Привет, у меня F41А 2.5 DOHC 6g73 обычный диамант 1995 г Пробег только 55к всего. Привез его из Японии 6 мес назад. Все родное. Сам поменял свечи вроде ничего не трогал лишнего. Снял впускной коллектор для замены дальних трех свечей. Дроссель не снимал полностью, просто отсоединил от коллектора и оставил на месте висеть на шлангах и проводах и тросике. Собрал, все работает. Мощность увеличилась. Только один нюанс появился. Как переключаю автомат в D обороты подают до 500, но не плавают. Появляется легкая вибрация из-за низких оборотов. По-моему др замены свечей такого не было. Обороты на холостую и нейтрали в порядке. Подскажи что посмотреть и как устранить низкие обороты в режиме Drive
Спасибо. Была проблема после отключения аккумулятора обороты при торможении падали до 0 и машина глохла настроил датчик по вашему видео теперь работает нормально.
Ага туда только залесь и всё, у меня митсубиси каризма 1.8 GDI решил почистить заслонку и начались танци с бубном оборотвюы хрен установиш плавают от 750 до 1500!!
Здравствуйте у меня Митсубиси диамант 2,5 донс есть троение двигателя на драйве а на парковке работает ровно и второе при движении когда приходится тормозить он переключает с пином с 3 или 2 на 1 есть пин не стого и не с чего появилось это что может быть
Приветствую! Мотор 6g73 2.5 GDI. Холостые обороты примерно 500-600. При нажатии на педаль тормоза, становятся ещё меньше, но это при прогретом двигателе. Что делать? Куда копать?
думаю стоит посмотреть в сторону вакуумного усилителя. Сними шланг с коллектора и заткни чем-нибудь посмотри на результат. еще интересно, как ты определил что обороты 500-600, если первая отметка на приборке на 600 оборотах, если я правильно помню приборку?
@@andywild1226 тогда смотри в сторону подноса воздуха через вакуумный усилитель. Мне кажется дело в этом, тем более раз ты получаешь большие проблемы при нажатии на тормоз
Михалыч спасибо а подскажи мануал по чему надо искать? То есть по двигателю, электрике... Или просто руководство по эксплуатации найти и там есть данные?
Здравствуйте у меня машина митсубиси галант 1997г обем 1.8 GDI 4g93 матор не заводится искра есть бензин топить на глушак пх пх стреляют, я свой старый матор убрал, привозной японский матор поставил, почему не заводится причину скажете.
добрый вечер подскажи пожалуйста.у меня монтеро спорт но датчик с 3 выходом и не могу настроить.то коробка пинает на переключение то на сброс скорости.крутили регулировочный винт заслонки.и как выставить правильное значение на датчики.и как.
Здорово скажи влияет ли этот датчик на обороты холостого хода? У меня Митсубиси Галант 8 Америка 2001 год. Поставил дроссель с разбора прогревочные четко 1,5 но холостой при полностью затянутом байпасе 880 и выше. Выставлял его по мультиметру от 435 мв до 735 где то 540 получилось. АКПП стала на своем дросселе резвая,перестала затягивать передачи. Поставил с разбора передачи мягко все отлично но холостые байпасом не могу выставить. Что ещё влияет шаговый датчик может? Или этот регулировать? С завода вроде 635 стояло но передачи на горку тянула чуть не глохла и на обгон приходилось раздрочить автомат перед тем чтобы реакция была шустрее
Как отрегулировать винт упора дросильной заслонки,очень срочно нужно,помогите,подскажите.машина дёргается на первой и второй скорости( Митсубиси 4G63 машина киа джойс
Спасибо за видео, очень помогло, жаль про контргайку мало рассказано, у меня её покрутил СТОшник, переделал и проблема ушла Был свап с 4g13 на 4g15 DOHC
Здраствуите это у вас пишалка это сопротивление или что у меня Митсубиси спец вагон 1993года я тоже хочу так отреагировать а если мультиметром пользовался на сопротивление ставить обесни как если мультиметром пользовался
Друг подскажи пожалуйста тоже демон с таким двиглом коробка после прогрева уходит в аварийный режим, обороты кстати тоже плавают дпдз как то может на такую ситуацию с аккпп влиять ?
Обороты плавают из-за ДЗ или из-за ДТОЖ. в аварию падает, смотри в какой момент и считай ошибки, они покажут. У меня сопливил соленоид блокировки ГТ. Поменял и поехал дальше.
Здравствуйте. Может можете подсказать,почему не работает тахометр Mitsubishi Carisma 2004 1600cc,в чём может быть причина и как её устранить. Заранее благодарен
если машина с TCL, то нужно иначе настраивать, если без него то как.в видео. Но есть на ютубе ролик, как именно на GDI регулировать ДПДЗ, глянь его, там именно под джедай описано.
Добрый вечер. Дорогой не подскажешь мне но infiniti qx4 обороты плавают как снимаю серый штекер всё нормализуется за чего отвечает этот штекер серый штекер
В книге описаны две модель регилировки, обе по стандарту Галанта, но там разные модельные года. Зависит от модели. наверняка лучше взять книгу по твоему автомобилю и посмотреть.
@@ВладимирКоробов-н6т Так я тебе о том и говорю. Не выдумывай всякую чушь. Не нужно проводить адаптацию АКПП у диамата. ДПДЗ регулировать надо, да. у GDI нужно адаптировать заслонку, потому как она электрическая и все. Начинай ездить и коробка сама адаптируется за 20-50 км.
Вам надо первым делом найди документацию, потому что моторы разные и может быть все иначе. Даже у DOHC и GDI, хотя машина одна, ДПДЗ регулируется несколько иначе
Здравствуйте.Я не давно купил демона 1995 г.После заправки немогу поставит спедометр на ноль.ну чтоб знать сколко я проехал.пожалуйста снимите видео на эту тему.с нетерпением жду.зарание спосибо.
Короткое нажатие на кнопку переключает одометр и суточный пробег. Находясь на суточном пробеге, нами и удерживай кнопку на приборной доске и цифры сбросятся..
просто есть дроссел запасной он был с контр двс но когда поставли двс с этим дросселем обороты держались на 2000 об и не падали пришлось ставить старый дроссель теперь думаю почему так нехочется верить что он неисправен скорее сбит ну или грязный что можешь сказать ?
скорее всего, контрактный грязный, его нужно разобрать и промыть. После этого хорошенько продуть все каналы, отрегулировать зазор заслонки(я тут в комментах примерно описывал как), далее ставить на машину, проверять что нет нигде подсос воздуха, прогреть машину до включения вентиляторов и только тогда, винтом ХХ регулировать холостые обороты. Еще, одной из причин высоких оборотов является РХХ, находится под дросселем, с квадратной фишкой. Его тоже нужно промыть хорошенько.
