Het is echt geweldig hoeveel dit programma is gegroeid over de jaren. Ik weet nog hoe ze eerst op een locatie met wat wiebelig beeld stonden(met toen al inhoud van hoge kwaliteit!). En nu hebben ze een hele stoere studio😎. Ga zo door mannen.👍🏻
@@lex3374 maar dat is ook leuk dat f1 cafe. Daar kijk ik graag naar, hier is het wel wat minder lachen gieren en brullen, maar zeker fijn om naar te kijken.
Groot voordeel is dat de kijker hier serieus genomen wordt en dat er enige kennis van de basis van de F1 wel gewenst is. Die slappe onzin en voorspelbare onzin bij ziggo café wat een hell.
@@lex3374 Absoluut wel nodig. Deze mannen vallen altijd in slaap tijdens de race geloof ik. Missen alles. Staan zo ver van de F1. Maken zo vaak rare opmerkingen.
Van het weekend kwam het niet uit om sky te kijken en oh oh oh wat heb ik me weer lekker zitten ergeren aan die Coronel met z'n 'dit is wat ik jullie probeer uit te leggen'. En dan komt Kees, de ultieme insider. Allard ook weer top. Zo'n fijn programma dit!!
Zou ik ook willen weten. Jan Lammers heeft het ook in zijn podcast op nos radio 1 aangehaald. En dan is mijn volgende vraag. Hoe is het Mercedes gelukt om in 2 jaar van 1,2 liter (2018) olie per 100km met snelheidswinst naar 0,3 liter per 100km kan gaan? In 2018 waren zij het enige team dat 1,2 liter mocht verbranden tot en met het einde van het seizoen. De rest, ook de klantenteams, moesten vanaf Spa naar 0,9 liter.
Olie verbranden, dat gebeurde ook bij Ferrari vorig jaar, die waren extra snel, klacht van Red Bull toen en daarna was Ferrari nergens meer. Hoe legaal is de Mercedes dan?
Waarom niks over de rookpluimen? Waarom Ferrari ontleden waneer ze 0,3 seconden gevonden hebben in de winter? Waarom fluitend de lucht in kijken als mercedes 1,2 seconden heeft gevonden? Waarom weet mercedes elk jaar meer te verbeteren dan de concurrentie? Ofwel: ontleed die benz eens een keer, misschien kunnen ze de laatste 6 seizoenen de titels gaan in leveren. Misschien hebben we het over een Lance Armstrongetje. Misschien hebben ze het echt voorelkaar, dan zeg ik niks, maar ik heb wel een beetje het gevoel dat er een paar struisvogels bij de fia zitten. Nou dat moest ik even kwijt
Ik moest net aan Lance denken toen ik uw comment las :D Het zal niet maar waar rook is is vuur of zoiets ? En onderbuik gevoelens kloppen op 1 of andere manier meestal. We gaan het zien.
Toto Wolf heeft gezegd dat het vals spelen van Ferrari met de motor er voor heeft gezorgd dat ze nu zo goed zijn omdat ze dat als een bedreiging zagen.
t is toch alweer n tijdje terug dat ik de heren volgde, geweldig programma, maar door corona heb ik ff niet naar F1 omgekeken. Dus dit is voor t eerst sinds -tig maanden... wat n geweldige uitzending weer!!
Jan Lammers is voorzitter van de Max Verstappen fanclub, die kun je niet serieus nemen. Feit is dat je coureurs alleen kunt vergelijken als ze in dezelfde auto rijden.
@@rogierb7577 wie kun je wel serieus nemen? Wolf? Horner? Binotto? Marco😂😂😂? Weet je wie je serieus kan nemen? Het 2020 f1 jaarboek. Moet je alleen even geduld hebben
@@minopino3 Jan heeft gewoon verstand van racen. Maar als het op Verstappen aankomt let hij op zijn woorden. Hij weet dat excommunicatie door de Verstappenfamilie altijd op de loer ligt. Lance heeft dat podium overigens niet binnengehaald. En als we eerlijk zijn is Lance over de afgelopen jaren wel gegroeid natuurlijk, mede door zelf hard te werken. Ik vind dat hij daar best de credits voor mag krijgen. Ik snap de aversie door de manier waarop hij zijn zitje kreeg en dat hij meer kansen kreeg dan een ander. Maar feiten moet je niet ontkennen.
Beste Allard, Mijn vraag: Hoe moeten we het Sauber/Alfa-project nu beoordelen? Ze rijden kansloos rond, hebben financiële problemen, zijn ook onafhankelijkheid kwijt te zien aan bijv. hoe ze vorig jaar hun ontwerper door Ferrari teruggehaald werd, en hun identiteit is ook aangetast aangezien het team vol met Italianen zit en de voertaal binnen het team veranderd schijnt te zijn naar Italiaans (Jack Plooij heeft dit ooit verteld). Onderbouwing/mijn mening: Ik heb het idee dat ze destijds nooit de Honda-deal hadden moeten opzeggen. Ik denk niet dat ze net zo snel zouden zijn als Red Bull Racing nu is, maar ze hadden in ieder geval gebruik kunnen maken van gratis motoren en support en wellicht extra sponsorgeld. Natuurlijk zouden ze in het begin wel een duidelijk mindere motor hebben, maar het lange termijn inzicht was dat Honda het heus wel voor elkaar zou krijgen. Ik hoorde ook het argument dat ze geen gebruik wilde maken van de versnellingsbak van McLaren, maar aangezien er gesproken wordt over standaard versnellingsbakken, hoe belangrijk was dit gegeven? Verder had Honda na een jaar toch wel een eigen versnellingsbak klaar gehad? Ik kan me ook voorstellen dat Honda het team op een gegeven moment gewoon overgenomen had, wat ik als fan ook wel leuker had gevonden om weer een echt Honda-team om de grid te zien. Sauber was natuurlijk ook een mooie naam, maar ze gebruiken nu ook de naam van sponsor Alfa (en aangezien het niet echt Alfa is, heb ik daar vrij weinig mee). Overigens betekent dit ook dat ik van mening ben dat Kaltenborn een veel betere teambaas voor de organisatie in Hinwill was dan Vasseur dit is. Vasseur heeft een succesvolle achtergrond in de feeder series, maar als het gaat om het runnen van een organisatie waar veel meer bij komt kijken dan alleen zaken die concreet race-gerelateerd zijn, heeft hij niet de juiste achtergrond en heeft hij een te groot deel uitbesteed aan Ferrari met alle problemen van dien. Ik denk dan ook niet dat hij in staat was geweest om Sauber te redden na de periode dat ze in de problemen kwamen na het vertrek van BMW. En ja, ik ben ook van mening dat het droppen van Giedo een goede keus was omdat ze daarmee Ericsson en zijn geld en netwerk konden aantrekken die cruciaal bleken te zijn voor de overname (en dus het redden) van het team.
Iets minder dan op de Hungaroring omdat Red Bull iets makkelijker wegkomt ondanks problemen met de balans, wellicht zal Albon daarom ook dichter bij Verstappen staan.
Zou het niet beter zijn om de puntenverdeling aan te passen? Na 3 races is het gat inmiddels zo groot geworden. Rijders 1-10 punten 10-1 geven, want dan wordt de snelste ronde extra veel waard en krijgen we strategisch misschien meer uitdaging?
Ze hebben het over hoe kan Max man van de wedstrijd worden, maar wat is knapper Met die mercedes winnen Of met de red bull tweede worden. Wie weet het🤔
@@rhmhnn9526 de mercedes is superieur niet hamilton, je opmerking daarvoor slaat kant nog wal, ik heb hamilton het grint bij een pitstop in zien rijden gebeurt dus de beste volgens jou
Lewis moest winnen. Lewis reed zo gigantisch veel sneller. Kon een gratis pitstop maken. Reed compleet foutloos. Ongeacht dat hij ook in de beste auto van het veld zit blijft hij driver of the day.
Niet alleen winnen, maar ook geen fout maken. Dat deed Max wel minder. Het is een belachelijke bewering om te zeggen dat Max het beter deed omdat hij een mindere auto had. En hoe groot het verschil werkelijk is weet je pas wanneer je Hamilton in de RBR zou zetten. Als het verschil zo groot is, waarom kon Bottas Max dan niet voorbij? O nee wacht, dat is natuurlijk wel door de kwaliteiten van Max. Door Max' stomme fout had hij bijna niet eens kunnen rijden en deze fout moet je meenemen in zijn beoordeling, aangezien het 100% aan hem lag.
Jullie hebben het in verschillende afleveringen gehad over de kwaliteit van de Pirelli band. Zou Kees met zijn expertise kunnen uitleggen wat er nou mis is aan die band. Heeft het te maken heeft met het verschil in temperatuur door het karkas heen? Ik vind dit vind nogal vaag want dat zou namelijk betekenen dat we in 2021 door de grotere velgen minder problemen zouden moeten hebben (zoals in F2). Hoop dat jullie tijd hebben om wat dieper op dit soort technische aspecten van de auto in te gaan!!
Allard, as an American with a Dutch mom, could you go in depth about Max"s escape clause. I am not hinting that I think he should leave, I am just interested in driver's contracts etc, particular Max of course. Thank you
Beste Allard en Kees, via welke kanalen allemaal volgen jullie eigenlijk zelf Formule 1? Verder ben ik benieuwd of jullie wat kunnen vertellen over Rob Wilson? Peter Windsor zegt dat hij een groot aandeel heeft in de ontwikkeling van Lance Stroll.
Mercedes is gewoon een klasse apart, Formule 1. De rest is Formule 1b. Het is jammer, want er is genoeg talent en ervaring in de F1 om het veel meer een strijd te maken.
Base Jesse dat valt wel te hopen, maar dan alsnog zit de kans er dik in dat er een team zal zijn wat het beter voor mekaar heeft dan de rest en daarmee dus sneller is
de honda motor heeft niet veel vermogen erbij gekregen maar de nieuwe turbo is vooral sterker in de lage toeren , veel zuiniger geworden deze turbo presteert op hoogte iets minder maar de starts zijn nu wel goed ! En voor Max is een goede start cruciaal .
