Reinigen wir unsere Reifen FALSCH? Aenso Revolve Reifen-Reiniger im Test
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- Опубликовано: 21 окт 2024
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Vielen Dank für eure Unterstützung
Bisher hatte ich nie bei meinem Reifen ein speziellen Reiniger benutzt.
Mittlerweile schon . Wie du sagst, am Ende sehe ich kein Unterschied wenn ich eine Pflege auftrage. Halten tuen die sowieso kein halbes Jahr.
Hier ist der Punkt erreicht, an dem man wirklich mal ein Hersteller zu einem Interview einlädt um zu erfahren ob eine Ständige Reinigung schädlich für den Reifen ist.
Andreas sollte seinen eigenen Kanal aufmachen.
Seine Kompetenz, Erklärungen und Tests haben ein ganz anderes Level als die von Sebastian!
Das ist einfach meine persönliche Meinung.
Nein, die Mischung macht es.
Hallo Andreas, bin immer wieder begeistert, wie du versuchst alle Aspekte zu hinterfragen und zu berücksichtigen. Bin schon gespannt, was deine Recherche bei den Reifenherstellern zu Tage bringen wird. 👍
Absolut, bin auch sehr gespannt.
Hatte Reifen, die nach 2 Jahren an der Flanke rissig wurden.
Habe aber auch welche, die selbst nach 15 Jahren noch keine solche zeigen.
Mein Eindruck ist, dass "moderne" Reifen, hier eher zu solchem Verschleiß neigen....
Weiß nur, dass bei der Herstellung/Vulkanisierung von Weißwandreifen immer Michelin herangezogen werden.
Diese neigen dann auch weniger zum Braunwerden.
Ein wunderbares Beispiel dafür, dass es von Kompetenz zeugt, wenn man sagt „Ich weiß es nicht „ 👍🏻
Autopflege heißt eben nicht nur sauber machen 😉
Top Video!
Meine Reifenpflege hat ohne Reiniger genauso lange gehalten. Ich nehme zum Reinigen der Reifen höchstens Autoshampoo, da ich von einem Reifenreiniger bisher nicht überzeugt bin..
Super Video! Die Frage stelle ich mir auch schon seit Jahren.. Bin gespannt auf die Recherchen bzw deren Ergebnisse!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Eine sehr gute Frage, daher danke für das Video. Ich glaube, es ist eine Kombination von Straßenschmutz und Ausdünstungen. Nicht zu vergessen: Reifen wird auch Ruß beigemischt, damit sie schwarz sind. Ich verwende Reifenreiniger z.B. auch um weiße Turnschuhsohlen (Converse, Vans etc) zu reinigen, da kommt dann auch der braune Schaum, wenn die dreckig sind. Nebenbei bemerkt klappt das super 🙂Tendenziell habe ich aber auch beobachtet, dass Reifen durch Sonneneinstrahlung schneller braun werden, habe auch schon unmontierte neue Reifen gesehen, die braun waren. Und wenn man sieht, wie schnell Felgen durchs Fahren verdrecken, warum nicht auch der Reifen? Es scheint also in der Tat keine pauschale Antwort zu geben, weil die Verschmutzungen und Verfärbungen mehrere Ursachen haben. Um den Reifen zu schonen/pflegen, ist es meiner Meinung nach wichtig, die Reifen nach dem Reinigen mit einer Pflege zu behandeln. Habe jedenfalls noch keine rissigen Reifen o.ä. deswegen gehabt.
Mega interessantes Video! Ich denke, mit dem Prepare=Lösemittel zieht man natürlich Inhaltstoffe aus dem Reifen, die Revolve drin gelassen hat. Beim Dodo ist der Reifen schon "leer", deswegen kommt nicht mehr viel nach... Revolve hat alles drin gelassen. Deswegen ist der Reifen wohl auch sauber auf der Oberfläche. Und wenn man dann mit jeglichen Reinigern wieder in die Tiefe geht, kommen die braunen Inhaltsstoffe wieder zum Vorschein... Mir gefällt, wie Aenso denkt…zudem sind Meine Kunden und Ich seit mehreren Jahren bestens Zufrieden… 😊
Sehr gutes Video.
Viele, in meinen Augen sehr wichtige Aspekte der Reifen Reinigung werden angesprochen.
Ich selber habe aber auch Feststellen können, das gerade Reifen die mit einer Pflege in Kontakt gekommen sind, bei der Reinigung mit einem Reifenreiniger, der Schaum sich stärker Braun verfärbt als bei einem Reifen bei dem zuvor keine Reifenpflege aufgetragen wurde. Dies habe ich im Letzten Winter an meinen Winterreifen beobachten können.
