Galera, não esquece de deixar a opinião de vocês aqui nos comentários. Coloquei uma Enquete na guia Comunidade, votem lá por favor. Vamos ver qual dessas 2 versões é a predileta da maioria. Obrigado de coração =)
Poxa amigo, sugiro estudar um pouco mais os veículos que apresenta.. Não falou nada da principal diferença do Trailhawk que é o selo Trail Rated 4x4, o que significa no mundo Jeep, quais as 5 diferenças.. as proteções embaixo do veículo do tranque de combustível e etc.. só mostrou estética e perfumaria, isso as pessoas olham na concessionária!
O Trailhawk tem a mais Roda full size no estepe, tapetes de borracha Excelentes ! No limited é mixuruca o carpete, tem ainda no Trailhawk a parte de baixo toda protegida , cárter , motor, etc . Temos um modo a mais de condução no Trailhawk e ainda por cima a suspensão é reforçada e mais alta . Tive um limited 20/21 e acabei de trocar pelo Trailhawk 22/22 e estou muito feliz . Qual a motivação da troca ? Perdi dois pneus neste aro 19 do limited ! Como já tive em 2017 um Trailhawk que nunca tive problema com ele , que fiquei por dois anos e 10 meses voltei para ele. Sinceramente não entendo o mesmo preço nos dois , o limited deveria ser pelo menos r$ 3000 mil mas barato. Só opinião de usuário e não de apaixonado !
Um dos motivos de eu também ter comprado o trailhawk, foi a roda de estepe e o fato de ter um aro menor com perfil do pneu maior. Não raspa nos meios-fios da vida rsss , e não fica duro na estrada de chão. Quanto ao design peculiar da roda, este não me incomodou. Acho que até combinou com o estilo off road
Parabéns pelo vídeo! Entre os dois modelos, prefiro a Trailhawk! Os pneus são mais adequados ás nossas ruas esburacadas e o carro deve ser mais macio de rodar, por conta do perfil mais alto do pneu! E o estepe ser 5a roda é algo muito raro hoje em dia e considero como diferencial tb
Trailhawk sem dúvida! Tenho o 2021, é sem choro para obstáculos na estrada e fora de estrada (moderado), ainda não "consegui" raspar o carro até agora, além da opção Rock de tração, faz muita diferença em situações extremas. Fora que já vem com "cromo delete" no Trailhawk. Teto deveria ser de série nas duas versões. Uma pena perda do gancho dianteiro. O motor Diesel poderia vir ajustado pra 200HP tb, configuração que vários modelos de carros que usam o mesmo motor na Europa, possuem.
Além dessas versões, a FIAT TORO ULTRA , tem praticamente as mesmas configuração , exceto a escolha do tipo de terreno e claro proposta diferente, mas são 40 k a menos acho que valeria pensar a respeito, pois o motor é mesmo com configuração hitech semelhante, além do mais o painel é maior, etc.
Comprar o TrailHawk com todos os opcionais, mas apenas para andar dentro da cidade e rodovias, seria desvantagem ? Estou inclinado a comprar o Trailhawk...
No Exterior, já tem o trailhawk híbrido, poderia comentar essa ausência no Brasil. O trailhawk é mais preparado para off Road, se porta melhor nas nossas ruas esburacadas, não precisa nem ir para o mato.
Ótimo comparativo. Faltou falar dos protetores que o trailwalk tem na parte de baixo. Nunca entendi porque as duas versões tem o mesmo preço, considerando que o trailwlak tem protetores, modo rock, gancho, etc. Outra questão: sabemos que foram excluídos os ganchos dianteiros na versão 2022, mas pergunto se seria possível colocar, quais as implicações, etc.
Delcio acredito ser possível sim colocar os ganchos, porém os gastos seriam bem elevados. Teria que trocar até o painel frontal interno que sustenta o parachoque dianteiro entre outras peças para fazer essa adaptação. Abraços
Lendo vi que a galera encanou com a roda do Trailhawk, já acho que ela combina com a proposta do OffRoad. Mas, poderiam ter oferecido alguns modelos para o cliente escolher. No entanto, atualmente tá difícil é conseguir qualquer coisa. Queria teto solar e simplesmente não tem. Vendedor falou que a espera seria de 2 meses. Para receber o carro em 10 dias tive que optar por ele vir sem Teto e pack hightech. (montadoras exportando os acessórios). Fora que o preço aumenta a cada mês. Brasil na merda mesmo. Vida que segue.
tenho um também, mas sem o teto. Hoje me arrependo. Devia ter colocado.... quando completar pelo menos 3 anos... vou trocar por um que tenha o teto e o pacote.