Vooropgezet, ik ben niet kundig, maar wat ik vermoed, is anders dan jullie denken, zijn kwalificatie, en al het ongerief, was niet zoals we Max kennen! Hij heeft geluk gehad dat hij in de opwarmronde het probleem wat niemand kende een haarscheurtje in een stuurstang! hem doen belanden in de want, het vervolg is een tweede plaats, met dank aan de monteurs, die echt geweldig zijn. ik leer hiervan dat materiaal alles bevat, is het niet te vatten, en wijkt het af, is niets zeker. Max weet meer dat weet ik zeker
Vraag voor komende slipstream: Bijna alle auto's gingen in de GP van Hongarijen van de intermediate naar de medium naar de hard. Behalve Mercedes, die pakte 2 keer mediums achter elkaar. Wat zegt dit over de tyre wear van de Mercedes? en is dit alleen van toepassing op dit circuit of zou het op elk ander circuit ook zo zijn (mochten de omstandigheden er naar vragen)?
Beste Allard en Kees, wat vinden jullie van het feit dat teams de weer radars gebruiken? Naar mijn inziens heeft dit ook niks met racen te maken, zou er niet meer spektakel zijn om die weer radars af te schaffen en de teams/rijders op hun zintuigen laten beslissen wanneer ze van banden zouden moeten wisselen? En wat Kees zegt in dit geval zeiden ze constant het gaat regenen maar er zijn inderdaad alleen een paar druppen gevallen in het vervolg van de race. Of zijn die weer radars er voor veiligheids redenen? Om zware crashes te voorkomen?
Waarom hebben jullie het er niet over dat Racing point de tekeningen van de brake ducts in 2019 hebben gekocht van Mercedes (toen het nog mocht). Daar Maken ze nu gebruik van, waarvan otmar szafnauer zelf van zegt dat ze niet in 2020 kunnen verleren wat ze in 2019 al gekocht hebben. (Bron: de interview van jack en mr szafnaur, uitgezonden in formule1 café op 17/7/20)
Vraagje voor de volgende aflevering: in de tijd van Jos had je een kwalificatie setting en een race setting in de motor. Nu lijkt het wel als ze in de race teveel standen hebben, er gaat niets meer kapot en niemand maakt meer een fout! Kunnen ze dit dan niet verbieden? Als die sensors niet kunnen, dan hopelijk dit :-)
@@baskroeze7217 Schumacher en Rosberg als ik me niet vergis en die auto was het niet echt. Volgens mij gingen de banden niet goed op die auto toen, ze moesten in de quali's vaak al op rode banden gaaan om de 'cut' te halen.
Check deze video eens. Geeft best een realistisch beeld en antwoord op de vraag wat belangrijker is, de rijder of auto. ruclips.net/video/OMN0oB0Waqw/видео.html
@@janvandeven906 Ja als je die vergelijkt tot welke conclusie kom jij dan? Mercedes zal altijd een voordeel hebben over RB aangezien zij zelf hun motor en auto bouwen. Daarnaast is de auto van Mercedes gewoon tot wel 4x meer betrouwbaar dan de RB. Als je kijkt naar de laatste 200 races (100 per auto) is een Mercedes maar 10x uitgevallen (4 x hamilton sinds 2015, 4x Bottas en 2 x Rosberg sinds 2015) Vergelijk dit met het uitvallen van de RB, die is in de laatste 200 races 34x uitgevallen (kan er 1 naast zitten).
Wat betreft het Renault versus Racing Point dispuut denk ik dat jullie een belangrijk punt over het hoofd zien ! Namelijk de case Shadow versus Arrows in '78 waarbij de uiteindelijk de Britse High Court Shadow in het gelijk stelde en Arrows een andere auto moest bouwen. De Shadow ontwerper was destijds "overgelopen" naar Arrows nadat de voor dat seizoen nieuwe Shadow DN9 Al ontworpen was en bouwde onder de naam Arrows doodleuk een vrijwel identieke auto. De rechter oordeelde uiteindelijk dat de Arrows voor meer dan 70% identiek was aan de Shadow en het IP dus aan Shadow toebehoorde met genoemd resultaat als gevolg. Het is in deze kwestie dan ook belangrijk om te weten dat Renault geen Frans maar net als RP een Engels team is hetgeen Renault de mogelijkheid geeft om whatever de FIA uitspraak gewoon met de '78 case onder de arm naar de Engelse Rechter te stappen en die gaat op zeker concluderen dat de brakeduct in kwestie misschien niet voor 98 maar dan toch wel voor 95% gelijk is aan het 2019 Merc exemplaar. Niet om een concurrerend kanaal te promoten maar een filmpje van voormalig McLaren technicus Marc Priestley laat goed zien waar het om gaat. ruclips.net/video/whlGwpoWUGk/видео.html Meer achtergrond info. en.wikipedia.org/wiki/Arrows_Grand_Prix_International?wprov=sfla1
Toto Wolff heeft de woorden van Kees al bevestigd: door de enorme topsnelheid van Ferrari afgelopen seizoen heeft Mercedes behoorlijk aan de motor gewerkt. Dus waar Ferrari vermogen ingeleverd heeft, heeft de Mercedes weer aan vermogen gewonnen. En ook het chassis van Mercedes lijkt een behoorlijke stap te hebben gemaakt.
ik ben er nog niet van overtuigd dat Hamilton nou zo goed is, geen fouten maken is het nieuwe winnen? i dacht het niet. ik denk simpelweg dat zijn auto de beste is en niet anders, geef Max zo'n auto en hij wint dit is mijn pertinente overtuiging
Bedenk je dat er een reden is dat Hamilton in die auto terecht gekomen is. En in tegenstelling tot wat veel mensen denken, heeft hij niet altijd in topauto's gezeten. En de weg naar de F1 was voor hem ook een onwaarschijnlijke. Er is een reden dat Lauda perse Hamilton naar Mercedes wilde halen. Een overstap waaromtrent mensen Hamilton voor gek verklaarde omdat hij het grote McLaren verliet voor het middelmatige Mercedes.
Vorige week nog pole position gehaald met 1,2 sec voorsprong op nr. 2. 1,4 sec sneller dan z’n teamgenoot die dezelfde auto heeft. Wanneer is de laatste keer dat je zo’n groot verschil hebt gezien?
Hey ouwe lullo. Kijk ook eerst even Hoe Hamilton twee jaar voordat hij naar Mclaren ging 15 v/d 20 races won in de Formule 3....in gelijke auto’s en het jaar daarop ook kampioen F2 werd. Een beetje meer respect mogen Max tokkies wel tonen
Een vraag: denken jullie dat de Mercedes motor volkomen legaal is? Hij steekt met kop en schouders boven de rest uit, net als de Ferrari vorig jaar. Hij is zo'n 6 tienden sneller op het rechte stuk dan de rest, net als de Ferrari vorig jaar. Er komen regelmatig witte rook pluimen uit bij acceleratie, net als bij de Ferrari vorig jaar... Need I go on?
Slap gezever die crash was gewoon dom. Een Hamilton overkomt dat niet. Dit was een pure actie vanuit irritatie over de auto. Wat het team vervolgens heeft gedaan is ongekend in 20 min werk verzetten waar normaal 1.5 uur voor wordt uitgetrokken. De race zelf ongekend knap, misschien wel de langzaamste auto van de top 4 en dan zo rijden echt top. En Mercedes die rijden RedBull helemaal naar de galanieze ongekend verschil Bottas reed 1.5 sec per ronde in op Verstappen dat kan en mag never gebeuren schandalig
Goeie aflevering maar miste alleen wel een vermelding over de top prestatie van Bent Viscaal in de F3, doet hetzelfde als max verstappen toendertijd op de norisring.....tevens nog een vraag, in hoeverre heeft ferrari de kennis gebruikt van Laurent Mekieze (de beoogde opvolger van wijlen charley whiting bij de fia) bij de kennis van het systeem van meten flow sensor ?
als je nu echt wilt weten wie de beste coureur is, zou je ook een roulatie systeem kunnen introduceren. Bijvoorbeeld diegene die boven aanstaat in het rijderskampioenschap in de auto laten rijden die het laagst staat in het constucteurskampioenschap..) Iedere coureur 1m als basissalaris en 100k per wk punt...betaalt door de FIA, ook meteen een gedeelte van budgetvershil opgelost.
Denk je dan niet dat dat DAS Systeem daar iets mee te maken heeft? Ik bedoel, je kan toch de balans positief instellen in de bochten waardoor de auto sneller door de bochten kan gaan en op de rechte stukken verwijderen ze die hoek, waardoor de auto, weer, sneller kan op de rechte stukken..
@RTL GP , laten we de races in Hongarije van MP Motorsport in de Formula 3 niet vergeten. Geweldige races met spektakel , goede prestaties van MP Motorsport (zij waren de smaakmakers) , en wéér die vervelende penalties van de stewards. Bent Viscaal kreeg twee keer een penaltie van vijf seconden!
Precies, de protesten van Renault na het allereerste protest zijn toch eigenlijk alleen maar formaliteit? Mocht de FIA binnenkort uitspraak doen en Racing Point wordt schuldig bevonden, dan worden alle punten weggestreept waar een protest is ingediend!?
Ik vond Hamilton niet de rijder van de dag, geef Verstappen eens die auto, en hij doet er het zelfde ermee. De rijder van de dag, is iemand waarvoor je aan de buis gekluisterd zit, en dat was niet Hamilton. Als Max in die auto zat en iemand anders deed wat Max deed, dan was die rijder van de dag. Maar wat ik mij afvraag, die Mercedes motor, komen vaak uit een bocht met een rookpluim. Is dat olie wat vrij komt, en is dat niet gevaarlijk zodat het op die plek glad wordt. Jammer dat Mercedes zo goed is, en Red Bull tot nu toe is blijven steken. Dan ga je per wedstrijd kijken en niet meer naar een wk, dat is Halilton 99,00 % Bottas 0,99% Max 0,01% ...
Geeft Hamilton de RBR en ik weet zeker dat hij hem sowieso niet voor de race kapot rijdt. En veegeten we ook niet dat Bottas geen tweede werd? Dus hoe dominant is de Mercedes dan? En Hamilton heeft wel wat bewezen voordat hij door Mercedes aangetrokken werd.