А упорный винт заслонки так и не сказали как выставлять Я правильно понимаю, что он нужен чтобы заслонку не закусывало, но при этом она была максимально закрыта?
@@Марлен-л6и Однозначно ответить сложно. Ответить не берусь. Но если у тебя расход скажем вместо 16 литров 17, то возможно, но если у тебя вместо 16 литров 25, то это тут не при чем
Помогите решить проблему. У меня митсубиси сигма 12клапан. На холодную обороты 2500-2600 и очень медленно падают до 1200 1300 температура при этом уже рабочая уже при движении они сдают 800. Что это может быть? Клапан холостого менял.
У меня на Паджеро такой же дроссель. Я так же его регулировал, как в книжке написано. Только не снимая с машины. А при закрученном винте машина заглохнуть должна, у тебя где-то подсос идет.
@@konstantinpopikov6702 подсос, это когда мимо дз и дмрв подсасывает воздух, через соединения какие-нибудь, а называть это подсосом не верно, так как этот воздух учитывается при смесеобразование.
Такой вот вопрос с предысторией. Поломался дпдз, поставил другой такой же с разборки. Ездил не регулируя, добрался до тестера, отрегулировал между минусом и сигнальным 1.7в (минимум, что смог дать датчик). Автомобиль на 250 км съел 50 кг газу, то есть в 3 раза больше нормы. Какова вероятность, что увеличенное напряжение на дпдз в 3 раза увеличил расход в 3 раза!? (Ford Scorpio 1989, DOHC 2.0)
@@DmitryGregoryak Зависит от машины. У нас на диаманте зависимости нет. ДПДЗ участвует не в формировании смели, а в работе АКПП. Как на форде я не знаю
И еще пару вопросов купил дпдз, первый и второй контакт не прозваниваеться показывает сопротивление это нормально? И по поводу прокладки как он стоит там две дырки куда они должны смотреть? За ранние спасибо!
@@Михалыч-р7о хорошо попробую, извиняюсь я не уточнил у меня 6g73 GDI , ДЗ чистил год назад помогло но ненадолго примерно на месяц. Наступила осень обороты перестали плавать вот с наступлением тепла они вернулись после 10-15 мин езды полным нагретым ДВС
Конкретно на нашей машине начнет пинаться коробка, вести себя не адекватно, затягивать передачи или не включать, когда это необходимо. ДПДЗ в нашем случае работает для АКПП и уже косвенно для смесеобразования.
я при чистке дроселя збил положение : могу описать характеристики неправильного росположения. крайние по часовой часовой положения будут отсекать обороты и машина в нагрузке будет глохнуть либо на месте стоя нажимаешь на газ и отсечка происходит. все что против часовой от середины ето повышенные обороты и резвость автомобиля при етом на холостом обороты не будут падать ниже 1100. выставлял себе без тестера методом разных положений
@@АлексейАнтонов-ъ3т такие существенные отличия? Что именно тебе там надо в книжке? Моторы одни, коробки одни, может электроника и комплектации разные и все.
@@АлексейАнтонов-ъ3т Возьми информацию из книжки 2-го поколения. Мотор один и тот же. Я сейчас не помню, вроде моментом, а потом дотягивать на угол, или сразу моментом в 3-4 подхода. Не помню точно. Посмотри в книге второго поколения.
здравствуйте ,подскажите пожалуйста,горит лямба -зонд,двигатель вроде работает нормально, что на оборотах ,что на холостом , заливаешь бензин посвежее гаснет,лью всегда пятый.
Езди. Он лишь сигнализирует о перегреве. Если его отключить, то лампочка будет гореть постоянно, но если контакты перемкнуть, она не загорится. Можно ездить и с горящей, ничего страшного не произойдет. Но скажу вот что. Если у тебя при обычной езде эта лампа загорается, то где-то что-то не в порядке. Может что-то с системой зажигания, может топливной, может выхлопной.... Но что-то определенно не так.
Бегло пробежался, не нашел. Тама было что-то по поводу "Открутить полностью, потом закрутить до касания и 1,25 оборота довернуть" или как-то так. Точно не помню сколько довернуть нужно. Возьми книжку, погляди, там это точно есть.
Приветствую! На Рав 4 второго поколения такая вот проблема: ошибка на ДПДЗ, была выработка на дроссельной заслонке, я в своем городе так и не нашел б/у и по этому мне мастер поставил заслонку от не рабочего дросселя, теперь она закусывает. По педали газа надо постоянно слегка ударять, иногда после прогазовки обороты зависают , после повторной прогазовки обороты нормализуются регулировочным болтом от закусывания заслонки регулировать смысла нет так как обороты сильно повышаются. На холодную АКПП начинает затягивать с передачей с 1 на 2 после толчок! Далее всё нормально, но после следующей ночи все симптомы происходят снова. После переключение на задний ход лёгкий удар. В общем коробка тупит. Возможны ли из-за ДПДЗ и вообще от ДЗ быть такие проблемы в АКПП?
Безусловно. ДПДЗ так же подает сигнал на коробку. У одних машин он "регулирует обороты", у других только рулит коробкой(как у нас). Найди нормальный дроссель.
@@Михалыч-р7о мне уже хитрые мастера по коробкам ,решили выставить ценник, но я теперь точно уверен что это не в коробке дело. Ведь до этого с коробкой было все в порядке.
Надо смотреть книгу конкретно по галанту на джидае. Цифры могут отличаться. тут на ютубе есть ролик, как парень на джидае настраивает ДПДЗ на диаманте, посмотри, может тебе поможет.
@@Михалыч-р7о или может ссылка есть как в ютубе на галанте регулируют, я лазил не мог именно галант найти, вот ваше видео посмотрел и решил что вы должны всяко знать! Очень нужно, уже нахожусь в караже щас дроссель снимать буду, у меня дым чёрный херачит, чек горит и коробка не переключает, я его несколько дней назад купил, там видно что датчик новый (на нем ценник маркером нарисован) его походу просто воткнули туда и все! Пожалуйста помогите!
пойми. Все написано в книге. дай мне книгу и я отвечу на твои вопросы. А вообще, судя по описанию, у тебя большие проблемы и ДПДЗ тут особо не при чем. У тебя льют форсунки и сильно, раз был черный.
