Интересно... 600 тыс, конечно, кусается, но с другой стороны - он новый! И потом, тот же Доминар 400 стоил 290в 19 году, сейчас - 360! Оно, конечно, за те же 600 можно взять б/у, как почти все мы и делаем. Но новый - это новый, как ни крути.
Спасибо Дмитрий, хорошая работа, отдельное спасибо что в экипе, а не как на "Мотогуччи". Мотоциклы Cfmoto хорошо знаю и люблю. Честно говоря думал что этот мот развитие 650 МТ, но оказалось это чисто 650NK в новом обвесе под туриста+ электронно планшетная приборка( не люблю её , на старой 650 ЦФке люблю цифровой спид и тахометр стрелочкой)) да консервативно но в сотню раз лучше), вся основная база взята у 650NK (мотор, передняя вилка, Задний маятник). А вот по сравнению с 650 МТ это шаг назад во многом, о чём вы Дмитрий честно и сказали, там есть регулируемый перевёртыш, литой задний маятник, нормально расположенные на руле зеркала с отличным обзором. Фурнитура на руле всегда на ЦФках есть и была своя фирменная( точнее скопированная Ершовская), тут ничего нового. От КТМ абсолютно ничего( разве что телефонный дисплейчик) , вот на подходе 800 МТ там действительно совместная разработка. Переплата по сравнению с МТ за этот мот 50 т.р., что считаю странным, хотя надо признать глазки и правда красивые. Цена для этого мота в пересчёте на СКВ абсолютно адекватная и очень привлекательная если бы не крах рубля, но тут уж точно не Китайцы постарались. Ждём уже презентованного в Китае 800 МТ, вот там уж точно всё по новому для Цфмото, хоть и по старому для КТМ 790 Адв.
@@user-xl1lb4tv7z Ну к примеру. как то давно Хонда выпускала максискутер Фьюжн. Потом сняла его с конвеера, а CF начали его делать. Копию. Потом по просьбе трудящихся Хонда снова запустила выпуск Фьюжна, но не у себя, а на мощностях CF. И потом еще несколько лет CF выпускала этот аппарат под своим брендом и под шильдиком Хонда вполне официально.
Ну... F800GT или F800ST от БМВ... их уже сняли с производства пару лет как, поддержаные экземпляры в эту же цену можно найти. Да, нет диодной оптики, моднявой приборки и прочих свистелок, но АБС, трекшн - есть, подогрев ручек тоже + кубов побольше и силов побольше и ремень, а не цепь
2015 года покупал новым, модель 650 ТК-2, все там норм было с пластиком. Обслуживал в Крыму, никаких проблем, любую мелочь в течение двух недель поставляли. По гарантии в том числе.
Режим туринга влияет прежде всего на расход, сокращая его минимум на 1 литр на 100км. Если в режиме спорт у меня MT ест 4,5 л, то в режиме туринг 3,4-3,6, при средней скорости 90-110, в пике 140 км/ч. И это на сложных участках, серпантины, высота более 2000 м. над уровнем моря, даже там запас хода более 400 км.
А чем плох мот то???я не фанат этой марки,нооо у меня у друга x8 квадрик, ребят,по качеству он получше многих японцев уж поверьте,а скептикам которые переплатили за японца или итальянца плачущим от обслуживания и уже морально уставшей техники,то флаг вам ребята,ну а раз говорили о женщинах,то парню в 20-30 лет брать надёжную и верную бабушку 50-60 летнюю глупо в жены брать когда обилие молодых девченок с неизвестной судьбой в будущем)))
@@ivanpodubny9774 у меня у друга, у меня у дяди, у меня у знакомого... Вот когда у тебя будет тогда и обсудим, зайди на автору и посмотри какого года и какого класса/марки мотоциклы можно взять за 600к. Тут и обсуждать нечего.
CF MOTO и VOGE, из китайцев, откровенно нравятся!. Но всё равно очково, за такие уже деньги, брать китайцев... Хотя это, только стереотипное отношение. А обзор жду, КТМ 390 адвенчер. Жду и верю...)))
