Merci énormément 🙏 Tu m'a motivé à le faire également, je vais en chier mais tellement tu explique bien je me lance encore GRAND merci pour ce taf, beaucoup de mecanos devraient prendre exemple, la leçon, bim ❤
Waw quel vidéo...!!! Elle est juste exceptionnelle. Déjà de s’occuper que du démontage c’est la grosse galère, mais en plus de ça vous prenez le temps de filmer...!!! Franchement chapeau... Je like, je m’abonne... c’est du lourd. Bonne continuation
Vous vous êtes vraiment bien emmerdé la vie. Mais bravo pour cette vidéo car c'est d'autant plus chiant à faire une vidéo et des démonter en même temps. donc bravo pour cela. Petit conseil pour votre prochain turbo laissez le chauffer ne lui rentrer pas de dans a froid, il doit avoir des bonnes raisons ce n'est pas la maladie comme tout le monde le dit si bien. mon scénic à 330000 km il a eu pas mal de soucis mais aucun problème de turbot
J'ai fait la même chose sur mon ,Renault Scénic 2 1.5 dCI,106 cv de 2007,véhicule sur chandelles,tout démonté,turbo,qui était mort,Fap,vanne et bloque de vanne EGR,ainsi que la tuyauterie inox,Décap four,nettoyant frein,et Karcher... une facture de 807.00€,le garagiste m'en demandait 2000€,c'est du boulot,j'ai mis une semaine...
Slt merci pour ta vidéo elle m’a bien servie.. juste que Le turbo je l’ai sortie par en dessous En enlevant le support de balancier du moteur et en poussant a fond en avant le bloc est tu met une cale en bois pour le coincer et ça sort.. 😉 Sauf le cata bien sûr...😜 Merci
Salut, merci pour ta vidéo, si je peut te donner un conseil : pour ma part j’ai réussi à retirer le catalyseur et le turbo par dessous en démontant le support anti basculement et j’ai poussé le moteur vers l’avant. J’ai déjà démonté deux fois un Senic 1.9 dci et à chaque fois j’y arrive. A+
merci ! pour voir l'outillage que j'utilise dans la vidéo, il faut la regarder en entier mon ami, je dis ce que j'utilise à chaque fois ! bon courage !
De toute façon si tu n'as pas d'outillage mécanique voiture, ce n'est même pas la de s'aventurer a bricolé un véhicule, il y a différents écrous, colliers, c'est la galère si tu n'a pas ce qu'il faut
tres bonne video rien a dire si vous voulez enlever le catalyseur demonter pour le nettoyer il suffit d enlever le support moteur arriere et faire basculer le moteur et le cata passe mais bravo pour la video
Alors la franchement je met un pouce et je m'abonne, ça vaut vraiment le coup merci pour ce partage a ''une'' main qui n'était pas facile. Bravo. Juste une question que faut il démonter pour être sûr que le turbo ou les joint d'axe sont HS sans tout démonter. Le Scénic consomme 1,5l d'huile pour 500 km. Contrôle technique refusé car opacité trop elevee. Merci d'avance pour votre reponse
Salut Harry merci pour la video c'est virement la galère Renault esque le catalyseur il faut démonter le cardan droite pour le sortir bientôt je vais changer le catalyseur merci
Hello Harry, superbe vidéo, merci, tu rends service à tous en détaillant si bien ;-) On croise l'électrovanne à plusieurs reprises sans trop là manipuler, pourrais-tu me dire stp ou se branche la partie inférieure de l'électrovanne ? Il me manque une durite à ce niveau, mais impossible de trouver de schéma correspondant à ma motorisation 1.9 DCI 120. Merci d'avance pour ton retour
Merci pour la vidéo, mais pour le turbo tu devrais tous faire en bas tout d'abord tu retire l'os de chien (support centrale) tu retire la parti du catalyseur qui est fixer a l'échappement (deux vis), ensuite la parti du catalyseur qui est fixer au turbo(3 vis), après tu enlève les trois boulons du turbo et enfin tu pousse le moteur pour sortir le turbo pas plus de 15min.