Ich selber bin mir bei dem Thema Reifenreiniger auch ob sie schädlich sind oder nicht.
Daher habe ich diesbezüglich selber einen Test laufen. Was diese Reiniger am Reifen auf lange Sicht machen. Dafür habe ich meine abgefahrenen Winterreifen präpariert.
Interessantes Thema, aus diesem Grund nutze ich zur Sicherheit auch lieber den Aenso Revolve. Generell wäre es aber interessant falls ihr (Andreas oder Sebastian) dazu mehr herausbekommen könntet. Vielleicht habt ihr die Möglichkeit Mal mit einem Reifenhersteller zu sprechen.
Danke für das Video.
Ein äußerst interessantes Video, ohne Frage. Nun habe ich meine Überlegungen zum Browning-Effekt. Falls Browning nach dem Waschen sichtbar ist, würde es für mich bedeuten, Chemie hat die für Browning zuständige Stoffe irgendwie "aktiviert" um auf die Reifenoberfläche zu migrieren (also raus aus dem Reifen), was ich nicht gut finde, und bei Reifenreiniger die keine Browning-Effekt hinterlassen, würde für mich bedeuten Browning-Stoffe bleiben im Reifen drin (was gewünscht ist)... so zu meinen Überlegungen, aber Thema ist definitiv nicht einfach
Klasse Vorführung,was mich stört ist das der Reifen immer nur von einer Seite gereinigt wird,vorallem wenn der montiert ist,die andere Seite bekommt eine Behandlung beim Wechseln
klar. montiert reinigt man in erster Linie die Frontseite. Bei mir bekommen sie deswegen auch nach dem Reifenwechsel die demontierten Reifen eine "komplette" Reinigung, die durchaus mal 30-60 Minuten pro Reifen dauern kann. (gründliche Reinigung, Reifenversiegelung, Felgenkeramik). Einerseits haftet dann Dreck (Bremsstaub) schlechter an der Felge/Reifen , und andererseits hab ich "spezielle" Bremsbeläge am PKW, die einen Silbergrauen Abrieb (statt den üblichen schwarzen) haben, und so optisch auch nicht auffällt
Ich beschränke die Reinigungsfrequenz mit dem ADBL Tire and Rubber Cleaner auf 1 bis 2 mal im Jahr. Bei der Handwäsche verwende ich dann ein Schwamm vom Discounter und das normale Shampoowasser. Reicht völlig aus!!
Man sollte aber die Anleitung vom Reiniger lesen und die Herstellerangaben folgen. Der Sebastian hat ja gestern gezeigt, wie man das ADBL TRC falsch anwendet. Auch das aufsprühen von Reiniger in die Bürste ist völlig überflüssig!!
Deshalb nutze Ich ein Wheel cleaner Konzentrat,da kann man ja selbst den PH wert verändern, aber so oft Reinige Ich die auch nicht,gehen beim Felgen reinigen mit drüber. Und so intensiv, wie Andreas noch nie!
Habt ihr als Kanal nichtmal die Möglichkeit bei Michelin nachzufragen? Würde mich ja mal interessieren was so ein Reifenhersteller dazu sagt! Beste Grüße cooles Video
Also für mich ist jetzt alles klar. Habe mir den 5l-Vorrat vom Deturner WHEELS zugelegt, dazu noch für hartnäckige und eingebrannte Verschmutzungen das Felgenbeast und eine gute Gummi- und Reifenpflege, und damit hat es sich auch, was die Räder angeht. Reifen sind Verschleißteile, und das bleiben sie auch. Klar, wenn sie dreckig sind, sehen sie nicht schön aus. Also werden sie gewaschen und gepflegt. Aber wenn da mal ein bisschen Braun hinaus diffundiert, mein Gott, dann soll es halt so sein. Mein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand und kein Showmobil. Wer natürlich ein Showmobil besitzt, kann sich dieses Themas gerne auch wissenschaftlich bis zur Perfektion annehmen. 😅
Trotzdem danke für das interessante Experiment, Andreas. 👍😊
Interessantes Thema, bin mal gespannt wie es weitergeht. Mir ist auch schon aufgefallen, dass durch den Entfetter braune Stellen entstehen, deswegen lasse ich ihn weg.
