Их нет в РЕМОНТЕ! ВАРИАТОР Весты, Каптюр и Логан может проехать 200 000 км! Jatco JF 015. Часть 2
HTML-код
- Опубликовано: 4 янв 2022
- Подписывайтесь! НАШИ ВИДЕО "Яндекс ДЗЕН" - zen.yandex.ru/energetiksn
А можно Весту с ВАРИТАТОРОМ в Такси? Сколько проедет? Эти и другие вопросы во 2 - серии про вариатор Джатко jf015e, устанавливается с мотором 1.6 на Лада Веста, Рено Логан, Каптюр, Ниссан Кашкай. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?...
------------------------------------------------------------------------------------------------
ПУСКО-ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО JIC-Energy.ru
Промокод: ЭНЕРГЕТИК скидка 1000 руб.
----------------------------------------------------------------------------------------------
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
----------------------------------------------------------------------------------------------
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn
----------------------------------------------------------------------------------------------
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
----------------------------------------------------------------------------------------------
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id194579320
----------------------------------------------------------------------------------------------
Присоединяйтесь к нам:
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
ИНСТАГРАМ - / energetiksn
В КОНТАКТЕ - energetiksv
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
TELEGRAM - t.me/Avto_ENERGETIK
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc
автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
2 -я серия про вариатор Jatco JF015E. Надёжность, проблемы вариатора и о том, как нужно и ненужно его эксплуатировать, расскажет Иван Бояринов, специалист с 11-и летним стажем по ремонту и обслуживанию автоматических трансмиссий. Внимательного и приятного просмотра).
#джатко #jatco #веста #логан #ладакросс #рено #кджаткоjf015e #ресурс #проблемы #автоэнергетик #энергетиксергейниколаев #энергетик 
Авто/Мото
00:17 Масса вопросов.
02:04 Почему САМОУЧКА рекомендует менять масло?
02:51 NS-2 или NS-3 ?
03:56 Suzuki SX-4 пробег 100 000 км, износ вариатора?
06:17 Недолив масла с завода, что делать?
08:22 Чей вариатор надёжнее, Каптюр, Веста, Логан?
10:43 NS-2 нельзя лить, но почему льют?!
12:50 ПОДРОБНО! Цена ремонта, возможности, разница старый JATCO 15 и новый, и.т.д
36:14 Заключение.
Присоединяйтесь к нам:
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
ИНСТАГРАМ - instagram.com/energetiksn/
В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
ВТОРОЙ ЮТУБ - ruclips.net/channel/UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
TELEGRAM - t.me/avtomobilnietonkosti
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Добрый день! Товарищ на Весте вариаторе проехал уже более 200 т.км. если интересно с ним связаться - напишите мне
20:00 разговор в текущем моменте начинается про шестерню форвард, хотел бы отметить что сварка в том случае используется не для облегчения детали, а для удешевления производства. Что я там увидел, наружный тонкий слой сделан методом штамповки и формовки на гидравлических прессах, т.е. используется тонкий листовой металл. Далее он приваривается к отдельно сделанной толстой сердцевине маленького диаметра со шлицами (скорее всего ещё и металл используется разный, поясню: "Металл для штамповки в большинстве своем обычно мягкий, вязкий, не поддается термообработке и не позволяет получать крепкое шлицевое соединение под высокую нагрузку"), про экономию металла думаю вы уже поняли + штамповка сильно ускоряет процесс изготовления тонких деталей. При желание эту деталь вполне можно сделать цельной, НО это не удобно с точки зрения размера заготовки из металла под шлицевое соединение, он дороже штамповочного + так же сильно вырастает время обработки. Спасибо за интересное видео!!! Подписался.
9щ9щ
@@user-hl7om7el9m Где с ним связаться? Спасибо.
@@AVTO-ENERGETIK как вам скинуть его номер
Механик молодец, кроме того что понимает, ещё может на хорошем техническом (без мата) языке всё рассказать и объяснить.
еще и уточняющие вопросы задает хорошие
Если бы не ведущий, то инженер бы так и ходил бы вокруг, да около, ни сказав ни чего конкретного.
@@Sergei_Kravchuk зря вы так. Как раз тот случай, когда от ведущего зависит ответ. Каков вопрос - таков ответ.
Хороший специалист. Солидарен со всеми ответами. В любом механизме необходимо менять смазку, тем более в таких сложных агрегатах! А то что производитель рекомендует на весь срок службы автомобиля, то ему и выгодно, чтобы срок оказался, чем короче тем лучше) на своём авто в АКПП меняю каждые 20-40 тысяч км. В зависимости от условий эксплуатации, общий пробег 212 тысяч км.
