祝 チャンネル登録者数5000人🎉
ありがとうございます✨これからも、頑張ります🤭
登録者数5000人 おめでとうございます！！動画更新になるのを待っていました！！
コメントありがとうございます✨4900人からが長かったですがお陰様で5000人突破しました！どう頑張っても500人から増えずにいた頃から3年…こんなにも沢山の人達に見てもらえるようになって嬉しいです！
次回が楽しみです🤩🤩
コメントありがとうございます✨次回も期待に応えれるように頑張って編集します✨
ベースの軍用ハンヴィーが装甲化したり重い資材引っ張ってアフガンやイラクの大地を走り回ってただけあって、流石の牽引力ですね！
コメントありがとうございます✨H1の色々な検証してきてやはり、荷物、人を運ぶというカテゴリーでは強さを見せてくれました！なんとか映像に収めることが出来て良かったです✨
すいません、アラブとかである砂漠のランクルツアーにてスタックからの脱出で、エア圧を下げての脱出とかは、どうでしょうか？参考動画：ruclips.net/video/J0ZnxHOnWTY/видео.html
コメントありがとうございます✨空気圧下げるとタイヤの扁平率が上がり格段に砂に強くなります！デメリットは、タイヤ4本の空気抜くのにかなり時間かかるのと、また空気入れて帰るとなるとジェットスキーやった後でクタクタなのにやってられないので基本抜かないでやっちゃってますね💦余裕があるなら、空気圧は下げた方がいいですよ✨
こう言う心強い車乗ってる方が居ると、砂浜でのランチング心強いですよ😊ハマる前に挨拶しておきますもん、何かありましたら、よろしくお願いします！って
コメントありがとうございます✨自分らにも気軽に声かけてください！張り切ります✨笑
ノーマル検証、サイコーです！！ 今回も男心をくすぐられるな～♪
コメントありがとうございます✨やったかいがかありました✨また見てください🤭
わかるわぁ〜😂ダメな時は、何やってもダメなんょ‼️ランクル乗りですが、ダメな時はダメ‼️ハマーがすごい👍脱出した車が凄い👍ただそれだけの事ですよね😂
流石経験者はわかってくれますね✨腹立つぐらい、ハマーが砂とマッチしてるんですよね💦リフトアップしてデカイタイヤ履いたら最強って思って砂浜入ったら痛い目に見るって状況を自分らも経験した上で、ハマーが…って動画です💦もちろん、ロックや沢などでは全く強さを発揮しないのに砂浜に関してはって話ですが！
@@user-mx1gd6dw8d ですよね❗️維持費は高いがその価値がある車です私から見たら、ハマーは🚗というより要塞であり、戦車みたいな物です。砂地はどんな車でも走る可能性があるのに、砂地最強の車に難癖を付けるのはどうかと思い意見してしまいました🙇動画楽しみにしてます。
ありがとうございます🥰動画頑張って編集します✨
かっこいい！
是非次はウルトラ２台積んだ2艇積みトレーラーでチャレンジしてもらいたいです😬大浜に2艇積み引いてよくいくんですけど毎度動画のネタになるスタックかまして引っ張り合いしてるので🤭
ハマー2台とも手放しちゃったんですよ💦なんですが、ウニモグが控えてますからカマして行きますよ🤭
プラドは、ハイラックスに比べれば少しマシな感じですが、ランクルとは、全然違いますね！ランクルは、別格です。ハマーも
80は特に重さ、パワー、カスタム幅が砂浜だけでく全てに強さ見せてきますよね！ただ、もうやり出したら沼でしょうね💦ノーマルはまず車体買えばそれ以上お金かからないので、検証しやすいんですがいい加減砂浜ばかりで飽きてきたのでウニモグでガチ山攻めてきます🤣
ジムニーsj30で255/85くらい履かせたらどうなんでしょう？車両自重が軽すぎて引けないですか？自分の地元ではランクル、ラングラーよりジムニー（sj30）が1番引けます
コメントありがとうございます✨35インチのハミタイリフトアップja11で空気圧半分以下にして試した事あるんですが傾斜が少しでもあると、引っ張れなくなってその場で埋まるんですよ💦これは、自分の考えですが砂浜の牽引はパワー、車重、タイヤの絶妙なバランスが噛み合う車両が強いと考えました。いくら、デカイタイヤはいても砂浜でタイヤ回せる力と牽引力ないと瞬く間に湯の浜はハマります。もう、何十台という80のリフトアップ集団がハマる所見てきましたから…単騎の話でいうとハマーH2は山や岩、泥だと話になりません。言い方悪いですが、ホイールベースも長いただの重い車に成り下がります。ジムニーはデカイタイヤ履かせる事が出来れば、砂のあまり柔らかくない場所であれば加速させて、坂も登れるかと思いますが砂が深いと加速させれても途中で失速していき傾斜前で止まってスタックという感じになります。ですが、あくまでも湯野浜や西浜というウチの地元の話ですので、ご容赦ください！
