2인승은 보통 경량항공기(light sport aircraft)로 들어가고 경량항공기 라이센스로 운행 가능합니다. (레저용 면허증) 초근거리 레저용입니다. VFR 전용임.(날씨 맑은날만 운행가능, 해가 지기전의 낮에만 운행가능, 구름 속으로 비행허가 안됨) 4인승은 경비행기로 들어가고 개인항공기라이센스(private pilot license)로 운행 가능합니다. 이것부터가 A to B 를 운행하는 비행기입니다. IFR(밤운행,구름속 운행, 비오는날 운행모두 가능), VFR 인증 모두 가능합니다. 4인승 부터가 진짜 비행기로 보시면 되고 이 경비행기 라인중에서 icing conditions 에 비행이 가능해야(Certified for Flight in Known Icing (FIKI) 옵션이 장착되어있어야) 진짜 통근용 자가용 비행기라고 보시면 됩니다. 해당 기능이 없는 비행기는 (기상 조건) icing conditions 일때 비행이 허가되지 않습니다. 보통 이러한 4인승 경비행기중에 FIKI 옵션까지 다 있으면서 가장 인기가 좋은 비행기는 CIRRUS SR22-G6 TURBO 입니다. ( 약 $1,300,000 = 15억5천만원 , 년400시간 비행시 유지비용 annual inspection 포함 7천만원~1억원 ) 하지만 이 비행기도 단점이 있는데, Pressurized cabin 이 아니라는 겁니다. 10,000피트 이상 올라가면 산소 호흡기를 끼고 운행해야하는데 매우 불편합니다. 이와 같은 경비행기(single-engined piston aircraft) 중에서 pressurized cabin 인 것이 딱 하나 있는데, Piper M350 입니다. 25,000 ft (service ceiling) 까지 산소호흡기 없이 운행 가능합니다. 조종느낌도 경비행기 느낌이 아니고 젯 느낌으로 (안정적이고 묵직함) 좋습니다. 학생으로 라이센스 딸때 세스나 150, 152, 172로 많이 시작하지만 (실제로 미국부자들의) cross country flight 에는 SR22가 가장 인기가 있습니다. 만약 혼자 타는게 아니고 가족과 함께 하는 (편안한) 여행용으로 선택한다면 Piper M350 를 추천합니다.
@@user-xk6dl6vo6t 172는 경비행기 중에서 세계최고 판매량을 자랑하는 모델입니다. 다양한 분야에서 많이 사용됩니다. High-wing airplanes 종류 이기 때문에 지상 관측용(날개가 위에 있어서 아래가 잘보임), 비포장 험로 이착륙(tail dragger는 아니지만, bush pilot이 high wing 이라서 더 선호함) 등 다양한 환경에서 (주로 작은공항 , 공항시설 미비한 지역)에서 다양하게 사용되고 있습니다. 즉, 실제 미국 부자들의 cross country flight 에는 많이 사용되지 않습니다. 위에 설명한것 처럼 출퇴근, 비지니스에 이용하려면 FIKI 기능이 중요한데 세스나 172에는 해당기능이 없습니다. 기상 상태는 언제나 변할수 있으며 특정고도에서는 icing conditions 는 빈번하게 일어납니다. 비지니스 때문에 A to B 운행을 해야하는데(출퇴근을 해야하는데), 운행허가가 나지 않는다면 어떨거 같으신가요? 특정 고도로 운행해야 시간내에 도착 가능한데, 저고도로 비행해야 하는 상황이 되어 비지니스 미팅에 늦는다면 어떠신가요? 수백만 달러 계약이 깨질수도 있습니다. 그렇기 때문에 세스나 172 같은 경비행기는 다용도로 사용되지만 약속, 시간, 비지니스에 관련된 크리티컬 환경에서는 사용이 선호되지 않습니다. 물론 SR22가 선호되는 또 다른 이유는 Low-wing 타입에 Composite material 로 된 slick한 디자인이라서 그런것도 있겠죠.