Reifen sind zu einem nicht unerheblichen Teil aus Gummi, welches aus Naturkautschuk hergestellt wird. Dieses Material unterliegt einem natürlichen Alterungsprozeß, ist porös und wird immer poröser. Das braune Zeug ist, soweit ich weiß, der "Sonnenschutz", der den Alterungsprozeß verlangsamen soll. Was eh schon ausgeschwitzt ist, kann man entfernen, das ist nicht mehr im Material drin- das Abwaschen geht dann aber auch mit Shampoo/APC. Ich nutze keinen Reifenreiniger. Mit Shampoo/APC waschen reicht aus- sofern man es jedes Mal macht, wenn man wäscht. Die Reifenpflegen halten bei mir trotzdem mindestens 1 Monat, und selbst 2 Wochen nach der letzten Wäsche ist nix Braunes auf dem Reifen und es löst sich beim Waschen mit Shampoo auch nix Braunes aus dem Reifen. Ich muss/möchte das nicht extra aus dem Material "rausziehen". ich denke, das braune Zeug gehört in den Reifen, und muss/kann/sollte nur runter, wenn es von selbst rauskommt- sofern man es weg haben will.
ja, braunes Zeug gehört abgewaschen :D :D :D Das braune ist zum (großen) Teil auch Ruß/Kohlenstoff. Das dient in der Reifenzusammensetzung vorallem zur Erhöhung der Laufleistung/Festigkeit. Ohne Ruß/Kohlenstoff hätten Reifen nur rund 10-15% der Laufleistung die sie haben. Sonnenschutz (Antioxidantien, UV Schutz) kommen zusätzlich in die Kautschukmischung.
Wegen der Bürste, die du zum Reifen waschen verwendet hast. hast du dir die "MaxShine Reifen- & Felgenbürste rot" von Waschguru mal angesehen? Für Felgen würde ich sie zwar nicht nutzen, aber für Reifen geht sie sehr gut, ich finde auch die Griffform sehr gut gemacht, da man bei montierten Reifen ja in Bodennähe arbeitet, und der Griff hier nicht im Weg ist.
Zum Thema brauner Schaum. Das sind idR keine Weichmacher (wie du angedeutet hast), da bei Kautschuk (und Reifen) Öle und Harze als Weichmacher eingesetzt werden. Die werden aber gerade durch die Entfetter (Sonax Prepare...) sehr gut aus dem Reifen herausgelöst. Deswegen wäre ich mit Entfetter am Reifen vorsichtig. Vorallem da man sie eh nie ordentlich Entfettet bekommt.
Das braune sind in erster Linie Füllstoffe, hier Speziell Ruß & Kohlenstoff. Neben dem Oberflächlichen Strassendreck natürlich.
Weniger ist mehr. Ich mach immer nur einmal mit dem Reifenreiniger etwas auf den Reifen und nach dem Reinigen mach ich noch etwas Dressing drauf. Es hat auf mich eine angenehme Wirkung wenn ich einen „glänzenden“ Reifen sehe. Anderseits ist es ein Gebrauchsgegenstand und daher muss ich die Pflege auch nicht übertreiben und spare so auch noch etwas bei den Produkten. Über eine Beschädigung durch die Chemikalien mach ich mir keine Gedanken, da gibt es definitiv andere Einflüsse die dem Reifen stärker schaden
Der 5L-Kanister ist nicht massiv günstiger? Beim Kanister wird der Literpreis im Vergleich zur 500ml -Flasche halbiert. Macht das Produkt generell immer noch nicht supergünstig aber zu sagen, dass der 5L-Kanister nicht wirklich günstiger ist, ist leider falsch.
Ich hatte mal ein Phänomen bei meinen Reifen 🤔 hatte statt Reifen-Pflege >>Gummi-Pflege (vom gleichen Hersteller)aufgetragen = Reifen waren schön schwarz und glänzten ⏰️nach dem ablüften 👀 Reifen = braun 🤷♂️ wäre schon interessant ob wir wirklich dem Reifen etwas gutes tun mit diesen Reifen-Pflegen. VG 🙋♂️
Ne SB Anlage die ich in der Regel nutze in der Nähe ist nur vorwiegend neutrale Chemie möglich aufgrund einer Filteranlage, Aenso wäre da eine gute Möglichkeit als Beispiel.
Bei den Angriffen gegen andere Materialien gebe icj dir absolut recht.
Ich nutze auch Felgenreiniger nur sehr sparsam. Lieber gehe ich mit neutralen Insektenentfernern mit mechanischer Unterstützung vor.
Ich konnte direkt nach dem Felgenreiniger Verfärbungen an der Bremse sehen.
Die blanken Metallteile hinter der Felge sind mir wichtiger.
Daher reinige ich lieber mit mehr mechanischer Unterstützung als mit Chemie pur.