Привет, вапрос не по теме,есть ли где-нибудь ещё предохранители кроме подкапотки и у водителя на стойке блок?.купил диаманта 95г и на панели не все значки горят ,двс меняли и подозреваю что аптитрон тоже не с завода, заранее спасибо большое за ответ
@@Михалыч-р7о а если с тсл ? Какие показания должны быть на дпдз под лобовым стеклом ? Долго капаюсь ,не Могу настроить , иногда даже скоростя пропадают.
@@armanmartirosyan2719 Точно и наверняка я к сожалению сказать могу, поскольку у меня этой системы не было и я не заострял на этом внимание. Однако точно могу сказать, что в мануале точно есть эта инструкция, достаточно поискать. Я машину уже продал и желания искать мануал и после тратить время на поиски мануале у меня просто нет
Здраствуите у меня джилли ск плавают обороты рхх поменял дпзд менял когда нагреится плавают дигностика не показал подсос воздуха нет иногда норм иногда между 700/ 900 оборотах плавают
съезди к хорошему диагносту, который сможет во время проблемы посмотреть показания всех датчиков. У тебя что-то сопливит, а что именно без диагностики не разобрать. Хороший диагност знает какие должны быть показания всех датчиков при разных режимах работы. Или как вариант можешь попробовать отключать по очереди датчики и наблюдать. Но должен понимать что в мозги запишется ошибка.
@@КентайТойганбаев-я1ы Ну давай по порядку. РХХ это не датчик, это просто регулятор, шаговый двигатель, который двигается ровно на столько, на скольок сказал ему ЭБУ. Отсюда вывод, что он не занимается измерением, он только получает сигнал о том, на сколько приоткрыть заслонку. Все. скидываешь ДПДЗ и все становится нормально, то имеет смысл смотреть в стороны ДПДЗ. Может он передает неверные данные. Попробуй подсунуть другой такой же и посмотреть на результат.
помогай мицубиси гадант 4джи 63 двух литровый на холодную завел все норм прогревачные есть холостой тожи поехал все норм но стоит заглушить а потом завести абароты 500 пока не поедиш потом стабилизируются что это
Что посмотреть? В интернете полно тематических форумов, так же групп во вконтакте. Я не могу однозначно, по фотографии, поставить диагноз. Так же я не занимаюсь решением проблем всех подряд написавших мне. Если нужна конкретная моя консультация, велком ко мне в вк и там обсудим.
Братуха помогай. В пробке, тронулся с места и заглох. Больше не завёлся. Заменил топливный насос( мой был дохлый), просушил свечи и ничего не помогло, опять Халил. Пыхает, пытается схватывать но не заводится((( демон такойже как у тебя
Смотри датчик коленвала и распредвала. Включи зажигание. Сними фишку с датчика коленвала и одень снова. Должна сработать реюшка и заработать насос. Еще, при включенном зажигании, вручную прокручивай коленвал, в один момент должна щелкнуть реюшка и включиться насос на 1 секунду. Если это все есть, переходи к проверке датчика распредвала. Его проверить нужен тестер. Там 2 провода "+" и "-", третий сигнальный. При прокручивании коленвала, на нем должен меняться импульс. Если не меняется, датчик под замену. Проверять нужно на подключенном датчике. Еще проверь искру, есть или нет и на всех ли цилиндрах. Если нигде искры нет, то смотри датчик пропуска зажигания, через него идет постоянный "+" на катушки. Если н катушках "+" нет, то на датчик пропуска зажигания приходит 4 провода, 2 толстых и 2 тонких. Замкни 2 толстых и проверь снова. Если все заработало, ищи датчик.
@@Михалыч-р7о вы из Казахстана?У меня тахометр гонит,что нужно делать?Он поднимается до 1500 и падает до 500 и иногда глохнет машина......если вы не из Казахстана то нет ли у вас друзей с Алматы.....не могли бы вы дать мне их номера,я не могу регулировать тестером....
@@РауанБасимов-ц3н Нет. Я не из казахстана. Если обороту плавают, то вариантов несколько. Для начала промой дроссельную заслонку. так же причиной может быть 2-х контактный температурный датчик.
Брат ,помоги пожалуйста ,какой щуп на Хонда црв 1998года,т олшина и какие показания ,сколько нужно , и для чего зачем щуп какю роль играет он в этом , где изюминка , брат Помоги, для Хонда црв механика бензин 2.0 1998год ,помоги,
Здравствуй, Технарь! Машина такая же, заводится с пол оборота, проблема в том что плохо реагирует на педаль газа( если резко нажать и отпустить, обороты поднимаются с задержкой) не подскажешь в чем может быть проблема?
Чек не всегда загорается. К тому же. Возможно у тебя не ошибка, а не верные показания какого-нибудь датчика и ты получаешьлодобную картину. Как гипотезы, подсос воздуха где-нибудь, к примеру. Честно говоря, нужно тыкаться и искать причину, так по фотографии диагноз не поставить
Я подозревая что так же, но разница может быть исключительно в толщине щупа. В книжке написано про машины с круизом, там щуп толще, но сейчас по памяти не помню сколько. Если порыться в книге, может и есть про GDI, но не уверен.
Для моделей с пневмоприводом системы поддержания постоянной скорости, вставьте плоский щуп толщиной 1,4 мм между рычагом-ограничителем и рычагом дроссельной заслонки на глубину примерно 3 мм. Как я понял, технология и логика одинаковая, что на GDI, что для DOHC.
В старости как брежнев будет разговаривать )))
Прежде чем регулировать датчик надо проверить а полной проверки надо мерить сопротивление
Скорости бы повключал еще на сколько занижатся будут а
Заслонка должна плотно прижатой быть или чуть чуть открыта? Пальцем прижимаю она возвращается опять чуть приоткрыта
Дружище, жму крепко руку!!! Спасибо тебе!!!
Привет, у меня F41А 2.5 DOHC 6g73 обычный диамант 1995 г Пробег только 55к всего. Привез его из Японии 6 мес назад. Все родное. Сам поменял свечи вроде ничего не трогал лишнего. Снял впускной коллектор для замены дальних трех свечей. Дроссель не снимал полностью, просто отсоединил от коллектора и оставил на месте висеть на шлангах и проводах и тросике. Собрал, все работает. Мощность увеличилась. Только один нюанс появился. Как переключаю автомат в D обороты подают до 500, но не плавают. Появляется легкая вибрация из-за низких оборотов. По-моему др замены свечей такого не было. Обороты на холостую и нейтрали в порядке. Подскажи что посмотреть и как устранить низкие обороты в режиме Drive
Здравствуйте у меня такая же беда.не нашел проблему
ну и где же там по часовой стрелке если ты крутишь против???????????