@@gram6465 경량 항공기+VFR 이므로, 구름속에 들어가는 것은 규정위반입니다. VFR 비행중에 구름이 보이면 그것을 피해서 비행해야 합니다. 착륙장이 안보이는 상황에서는 당연히 해당 공항에 착륙시도 하면 안됩니다. 만약 해당 비행기가 IFR 가능 경비행기 였다고 해도 당시 VFR로 비행허가 받은 경우에는 구름속으로 비행 불가입니다. 참고로 산지에서는 산바람, 골바람이 불기때문에 상당히 여유로운 고도로 날고 있었다고 해도 급격한 하강기류로 산쪽으로 끌려가는 경우가 있으므로 주의 해야합니다. 구름의 종류가 적란운(cumulonimbus cloud, 여름철 갑자기 생성되는구름, 소나기 구름)의 경우에는 절대 근처도 가지 말아야 합니다. 적란운 내부에서는 비행기 날개가 부러질 정도의 엄청난 하강기류가 발생합니다. 위에 추천 드린 비행기중에 Piper M350 같은 경우에는 실시간 기상 레이더(옵션)가 있어서 해당 구름의 위험도(붉은색으로 표시함)를 레이더로 보고 피할수 있는 기능이 있습니다.
저 icon 5. 상당히 위험한 구조이다. 벌써 4번 정도 사고로 인명피해 당했다. 엔진이 90마력이며 . 수상 . 육지 에서도 겸용. 한국서서 스포츠 용 으로 허가 않됨 . 정식 소형 비행기 등록 해야함 . 수상 이착륙중 높은고도 상승이 힘들어 추락하는 경우 가 대부분 .
EMBRAER PHENOM 300E 추천합니다. 1인조종 가능한 통근용 비행기중 가장 큰놈 입니다. 조종사포함 최대 10개의 좌석(화장실좌석도 좌석으로 볼때)이 있으나, 평균 8개의 좌석이라고 보시면 됩니다. 1인 조종, 짧은 이착륙 거리, 긴비행거리가 장점입니다. 구입비(약120억원) 보다 운영비(년10억원) 걱정을 해야하는 비행기지만 개인이 소유할수 있는 드림 비행기중 하나로 손꼽을만 합니다.
베스트셀러 172, 체로키부터 DA시리즈, sr22, m350, 비젼젯, 혼다젯, 페놈100, 세스나 시테이션 M2,cj3 등 순으로 천천히 현실적이어할텐데요 뭐 100억도 현실적이진 않아도 승객 10명 내외까지 자가용 항공기가 나와야지 갑자기 걸프스트림700 비즈니스젯은 그냥 아무거나 던지는 ..
2인승은 보통 경량항공기(light sport aircraft)로 들어가고 경량항공기 라이센스로 운행 가능합니다.
(레저용 면허증) 초근거리 레저용입니다.
VFR 전용임.(날씨 맑은날만 운행가능, 해가 지기전의 낮에만 운행가능, 구름 속으로 비행허가 안됨)
4인승은 경비행기로 들어가고 개인항공기라이센스(private pilot license)로 운행 가능합니다.
이것부터가 A to B 를 운행하는 비행기입니다.
IFR(밤운행,구름속 운행, 비오는날 운행모두 가능), VFR 인증 모두 가능합니다.
4인승 부터가 진짜 비행기로 보시면 되고 이 경비행기 라인중에서 icing conditions 에 비행이 가능해야(Certified for Flight in Known Icing (FIKI) 옵션이 장착되어있어야) 진짜 통근용 자가용 비행기라고 보시면 됩니다.
해당 기능이 없는 비행기는 (기상 조건) icing conditions 일때 비행이 허가되지 않습니다.
보통 이러한 4인승 경비행기중에 FIKI 옵션까지 다 있으면서 가장 인기가 좋은 비행기는 CIRRUS SR22-G6 TURBO 입니다.
( 약 $1,300,000 = 15억5천만원 , 년400시간 비행시 유지비용 annual inspection 포함 7천만원~1억원 )
하지만 이 비행기도 단점이 있는데, Pressurized cabin 이 아니라는 겁니다.
10,000피트 이상 올라가면 산소 호흡기를 끼고 운행해야하는데 매우 불편합니다.
이와 같은 경비행기(single-engined piston aircraft) 중에서 pressurized cabin 인 것이 딱 하나 있는데, Piper M350 입니다.
25,000 ft (service ceiling) 까지 산소호흡기 없이 운행 가능합니다.
조종느낌도 경비행기 느낌이 아니고 젯 느낌으로 (안정적이고 묵직함) 좋습니다.