@@djoetma Maakt hem dat dan rijder van de dag? En Hamilton heeft ook wel eens fouten gemaakt. Als Bottas in het begin geen poepstart had, en dus niet zo lang opgehouden werd, was die makkelijk 2de geworden. Daar had Verstappen niet tegen kunnen verdedigen. Ook al de kwalificatie vergeten, Mercedes is gewoon kwa snelheid en balans een veel betere auto. Het scheelt gewoon op een ronde een 6 tiende of straks in Engeland denk ik meer dan 1,2 seconde.
Saai kampioenschap was dat waarin bijna alleen b- en c-garnituur in rondreed... En met die opzet was het ook gewoon niet realistisch in financieel en commercieel opzicht. Misschien dat er wat te zeggen valt voor het bieden van een mooie plek aan meer coureurs. Maar dan denk ik niet aan A1 GP maar iets waar mensen wel enthousiast voor worden.
De regels van 2022 zouden wellicht wat kunnen doen. Maar ik denk dat de kans er is dat je tot 2025 moet wachten omdat dat echt een gelijk speelveld brengt. Dan worden de motoren echt anders. In 2022 blijven de motoren hetzelfde en qua worden er qua vloer wel zaken veranderd, maar ik zie Mercedes dat niet verpesten of iemand anders juist geweldige dingen mee doen omdat aërodynamische details juist verdwijnen.
De Mercedes motoren verbranden waarschijnlijk een halve liter smeerolie in de kwalificatie. Daarom die rookwolken en stonden ze zover vooraan. Zelfs Williams heeft de Mercedes "party mode" gevonden. Hamilton is meestal vooral goed omdat hij vooraan start en rijdt. Red Bull en Honda moeten aan de bak (zoals elk jaar). Misschien ook maar smeerolie gaan verbranden.
Allard zegt: "gelukkig hadden we Max", maar buiten dat het interessant was om hem te volgen omdat het een Nederlander is, was de race van Max na dat moment bij de start (of eigenlijk het eerste deel van de eerste ronde omdat hij ook de Ferrari moest verslaan) verder ook vrij saai om te volgen. Ja, hij reed geweldige ronden, maar dat deed Hamilton ook. Maar in het middenveld hebben we een paar mooie gevechten gezien. Dát waren de smaakmakers van deze race, buiten de klasse die Max en zeker Hamilton lieten zien wat meer mooi is voor de mensen die van cijfertjes houden. Over het protest van Renault vind ik dat het gewoon gedaan moet worden. Andere teams hebben ook al aangegeven dat het belangrijk is om te kijken waar de grenzen precies liggen. Ik heb overigens gelezen (weet niet of het klopt) dat het protest van Renault iedere race gedaan moet worden omdat als die brake duct illegaal verklaard wordt, RP alleen gestraft wordt voor de races waarin er een protest gedaan is. Dat de organisatie eerst iets bekijkt en vervolgens het alsnog afgekeurd kan worden (of ze een onderdeel nu wel of niet vergeten zijn) hebben we vorig jaar ook gezien bij de remmen van Renault.
Racing point heeft in 2019 legaal componenten van mercedes gekocht en die in 2020 zelf iets aangepast en op de auto gezet. Daar is helemaal niets mis mee volgens de regelementen. Ze hebben geen CAD tekeningen gekocht maar een onderdeel en dat via reverse enginering in 2020 aangepast.
Zou de F1 geholpen zijn door de verdeling van het geld los te koppelen van de WK stand? Door bijvoorbeeld het aantal liter benzine als maatstaf de te nemen. En dan vervolgens ook geen limiet meer aan het aantal liters benzine. De constructeurs/coureur bepalen hoeveel benzine gebruikte wordt in een race om te kunnen winnen en uiteindelijk bepaald de hoeveelheid (niet) gebruikte benzine de bonus. Lijkt een mooie tegenstelling..
Er is sinds dit jaar de regel dat als je een valse start maakt, weer stopt en dan weer start als de lichten uit zijn dat je geen straf krijgt als je er geen voordeel uit hebt. Ik vind dit weliswaar geen goede regel, maar zo is de regel. Dus zelfs als ze het onderzocht hadden (bv. als de sensor wel getriggerd was) dan was hij waarschijnlijk toch vrijgesproken. Dat de HAAS een straf krijgen was weliswaar correct, maar de regels zijn gewoon belachelijk wat dit betreft.
Clemens « als de sensor wel getriggerd was » bedoel je hiermee dat als je een meter naar voren rijdt (je staat niet meer op de sensor) je zet hem stil , en je Rijdt op groen weg, dan heb je je alsnog aan de regels gehouden?
Mijn vraag: Hebben jullie er weleens over nagedacht hoe dom het zou zijn als je DRS weg zou halen uit de f1, want de auto’s van nu redden het niet met alleen slipstream en/of een iets betere exit om een inhaalactie te kunnen doen. Naar mijn mening zou dat de sport er onaantrekkelijk maken.
Red Bull is een mooi team maar ze kunnen Mercedes niet verslaan. En Mercedes levert hun oude model aan Racing Point. Aandacht bij Red Bull is nu gericht op de top van het middenveld. Mercedes is lichtjaren voor op de directe concurrenten. Red Bull moet een goede auto combineren met een top Honda motor. Dan hebben ze een kleine kans.
Mooi weer jongens. Ik moet altijd wel lachen dat jullie een soort medelijden hebben met de snelle jongens in langzame auto’s maar daarentegen wel innovatie willen en dus toch prefereren dat de auto belangrijker is dan de coureur. “Het is van alle tijden”, tja Allard, maar tv kijkers nemen af en de jeugd wil spanning zien. Zou formule 1 zonder verstappen niet op sterven na dood zijn? 2 vragen: #1 de huidige banden met mega grip, ben je met minder motor vermogen dan dubbel benadeeld? Omdat met meer grip, er meer vol gas is. #2 Wordt het niet gewoon tijd dat we met standaard auto’s gaan rijden zodat het talent vd coureurs het onderscheid maken ipv een carriere keuze? Kijk naar Alonso vs Hamilton , het verschil bij het goede team op de goede tijd zitten. Racing Point doet leuk mee nu, moeten alle teams die route gaan volgen? En mag Mercedes weigeren aan red bull te leveren als die hetzelfde wil kopen als racing point?
Waarom zou je als teamleiding van Red Bull eerst met Honda gaan praten na de race in Hongarije (uitspraak Kees) als de coureurs steen en been klagen over de balans?
Normaal gesproken moet je geen invloed willen van een overkoepelende organisatie op de samenstelling van F1 teams, maar zou er stiekem niet nagedacht worden bij Liberty Media dat met de voortdurende hegemonie van Mercedes een combinatie van Hamilton en Verstappen goed zou zijn voor de sport? Zouden ze daar geld voor over hebben, zou Mercedes er gevoelig voor zijn en zou het mogen als ze daarvoor zouden lobbyen, al dan niet met een zak geld?
Vraag voor de heren. Uiteraard is het gezien de huidige situatie moeilijk in te schatten hoe het volgend jaar gaat lopen allemaal. Maar even op Zandvoort zelf gericht heeft de komst van de F1 nog veel invloed op de race kalender van volgend jaar voor de bekende evenementen als de paar en pinkster races en mij persoonlijk ultime weekend van de historic gp. Zitten natuurlijk met een hoop regels omtrent geluidsnormen in combinatie met aantal dagen en evenementen,.
Het valt me op dat de Mercedes motoren een enorm verschil maken vooral in de kwalificatie. De race vallen ze toch wat terug, behalve het fabrieksteam. Die motor is echt heel goed, Ferrari 2019 goed.
Mijn vraag voor Kees en Allard: Ik hoorde dat door de komende nieuwe banden, de teams voor dit jaar geen nieuwe auto's zouden ontwerpen en hem alleen zouden upgraden. Klopt dit? Ik dacht dat alle teams gewoon een nieuwe auto ontwierpen, ieder jaar? Racing Point heeft sowieso een andere auto. En zeker met de epidemie, kan ik het me moeilijk voorstellen dat er drie jaar lang met dezelfde auto gereden wordt. Waarom werd er dan gezegd dat (sommige) teams geen nieuwe auto's zouden introduceren?
Die "rem-koeling kapjes" zijn in 2020 een "listed item" geworden. Oftewel, vanaf 2020 verboden te delen en/of te verkopen. Ja, ze hebben een kopie.. maar deze is nog in 2019 gekocht en daardoor volledig legaal.
Misschien is dit de reden ,Rob Wilson , dat Lance Stroll het zo goed deed zie het artikel www.standard.co.uk/lifestyle/motors/rob-wilson-formula-1-interview-a4204491.html
Hamilton wordt overal opgehemeld, maaaar als hij in een gelijkwardig auto zit als de rest (huidige Ferrari??) is ie dan ook zo goed??? En dan nog iets, het naam van Latifi hoe spreek je dat uit? - La-tifi of Latifi of wat ik ook hoor Lafiti??
Wat een Hamilton haat zeg. Die is by far de beste coureur die nu op de grid staat en de afgelopen 10 jaar. Ja hij heeft de beste auto, maar hij stijgt er alsnog wonderbaarlijk bovenuit en blijft compleet foutloos. Nou geen lafiti want je schrijft zijn naam niet op die manier goh...
Ze zeiden het erg goed in het filmpje, hij moet gewoon de hele tijd zijn helm ophouden op t circuit. Buiten de auto een akelig ventje, om Albon te quoten: “He is such a sore loser”.
@@jorisendedraak2437 Max heeft zelf gezegd dat het een aardige vent is buiten de races. En Albon is ook bijgedragen nadat hij afgekoeld was. Beiden incidenten waren onterecht beoordeeld als fout van Hamilton. En ik denk dat als je deze vraag stelt, je misschien gewoon eens in de geschiedenis van Hamilton moet duiken. Zowel zijn jeugdcarriere als naar zijn tijd bij McLaren en dat eerste jaar bij Mercedes waarbij je even inschat in welke jaren het nu werkelijk een structureel winnende auto was en wie zijn directe concurrentie was.
Serieus? Kijk even Hamilton’s statistiekennin de Formule 3 en Formule 2 waar hij beide keren kampioen werd. In Formule 3 won hij 15 van de 20 races. Echte oranje wortelfans hier. Tokkies
Ik vind het sneu dat op tv bij de tijden en interval tijden niet te zien was dat alles buiten de top 5 gelapt was. F1 is geen flikker meer aan als je dat beseft. Enkel bij latifi noteerde ze +3 laps omdat het vrij duidelijk was dat hij achteruit ging.