Спасибо. Была проблема после отключения аккумулятора обороты при торможении падали до 0 и машина глохла настроил датчик по вашему видео теперь работает нормально.
подсос через байпасный винт - кольцо резиновое целое чтоб было или выработка в дроссельной ...
Из Казахстана
видео полезное спору не запили еще про винт который все трогают как его в заводские настройки накрутить если уже тронул окэ?????
Все собираюсь, если честно, но все руки не доходят
Капец мало дел больше слов
Спасибо за дельный совет очень пригодился
Паджеро 2 1995 год 3.5 литра донс 6g74
Спасибо очень помогло реально
Михалыч приветствую
Почему диаманд подтраивает и на газу и на бензине
потому что свечи хреновые, или катушки пробивают, или наконечники.
@@Михалыч-р7о свечи и катушки норм может в другом как думаешь?
@@titika4767 Я тоже так думал, пока не заменил катушки и наконечники
Ага туда только залесь и всё, у меня митсубиси каризма 1.8 GDI решил почистить заслонку и начались танци с бубном оборотвюы хрен установиш плавают от 750 до 1500!!
Да,согласен.Сам на тойоте превия до 1999 г.в делал так по его книжке.
Дружище подскажи как самодиагностику провести подскажи пожалуйста на сто не могут провести сканирование старая машина говорят 95год
Здравствуйте у меня Митсубиси диамант 2,5 донс есть троение двигателя на драйве а на парковке работает ровно и второе при движении когда приходится тормозить он переключает с пином с 3 или 2 на 1 есть пин не стого и не с чего появилось это что может быть
6g72 паджеро 2 троит когда машина прогревается что причина подскажите
Да что угодно.
,?
@@Азаматшімбек ну свечи, катушки, провода, форсунки, компрессия…. Да полно вариантов.
вопрос из за чго на горячую плавают обороты переодически бухает глушак и может заглохнуть при газе
Приветствую! Мотор 6g73 2.5 GDI. Холостые обороты примерно 500-600. При нажатии на педаль тормоза, становятся ещё меньше, но это при прогретом двигателе. Что делать? Куда копать?
думаю стоит посмотреть в сторону вакуумного усилителя. Сними шланг с коллектора и заткни чем-нибудь посмотри на результат.
еще интересно, как ты определил что обороты 500-600, если первая отметка на приборке на 600 оборотах, если я правильно помню приборку?
@@Михалыч-р7о стрелка держится на первой отметке, либо ниже
@@andywild1226 тогда смотри в сторону подноса воздуха через вакуумный усилитель. Мне кажется дело в этом, тем более раз ты получаешь большие проблемы при нажатии на тормоз
@@Михалыч-р7о понял, попробую разобраться в этом. Спасибо большое за совет! Ровных дорог 💪🏻
Собственно ты красавчик брат👍😄
От этого неправильного регулирования будет расход топлива?
Снимите видео как снять паук заменить свечи почистить форсунки
Это только в мае, когда ТО буду делать с заменой ремня.
Здравствуйте на mpi и jdi одинаково настраивается?
Что это за прибор которым меришь?
Разговариваешь как Путин аааааа мммм оооо Эээээ мммм
Ааааа, мммм, ээээ
Сделай лучше.
У меня всё проще ни каких блоков не снимал заменил датчик на новый и всё
Всё ясно и понятно!
Приветствую. Для чего на доселе трубочка с шланчиком сверху и куда идёт? Заранее спасибо.
Если правильно помню, 3 года не езжалому на диамате уже, это вакуумная трубка.
Работает этот метод
MMC 6А12 те же данные для регулировки? Не могу найти данные.
В мануале 2 типа регулировки. Возомжно у тебя другой тип, нужно смотреть и разбираться к какому типу относится твой мотор
В мануале 2 типа регулировки. Возомжно у тебя другой тип, нужно смотреть и разбираться к какому типу относится твой мотор
Михалыч спасибо а подскажи мануал по чему надо искать? То есть по двигателю, электрике... Или просто руководство по эксплуатации найти и там есть данные?
@@smooth9162 Вот мануалы есть 5a5.ru/i/diamante
Михалыч попробую разобраться. Спасибо!
Здравствуйте у меня машина митсубиси галант 1997г обем 1.8 GDI 4g93 матор не заводится искра есть бензин топить на глушак пх пх стреляют, я свой старый матор убрал, привозной японский матор поставил, почему не заводится причину скажете.
если и искра есть и топливо поступает, то проверь компрессию, проверь метки, если трамблерный проверь что провода правильно подключены.
добрый вечер подскажи пожалуйста.у меня монтеро спорт но датчик с 3 выходом и не могу настроить.то коробка пинает на переключение то на сброс скорости.крутили регулировочный винт заслонки.и как выставить правильное значение на датчики.и как.
В группу в вк напишите. Попробую подсказать
Здорово скажи влияет ли этот датчик на обороты холостого хода? У меня Митсубиси Галант 8 Америка 2001 год. Поставил дроссель с разбора прогревочные четко 1,5 но холостой при полностью затянутом байпасе 880 и выше. Выставлял его по мультиметру от 435 мв до 735 где то 540 получилось. АКПП стала на своем дросселе резвая,перестала затягивать передачи. Поставил с разбора передачи мягко все отлично но холостые байпасом не могу выставить. Что ещё влияет шаговый датчик может? Или этот регулировать? С завода вроде 635 стояло но передачи на горку тянула чуть не глохла и на обгон приходилось раздрочить автомат перед тем чтобы реакция была шустрее
На ХХ он не влияет от слова совсем. Он работает исключительно для АКПП.
@@Михалыч-р7о нашел причину заклинивший шток на дпдз
А какой бензин лучше лить в такой авто?
одни льют 92, другие 95, третьи 98, но есть и те, кто льет 100
Согласно документации, мотор рассчитан на 95-98 бензин.
Как отрегулировать винт упора дросильной заслонки,очень срочно нужно,помогите,подскажите.машина дёргается на первой и второй скорости( Митсубиси 4G63 машина киа джойс
Разбор тут:
vk.com/wall-186133605_92
Спасибо за видео, очень помогло, жаль про контргайку мало рассказано, у меня её покрутил СТОшник, переделал и проблема ушла
Был свап с 4g13 на 4g15 DOHC
Здраствуите это у вас пишалка это сопротивление или что у меня Митсубиси спец вагон 1993года я тоже хочу так отреагировать а если мультиметром пользовался на сопротивление ставить обесни как если мультиметром пользовался
Это обычный тестер. есть контакт - пищит, нет контакта не пищит
Друг подскажи пожалуйста тоже демон с таким двиглом коробка после прогрева уходит в аварийный режим, обороты кстати тоже плавают дпдз как то может на такую ситуацию с аккпп влиять ?
