в эксплуатации с 2013 года пробег 23000 км. расход ник перед резина,колодки клинят задние тормоза соответственно нагреваются, возникают сопутствующие неисправности перегрев гипоидной пары,приводит в негодность сальник,через который попадет вода,в редуктор, результат, полная замена подшипников.По причине конструктивной недоработки масляного насоса начинается голодание двигателя,статору зажигания конец поскольку не охлаждается,затем если успеешь замен насос то вкладыши,шатуны менять не стоит.Ступичные подшипники, главный тормозной ножной в негодность приходят в зависимости от эксплуатации в основном вода. А если ты путешествуешь,а денег больше нет,а тянет парни на квадрике в дорогу,а дилеры как по расписанию тебя ждут. Что больше скажешь после этого...........Думайте производители какой масляный насос поставить,чтобы отходил твой конь хотя бы 50000 км. Вот моя реальная история
Цф мото уже доработан хорошо, до 2015 года сыпался как жигули, у меня был х8 помню нервов поднимал прилично, но после 3тыс пробега стало все норм, желею чтотпродал и купил стелс гепард этоьполное г хуже цф мото разваливается постоянно.
При агрессивной эксплуатации Х8 расходники начинаются от крыльев, подножек, стоек амортов, ,втулок рычагов (при чем по всему кругу) ВААБЩЕ всей подвески!! и + при доскональном разборе выявляются трещины на раме!!!!!!! Всё это у диллера стоит бешенных бабок , а любое отклонение от правил эксплуатации черевато слётом гарантии! Приведу пример, ............полетел одометр ...........,диллер уверял ,что вина моя (пробег был 280 км) ,после обращения на АВМ ТРЭЙД на действия оф диллера позвонили.......и сам наш местный диллер поменял всю приборную доску на следуущий день!!! Потом был потёкшый сальник переднего редуктора(диллер уверял ,что это расходник и к гарантии отношения не имеет) ,как выяснилось позже (опять же через АВМ) что сам агрегат и все его комплектующие находятся на гарантии до тех пор пока сама техника гарантийная и не применялось постороннее вмешательство!!! дальше по теме ........ Я бы НИ КАК НЕ СМОГ ПОСЧИТАТЬ стоимость обслуживания квадра за год независимо от его года выпуска ,пробега и гарантийного срока так как видел САМ лично квадры убитые за 500 км и точно такие же с пробегом в 30 000 так что брат извини но всё дело в прокладке между рулём и сиденьем!!
полностью согласен, расходы будут зависеть от вашего отношения к технике. Просто видел отзывы что люди чуть покатавшись в шоке что у них что то сломалось. Думают что купил и катаешься несколько лет без вложений на них.. Я к чему это говорил, что если купили такую технику и хотите ее эксплуатировать по полной, будьте готовы вкладывать в нее либо деньги у дилеров, либо время и следите сами - это даст хорошую экономию... а при спокойной езде, не топя в болотах аппарат и пробеге в 2-3тыс км в год думаю все таки 30-40к рублей вложений это будет нормально на мой взгляд.. если больше то это уже вам не повезло c аппаратом считаю..понятное дело что точно спрогнозировать расходы в этой технике не получится...
брал тоже в 2013 году икса 8-го пока бегает норм)) 8000+ пробег.. но я за ним сам слежу постоянно. ТО у дилера тока пока гарантия была делал потом сам все ремонты делал. У дилера цены на ремонт не адекватные.
заправка 92ым без проблем. Расход на такой технике сложно просчитать. большой разбег от того как будете в топку жать и по какой местности ехать. примерно около 10л на сотню но это очень относительно. на максимальной скорости (110 км) больше будет расход гораздо..
пересмотрел уже кучу отзывов не как не решусь, разрываюсь купить нового китайца или б/у brp квадрик. есть у кого опыт владения и китайца и brp? помогите советом.