Kwestie van tijden optellen en afzetten tegen de rondetijd van degene die op de eerste positie rijdt. De dominantie van Mercedes verpest het wel enigszins, maar is nou eenmaal onderdeel van de strijd en ook de miljarden die Mercedes erin heeft gestopt in de voorbije jaren om zo er te komen. Maar dat daar gelaten, in het middenveld zit men juist dichter op elkaar dan dat we sinds lange tijden hebben mogen aanschouwen, en is juist daar de strijd mooier dan voorgaande jaren. Maar het zou zeker welkom zijn als dat zich mee naar de voorhoede verplaatst.
Met de Honda motor is niet veel mis. Wel heeft Merc een enorme stap gezet met hun motor. Moet nog blijken of ze daarmee binnen de lijntjes kleuren. Ferrari flink in de min, en Red Bull dus ook. Vergeet niet dat Red Bull historisch gezien altijd een paar maanden in het seizoen nodig heeft hun auto goed te krijgen. Ze hebben nu de cape bij de neus en een andere achterwielophanging. En een high rake concept dat met de huidige regels (simpele voorvleugel) moeilijk werkend te krijgen is. Blijkbaar lukt het niet om er vanaf race 1 te staan. Ben benieuwd hoe groot het gat Merc / Red Bull is einde van het jaar.
Waarom betrekt Red Bull, Honda niet meer bij de Aerodynamica van de auto? Zo een groot wereldbedrijf moet toch wel wat kunnen toevoegen. Uiteindelijk wil Honda toch ook graag wereldkampioen worden.
Hamilton was inderdaad weer goed maar heeft wel een Mercedes onder zijn hol. Pas als ie ook in een mindere auto uit kan blinken krijgt hij mijn stem. Ik heb meer respect voor iemand als Max die 110% uit een mindere auto haalt.
En diezelfde wagen in de muur parkeert in een formatieronde. Hamilton is gewoon op eenzame hoogte. Verstappen rijd bij lange na niet zo constant als hamilton. Dat is het verschil.
Kees dat je het niet eens is dat Max driver of the day is.. juist met deze onbestuurbare auto en met die (mentale) klapper nog voor het begin is het abnormaal dat max ff in bocht 1 gewoon ff buiten om te gaan en de race naar zich toe te rijden.. je zegt zelf nog van Stroll dat komt door de auto. Die Mercedes is een klasse apart, elke top 10 rijder kan daar wereld kampioen mee worden. Verschil motor en chassis is enorm tov de rest. Je ziet het vooral aan de onboards die auto gaat als op rails..
Ach dat gelul van een onbestuurbare auto. Heb jij er ooit ingezeten? Max is gewoon bij lange na nog niet zo goed als hamilton. Duidelijk de beste coureur.
Om daar uitspraken over te doen wil ik ze eerst eens in dezelfde auto zien.. En ik hebt het over de driver of the day. En dat is mijn inziens zeer terecht, met op dit moment een stuk minder materiaal bijna maximaal scoren vanuit zo'n positie kan je daar gewoon niet om heen, hier is het echt factor rijder die de doorslag geeft. Zoals ik al zei zet iedere top 10 rijder in deze Mercedes en hij wordt kampioen, zie zelf waar de racing points nu rijden.. En om dat te zien heb je geen roze bril nodig. Of ga je ook roepen dat Stroll en Perez ineens beter zijn dan max?
Hahahah ‘iedereen kan kampioen worden in de Mercedes’ en als Max crasht test hij de limiet van een onbestuurbare auto. max fanboys zijn de meest gare ooit. Jullie zijn geen F1 liefhebbers, maar zielige nationalisten
Mijn vader stelde voor dat de coureurs van de F1 voor de aanvang van de wedstrijd willekeurig een auto krijgen, dus max in een williams en hamilton in een renault. Wat mij betreft moet de partij mode uit omdat dat echt oneerlijk is.
AwE130 The Whisper Ben je op je achterhoofd gevallen ? Max is niet op Hamilton's niveau, zet die onzin uit je hoofd. Heeft de Oosterijkse kwalificatie je nog niet overtuigd dat Max op Hamilton's niveau zit ?
@@titanmode3888 Die Redbull is onstabiel als de nete, niet te vergelijken. Bottas en Hamilton zijn over het algemeen redelijk gelijk. Ik denk ook dat Max Hamilton totaal zou vernederen in een Mercedes. Die auto ligt echt op rails, niet normaal.
Ben het helemaal met je eens. Het verschil is gewoon te groot. Knap wat Hamilton en Mercedes presteren.. Maar voor de neutrale fan is formule 1 op deze manier geen RUK aan. Alleen Max geeft het wat extra, dat willen de mensen zien. Niet een Mercedes die bij de start 8 seconden wegrijdt en bijna het hele veld op een ronde zet. Totaal niet spannend en het aanzien niet waard
Het is echt geweldig hoeveel dit programma is gegroeid over de jaren. Ik weet nog hoe ze eerst op een locatie met wat wiebelig beeld stonden(met toen al inhoud van hoge kwaliteit!). En nu hebben ze een hele stoere studio😎. Ga zo door mannen.👍🏻
Nou inhoudelijk nog groeien
@@Johan91NL totaal niet nodig, als je me niet gelooft, kijk dan even een keer naar f1 café op ziggo.
@@lex3374 maar dat is ook leuk dat f1 cafe. Daar kijk ik graag naar, hier is het wel wat minder lachen gieren en brullen, maar zeker fijn om naar te kijken.
Groot voordeel is dat de kijker hier serieus genomen wordt en dat er enige kennis van de basis van de F1 wel gewenst is. Die slappe onzin en voorspelbare onzin bij ziggo café wat een hell.
@@lex3374 Absoluut wel nodig. Deze mannen vallen altijd in slaap tijdens de race geloof ik. Missen alles. Staan zo ver van de F1. Maken zo vaak rare opmerkingen.
Van het weekend kwam het niet uit om sky te kijken en oh oh oh wat heb ik me weer lekker zitten ergeren aan die Coronel met z'n 'dit is wat ik jullie probeer uit te leggen'. En dan komt Kees, de ultieme insider. Allard ook weer top. Zo'n fijn programma dit!!
Blitzer112 wat is dat volk bij ziggo toch verschrikkelijk om naar te luisteren. Oranje bril
Je kan ook gewoon naar RTL kijken hoor.. probleem opgelost.
Allard en Kees: wat een geweldig programma is dit toch met een enorme dosis kennis van jullie. HULDE!
Hoe enorm weinig kennis deze 2 mannen hebben bedoel je.
Kies het juiste antwoord:
a) Johan NL is een trol
b) Johan NL snapt niks van F1
Waar komt die rook van de mercedessen vandaan !?
Olie verbranden. Dat mag tot 0,3 liter onder de huidige regelementen.
Olie wat op de hete uitlaat lekt las ik, wat ik trouwens erg vreemd vind en niet gelijk geloof
Zou ik ook willen weten. Jan Lammers heeft het ook in zijn podcast op nos radio 1 aangehaald. En dan is mijn volgende vraag. Hoe is het Mercedes gelukt om in 2 jaar van 1,2 liter (2018) olie per 100km met snelheidswinst naar 0,3 liter per 100km kan gaan? In 2018 waren zij het enige team dat 1,2 liter mocht verbranden tot en met het einde van het seizoen. De rest, ook de klantenteams, moesten vanaf Spa naar 0,9 liter.
Uit misschien wel een illegale motor 🙄🤔
Olie verbranden, dat gebeurde ook bij Ferrari vorig jaar, die waren extra snel, klacht van Red Bull toen en daarna was Ferrari nergens meer.
Hoe legaal is de Mercedes dan?
Bedankt weer! Elke week weer een hoogtepuntje om naar uit te kijken.
Waarom niks over de rookpluimen? Waarom Ferrari ontleden waneer ze 0,3 seconden gevonden hebben in de winter? Waarom fluitend de lucht in kijken als mercedes 1,2 seconden heeft gevonden? Waarom weet mercedes elk jaar meer te verbeteren dan de concurrentie? Ofwel: ontleed die benz eens een keer, misschien kunnen ze de laatste 6 seizoenen de titels gaan in leveren. Misschien hebben we het over een Lance Armstrongetje. Misschien hebben ze het echt voorelkaar, dan zeg ik niks, maar ik heb wel een beetje het gevoel dat er een paar struisvogels bij de fia zitten. Nou dat moest ik even kwijt
Ik moest net aan Lance denken toen ik uw comment las :D Het zal niet maar waar rook is is vuur of zoiets ? En onderbuik gevoelens kloppen op 1 of andere manier meestal. We gaan het zien.
Toto Wolf heeft gezegd dat het vals spelen van Ferrari met de motor er voor heeft gezorgd dat ze nu zo goed zijn omdat ze dat als een bedreiging zagen.
@@GTE_Channel Toto Wolf zei ook dat hij geen aandelen van Astin Martin zou kopen🤥.
Ferrari had vorig jaar ook die rook pluimen. Nu mercedes is meer olie verbruik we gaan het zien
Ik heb hetzelfde gevoel dat er iets niet klopt. Het doet mij erg aan Ferrari denken van vorig jaar........
t is toch alweer n tijdje terug dat ik de heren volgde, geweldig programma, maar door corona heb ik ff niet naar F1 omgekeken. Dus dit is voor t eerst sinds -tig maanden... wat n geweldige uitzending weer!!
de rijder van de wedstrijd was voor mij Magnussen.
Die gast met die 10sec penalty? Nu kan Günther in ieder geval K-Mag en RG niet meer afzeiken
Heerlijk op de maandag bedankt heren 👍🏻
Zo, weer ff bijgepraat. En wel op een inhoudelijke manier. Het beste Nederlandse F1 programma!
Welkom terug mannen. Ik ben blij jullie bijdrage hier weer te zien.
Jan Lammers zegt dat de prestatie van Lance, in de roze mercedes, een beetje de glans van de prestaties van Lewis wegneemt.....
Guust Max zou ongeveer het zelfde presteren..