Boa noite, seus vídeos estão cada vez melhores, parabéns bem informativo, qual concessionária vc faz os vídeos aí em Curitiba? Um abraço RUBENS DE IBITINGA SP.
Comparativo bacana. Rodas do Limited são lindas, e as do Trailhawk bem sem graça - sem contar que as medidas para o off road não ajudam no visual. Porém, achei meio brega o acabamento em bronze / dourado do painel do Limited . E sim, reparei que ali no canto da imagem tinha um 80 anos branco ... abraço!
Tenho um limited e vou trocar por um trailhawk. Não dá p andar com rodas aro 19 perfil baixo, já troquei 3 pneus por cair em buracos. Nunca mais aro 19
Tô muito satisfeito com o Jeep Compass Limited Diesel 2023. Bem econômico. Houve mudança só no logotipo na traseira, agora é TD 4X4... Não tem mais 350.
Eu ficaria com o Limited TD350 exatamente por ele ser semelhante ao mais "barato" e passar batido aos olhos dos "malacos". E também por não ter interesse em fazer fora de estrada. Excelente analise, parabéns pelo vídeo.
Estou para pegar um dos dois 23/23 ... Mas estou MUITO na dúvida! Não vou usar o carro muito para aventuras e etc... Mas mesmo assim prefiro o TrailHawk pelo carro ser mais bruto e reforçado! Pneus melhores, suspensão mais forte e maiores... Mas o Limited é mais charmoso e urbano. Dúvida cruel!
Qual a capacidade do bagageiro com os bancos rebatidos, e qual a altura em relação ao solo? E o que tem me preocupado por conta de notícias que li: foram resolvidos os problemas de pane elétrica? Ocorreram vários casos.
Muito boa sua comparação, mas ainda continuo na duvida. Hoje tenho um Limited S 2021, e ja estou estudando a troca. O que eu não gostei do modelo S, são as rodas aro 19, pois, para mim, deixou o carro um tanto "seco" e as bacadas são bem secas mesmo, isto é o que mais me incomoda. no caso do Trailhawk, o aro é 17, que nao vou usar para trilha, sou mais urbano, sera que em termos de conforto é o mesmo. Me disseram que este pneu (17) faz muito barulho, isto procede? ou fator que esta pesando, é que minha esposa é cadeirante, e no S o banco do passageiro fica uma altura ideal pra ela entrar, como sera no Trailhawk com pak, ja que por natureza voce disse que ele é mais alto. Conte pra nós sobre isto, altura? conforto na rodovia, etc...
@Edson Carvalho os 2 tem preço inicial de R$221.990,00, os principais pacotes são: 1) High Tech: R$9.900,00 2) Teto Solar Command View: R$8.900,00. Com esses opcionais o carro vai para mais de R$240.000,00. Abraços
Vídeo muito top ! Mais tenho dúvida entre o tubo flex e o turbo Diesel . Dizem que o turbo flex tá andando mais que o diesel . Qual vc me indica o turbo flex ou turbo Diesel ?
@Reginaldo Brito Rocha Na minha opinião a versão turbo flex está com o melhor custo benefício, a Longitude continua sendo a versão mais procurada e vendida. Porém se você curte off-road e precisa de um 4x4 as versões turbo diesel são as melhores opções. Resumindo, vai depender totalmente da sua proposta, pois o Compass está bastante tecnológico e top em todas as versões. Abraços
Ando muito mais na cidade do que em estrada de terra, por esse motivo já comprei meu limited TD350 inteiro preto! Com os cromados vai ficar show! Já a 60 dias esperando 🥴
Achei a frente do diesel bem melhor que do Flex mais só não curtir terem tirado o DRL do farol de milha, mais no Geral ainda é o melhor é mais belo SUV na minha opinião
Na minha opinião, certamente ficaria com o Trailhawk. Se a ideia é fazer uma trilha, além de andar no asfalto, o Trailhawk é a única opção. Se for pra andar no asfalto e pegar um Limited eu até pensaria na versão T270, mais barata e que oferece tudo que a 350 oferece, exceto o motor a diesel e a tração 4x4. Praticamente 40.000 de diferença. Mas, se quiser um diesel pra passear na cidade e na estrada, o Limited também é show
exatamente, o cara que me compra uma diesel limited não faz mto sentido… ou é a trail ou longitude , quer andar na cidade, rodovia ou off road leve? vai de TD270…
A Jeep faz a cor novidade, que pra mim, é a mais bonita, na intenção de forçar as pessoas a comprarem o carro a gasolina. Comprei o limited com teto e high-tech mas não fiquei 100% satisfeito.. Gostaria de ter escolhido o cinza sting, o teto interior preto, entre outros detalhes! Onde está a autonomia do cliente que investe mais de 250 mil?
