A cabrio-nal lehet az a hiba hogy ő a gyári rádiót keresi de nem találja. Mert után gyártott van bent azual pedig nem kommunikál és eldobja az olvasást
Sziasztok! Akarok venni egy Obdelevent magamnak csak nemtudom mi a lényeges különbség az egyes és a kettes közt (a régebbi fehér és az újabb fekete közt). Valaki aki érti, megkérem gyorstalpalóba elmagyarázná? Q5 2014hez venném
A hosszú kódnál ott vannak a bit-ek, amiknél ...-van. De csak a nyelvet magyarra állítva nincs komment, angol nyelven azért elég sok dolog mellé odaírja mi mit kapcsol, és ahhoz kreditek sem kellenek. Nekem az 1-es változat van, és 2011 Octavia RS-en néztem.
Mind a kettő van itthon(golf 6hoz használjuk) és androidos telón részletesebb pl a basic settings, iosen nem írja az értékeket. Long codingban ezeket a kredites dolgokat ingyen meglehet csinálni csak tudd, hogy hol keresd. A magyar fordítás nincs a toppon, de volt már a réginél is, az angol használhatóbb/részletesebb🙂
15:00 utólagos fejegység szopatott meg VCDS-el. A rádió használta a K line-t, a vcds meg nem fért hozzá semmihez. Rádiót ki kellett húzzam minden olvasásnál.
Durva, hogy valahol extra ként van feltüntetve a ködlámpa fel kapcsolása kanyarban. Azthiszem kanyar követő fényszóró a neve. Innen látszik hogy csak szoftver az egész 😂😂
Most próbálgatok másfajta olvasót, és van olyan app amiben lehet kalibrálni a feszültséget is. Megmérem multiméterrel az akkut és beírom az értéket. Ha elindítok egy másik appot akkor már a helyes akkufeszt fogja mutatni azon is.
Erre igazából létezik egy csak konszernes autókhoz való, gyári VCDS nevű számítógépes program egy külön erre a célra szolgáló kábellel, viszont ez csak a canbus rendeszerű autókkal működik (kb ilyen 2005-2006tól felfelé, a golfal ezért nem ment). Ez az OBDeleven progi igazából ugyanezen az elven és rendszerrel működik, és ugyanezeket is tudja, csak kicsit hétköznapiasabb, olyanok számára is érthetőbb kezelőfelülettel, akik nem foglalkoztak még sosem ilyennel.
VCDS-t használok a 2000 évj A4B5 1.9PD Avantomhoz, tökéletesen kumminikál a kocsiban lévő összes modullal (motorhibakódók,fékhibakódok,klíma,komfort rendszer,központi zár) és jobbnak is tartom mint ezt a kiolvasót.
@@motkodaniel7409 kommunikál régebbi autókkal is, de csak olyan szinten, hogy hibakódot tudsz olvasni, meg talán még élő adatot nézni, de az sem biztos. Szerkeszteni csak ezeket az újabb modulokat lehet tudtommal.
![TOP 10 OBDeleven Must Do TRICKS For AUDI & VW! [ A3 | S3 | RS3 | GTI | Golf R ]](http://i.ytimg.com/vi/ypzXUZWMu-4/mqdefault.jpg)
![TOP 10 OBDeleven Must Do TRICKS For AUDI & VW! [ A3 | S3 | RS3 | GTI | Golf R ]](/img/tr.png)
Csak megéljük egyszer hogy kész legyen a BMW 😅
Tartsd annál az ajtónál az ablakemelő kapcsolót felhúzott és lehúzott állapotban tovább rajta pár másodpercig, akkor tanulja meg a végállást.
Nekem nagyon tetszik kár hogy mindenért levon 10 creditet és csak úgy tudod kipróbálni a beállítások pl. a tolatóradar hangot !
" Már nem hell van, redbull van"
lényegtelen, taurin egyikbe sincs XD koffein is alig alig. hála a "chips adó"-nak ami csak magyarországon van :D
helo jó volt a videó köszi. Esetleg nem terveztetek csinálni egyet egy Audi A4 B9-röl? :)
Golf 4 hez lwhet pl az 5km/h utan lezár, nem központis nekem, meg hogy ez androidra is jó?
Hello. Motorkerékpárhoz tudnátok mondani egyet?
Szevasztok! Esetleg amit a Nonda ingyen hirdet olvasót nem próbáljátok ki? Nkda zus smart vehicle health monitor.?
A cabrio-nal lehet az a hiba hogy ő a gyári rádiót keresi de nem találja. Mert után gyártott van bent azual pedig nem kommunikál és eldobja az olvasást
Sőt biztos hogy az. Golf 3-aknál, Golf 4 első pár évjáratában mindig betegeskedett a dolog, de később már nem kell kiszedni az utángyári rádiót
Azt a szakállt már elfelejthetnéd mert nagyon gáz
nemtom mi bajod vele. szerintem nem gáz. plusz mindenki azt csinál amit akar :)
Sziasztok! Akarok venni egy Obdelevent magamnak csak nemtudom mi a lényeges különbség az egyes és a kettes közt (a régebbi fehér és az újabb fekete közt). Valaki aki érti, megkérem gyorstalpalóba elmagyarázná? Q5 2014hez venném
A regi csak androiddal jo, az uj tamogatja az ios-t
Es az uj az androidhoz is jó?