Jan Lammers is voorzitter van de Max Verstappen fanclub, die kun je niet serieus nemen. Feit is dat je coureurs alleen kunt vergelijken als ze in dezelfde auto rijden.
@@rogierb7577 wie kun je wel serieus nemen? Wolf? Horner? Binotto? Marco😂😂😂? Weet je wie je serieus kan nemen? Het 2020 f1 jaarboek. Moet je alleen even geduld hebben
@@minopino3 Jan heeft gewoon verstand van racen. Maar als het op Verstappen aankomt let hij op zijn woorden. Hij weet dat excommunicatie door de Verstappenfamilie altijd op de loer ligt. Lance heeft dat podium overigens niet binnengehaald. En als we eerlijk zijn is Lance over de afgelopen jaren wel gegroeid natuurlijk, mede door zelf hard te werken. Ik vind dat hij daar best de credits voor mag krijgen. Ik snap de aversie door de manier waarop hij zijn zitje kreeg en dat hij meer kansen kreeg dan een ander. Maar feiten moet je niet ontkennen.
@@djoetma en hij was F3 kampioen in 2016. Zegt ook wel iets
Als het aan de Honda motor ligt waarom is de auto dan 0.3 sec langzamer dan vorig jaar?
Geweldige show Heren! Iedere week genieten van jullie deskundigheid en to-the-point uitleg. Willen jullie 'de Peppi & Kokki show' bij Ziggo a.u.b. overnemen?!
Precies zoals Kees het zegt: Red bull zou zonder Verstappen een grijze muis zijn.
Wat?! Ik kijk altijd al naar jullie tv programma maar nu pas zie ik jullie op RUclips! GEWELDIG dat ik dit kanaal ben tegengekomen!
Goeie stuff, zoals altijd.
Beste Allard,
Mijn vraag: Hoe moeten we het Sauber/Alfa-project nu beoordelen? Ze rijden kansloos rond, hebben financiële problemen, zijn ook onafhankelijkheid kwijt te zien aan bijv. hoe ze vorig jaar hun ontwerper door Ferrari teruggehaald werd, en hun identiteit is ook aangetast aangezien het team vol met Italianen zit en de voertaal binnen het team veranderd schijnt te zijn naar Italiaans (Jack Plooij heeft dit ooit verteld).
Onderbouwing/mijn mening:
Ik heb het idee dat ze destijds nooit de Honda-deal hadden moeten opzeggen. Ik denk niet dat ze net zo snel zouden zijn als Red Bull Racing nu is, maar ze hadden in ieder geval gebruik kunnen maken van gratis motoren en support en wellicht extra sponsorgeld. Natuurlijk zouden ze in het begin wel een duidelijk mindere motor hebben, maar het lange termijn inzicht was dat Honda het heus wel voor elkaar zou krijgen. Ik hoorde ook het argument dat ze geen gebruik wilde maken van de versnellingsbak van McLaren, maar aangezien er gesproken wordt over standaard versnellingsbakken, hoe belangrijk was dit gegeven? Verder had Honda na een jaar toch wel een eigen versnellingsbak klaar gehad?
Ik kan me ook voorstellen dat Honda het team op een gegeven moment gewoon overgenomen had, wat ik als fan ook wel leuker had gevonden om weer een echt Honda-team om de grid te zien. Sauber was natuurlijk ook een mooie naam, maar ze gebruiken nu ook de naam van sponsor Alfa (en aangezien het niet echt Alfa is, heb ik daar vrij weinig mee).
Overigens betekent dit ook dat ik van mening ben dat Kaltenborn een veel betere teambaas voor de organisatie in Hinwill was dan Vasseur dit is. Vasseur heeft een succesvolle achtergrond in de feeder series, maar als het gaat om het runnen van een organisatie waar veel meer bij komt kijken dan alleen zaken die concreet race-gerelateerd zijn, heeft hij niet de juiste achtergrond en heeft hij een te groot deel uitbesteed aan Ferrari met alle problemen van dien. Ik denk dan ook niet dat hij in staat was geweest om Sauber te redden na de periode dat ze in de problemen kwamen na het vertrek van BMW. En ja, ik ben ook van mening dat het droppen van Giedo een goede keus was omdat ze daarmee Ericsson en zijn geld en netwerk konden aantrekken die cruciaal bleken te zijn voor de overname (en dus het redden) van het team.
Slipstream💥 ECHT TOF 😁
Belachelijke straf voor Haas. Magnussen heeft een mooie GP van Hongarije gereden.
Maar daarmee wel een regel gebroken
Mercedes heeft op silverstone zon groot voordeel. Ik vermoed 1,4/1,5 seconden
Als het niet nog groter is
Misschien dat Perez weer in goede doen kan verrassen. Hij is normaal 0,6sec sneller dan Stroll.
Hamilton doet het op Silverstone ook altijd wel aardig. Kan zomaar een halve seconde extra zijn.
En alle GP's op circuits waar Red Bull goed is gaan niet door. Triest voor Max...
Iets minder dan op de Hungaroring omdat Red Bull iets makkelijker wegkomt ondanks problemen met de balans, wellicht zal Albon daarom ook dichter bij Verstappen staan.
Heerlijk programma.
Vraag: hoe kan men vanuit een foto iets exact namaken en zelfs nog verbeteren? Thx GG
Zou het niet beter zijn om de puntenverdeling aan te passen? Na 3 races is het gat inmiddels zo groot geworden.
Rijders 1-10 punten 10-1 geven, want dan wordt de snelste ronde extra veel waard en krijgen we strategisch misschien meer uitdaging?
Ze hebben het over hoe kan Max man van de wedstrijd worden, maar wat is knapper
Met die mercedes winnen
Of met de red bull tweede worden.
Wie weet het🤔
In een formatieronde de wagen in de muur zetten is ook een prestatie op zich! Gewoon slecht. Hamilton is duidelijk de superieure coureur.
@@rhmhnn9526 de mercedes is superieur niet hamilton, je opmerking daarvoor slaat kant nog wal, ik heb hamilton het grint bij een pitstop in zien rijden gebeurt dus de beste volgens jou
Lewis moest winnen. Lewis reed zo gigantisch veel sneller. Kon een gratis pitstop maken. Reed compleet foutloos. Ongeacht dat hij ook in de beste auto van het veld zit blijft hij driver of the day.
@@deosnoeren5049 pun not intended, or pun very much intended!
Niet alleen winnen, maar ook geen fout maken. Dat deed Max wel minder. Het is een belachelijke bewering om te zeggen dat Max het beter deed omdat hij een mindere auto had. En hoe groot het verschil werkelijk is weet je pas wanneer je Hamilton in de RBR zou zetten. Als het verschil zo groot is, waarom kon Bottas Max dan niet voorbij? O nee wacht, dat is natuurlijk wel door de kwaliteiten van Max.
Door Max' stomme fout had hij bijna niet eens kunnen rijden en deze fout moet je meenemen in zijn beoordeling, aangezien het 100% aan hem lag.
Op welk circuit( van de voorlopige F1 kalender)zien jullie voor Red Bull de grootste kans op een overwinning?
Jullie hebben het in verschillende afleveringen gehad over de kwaliteit van de Pirelli band. Zou Kees met zijn expertise kunnen uitleggen wat er nou mis is aan die band. Heeft het te maken heeft met het verschil in temperatuur door het karkas heen? Ik vind dit vind nogal vaag want dat zou namelijk betekenen dat we in 2021 door de grotere velgen minder problemen zouden moeten hebben (zoals in F2). Hoop dat jullie tijd hebben om wat dieper op dit soort technische aspecten van de auto in te gaan!!
Banden degradatie is een van de weinige leuke elementen momenteel. Als Pirelli perfecte banden zou maken wordt het echt niet leuker
Allard, as an American with a Dutch mom, could you go in depth about Max"s escape clause. I am not hinting that I think he should leave, I am just interested in driver's contracts etc, particular Max of course. Thank you
Beste Allard en Kees, via welke kanalen allemaal volgen jullie eigenlijk zelf Formule 1? Verder ben ik benieuwd of jullie wat kunnen vertellen over Rob Wilson? Peter Windsor zegt dat hij een groot aandeel heeft in de ontwikkeling van Lance Stroll.
Mercedes is gewoon een klasse apart, Formule 1. De rest is Formule 1b.
Het is jammer, want er is genoeg talent en ervaring in de F1 om het veel meer een strijd te maken.
Gelukkig komt daar in 2022 verandering in
Base Jesse dat valt wel te hopen, maar dan alsnog zit de kans er dik in dat er een team zal zijn wat het beter voor mekaar heeft dan de rest en daarmee dus sneller is
Henk Henksen dat zal dan Williams wel zijn, daar weten ze met een véél lager budget altijd de rest al “enigszins” bij te houden.
Mercedes heeft die rose Mercedes geholpen om een grote gat te slaan tussen de echte Mercedes en Red Bull. Zo
Ik vond Max heel goed, maar de smaak makers waren voor mij wel alles achter Max tot en met ongeveer P14.. die waren lekker aan het knokken
de honda motor heeft niet veel vermogen erbij gekregen maar de nieuwe turbo is vooral sterker in de lage toeren , veel zuiniger geworden deze turbo presteert op hoogte iets minder maar de starts zijn nu wel goed ! En voor Max is een goede start cruciaal .
Weer top allemaal!
Vooropgezet, ik ben niet kundig, maar wat ik vermoed, is anders dan jullie denken, zijn kwalificatie, en al het ongerief, was niet zoals we Max kennen! Hij heeft geluk gehad dat hij in de opwarmronde het probleem wat niemand kende een haarscheurtje in een stuurstang! hem doen belanden in de want, het vervolg is een tweede plaats, met dank aan de monteurs, die echt geweldig zijn. ik leer hiervan dat materiaal alles bevat, is het niet te vatten, en wijkt het af, is niets zeker. Max weet meer dat weet ik zeker
Vraag voor komende slipstream: Bijna alle auto's gingen in de GP van Hongarijen van de intermediate naar de medium naar de hard. Behalve Mercedes, die pakte 2 keer mediums achter elkaar. Wat zegt dit over de tyre wear van de Mercedes? en is dit alleen van toepassing op dit circuit of zou het op elk ander circuit ook zo zijn (mochten de omstandigheden er naar vragen)?