Mal ganz abgesehen von der Umweltverträglichkeit. Und ich bin kein Öko.
Aber der Preis ist echt heftig.
Tut es da nicht auch ne Handwaschpaste? 🤔
@AndreasSchwarzinger Da würde mich interessieren ob man nicht immer mit den aggressiveren Mitteln + Entfetter etwas vom Reifen mit runternimmt? Oder kommt irgendwann gar nichts mehr Schwarzes ins Microfasertuch?
Interessante Überlegungen, ich sehe das nicht so kritisch:
Die Lauffläche wird nicht beeinflusst, da wir den Reiniger da nicht auftragen. Daher kein Einfluss auf Reifengrip.
Die Karkasse, der Innenliner, Wulstverstärkungen und Wulstkabel werden wohl auch nicht beeinflusst, daher kein Einfluss auf Dichtheit und Fahrverhalten.
Bleibt eigentlich nur die Optik der Seitenwand, die längerfristig negativ beeinflusst werden könnte. Wäre die Frage, ob das durch die gelegentliche Reinigung wirklich merkbar schneller geht als durch die anderen Umwelteinflüsse, denen der Reifen deutlich länger ausgesetzt ist (Walken und Heatcycling während der Fahrt, UV-Strahlung, Streusalz im Winter).
Könnte man sicher mal testen, aber Sorgen machen muss man sich da meiner Meinung nach nicht.
Sehr interessantes Thema Andreas
Dadurch dass das Revolve nicht so flüssig ist, wird wohl auch nicht so viel Schmutz abtransportiert, bzw. kann nicht so tief eindringen wie die anderen?
Also. Ich hab mir den von FX Protect gekauft. Hab den aber nicht pur genommen sondern laut der Anwendung verdünnt. Dadurch ist der dann auch neutraler. Dachte mir pur würde der viel zu stark sein. Vor ein paar Tagen hab ich mein Auto wieder einmal gewaschen und die Reifen mit dem Multistar gereinigt und eine Reifenpflege drauf. Habe das Gefühl gehabt das es das selbe bewirkt hat. Ausser es ist bei einer Nachbehandlung nicht mehr so schlimm. Bei deinem Reifen sehe ich übrigens auch keinen Unterschied.
@@Doda12344 da geht es auch nicht um den ph-Wert. 😉
Also mich als Reifen- Laie macht es skeptisch das so viel braune Brühe aus dem Reifen kommt. Ich würde Reifen mit dem alkalischen Zeugs nicht öfter reinigen.Deswegen würde ich im Moment nur den Aenso Revolve PH Neutral nehmen, bis es neue Erkenntnisse von Fachleuten oder den Reifenherstellern/ Reifenverkäufern gibt. Die sollten ja dazu etwas fundiertes sagen können. @Andreas, bist Du denn bei dem Thema weiter gekommen?
Leider nein. Ich habe alle grossen Reifenhersteller angeschrieben, aber keine Antwort erhalten.
Genau diese Erkenntnis schrieb ich doch neulich unter einem anderen Video und dieses Video hat es bewiesen.
Reifenreiniger lösen Bestandteile aus dem Gummigemisch und das kann nicht gut sein.
Zweitens: ich hab so meine Zweifel, ob eine sogenannte "Reifenpflege" wirklich pflegend ist.
Ob ein Reifen wirklich einen Nutzen aus einer Reifenpflege zieht, sei mal dahingestellt. Auch ich habe in meinen rund 40 Jahren und über einer Million km Fahrpraxis noch keinen Reifen gehabt, den ich wegen fehlender Pflege und dadurch porös gewordenen Flanken hätte austauschen müssen. Für mich sorgt die Reifenpflege auch in erster Linie für den optischen Effekt, denn ich hab keinen Bock auf stundenlanges Waschen und Bürsten der Pneus. 😅 Schwarze Reifen sehen halt etwas schicker aus. 🤷♂️😉
@@Sued-Dresdner
Deshalb mache ich das ja auch.
Den Begriff "Reifen-Pflege" finde ich irreführend und falsch.
@@Sued-Dresdner Also zb das Carpro Perl (hier hab ich gerade nachgesehen) enthält Acrylsäure. Ein Stoff, der gerne Polymerisiert und auch zur Synthesekautschuk Herstellung verwendet wird. Er reagiert mit dem Kautschuk des Reifens auf der Oberfläche, bildet Polyacrylat-Kautschuk-Verbindungen, die sehr widerstandsfähig gegen Mineralöle, Sauerstoff,... sind.