Bonjour super video je vais la suivre si je dois le faire! Mais j'ai un doute je consomme de l'huile mais aucune fumé. Manque de puissance important... au diag il ressort capteur pedale valeur erroné... et pression turbo valeur trop importante ou erroné. Je pensais changer le capteur pedale et celui de la pression turbo. Avant le turbo qu'en pensez vous? Suis je bon pour un turbo de sur? Merci
salut ! si tu consomme de l'huile c'est ton turbo , est que c'est un model avec fap ? et pour le capteur de pression comme tu le dis c'est plutôt l'électrovanne de commande non ! et puis is on compare les prix , c'est sur qu'il faut commencer par le capteur de pédale , et l'électrovanne qui sont mon cher ! tien moi au courant , et bon courage ! P.S dès fois quand on a un fap , il empêche la voiture de fumée , car il bloque toutes les merdes , c'est pour cela ma question !
@@redhaboussaa7313 moi aussi consommation énorme d'huile sur moteur 1.9dci 130, pas de fumée et pas de perte de puissance apparente. Environ 2 litres d'huile consommées pour 50kms !!
*Hello Harry. ca doit faire la dixième fois que je regarde ton tuto 😂 j'ai le même souci sur mon Scénic. petite question comment savoir quel turbo je doit commander sans avoir démonté le mien au préalable ? moi j'ai un Scénic 2 1.9 dci 120 ch de 2005. merci infiniment cousin a bientôt. ha je oublié . un abonné de plus* 😉🙏🙏🙏
salut et merci à toi ! pour avoir le bon regarde dans ma boutique, tu trouveras le turbo 1.9 dci 120 , c'est un bon produit, car le l'utilise souvent ! ma boutique harry outillage 974 . bon courage !
Bonjour un grand merci pour cette vidéo J’ai découvert une fuite importante d’huile après avoir retiré le cache moteur 😭😭 la fuite semble venir du turbo mais impossible de savoir si c’est une durite ou le turbo … Dans le doute je vais m’attaquer à ça je n’ai jamais fais de mécanique et essayer de voir d’où ça provient. Ça a l aire complexe mais ta vidéo me paraît être un excellent plan à suivre merci bcp Petite question je ne trouve pas le lien pour acheter le turbo. Est-ce les meme sur chaque scenic ? Le mien c est un 1.9 dci 120 avec FAP. MERCI POUR TON AIDE
Bonjour Harry, excellente vidéo, je pense quelle doit servir à beaucoup de personnes. y a t'il une adresse pour commander un turbo pas cher pour du 1.9 DCI 130cv (je ne trouve rien en dessous de 300€) ? Continue tes vidéos, c'est extra. Merci encore
Salut à toi et bravo pour tes vidéos ;) j'aurais une question, j'ai une Mégane 2 phase 1 dci 120 1.9 de 2005 et j'ai mon turbo qui a lâché, je m'apprête à remplacer tout comme toi uniquement le chra et j'aurais voulu savoir si tu avais suffisamment de recul quant à la longévité des turbos chinois de chez eBay par exemple que l'on peut trouver aux alentours des 60 euros ? Merci pour ton aide ^^
salut ! depuis que j'achète des chra sur Ebay , j'ai jamais eu aucun soucis, par contre, je te conseil de changer carrément le turbo complet tu en trouve pour moi de 200 euros , car le chra n'est pas réglé ( visse de réglage de la géométrie variable) si tu prend que le chra , règle la visse comme sur l'ancien et regarde en même temps si ta soupape se ferme correctement ! base toi sur l'une de mes vidéos ou je montre comment changer un chra , c'est pas le même turbo , mais c'est pareil ! bon courage !
Salut Harry j'ai remarqué à peine car j'avais pas vu en entier l'autre jour que tu as opté pour un remplacement complet du turbo et pas uniquement le Chra cette fois ci ? Tu as des mésaventures à ne remplacer que le Chra les fois précédentes ? Merci encore :) PS: oups désolé je calcule à peine ton précédent message qui disait qu'il était préférable de prendre un turbo complet plutôt que le Chra uniquement, donc aucun réglage à faire du je prends un turbo complet chinois ? Il est déjà configuré ? Sinon lors de tes remplacements de chras uniquement t'as toujours su obtenir le bon réglage ? J'ai entendu dire que certains utilisent un mano de pompe à vélo sur pieds, même si c'est imprécis sur ces pompes il suffirait de comparer les valeurs de l'ancien turbo et de les reporter mais je sais pas si c'est aussi valable pour les turbo à géométrie variable ?
salut ! oui j'ai monté un turbo complet , car c'est la voiture à ma femme et elle voulait un turbo complet à moin de 200 euros et équilibré ! les astuces pour comparer le nouveau et l'ancien turbo comme certain le fond avec une pompe à pied etc...,c'est pas trop précis et tu sais que la plupart des turbo ou chra sur Ebay ne sont pas tous chinois , car en France ils le fond en Allemagne aussi , il faut juste regarder leur provenance ,et aussi en échange standard et qui fonctionne bien ,quand on ne connais pas beaucoup sur les turbos et ces réglage, il est préférable de commander un complet pas cher ! bon courage à toi !
