Yol Bisikletinizi Hafifletmek (Düşük Bütçe İle)
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Bu videoda düşük bütçe ile yol bisikletinizi hafifletmenin yöntemlerini inceleyeceğiz.
Kaynakça:
www.bikeforums...
www.instructab...
www.terrybicyc...
www.schwalbe.com
www.vittoria.c...
www.maxxis.com/
velo.pirelli.c...
www.pro-bikege...
![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
Pazar gunleri videolarinizi sabirsizlikla bekliyoruz.tesekkur ederim mehmet hocam.basarilar dilerim.
Bisikletveadam arkandaki birtakım jantı bana versene... Ağlıyor jantlarım bitti.
bu arada iç ve dış lastikten elde ettiğiniz 200gr hafiflik kadrodan elde edeceğiniz 600gr'a denk gelir gidon bandı ya da mandal gibi yükseltmelerden önce iç ve dış lastiğe para harcamak mantıklı olur
Doğru. Hareketli sistemler her zaman daha avantajlı 😀
hayırlı olsun yeni bir bisiklet sevdası daha aramızda tesekkurler mehmet hocam tesadufen buldum vıdeonuzu sosyal medyadanda takıp ederız he
tesekkürler abi video için sesin harun can'a benziyo abi ya deadpool'un dublajını hazırlayan kişiye, çok sarıyo sesin
Benden de bedava agirlik azaltma yontemi: sibop kapaginizi cikarin:)
kanalını yei farkettim ve çok beğendim içerikler çok güzel
Teşekkürler 😊
"matkaplama" ile bisikletini 2kg hafifleten bi arkadaş vardı turlarda ara sıra rast geliyordum alüminyum kadroyu delik deşik etmişti .d
Pek sağlıklı bir hareket değil bence 😀
@@bisikletveadam4832 bencede değil ne aerodinami kalıyor nede sağlamlık birde bunu direkt olarak kadronun her yerine yapınca bisikletten çok ölüm makinesi gibi bişey çıkıyor ortaya 😅
Mehmet bey, merhaba.. Bisiklet hafifletilmesi konusunda hareketli mekanizmalar üzerinden başlanması tavsiye ediliyor ancak gidon, sele, sele borusu, gidon boğazı, maşa gibi aksamlardan yapıldığında daha mı negatif ya da az doğru bir iş mi yapılmış oluyor? Yani grup set A firmasının bir seti olsun ve sabit kalmak şartıyla, yukarıda sıraladığım aksamlar aliminyum iken, karbon olduğu zaman bisiklete ve sürücüye getirisi daha mı az? Yürür aksam değişiklikleri karşısında? Vaktiniz el verdiğince yanıtlarsanız sevinirim.. İyi çalışmalar.
Serdar bey merhabalar. Öncelikle bisiklette hafiflikle en fazla tasarruf sağlanacak parcalar jantlar, vites sistemleri ve kadrodur. Ancak bu parçaların degisimleri pahalıdır. Video düşük bütçeli çözümleri içerdiği için bu konulara deginmedim. Kütle atalet momenti prensibinden hareketle en büyük avantaj jant ve lastik degisiminde sağlanır. Jant videomda da belirttiğim üzere jant, iç lastik ve dış lastikte yapılacak hafifletmeler reelde 3 kat etki eder. Bu da aslında sorunuzu cevaplıyor. janttan sonra en büyük etki aynakolda olacaktır. Bunu ruble, kadro ve kadro kompenantlari izleyecektir.
@@bisikletveadam4832 çok teşekkürler gayet açıklayıcı oldu.. Size sonradan rastladım.. Gelecekte çok iyi seviyede bir literatür olacaktır.. Severek takip ediyoruz.. İyi çalışmalar 👍
Hocam merhaba Ben şimdi dış Lastiğimi ve iç lasitğimi sipariş verdim 600 GR Hafifleme olacak taktığımda. Şimdi senin hesabınba göre 1.8 Kg hafifleme olacak değil mi Bisikletimde ? Yani yokuşlarda daha rahat çıkıp hız yapmak isterken daha rahat bir hız gibimi düşünmeliyiz ? Açıklarsan sevinirim Teşekkürler..
Merhabalar. Aşağı yukarı bu şekilde. Özellikle ilk kalkışlarda faydası büyük olacaktır. Kullandıktan sonra deneyimlerinizi paylaşırsanız sevinirim.
@@bisikletveadam4832 Tabi bisikletçide taktırır taktırmaz test ettikten sonra deneyimlerimi yazacağım.. Teşekkürler.