Η Toyota πάντως στα περισσότερα μοντέλα της προτείνει αλλαγή λαδιού κινητήρα κάθε 15.000 χλμ ή μια φορά το χρόνο (όποιο έρθει πρώτο). Φυσικά το λάδι που συνιστά πληροί υψηλές προδιαγραφές και είναι εξαιρετικής ποιότητας (κοστίζει η πεντάλιτρη συσκευασία 60 €). Άρα σημασία έχει (εκτός των άλλων) όχι μόνο τα χιλιόμετρα που θα διανύσει το αυτοκίνητο αλλά και η ποιότητα λαδιού. Υπάρχουν λάδια που κοστίζουν 20-25 € (χαμηλής ποιότητας).
Καλησπέρα. Όσο υψηλή ποιότητα και να είναι το λάδι τα 15.000 χιλιόμετρα είναι πολλά. Ρώτα έναν σοβαρό μηχανικό και θα στο πει ότι δεν υπάρχει καλύτερο από το να αλλάζεις τα λάδια όσο ποιο συχνά γίνεται
ίσως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν γνώριζε ότι κάθε 7χιλιαδες θέλουν αλλαγή τα λάδια,είναι κρίμα να κυκλοφορεί μέσα το λαδι πόσα χιλιόμετρα,πραγματικά κρίμα
Καλησπέρα. 300 ευρώ πήρα το μοτέρ και άλλα 400 έδωσα σε ανταλλακτικά και εργασία. Αλλάξαμε καδένα χρονισμού φλάντζα στο ψευτοκαπακο φλάντζα καρτερ φλάντζα στον καθρέφτη αντλία νερού και ρουλεμάν skf
Καλησπερα φιλε.Αν εξεραισεις αυτο που επαθα εγω που ηταν λογο κακης επισκευης του προηγουμενου μαστορα μπορω να πω οτι ναι.Εγω και το προηγουμενο αμαξι που ειχα ηταν Opel Tigra 98 μοντελο και ηταν πολυ καλο δεν ειχα προβληματα στο μοτερ
Είναι αξιόπιστο μοτέρ αν του κάνεις σωστη συντήρηση και το σέρβις το κάνεις κατα προτίμηση σε αντιπροσωπεία, που συντηρεί πολλά τέτοια οχήματα και τα γνωρίζει. Θα σ πω οτι το δικό μας απο το 2003 (z12xe 75ps) έχει πλέον 182.000 και από τα 113.000 με υγραέριο και το μοτέρ σαν μοτέρ δεν το έχω ανοίξει ποτέ μέχρι στιγμής. Μόνο θέμα είναι τα τελευταία 2 χρόνια φαίνεται ότι καίει λίγο λάδι. Κάθε 4-5.000κμ παρατηρώ ότι τρώει 400 με 500ml λάδι και συμπληρώνω. Οι μόνες ζημιές πέρα από την συντήρηση είναι το τελικό της εξάτμισης που από το 2013 ως σήμερα το έχουμε αλλάξει 2 φορές και αισθητήρας λ επίσης 2 φορές αλλά αυτά κατά πάσα πιθανότητα οφείλονται στο υγραέριο και κατι που κοπαναει απο την κολόνα του τιμονιου σε κάποιες λακκούβες. Αλλά αυτό θέλει καποια στιγμη να βγει ολη η κολωνα. Τέλος παρ ολο που το αμαξι βρισκοταν συνηθως σε σκια και μια φορά το χρόνια ελαφρύ γυαλισμα κερωμα, σε καπο και ουρανο στα 16 χρόνια έσκασε το βερνίκι και το πηγαμε για βαφη των 2 αυτών κομματιών. Κατα τα υπόλοιπα το αμάξι είναι οκ ειδικα αν σκεφτει κανεις οτι κόστιζε το 2003 12.500€
καλύτερα να κάνεις εκπαίδευση πόδι του γκαζιού γιατί πέφτει πολύ βαρύ στο Γκάζι Το έχουμε εμείς οι Έλληνες τα τρέχουμε τελικές με αυτά τα μοτεράκια εμείς νομίζουμε οδηγάμε Ferrari και Porsche τι να σου κάνει η μηχανή τότε
Eισαι ωραιος και σε ευχαριστουμε !
Ευγε...χαιρετισμούς...οι παλιοί της Όπελ!