Goed bezig mannen :)
een ultra snelle mercedes motor met rookpluim verdacht of geniaal gebouwd !
goed programma, geen nonsens geen show maar nowhow
Beste Allard en Kees, wat vinden jullie van het feit dat teams de weer radars gebruiken? Naar mijn inziens heeft dit ook niks met racen te maken, zou er niet meer spektakel zijn om die weer radars af te schaffen en de teams/rijders op hun zintuigen laten beslissen wanneer ze van banden zouden moeten wisselen? En wat Kees zegt in dit geval zeiden ze constant het gaat regenen maar er zijn inderdaad alleen een paar druppen gevallen in het vervolg van de race. Of zijn die weer radars er voor veiligheids redenen? Om zware crashes te voorkomen?
Veel Schumacher gadgets in de studio👑👌
Waarom hebben jullie het er niet over dat Racing point de tekeningen van de brake ducts in 2019 hebben gekocht van Mercedes (toen het nog mocht). Daar Maken ze nu gebruik van, waarvan otmar szafnauer zelf van zegt dat ze niet in 2020 kunnen verleren wat ze in 2019 al gekocht hebben. (Bron: de interview van jack en mr szafnaur, uitgezonden in formule1 café op 17/7/20)
Top!! dank👍🏎🏎
Vraagje voor de volgende aflevering: in de tijd van Jos had je een kwalificatie setting en een race setting in de motor. Nu lijkt het wel als ze in de race teveel standen hebben, er gaat niets meer kapot en niemand maakt meer een fout! Kunnen ze dit dan niet verbieden? Als die sensors niet kunnen, dan hopelijk dit :-)
Die kwalificatiesetting is er nog steeds. Dat heet nu de pretmodus of zoiets.
Nee vroeger in de tijd van Jos hadden ze voor de quali een aparte motor. De motor die voor de race gebruikt werd ging ook maar 1 race mee.
Geen speld tussen te krijgen, Goede show weer!
In 2012/2013 wilde geen topcoureur in de Mercedes zitten, maargoed nu vertel ik iets toen de meesten in Nederland niet eens F1 keken.
Legendarisch interview op Topgear met Hamilton toen. Waarom hij in hemelsnaam naar die losers van Mercedes ging
Kim Winkelaar hoe kan ik dat interview vinden? Of waarom koos hij toen voor mercedes?
In 2012 zat M. Schumacher in die mercedes en in 2013 zat Hamilton erin, beetje onzin dus wat je daar schrijft
@@mitchbadings7931 Niki Lauda.
@@baskroeze7217 Schumacher en Rosberg als ik me niet vergis en die auto was het niet echt. Volgens mij gingen de banden niet goed op die auto toen, ze moesten in de quali's vaak al op rode banden gaaan om de 'cut' te halen.
Ze moesten maar radio communicatie tussen pit/rijder verbieden. Hadden we heel wat spannender races. (zoals Formule 2)
Hoe wil je dan weten wnr de coureur gaat pitten?
@@bojansen161 de pitborden nog gekend? Zie MotoGP..
Kun je ook nog even uitleggen waarom je vandaag met Honda zou gaan spreken, Kees?
Honda heeft ook veel kennis over Aerodynamica.
heb me eens laten vertellen dat 90% het materiaal is (en de mensen achter het materiaal) en 10% komt van de coureur.
Check deze video eens. Geeft best een realistisch beeld en antwoord op de vraag wat belangrijker is, de rijder of auto. ruclips.net/video/OMN0oB0Waqw/видео.html
Dat is dus onzin Kijk maar naar RB en Mercedes
@@Indi_goo ik wist het, chain bear
@@janvandeven906 Ja als je die vergelijkt tot welke conclusie kom jij dan? Mercedes zal altijd een voordeel hebben over RB aangezien zij zelf hun motor en auto bouwen. Daarnaast is de auto van Mercedes gewoon tot wel 4x meer betrouwbaar dan de RB. Als je kijkt naar de laatste 200 races (100 per auto) is een Mercedes maar 10x uitgevallen (4 x hamilton sinds 2015, 4x Bottas en 2 x Rosberg sinds 2015) Vergelijk dit met het uitvallen van de RB, die is in de laatste 200 races 34x uitgevallen (kan er 1 naast zitten).
@@sander4256 Ik denk dat hij doelt op het verschil tussen de rijders in dezelfde auto.
Wat betreft het Renault versus Racing Point dispuut denk ik dat jullie een belangrijk punt over het hoofd zien !
Namelijk de case Shadow versus Arrows in '78 waarbij de uiteindelijk de Britse High Court Shadow in het gelijk stelde en Arrows een andere auto moest bouwen.
De Shadow ontwerper was destijds "overgelopen" naar Arrows nadat de voor dat seizoen nieuwe Shadow DN9 Al ontworpen was en bouwde onder de naam Arrows doodleuk een vrijwel identieke auto.
De rechter oordeelde uiteindelijk dat de Arrows voor meer dan 70% identiek was aan de Shadow en het IP dus aan Shadow toebehoorde met genoemd resultaat als gevolg.
Het is in deze kwestie dan ook belangrijk om te weten dat Renault geen Frans maar net als RP een Engels team is hetgeen Renault de mogelijkheid geeft om whatever de FIA uitspraak gewoon met de '78 case onder de arm naar de Engelse Rechter te stappen en die gaat op zeker concluderen dat de brakeduct in kwestie misschien niet voor 98 maar dan toch wel voor 95% gelijk is aan het 2019 Merc exemplaar.
Niet om een concurrerend kanaal te promoten maar een filmpje van voormalig McLaren technicus Marc Priestley laat goed zien waar het om gaat.
ruclips.net/video/whlGwpoWUGk/видео.html
Meer achtergrond info.
en.wikipedia.org/wiki/Arrows_Grand_Prix_International?wprov=sfla1
Toto Wolff heeft de woorden van Kees al bevestigd: door de enorme topsnelheid van Ferrari afgelopen seizoen heeft Mercedes behoorlijk aan de motor gewerkt. Dus waar Ferrari vermogen ingeleverd heeft, heeft de Mercedes weer aan vermogen gewonnen. En ook het chassis van Mercedes lijkt een behoorlijke stap te hebben gemaakt.
ik ben er nog niet van overtuigd dat Hamilton nou zo goed is, geen fouten maken is het nieuwe winnen? i dacht het niet. ik denk simpelweg dat zijn auto de beste is en niet anders, geef Max zo'n auto en hij wint dit is mijn pertinente overtuiging
Bedenk je dat er een reden is dat Hamilton in die auto terecht gekomen is. En in tegenstelling tot wat veel mensen denken, heeft hij niet altijd in topauto's gezeten. En de weg naar de F1 was voor hem ook een onwaarschijnlijke.
Er is een reden dat Lauda perse Hamilton naar Mercedes wilde halen. Een overstap waaromtrent mensen Hamilton voor gek verklaarde omdat hij het grote McLaren verliet voor het middelmatige Mercedes.
Vorige week nog pole position gehaald met 1,2 sec voorsprong op nr. 2. 1,4 sec sneller dan z’n teamgenoot die dezelfde auto heeft. Wanneer is de laatste keer dat je zo’n groot verschil hebt gezien?
Hey ouwe lullo. Kijk ook eerst even Hoe Hamilton twee jaar voordat hij naar Mclaren ging 15 v/d 20 races won in de Formule 3....in gelijke auto’s en het jaar daarop ook kampioen F2 werd. Een beetje meer respect mogen Max tokkies wel tonen
Een vraag: denken jullie dat de Mercedes motor volkomen legaal is? Hij steekt met kop en schouders boven de rest uit, net als de Ferrari vorig jaar. Hij is zo'n 6 tienden sneller op het rechte stuk dan de rest, net als de Ferrari vorig jaar. Er komen regelmatig witte rook pluimen uit bij acceleratie, net als bij de Ferrari vorig jaar... Need I go on?
Zat met dezelfde vraag
Vorig jaar was Ferrari illegaal
En
Nu is de Mercedes geniaal
Vreemd
🤔
Mooi speldje op het jasje van Kees (hoezo Verstappenfan ;))
Top 👉SLIPSTREAM👈
Slap gezever die crash was gewoon dom. Een Hamilton overkomt dat niet. Dit was een pure actie vanuit irritatie over de auto. Wat het team vervolgens heeft gedaan is ongekend in 20 min werk verzetten waar normaal 1.5 uur voor wordt uitgetrokken. De race zelf ongekend knap, misschien wel de langzaamste auto van de top 4 en dan zo rijden echt top. En Mercedes die rijden RedBull helemaal naar de galanieze ongekend verschil Bottas reed 1.5 sec per ronde in op Verstappen dat kan en mag never gebeuren schandalig
China 2007, Hamilton. Elke coureur maakt domme fouten.
Goeie aflevering maar miste alleen wel een vermelding over de top prestatie van Bent Viscaal in de F3, doet hetzelfde als max verstappen toendertijd op de norisring.....tevens nog een vraag, in hoeverre heeft ferrari de kennis gebruikt van Laurent Mekieze (de beoogde opvolger van wijlen charley whiting bij de fia) bij de kennis van het systeem van meten flow sensor ?
als je nu echt wilt weten wie de beste coureur is, zou je ook een roulatie systeem kunnen introduceren. Bijvoorbeeld diegene die boven aanstaat in het rijderskampioenschap in de auto laten rijden die het laagst staat in het constucteurskampioenschap..) Iedere coureur 1m als basissalaris en 100k per wk punt...betaalt door de FIA, ook meteen een gedeelte van budgetvershil opgelost.
Denk je dan niet dat dat DAS Systeem daar iets mee te maken heeft? Ik bedoel, je kan toch de balans positief instellen in de bochten waardoor de auto sneller door de bochten kan gaan en op de rechte stukken verwijderen ze die hoek, waardoor de auto, weer, sneller kan op de rechte stukken..
Dat wordt amper gebruikt. (Is gewoon te zien als dat gebruikt wordt)
Ja maar Die Wordt niet in de race gebruikt. Dat hebben ze oolite aan de FIA laten weten. Ze gebruiken de DAS alleen voor de opwarm.
