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時間長めの動画も沢山投稿していますので、よろしければ下記のリンクからご覧ください。youtube.com/@MapAnimation
桃鉄もこれぐらい優雅なBGMつけて欲しいわ
伊勢中川駅の手前にある中川短絡線のところでクイッと曲がって行くのが地味に好きw
「鶴橋を出ますと伊勢市まで途中の駅には停車いたしません。」もやばいけど、「鶴橋を出ますと津まで途中の駅には停車いたしません」もやばい
かつては、終点名古屋までノンストップの時期がありました。
プラレールみたいでかわいい。
このシリーズ毎回かわいい(笑)♥️
ひのとりのトイレおしゃれすぎて、入口の向きと反対の車両から来るとトイレに気づかず素通りしちゃう。
BGMがメッチャ良い‼️
3両編成のひのとりかわいい
このように見ると、名古屋から京都を近鉄で行くのが本当に大回りだと分かりますねー。この動画は大阪難波からの絵ですが。可愛らしいですし分かりやすいですし、いいですね♪
白子、四日市、桑名にとまるひのとりは、大阪難波21時00分発のみです。八木駅を通過ひのとりは昼間、深夜帯のみの設定です
調べたんですけどなんでこんなに乗降客数少ない駅泊まるんですか?津だって２万人代。関東なら終着駅より少ないと思うんですけど関西って人少ないんですか?
@@猫料理は大体美味い 白子、四日市、桑名は、津で乗り換えられた四日市などに泊まる特急がなくなり、乗り継げないので、停車にした感じ。津は県庁所在地だから。八木は通勤需要あるから。上本町は本社前なので
津は乗務員交代があるのが大きな理由ではなかったでしょうか？
奈良県〜三重県のあたり、近鉄大阪線は可能な限り谷あいを進み、越えなければどうしようもなく遠廻りになる部分(青山峠)だけ越えるルートを採っていることがよくわかりますね！👍
しかも以前は単線だった・・・
しかもそれを近鉄が技術と情熱でそれをクリアしてしまったから、JR名松線は伊勢奥津という訳のわからんところで終点となった。名松線の「名」は名張の「名」。
@@hagebouzu07 名張〜伊勢奥津の国道を車で走ったことあります(10年前w)が、なかなか険しい線形で驚きました。あそこに鉄道を敷くのはループ→トンネルの連続になり、現実的では無いかも知れません。ただ距離的には短く、当時の国鉄はその辺を天秤にかけたのかどうか、、、。芸備線の出雲坂根三段スイッチバックみたいな路線になったかも。
伊勢中川止まると見せかけて止まらないの好き
新幹線よりコスパ良くて好き
ずっと山の中を走ってる印象が強い
鈴鹿山脈超えていくルートだからなぁ
このサイズで見たら伊勢中川の短絡線はヘアピンカーブになるな
ＪＲが軽視した三重県を縦断するのが良い。
青山トンネルのところ直線すぎww
出口が見えるほど正確な直線らしいですね。
動画ありがとうございます今度乗りに行こうと思います
愛媛京急さんこんばんは。近鉄特急ひのとりは名阪甲特急の他阪奈特急の一部にも運用されてますよ。
@@user-zt5lv4yw4u さん詳しい情報ありがとうございます。今度乗りに行こうと思います。☺️
@@user-jz5xn4gv7p さんおはようございます。そうなんですか。わかりましたありがとうございます。期待してますよ。
ひのとり禁断症状が出ているときに見てもうた。さ来週の週末あたりに乗ろうかな。ひのとりは近鉄の良心じゃ！
デルタ線の位置は意外と内陸か🙄もっと海よりかと思った🤔
この動画と同じ内容の横長動画をご覧になりたい方は、下記のリンクにアクセスして下さい。ruclips.net/video/Gwr7yApBDZc/видео.html
奈良、三重が山岳地帯だとよく分かります。近鉄大阪線は、勾配が多く走行する列車は、全ての車両にモーターがあります。つまりオールＭ編成。 Ｍ＝モーター。 こうしないと、大阪線の大勾配を高速走行出来ませんから。
先代は津も通過して名古屋と鶴橋ノンストップだったらしい。程よい速度と発着場所、車両の快適さで新幹線に勝てる。
三重区間を谷を進まずトンネル等直線でいければまだあと20分は速くなりそう
春の声が好評なようだ
ひのとり乗ってみたい
こじりん鉄道channelさんこんばんは。ひのとりは名阪甲特急の他阪奈特急の一部にも運用されてますよ。私は近鉄奈良ー大阪難波間でレギュラーシート。大阪上本町ー名古屋間でプレミアムシートに乗車したことがありますよ。どちらも座り心地が良かったですよ。
伊勢中川の特別カーブがスゴイです🎉
青山トンネルと伊勢中川が分かりやすい
臨時列車のひのとりであれば白子•四日市•桑名が大半停車する事がありますが普段はほぼ通過ですもん
やっぱり四日市ほとんど止まらないんだね？
最終の名古屋行きだけ止まりますね
株主優待券で、安く行けますね
大阪東京間の東海道線を使わないルート。去年、名古屋で中央線に乗り換え東京丸の内まで乗り鉄旅をした。
ひのとりなのに、車両は名鉄っぽくて草
八木通過やばいな
結構、大阪から名古屋に行くんだよ。美術展とかコンサートとか、名古屋だけでして、大阪でしないこと多いから。
地元の木曽三川がハッキリ分かる
小田急が路線延長したら近鉄になるから😊
リアルな桃鉄だな
いもむしや( ´⚰︎` )
2しか止まらんからなぁ
時間長めの動画も沢山投稿していますので、よろしければ下記のリンクからご覧ください。
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桃鉄もこれぐらい優雅なBGMつけて欲しいわ
伊勢中川駅の手前にある中川短絡線のところでクイッと曲がって行くのが地味に好きw
「鶴橋を出ますと伊勢市まで途中の駅には停車いたしません。」もやばいけど、「鶴橋を出ますと津まで途中の駅には停車いたしません」もやばい
かつては、終点名古屋までノンストップの時期がありました。
プラレールみたいでかわいい。
このシリーズ毎回かわいい(笑)♥️
ひのとりのトイレおしゃれすぎて、入口の向きと反対の車両から来るとトイレに気づかず素通りしちゃう。
BGMが
メッチャ良い‼️
3両編成のひのとりかわいい
このように見ると、名古屋から京都を近鉄で行くのが本当に大回りだと分かりますねー。
この動画は大阪難波からの絵ですが。
可愛らしいですし分かりやすいですし、いいですね♪
白子、四日市、桑名にとまるひのとりは、大阪難波21時00分発のみです。
八木駅を通過ひのとりは昼間、深夜帯のみの設定です
調べたんですけどなんでこんなに乗降客数少ない駅泊まるんですか?津だって２万人代。関東なら終着駅より少ないと思うんですけど関西って人少ないんですか?