Снаружи китайцы делать научились, но раньше у них была очень плохая культура проектирования. Поэтому интересно послушать мнение механиков по поводу удобства обслуживания и ремонта. Неповторимость крепежа, материалы двигателя и рамы, ремонтопригодность и взаимзаменяемость. Можно сделать такое?
Да уж ....о времена....о цены ;) хотелось бы ещё CF особенно самый дешёвый NK 250 ну или средние модельки, такой же положительный будет отзыв или это будет полный провал по сравнению с одноклассниками и деньги на ветер хоть и небольшие, но времена сейчас не излишеств ради,а душа просит ;)
Привет Дима! мне очень понравился мот, но я б хотел что б ты заснял какую то ауди. А скажи пожалуйста вот что лучше сф мото 650 гт или универсальный хонда сб 500 х и не забудь про ауди и до скорых встреч, пока!
Дизайн мотоцикла очень понравился!!! Но вот как он по динамике в сравнении с Доминаром??? Какая максимально комфортная скорость??? Ну и ускорение, динамика??? Комфортная ли сидушка, если ехать на дальняк??? Об этом ничего не рассказал.(
Интересен ещё CF Moto 300SR. Правда у всех у них цена космическая... Кто в здравом уме отдаст полмиллиона за китайский мотоцикл... Лучше взять чуть б/у Хонду, Ямаху или Каву)
Ну 300 SR, 350000 руб стоит, а не пол лимона. Я, в здравом уме, отдам скоро за этот мотик эти деньги. А вот кто в здравом уме 500тыс.руб отдает за десятилетний усосанный японец, тоже не понятно.
Чуть б/у? То есть 10 лет это чуть-чуть? И сколько должен стоить мотоцикл с двигателем 650 кубов? Может 300 тысяч? Не забудьте, что мы живём в самой стабильной стране мира, а остальные нам завидуют, именно поэтому цены на технику выросли в два раза за последние лет 5
Китайцы молодцы, тут крыть нечем. Например, я начинал с Балтмоторс эндуро 250 и классик 200. На тот момент были, в принципе, ничего так. Недавно взял для лёгких покатушек ЗИД 250 эндуро - очень не плохой мот! Резвый и легкий! Так что, думаю, за Китаем и тут будущее если учесть, что Баджадж эту нишу может потерять - 650 кубов у них нет, а цены на моты они отпустили. Плюс ситуация с вирусом.
Интересный обзор - в нем одновременно говорится, что он и не спорт, и не турист, и при этом обзор называется "лучший спорт-турист". Зато вы говорите, что по характеру он городской, и ему лучше поворачивать, чем ехать прямо. Тогда зачем спорт внешность и посадка (частично) и кофры с ветровиком? Ну и "самый добротный китаец"? А как же Voge 500ds хотя бы? Могу предоставить на обзор свеженький) UPD досмотрел до конца, ладно, мот вполне интересный, да и стоит не так дорого, как мог бы. приборка прикольная)
Удалось покатать его и конкурента Z900. Все в MT-09 хорошо, кроме дизайна. Странная фара-циклоп печалит, рама снова закрыта пластиком, а ни как у найкед, мелкий экран и трехцветный дизайн с неудачными цветами. Непонятно, почему такой продвинутый технически внешне МТ-09 полностью проиграл технически устаревшему Каве Z900 2021😒 в эффектом внешнем виде
Та лан,китайцы бы не смогли нарисовать,если им надо они всё нарисуют,даром штоле их графические интерфейсы самые красивые и удобные,только вот до автомототехники их художники долго добираются.Тик-Ток тож их ,которым,кстати,Я уже больше года не пользуюсь,да и многие отказываются от этого бесполезного приложения.
А прикольно! 👍Дизайн конечно как из киски, но это же индивидуально. Не из попки, и хорошо. Кофры страшные, но думаю, своего покупателя найдёт. Для любителей оснащать стритухи огромными ветровиками и кофрами - готовый сет прямо из магазина. Предвижу темы на форумах: какую шашечку на него ставить😁
Я вот тоже думал что не куплю, но купил cf moto leader 150 за 45 тыс., и аналогов за эти деньги ему нет и не было. Для этой цены качество очень даже приличное :) А на новые моты цены сейчас слишком высокие, уж лучше новую японию....хоть я и поклонник cf moto нынче...