학생으로 라이센스 딸때 세스나 150, 152, 172로 많이 시작하지만 (실제로 미국부자들의) cross country flight 에는 SR22가 가장 인기가 있습니다.
만약 혼자 타는게 아니고 가족과 함께 하는 (편안한) 여행용으로 선택한다면 Piper M350 를 추천합니다.
ㄷㄷ
개인 경비행기로 세스나 172는 많이 사용 안되나요?
@@user-xk6dl6vo6t 172는 경비행기 중에서 세계최고 판매량을 자랑하는 모델입니다.
다양한 분야에서 많이 사용됩니다.
High-wing airplanes 종류 이기 때문에 지상 관측용(날개가 위에 있어서 아래가 잘보임), 비포장 험로 이착륙(tail dragger는 아니지만, bush pilot이 high wing 이라서 더 선호함) 등 다양한 환경에서 (주로 작은공항 , 공항시설 미비한 지역)에서 다양하게 사용되고 있습니다.
즉, 실제 미국 부자들의 cross country flight 에는 많이 사용되지 않습니다.
위에 설명한것 처럼 출퇴근, 비지니스에 이용하려면 FIKI 기능이 중요한데 세스나 172에는 해당기능이 없습니다.
기상 상태는 언제나 변할수 있으며 특정고도에서는 icing conditions 는 빈번하게 일어납니다.
비지니스 때문에 A to B 운행을 해야하는데(출퇴근을 해야하는데), 운행허가가 나지 않는다면 어떨거 같으신가요?
특정 고도로 운행해야 시간내에 도착 가능한데, 저고도로 비행해야 하는 상황이 되어 비지니스 미팅에 늦는다면 어떠신가요?
수백만 달러 계약이 깨질수도 있습니다.
그렇기 때문에 세스나 172 같은 경비행기는 다용도로 사용되지만 약속, 시간, 비지니스에 관련된 크리티컬 환경에서는 사용이 선호되지 않습니다.
물론 SR22가 선호되는 또 다른 이유는 Low-wing 타입에 Composite material 로 된 slick한 디자인이라서 그런것도 있겠죠.
ruclips.net/video/0-j7m4x7oA4/видео.html 이 사고는 그럼 경량항공기로 구름속에 들어가서 비행했으므로 규정위반인거군요...
@@gram6465 경량 항공기+VFR 이므로, 구름속에 들어가는 것은 규정위반입니다. VFR 비행중에 구름이 보이면 그것을 피해서 비행해야 합니다.
착륙장이 안보이는 상황에서는 당연히 해당 공항에 착륙시도 하면 안됩니다.
만약 해당 비행기가 IFR 가능 경비행기 였다고 해도 당시 VFR로 비행허가 받은 경우에는 구름속으로 비행 불가입니다.
참고로 산지에서는 산바람, 골바람이 불기때문에 상당히 여유로운 고도로 날고 있었다고 해도 급격한 하강기류로 산쪽으로 끌려가는 경우가 있으므로 주의 해야합니다.
구름의 종류가 적란운(cumulonimbus cloud, 여름철 갑자기 생성되는구름, 소나기 구름)의 경우에는 절대 근처도 가지 말아야 합니다.
적란운 내부에서는 비행기 날개가 부러질 정도의 엄청난 하강기류가 발생합니다.
위에 추천 드린 비행기중에 Piper M350 같은 경우에는 실시간 기상 레이더(옵션)가 있어서 해당 구름의 위험도(붉은색으로 표시함)를 레이더로 보고 피할수 있는 기능이 있습니다.
막연히 돈 많아지면 비행기 몰고싶다는 생각만 있었는데, 집 마련 포기하면 저도 살 수 있는 가격대의 비행기가 있긴 있었네요. 지금은 안 살꺼지만 뭔가 꿈이 막연히 멀지 않다는 느낌이 들어 좋았습니다.
음 비행기 살까 고민중이었는데 싼 것도 예산이 약간 부족하네요. 1억5천만원만 더 모아야지
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
유지비가 더 문제 같은데 ㅋㅋ
그 유지비만 몇십억씩 빠집니다...차라리 차를 좋은거 사십쇼
종이비행기 ?