не соглашусь у меня китаец квадр не часто ломается, а б/у если тока у знакомых брать если знаешь как эксплуатировали.. BRP если что нибудь сломается охренеешь от цены.
Viktor Kominek цена одного пыльника на брп 6500 граната 28 000 одна в зборе с приводом больше 55000 это оригинал,сам думай,и это цена только железок +работа и надо найти спецов которые давали гарантию на свою работу и делали качественно работу,пластик стоит космических денег как на союз или протон,цена приборки больше 60 000,и это все надо ждать от недели до двух,редкий раз повезёт с наличием,а китаец как повезёт,бывает рулевой вал не затянут,бывает рама трескается,что он будет весь скрипеть как телега через месяца два,что ход руля с электроусилителем просто жуть какой становится ходит туда сюда дилер говорит это норма,со шлангами проблемы у всех китайцев,я бы лучше сейчас гепарда взял доработал его и ездил,притом большенство болячек у гепарда устранили ,цены на железо копейки а в говне и болоте ломается все одинакова,идеальной техники не бывает,да и сеть дилеров у стелса больше по России,например где я живу дилер cf находятся за 750 км только туда.да и цена на него и на железо сейчас сильно завышена
Ахаха, жестко ты катаешь. С такой ездой говна не так страшны. Смотреть приятно, особенно в горочку зашел красиво. Какой гидр купил? Часто катаешь на нем? Погоды то хорошей 3 дня за лето. В гидрокостюме гоняешь когда холодно?
в эксплуатации с 2013 года пробег 23000 км. расход ник перед резина,колодки клинят задние тормоза соответственно нагреваются, возникают сопутствующие неисправности перегрев гипоидной пары,приводит в негодность сальник,через который попадет вода,в редуктор, результат, полная замена подшипников.По причине конструктивной недоработки масляного насоса начинается голодание двигателя,статору зажигания конец поскольку не охлаждается,затем если успеешь замен насос то вкладыши,шатуны менять не стоит.Ступичные подшипники, главный тормозной ножной в негодность приходят в зависимости от эксплуатации в основном вода. А если ты путешествуешь,а денег больше нет,а тянет парни на квадрике в дорогу,а дилеры как по расписанию тебя ждут. Что больше скажешь после этого...........Думайте производители какой масляный насос поставить,чтобы отходил твой конь хотя бы 50000 км. Вот моя реальная история
Классный отзыв все понятно спасибо
а можно чуть подробней за первый квадр, какие больячки/проблемы у х8 до 2015 года?
спасибо за инфу)
у менч лопнул пластик возле подножки где найти можно?
Достойно.
Цф мото уже доработан хорошо, до 2015 года сыпался как жигули, у меня был х8 помню нервов поднимал прилично, но после 3тыс пробега стало все норм, желею чтотпродал и купил стелс гепард этоьполное г хуже цф мото разваливается постоянно.
При агрессивной эксплуатации Х8 расходники начинаются от крыльев, подножек, стоек амортов, ,втулок рычагов (при чем по всему кругу) ВААБЩЕ всей подвески!! и + при доскональном разборе выявляются трещины на раме!!!!!!! Всё это у диллера стоит бешенных бабок , а любое отклонение от правил эксплуатации черевато слётом гарантии! Приведу пример, ............полетел одометр ...........,диллер уверял ,что вина моя (пробег был 280 км) ,после обращения на АВМ ТРЭЙД на действия оф диллера позвонили.......и сам наш местный диллер поменял всю приборную доску на следуущий день!!! Потом был потёкшый сальник переднего редуктора(диллер уверял ,что это расходник и к гарантии отношения не имеет) ,как выяснилось позже (опять же через АВМ) что сам агрегат и все его комплектующие находятся на гарантии до тех пор пока сама техника гарантийная и не применялось постороннее вмешательство!!! дальше по теме ........ Я бы НИ КАК НЕ СМОГ ПОСЧИТАТЬ стоимость обслуживания квадра за год независимо от его года выпуска ,пробега и гарантийного срока так как видел САМ лично квадры убитые за 500 км и точно такие же с пробегом в 30 000 так что брат извини но всё дело в прокладке между рулём и сиденьем!!
