projet d'achat d'un Macan turbo ayant des doutes sur la fiabilité technique...à voir car par ailleurs je suis enchanté par ce Taycan pour les longs trajets.
8 ans de garantie ou 160000 km pour Xpeng Motors, Porsche ne fait pas de la qualité durable comme faisaient Lexus et Toyota, maintenant Xpeng fait encore mieux qu'eux faisaient au mieux de leur histoire (2018-2020).
160000km de garantie ou 8 ans, chez Xpeng Motors, là c'est pour les ex riches qui veulent un bateau et une voiture pour n'en utiliser qu'un seul à la fois...
@@EJFJ-Corporation je ne sais pas pourquoi il faudrait comparer une porsche à d’autres marques - et surtout pas Xpeng ! C’est et ça restera une Porsche : ça ne se compare pas - ça s’admire ! 🤩
Pas mal ce nouveau Macan mais je me dis qu'il serait mieux avec un V6 ou un V8.
Bon ben porsche ou pas ça reste un suv electrique malheureusement...😅 les yachts en arrière plan sont plus sympas 😂
Après ça peut être une Porsche Macan électrique la semaine et le week-end une Porsche 911 ST 😍
La conso n’est pas du tout mais alors pas du tout à 18kwh/100 , ya juste à regarder la vidéo pour trouver le 24.9 😂 ce qui est en effet le vrai chiffre qui donne donc moins de 400km sur autoroute ( les batteries on pas vraiment 100kwh d’utilisable) résultat , une tesla model 3 perf , et plus puissance , autant de coffre , plus de place à l’intérieur, autant d’autonomie , moins cher. Bref je voulais changer mes votre essais ma définitivement convaincu que ça vaut rien
Oui les consommations tournent plus au dessus des 20 kWh en conduite normal.
L’avant est moche . Surtout les optiques
on va peut-être s'habituer, en tout cas la cote de l'ancien va bondir
No.
The front is the better part, more in 911 style.
Many who see this Macan EV next to ICE version, in real, claim how better it looks, modern and attractive whereas the ICE version looks dated.
Venant d’un mec qui conduit des scenic ça fais bizarre
@@airacomet ce n’est que votre avis
Pour l’avoir vu en vrai il est magnifique 😍
Ouais, oubliez le thermique…ben Porsche n’arrivera pas encore à me convaincre là-dessus. Même si c’est une belle voiture électrique, sans thermique, point de Porsche !
Ouai bof…. J’ai un Macan thermique et je ne pense pas changer pour ce tout électrique qui ne fait pas rêver. Pas assez d’autonomie et trop cher pour un véhicule qu’on utiliserait pas tout le temps donc voilà.
Je comprends et c’est bien dommage que Porsche en France ne propose pas le Macan en thermique, quoique, lorsque les ventes seront au plus bas, la stratégie de vente risque bien de changer.
Superbe millesime ce nouveau Porsche Macan
Mouais ....je commence a me lasser de certaines Porsche , a l'image des Audi et des golf . On nous ressort le même design au fil des ans. J'ai du mal maintenant
c'est ce qui a fait le charme des 911 ;)
Correction 1000kwh de capacité , non
Oui la correction a été faite avec joli astérisque
Très très loin de l'original Xpeng G6, faisant partie du même groupe industriel depuis août 2023. Mais Xpeng Motors est moins bloqué par Volkswagen que Porsche, puisque Volkswagen Group ne possède que 4.99% de Xpeng Motors, et uniquement pour des raisons d'impératifs technologiques (fournisseur des systèmes d'éclairage horizontaux, hélas non suffisamment dynamiques chez Volkswagen, hormis chez Xpeng Motors qui eux font bien, et capacités électriques manquant à Porsche). Très grands gaspillages financiers pour les clients, tant pour la consommation (annoncée ici comme très convenable autoit de 14kwh/100km comme la Xpeng G6 AWD Max, mais d'autres tests montrent des consommations monrant jusqu'à 30kwh/100km) alors que les Xpeng G6 plus grandes intérieurement consomnent moins de 18kwh/100km, et les plus grandes Xpeng G9 consomment toutes moins de 25kwh/100km. Le système d'info divertissement est fourni par Google et fonctionne très très mal selon les utilisateurs, pas de XNGP et pas de fonctionnalités avantageuses pour ies usagers avec mise à jour mensuelles comme garanties par Xpeng Motors! Très oeu de place à l'arrière, catastrophique au milieu ! 5.2 secondes pour atteindre 100km/h c'est pas convenable, 3.9 secondes est largement plus profitable, surtout chez Porsche !