@@HARRYMECANIQUE974 salut et merci pour ta réponse, oui j'ai vu un vendeur allemand sur eBay pour moins de 140 euros port inclus en échange de lui envoyer le vieux turbo ou alors c'est 40 euros supplémentaires donc 180 euros pour de l'original reconditionné, à choisir je pense que pour le même prix vaut mieux partir sur ça plutôt que sur un générique Neuf, qu'en dis-tu ?
tres bonne video mais le turbo ou le catalyseur peuvent passer par dessous en basculant le moteur mais super video mais comme dit harry oublier surtout pas de graisser le turbo
merci ! oui effectivement on peut défaire le support moteur du bas et faire basculer pour sortir le cata et le turbo ! chose , que j'aurais du faire au début , mais j'ai pas réfléchis ce jour là !😉
Bonjour j’ai un souci pour démonter le turbo il y a que un boulon que j arrive passe à enlever car aucun accès si on peu le conseiller sa serai cool merci
Bonjour Désolée de vous déranger, le lien que vous aviez mis en référence dans cette vidéo n’est plus disponible auriez vous un lien fiable actuel à nous recommander s’il vous plaît ? Ça nous serait d’une grande aide Merci beaucoup
Salut j’ai ma Megane 2 je roulais et d’un coup sa a peter je me suis ensuite arrêter pour regarder et j’ai vue qui avais une durite en métal bizarre débrancher du turbo et j’ai bcp de perte de puissance et puis énormément de bruit, je change le turbo ?
Salut, Oui vaut mieux tout changer, Sert toi de mes deux vidéos sur le montage du turbo, partie 1 et 2, regarde sous la vidéo dans la description, tu trouveras un lien pour le turbo pas cher et fiable ! Bon courage 👍 Bon courage ✌️
Bonjour, je suis abonné car vos video sont vraiment inintéressantes. avez vous une video du démontage des injecteurs opel corsa 1.2 essence un injecteur hs, faut il changer les quatre (moteur 70000 km) merci d'avance pour votre réponse
salut! regarde dans ma chaine si tu vois une vidéo sur le démontage de l'admission peut être dans cette vidéo tu seras comment enlever les injecteurs , mais j'ai pas d'autres vidéos la dessus ! les injecteurs sont juste emboités ils ont chacun un joint il suffit de tirer dessus pour les sortir je crois c'est pas très compliqué , mais je pense pas avoir une vidéo la dessus bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 Merci beaucoup pour votre réponse. Au fait ,en relisant ma question , je vois une erreur de frappe !! évidemment c'est le mot intéressantes que j'ai voulu taper. Désolé. J 'ai vu toutes les videos sur l'opel , très instructives. j'ai vu des photos de mada sur votre site ????
j ais fais la même chose sur un Renault trafic 1.9 dci plus nettoyage du radiateur aire aire et toutes les durite d aire étais pleines d huile ,j ais mis une semaine grosse galère.
@@HARRYMECANIQUE974 oui c sur sa roule bien, sa prévient pas, quand les coussinets tourne autour et que sa claque c'est trop tard, vilbrequin marqué et bielle ovalisé.
@@latypic03cars oui, t'inquiète pas, c'est pas la première fois pour moi, Le bruit que t'entendais c'était dû à une mauvaise combustion du au turbo qui avalait l'huile et l'huile dans l'admission qui allait jusqu'au chambre de combustion, ceux explique ce bruit.