Não entendo NADA de carro e engraçado que essa foi justamente a pergunta que eu me fiz a primeira vez que entrei no site da Jeep, recentemente. Por esse preço eu gostaria de customizar a cor de TUDO, cada detalhe!!! Sei lá eu pensei que fosse conseguir customizar o carro igual no site da Nike quando você compra um tênis kkkkkk estava enganada! Nenhum dos modelos Compass tem tudo na cor que eu gostaria. Fora aquelas cores HORROROSAS que eles tentam empurrar tipo verde e marrom!!! Outra coisa que não pensam é no público feminino, achei tudo horrível em relação as cores, precisam modernizar e colocar mais mulheres na equipe para escolherem detalhes mais bonitos!
Se você mora no Brasil vai de trailhawk, o carro é preparado para nossas estradas, vai aguentar as pancadas. Os demais você vai passar vergonha kkkkk, sem contar se cair no buraco vai ficar sem peneu
Senti falta da ponteira dupla do Limited. A roda do Trailhawk não ficou legal. Trocaria meu Limited 2018 por um 2022. Pena que a oferta tá muito menor que a procura. E o preço tb não anima.
@@mycarsbr e eu que comprei sem ver e tenho que esperar 90 dias ainda! Kkkk. 80 anos, cinza granite diesel. Se aparecer um por aí, mostra pra gente!!!!
Galera, não esquece de deixar a opinião de vocês aqui nos comentários.
Coloquei uma Enquete na guia Comunidade, votem lá por favor. Vamos ver qual dessas 2 versões é a predileta da maioria. Obrigado de coração =)
Não pode colocar a roda de 19 polegadas e pneus de asfalto na trailhawk?
Poxa amigo, sugiro estudar um pouco mais os veículos que apresenta.. Não falou nada da principal diferença do Trailhawk que é o selo Trail Rated 4x4, o que significa no mundo Jeep, quais as 5 diferenças.. as proteções embaixo do veículo do tranque de combustível e etc.. só mostrou estética e perfumaria, isso as pessoas olham na concessionária!
O Trailhawk tem a mais Roda full size no estepe, tapetes de borracha Excelentes ! No limited é mixuruca o carpete, tem ainda no Trailhawk a parte de baixo toda protegida , cárter , motor, etc . Temos um modo a mais de condução no Trailhawk e ainda por cima a suspensão é reforçada e mais alta . Tive um limited 20/21 e acabei de trocar pelo Trailhawk 22/22 e estou muito feliz . Qual a motivação da troca ? Perdi dois pneus neste aro 19 do limited ! Como já tive em 2017 um Trailhawk que nunca tive problema com ele , que fiquei por dois anos e 10 meses voltei para ele.
Sinceramente não entendo o mesmo preço nos dois , o limited deveria ser pelo menos r$ 3000 mil mas barato.
Só opinião de usuário e não de apaixonado !
Fiz o mesmo. Encomendei trailhawk e vou vender o limited.
Perdi 3 pneus já! Aro 19 infelizmente não dá.
Um dos motivos de eu também ter comprado o trailhawk, foi a roda de estepe e o fato de ter um aro menor com perfil do pneu maior. Não raspa nos meios-fios da vida rsss , e não fica duro na estrada de chão. Quanto ao design peculiar da roda, este não me incomodou. Acho que até combinou com o estilo off road
Parabéns pelo vídeo! Entre os dois modelos, prefiro a Trailhawk! Os pneus são mais adequados ás nossas ruas esburacadas e o carro deve ser mais macio de rodar, por conta do perfil mais alto do pneu! E o estepe ser 5a roda é algo muito raro hoje em dia e considero como diferencial tb
Parabéns amigo por ser o primeiro canal à mostrar as versões diesel!
Duas máquinas!
Obrigado amigo =)
Top os dois, compraria o trailhawk embora não tenha gostado do desenho das rodas,,, talvez ela pintada de Black seria uma boa opção.