@@user-mx1gd6dw8d自分の地元もja11は弱いですね💦やはり自重、牽引力（パワー）のバランスと砂の質によって様々ですよね😂
ランクルこそ正義！みたいな人を良く見かけますが状況によってそれぞれ得意不得意があって運転方法も変わってくる事がよく分かりますねちなみに現行ハイラックスでジェット引っ張って湯野浜来たことがありますがかなり強かったです
コメントありがとうございます✨それを言いたいと思ってましたが頭悪くて表現できてませんでした💦笑それと、今まさにハイラックスの動画も編集してましたので次回是非お楽しみになさって下さい✨
同感です。砂の状態やタイヤ・パワーで変わって来ますよね。たまに見かけるのがシフト2Hのまま全開でケツ掘っちゃう方とか、信じられないですが4Hや4Lそしてデフロックの使い方わからない方見かけます😢
ある程度のテクニックは諦めずに何度もトライして学習するしかないですが事前準備として、自身の車の使い方は最低限理解してからでないとヤバイですからね💦
これ湯の浜でやったら、間違いなくヒーローですね！😂昔よく湯の浜仲間と行きましたが基本ジェット上まで牽引はランチャー使いながらバギーでしたね💦当然キャタピラはかせてました！笑今のジェットそんなに重いのか💦ツースト時代ですらスタック祭りだったからなー😅
ここは下に下りて初めてヤバさわかる場所ですよね💦次元ちがう深さですからね💦
ハマー漢ですね。砂浜で牽引はハマーが最強！前型のGを知ってるオンザビーチさんの最新のG63も気になるのですが、砂を掘るG63のあのホイールが気になって仕方ありません。たしか4本で〇〇○万円‼︎
コメントありがとうございます✨g63のホイール、半分埋まりながら走ったので…💦次回お楽しみになさってください✨
タンドラに乗っておりますがタンドラの砂浜走破性はいかがなものでしょうか？？私の住んでる所は車で砂浜までいけないので気になります😅
コメントありがとうございます✨タンドラは年式にもよるんですが中々走りますよ！単騎なら強さ感じれました！ただ、牽引すると低速では下に沈んでいくので踏みすぎず、徐々にスピード乗せて走れれば、脱出可能でした！ただ、湯野浜だと結構ハマってる所みますね💦ここまで深い所で普通はジェットなどは降ろさないと思います。スロープとかからなら余裕で上げれますから✨ただ、もし砂浜で遊ぶ機会がありましたした必ず、2台以上で行く事をおすすめします。見た目深く無さそうでも意外と走らない事があります。切り替えの四駆でしたら必ず四駆入れてローで走ってください。大丈夫そうなら、ハイに切り替えて爆速しても楽しいですよ✨
@@user-mx1gd6dw8d 詳しくありがとうございます😊自分のは2014年式の切り替え式です。機会があれば砂浜爆走してみます😃
@sugayuta2947 何か力になれる事があれば協力しますね✨
おもしろい！
ありがとうございます✨頑張ります🤭
今朝うちの社長からスマホ出せと言われチャンネル登録しました😅
経緯は一旦置いといて…笑5000人目の登録ですよ✨社長に感謝ですね🤭
今の免許制度では中型に入るねっH1乗るには
はい、このハマーの総重量は3.8トンありましたからね💦
Ｈ2同じ所の湯野浜でスタックして不動になってしまって、下からランクルから牽引して引っ張り上げられてるのを見てランクル最強だなと思った夏の思ひで。
コメントありがとうございます✨いやー大変でしたね💦タイヤの空気圧下げましたか？1キロぐらいまで下げれば最強に変身しますよ✨
キャタピラしか無理
コメントありがとうございます！自分らも、最初はキャタバギーでジェット引き上げてました！💦ただ、それだと今度簡単に上げれてつまんなくなっちゃって結局ドMなこと続けてます🤣
黒いプラドはデーゼルですか？
過去動画みました。ディーゼルのようで😅くっ、悔しい（Dプラドオーナー）
はい💦ただ、これだけは言えますがプラドはコントロールがしやすくかなり砂浜では強いです！HUMMERを引き立たせるテロップを入れてしまっているのはご容赦ください💦自分達の経験で失礼しますがランクル100、200共にプラドより走れませんでした。100のディーゼルは試した事ないですが…ノーマル同士なら80ディーゼルとも砂浜牽引時限定にはなりますがプラドは80と大差ないです！ただ、いじっちゃうと80は化けれますからカスタム幅の差で負けてるかなと思いますが、けして弱くないですよ！次回の動画見て頂ければ分かると思います。