@RTL GP , laten we de races in Hongarije van MP Motorsport in de Formula 3 niet vergeten. Geweldige races met spektakel , goede prestaties van MP Motorsport (zij waren de smaakmakers) , en wéér die vervelende penalties van de stewards. Bent Viscaal kreeg twee keer een penaltie van vijf seconden!
Precies, de protesten van Renault na het allereerste protest zijn toch eigenlijk alleen maar formaliteit? Mocht de FIA binnenkort uitspraak doen en Racing Point wordt schuldig bevonden, dan worden alle punten weggestreept waar een protest is ingediend!?
Ik vond Hamilton niet de rijder van de dag, geef Verstappen eens die auto, en hij doet er het zelfde ermee. De rijder van de dag, is iemand waarvoor je aan de buis gekluisterd zit, en dat was niet Hamilton. Als Max in die auto zat en iemand anders deed wat Max deed, dan was die rijder van de dag.
Maar wat ik mij afvraag, die Mercedes motor, komen vaak uit een bocht met een rookpluim. Is dat olie wat vrij komt, en is dat niet gevaarlijk zodat het op die plek glad wordt.
Jammer dat Mercedes zo goed is, en Red Bull tot nu toe is blijven steken. Dan ga je per wedstrijd kijken en niet meer naar een wk, dat is Halilton 99,00 % Bottas 0,99% Max 0,01% ...
Mario DaDream Max was rijder van de dag toch?
@@JanSchutteo1 Ja, maar de heren aan tafel vonden van niet.
Geeft Hamilton de RBR en ik weet zeker dat hij hem sowieso niet voor de race kapot rijdt. En veegeten we ook niet dat Bottas geen tweede werd? Dus hoe dominant is de Mercedes dan? En Hamilton heeft wel wat bewezen voordat hij door Mercedes aangetrokken werd.
@@djoetma Maakt hem dat dan rijder van de dag? En Hamilton heeft ook wel eens fouten gemaakt.
Als Bottas in het begin geen poepstart had, en dus niet zo lang opgehouden werd, was die makkelijk 2de geworden. Daar had Verstappen niet tegen kunnen verdedigen.
Ook al de kwalificatie vergeten, Mercedes is gewoon kwa snelheid en balans een veel betere auto. Het scheelt gewoon op een ronde een 6 tiende of straks in Engeland denk ik meer dan 1,2 seconde.
@@djoetma st. mpertje
Dit is zoveel beter dan Het f1 cafe op ziggo
Vraagje, wordt het niet hoog tijd om de A1GP nieuw leven in te blazen?
.. 🤔 Klinkt niet verkeerd
Waarom? Destijds keek niemand, geen idee waarom mensen nu wel zouden kijken.
Saai kampioenschap was dat waarin bijna alleen b- en c-garnituur in rondreed... En met die opzet was het ook gewoon niet realistisch in financieel en commercieel opzicht.
Misschien dat er wat te zeggen valt voor het bieden van een mooie plek aan meer coureurs. Maar dan denk ik niet aan A1 GP maar iets waar mensen wel enthousiast voor worden.
@@ravai5229 beter dan formule E
Hoelang denken jullie dat de dominantie van Mercedes nog door gaat? Na de budgetcap? Na de regels van 2022? Of duurt het nog wel even?
2034 toch zeker wel. Beter gaat Max na de pensionering van Hamilton naar Mercedes. Anders wordt hij never nooit wereldkampioen.
Denk tot het moment dat Mercedes ermee stopt of dat Hamilton weggaat.
De regels van 2022 zouden wellicht wat kunnen doen. Maar ik denk dat de kans er is dat je tot 2025 moet wachten omdat dat echt een gelijk speelveld brengt. Dan worden de motoren echt anders. In 2022 blijven de motoren hetzelfde en qua worden er qua vloer wel zaken veranderd, maar ik zie Mercedes dat niet verpesten of iemand anders juist geweldige dingen mee doen omdat aërodynamische details juist verdwijnen.
Hamilton is zeker 100% man van de wedstrijd!
De Mercedes motoren verbranden waarschijnlijk een halve liter smeerolie in de kwalificatie. Daarom die rookwolken en stonden ze zover vooraan. Zelfs Williams heeft de Mercedes "party mode" gevonden. Hamilton is meestal vooral goed omdat hij vooraan start en rijdt. Red Bull en Honda moeten aan de bak (zoals elk jaar). Misschien ook maar smeerolie gaan verbranden.
Hahaha typische crashtappen fan
arrogante kwal
Allard zegt: "gelukkig hadden we Max", maar buiten dat het interessant was om hem te volgen omdat het een Nederlander is, was de race van Max na dat moment bij de start (of eigenlijk het eerste deel van de eerste ronde omdat hij ook de Ferrari moest verslaan) verder ook vrij saai om te volgen. Ja, hij reed geweldige ronden, maar dat deed Hamilton ook. Maar in het middenveld hebben we een paar mooie gevechten gezien. Dát waren de smaakmakers van deze race, buiten de klasse die Max en zeker Hamilton lieten zien wat meer mooi is voor de mensen die van cijfertjes houden.
Over het protest van Renault vind ik dat het gewoon gedaan moet worden. Andere teams hebben ook al aangegeven dat het belangrijk is om te kijken waar de grenzen precies liggen. Ik heb overigens gelezen (weet niet of het klopt) dat het protest van Renault iedere race gedaan moet worden omdat als die brake duct illegaal verklaard wordt, RP alleen gestraft wordt voor de races waarin er een protest gedaan is.
Dat de organisatie eerst iets bekijkt en vervolgens het alsnog afgekeurd kan worden (of ze een onderdeel nu wel of niet vergeten zijn) hebben we vorig jaar ook gezien bij de remmen van Renault.
24:20 Hier snijdt Kees een vreselijk belangrijk punt aan. Teams hebben werkelijk informatie over ALLES op de auto.
Dit is echter wat F1 is. Het is ook een engineerings-kampioenschap. En dan zijn dergelijke details belangrijk om op dat niveau te kunnen presteren.
@@ravai5229 Dat is iets heel anders dan alle driver aids en data die ze nu hebben.
Racing point heeft in 2019 legaal componenten van mercedes gekocht en die in 2020 zelf iets aangepast en op de auto gezet. Daar is helemaal niets mis mee volgens de regelementen. Ze hebben geen CAD tekeningen gekocht maar een onderdeel en dat via reverse enginering in 2020 aangepast.
Zou de F1 geholpen zijn door de verdeling van het geld los te koppelen van de WK stand? Door bijvoorbeeld het aantal liter benzine als maatstaf de te nemen. En dan vervolgens ook geen limiet meer aan het aantal liters benzine. De constructeurs/coureur bepalen hoeveel benzine gebruikte wordt in een race om te kunnen winnen en uiteindelijk bepaald de hoeveelheid (niet) gebruikte benzine de bonus. Lijkt een mooie tegenstelling..
0 dislikes, top mannen!
Er is sinds dit jaar de regel dat als je een valse start maakt, weer stopt en dan weer start als de lichten uit zijn dat je geen straf krijgt als je er geen voordeel uit hebt. Ik vind dit weliswaar geen goede regel, maar zo is de regel.
Dus zelfs als ze het onderzocht hadden (bv. als de sensor wel getriggerd was) dan was hij waarschijnlijk toch vrijgesproken.
Dat de HAAS een straf krijgen was weliswaar correct, maar de regels zijn gewoon belachelijk wat dit betreft.
Clemens « als de sensor wel getriggerd was » bedoel je hiermee dat als je een meter naar voren rijdt (je staat niet meer op de sensor) je zet hem stil , en je Rijdt op groen weg, dan heb je je alsnog aan de regels gehouden?
ik zit er weer klaar voor!
Mijn vraag: Hebben jullie er weleens over nagedacht hoe dom het zou zijn als je DRS weg zou halen uit de f1, want de auto’s van nu redden het niet met alleen slipstream en/of een iets betere exit om een inhaalactie te kunnen doen. Naar mijn mening zou dat de sport er onaantrekkelijk maken.
Red Bull is een mooi team maar ze kunnen Mercedes niet verslaan. En Mercedes levert hun oude model aan Racing Point. Aandacht bij Red Bull is nu gericht op de top van het middenveld. Mercedes is lichtjaren voor op de directe concurrenten. Red Bull moet een goede auto combineren met een top Honda motor. Dan hebben ze een kleine kans.
Mooi weer jongens. Ik moet altijd wel lachen dat jullie een soort medelijden hebben met de snelle jongens in langzame auto’s maar daarentegen wel innovatie willen en dus toch prefereren dat de auto belangrijker is dan de coureur. “Het is van alle tijden”, tja Allard, maar tv kijkers nemen af en de jeugd wil spanning zien. Zou formule 1 zonder verstappen niet op sterven na dood zijn? 2 vragen: #1 de huidige banden met mega grip, ben je met minder motor vermogen dan dubbel benadeeld? Omdat met meer grip, er meer vol gas is. #2 Wordt het niet gewoon tijd dat we met standaard auto’s gaan rijden zodat het talent vd coureurs het onderscheid maken ipv een carriere keuze? Kijk naar Alonso vs Hamilton , het verschil bij het goede team op de goede tijd zitten. Racing Point doet leuk mee nu, moeten alle teams die route gaan volgen? En mag Mercedes weigeren aan red bull te leveren als die hetzelfde wil kopen als racing point?
Met MB erbij is er gewoon geen reed aan.
Leuke woordspeling: reed. 🤜
Die helm 👍
Waarom zou je als teamleiding van Red Bull eerst met Honda gaan praten na de race in Hongarije (uitspraak Kees) als de coureurs steen en been klagen over de balans?
Meer vermogen = meer downforce. De heren weten alleen niet dat de motoren 2 jaar gehomologeerd zijn en dus 2 jaar niet mogen wijzigen.
Normaal gesproken moet je geen invloed willen van een overkoepelende organisatie op de samenstelling van F1 teams, maar zou er stiekem niet nagedacht worden bij Liberty Media dat met de voortdurende hegemonie van Mercedes een combinatie van Hamilton en Verstappen goed zou zijn voor de sport? Zouden ze daar geld voor over hebben, zou Mercedes er gevoelig voor zijn en zou het mogen als ze daarvoor zouden lobbyen, al dan niet met een zak geld?