Сергей молодец, нужную тему оседлал. Не забывай про техническую часть автомобилей, а то обзоров машин завались, а про технику грамотный обзор не найти практически. Лайк...
Выражаю поддержку серии выпусков про КПП, тема реально интересная, споры среди владельцев не утихают.
У водителей скажем возрастных. Кто эксплуатировал автомобили с разными акпп. Споров нет. Выбор очевиден.
@@olegshilov9700 и каков очевидный выбор по-вашему?)
@@ThanosMairon TR80-SD
@@ThanosMairon очевидно что за вариаторами будущее, однако нужно ч т б они излечились от детских болезней и стали более надёжными
@@olegshilov9700 Ну а если я только на механике, то похоже у меня тоже выбор очевиден. 😂
Иван Шикарен! Исключительно грамматная речь греет ухо. Все выводы сложены из судя по всему немалому опыту, что явно видно. Хочется больше материала со специалистами такова уровня знания техники и повествования. Спасибо!
Только - грамотная. 👍
@@user-bk9iy2rl3y Пардон, опечатка :)
Браво, единственный человек, который глубоко входит в свою деятельность, и проводит нужные видео с познаниями для нас 👏👏👏
Классный формат, интересно послушать грамотного специалиста,так держать,удачи в развитии канала,ждем новых роликов...
Интереснейший и познавательный ролик. Спасибо, Вам, Сергей, оператору и Ивану за такой контент! Продолжайте эту тему, очень интересно смотреть.)) P.S.С Новым Годом Вас!))
Сергей огромное спасибо за вашу работу!
Спасибо. Отличный формат, очень информативно. Ждём следующие серии.
Все чётко по делу без лишней воды. 👍👍👍
Спасибо, Сергей, за полезный и качественный материал
Грамотный спец, спасибо. Толково объяснил про 2 физические передачи в вариаторе весты, которые позволяют дважды использовать все положения ремня. Народ часто спрашивает: "почему у меня тяга пропадает на секунду при 50км/ч и что за небольшой пинок при снижении скорости до 10 км/ч после высокой скорости". ЗЫ: масло менять однозначно.
dasdas
журналисты рассказывали об этих передачах, когда тестировали тазовские новинки.
Он двухступенчатый, при наьоре скорости в щависимрсти от интенсивности в диапазоне от 50 до 89 км.ч переключается на вторую передачу. При сбросе газа перед лежачими полицейскими или пешеходом и т.д. сбрасывает на нейтраль
@@user-ix4cq2gz3y не на нейтраль, а на первую ступень.
Блин достаточно знать что 015 это самый дешёвый варик из всей серии Джатко и вспомнить его историю и да у Джатко есть надёжные АКПП
@@user-mz9tg2rw5q достаточно знать, что при должном внимании к авто, варик проходит до победного. С дуру можно и х.. сломать.
Отличная тема для рассмотрения!! Тем более взята она не в качестве одного выпуска, а планируется статистика и сбор данных. Буду смотреть, продолжать познавать. Бывший канал "технология ремонта", ведущий Антон много интересного про 15 вариатор рассказывал,для понимающих людей можно посмотреть тоже. Спасибо за выпуск.
Жду с нетерпением сравнительный выпуск про дсг, варик и автомат 👍
Ивану уважение, побольше таких специалистов, спасибо за выпуск!
Вот это передача, спасибо за интересно и полезно проведённое время. Успехов и ждём новой серии.
Интересная рубрика, надо продолжать. Иван достойно объясняет.
Ждём продолжение!! Спасибо огромное
Сергей спасибо за ваш труд, очень поучительное видео!
Ивану спасибо за подтверждение информации о замене масла . Ждем новых видео.
Сергей и Иван спасибо за обзор, информацию.
Очень нужная тема про коробки! Лайк всегда! Ещё раз спасибо!
Браво, Иван!!! Особенно про регламент обслуживания и ее стоимость......
Сведите Ивана с представителями Jatco, так сказать очную ставку устройте !
Представители его сожрут. Как говорится разный уровень.
С Новым годом! С новым интересным роликом!
Отличная тема, спасибо за выпуск.
Спасибо за обзор! Всё очень интересно и информативно!
Ух дядь Сергей спасибо за эти пару видео, прояснилось несколько моментов в плане эксплуатации Весты.
Сергей просто умничка.Нужную тему поднял.