사는건 사지만 유지비가 어마어마 하죠 열료값도 ㅋ
체로키 piper나 cirrus sr20, da40같은 2~4인승 경비행기들이 세스나정도의 가격으로 살 수 있는데 너무 가격대 높은것들만 이야기해서 사실상 현실적이지 않게 되어버렸네요 나중에 참고해주셔서 리뷰해주시면 감사드리겠습니다~
한국에서는 어짜피 못타요.. 웬만한 공항은 자가용 안받아주고 공항세도 장난아님 ㅠ 나라가 작아서 그냥 항공사이용하는게 백배 나음
@@user-mw4wt3gi6p 탈 사람은 다 탄다 경비행기 자기 땅에 보관하다 필요하면 운송해서 타고 노는 사람 많음
강남은 이제 비행기보다, 수륙양용차가 필요합니다... 3년전에 유럽에서 나왔었는데 단종된게 아쉽다는...
Cirrus sr20랑 DA40를 세스나 가격으로 산다고요??? 세스나 150나 172같은 기종은 구형기종이면 USD50000아래로 구할수있습니다만...
씨러스랑 다이아몬드는 평균 최소 3에서5억정도는 합니다..
인텔 다닐때 걸프스트림타고 서니베일과 포틀랜드 사이 출장다녔던 기억이 떠오르네요. 회사비향기다 보니 이륙하기 15분전에 공항도착해서 뱃지 찍고 탑승합니다.
@@loganlee8400 이분 유튜브 채널 보니까 미국 거주에 구글에서 엔지니어 하시는 박사님인데 허세는 아닌 듯 한데요
강남은 이제 비행기보다, 수륙양용차가 필요합니다... 3년전에 유럽에서 나왔었는데 단종된게 아쉽다는...
인텔ㄷㄷ 멋져요
형님 저 아이스크림 하나만 사주세요
믓찌다
1억 7천이 싸다구 해서 놀랐는데 훨씬 비싼 비행기도 많네용😮😮 신기하고 흥미롭네용
A380은 4000억 중후반 왔다갔다 합니다.
@@jetalpha 에어포스원은 수 조원 왔다갔다합니다 ㅋㅋ
자동차도 1.7 많은거 생각하면...
A5 ICON 이경량항공기는 국내에서 등록불가입니다 경량항공기 수륙양용은 한게무게가 650KG인데 용거는680KG이라서 국내는불가함
하마터면 난리날뻔했네요
점 찍고 곧 구매하려던 기종이었거든요
현실적으로 유튜브에서 구경할 수 있는 비행기네요.
여유롭게 유지 하려면 회사 임원정도는 되어야 겠네요.
부자되면 지방 대저택 하나 사서 경비행기로 출퇴근 하고 싶습니다.
그냥 평범하게 돈 좀 있는 사람들도 접근 가능한 가격대가 있군요. 700억 이런 건 관심이 안가고 1억~20억대 비행기가 관심이 많이 갈 것 같네요.
깔끔하게 마지막 비행기로 사야겠다. 결정했어
공항이나 비행장에 세워두고 가끔씩 인근지역 선회하는 정도는 가능한데 타지역 놀러가서 세워두고 다시출발 하는 것은 어려울거 같네요.더더욱 어렵고요.
고등학생때 미국에서 홈스테이로 있을때 호스트가 델타항공 파일럿이었는데 집에 있던 경비행기중에 세스나 한번 태워주셨던 기억이 나네요 무서웠습니다
오 걸프스트림... 3년이라... 내부 인테리어하는 재미라는 말에서 확 끌리네요 ㅋㅋㅋ
재미있게 잘봤습니다.^^ 걸프스트림은 워낙 유명해서 잘 알려졌는데 세스나 TTx같은 비행기도 알게 되었네요.감사합니다~^^
강남은 이제 비행기보다, 수륙양용차가 필요합니다... 3년전에 유럽에서 나왔었는데 단종된게 아쉽다는...
경량 항공기기준인지 알았더니 두대나오고(A5는 국내선 클래스오버) 걸프스트림까지?