@@猫料理は大体美味い 白子、四日市、桑名は、津で乗り換えられた四日市などに泊まる特急がなくなり、乗り継げないので、停車にした感じ。
津は県庁所在地だから。
八木は通勤需要あるから。
上本町は本社前なので
津は乗務員交代があるのが大きな理由ではなかったでしょうか？
奈良県〜三重県のあたり、近鉄大阪線は可能な限り谷あいを進み、越えなければどうしようもなく遠廻りになる部分(青山峠)だけ越えるルートを採っていることがよくわかりますね！👍
しかも以前は単線だった・・・
しかもそれを近鉄が技術と情熱でそれをクリアしてしまったから、JR名松線は伊勢奥津という訳のわからんところで終点となった。名松線の「名」は名張の「名」。
@@hagebouzu07
名張〜伊勢奥津の国道を車で走ったことあります(10年前w)が、なかなか険しい線形で驚きました。
あそこに鉄道を敷くのはループ→トンネルの連続になり、現実的では無いかも知れません。ただ距離的には短く、当時の国鉄はその辺を天秤にかけたのかどうか、、、。
芸備線の出雲坂根三段スイッチバックみたいな路線になったかも。
伊勢中川止まると見せかけて止まらないの好き
新幹線よりコスパ良くて好き
ずっと山の中を走ってる印象が強い
鈴鹿山脈超えていくルートだからなぁ
このサイズで見たら伊勢中川の短絡線はヘアピンカーブになるな
ＪＲが軽視した三重県を縦断するのが良い。
青山トンネルのところ直線すぎww
出口が見えるほど正確な直線らしいですね。
動画ありがとうございます
今度乗りに行こうと思います
愛媛京急さんこんばんは。近鉄特急ひのとりは名阪甲特急の他阪奈特急の一部にも運用されてますよ。
@@user-zt5lv4yw4u さん
詳しい情報ありがとうございます。
今度乗りに行こうと思います。☺️
@@user-jz5xn4gv7p さんおはようございます。そうなんですか。わかりましたありがとうございます。期待してますよ。
ひのとり禁断症状が出ているときに見てもうた。さ来週の週末あたりに乗ろうかな。
ひのとりは近鉄の良心じゃ！
デルタ線の位置は意外と内陸か🙄
もっと海よりかと思った🤔
この動画と同じ内容の横長動画をご覧になりたい方は、下記のリンクにアクセスして下さい。
ruclips.net/video/Gwr7yApBDZc/видео.html
奈良、三重が山岳地帯だとよく分かります。
近鉄大阪線は、勾配が多く走行する列車は、全ての車両にモーターがあります。
つまりオールＭ編成。
Ｍ＝モーター。
こうしないと、大阪線の大勾配を高速走行出来ませんから。
先代は津も通過して名古屋と鶴橋ノンストップだったらしい。
程よい速度と発着場所、車両の快適さで新幹線に勝てる。
三重区間を谷を進まずトンネル等直線でいければまだあと20分は速くなりそう
春の声が好評なようだ
ひのとり乗ってみたい
こじりん鉄道channelさんこんばんは。ひのとりは名阪甲特急の他阪奈特急の一部にも運用されてますよ。私は近鉄奈良ー大阪難波間でレギュラーシート。大阪上本町ー名古屋間でプレミアムシートに乗車したことがありますよ。どちらも座り心地が良かったですよ。
伊勢中川の特別カーブが
スゴイです🎉
青山トンネルと伊勢中川が分かりやすい
臨時列車のひのとりであれば白子•四日市•桑名が大半停車する事がありますが普段はほぼ通過ですもん
やっぱり四日市ほとんど止まらないんだね？
最終の名古屋行きだけ止まりますね
株主優待券で、安く行けますね
大阪東京間の東海道線を使わないルート。去年、名古屋で中央線に乗り換え東京丸の内まで乗り鉄旅をした。
ひのとりなのに、車両は名鉄っぽくて草
八木通過やばいな
結構、大阪から名古屋に行くんだよ。美術展とかコンサートとか、名古屋だけでして、大阪でしないこと多いから。
地元の木曽三川がハッキリ分かる
小田急が路線延長したら近鉄になるから😊
リアルな桃鉄だな
いもむしや( ´⚰︎` )
2しか止まらんからなぁ