Китай, у многих ассоциируется с трудоголиком и "мастером - универсалом на все руки"(со всеми вытекающими последствиями) с дядюшкой Ляо, с треснутыми очками🤓 который и запаяет магнитофон Cony, и сошьёт спортивный костюм Abibas))) Так было в прошлом веке и в начале 2000 гг. В наши дни, за последние 20 лет Китай эволюционировал, притом, в лучшую сторону.
@@TheRedMent с x-образной фарой это 700 CL-X, восьмисотка это совсем новый мот 800MT (турэндуро на базе KTM Adventurer 790), его чуть больше недели назад только представили в шанхае
Нет, не привезут. Созвонился с дилером, сказали, что вообще не планируют. Эти то (400GT, 650GT),экспериментально, по одному экземпляру завезли,а так под заказ. Китайцам, наш моторынок особо не интересен. Им интересен, страны латинской Америки, Европы, Индии. Потому и моделей мало к нам везут. У Cfmoto есть ещё интересные мотики. CLX 700 в трёх модификациях(каферейсер, скремблер, олдскульный турэндуро), 650 TR-G, 1250 TR-G ну и 800 МТ
К счастью или сожалению, откровенно всё японское в начале производства - это копии. И именно конкуренция заставляла тройку компаний развиваться и уникализироваться
Норм турик вообще-то, он не должен задолбать по дороге своей спортивностью, она выражается здесь в относительной лёгкости, чего многим турикам недостает посмотри хотя бы путешествие Йена Макгрегора и как они офигевали от спортивности в кавычках гусей хваленых.... Так что все норм в правильном направлении идут ребята в отличие от voge
Вот вы говорите, что руль широковат для пробок, а в габаритах написано, что ширина у GT 784 мм, а у MT 835 мм. Какая ширина по рулю на самом деле? Как он, например, для Московских пробок без кофров будет по сравнению с тем же dominar 400, у которого ширина 813 мм? Или я уж слишком заморачиваюсь на эти миллиметры ? Езжу по совсем уж тесному междурядью и миллиметры считаю.... А внешне - симпатичный мот.
Я так понимаю, что 784 мм - это ширина по рулю, с кофрами ширина намного больше. Без них мотоцикл едет нормально, большой разницы с доминаром не будет.
Каждый раз удивляюсь часто ли вы регулируете ветровик ??? Каждый обзорщик от Бога пытается говорить что не удобно крутить вы че на малых скоростях вниз его опускаете а на высоких опять в вверх поднимаете ???????????????
Мне больше понравился GT, он выглядит нарядней и, как мне показалось, лучше сделан. Вдобавок, мне больше нравится концепция дорожника, но кому-то и кроссовер больше подойдет.
Отличный обзор, с удовольствием посмотрел.
Ждём обзоры на Voge 500ds и 650ds(когда до нас доберется).
Интересно... 600 тыс, конечно, кусается, но с другой стороны - он новый! И потом, тот же Доминар 400 стоил 290в 19 году, сейчас - 360! Оно, конечно, за те же 600 можно взять б/у, как почти все мы и делаем. Но новый - это новый, как ни крути.
Спасибо Дмитрий, хорошая работа, отдельное спасибо что в экипе, а не как на "Мотогуччи".
Мотоциклы Cfmoto хорошо знаю и люблю. Честно говоря думал что этот мот развитие 650 МТ, но оказалось это чисто 650NK в новом обвесе под туриста+ электронно планшетная приборка( не люблю её , на старой 650 ЦФке люблю цифровой спид и тахометр стрелочкой)) да консервативно но в сотню раз лучше), вся основная база взята у 650NK (мотор, передняя вилка, Задний маятник).
А вот по сравнению с 650 МТ это шаг назад во многом, о чём вы Дмитрий честно и сказали, там есть регулируемый перевёртыш, литой задний маятник, нормально расположенные на руле зеркала с отличным обзором. Фурнитура на руле всегда на ЦФках есть и была своя фирменная( точнее скопированная Ершовская), тут ничего нового.