라이센스부터 운행까지 클래스와 적용법령이 넘사벽인데 무슨 기준없이 늘어놨네요ㅋ
경량항공기 수준이면 1억전후로 쓸만한것도 많죠.
tbm 960 이요 세스나 프롭기 나오다가 갑자기 갑자기 걸프스트림은 좀 ㅋㅋ 재밌게 잘 봤습니다 비행기때문에 미국 이민 심각히 고려중인 사람입니다 저는 tbm이랑 stol 배행기 관심있어요
오 먼가 화제가 싹 끌리네여!! 재밌게 보구있습니당!!
네 명이면 날개 잡고 타면 됩니다~~ 단, 좀 꽉 붙들고 타시는 것 추천 ㅋㅋ손 놓치면 약간 골치 아픔 ㅋ
먼저 경비행기사업이 저변확대가되야 자동차비행기가 사업이되지 그리고 수리 정비가 확실해야되는 비행기는 자동차처럼 구입해서운용하기엔 어렵지
결국 착률할 때는 속도를 줄이니까 프로펠러가 고장나더라도 항력 유지하면 크게 문제 없을지 알았는데
위험하군요. 활주로까지 갈수가 없어서 위험하다는 의미가 크겠죠?
동력이 없으니 당연히 위험 하죠 글라이딩 하겠지만 당연히 "안전"하다고 까지 말하긴 힘들지 않을까요
A5는 한국에서 운용을 못해요 무게가 우리나라 기준에 맞지 않다고 하더라구요
등록 않된다는건가요?
A5 점찍고있었는데..
항상 재미있는 영상 감사합니다 :D
가격이 쑥쑥올라가네여 700억 ㄷㄷ 개멋지네유
와 플심사러 가야겠네욬ㅋㅋ….
혼다 제트 가성비좋고 엄청디자인이뻐요
감사합니다.
큰 타이어나 튜브 달고 아무데나 내릴 수 있는 kitfox 같은 비행기가 좋을 거 같아요
아이콘 A5 기종은 저번에 합천 비행 교육원이라는 곳에서 자가용으로 가지고 다니던 분을 본 적이 있네요 ㅋㅋ
빙고, 사바나, CH-601, CH-701 같은 경량항공기들이 현실적으로 더 접근하기 쉽지 않을까요? 면장 취득 난이도도 쉽고 저렴하고
가성비 좋은 혼다제트가 있다고
기사에서 봤습니다.
저 icon 5. 상당히 위험한 구조이다. 벌써 4번 정도 사고로 인명피해 당했다. 엔진이 90마력이며 . 수상 . 육지 에서도 겸용. 한국서서 스포츠 용 으로 허가 않됨 . 정식 소형 비행기 등록 해야함 . 수상 이착륙중 높은고도 상승이 힘들어 추락하는 경우 가 대부분 .
개인이 1인 조종이 가능한 항공기중 가장 크고 탑승객 많이 태울 수 있는 비행기는 뭐가 있을까요?
가족+ 부모님 등 4~10명 이렇게 태우고 놀러 간다거나 한다면요?
EMBRAER PHENOM 300E 추천합니다.
1인조종 가능한 통근용 비행기중 가장 큰놈 입니다.
조종사포함 최대 10개의 좌석(화장실좌석도 좌석으로 볼때)이 있으나,
평균 8개의 좌석이라고 보시면 됩니다.
1인 조종, 짧은 이착륙 거리, 긴비행거리가 장점입니다.
구입비(약120억원) 보다 운영비(년10억원) 걱정을 해야하는 비행기지만 개인이 소유할수 있는 드림 비행기중 하나로 손꼽을만 합니다.
@@flydrkim로또 당첨되도 못사네
걸프스트림 디자인이 A-10 썬더볼트를 연상케 하는게 마음에 드네요
와..싼 비행기는 몇천쯤 하겠지했는데 역시 비행기는 비행기인지..억단위이네요
현실적이라길래 싼것들이 많이 나올줄알았는데 몇백억이라니 ㅎㅎ 몰랐는데 이쪽분야는 부자들 분야네요 ㅠㅠ ㅋㅋㅋ
810이 왕복기준인갑네 편도로가면 700으로도 큐슈쪽은 충분히 닿더라고요 물론 대한해협건너고 그쪽 공항에 착륙신청하고 항공무전자격증도 따야하는거 같지만 ㅎ
요즘 비행기 산다고 난리던데~!
참고해서 구매할게요!!!
