Excellente vidéo, qui mériterait vraiment d’être diffusée sur TF1 à la place de certains reportages biaisés et hostiles aux véhicules électriques. Pour ma part, j’ai une Tesla Model Y Propulsion avec une batterie de 60 kWh (CATL). L’été dernier, nous avons fait un aller-retour entre Lyon et la Slovénie/Croatie : 980 km à l’aller, 995 km au retour. J’ai comparé le temps de trajet avec celui de notre ancienne Peugeot 308 SW, et nous n’avons eu que 30 minutes de plus par trajet, un écart minime sur une telle distance ! Par contre, la fatigue n’a rien à voir : avec la 308, il m’aurait fallu une journée pour m’en remettre ! 😂
Bonsoir et merci pour cette vidéo qui ne fait que confirmer que les longs trajets en VE sont possibles. Pour ma part nous avons effectué cet été 4300kms en Espagne à 4 personnes avec une Mégane etech optimum charge… aucun problème rencontré,mis à part qu’elle est plus longue pour charger mais étant en vacances pas de stress😂 Pour charger en Espagne il est préférable d’avoir plusieurs applications… La Mégane est très bonne routière et je me languis déjà l’été prochain 😊 Merci et à bientôt
Merci pour cette vidéo; on a déjà fait 3 fois ce voyage avec ma TMY LR et avant l'ouverture du SUC de Salamanque, c'était un peu juste de faire Tordesillas- Merida d'une traite . L'hôtel du SUC de Tordesillas a été fermé pendant 2 ans car c'était une vraie calamité. comment l'as tu trouvé? Nous, on a préféré dormir au Parador de Tordesillas. On mange très bien au resto de Merida et plutôt rapidement. L'accès au SUC de Seville est plutôt mal aisé et on perd du temps pour y aller aussi on préfère s'arrêter à la station Ionitty de Trigueros sur l'autoroute pour un petit complément de charge. J'attends ta vidéo du retour
Merci pour ta vidéo que j'ai trouvé super intéressante.... nous avons pour projet l'achat du Model Y grande autonomie, mais étions un peu retissant a l'idée de faire autant de kilometres en électrique (grande première pour nous et pas des moindres car nous comptons faire un Lille - Guimarães en juillet 2025) mais ta vidéo va nous faire valider ce choix de l'électrique !!!!! Encore merci
En France, il n'y a pas de soucis pour se recharger avec n'importe quelle marque de VE; en Espagne c'est un peu plus compliqué mais on y arrive; en revanche, au Portugal, c'est galère: ma fille a été cet été à Lisbonne avec une Volvo VE. Aux vues des difficultés de rechargement, au retour, alors qu'elle avait prévu de visiter le Nord du Portugal, elle a finalement choisi de revenir par l'Espagne.
@@jeanphilippecuvelier247 pourtant étant partie cette été au Portugal en thermique j’avais l’impression de ne voir que des super chargeurs partout que ce soit dans le sud(Vilamoura) ou dans le nord (guimaraes, braga…)
@@Grievous_59 Oui, il y a des SUC mais, il faut avoir une carte d'abonnement: par exemple chez Continente, on peut prendre un abonnement MAIS il faut un numéro de téléphone portugais .