От КТМ абсолютно ничего( разве что телефонный дисплейчик) , вот на подходе 800 МТ там действительно совместная разработка. Переплата по сравнению с МТ за этот мот 50 т.р., что считаю странным, хотя надо признать глазки и правда красивые. Цена для этого мота в пересчёте на СКВ абсолютно адекватная и очень привлекательная если бы не крах рубля, но тут уж точно не Китайцы постарались.
Ждём уже презентованного в Китае 800 МТ, вот там уж точно всё по новому для Цфмото, хоть и по старому для КТМ 790 Адв.
"Мотоциклист старой школы"? Да вы батенька юморист))))
Спасибо за видос!
Изначально CF были заводами Хонды. Электрика там по сей день 1 в 1 хондовская. Вообще CF и SYM лучший выбор за свои деньги.
Изначально - это когда?
Можете чуть подробнее ?
@@user-xl1lb4tv7z Ну к примеру. как то давно Хонда выпускала максискутер Фьюжн. Потом сняла его с конвеера, а CF начали его делать. Копию. Потом по просьбе трудящихся Хонда снова запустила выпуск Фьюжна, но не у себя, а на мощностях CF. И потом еще несколько лет CF выпускала этот аппарат под своим брендом и под шильдиком Хонда вполне официально.
За обзор, естественно, респект и лайк!
Приборная панель после 99 999км показывает мультик.
Тормоза "Грязный Хуан"😁
Спасибо за видео Очень интересно познавательно. Подождём 1200
Передняя оптика классная. В голубом или серебристом цвете смотрелся бы более футуристично.
Тест-редактор? А я всем рассказал, что генеральный директор...
И уборщица, тоже я.
@@motoexpertmagazine 😬😁😂
ОН Зелибоба из МОсковского Скутер КЛуба.
Облизал, даже не верится , что так все хорошо.
Интересный аппарат. Для Китая реально прорыв. Ну может когда нибудь они заработают имидж надёжной техники и станут более популярны.
Уже заработали
Они уже во всей Европе популярны.
Ну... F800GT или F800ST от БМВ... их уже сняли с производства пару лет как, поддержаные экземпляры в эту же цену можно найти. Да, нет диодной оптики, моднявой приборки и прочих свистелок, но АБС, трекшн - есть, подогрев ручек тоже + кубов побольше и силов побольше и ремень, а не цепь
на джи ти третий сезон. норм мотик.
@@user-zm7vg4sk3b аналогично )
И шильдик еще старого образца. )
@@void7573 всм без этого долбаного плоского дизайна? ))
Некрофила сам покупай
Валенки!!! Федотов имеет в виду что лучший из Новых за эти деньги!!!
Спасибо.
Добрый день. Сделайте обзор версус 1000. На него совсем нет обзоров(
2015 года покупал новым, модель 650 ТК-2, все там норм было с пластиком. Обслуживал в Крыму, никаких проблем, любую мелочь в течение двух недель поставляли. По гарантии в том числе.
Режим туринга влияет прежде всего на расход, сокращая его минимум на 1 литр на 100км. Если в режиме спорт у меня MT ест 4,5 л, то в режиме туринг 3,4-3,6, при средней скорости 90-110, в пике 140 км/ч. И это на сложных участках, серпантины, высота более 2000 м. над уровнем моря, даже там запас хода более 400 км.
Правильно, зачем ставить нормальные подшипники, вы же все равно их не видите;)
Вы же их все равно поменяете😁
Сделайте обзор на cfmoto 400 и 250
Китай валит!
voge 500ds планируется на обзор ?
Да. 500-ку в прошлом году снимали.
Да да... Джили это вольво, CFM это ктм, а резиновая женщина это отличная жена...
с учётом нынешних реалий, жена такая в самый раз...😃✊✌
зато она мозг не ебет, не пиздит и денег не просит)) одни плюсы
Не-не. Если машина, то только Вольво. Если мотоцикл - КТМ. А жена - ТОЛЬКО "фото модель" человека. И никак иначе.