Очень полезная информация. Продолжайте в том же духе.
Молодцы,спасибо, очень интересно!
Сергей Спасиба за видео, кому то очень актуально. Хотелось бы узнать мнение мастера по вариатор у тиго 7про и коробки робот хавала. В наше время когда Китай иногда единственная альтернатива надёжность этих трансмиссия очень актуальна для многих.
Да, весьма острый запрос задели, это самые популярные китайские автомобили сейчас на рынке России. Кстати, акпп ZF из видео установлены не только на немцах, но и на Хавейл Н9
Время покажет) Но робот на хавале по механике монструозный,всё огромное , но вот вилки по сравнению с дсг из композитного материала вместо сплава на дсг. Но рассчитан он до 480нм , то есть запас приличный ещё для моторов других. На джулионе разбирали варили дырку, Авторевю вроде.
Иван, вообще молодец на любой вопрос развёрнутый ответ.
Красавчик всё по полкам грамотно разложил👍👍👍👍👍
Иван в теме, все доходчиво рассказывает!
Здравствуйте, спасибо за познавательное видео. Думаю многих владельцев китайских автомобилей интересует вопрос, как устроены коробки на китайских авто, сколько они хотят, как надёжны.
Автор, большое спасибо! Очень интересная тема с грамотными спецами с разных сторон баррикад! Продолжай в том же духе. Даже обидно, что немного просмотров и подписчиков у Сергея.
Механик молодец, кроме того что понимает, ещё может на хорошем техническом (без мата) языке всё рассказать и объяснить.💥
Сергей, спасибо за обзор! 👍
Сергей, здравствуйте! СпасиБо за, как и всегда интересный, обзор! Чувствуется, начали захватывающий сериал, в конце которого, надеюсь, вы всех и "рассудите"!))
Очень полезные выпуски!!! Про коробки zf очень интересно послушать
Zf фирма обалденная.Сам снимал коробку с Ауди А8 с пробегом 300.000 км.Так там мотор 4,2 л ,он коробку ушатал за такой пробег.Z f это немцы для немцев.
Иван и Сергей молодцы 🤝👌
Тысячи вариаторов 015 не проехали и 100тыс. потому, что изначально были сделаны плохо. Этот набор легко ломающихся сверх облегчённых деталей, предназначен для авто мах 1000 кг. Ставить их на Жук и Кашкай - это авантюра. Утверждение, что масло на весь срок службы- это авантюра. Мне два раза ремонтировали этот вариатор до 80тыс. и оба раза это заклинивший маслянный насос. Уверен, что при ремонте нужно обязательно менять теплообменник и радиатор вариатора. Вымыть их невозможно и стружка из них раньше или позже убью ваш насос(как у меня). А что думает об этом Иван?
Спасибо! ясно и понятно))
Иван молодец. Я у него с 2018 года обслуживаюсь. Рекомендую.
@Alik DiG До этого времени он работал в Бош сервисе в 17-м боксе.
Очень доступно и понятно, спасибо!
Крутой канал, подписался!)
Отличный канал, приятно смотреть
Вставлю 5 копеек! Решили купить машину жене две педали,до этого ездила хэнде гётц 1.4 акпп.Пошла к диллеру весь ряд на тест драйв от дастера до арканы,выбрала Сандеро 113лс и варик ! А была 102 и 4акпп ещё .Я за вариатор , сам работая на экскаваторах более 25 лет считаю Вариатор по передаточному числу лучшая коробка по экономичности отлично по плавности ,у 015 есть затуп после перехода тормоз газ но думаю причина педаль газа .Для города самое то что надо но и по трассе при 120км 2000об мин это хорошо.Ездит супруга третий год пробег около 30тыс .проблем нет.
Прошейте машину прошивкой Паулюса и проблем с педалью не будет)))
Спасибо ,Сергей !!!!
Мастер молодец, образованный профессионал! К тому же умеющий правильно подать информацию.
Очень интересно продолжайте👍
Тема очень нужная,в интернете информации очень мало
Вопрос: видели ли у Ивана вариаторы китайцев (например Chery)?
Сергей узнайте что для владельца дешевле перебрать свой убитый вариатор или купить у них уже перебраный.Вопрос очень интересует.
Х
Отличный мастер, грамотная речь, не берёт на себя лишнего. Красава!
👍 Отличный видос, полезный.
Разбирите Дсг Вагов - очень интересно, ресурс и цена владения.
Да Иван невероятно грамотный спец. Такого бы всем)
Спасибо, очень интересно!