Merci à toi pour cette vidéo de road-trip hyper détaillée à propos de ton voyage au Portugal en model Y propulsion. Quand je vois les temps de charge ultra rapide de cette batterie BYD Blade, ça aide à faire passer le voyage plus rapidement ;) La courbe de charge est dingue sur cette voiture. J’ai visionné dans la foulée ton voyage de l’année dernière en Austral E-tech (je n’avais pas vu que tu étais passé de l’Arkana à l’Austral 😅) Tu es l’exemple même (avec vidéo à l’appui) qui démontre qu’un voyage en électrique ne prend pas plus de temps qu’en thermique (pour peu qu’on possède un véhicule taillé pour faire de la route bien entendu). Intéressant aussi les consommations que tu as eu sur ton trajet. J’aurai parié sur un chiffre plus élevé. Je ne connais pas l’Espagne et ses profiles de route. Tu étais le seul à conduire sur les 2000km de trajet? (sans parler des moments en autopilote)
Bonne vidéo, moi aussi en août j’ai fait 2100 km aller et 2100 km retour en Tesla model Y propulsion et ça s’est très bien passé, d’ailleurs je suis pressé de repartir
Muito obrigado pela partilha de mais uma viagem interessante. 😊 Quero deixar-lhe uma recomendação para as viagens grandes que é pedir o cartão Charge Pass da Mobilize, Renault. Pagando uma subscrição mensal de 4,99€, passa a pagar 0,29€/kWh na Ionity em França e 0,35€/kWh em Espanha, que é praticamente o mesmo preço que na Tesla. Os postos da Ionity estão geralmente nas áreas de serviço das auto estradas o que é muito mais prático, principalmente de noite, além de perder muito menos tempo em comparação a carregar nos superchargers da Tesla. Como exemplo, no supercharger de Rivabellosa, perde-se pelo menos 15 minutos só para sair da AE e voltar a entrar , mais o tempo da carga. Por exemplo nos postos Ionity de Briviesca e de San Martin de Yeltes ficam numa gasolineira na AE, mas infelizmente só têm 2 postos de carregamento cada. Nota, na sua viagem até Tordesillas demorou 15 horas e não 13, como referiu. As saídas e retorno às AE para ir carregar nos superchargers da Tesla de certeza que lhe custaram 1 hora adicional pelo menos. Aguardamos pela viagem de regresso!😊
Je comprend mieux.j’ai fais un trajet similaire en y propulsion GR région parisienne tordesillias parti 6h arrivé 19h que du bonheur quatrième voyage en tesla. L’année prochaine je tente le voyage au Portugal d’une traite.ça me rappellera les voyages en thermique 😂😂
Excellente vidéo, qui mériterait vraiment d’être diffusée sur TF1 à la place de certains reportages biaisés et hostiles aux véhicules électriques. Pour ma part, j’ai une Tesla Model Y Propulsion avec une batterie de 60 kWh (CATL). L’été dernier, nous avons fait un aller-retour entre Lyon et la Slovénie/Croatie : 980 km à l’aller, 995 km au retour. J’ai comparé le temps de trajet avec celui de notre ancienne Peugeot 308 SW, et nous n’avons eu que 30 minutes de plus par trajet, un écart minime sur une telle distance ! Par contre, la fatigue n’a rien à voir : avec la 308, il m’aurait fallu une journée pour m’en remettre ! 😂
Bonsoir et merci pour cette vidéo qui ne fait que confirmer que les longs trajets en VE sont possibles.
Pour ma part nous avons effectué cet été 4300kms en Espagne à 4 personnes avec une Mégane etech optimum charge… aucun problème rencontré,mis à part qu’elle est plus longue pour charger mais étant en vacances pas de stress😂
Pour charger en Espagne il est préférable d’avoir plusieurs applications…
La Mégane est très bonne routière et je me languis déjà l’été prochain 😊
Merci et à bientôt
Merci pour cette vidéo; on a déjà fait 3 fois ce voyage avec ma TMY LR et avant l'ouverture du SUC de Salamanque, c'était un peu juste de faire Tordesillas- Merida d'une traite . L'hôtel du SUC de Tordesillas a été fermé pendant 2 ans car c'était une vraie calamité. comment l'as tu trouvé? Nous, on a préféré dormir au Parador de Tordesillas.
On mange très bien au resto de Merida et plutôt rapidement. L'accès au SUC de Seville est plutôt mal aisé et on perd du temps pour y aller aussi on préfère s'arrêter à la station Ionitty de Trigueros sur l'autoroute pour un petit complément de charge. J'attends ta vidéo du retour
Bonjour le resto a l’hôtel de Tordesillas pas top, sinon l’hôtel et le petit déjeuner rien à dire c’était bien.
@@r-electra2400 Merci
Merci pour ta vidéo que j'ai trouvé super intéressante.... nous avons pour projet l'achat du Model Y grande autonomie, mais étions un peu retissant a l'idée de faire autant de kilometres en électrique (grande première pour nous et pas des moindres car nous comptons faire un Lille - Guimarães en juillet 2025) mais ta vidéo va nous faire valider ce choix de l'électrique !!!!!