Tous simplement car c la maladie sur les 120cv, je conseil de les changer tous les 100 000 kms ou au remplacement du turbo car si il lâche le vilebrequin et foutu donc mieux vaut les faire en preventif
Franchement c'est bien une voiture française, ils n'ont pas trouvé plus compliqué pour te faire un moteur, sur certains véhicules pour changer un filtre a air ils l'ont casé au fond alors que la plupart des voitures il est devant et accessible, et là pour un turbo il faut presque démonter tout le moteur pour y accéder
bonsoir je voulais savoir combien de temps ça prend pour arriver à la réunion, car je veux commandé un pour ma voiture type: magane 2 1.9 dci. et au passage bonne vidéo .
salut ! mi peu pa dis aou , car mi lé pas la reunion pou l'instan mi habite en haute vienne , mais mi pense que ça va prendre à peu près 3 à 4 semaine au moin ! bon courage :
Hey Harry, tu es entrain de filmé avec ton téléphone d'une main et tu travailles avec l'autre main ce n'est pas très pratique pour toi pour faire tes vidéos, tu n'a pas une GoPro que tu puisse la fixé frontalement tu serait plus a l'aise pour travailler, sur leboncoin tu en trouve des pas trop cher.
Merci énormément 🙏 Tu m'a motivé à le faire également, je vais en chier mais tellement tu explique bien je me lance encore GRAND merci pour ce taf, beaucoup de mecanos devraient prendre exemple, la leçon, bim ❤
Merci beaucoup mon ami 👍
Merci très bonne explication.. J'ai mis 3h à tous démonter. 👍👍👍
je t'en prie ! 3h c'est pas mal ! bon courage !
Waw quel vidéo...!!!
Elle est juste exceptionnelle. Déjà de s’occuper que du démontage c’est la grosse galère, mais en plus de ça vous prenez le temps de filmer...!!! Franchement chapeau...
Je like, je m’abonne... c’est du lourd.
Bonne continuation
Merci à vous !
Pro tip : you can watch series on Flixzone. I've been using it for watching lots of of movies these days.
@Dayton Wilder yea, been watching on flixzone} for months myself =)
Franchement Harry ta vidéo ma été très très utile merci pour tout et bon courage mon ami.
Avec plaisir ! Merci 👍
C'est difficile, mais c'est un grand travail.
Oui tout à fait.
Gros boulot punaise, félicitations
Merci 👍
Vous vous êtes vraiment bien emmerdé la vie. Mais bravo pour cette vidéo car c'est d'autant plus chiant à faire une vidéo et des démonter en même temps. donc bravo pour cela. Petit conseil pour votre prochain turbo laissez le chauffer ne lui rentrer pas de dans a froid, il doit avoir des bonnes raisons ce n'est pas la maladie comme tout le monde le dit si bien. mon scénic à 330000 km il a eu pas mal de soucis mais aucun problème de turbot
J'ai fait la même chose sur mon ,Renault Scénic 2 1.5 dCI,106 cv de 2007,véhicule sur chandelles,tout démonté,turbo,qui était mort,Fap,vanne et bloque de vanne EGR,ainsi que la tuyauterie inox,Décap four,nettoyant frein,et Karcher... une facture de 807.00€,le garagiste m'en demandait 2000€,c'est du boulot,j'ai mis une semaine...
How many kilometers are the car?
@@missionnad1 137000 km
moi j'ai mis une bonne journée ! le faire soit même ça evite de gros frais ! bon courage !
@@MrTage45 problem with turbo at 137.000 km ? ☹️😥
@@missionnad1 Jeu important axe turbo,+ de 3 mm.
Slt merci pour ta vidéo elle m’a bien servie..
juste que Le turbo je l’ai sortie par en dessous
En enlevant le support de balancier du moteur et en poussant a fond en avant le bloc est tu met une cale en bois pour le coincer et ça sort..
😉
Sauf le cata bien sûr...😜
Merci
salut ! je t'en prie ! et oui du coup moi j'avais pas réfléchis à ça !
Bravo vraiment la galère. Désolé sur la première vidéo j'avais pas vus la suite..🤗🤗🤗
Merci 👍
Bravo a vous et merci pour cette vidéo.
De rien ! avec plaisir !
Merci pour la video, j'ai la mm a faire bientot😜
je t'en prie !
Merci pour cette vidéo explicative 😉
de rien ! je t'en prie !
Salut, merci pour ta vidéo, si je peut te donner un conseil : pour ma part j’ai réussi à retirer le catalyseur et le turbo par dessous en démontant le support anti basculement et j’ai poussé le moteur vers l’avant. J’ai déjà démonté deux fois un Senic 1.9 dci et à chaque fois j’y arrive. A+
salut ! et oui c'est bien ça , on m'en a parler et en fesant la vidéo , j'y est même pas pensé ! merci !