Trialhawk com certeza, tenho um 2021, e não tenho dificuldade nos obstáculos da cidade ou do campo .
Trailhawk sem dúvida! Tenho o 2021, é sem choro para obstáculos na estrada e fora de estrada (moderado), ainda não "consegui" raspar o carro até agora, além da opção Rock de tração, faz muita diferença em situações extremas. Fora que já vem com "cromo delete" no Trailhawk. Teto deveria ser de série nas duas versões. Uma pena perda do gancho dianteiro. O motor Diesel poderia vir ajustado pra 200HP tb, configuração que vários modelos de carros que usam o mesmo motor na Europa, possuem.
Se os ganchos têm utilidade no off road, retiraram indevidamente.
Realmente as rodas do Trailhawk destoaram do veiculo, muito feias.
@@rlobo1147 Pintei as rodas do meu TH de preto, ficaram show!
@Clayton Silva Mota Pintei as rodas do meu TH de preto, ficaram show!
O treyoroque
Vídeo show de bola completo, me tirou várias dúvidas tenho um Compass limited 2020 e já vou encomendar essa 2022, parabéns pelo vídeo.
Linsmarck obrigado pelo feedback =)
Acabei de comprar o limited TD350, com pacote high-tech, mas sem teto solar porque não gosto. Recebo em 30 de setembro.
Além dessas versões, a FIAT TORO ULTRA , tem praticamente as mesmas configuração , exceto a escolha do tipo de terreno e claro proposta diferente, mas são 40 k a menos acho que valeria pensar a respeito, pois o motor é mesmo com configuração hitech semelhante, além do mais o painel é maior, etc.
Primeiro parabéns por ser o primeiro a mostrar os dois diesel em primeira mão show. Segundo eu ficaria com limited sem dúvidas. Forte abraço. RJ
Obrigado meu amigo. Esse eu consegui sair na frente, rsrs...
Abraços
Comprei o limited diesel com teto solar, o mais bonito de todos!!!!
@@complexidadehumana7226 qual a cor vc escolheu ?
Eu escolheria o trailhawk 4x4
Excelente apresentação parabéns já me abriu esclarecimento e já sei qual irei comprar obrigado
Obrigado pelo feedback =)
Abraços
Comprar o TrailHawk com todos os opcionais, mas apenas para andar dentro da cidade e rodovias, seria desvantagem ? Estou inclinado a comprar o Trailhawk...
Muito bom!
Mas vc não falou da comparação entre os motores…
Entrei em um Limited deste hoje,o carro é uma nave. O Trailkwalk 2022 ainda não vi pessoalmente.
Tá muito top mesmo. Os 2 estão sensacionais.
Top Meu amigo.. em primeira mão!! Parabéns 🎈🎊🎉
Obrigado meu amigo =)
Excelente vídeo ! Muito obrigado !
Parabéns pelo vídeo que ficou show!
Eu sempre quis ver essa comparação dessas versões.
Obrigado pelo feedback =) e qual dos 2 você gostou mais?
No Exterior, já tem o trailhawk híbrido, poderia comentar essa ausência no Brasil.
O trailhawk é mais preparado para off Road, se porta melhor nas nossas ruas esburacadas, não precisa nem ir para o mato.
A roda do Trailhawk está igual dos monzas da década de 80/90
Único demérito !
Prefiro o trailhawk, que inclusive já comprei. Mas realmente, as rodas do trailhawk não ficaram legais, talvez eu troque elas.
Parabéns!!!
Parabéns! Pinta de preto, fiz isso nas rodas do meu TH, fica show!
Já recebeu
@@ivonecasado3790 Sim, excelente carro
Quando vc fez o pedido...estou aguardando o meu há 100 dias 😔
Prefiro o Limited TD350
Pneu de perfil baixo em SUV não me agrada. Estepe temporário também não. Mas o desenho da roda do Limited é bem mais bonito!! Vou de Trailhawk.
Com certeza prefiro o jeep compass limited td350 diesel com fé em deus compro um🙏🙏
Top esse comparativo!!!
Trailhawk está bem mais legal, apesar da roda. Parbéns pelo video.
Obrigado =)
Ajudou na decisão sim. Excelente vídeo, objetivo. Optei pelo Trailhawk... Muito fantástico.