근데 결국 저런 비행기는 만약에 공중에서 갑자기 화장실이 급할땐 정말 최악의 상황이 되겠네요 화장실이 없으니 ㅎㅎㅎ
하늘을 비행하다가 도로에 착륙하고는 도로주행을 하는 것도 있던데요.
이런 정보 고맙습니다. 구독 누름.
은퇴하고 세스나 모는게 버킷리스트 인데 , 고민해 보아야 겠네요.
걸프스트림 사고싶었는데 격납고 구하기가 어려워서 포기했...........
플심할때 아이콘 타고 다녔는데 좋긴 좋더라고요
제트기로 프로펠러보다 약간 높은 가격의 cirrus 나 혼다가 가성비가 좋다고 들었는데 영상에 빠져있어서 의아했습니다. 어떤 평가이실지 궁금하네요
비행기가 문제가 아니겠조 주차 뭐 등등 내가 배를 사고 싶어도 못사는 이유하고 같을것 같음
음... TTx는 문이 위쪽으로 열리니까
마트 주차장 같은곳은 이용하기 어렵겠군요 흠흠...
강남은 이제 비행기보다, 수륙양용차가 필요합니다... 3년전에 유럽에서 나왔었는데 단종된게 아쉽다는...
오오오 아이콘.. 너무 좋아함 .. 근데 이게 우리나라 바나다 저수등 아무데나 이착륭이 가능한가요??
ㅇㄷ
아이콘이나 162정도는 가능할것같은데? ? 정도 였는데 TTx와 걸프스트림부터는 이건 말도 안되지 네요
항공사고 영상들은 안올라오나요? 정리와 첨부된 사료들이 너무 깔끔해서 가장 즐겨 보고 있었는데 ㅠㅠㅠ ngo 항공사고수사대는 너무 질질끌고....
베스트셀러 172, 체로키부터 DA시리즈, sr22, m350, 비젼젯, 혼다젯, 페놈100, 세스나 시테이션 M2,cj3 등 순으로 천천히 현실적이어할텐데요 뭐 100억도 현실적이진 않아도 승객 10명 내외까지 자가용 항공기가 나와야지 갑자기 걸프스트림700 비즈니스젯은 그냥 아무거나 던지는 ..
행글라이더에 엔진 달린게 제일 나을듯....부산에서 일본 가면 안되나요??ㅋㅋ
TTX에서 너무위로 튔어요..ㅋㅋ
중간에 혼다젯트가 들어갔으면
좋았을것을..
다음에 혼다젯트부탁드립니다
역시 비행기.... 차하고는 차원이 다르지
짱 ! 입니다 ^^
부럽습니다 .
대구에서 두바꾸드림
와 걸프스트림 저건 활주로도 필요가 없겠는데..
an-2 어떨까요?
중고:3000만원 정도
항속거리:약850km
최고속도:250km/h
162는 성공하면 사볼만하다 ㅋㅋㅋ 재밌는 영상 감사합니다
Icon 45 실물봤는데 진짜 이쁘고 좋아요
비행기 뭐 살까 고민 이었는데 감사합니다
개인적으로 1-2억. 8억 구매해서 놀러다닐수 있으신지 모르겠는데 현실성이 좀 떨어집니다. 아울러 제트기로 넘어가면 (얹어질지는 모르겠지만) 자가용 면장에 한정자격 얹어야 합니다. 한정자격 공항공사 CJ1+ 기준으로도 몇천만원 합니다. 주기장도 있어야 하고(주차비). 주기적으로 정비도 받아야 합니다.
항상 서울 기준으로 생각 하니 못가죠.
부산 김해 공항에서는 일본 까지 멀지 않은데요??
사지는 못하겠지만 상상하는 재미가 있구만
구매를 한다고해도 비행 조종 자격증 따려면 거의 1억....
1억은 대형항공사 취업하려고 사업용면허까지 딸때 이야기고
자가용은 2000만원대입니다.
걸프스트림 에서 뿜었다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수상 아무곳이나 착륙 가능한가요? 그럼 따로 수속은 안해도 되나요?
700억이 현실적으로 구매해서 놀러다닐 수 있는 비행기라니.. ㄷㄷㄷ
737 여객기도 1000억정도 하는데 마지막 기체 800억 너무 비싸네요 ㅋㅋ
걸프스트림 G650 나오는거 보고 이러다 에어버스 나오는건 아니겠지라는 생각을 했다..