実はプラドは今年納車したてでしてm(*_ _)m砂場もまだなので機会があれば遊びに行こうかなと思っていたところでした。次の動画も覗きにきてみますね|´-`)ﾁﾗｯ
おめでとうございます✨砂浜に関しては長いこと遊んできましたので少しでも参考にしていただければ幸いです！今後とも宜しくお願いします🙇
うーん、腕や車うんぬんではなく、重量に対する接地面積とタイヤ角度の問題かなぁと思います、キャリー側のタイヤの太さも関係するだろうし・・・傾斜が大きい訳でも無いし、４輪デフロックは必須かもしれませんが純正でタイヤが太くて外形が大きく回せるパワーがあれば何でも行けるのでは？
コメントありがとうございます✨それがですね、悲しいかな動画だとイマイチ伝わらないんですが角度も相当なんですよ！それに加えて深いんです！砂浜以外でオフやられてる方はみんな言うわ言うんですが、実際やらせてみると、見事に言った通りになります！デフロックはちなみにH2は入れてません！ノーマルという定義でやってるんですがそれだと普通の四駆だとタイヤ太いの履けないんですよ！そうなってくると純正で太いの履けるラングラーとかがライバルになってくると思うのですが、後はおっしゃる通りで車重、タイヤ、牽引力のバランスが重要になりますね！腕はある程度、砂浜わかってる人なら技術などは同じになってきますからね💦単純作業の繰り返しですので！その上でですが、その全てが揃っているのがハマーという結論にいたりました！次回ゲレンデで同じ砂浜での検証しますのでどうか見てやって下さい✨
別に、
？
何が凄いの👎
わざわざコメント入れてきたって事は本当に理解できていなくて聞きたいって事ですか？良かったら、運転してみますか？
一度湯野浜でお手本見せて頂きたいです。
横から失礼します。コメント主さんも湯野浜で車が違っても同条件に近い動画アップしてはいかがでしょうか？
あなたの車でいってきてください😂
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どう頑張っても500人から
増えずにいた頃から3年…
こんなにも
沢山の人達に見てもらえるように
なって嬉しいです！
次回が楽しみです🤩🤩
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頑張って編集します✨
ベースの軍用ハンヴィーが装甲化したり重い資材引っ張ってアフガンやイラクの大地を走り回ってただけあって、流石の牽引力ですね！
コメントありがとうございます✨
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やはり、荷物、人を運ぶという
カテゴリーでは強さを見せてくれました！
なんとか映像に収めることが出来て
良かったです✨
すいません、アラブとかである砂漠のランクルツアーにてスタックからの脱出で、エア圧を下げての脱出とかは、どうでしょうか？
参考動画：ruclips.net/video/J0ZnxHOnWTY/видео.html
コメントありがとうございます✨
空気圧下げるとタイヤの扁平率が
上がり格段に砂に強くなります！
デメリットは、タイヤ4本の空気抜くのにかなり時間かかるのと、
また空気入れて帰るとなると
ジェットスキーやった後でクタクタ
なのにやってられないので
基本抜かないでやっちゃってますね💦
余裕があるなら、空気圧は下げた方が
いいですよ✨
こう言う心強い車乗ってる方が居ると、砂浜でのランチング心強いですよ😊ハマる前に挨拶しておきますもん、何かありましたら、よろしくお願いします！って
コメントありがとうございます✨
自分らにも気軽に声かけてください！
張り切ります✨笑
ノーマル検証、サイコーです！！
今回も男心をくすぐられるな～♪
コメントありがとうございます✨
やったかいがかありました✨
また見てください🤭
わかるわぁ〜😂ダメな時は、何やってもダメなんょ‼️ランクル乗りですが、ダメな時はダメ‼️ハマーがすごい👍脱出した車が凄い👍ただそれだけの事ですよね😂
流石経験者はわかってくれますね✨
腹立つぐらい、ハマーが砂とマッチして
るんですよね💦
リフトアップしてデカイタイヤ履いたら
最強って思って砂浜入ったら
痛い目に見るって状況を自分らも
経験した上で、ハマーが…って
動画です💦
もちろん、ロックや沢などでは
全く強さを発揮しないのに
砂浜に関してはって話ですが！
@@user-mx1gd6dw8d ですよね❗️維持費は高いがその価値がある車です私から見たら、ハマーは🚗というより要塞であり、戦車みたいな物です。砂地はどんな車でも走る可能性があるのに、砂地最強の車に難癖を付けるのはどうかと思い意見してしまいました🙇動画楽しみにしてます。