Encore merci
Merci beaucoup pour ton retour ☺️
En France, il n'y a pas de soucis pour se recharger avec n'importe quelle marque de VE; en Espagne c'est un peu plus compliqué mais on y arrive; en revanche, au Portugal, c'est galère: ma fille a été cet été à Lisbonne avec une Volvo VE. Aux vues des difficultés de rechargement, au retour, alors qu'elle avait prévu de visiter le Nord du Portugal, elle a finalement choisi de revenir par l'Espagne.
@@jeanphilippecuvelier247 pourtant étant partie cette été au Portugal en thermique j’avais l’impression de ne voir que des super chargeurs partout que ce soit dans le sud(Vilamoura) ou dans le nord (guimaraes, braga…)
@@Grievous_59 Oui, il y a des SUC mais, il faut avoir une carte d'abonnement: par exemple chez Continente, on peut prendre un abonnement MAIS il faut un numéro de téléphone portugais .
@ merci pour l’info je vais regarder ça de plus près 👌🏼
Merci à toi pour cette vidéo de road-trip hyper détaillée à propos de ton voyage au Portugal en model Y propulsion.
Quand je vois les temps de charge ultra rapide de cette batterie BYD Blade, ça aide à faire passer le voyage plus rapidement ;) La courbe de charge est dingue sur cette voiture.
J’ai visionné dans la foulée ton voyage de l’année dernière en Austral E-tech (je n’avais pas vu que tu étais passé de l’Arkana à l’Austral 😅)
Tu es l’exemple même (avec vidéo à l’appui) qui démontre qu’un voyage en électrique ne prend pas plus de temps qu’en thermique (pour peu qu’on possède un véhicule taillé pour faire de la route bien entendu).
Intéressant aussi les consommations que tu as eu sur ton trajet. J’aurai parié sur un chiffre plus élevé. Je ne connais pas l’Espagne et ses profiles de route.
Tu étais le seul à conduire sur les 2000km de trajet? (sans parler des moments en autopilote)
Merci 🙏, ma femme à également conduit le véhicule 😉
Bonne vidéo, moi aussi en août j’ai fait 2100 km aller et 2100 km retour en Tesla model Y propulsion et ça s’est très bien passé, d’ailleurs je suis pressé de repartir
bonjour moi je fais arles la biélorussie 2650kms 140€😅ioniq5 77kw impeccable merci pour la vidéo 😊didier
Muito obrigado pela partilha de mais uma viagem interessante. 😊
Quero deixar-lhe uma recomendação para as viagens grandes que é pedir o cartão Charge Pass da Mobilize, Renault.
Pagando uma subscrição mensal de 4,99€, passa a pagar 0,29€/kWh na Ionity em França e 0,35€/kWh em Espanha, que é praticamente o mesmo preço que na Tesla.
Os postos da Ionity estão geralmente nas áreas de serviço das auto estradas o que é muito mais prático, principalmente de noite, além de perder muito menos tempo em comparação a carregar nos superchargers da Tesla.
Como exemplo, no supercharger de Rivabellosa, perde-se pelo menos 15 minutos só para sair da AE e voltar a entrar , mais o tempo da carga.
Por exemplo nos postos Ionity de Briviesca e de San Martin de Yeltes ficam numa gasolineira na AE, mas infelizmente só têm 2 postos de carregamento cada.
Nota, na sua viagem até Tordesillas demorou 15 horas e não 13, como referiu.
As saídas e retorno às AE para ir carregar nos superchargers da Tesla de certeza que lhe custaram 1 hora adicional pelo menos.
Aguardamos pela viagem de regresso!😊
sim, enganei-me com o mapa do Google, 13 horas sem poses e 15 com poses.
Serait ce le renault symbiose en arriere plan?
Prochaine video?
Oui en effet, une vidéo à venir 😉
Parti à 4 h arriver à 19h05 1200 kilomètres 13 heures de route ça colle pas 😅
J’ai oublié de compter les arrêts 🫢 c’est 15h arrêts inclus
Je comprend mieux.j’ai fais un trajet similaire en y propulsion GR région parisienne tordesillias parti 6h arrivé 19h que du bonheur quatrième voyage en tesla. L’année prochaine je tente le voyage au Portugal d’une traite.ça me rappellera les voyages en thermique 😂😂
et je repars à noël en au bélarus et ça fait 3 fois que je fais le voyage en électrique déjà 34000 kms en 1 an et demi 😊