Обороты плавают из-за ДЗ или из-за ДТОЖ. в аварию падает, смотри в какой момент и считай ошибки, они покажут. У меня сопливил соленоид блокировки ГТ. Поменял и поехал дальше.
Здравствуйте. Может можете подсказать,почему не работает тахометр Mitsubishi Carisma 2004 1600cc,в чём может быть причина и как её устранить. Заранее благодарен
К сожалению нет.
@@Михалыч-р7о Спасибо большое
Мультиметром так можно сделать?
Чем хочешь, чем удобнее.
Добрый день у меня Двигатель 6G73 GDI акселератор электронный там щюп вставить некуда , не подскажите как отлегулировать датчик дпдз
для GDI другая инструкция. Посмотри тут же на ютубе, парень снимал ролик именно для GDI
Там понятно, просто не понятно какие цифры должны быть
Доброго времени суток! Сегодня полез радостный настроить ДПДЗ на диаманте снял фишку а он трёх контактный. Как его настроить подскажите пожалуйста.
Здравствуй подскажи какнастроить трëх контактный?
Салам бро подскажи пожалуйста как правильно на gdi промыть дросельную заслонку и отрегулировать
если машина с TCL, то нужно иначе настраивать, если без него то как.в видео.
Но есть на ютубе ролик, как именно на GDI регулировать ДПДЗ, глянь его, там именно под джедай описано.
Добрый вечер. Дорогой не подскажешь мне но infiniti qx4 обороты плавают как снимаю серый штекер всё нормализуется за чего отвечает этот штекер серый штекер
Дружище.
Найди канал Ильдар автоподбор, серию роликов про Инфинити. Так как раз подобный случай рассматривался. Ты ахренеешь какой это геморрой...
@@Михалыч-р7о спосибо большое
Привет ты же с Новика? На lanser 9 так же можно отрегулировать?
Да, с новинка. Про Лансер не могу сказать, нужно посмотреть мануал. Черкни мне в вк vk.com/mikhalychclub
Подскажите на моторе 4g64 такой же дроссель?и подойдет ли ваш метод к моей ДЗ?
В книге описаны две модель регилировки, обе по стандарту Галанта, но там разные модельные года. Зависит от модели. наверняка лучше взять книгу по твоему автомобилю и посмотреть.
Месяц как купил, покупкой доволен. Нужно клуб свой создать, в вотсапе чтоб в любой момент обсудить вопросы по авто.
Подскажите пожалуйста в видео говорится о винте который не нужно трогать как вернуть все обратно
Я скоро сниму ролик как его отрегулировать.
Спасибо
если не работает холостой ход это веляет на акпп.уменя не переключаеться
Михалыч привет природа на мурманскую обл. похожа
Средний Урал, Свердловская обл.
по щупу регулируеш где исходное положение винта
Планирую в апреле-мае снять полный ролик про разбор, промывку, сборку и регулировку всех винтов и зазоров ДЗ.
Ты Так и не сказал как отрегулировать зазор на самой заслонке
будет отдельное видео по этому поводу, но позже
Огромное тебе спасибо.
Как не крути там две отверстий винтик.
здравствуйте..подскажите каким тестером вы пользуетесь..который пищит
Обычный тестер. продается в 1000 мелочей.
спасибо ..уже нашёл..
Скажи пожалуйста электронный дроссель заслонка датчик положения должна быть или гет
после настройки датчика с мультиметром обратно ставим дроссель занова обучать или ненадо
Здраствуйте такой вопрос как одоптировать акпп 5 ступку после снятия клемы, кто сталкивался?
Не выдумывай. Коробка сама адаптируется под стиль езды. Не занимайся ерундой с адаптацией акпп.
@@Михалыч-р7о я не выдумываю!!! Просто купил автомобиль хоз говорил если клему снять то коробка долго адаптируется.
@@ВладимирКоробов-н6т Так я тебе о том и говорю. Не выдумывай всякую чушь. Не нужно проводить адаптацию АКПП у диамата. ДПДЗ регулировать надо, да. у GDI нужно адаптировать заслонку, потому как она электрическая и все. Начинай ездить и коробка сама адаптируется за 20-50 км.
Где можно найти мануал галант 6a12 матор?
если только в гугле. по 6А13 есть данные и в нашем мануале, на Диамант 6G72(73).
Здравствуйте подскажите пожалуйста на спейс рунере 4G93 можно так регулировать. После замены дроссельной заслонки коробка начал пинать.
Вам надо первым делом найди документацию, потому что моторы разные и может быть все иначе. Даже у DOHC и GDI, хотя машина одна, ДПДЗ регулируется несколько иначе
@@Михалыч-р7о У вас есть мануал или ссылка как настроить дроссельную заслонку 4G93 спейс рунер 1.8 автомат
@@Aibek_Zamzin нет. надо искать в инете, качать и читать.
подскажите у меня два датчика на дросселе такой же как вы показали только с другой стороны он так же выставляется?
Честно говоря, я не в курсе про второй датчик.
как настроить ДПДЗ на 3zz fe с механической заслонкой
У меня документации на этот мотор нет к сожалению под руками. Можешь написать мне в группу в вк, я поищу.
@@Михалыч-р7о хорошо спасибо
Очень грамотно и понятно .хотел номер чтоб советовался .на вотцап
Телефон не раздаю. Все вопросы ко мне в группу vk.com/mikhalychclub
Эти датчики ставились в основном на дорестайл на рестайле 3-х контактный и его лучше мультиметром что бы одыкватно подавал сигнал на мозги.
Здравствуйте, можно по подробнее, никак не могу настроить дпдз, вроде как от 0,5 до 1, уже по разному пробывал не получается…
Здравствуйте.Я не давно купил демона 1995 г.После заправки немогу поставит спедометр на ноль.ну чтоб знать сколко я проехал.пожалуйста снимите видео на эту тему.с нетерпением жду.зарание спосибо.
Короткое нажатие на кнопку переключает одометр и суточный пробег. Находясь на суточном пробеге, нами и удерживай кнопку на приборной доске и цифры сбросятся..
Спасибо на ноль поставил.спасибо большое👍
15 литров по городу ест, такой же мотор, это нормально или нет?
Вполне нормально.
2,5 литра объема и 200лс хрен обманешь.