@@HARRYMECANIQUE974 Faut donc défaire les cardans ?
@@deguenengom7 non pas du tout !
Très bonne vidéo vraiment vous êtes un travailleur ardu. Merci pour tout. J'aimerais savoir quel est l'outillage nécessaire pour faire ce travail?
merci !
pour voir l'outillage que j'utilise dans la vidéo, il faut la regarder en entier mon ami, je dis ce que j'utilise à chaque fois ! bon courage !
De toute façon si tu n'as pas d'outillage mécanique voiture, ce n'est même pas la de s'aventurer a bricolé un véhicule, il y a différents écrous, colliers, c'est la galère si tu n'a pas ce qu'il faut
tres bonne video rien a dire si vous voulez enlever le catalyseur demonter pour le nettoyer il suffit d enlever le support moteur arriere et faire basculer le moteur et le cata passe mais bravo pour la video
mais de rien , je t'en prie ! et merci pour l'info !
Alors la franchement je met un pouce et je m'abonne, ça vaut vraiment le coup merci pour ce partage a ''une'' main qui n'était pas facile. Bravo. Juste une question que faut il démonter pour être sûr que le turbo ou les joint d'axe sont HS sans tout démonter. Le Scénic consomme 1,5l d'huile pour 500 km. Contrôle technique refusé car opacité trop elevee. Merci d'avance pour votre reponse
Merci beaucoup pour ton conseil
Avec plaisir !
Merci beaucoup mon frère . C une galerie j'ai la même voiture et le même problème je n'en sais pas quoi faire
Je t'en prie mon ami , sert toi de mes deux vidéos sur ce problème et je pense que tu y arriveras réparer ta voiture ! bon courage !
Franchement bravo !
Merci beaucoup 🙂
Vidéo hyper instructive. Question : combien de temps en moyenne pour faire le changement complet ?
Merci,
Au moin une journée 👍
Salut Harry merci pour la video c'est virement la galère Renault esque le catalyseur il faut démonter le cardan droite pour le sortir bientôt je vais changer le catalyseur merci
salut ! merci ! si tu change que le catalyseur il est préférable de démonter le cardan pour le sortir ! bon courage !
Hello Harry, superbe vidéo, merci, tu rends service à tous en détaillant si bien ;-) On croise l'électrovanne à plusieurs reprises sans trop là manipuler, pourrais-tu me dire stp ou se branche la partie inférieure de l'électrovanne ? Il me manque une durite à ce niveau, mais impossible de trouver de schéma correspondant à ma motorisation 1.9 DCI 120.
Merci d'avance pour ton retour
Merci pour la vidéo, mais pour le turbo tu devrais tous faire en bas tout d'abord tu retire l'os de chien (support centrale) tu retire la parti du catalyseur qui est fixer a l'échappement (deux vis), ensuite la parti du catalyseur qui est fixer au turbo(3 vis), après tu enlève les trois boulons du turbo et enfin tu pousse le moteur pour sortir le turbo pas plus de 15min.
merci ! à toi pour l'info , c'était la première fois sur la scenic 2 !
donc la prochaine fois ce serait mieux ! lol
Tkt j'ai pris deux jours pour
mon premier turbo 😂😂😂
15 minutes c'est sérieux ?
Bonjour super video je vais la suivre si je dois le faire! Mais j'ai un doute je consomme de l'huile mais aucune fumé. Manque de puissance important... au diag il ressort capteur pedale valeur erroné... et pression turbo valeur trop importante ou erroné. Je pensais changer le capteur pedale et celui de la pression turbo. Avant le turbo qu'en pensez vous? Suis je bon pour un turbo de sur? Merci
salut ! si tu consomme de l'huile c'est ton turbo , est que c'est un model avec fap ? et pour le capteur de pression comme tu le dis c'est plutôt l'électrovanne de commande non ! et puis is on compare les prix , c'est sur qu'il faut commencer par le capteur de pédale , et l'électrovanne qui sont mon cher ! tien moi au courant , et bon courage ! P.S dès fois quand on a un fap , il empêche la voiture de fumée , car il bloque toutes les merdes , c'est pour cela ma question !