Сергей, спать-то большие за такие выпуски Прям что-то новое
Лайк за хорошую тему! Про технические части автомобиля мало кто расскатывает.
29:45 мой вопрос всё таки затронули, спасибо ребята 👏🔥
Спасибо, познавательно!
Добрый день! Тема Супер! Наконец-то про железо, а не про дисплеи и гаджеты в машине!!! Очень ждём ДСГ, 381 коробка в сводки поломок пока даже ещё не попадала. ✌️
За то на сравнительных тестах с ДСГ 500 на кодьках показала себя убого и часто уходила в перегрев... ДСГ 250 и то лучше себя показывала.
Здравствуйте! У меня нисан кашкай 2012года, 1,6л. Купил в прошлом году машину, и через месяц вариатор подвёл...обрыв ремня и всё такое...решил сам заняться ремонтом, и сделал его сам!!! Уже почти 3.000 пробега и все Гуд!!! Но узнав что ремонт вариатора стоит под 100 в нашем городе, думаю со временем поставить на него автомат..
Добрый день! У меня такой же авто,вариатор ремонтировал на 30 тыс. ,Какой автомат подходит на за замену?
@@user-cg6ew6lu6f здравствуйте. Автомат ставят японский 4х ступенчатой, его немного переделывают и ходит как родной))) знаю что такая услуга, стоит 100 тысяч рублей...но и нормальный ремонт вариатора, тоже стоит так же..
Ролик в топ 👍, красавчик!
Спасибо!
полезное видео, спасибо за обзор
молодец, нужную тему оседлал.
Спасибо как всегда очень познавательно..
6:09 про фильтры. В JF011e и JF016e одинаковые фильтры тонкой очистки, по крайней мере в Mitsubishi (2824A006)
Молодец Сергей. Всё по делу!!!
Идея выпуска отличная и работа такая же проведена на отлично. За это спасибо вам Сергей. Для меня минусом программы является то что Иван начал отвечает на вопросы как Дилер с осторожностью не то или не так сказал это не могу разглашать какие-то доказательства подавай нарезка видео и сжатые сроки в ответах. Но это мое субъективное мнение и оно не является истиной возможно я ошибаюсь .
Мне кажется хороший специалист.
Рассказывает всё близко к жизни.
Не то что сказашники из Рено,у которых все качественно и надёжно.
Кашу маслом не испортить! Да и вечного ничего нет , делайте замену масла , будет грамотным решением.
Да вся суть в специолисте как же его найти неошибится
Если нет перегрева и особо тяжелых условий эксплуатации, то пока электроника не скажет до 60 тыщ. то точно не стоит лезть в вариатор новый, а там уже и машину пора менять, конечно - если пробеги 30+ в год или хочется лет 10 ездить, то без замены масла шансы на это меньше.
Здравствуйте. Вы знаете, я не собираюсь лет 10 ездить на своей Весте сейчас, но всё таки задумываюсь о замене масла на тысячах 45'ооо Так как и самому хотелось бы продлить её срок службы не только для себя, но и для следующего хозяина этого автомобиля
А если вообще не ездить на ней и тряпочкой протирать то вообще надолго)))
тут ведь какое дело. Человек не замечает "условий эксплуатации" когда сроки так раcтянуты. А если человек ещё не подкован технически, и для него автомобиль - это, тупо, сел и поехал, то он просто может не понимать где там какие условия эксплуатации.
Здравствуйте. Есть вопрос на тему влияет ли функция торможение двигателем на срок службы вариатора на весте?
Жду вторую часть
Хотел узнать про срок жидкости atf, после частичной замене масла осталось, перелил в пластиковую бутылку, лежит уже года 2 в гараже, могу ли я ей воспользоваться, при следующей замене, спасибо
Очень хорошо сережа продолжай
С Новым Годом!!! Механик молодец!! Ему в депутаты нужно баллотироваться....
Пусть лучше своим делом занимается. Бездельников и без него хватает.
Ахха чуть что сразу в депутаты:), ему там не до вариаторов будет
Сергей хотелось бы узнать про 16 варик))) Спасибо,информативно и полезно)))
У 016 есть одна особенность связанная с гидроблоком. В отличии от гидроблока от 015 вариатора, в 016 гидроблоке нет блока калибровочных значений. Поэтому каждый новый гидроблок продается с калибровочными значениями на диске, эти значения нужно прописать в ЭБУ вариатора. То есть на 016 вариатор с убитым гидроблоком нельзя купить б/у гидроблок. Это может привести к очень печальным последствия. На 015 можно.