ありがとうございます🥰
動画頑張って編集します✨
かっこいい！
是非次はウルトラ２台積んだ2艇積みトレーラーでチャレンジしてもらいたいです😬
大浜に2艇積み引いてよくいくんですけど毎度動画のネタになるスタックかまして引っ張り合いしてるので🤭
ハマー2台とも手放しちゃったんですよ💦
なんですが、ウニモグが控えてますから
カマして行きますよ🤭
プラドは、ハイラックスに比べれば少しマシな感じですが、ランクルとは、全然違いますね！
ランクルは、別格です。ハマーも
80は特に重さ、パワー、カスタム幅が
砂浜だけでく全てに強さ見せてきます
よね！ただ、もうやり出したら沼でしょうね💦
ノーマルはまず車体買えばそれ以上
お金かからないので、検証しやすいんですが
いい加減砂浜ばかりで飽きてきたので
ウニモグでガチ山攻めてきます🤣
ジムニーsj30で255/85くらい履かせたらどうなんでしょう？
車両自重が軽すぎて引けないですか？
自分の地元ではランクル、ラングラーよりジムニー（sj30）が1番引けます
コメントありがとうございます✨
35インチのハミタイリフトアップ
ja11で空気圧半分以下にして
試した事あるんですが
傾斜が少しでもあると、引っ張れなく
なってその場で埋まるんですよ💦
これは、自分の考えですが
砂浜の牽引はパワー、車重、タイヤの
絶妙なバランスが噛み合う車両が
強いと考えました。
いくら、デカイタイヤはいても
砂浜でタイヤ回せる力と牽引力ないと
瞬く間に湯の浜はハマります。
もう、何十台という80のリフトアップ
集団がハマる所見てきましたから…
単騎の話でいうとハマーH2は
山や岩、泥だと話になりません。
言い方悪いですが、ホイールベースも
長いただの重い車に成り下がります。
ジムニーはデカイタイヤ履かせる事が出来れば、砂のあまり柔らかくない場所であれば
加速させて、坂も登れるかと思いますが
砂が深いと加速させれても途中で
失速していき傾斜前で止まってスタック
という感じになります。
ですが、あくまでも湯野浜や西浜という
ウチの地元の話ですので、ご容赦ください！
@@user-mx1gd6dw8d
自分の地元もja11は弱いですね💦
やはり自重、牽引力（パワー）のバランスと砂の質によって様々ですよね😂
ランクルこそ正義！みたいな人を良く見かけますが
状況によってそれぞれ得意不得意があって運転方法も変わってくる事がよく分かりますね
ちなみに現行ハイラックスでジェット引っ張って湯野浜来たことがありますがかなり強かったです
コメントありがとうございます✨
それを言いたいと思ってましたが
頭悪くて表現できてませんでした💦笑
それと、今まさにハイラックスの
動画も編集してましたので
次回是非お楽しみになさって
下さい✨
同感です。砂の状態やタイヤ・パワーで変わって来ますよね。たまに見かけるのがシフト2Hのまま全開でケツ掘っちゃう方とか、信じられないですが4Hや4Lそしてデフロックの使い方わからない方見かけます😢
ある程度のテクニックは
諦めずに何度もトライして
学習するしかないですが
事前準備として、自身の車の使い方は
最低限理解してからでないとヤバイ
ですからね💦
これ湯の浜でやったら、間違いなく
ヒーローですね！😂
昔よく湯の浜仲間と行きましたが
基本ジェット上まで牽引はランチャー
使いながらバギーでしたね💦
当然キャタピラはかせてました！笑
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ツースト時代ですらスタック祭りだった
からなー😅
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場所ですよね💦
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ハマー漢ですね。砂浜で牽引はハマーが最強！前型のGを知ってるオンザビーチさんの最新のG63も気になるのですが、砂を掘るG63のあのホイールが気になって仕方ありません。たしか4本で〇〇○万円‼︎
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次回お楽しみになさってください✨
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タンドラは年式にもよるんですが
中々走りますよ！
単騎なら強さ感じれました！