полностью согласен, расходы будут зависеть от вашего отношения к технике. Просто видел отзывы что люди чуть покатавшись в шоке что у них что то сломалось. Думают что купил и катаешься несколько лет без вложений на них.. Я к чему это говорил, что если купили такую технику и хотите ее эксплуатировать по полной, будьте готовы вкладывать в нее либо деньги у дилеров, либо время и следите сами - это даст хорошую экономию... а при спокойной езде, не топя в болотах аппарат и пробеге в 2-3тыс км в год думаю все таки 30-40к рублей вложений это будет нормально на мой взгляд.. если больше то это уже вам не повезло c аппаратом считаю..понятное дело что точно спрогнозировать расходы в этой технике не получится...
брал тоже в 2013 году икса 8-го пока бегает норм)) 8000+ пробег.. но я за ним сам слежу постоянно. ТО у дилера тока пока гарантия была делал потом сам все ремонты делал. У дилера цены на ремонт не адекватные.
+
у друга такой же вроде не жалуется. рвет нормально сзади катался страшно пзц))
наркоману страшно везде
Скажите какой расход горючки и как 92й периваривает?
заправка 92ым без проблем. Расход на такой технике сложно просчитать. большой разбег от того как будете в топку жать и по какой местности ехать. примерно около 10л на сотню но это очень относительно. на максимальной скорости (110 км) больше будет расход гораздо..
Благодарю
пересмотрел уже кучу отзывов не как не решусь, разрываюсь купить нового китайца или б/у brp квадрик. есть у кого опыт владения и китайца и brp? помогите советом.
brp бери однозначно!
с китаем намучаешся
не соглашусь у меня китаец квадр не часто ломается, а б/у если тока у знакомых брать если знаешь как эксплуатировали.. BRP если что нибудь сломается охренеешь от цены.
Viktor Kominek цена одного пыльника на брп 6500 граната 28 000 одна в зборе с приводом больше 55000 это оригинал,сам думай,и это цена только железок +работа и надо найти спецов которые давали гарантию на свою работу и делали качественно работу,пластик стоит космических денег как на союз или протон,цена приборки больше 60 000,и это все надо ждать от недели до двух,редкий раз повезёт с наличием,а китаец как повезёт,бывает рулевой вал не затянут,бывает рама трескается,что он будет весь скрипеть как телега через месяца два,что ход руля с электроусилителем просто жуть какой становится ходит туда сюда дилер говорит это норма,со шлангами проблемы у всех китайцев,я бы лучше сейчас гепарда взял доработал его и ездил,притом большенство болячек у гепарда устранили ,цены на железо копейки а в говне и болоте ломается все одинакова,идеальной техники не бывает,да и сеть дилеров у стелса больше по России,например где я живу дилер cf находятся за 750 км только туда.да и цена на него и на железо сейчас сильно завышена
Viktor Kominek е
Катать одному нельзя! А так нормально все рассказал.
Почему одному нельзя?
@@neekitius7643 потому что если где-то застрянете или увязните - вытащить сами не сможете. Не дай Бог техника сломается в пути, что ещё хуже
Так то он его просто убивал зеркала если разлетались
Привезем запчасти из Китая, цены адекватные, ссылка на сайт в профиле.
Фраер
Темка - ruclips.net/video/yC21jJj7eAs/видео.html
Ахаха, жестко ты катаешь. С такой ездой говна не так страшны. Смотреть приятно, особенно в горочку зашел красиво. Какой гидр купил? Часто катаешь на нем? Погоды то хорошей 3 дня за лето. В гидрокостюме гоняешь когда холодно?