А чем плох мот то???я не фанат этой марки,нооо у меня у друга x8 квадрик, ребят,по качеству он получше многих японцев уж поверьте,а скептикам которые переплатили за японца или итальянца плачущим от обслуживания и уже морально уставшей техники,то флаг вам ребята,ну а раз говорили о женщинах,то парню в 20-30 лет брать надёжную и верную бабушку 50-60 летнюю глупо в жены брать когда обилие молодых девченок с неизвестной судьбой в будущем)))
@@ivanpodubny9774 у меня у друга, у меня у дяди, у меня у знакомого... Вот когда у тебя будет тогда и обсудим, зайди на автору и посмотри какого года и какого класса/марки мотоциклы можно взять за 600к. Тут и обсуждать нечего.
Хотелось бы увидеть cf 800 и КТМ 890 adventure
Cfmoto 800mt, к сожалению к нам не придёт. Звонил дилеру, сказали, что пока не планируют завозить данный аппарат.
Сделайте обзор на Cfmoto 400 и cfmoto 250 интересен этот бренд (не хуже КТМ и дешевле по ЦЕНЕ)
Почему в обзоре не делаешь акцент на отношение/обслуживание у ОД? Как на него с запчастями? Да и вообще ремонтопригоден он скажем на периферии?
Вообще у СФ-мото с дилерами и сервисом лучше, чем у кого бы то ни было из китайских брендов...
Хотелось бы увидеть и ещё один Китайский бренд Voge Ds500 Adventure
Мы в прошлом году снимали дорожную пятисотку, все никак не выложим.
класс смотрю с удоворствием
CF MOTO и VOGE, из китайцев, откровенно нравятся!.
Но всё равно очково, за такие уже деньги, брать китайцев...
Хотя это, только стереотипное отношение.
А обзор жду, КТМ 390 адвенчер. Жду и верю...)))
Посмотрите сколько японцы стоят в этом классе)
@@motoexpertmagazine , ну так я ж и не спорю.
Всему есть своя цена!.))
И тут проблема не в их большой цене, а в дешевизне рубля, даже больше.)))
Индусы тоже достойно выглядят, если кому классика нравится.
@@kalbit007 , о да!.
Ява от Махиндры - шикарна!.
Ещё бы цену, как в Индии!.))))
@@user-zs9lb2kl8e имел ввиду энфилды, но и по Яве видно с каким уважением индусы относятся к реинкарнации.
Я себе купил в июне такой и за пробег в 6300 ни разу не пожалел! Лучше чем некрояпонец.
Какая цена в долларах?
Какой у вас рост? Ветро поток куда приходится?
Мотоцикл хорош. Я бы заплатил за него его стоимость если бы мне нужен был байк такого формата.
Снаружи китайцы делать научились, но раньше у них была очень плохая культура проектирования. Поэтому интересно послушать мнение механиков по поводу удобства обслуживания и ремонта. Неповторимость крепежа, материалы двигателя и рамы, ремонтопригодность и взаимзаменяемость. Можно сделать такое?
Могли бы и вилку перевертыш поставить и тормоза. А то воспрининимается, как древняя технология в в новом пластике.
а можно обзор на CFMOTO 650NK ABS?
Да уж ....о времена....о цены ;) хотелось бы ещё CF особенно самый дешёвый NK 250 ну или средние модельки, такой же положительный будет отзыв или это будет полный провал по сравнению с одноклассниками и деньги на ветер хоть и небольшие, но времена сейчас не излишеств ради,а душа просит ;)
600 к.руб - ну прям бюджет бюджетный, счас все побегут покупать
Очень Дмитрий ждем СФ МОТО 800МТ
Привет Дима! мне очень понравился мот, но я б хотел что б ты заснял какую то ауди. А скажи пожалуйста вот что лучше сф мото 650 гт или универсальный хонда сб 500 х и не забудь про ауди и до скорых встреч, пока!
Выбирая между новым СФмото и новой хордой я бы выбрал Хонду)
Разберитесь в : горизонтально - вертикально, снаряженная - сухая. Так и не понятно сколько весит и сколько расход(для туриста важно)
250 кг, расход 5 л на 100. На полном баке до 450 км проходит, если прям до суха. Так 380 км от заправки до заправки.