ただ、牽引すると低速では
下に沈んでいくので
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走れれば、脱出可能でした！
ただ、湯野浜だと結構ハマってる
所みますね💦
ここまで深い所で普通はジェットなど
は降ろさないと思います。
スロープとかからなら
余裕で上げれますから✨
ただ、もし砂浜で遊ぶ機会がありましたした
必ず、2台以上で行く事をおすすめします。
見た目深く無さそうでも意外と走らない事があります。
切り替えの四駆でしたら必ず四駆入れて
ローで走ってください。
大丈夫そうなら、ハイに切り替えて
爆速しても楽しいですよ✨
@@user-mx1gd6dw8d
詳しくありがとうございます😊
自分のは2014年式の切り替え式です。
機会があれば砂浜爆走してみます😃
@sugayuta2947 何か力になれる事があれば協力しますね✨
おもしろい！
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経緯は一旦置いといて…笑
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H1乗るには
はい、このハマーの総重量は
3.8トンありましたからね💦
Ｈ2同じ所の湯野浜でスタックして不動になってしまって、下からランクルから牽引して引っ張り上げられてるのを見てランクル最強だなと思った夏の思ひで。
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いやー大変でしたね💦
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1キロぐらいまで下げれば
最強に変身しますよ✨
キャタピラしか無理
コメントありがとうございます！
自分らも、最初はキャタバギーでジェット
引き上げてました！💦
ただ、それだと今度簡単に上げれて
つまんなくなっちゃって
結局ドMなこと続けてます🤣
黒いプラドはデーゼルですか？
過去動画みました。ディーゼルのようで😅
くっ、悔しい（Dプラドオーナー）
はい💦
ただ、これだけは言えますが
プラドはコントロールがしやすく
かなり砂浜では強いです！
HUMMERを引き立たせるテロップを
入れてしまっているのはご容赦ください💦
自分達の経験で失礼しますが
ランクル100、200共にプラドより
走れませんでした。
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ノーマル同士なら80ディーゼルとも
砂浜牽引時限定にはなりますが
プラドは80と大差ないです！
ただ、いじっちゃうと80は化けれますから
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思いますが、けして弱くないですよ！
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コメントありがとうございます✨
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イマイチ伝わらないんですが
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デフロックはちなみにH2は入れてません！
ノーマルという定義でやってるんですが
それだと普通の四駆だとタイヤ太いの履けないんですよ！そうなってくると純正で太いの履けるラングラーとかがライバルになってくると思うのですが、後はおっしゃる通りで
車重、タイヤ、牽引力のバランスが重要になりますね！腕はある程度、砂浜わかってる人なら技術などは同じになってきますからね💦単純作業の繰り返しですので！
その上でですが、その全てが揃っているのが
ハマーという結論にいたりました！
次回ゲレンデで同じ砂浜での検証しますので
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何が凄いの👎
わざわざコメント入れてきたって事は
本当に理解できていなくて
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良かったら、運転してみますか？
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横から失礼します。コメント主さんも湯野浜で車が違っても同条件に近い動画アップしてはいかがでしょうか？
あなたの車でいってきてください😂