просто есть дроссел запасной он был с контр двс но когда поставли двс с этим дросселем обороты держались на 2000 об и не падали пришлось ставить старый дроссель теперь думаю почему так нехочется верить что он неисправен скорее сбит ну или грязный что можешь сказать ?
скорее всего, контрактный грязный, его нужно разобрать и промыть. После этого хорошенько продуть все каналы, отрегулировать зазор заслонки(я тут в комментах примерно описывал как), далее ставить на машину, проверять что нет нигде подсос воздуха, прогреть машину до включения вентиляторов и только тогда, винтом ХХ регулировать холостые обороты.
Еще, одной из причин высоких оборотов является РХХ, находится под дросселем, с квадратной фишкой. Его тоже нужно промыть хорошенько.
А упорный винт заслонки так и не сказали как выставлять
Я правильно понимаю, что он нужен чтобы заслонку не закусывало, но при этом она была максимально закрыта?
Нет. Не правильно. У нее должен быть определенный зазор. Он регулируется. Обязательно сниму ролик
@@Михалыч-р7о Этот.Винт.имеет.отношение.к.расходу.топлива.?
@@Марлен-л6и Однозначно ответить сложно. Ответить не берусь.
Но если у тебя расход скажем вместо 16 литров 17, то возможно, но если у тебя вместо 16 литров 25, то это тут не при чем
Помогите решить проблему. У меня митсубиси сигма 12клапан. На холодную обороты 2500-2600 и очень медленно падают до 1200 1300 температура при этом уже рабочая уже при движении они сдают 800. Что это может быть? Клапан холостого менял.
Напиши мне вопрос тут 5a5.ru/i/h Попробую тебе помочь.
Не могу зайти так как я с Украины. Выбивает и пишет попробовать еще
Может у Вас есть вайбер или инстаграм
У меня на Паджеро такой же дроссель. Я так же его регулировал, как в книжке написано. Только не снимая с машины. А при закрученном винте машина заглохнуть должна, у тебя где-то подсос идет.
Не угадал.
1. Износ на регулировочном винте
2. Износ на самой заслонке.
@@Михалыч-р7о Ну это и есть подсос через винт и заслонку
@@konstantinpopikov6702 подсос, это когда мимо дз и дмрв подсасывает воздух, через соединения какие-нибудь, а называть это подсосом не верно, так как этот воздух учитывается при смесеобразование.
Такой вот вопрос с предысторией.
Поломался дпдз, поставил другой такой же с разборки. Ездил не регулируя, добрался до тестера, отрегулировал между минусом и сигнальным 1.7в (минимум, что смог дать датчик). Автомобиль на 250 км съел 50 кг газу, то есть в 3 раза больше нормы.
Какова вероятность, что увеличенное напряжение на дпдз в 3 раза увеличил расход в 3 раза!?
(Ford Scorpio 1989, DOHC 2.0)
Я ничего не могу сказать про форд скорпио, тем более такого старого. Нужно брать документацию и читать, что зависит от ДПДЗ и как его настраивать.
@@Михалыч-р7о там по стоку должно быть так же на сигнальном 0.6. Просто хочу понять, есть ли прямая зависимость между дпдз и расходом топлива.
@@DmitryGregoryak Зависит от машины. У нас на диаманте зависимости нет. ДПДЗ участвует не в формировании смели, а в работе АКПП. Как на форде я не знаю
Спасибо за инфо
Братец помогай у меня на машине этот винт покрутили тот который ты вставлял щуп как его вернуть на положенное место? За ранние спасибо!
Откручиваешь, закручиваешь до касания, потом делаешь 1,25 оборота и затягиваешь гайку.
И еще пару вопросов купил дпдз, первый и второй контакт не прозваниваеться показывает сопротивление это нормально? И по поводу прокладки как он стоит там две дырки куда они должны смотреть? За ранние спасибо!
Подскажите на 4g92 1,6, всё также делать
не могу однозначно ответить, так как не видел мануал на твой мотор. нужно мануал глянуть, там обязательно встретится
Михалыч хорошо спасибо
Здравствуйте! Начинают плавать обороты при полном нагретом двигателе, то что вы сделали в данном видео поможет моей проблеме????
для начала промой ДЗ. еще вариант это температурный датчик, двухконтактный.
@@Михалыч-р7о хорошо попробую, извиняюсь я не уточнил у меня 6g73 GDI , ДЗ чистил год назад помогло но ненадолго примерно на месяц. Наступила осень обороты перестали плавать вот с наступлением тепла они вернулись после 10-15 мин езды полным нагретым ДВС
@@РомкаКотняков двухконтактный датчик температуры. Может быть ТНВД, у тебя же GDI. GDI отличаются от DOCH
@@Михалыч-р7о спасибо, попробую сперва поменять этот датчик температуры
@@Михалыч-р7о ТНВД дороговато блин:(
А между ними большая разница у меня 2.0 дохц такой же вроди
ты понимаешь, что у тебя машина другая?!
подскажи братуха что будет если будет сбит дпдз как будет вести себя дросель?
Конкретно на нашей машине начнет пинаться коробка, вести себя не адекватно, затягивать передачи или не включать, когда это необходимо.
ДПДЗ в нашем случае работает для АКПП и уже косвенно для смесеобразования.
я при чистке дроселя збил положение : могу описать характеристики неправильного росположения. крайние по часовой часовой положения будут отсекать обороты и машина в нагрузке будет глохнуть либо на месте стоя нажимаешь на газ и отсечка происходит. все что против часовой от середины ето повышенные обороты и резвость автомобиля при етом на холостом обороты не будут падать ниже 1100. выставлял себе без тестера методом разных положений
Какую документацию посоветуете, ничего не могу нормального найти на диамант F17A
На сколько я знаю, на 1-е поколение толком ничего нет.
@@Михалыч-р7о на MMC Sigma я нашел а на Diamante нет ничего
@@АлексейАнтонов-ъ3т такие существенные отличия?
Что именно тебе там надо в книжке? Моторы одни, коробки одни, может электроника и комплектации разные и все.
@@Михалыч-р7о мне нужно моменты затяжки и порядок затяжки болтов головки блока и так в общем порядок из чего двс состоит
@@АлексейАнтонов-ъ3т Возьми информацию из книжки 2-го поколения. Мотор один и тот же. Я сейчас не помню, вроде моментом, а потом дотягивать на угол, или сразу моментом в 3-4 подхода. Не помню точно.
Посмотри в книге второго поколения.
Это сиерра дохц 2.0?????
это диамант dohc 2,5, V6
А подойдёт датчик с такого же мотора,но коробка 4 ступка?