@@uhyter89 хочеться купить одну машину,которая идёт безальтернативно только с этой коробкой.Вот и хочется знать больше.Так как надо именно полный привод,для езды на рыбалку,там (дорог нет),и таскать за собой прицеп.
@@user-ph5ll1gt3t На работе у начальника есть митсубиси аутлендер 2,0 литра 2017 года. Сейчас пробег 170 т.км. Прицеп тоже таскает, на счет рыбалки и бездорожья точно не знаю. Я два раза ездил на нем в дальнюю командировку по 3600 км в одку сторону. В уральских горах чувствуется что движек слабый для такой машины.
@@uhyter89 ну хочется взять x-trail t32 с салона новый.Но смущает вариатор.Слабость двигателя не критична.Так как сейчас машина слабее)))
@@user-ph5ll1gt3t MITSUBISHI l200 не рассматривал к покупке. Для активного отдыха он будет получше. Опять же рама. И на выбор есть механика и АКПП
Блин, пацан красавец. Вот его намного полезней и приятней слушать, чем тех двух клоунов.
весь дальний восток ездит на б/у вариаторах после японских такси и что-то не слышу столько плача как на западе :)
Да потому что свалки дальнего востока завалены этими вариаторами.
Более того бу стоил от 20 т.р.
Потому то для внутреннего рынка сборка и качество комплектующих всегда у них лучше ( как ни как для себя)
@@maxtee329 Вариатор весты собирается в Японии. Кто вам сказал, что японцы собирают у себя лучше? Те же сборочные линии. Участие человека минимальное. Допуски все те же самые.
@@ka-7377 я вообще про японские авто для внутреннего рынка, ездили знаем
Здравствуйте Сергей! Сделайте пожалуйста выпуск про кузов дастера или весты. Хорошая ли коррозионная стойкость? В каких местах начинается? Сколько гарантия?
Доброго времени суток, проехал на Раф4 2011г. 320.000км на вариаторе один раз заменил масло, вариатор работает отлично, нареканий нет, эксплуатация авто каждый день, всякое было, но вариатор свои функции выполняет на отлично, лично моё мнение вариатор отличная трансмиссия, рекомендую
Тема технического разбора это хорошо а с грамотным специалистом ещё лучше,но Сергей пойми правильно,специалист у тебя в программе вроде хороший, компетентный но ты не даёшь ему ответить,рассказать развернуто. Сергей тебя скажем так, "много". Давай ему больше слова,мы хотим его послушать а ты просто задавай ему наболевшие вопросы,не надо ему помогать с ответами и перебивать,переключать на другую тему пока он не ответил развёрнуто. А так Сергей тебе большое спасибо за такую тему разбора🤝
При каком пробеге всё таки лучше сделать частичную замену масла на весте в вариаторе? Пробег трасса город 50/50. Меньше чем за год поехал уже 31000, зимой стал обращать внимание при ускорении и обгоне свист стал сильнее при переключение с автомата на конусы. Это из-за времени года или пора менять масло?
Механик грамотный. Слушать приятно!
Молодцы Парни!!!!
Механик очень располагающий к себе человек. Вежливый и грамотный.
Спасибо расжевано сказано!
Грамотный парень,молодец!
Иван красавчик!
Спасибо!
Круто! Спасибо!
А какую замену масла ты планируешь сделать на своём вариаторе, полную или частичную
Из ролика понимаю, что менять масло надо, но где найти таких специалистов как Иван. На данный момент знаю двух, один в Москве, другой в Смоленске! Дилерам нет доверия! Пармский край- Удмуртия, мои регионы. Сергей, спасибо за интересную и важную тему!
Такие обзоры про ДСГ интересно тоже.
ну даже в редукторах масло меняют, хотя их конструкция проста как 2 копейки, уж в акпп, вариаторе то я думаю тем более нужно менять
как видишь, дружище, есть люди у которых мозг устроен проще редуктора, поэтому и спрашивают, надо ли менять масло в механизме с кучей пар трения
Ну как же не менять? Ни что ни вечно под луной. База масла становится все менее стабильной от постоянных перепадов температур, присадки срабатываются, масло окисляется, насыщается продуктами износа. Конечно надо менять. Почему в двигателе надо, а в коробке нет? Понятно, что через коробку не проходит огромный поток воздуха, топлива и продуктов его горения, что убивает масло относительно быстро, но тем не менее. Поэтому в двигателе меняем, условно через 10 тыс, а в коробке через 50. Все вроде логично.