Дизайн мотоцикла очень понравился!!! Но вот как он по динамике в сравнении с Доминаром??? Какая максимально комфортная скорость??? Ну и ускорение, динамика??? Комфортная ли сидушка, если ехать на дальняк??? Об этом ничего не рассказал.(
Похоже он вообще ничего не рассказал…
С одиноким волком не сравнить никак, там видео посмотришь и все ясно.
Вот, кстати, на кофрах-то они сэкономили, взяв стандартные Shad SH35 - потому они такие широкие.
А 650МТ ещё выпускают? Хотелось бы увидеть cf 400nk
МТ есть в продаже. да.
Интересен ещё CF Moto 300SR. Правда у всех у них цена космическая... Кто в здравом уме отдаст полмиллиона за китайский мотоцикл... Лучше взять чуть б/у Хонду, Ямаху или Каву)
И то верно, лучше японца, немца, австрийца, итальянца...
В этом есть смысл, но есть и риски. В любом случае, новый мотоцикл можно сравнивать только с новым мотоциклом.
Ну, я отдал в здравом уме, и ни разу за 3 года не пожалел. Едет так же как и японский (да - я ездил на японских) :)
Ну 300 SR, 350000 руб стоит, а не пол лимона. Я, в здравом уме, отдам скоро за этот мотик эти деньги. А вот кто в здравом уме 500тыс.руб отдает за десятилетний усосанный японец, тоже не понятно.
Чуть б/у? То есть 10 лет это чуть-чуть? И сколько должен стоить мотоцикл с двигателем 650 кубов? Может 300 тысяч? Не забудьте, что мы живём в самой стабильной стране мира, а остальные нам завидуют, именно поэтому цены на технику выросли в два раза за последние лет 5
Было бы здорово увидеть обзор BMW XR1000 и новой RTэшки
Я надеюсь, что в этом году мы до них доберемся)
Китайцы молодцы, тут крыть нечем. Например, я начинал с Балтмоторс эндуро 250 и классик 200. На тот момент были, в принципе, ничего так. Недавно взял для лёгких покатушек ЗИД 250 эндуро - очень не плохой мот! Резвый и легкий! Так что, думаю, за Китаем и тут будущее если учесть, что Баджадж эту нишу может потерять - 650 кубов у них нет, а цены на моты они отпустили. Плюс ситуация с вирусом.
Сделайте обзор на cfmoto 700 clx heritage
Вибрации....ИЖ Планета5 вот это вибрации!!!
Интересный обзор - в нем одновременно говорится, что он и не спорт, и не турист, и при этом обзор называется "лучший спорт-турист". Зато вы говорите, что по характеру он городской, и ему лучше поворачивать, чем ехать прямо. Тогда зачем спорт внешность и посадка (частично) и кофры с ветровиком?
Ну и "самый добротный китаец"? А как же Voge 500ds хотя бы?
Могу предоставить на обзор свеженький)
UPD досмотрел до конца, ладно, мот вполне интересный, да и стоит не так дорого, как мог бы. приборка прикольная)
Voge 500 мы в прошлом году катали, он намного скромнее. Надеюсь, в каком-то обозримом будущем выйдет видео..
что известно о прибытии туристов от Лифана?
Я пока ничего не знаю о них, но пробел планирую восполнить.
снимите обзор на voge 500 ds
Мы планировали выложить тест этой зимой, но, видимо, придётся ещё немножко потерпеть - очень много интересных новинок в этом году вышло.
аааааа! не "джей джуан" ноу! в испанском j соответствует нашему "х"
Классный мот!!!
Цифра 167 на спидометре из личного опыта больше означает 150. А какая у него была максималка по приборам?
уже не помню, боюсь обмануть. кажется, в видео я разгонял его до чего-то похожего на предел.