Also ja, es wird durchaus auch "gepflegt"
@@krauterhexer Ok, danke für die Info. 👍
Interessante Ansichtsweisse. Ähnlich wie beim polieren; so viel wie nötig, so wenig wie möglich.
Wenn’s aber nur um die oberflächliche Reinigung der Reifenwand geht, dann würde im Grunde genommen auch einen Shampoo in Kombination mit einer Bürste ausreichend sein. Wobei, aus Erfahrung, nur Shampoo reicht nicht unbedingt um den natürlichen, schwarzen Look zu gewährleisten.
Witzigerweiße, Meguiars Wash plus könnte ein sehr guter Reifenreiniger werden 😅.
Ich persönlich, reinige mechanisch alle 3-4 Wäsche meine Reifen. Sonst, werden diese normal besprüht mit Reifenreiniger/Alkalischer Vorreniger und dann in Rahmen der Vorwäsche wieder abgespült. Dies reicht i.d.R. um die Reifen optisch sauber zu hinterlassen, ohne bräunlichen Rückständen.
Wär doch mal interessant nur mit prepair anstatt mit Reifenreiniger zu reinigen
Interessant nur, wenn du den Reifen gut schädigen willst. Lösemittel sind nicht gut für Reifen, vorallem zu viel davon. Denn die ziehen dir dir ganzen Weichmacher (das bei Reifen Öle und Harze sind) raus, und dein Reifen wird spröde
Ein überteuertes Produkt was ich auch noch öfter benutzen muss weil es schlechter ist und die Seite war nach dem ersten Test deutlich brauner.
Einmal im Monat Reiniger, einmal die Woche Pflege, noch nie ein Problem feststellen können.
Also ich habe bisher immer den tire cleaner von gyeon genutzt und bin sehr zufrieden damit 😊 nutze ihn so maximal 4 mal im jahr konnte bei meinen reifen noch nie negative effekte feststellen
Zu aenso was soll ich sagen ich habe da so meine probleme mit dieser marke 😅 also das ist natürlich sehr subjektiv und vllt auch ein falscher Eindruck aber ich finde den markus von aenso die unsympathischste person von alle herstellern die ich so kenne weil ich seine art extrem überheblich finde....dennoch habe ich auch 1-2 produkte von aenso zu hause die ich testen will weil selbst probieren muss man es ja mal 😊
Generell glaube ich aber nicht das die reifen reiniger der namenhaften firmen den reifen schaden oder zumindest nicht in dem umfang schaden sodass es in einem normalen lebenszyklus eines reifens relevant wäre.
Wenn dem so wäre das die peodukte die reifen angreifen und beschädigen und das dann bei unfällen und oder durch reifenhersteller public gemacht würde, dann wäre das denke ich ein großer image schaden füe die marke und vermutlich alle produkte dieser marke, dass das kein hersteller riskieren würde 😊
Ich glaube aber das ist eine reine Vermutung von mir das aenso gerne ein wenig mit der angst spielt das andere produkte dem auto/ material schaden aber dieser negstive effekt ist eigentlich so gering das er wenn überhaupt nach so vielen jahren auftritt sodass er eigentlich für die masse nicht relevant ist 🙊
Zu Aenso kann und darf man natürlich stehen wie man möchte, aber dass Aenso mit der Angst vor anderen Produkten spielt finde ich gewagt. Sie warnen im Shop nicht vor anderen Reifenreinigern oder sagen, dass diese Reifen direkt schädigen würden. Von daher kann ich die Vermutung nicht nachvollziehen.
@@HansWurst-hj9oi
Ich meine das speziell unter anderem auch bezogen auf den uncut talk den Andreas mit aenso gemacht hat wo aenso für mein empfinden sehr stark hervorhebt wie schonend ihre Produkte sind (nicht nur der reifenreiniger sondern generell) im Vergleich zu Mitbewerbern
Das kann natürlich sein bzw. ich kann es weder belegen noch wiederlegen aber mein gefühl bzw. wie ich für mich persönlich die aenso Aussagen interpretieren ist "es gibt Produkte von Wettbewerber die gut funktionieren und preislich sehr gut sind aber Wettbewerber legen kaum Wert darauf das ihre Produkte schonend sind" das ist so der USP den ich mit aenso verbinde
"Angst machen" ist vllt das falsche Wort aber würde man jetzt durch Tests z.b. belegen können, das die Produkte am Ende des Tages nicht mehr oder weniger schonend sind als die von sonax, gyeon, adbl etc. bliebe für mich neben einem schicken Design nichts übrig warum ich die Produkte kaufen sollte, daher ist aenso glaube ich auch das Image der Material schonenden Eigenschaft sehr wichtig :)