Vraag voor de heren. Uiteraard is het gezien de huidige situatie moeilijk in te schatten hoe het volgend jaar gaat lopen allemaal. Maar even op Zandvoort zelf gericht heeft de komst van de F1 nog veel invloed op de race kalender van volgend jaar voor de bekende evenementen als de paar en pinkster races en mij persoonlijk ultime weekend van de historic gp. Zitten natuurlijk met een hoop regels omtrent geluidsnormen in combinatie met aantal dagen en evenementen,.
Het valt me op dat de Mercedes motoren een enorm verschil maken vooral in de kwalificatie. De race vallen ze toch wat terug, behalve het fabrieksteam. Die motor is echt heel goed, Ferrari 2019 goed.
Mijn vraag voor Kees en Allard: Ik hoorde dat door de komende nieuwe banden, de teams voor dit jaar geen nieuwe auto's zouden ontwerpen en hem alleen zouden upgraden. Klopt dit? Ik dacht dat alle teams gewoon een nieuwe auto ontwierpen, ieder jaar? Racing Point heeft sowieso een andere auto. En zeker met de epidemie, kan ik het me moeilijk voorstellen dat er drie jaar lang met dezelfde auto gereden wordt. Waarom werd er dan gezegd dat (sommige) teams geen nieuwe auto's zouden introduceren?
Vraag: kan iedereen zomaar toegang krijgen tot de regelementen van de f1 (voor de auto’s)?
Die "rem-koeling kapjes" zijn in 2020 een "listed item" geworden. Oftewel, vanaf 2020 verboden te delen en/of te verkopen. Ja, ze hebben een kopie.. maar deze is nog in 2019 gekocht en daardoor volledig legaal.
Dat dacht ik ook al
Misschien is dit de reden ,Rob Wilson , dat Lance Stroll het zo goed deed zie het artikel www.standard.co.uk/lifestyle/motors/rob-wilson-formula-1-interview-a4204491.html
Hamilton wordt overal opgehemeld, maaaar als hij in een gelijkwardig auto zit als de rest (huidige Ferrari??) is ie dan ook zo goed??? En dan nog iets, het naam van Latifi hoe spreek je dat uit? - La-tifi of Latifi of wat ik ook hoor Lafiti??
Wat een Hamilton haat zeg. Die is by far de beste coureur die nu op de grid staat en de afgelopen 10 jaar. Ja hij heeft de beste auto, maar hij stijgt er alsnog wonderbaarlijk bovenuit en blijft compleet foutloos. Nou geen lafiti want je schrijft zijn naam niet op die manier goh...
Ze zeiden het erg goed in het filmpje, hij moet gewoon de hele tijd zijn helm ophouden op t circuit. Buiten de auto een akelig ventje, om Albon te quoten: “He is such a sore loser”.
@@jorisendedraak2437 Max heeft zelf gezegd dat het een aardige vent is buiten de races. En Albon is ook bijgedragen nadat hij afgekoeld was. Beiden incidenten waren onterecht beoordeeld als fout van Hamilton.
En ik denk dat als je deze vraag stelt, je misschien gewoon eens in de geschiedenis van Hamilton moet duiken. Zowel zijn jeugdcarriere als naar zijn tijd bij McLaren en dat eerste jaar bij Mercedes waarbij je even inschat in welke jaren het nu werkelijk een structureel winnende auto was en wie zijn directe concurrentie was.
Serieus? Kijk even Hamilton’s statistiekennin de Formule 3 en Formule 2 waar hij beide keren kampioen werd. In Formule 3 won hij 15 van de 20 races. Echte oranje wortelfans hier. Tokkies
Ik zie nieuwe video's van jullie niet meer voorbij komen op mijn youtube startpagina!
Ik vind het sneu dat op tv bij de tijden en interval tijden niet te zien was dat alles buiten de top 5 gelapt was. F1 is geen flikker meer aan als je dat beseft. Enkel bij latifi noteerde ze +3 laps omdat het vrij duidelijk was dat hij achteruit ging.
Kwestie van tijden optellen en afzetten tegen de rondetijd van degene die op de eerste positie rijdt. De dominantie van Mercedes verpest het wel enigszins, maar is nou eenmaal onderdeel van de strijd en ook de miljarden die Mercedes erin heeft gestopt in de voorbije jaren om zo er te komen. Maar dat daar gelaten, in het middenveld zit men juist dichter op elkaar dan dat we sinds lange tijden hebben mogen aanschouwen, en is juist daar de strijd mooier dan voorgaande jaren. Maar het zou zeker welkom zijn als dat zich mee naar de voorhoede verplaatst.
Met de Honda motor is niet veel mis. Wel heeft Merc een enorme stap gezet met hun motor. Moet nog blijken of ze daarmee binnen de lijntjes kleuren. Ferrari flink in de min, en Red Bull dus ook. Vergeet niet dat Red Bull historisch gezien altijd een paar maanden in het seizoen nodig heeft hun auto goed te krijgen. Ze hebben nu de cape bij de neus en een andere achterwielophanging. En een high rake concept dat met de huidige regels (simpele voorvleugel) moeilijk werkend te krijgen is. Blijkbaar lukt het niet om er vanaf race 1 te staan. Ben benieuwd hoe groot het gat Merc / Red Bull is einde van het jaar.
Met de Honda motor niet veel mis? Ehem Gasly? 2 Honda motoren naar de klote bij hem in Hongarije. Dat noem ik nou niet echt betrouwbaar.
@@sekhyhybrid6701 Uitval in de race was een aandrijf as, die is niet van Honda...
Waarom betrekt Red Bull, Honda niet meer bij de Aerodynamica van de auto? Zo een groot wereldbedrijf moet toch wel wat kunnen toevoegen.
Uiteindelijk wil Honda toch ook graag wereldkampioen worden.
Niets over Viscaal in de F3, ballen als Max in de regen. Straffe Pfffffffff FIA
Hamilton was inderdaad weer goed maar heeft wel een Mercedes onder zijn hol. Pas als ie ook in een mindere auto uit kan blinken krijgt hij mijn stem. Ik heb meer respect voor iemand als Max die 110% uit een mindere auto haalt.
En diezelfde wagen in de muur parkeert in een formatieronde. Hamilton is gewoon op eenzame hoogte. Verstappen rijd bij lange na niet zo constant als hamilton. Dat is het verschil.
Je kijkt zeker pas 5 jaar formule 1 Tommie?
Hoe ver zou Max Verstappen in een Williams komen?
Denken jullie dat Max ooit bij Red Bull wereldkampioen kan worden? Of moet hij daarvoor naar mercedes? Alvast bedankt!
Misschien vanaf 2022? 2021 gaat het echt niet worden met die aangepaste vloer tenzij Red Bull deze wagen echt drastisch verandert.
Nee, RBR is gewoon geen goed team. Hele structuur daar klopt gewoon niet.
Kees dat je het niet eens is dat Max driver of the day is.. juist met deze onbestuurbare auto en met die (mentale) klapper nog voor het begin is het abnormaal dat max ff in bocht 1 gewoon ff buiten om te gaan en de race naar zich toe te rijden.. je zegt zelf nog van Stroll dat komt door de auto. Die Mercedes is een klasse apart, elke top 10 rijder kan daar wereld kampioen mee worden. Verschil motor en chassis is enorm tov de rest. Je ziet het vooral aan de onboards die auto gaat als op rails..
Ach dat gelul van een onbestuurbare auto. Heb jij er ooit ingezeten? Max is gewoon bij lange na nog niet zo goed als hamilton. Duidelijk de beste coureur.
Om daar uitspraken over te doen wil ik ze eerst eens in dezelfde auto zien.. En ik hebt het over de driver of the day. En dat is mijn inziens zeer terecht, met op dit moment een stuk minder materiaal bijna maximaal scoren vanuit zo'n positie kan je daar gewoon niet om heen, hier is het echt factor rijder die de doorslag geeft. Zoals ik al zei zet iedere top 10 rijder in deze Mercedes en hij wordt kampioen, zie zelf waar de racing points nu rijden..
En om dat te zien heb je geen roze bril nodig. Of ga je ook roepen dat Stroll en Perez ineens beter zijn dan max?
Hahahah ‘iedereen kan kampioen worden in de Mercedes’ en als Max crasht test hij de limiet van een onbestuurbare auto. max fanboys zijn de meest gare ooit. Jullie zijn geen F1 liefhebbers, maar zielige nationalisten
Mijn vader stelde voor dat de coureurs van de F1 voor de aanvang van de wedstrijd willekeurig een auto krijgen, dus max in een williams en hamilton in een renault. Wat mij betreft moet de partij mode uit omdat dat echt oneerlijk is.
Vettel heeft een hogere marketing waarde dan Stroll en Peres samen.
Denk dat die centen vanuit Mexico ook niet onbelangrijk zijn.
Dat hebben we gezien aan de Duitse vs de Mexicaanse GP.... En Perez brengt sowieso Carlos Slim-geld binnen.
Zet Swiebertje in die Mercedes en hij wordt wereldkampioen. Zet Max in een Mercedes en Hamilton snuift alleen nog maar de uitlaatgassen van Max.
AwE130 The Whisper Ben je op je achterhoofd gevallen ? Max is niet op Hamilton's niveau, zet die onzin uit je hoofd. Heeft de Oosterijkse kwalificatie je nog niet overtuigd dat Max op Hamilton's niveau zit ?
@@titanmode3888 Die Redbull is onstabiel als de nete, niet te vergelijken. Bottas en Hamilton zijn over het algemeen redelijk gelijk. Ik denk ook dat Max Hamilton totaal zou vernederen in een Mercedes. Die auto ligt echt op rails, niet normaal.
Jullie kunnen allebei speculeren tot je een ons weegt, maar in mijn ogen is dit appels met peren vergelijken.
Ben het helemaal met je eens. Het verschil is gewoon te groot. Knap wat Hamilton en Mercedes presteren.. Maar voor de neutrale fan is formule 1 op deze manier geen RUK aan. Alleen Max geeft het wat extra, dat willen de mensen zien. Niet een Mercedes die bij de start 8 seconden wegrijdt en bijna het hele veld op een ronde zet. Totaal niet spannend en het aanzien niet waard
@@lex3374 Dat is wat ik zeg.