저런 경비행기 개량해서 대형 장거리 자폭드론으로 사용하는 우크라이나 ㅋㅋㅋ 물론 설계도 더 간략화하고 사람은 안타니까 연료 폭약 탑재하고 날라다님
비행기 갖고 싶다ㅎㅎ
경 비행기 사고율 무지 높아요. 정비에 기름에 착륙장에....악천후에...자동차는 고장 나도 세워 고치면 되지만~~~돈 있어도 안 하시는 것이 신상에~~~
마지막 걸프 스트림은 현실적으로 구매해서 놀러다닐 수 있는 비행기라고 말하기 힘들듯.
현실적으로 너나 Gulfstream G650 많이 사세요.
2억이라니 저렴하네요 람보르기니 말고 이거사면 되겠네요~ㅎㅎ
시러스 비전 SF50, 일명 비전 젯은 어떤지 알고 싶습니다. 예전부터 참 궁금하던 비행기에요.
1.그냥 그 돈으로 비행기를 탄다.
2.그 돈으로 비행기조종사가 된다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ....
돈 잘벌고싶다 ㅠㅠㅠ
at4나 ch610은 어떤가요?
zenith 어떠나요? 이건 개인이 사서 운행해도 될 정도로 싼 거 같던데,, Bush Airplane
우와 자가용처럼 개인이 비향기탈수잇은걸 처음알앗네요 ㅋㅋ 면허증따고 돈만잇으면 비행사서 아무대나 갈수잇나요? 근데 착륙은 어디서하나여? 시골같은 동네에서 자기가알아서 해야되는건가여??
비행장이나,공항 빌려서 해야되요. 아무곳이나 가기는 어려워요
걸프스트림 살때까지 돈 모아야..
은행 잔고 수준 비행기 소개하다가 갑자기 휙휙 오르더니 걸프스트림? 비교 영상은 아닌거 같네요.
2억 천오백이 애이름도 아니고 ㅡ,.ㅡ
메르세데스 S클래스 한대값인데..........
면장 취득하는것도 어마어마하게 들어가는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
long ez 리뷰해주세요
세스나.. 로 선택!
700억짜리 비행기 한대 사서
럭셔리 신혼 여행이나 가족 여행 비용으로 얼마가 적당 할까 이런 생각이 왜 들까요ㅋ
아이콘 a5 마력이 낮아서 스톨 사고가 많음
부산을 들려 일본으로 가거나 김포에서 산동반도로 가거나 할 수는 없는건가요?
근데 비행기를 제 개인격납고 같은거 만들어서 보관하고 활주로 만들어서 거기서 뜨고 착륙해도 되나요?
공항이 아니어도?
걸프스트림 맘에 드네~흠 구매 게획을 세워볼까?
1. 달랑 하나 있는 아파트를 판다.
2. 비트코인으로 28배 정도 뻥튀기를 시킨다.
3. 주문 후 3년간 친구들 집을 전전하며 기다린다.
나는 차박대신 비박을 한다. ㅋㅋㅋ
경비행기 는 낙하산 의무적으로
장착 하는 법으로 정하면 좋겠다
P-51 mustang 추천합니다
춘천에 캠프페이지 자리에 중공몽 최문순이 도청 짓는다는데 그자리가 경비행기 비행장으로 라도 남기를.. 도청은 차이나타운 부지로 옮기고
.
오디오가 좀 문제가 있으신듯.... 업로드전에 검수 부탁드려요 .^^
아 2만원 부족해서 못사겠네요;;
아쉽지만 대중교통이나 이용해야겠습니다.
2만원 보내드릴 테니깐, 사실래요?ㅎㅎ
@@양배추-s3h 어제 치킨 시켜먹어서 2만원이 더 부족해졌어요..
기준을 서울만 잡을 까요? 지방쪽 비행장이 더 많은데요! 부산이면 일본도 가지 않을까요.
프롭 소개하다 갑자기 걸프스트림ㅋㅋㅋ
보잉 전용기는 안유명한가요?? 전용기 계의 벤츠는 어떤 브랜드인가요
재밌었습니다
파일럿이 한명만 탑승해도 되는 가장큰비행기가 궁금하네요