En électrique ils peuvent cela garder ! :((
en espérant qu'un jour Porsche nous ré-importe du thermique sur leur nouveau Macan
@@blogcarspassion Avec VDL aux commandes de l'Europe, il ne faut pas rêver ! Bonne route.
1000 kwh c'est une erreur c'est 100
Ben voilà si tu est blindé c’est ce qu’il te faut….sinon tu peux toujours rêvé que c’est ce qu’il te faut 🥹🥹
on a le droit de tous rêver, perso si je dois rêver, ça serait sur une Porsche 911 thermique.
« 1 000 kilowattheure », là je dis Wech wech mec! C est des pilules que tu gobes ? 100 kilo c est mieux je pense
tu n'as pas lu le correctif ? 100kwh ;)
@@blogcarspassion bin non , c est une vidéo, ils pourraient faire mieux
@@blogcarspassion et ça prouve que c est de l amateurisme. Désolé c est ma perception
Il est où le coup dur ?
Le Porsche macan n'existera plus en moteur thermique, c'est écrit dans le titre
Cette version tout électrique du modèle phare de Porsche va leur faire très très mal. Qui va acheter ça ?
Porsche reprend un Macan de 2019 environ 26 000 euros soit 50% de la côte... Les Pros de la bagnole vont pleurer!!!
À 26k je te prends direct à Macan malheureusement les premiers prix en occasion sont autour des 40 000€
Le plus gros problème c’est pas l’électrique, c’est la face avant. Vraiment pas belle.
4cm de hauteur entre route et tout terrain, c'est lamentable, la G9 c'est 10cm... Et le système de traction doit être performant, celui de Xpeng est mieux réalisé que celui de BMW Group (référence X5), que Porsche n'a janajs eu le talent d'intégrer, mais en a fait une mauvaise parodie...
C est degueulasse je n ai rien d autre a ajouter
Tu parles du yacht derrière ce Macan ? 😅
Non. Je pense qu'il parle de la grosse bouse à pile devant. L'industrie automobile allemande se saborde. C'est bien triste. Ils produisaient des voitures magiques.
vidéo ennuyeuse à mort, aucun rythme
Ah mince, que s’est-il passé pour que tu t’ennuies à ce point ?
Les amis, de toutes les chaines de bagnolards, je ne regarde plus et encore moins met un 👍 à toutes ces vidéos de véhicules électriques que vomit à longueur de journée. Voire je coche le "ne pas recommander la chaine" à toutes ces chaines d ' électrifiés du ciboulot.
Et ce quelle que soit la marque. Ca en devient lassant.
Je ne regarde plus que du 100 % thermique, le reste me saoule, ça frise la propagande.
RDV à votre prochain V6, V8 ou autre sujet sérieux.
Bisous thermique.
c'est dommage je ne t'ai pas vu commenté mon essai de la nouvelle Mercedes AMG GT V8, pourtant a plus besoin de soutien sur des essais passions que sur des voitures électriques.
Dommage.
@@blogcarspassion Les amis, quand je veux passer un bon moment, voir une belle vidéo, je remonte les archives sur votre chaine et d' autres passionnés, pour voir de la Stelvio, de la Audi S, de la youngtimer chez Ludo ou autres, etc...mais là, franchement, il y a indigestion d' électriques...J' ai laissé un commentaire allant dans le même sens chez Vertigo30 concernant la fin du salon de Genève, tout par1kouille...
@@des_trains_et_des_bagnoles il en faut pour tout le monde, ça te plaît pas tu passe, à t'écouter c'est eux qui ont conçu le vehicule. je suis pas fan de l'électrique mais la chaîne est destiné à tout le monde et est obligé de faire des vidéos sur des VE, sinon il feront 2 vidéos par mois