@@HARRYMECANIQUE974 slt. J ai le même problème. Consommation énorme d huile sans fumé et sans fap. Ton avis. Merci
@@redhaboussaa7313 moi aussi consommation énorme d'huile sur moteur 1.9dci 130, pas de fumée et pas de perte de puissance apparente. Environ 2 litres d'huile consommées pour 50kms !!
aujourd'hui j'ai galéré pour ce turbo j'espère que demain je vais arriver à la démonter cest dur
Oui c'est pas facile, mais tu arriras 👍
Est ce que c'est possible d avoir une vidéo pour l embrayage volant moteur du 1.9dci scenic 3
Peut être bientôt , mon ami, faut juste que j'en rentre une dès que possible,🙂
*Hello Harry. ca doit faire la dixième fois que je regarde ton tuto 😂 j'ai le même souci sur mon Scénic. petite question comment savoir quel turbo je doit commander sans avoir démonté le mien au préalable ? moi j'ai un Scénic 2 1.9 dci 120 ch de 2005. merci infiniment cousin a bientôt. ha je oublié . un abonné de plus* 😉🙏🙏🙏
salut et merci à toi ! pour avoir le bon regarde dans ma boutique, tu trouveras le turbo 1.9 dci 120 , c'est un bon produit, car le l'utilise souvent !
ma boutique harry outillage 974 . bon courage !
🙏🙏🙏
Bonsoir combien de temp pour tout demonté changer le turbo et tout remonté svp ? On peux le fair en 1 jour ? Merci pour les reponces
salut ! oui , tu peut le faire en une bonne journée si tu commence tôt ! bon courage !
Bonjour un grand merci pour cette vidéo
J’ai découvert une fuite importante d’huile après avoir retiré le cache moteur 😭😭 la fuite semble venir du turbo mais impossible de savoir si c’est une durite ou le turbo …
Dans le doute je vais m’attaquer à ça je n’ai jamais fais de mécanique et essayer de voir d’où ça provient. Ça a l aire complexe mais ta vidéo me paraît être un excellent plan à suivre merci bcp
Petite question je ne trouve pas le lien pour acheter le turbo. Est-ce les meme sur chaque scenic ? Le mien c est un 1.9 dci 120 avec FAP.
MERCI POUR TON AIDE
Salut, bravo à toi
Merci 🙂
Bonjour Harry,
excellente vidéo, je pense quelle doit servir à beaucoup de personnes.
y a t'il une adresse pour commander un turbo pas cher pour du 1.9 DCI 130cv (je ne trouve rien en dessous de 300€) ?
Continue tes vidéos, c'est extra.
Merci encore
La pompe à huile devrait également changer, ou n'est-ce pas vraie?
Salut à toi et bravo pour tes vidéos ;) j'aurais une question, j'ai une Mégane 2 phase 1 dci 120 1.9 de 2005 et j'ai mon turbo qui a lâché, je m'apprête à remplacer tout comme toi uniquement le chra et j'aurais voulu savoir si tu avais suffisamment de recul quant à la longévité des turbos chinois de chez eBay par exemple que l'on peut trouver aux alentours des 60 euros ? Merci pour ton aide ^^
salut ! depuis que j'achète des chra sur Ebay , j'ai jamais eu aucun soucis, par contre, je te conseil de changer carrément le turbo complet tu en trouve pour moi de 200 euros , car le chra n'est pas réglé ( visse de réglage de la géométrie variable) si tu prend que le chra , règle la visse comme sur l'ancien et regarde en même temps si ta soupape se ferme correctement ! base toi sur l'une de mes vidéos ou je montre comment changer un chra , c'est pas le même turbo , mais c'est pareil ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 ok merci Harry ;)
@@patrickcmoi2508 je t'en prie !
Salut Harry j'ai remarqué à peine car j'avais pas vu en entier l'autre jour que tu as opté pour un remplacement complet du turbo et pas uniquement le Chra cette fois ci ? Tu as des mésaventures à ne remplacer que le Chra les fois précédentes ? Merci encore :)
PS: oups désolé je calcule à peine ton précédent message qui disait qu'il était préférable de prendre un turbo complet plutôt que le Chra uniquement, donc aucun réglage à faire du je prends un turbo complet chinois ? Il est déjà configuré ? Sinon lors de tes remplacements de chras uniquement t'as toujours su obtenir le bon réglage ? J'ai entendu dire que certains utilisent un mano de pompe à vélo sur pieds, même si c'est imprécis sur ces pompes il suffirait de comparer les valeurs de l'ancien turbo et de les reporter mais je sais pas si c'est aussi valable pour les turbo à géométrie variable ?