Должен.
здравствуйте ,подскажите пожалуйста,горит лямба -зонд,двигатель вроде работает нормально, что на оборотах ,что на холостом , заливаешь бензин посвежее гаснет,лью всегда пятый.
Это не лямбда, это температурный датчик, сообщающий о перегреве катализатора. Стоит после катализатора.
Возможно каталик забит.
спасибо большое,его можно заменить ,почистить ,насколько он важен ,если я его отключу,сниму вообще?
можно ли ездить ,когда он горит?
Езди. Он лишь сигнализирует о перегреве. Если его отключить, то лампочка будет гореть постоянно, но если контакты перемкнуть, она не загорится. Можно ездить и с горящей, ничего страшного не произойдет.
Но скажу вот что. Если у тебя при обычной езде эта лампа загорается, то где-то что-то не в порядке. Может что-то с системой зажигания, может топливной, может выхлопной.... Но что-то определенно не так.
спасибо ,я тоже думаю ,что в выхлопной.
проблема включает зажигание нету полюса на этот датчик, коробка пинает, помоги куда лесть.
Мотор какой?
такой же как у тибя
@@ВячеславАфанасьев-ж7ю Датчиков сколько?
диагностика никаких ошибок не показала.
@@ВячеславАфанасьев-ж7ю Ты можешь продолжать отвечать на свои вопросы, но тогда я тебе помочь не смогу.
Приветствую, таким образом любой дроссель можно отрегулировать?
Дроссельная заслонка регулируется иначе. Тут только регулировка датчика. Посмотри по комментам ниже, вроде мы обсуждали этот момент
А как его Ти регулируеш прорезов под болити у меня нет просто отверстия.
если можно подскажите как выставить в стандартное положение винт упора дроссельной заслонки ?
Нужно смотреть в книге. Завтра постараюсь глянуть
буду завтра ждать. Спасибо
Бегло пробежался, не нашел. Тама было что-то по поводу "Открутить полностью, потом закрутить до касания и 1,25 оборота довернуть" или как-то так. Точно не помню сколько довернуть нужно.
Возьми книжку, погляди, там это точно есть.
@@ВасилийБорисов-т2ф на 1и1/4оборота
Приветствую! На Рав 4 второго поколения такая вот проблема: ошибка на ДПДЗ, была выработка на дроссельной заслонке, я в своем городе так и не нашел б/у и по этому мне мастер поставил заслонку от не рабочего дросселя, теперь она закусывает. По педали газа надо постоянно слегка ударять, иногда после прогазовки обороты зависают , после повторной прогазовки обороты нормализуются регулировочным болтом от закусывания заслонки регулировать смысла нет так как обороты сильно повышаются. На холодную АКПП начинает затягивать с передачей с 1 на 2 после толчок! Далее всё нормально, но после следующей ночи все симптомы происходят снова. После переключение на задний ход лёгкий удар. В общем коробка тупит. Возможны ли из-за ДПДЗ и вообще от ДЗ быть такие проблемы в АКПП?
Безусловно. ДПДЗ так же подает сигнал на коробку. У одних машин он "регулирует обороты", у других только рулит коробкой(как у нас). Найди нормальный дроссель.
@@Михалыч-р7о мне уже хитрые мастера по коробкам ,решили выставить ценник, но я теперь точно уверен что это не в коробке дело. Ведь до этого с коробкой было все в порядке.
@@bombanimation1969 А я и не говорил что дело в коробке. Я про ДПДЗ говорил.
@@Михалыч-р7о я это понял , я имею ввиду что ваши слова теперь точно дали прояснения в моей проблеме, что проблема в ДПДЗ а не в коробке.
Поменял дроссельную заслонку, коробка стала работать отлично!
Подскажите пожалуйста, ммс галант 8 джидай, мотор 1.8л как отрегулировать, какой щуп и какие штырьки замыкать? Заранее огромное спасибо
Надо смотреть книгу конкретно по галанту на джидае. Цифры могут отличаться.
тут на ютубе есть ролик, как парень на джидае настраивает ДПДЗ на диаманте, посмотри, может тебе поможет.
@@Михалыч-р7о я не могу по галанту ничего найти, посмотри пожалуйста по книге, очень нужно, заранее благодарен
@@Михалыч-р7о или может ссылка есть как в ютубе на галанте регулируют, я лазил не мог именно галант найти, вот ваше видео посмотрел и решил что вы должны всяко знать! Очень нужно, уже нахожусь в караже щас дроссель снимать буду, у меня дым чёрный херачит, чек горит и коробка не переключает, я его несколько дней назад купил, там видно что датчик новый (на нем ценник маркером нарисован) его походу просто воткнули туда и все! Пожалуйста помогите!
@@РоманШаньшин Чтобы мне тебе помочь, мне нужна книга. У меня книги по галанту нет.
пойми. Все написано в книге. дай мне книгу и я отвечу на твои вопросы.
А вообще, судя по описанию, у тебя большие проблемы и ДПДЗ тут особо не при чем. У тебя льют форсунки и сильно, раз был черный.
Привет, вапрос не по теме,есть ли где-нибудь ещё предохранители кроме подкапотки и у водителя на стойке блок?.купил диаманта 95г и на панели не все значки горят ,двс меняли и подозреваю что аптитрон тоже не с завода, заранее спасибо большое за ответ
Нет. Может лампочки мертвые, может оптитрон поставили криво.
@@Михалыч-р7о а этот дросель с тсL?
@@armanmartirosyan2719 нет
@@Михалыч-р7о а если с тсл ? Какие показания должны быть на дпдз под лобовым стеклом ?
Долго капаюсь ,не Могу настроить , иногда даже скоростя пропадают.
@@armanmartirosyan2719 Точно и наверняка я к сожалению сказать могу, поскольку у меня этой системы не было и я не заострял на этом внимание. Однако точно могу сказать, что в мануале точно есть эта инструкция, достаточно поискать.
Я машину уже продал и желания искать мануал и после тратить время на поиски мануале у меня просто нет
Здраствуите у меня джилли ск плавают обороты рхх поменял дпзд менял когда нагреится плавают дигностика не показал подсос воздуха нет иногда норм иногда между 700/ 900 оборотах плавают
съезди к хорошему диагносту, который сможет во время проблемы посмотреть показания всех датчиков. У тебя что-то сопливит, а что именно без диагностики не разобрать. Хороший диагност знает какие должны быть показания всех датчиков при разных режимах работы. Или как вариант можешь попробовать отключать по очереди датчики и наблюдать. Но должен понимать что в мозги запишется ошибка.