Η Toyota πάντως στα περισσότερα μοντέλα της προτείνει αλλαγή λαδιού κινητήρα κάθε 15.000 χλμ ή μια φορά το χρόνο (όποιο έρθει πρώτο). Φυσικά το λάδι που συνιστά πληροί υψηλές προδιαγραφές και είναι εξαιρετικής ποιότητας (κοστίζει η πεντάλιτρη συσκευασία 60 €). Άρα σημασία έχει (εκτός των άλλων) όχι μόνο τα χιλιόμετρα που θα διανύσει το αυτοκίνητο αλλά και η ποιότητα λαδιού. Υπάρχουν λάδια που κοστίζουν 20-25 € (χαμηλής ποιότητας).
Καλησπέρα. Όσο υψηλή ποιότητα και να είναι το λάδι τα 15.000 χιλιόμετρα είναι πολλά. Ρώτα έναν σοβαρό μηχανικό και θα στο πει ότι δεν υπάρχει καλύτερο από το να αλλάζεις τα λάδια όσο ποιο συχνά γίνεται
@@passas9279 Αυτό το γνωρίζω και συμφωνώ απόλυτα σε όλα αυτά που λες!
ίσως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν γνώριζε ότι κάθε 7χιλιαδες θέλουν αλλαγή τα λάδια,είναι κρίμα να κυκλοφορεί μέσα το λαδι πόσα χιλιόμετρα,πραγματικά κρίμα
Τι μοτέρ φοράει το αυτοκίνητο? Z12XEP?
Z12XE
Πόσο σου κοστίζει το μοτέρ που πήρες και η δουλειά σου
Καλησπέρα. 300 ευρώ πήρα το μοτέρ και άλλα 400 έδωσα σε ανταλλακτικά και εργασία. Αλλάξαμε καδένα χρονισμού φλάντζα στο ψευτοκαπακο φλάντζα καρτερ φλάντζα στον καθρέφτη αντλία νερού και ρουλεμάν skf
Είναι αξιόπιστο το οπελ κορσα?
Καλησπερα φιλε.Αν εξεραισεις αυτο που επαθα εγω που ηταν λογο κακης επισκευης του προηγουμενου μαστορα μπορω να πω οτι ναι.Εγω και το προηγουμενο αμαξι που ειχα ηταν Opel Tigra 98 μοντελο και ηταν πολυ καλο δεν ειχα προβληματα στο μοτερ
Είναι αξιόπιστο μοτέρ αν του κάνεις σωστη συντήρηση και το σέρβις το κάνεις κατα προτίμηση σε αντιπροσωπεία, που συντηρεί πολλά τέτοια οχήματα και τα γνωρίζει. Θα σ πω οτι το δικό μας απο το 2003 (z12xe 75ps) έχει πλέον 182.000 και από τα 113.000 με υγραέριο και το μοτέρ σαν μοτέρ δεν το έχω ανοίξει ποτέ μέχρι στιγμής. Μόνο θέμα είναι τα τελευταία 2 χρόνια φαίνεται ότι καίει λίγο λάδι. Κάθε 4-5.000κμ παρατηρώ ότι τρώει 400 με 500ml λάδι και συμπληρώνω. Οι μόνες ζημιές πέρα από την συντήρηση είναι το τελικό της εξάτμισης που από το 2013 ως σήμερα το έχουμε αλλάξει 2 φορές και αισθητήρας λ επίσης 2 φορές αλλά αυτά κατά πάσα πιθανότητα οφείλονται στο υγραέριο και κατι που κοπαναει απο την κολόνα του τιμονιου σε κάποιες λακκούβες. Αλλά αυτό θέλει καποια στιγμη να βγει ολη η κολωνα. Τέλος παρ ολο που το αμαξι βρισκοταν συνηθως σε σκια και μια φορά το χρόνια ελαφρύ γυαλισμα κερωμα, σε καπο και ουρανο στα 16 χρόνια έσκασε το βερνίκι και το πηγαμε για βαφη των 2 αυτών κομματιών. Κατα τα υπόλοιπα το αμάξι είναι οκ ειδικα αν σκεφτει κανεις οτι κόστιζε το 2003 12.500€
Άρα δεν φταίει το αμάξι!αλλά οι ατζαμηδες μηχανικοί...και πολύ άντεξε το σκυλι! αντιπροσωπεία κιόλας..πωωωωω
καλύτερα να κάνεις εκπαίδευση πόδι του γκαζιού γιατί πέφτει πολύ βαρύ στο Γκάζι
Το έχουμε εμείς οι Έλληνες τα τρέχουμε τελικές με αυτά τα μοτεράκια εμείς νομίζουμε οδηγάμε Ferrari και Porsche τι να σου κάνει η μηχανή τότε
Θα συμφωνησω εχουμε γενικος βαρη ποδι.