Сейчас у него цен 800к
Бенелли 502, 502 х
У какого моцика больше тяги? У этого или у Voge 500 dsx или 650 dsx знаю что у него на 10 лс больше
Ждем обзор на Yamaha MT-09
Мы его ждем на российском рынке, но появится ли он - большой вопрос)
Удалось покатать его и конкурента Z900. Все в MT-09 хорошо, кроме дизайна. Странная фара-циклоп печалит, рама снова закрыта пластиком, а ни как у найкед, мелкий экран и трехцветный дизайн с неудачными цветами. Непонятно, почему такой продвинутый технически внешне МТ-09 полностью проиграл технически устаревшему Каве Z900 2021😒 в эффектом внешнем виде
13.01.2022 CFMOTO 800 MT SPORT презентация состоялась👍
Та лан,китайцы бы не смогли нарисовать,если им надо они всё нарисуют,даром штоле их графические интерфейсы самые красивые и удобные,только вот до автомототехники их художники долго добираются.Тик-Ток тож их ,которым,кстати,Я уже больше года не пользуюсь,да и многие отказываются от этого бесполезного приложения.
Пожалуйста кавасаки версус 1000
Мот очень красивый!
А прикольно! 👍Дизайн конечно как из киски, но это же индивидуально. Не из попки, и хорошо. Кофры страшные, но думаю, своего покупателя найдёт. Для любителей оснащать стритухи огромными ветровиками и кофрами - готовый сет прямо из магазина. Предвижу темы на форумах: какую шашечку на него ставить😁
Лайк за обзор и ролик! Будь у меня деньги, Китайца бы не купил никогда. Но зарекаться не стоит, они развиваются, и кто знает...?
Я тоже думал, что никогда не куплю китайца, а потом купил) сезон без особых проблем откатал.
Я вот тоже думал что не куплю, но купил cf moto leader 150 за 45 тыс., и аналогов за эти деньги ему нет и не было. Для этой цены качество очень даже приличное :) А на новые моты цены сейчас слишком высокие, уж лучше новую японию....хоть я и поклонник cf moto нынче...
Полгода назад купил Ямаху Маджести250 бу, за 26т грн, это где-то 80т рублей. Ну это зверь, хоть и 20 лет
Очень уж на рекламу похоже, но я понимаю, кушать всем хочется
Про такой же ролик о ерше то же самое скажешь ?
Как он по раме? Управляемость не валкая? Он сказала, что норм в реальной жизни как?
дукати скрамблер снимите
CFmoto 400nk
Какой расход?
Я не понял, это реклама или это идеальный Мот, который он себе никогда не купит?
Есть такой ТК , мот хороший !
У вас что то проблемы с ориентацией в пространстве. Вдоль и поперек, вертикально и горизонтально
Сделайте полноценный обзор на cf 650mt
Так ест же он на канале!
Да уже нашел! Спасибо!))
Китай, у многих ассоциируется с трудоголиком и "мастером - универсалом на все руки"(со всеми вытекающими последствиями) с дядюшкой Ляо, с треснутыми очками🤓 который и запаяет магнитофон Cony, и сошьёт спортивный костюм Abibas)))
Так было в прошлом веке и в начале 2000 гг. В наши дни, за последние 20 лет Китай эволюционировал, притом, в лучшую сторону.
протестите vfr 800x
Раз уж пошла речь о китайцах, давайте уж и про регал раптор обзор
Думаю можно начинать копить деньги в надежде на появление карданного туриста .
Voge 500r и Voge500ds!!!
Ждем тест о voge
Шлем в боковой кофр входит?
Он вообще рассчитан на шлем, но с моим модуляром и гарнитурой крышка не закрылась.
Не входит ни разу :)
ручки от kawasaki)))
А ктм с бажажом тоже дружит?
Да, бажаж владеет частью компании КТМ.
Спасибо, возьму cbf
Cf moto 400Nk и 250)) и их скутер Jetmax
Обозрите какой нибудь ещё более бюджетный мот на 250 кубов, чисто опу в сад возить.
CF Moto 250 NK =)
800ку в этом году привезут?
Знаю, что есть 400-ка и что в планах есть 1250.
@@motoexpertmagazine cfmoto 800mt, 790ktm в китайской обертке
@@kotvandal Это тот который с X-образной фарой? Страшен он до жути имхо...