@@Михалыч-р7о отключаю разем рхх нормально работает отключаю разем дпзд нормально работает аварино какой из них незнаю
У нас нет диогностика джилли все проверают универсалный но не покзывают ошибку
@@КентайТойганбаев-я1ы Ну давай по порядку. РХХ это не датчик, это просто регулятор, шаговый двигатель, который двигается ровно на столько, на скольок сказал ему ЭБУ. Отсюда вывод, что он не занимается измерением, он только получает сигнал о том, на сколько приоткрыть заслонку. Все.
скидываешь ДПДЗ и все становится нормально, то имеет смысл смотреть в стороны ДПДЗ. Может он передает неверные данные. Попробуй подсунуть другой такой же и посмотреть на результат.
@@Михалыч-р7о да брат дпзд можеть быть потому что его двигаеш чуть чуть становится норм потом гонит
помогай мицубиси гадант 4джи 63 двух литровый на холодную завел все норм прогревачные есть холостой тожи поехал все норм но стоит заглушить а потом завести абароты 500 пока не поедиш потом стабилизируются что это
не подскажу. нужно брать книжку и изучать.
+Технарь где можно посмотреть
Что посмотреть?
В интернете полно тематических форумов, так же групп во вконтакте. Я не могу однозначно, по фотографии, поставить диагноз. Так же я не занимаюсь решением проблем всех подряд написавших мне. Если нужна конкретная моя консультация, велком ко мне в вк и там обсудим.
+Технарь скинь сылку вк
В описании к ролику все есть.
Братуха помогай. В пробке, тронулся с места и заглох. Больше не завёлся. Заменил топливный насос( мой был дохлый), просушил свечи и ничего не помогло, опять Халил. Пыхает, пытается схватывать но не заводится((( демон такойже как у тебя
Смотри датчик коленвала и распредвала.
Включи зажигание. Сними фишку с датчика коленвала и одень снова. Должна сработать реюшка и заработать насос. Еще, при включенном зажигании, вручную прокручивай коленвал, в один момент должна щелкнуть реюшка и включиться насос на 1 секунду. Если это все есть, переходи к проверке датчика распредвала. Его проверить нужен тестер. Там 2 провода "+" и "-", третий сигнальный. При прокручивании коленвала, на нем должен меняться импульс. Если не меняется, датчик под замену. Проверять нужно на подключенном датчике.
Еще проверь искру, есть или нет и на всех ли цилиндрах. Если нигде искры нет, то смотри датчик пропуска зажигания, через него идет постоянный "+" на катушки. Если н катушках "+" нет, то на датчик пропуска зажигания приходит 4 провода, 2 толстых и 2 тонких. Замкни 2 толстых и проверь снова. Если все заработало, ищи датчик.
Технарь тестер не перестаёт пищать? Что это значить?
Я крутил датчик но тестер не перестаёт пищать? Что это значить? Датчик не работает?
датчик постоянно замкнут... или датчик не тот, или контакты не те, хоть последнее маловероятно...
наверное датчик такой.
Технарь теперь что делать? Мультиметром надо проверить?
может датчик менять?
@@Михалыч-р7о вы из Казахстана?У меня тахометр гонит,что нужно делать?Он поднимается до 1500 и падает до 500 и иногда глохнет машина......если вы не из Казахстана то нет ли у вас друзей с Алматы.....не могли бы вы дать мне их номера,я не могу регулировать тестером....
@@РауанБасимов-ц3н Нет. Я не из казахстана. Если обороту плавают, то вариантов несколько. Для начала промой дроссельную заслонку. так же причиной может быть 2-х контактный температурный датчик.
Брат ,помоги пожалуйста ,какой щуп на Хонда црв 1998года,т олшина и какие показания ,сколько нужно , и для чего зачем щуп какю роль играет он в этом , где изюминка , брат Помоги, для Хонда црв механика бензин 2.0 1998год ,помоги,
давай мануал на свою машину, найдем.
Технарь это что надо делать то мне
Блин надо телефон функции выучить хоть мне ,но я разберусь я хочу этого , так мануал это книга где ё взять и как
Блин где это ссылка какая то
Блин и я уже так переживаю, так мнебы разобраться тут , волнуюсь
Здравствуй, Технарь! Машина такая же, заводится с пол оборота, проблема в том что плохо реагирует на педаль газа( если резко нажать и отпустить, обороты поднимаются с задержкой) не подскажешь в чем может быть проблема?
ну я бы на диагностику съездил.
Небольшая задержка может быть при использовании электронной дроссельной заслонки
так чек не загорается, следовательно диагностика ничего не покажет, дроссель тросиковый, как и у тебя
Чек не всегда загорается. К тому же. Возможно у тебя не ошибка, а не верные показания какого-нибудь датчика и ты получаешьлодобную картину.
Как гипотезы, подсос воздуха где-нибудь, к примеру.
Честно говоря, нужно тыкаться и искать причину, так по фотографии диагноз не поставить
Не в курсе случайно, есть ли у нас датчик детонации и где он расположен?
Есть.
Расположен между головами, внизу в самом, в середине блока. Там такая распорка крепится на блок.
Михаил добрый день! Хотел уточнить а на 6G73 только SOHC так тоже можно сделать?
Во первых не Михаил, а Михалыч. Меня иначе зовут.
А во-вторых, что за мотор у тебя?
@@Михалыч-р7о Спасибо большое что ответил! У меня Демон 96 года выпуска двигатель 6G73, 2,5
@@Добрыйчеловек-э2у мотор какой?
GDI?(4 вала)
DOHC - 4 вала, 200 лс.
MVV - 2 вала, 175 лс, трамблерный
@@Михалыч-р7о MVV трамблёрный мотор
@@Добрыйчеловек-э2у Вроде да. там у тебя датчик один. Поколение 2-е надеюсь?
А на GDI также выставляется?
Я подозревая что так же, но разница может быть исключительно в толщине щупа.
В книжке написано про машины с круизом, там щуп толще, но сейчас по памяти не помню сколько. Если порыться в книге, может и есть про GDI, но не уверен.
У меня как раз с круизом! Глянь а!!!
Для моделей с пневмоприводом системы поддержания постоянной скорости, вставьте плоский щуп толщиной 1,4 мм между рычагом-ограничителем и рычагом дроссельной заслонки на глубину примерно 3 мм.
Как я понял, технология и логика одинаковая, что на GDI, что для DOHC.
Это такой перевод корявый или у них так круиз называется? ( пневмопривод)
Да черт его знает, это цитата из книги:)