A hosszú kódnál ott vannak a bit-ek, amiknél ...-van. De csak a nyelvet magyarra állítva nincs komment, angol nyelven azért elég sok dolog mellé odaírja mi mit kapcsol, és ahhoz kreditek sem kellenek. Nekem az 1-es változat van, és 2011 Octavia RS-en néztem.
Szia neked melyik van a pro vagy az alap ? esetleg azt tudod mi a külömbség?
Helló,azt szeretném kérdezni hogy tudjuk többen is használni,vagy csak egy App.-ról.
Több autónál próbáljátok ki!🙋🏻♂️
Sziasztok! Immobilisert ki tudja ütni ? (1.6 8v alm)
Opel-hez valami hasonló?
Máténak az Opelt nem tudnátok meg nézni hogy miket lehet állítani? 😁
Nem, mert ahhoz nem jó. Az Opel nem konszern.
Ez a cucc tud logolni?
Az usa t belehet állítani bármilyen autónál ? Pl Audi A6 c5 2003
Biztos vannak kivételek, de az esetek nagyrészében szerintem be lehet.
Audi esetében 2005-ös gyártástól től lehetséges,viszont multkor nekem 2007 A6 4F nem engedte VCDS által.
Van nekem is OBDeleven Pro nem jó semminek Tiguan allspace R-line de a problémákat nem törli
mert megkellene csinálni a problémákat fizikálisan :D
Szia! Mitsubishi autókhoz kompatibilis?
Szia! Nem, csak VAG Group vagy VW csoport, kinek, hogy tetszik. Bevágtam a márkákat is direkt.
@@darkfly Köszönöm szépen a választ!
Starter Pack és a PRO Pack között mi a különbség esetleg tudja valaki ?
Az a külömbség hogy 49.00€ többet fizetsz
Mind a kettő van itthon(golf 6hoz használjuk) és androidos telón részletesebb pl a basic settings, iosen nem írja az értékeket. Long codingban ezeket a kredites dolgokat ingyen meglehet csinálni csak tudd, hogy hol keresd. A magyar fordítás nincs a toppon, de volt már a réginél is, az angol használhatóbb/részletesebb🙂
Próbáltam 4es golfot, 5.5 passatot olvasni vele(régivel és újjal is), de nem tudott kommunikálni, mint a cabrinal, de az ODIS simán kommunikált.
Hello Mazda 6 (2005) valaki tudja hogy jo e?
Ez nem
15:00 utólagos fejegység szopatott meg VCDS-el. A rádió használta a K line-t, a vcds meg nem fért hozzá semmihez. Rádiót ki kellett húzzam minden olvasásnál.
Durva, hogy valahol extra ként van feltüntetve a ködlámpa fel kapcsolása kanyarban. Azthiszem kanyar követő fényszóró a neve. Innen látszik hogy csak szoftver az egész 😂😂
A kanyar követő fényszórónak nincs köze a kanyarodás közbeni ködlámpa felkapcsolódásához.
Ez csak program kérdése?
az a 11V aksi fesz nem túl bíztató :D
Most próbálgatok másfajta olvasót, és van olyan app amiben lehet kalibrálni a feszültséget is. Megmérem multiméterrel az akkut és beírom az értéket. Ha elindítok egy másik appot akkor már a helyes akkufeszt fogja mutatni azon is.
Erre igazából létezik egy csak konszernes autókhoz való, gyári VCDS nevű számítógépes program egy külön erre a célra szolgáló kábellel, viszont ez csak a canbus rendeszerű autókkal működik (kb ilyen 2005-2006tól felfelé, a golfal ezért nem ment). Ez az OBDeleven progi igazából ugyanezen az elven és rendszerrel működik, és ugyanezeket is tudja, csak kicsit hétköznapiasabb, olyanok számára is érthetőbb kezelőfelülettel, akik nem foglalkoztak még sosem ilyennel.
VCDS-t használok a 2000 évj A4B5 1.9PD Avantomhoz, tökéletesen kumminikál a kocsiban lévő összes modullal (motorhibakódók,fékhibakódok,klíma,komfort rendszer,központi zár) és jobbnak is tartom mint ezt a kiolvasót.
@@motkodaniel7409 kommunikál régebbi autókkal is, de csak olyan szinten, hogy hibakódot tudsz olvasni, meg talán még élő adatot nézni, de az sem biztos. Szerkeszteni csak ezeket az újabb modulokat lehet tudtommal.
minden oké, de ez a kredites dolog nagyon gagyi 🫡