salut ! oui j'ai monté un turbo complet , car c'est la voiture à ma femme et elle voulait un turbo complet à moin de 200 euros et équilibré ! les astuces pour comparer le nouveau et l'ancien turbo comme certain le fond avec une pompe à pied etc...,c'est pas trop précis et tu sais que la plupart des turbo ou chra sur Ebay ne sont pas tous chinois , car en France ils le fond en Allemagne aussi , il faut juste regarder leur provenance ,et aussi en échange standard et qui fonctionne bien ,quand on ne connais pas beaucoup sur les turbos et ces réglage, il est préférable de commander un complet pas cher ! bon courage à toi !
@@HARRYMECANIQUE974 salut et merci pour ta réponse, oui j'ai vu un vendeur allemand sur eBay pour moins de 140 euros port inclus en échange de lui envoyer le vieux turbo ou alors c'est 40 euros supplémentaires donc 180 euros pour de l'original reconditionné, à choisir je pense que pour le même prix vaut mieux partir sur ça plutôt que sur un générique Neuf, qu'en dis-tu ?
tres bonne video mais le turbo ou le catalyseur peuvent passer par dessous en basculant le moteur mais super video mais comme dit harry oublier surtout pas de graisser le turbo
merci ! oui effectivement on peut défaire le support moteur du bas et faire basculer pour sortir le cata et le turbo ! chose , que j'aurais du faire au début , mais j'ai pas réfléchis ce jour là !😉
Bonjour j’ai un souci pour démonter le turbo il y a que un boulon que j arrive passe à enlever car aucun accès si on peu le conseiller sa serai cool merci
Il est de quel année ton Scénic
J'ai segmente le moteur de mon Renault Mégane Scenic ça ne démarre pas ? Comme faire
Ta segmenté ton moteur, c'est à dire ? Explique moi.
Bonjour
Désolée de vous déranger, le lien que vous aviez mis en référence dans cette vidéo n’est plus disponible
auriez vous un lien fiable actuel à nous recommander s’il vous plaît ?
Ça nous serait d’une grande aide
Merci beaucoup
Salut j’ai ma Megane 2 je roulais et d’un coup sa a peter je me suis ensuite arrêter pour regarder et j’ai vue qui avais une durite en métal bizarre débrancher du turbo et j’ai bcp de perte de puissance et puis énormément de bruit, je change le turbo ?
Salut,
Oui vaut mieux tout changer,
Sert toi de mes deux vidéos sur le montage du turbo, partie 1 et 2, regarde sous la vidéo dans la description, tu trouveras un lien pour le turbo pas cher et fiable ! Bon courage 👍
Bon courage ✌️
Bonjour, je suis abonné car vos video sont vraiment inintéressantes.
avez vous une video du démontage des injecteurs opel corsa 1.2 essence
un injecteur hs, faut il changer les quatre (moteur 70000 km)
merci d'avance pour votre réponse
salut! regarde dans ma chaine si tu vois une vidéo sur le démontage de l'admission peut être dans cette vidéo tu seras comment enlever les injecteurs , mais j'ai pas d'autres vidéos la dessus ! les injecteurs sont juste emboités ils ont chacun un joint il suffit de tirer dessus pour les sortir je crois c'est pas très compliqué , mais je pense pas avoir une vidéo la dessus bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 Merci beaucoup pour votre réponse. Au fait ,en relisant ma question , je vois une erreur de frappe !! évidemment c'est le mot intéressantes que j'ai voulu taper. Désolé. J 'ai vu toutes les videos sur l'opel , très instructives. j'ai vu des photos de mada sur votre site ????
@@dominiquecoupeau7531 oui , ma femme est malgache ! et j'ai été plusieurs fois la-bàs te j'aimes ce pays !
@@HARRYMECANIQUE974 j'ai vécu 2 ans à mada, c'était génial.
@@dominiquecoupeau7531 cela ne m'étonne pas et dans quel coin tu étais ?