@@TheRedMent с x-образной фарой это 700 CL-X, восьмисотка это совсем новый мот 800MT (турэндуро на базе KTM Adventurer 790), его чуть больше недели назад только представили в шанхае
Нет, не привезут. Созвонился с дилером, сказали, что вообще не планируют. Эти то (400GT, 650GT),экспериментально, по одному экземпляру завезли,а так под заказ. Китайцам, наш моторынок особо не интересен. Им интересен, страны латинской Америки, Европы, Индии. Потому и моделей мало к нам везут. У Cfmoto есть ещё интересные мотики. CLX 700 в трёх модификациях(каферейсер, скремблер, олдскульный турэндуро), 650 TR-G, 1250 TR-G ну и 800 МТ
Хм... А на эту модель GT есть возможность поставить клетку? В интернете ничего не нашел,только на модель NK...
Посмотрите от кавасаки ЕР-6 дуги, может подойдут
Да, в продаже есть на эту модель.
Цена около 8-10 деревянных.
Можно было на алиэкспресс заказать но сейчас не знаю.
@@Lpky1564
О,спасибо,присматриваю себе этот мот. Буду искать
подписан на дизайн контору Киска в инсте, они крутые
Интересно а 800 МТ в России будет?
Дядь, какого ты роста? Просто интересно смогу ли поместиться на него (мой рост 195м)
Рост такой же)
Как седло, *опа не болит? Есть центральная подножка?
Жопа не болит, центральной подставки нет.
Седло как седло, после часа непрерывной езды попа хочет отдыха
@@SergeyEvtushenko-miracle у меня член немеет на моём после часа. (Версис 300)
@@alexanderal7714 у меня ток пятая точка болела, приходилось привставать, член, слава богам, не немел ;D
@@alexanderal7714 Ты что, с ним разговариваешь? :))))
Как не хвали : это Китай .
Копия не может быть лучше оригинала , одно достоинство - он дешевле.
Японцы вряд ли начинали с копирования ...
Посмотрите на первую модель компании Yamaha и найдите десять отличий от мотоцикла М1 "Москва", например)
К счастью или сожалению, откровенно всё японское в начале производства - это копии. И именно конкуренция заставляла тройку компаний развиваться и уникализироваться
Voge , тоже норм китаец
Дизайн красивый, но от спорт-туриста здесь только название
Норм турик вообще-то, он не должен задолбать по дороге своей спортивностью, она выражается здесь в относительной лёгкости, чего многим турикам недостает посмотри хотя бы путешествие Йена Макгрегора и как они офигевали от спортивности в кавычках гусей хваленых.... Так что все норм в правильном направлении идут ребята в отличие от voge
Тащемта, это натуральный спорт-турист в самом наиклассическом виде :)
Vogue 500 . Мне кажется он по соттн. цена и качество получше будет. В несезон его цена до 380 опускалась.
Да блиииин, за этии деньги, уж лучше я ерша возьму
Бэушного)
4 летнего минимум
Вот вы говорите, что руль широковат для пробок, а в габаритах написано, что ширина у GT 784 мм, а у MT 835 мм. Какая ширина по рулю на самом деле? Как он, например, для Московских пробок без кофров будет по сравнению с тем же dominar 400, у которого ширина 813 мм? Или я уж слишком заморачиваюсь на эти миллиметры ? Езжу по совсем уж тесному междурядью и миллиметры считаю.... А внешне - симпатичный мот.
Я так понимаю, что 784 мм - это ширина по рулю, с кофрами ширина намного больше. Без них мотоцикл едет нормально, большой разницы с доминаром не будет.
Каждый раз удивляюсь часто ли вы регулируете ветровик ??? Каждый обзорщик от Бога пытается говорить что не удобно крутить вы че на малых скоростях вниз его опускаете а на высоких опять в вверх поднимаете ???????????????
Если он электрический - да. Если он удобный - часто)
В чем отличие 650 gt от 650 mt ? Какой в итоге лучше и почему ?
Мне больше понравился GT, он выглядит нарядней и, как мне показалось, лучше сделан. Вдобавок, мне больше нравится концепция дорожника, но кому-то и кроссовер больше подойдет.
Взял. Жду открытия сезона.
Чё-то, я может, прослушал, но туристический мотоцикл не имеет круиз-контроля?
Не все сразу...
За 600к может тебе ещё трэкшн контроль и 15 режимов абс?
@@PRODGER7 А то шо это турист, кагбэ так...