Merci pour le tuto
Perso, le plus simple pour le sortir, et même sortir le catalyseur et c’est de démonter la pâte de fixation moteur qui il y a en dessous
Oui , on peut faire comme ça aussi pour sortir le turbo plus facilement en faisant basculer un peut le moteur 😉
j ais fais la même chose sur un Renault trafic 1.9 dci plus nettoyage du radiateur aire aire et toutes les durite d aire étais pleines d huile ,j ais mis une semaine grosse galère.
c'est vrais que c'est la galère ! moi j'ai mis une bonne journée , ça va assez vite quand on est bien outillé !
Est ce que c le mm turbo dans ton lien que pour tout les scenic 1.9 dci?
oui c' est le même pour les scenic 1.9 dci
J'ai commander sur ebay... merci🙂
Je te conseille de changer les coussinets de bielle avant que ce soit trop tard
Non, j'ai pas eu besoin, elle roule bien , pas de bruit de claquement.
@@HARRYMECANIQUE974 oui c sur sa roule bien, sa prévient pas, quand les coussinets tourne autour et que sa claque c'est trop tard, vilbrequin marqué et bielle ovalisé.
@@latypic03cars oui, t'inquiète pas, c'est pas la première fois pour moi,
Le bruit que t'entendais c'était dû à une mauvaise combustion du au turbo qui avalait l'huile et l'huile dans l'admission qui allait jusqu'au chambre de combustion, ceux explique ce bruit.
Tous simplement car c la maladie sur les 120cv, je conseil de les changer tous les 100 000 kms ou au remplacement du turbo car si il lâche le vilebrequin et foutu donc mieux vaut les faire en preventif
J'ai le même souci avec mon Renault Scenic dCi 1.9
Super vidéo ! Dis moi sur megane 2 c'est plus simple ou c'est la même merde ?
merci l sur mégane 2 je pense que c'est le même bordel ! lol
Franchement c'est bien une voiture française, ils n'ont pas trouvé plus compliqué pour te faire un moteur, sur certains véhicules pour changer un filtre a air ils l'ont casé au fond alors que la plupart des voitures il est devant et accessible, et là pour un turbo il faut presque démonter tout le moteur pour y accéder
Obligé de passe par le bas mon amis
Oui c'est mieux, après vérification ! 😁
Vous avez quoi comme symptômes ?
Ben , quel courage!
merci ! il faut bien !
Oui je confirme c'est chiant !
Tu as fait du bonboulot 👍
bonsoir je voulais savoir combien de temps ça prend pour arriver à la réunion, car je veux commandé un pour ma voiture type: magane 2 1.9 dci. et au passage bonne vidéo .
salut ! mi peu pa dis aou , car mi lé pas la reunion pou l'instan mi habite en haute vienne , mais mi pense que ça va prendre à peu près 3 à 4 semaine au moin ! bon courage :
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour le renseignement.
@@HARRYMECANIQUE974 ou ça en haute vienne moi suis de poitiers on est pas loin je pensais que la vidéo était prise en martinique...
@@ThomasPAQUET86 à côté de Couzeix
Dommage qu'il n'y ait pas de vidéo de remontage
Celui qui arrive à démonter , peut le remonter sans problème ! 😊
Нічого собі,мажор жабоїд,нову турбіну ставить)))!! тут як вкладиш замінити думаю))!!
Европа, мля. Дешевле новую турбину поставить, чем еще раз туда лазить если профукаешь с настройкой геометрии при замене картриджа
Scénic 1?
Non scenic 2
@@HARRYMECANIQUE974 merci grande vidéo c est super de montrer des tutos sur des classiques françaises
Hey Harry, tu es entrain de filmé avec ton téléphone d'une main et tu travailles avec l'autre main ce n'est pas très pratique pour toi pour faire tes vidéos, tu n'a pas une GoPro que tu puisse la fixé frontalement tu serait plus a l'aise pour travailler, sur leboncoin tu en trouve des pas trop cher.
Merci, cette vidéo elle date, j'ai déjà ce qu'il faut 👍🙂
Can you add translation? Most of the video is just oui le titi croissant.
C est un scenic 2 phase 1 120cv les phase 2 sont en 130cv
oui c'est un phase 1 de 2005 !
Mais quelle galère les renault...
Ça tu l'a dit 😁
Sur un Scénic 2 120CV c est un turbo tout les 30 000 kms😂
Avec un mauvais entretien ! Peut être.
Courageux de remplacer un turbo sur un Scénic 2 .Faut mieux sur un moteur 1.4 HDi et 1.6Hdi juste devant