Que bom que meu vídeo te ajudou na decisão final. Agradeço o feedback =)
Ótimo comparativo. Faltou falar dos protetores que o trailwalk tem na parte de baixo. Nunca entendi porque as duas versões tem o mesmo preço, considerando que o trailwlak tem protetores, modo rock, gancho, etc. Outra questão: sabemos que foram excluídos os ganchos dianteiros na versão 2022, mas pergunto se seria possível colocar, quais as implicações, etc.
Delcio acredito ser possível sim colocar os ganchos, porém os gastos seriam bem elevados. Teria que trocar até o painel frontal interno que sustenta o parachoque dianteiro entre outras peças para fazer essa adaptação. Abraços
Excelente vídeo como sempre! Aguardando vídeo longitude diesel 80 anos
@Fabrício Hoelz obrigado =) tô ansioso já esperando o longitude diesel 80 anos. Abraços
Muito bom o vídeo 👏
Obrigado =)
Lendo vi que a galera encanou com a roda do Trailhawk, já acho que ela combina com a proposta do OffRoad.
Mas, poderiam ter oferecido alguns modelos para o cliente escolher.
No entanto, atualmente tá difícil é conseguir qualquer coisa. Queria teto solar e simplesmente não tem. Vendedor falou que a espera seria de 2 meses. Para receber o carro em 10 dias tive que optar por ele vir sem Teto e pack hightech. (montadoras exportando os acessórios). Fora que o preço aumenta a cada mês. Brasil na merda mesmo. Vida que segue.
tenho um também, mas sem o teto. Hoje me arrependo. Devia ter colocado.... quando completar pelo menos 3 anos... vou trocar por um que tenha o teto e o pacote.
Boa noite, seus vídeos estão cada vez melhores, parabéns bem informativo, qual concessionária vc faz os vídeos aí em Curitiba? Um abraço RUBENS DE IBITINGA SP.
@Rubens Palagano obrigado pelo feedback meu amigo. Esses da Jeep sempre na concessionária Divesa Automóveis em Curitiba. Abraços
Muito bom gostei
Sensacional conteúdo...eu ficaria c o trail
Trailhawk, claro. Mas eu vou de longitude pacote 80 anos em função do preço, bem mais barato e já vem bem completo.
Parabéns 👏🏽
Ótimo vídeo 👍🏽
Trailhawk 😎
Obrigado Claudio =)
Comparativo bacana. Rodas do Limited são lindas, e as do Trailhawk bem sem graça - sem contar que as medidas para o off road não ajudam no visual. Porém, achei meio brega o acabamento em bronze / dourado do painel do Limited . E sim, reparei que ali no canto da imagem tinha um 80 anos branco ... abraço!
Valeu Eduardo. E qual dos 2 você gostou mais?
Tenho um limited e vou trocar por um trailhawk.
Não dá p andar com rodas aro 19 perfil baixo, já troquei 3 pneus por cair em buracos. Nunca mais aro 19
. parabéns vc sabe vender o seu peixe ,eu tbm compraria o veículo escuro embora o branco seja muito lindo parabéns por vender tão bem o seu produto.
Tô muito satisfeito com o Jeep Compass Limited Diesel 2023. Bem econômico. Houve mudança só no logotipo na traseira, agora é TD 4X4... Não tem mais 350.
O seu demorou pra entregar?
@@Remesson não.
Eu ficaria com o Limited TD350 exatamente por ele ser semelhante ao mais "barato" e passar batido aos olhos dos "malacos". E também por não ter interesse em fazer fora de estrada. Excelente analise, parabéns pelo vídeo.
Obrigado Sidnei =)
Todas as versões são muito semelhantes kkkk
Não gosto disso, apesar da sua observação importante
Alguém notou aquele desalinhamento da porta com a coluna na parte superior de ambos os carros🙄 será q é normal isso...?
Eu Iria no Trailhawk,só mudaria as rodas de Renegade,mais tirando isso, é um belo SUV
Parabéns pelo vídeo 👏🏻
As rodas realmente deixam a desejar no Trailhawk. Abraços
Opa é Jeep to ligadöÔ
Estou para pegar um dos dois 23/23 ... Mas estou MUITO na dúvida! Não vou usar o carro muito para aventuras e etc... Mas mesmo assim prefiro o TrailHawk pelo carro ser mais bruto e reforçado! Pneus melhores, suspensão mais forte e maiores... Mas o Limited é mais charmoso e urbano. Dúvida cruel!
Qual a capacidade do bagageiro com os bancos rebatidos, e qual a altura em relação ao solo? E o que tem me preocupado por conta de notícias que li: foram resolvidos os problemas de pane elétrica? Ocorreram vários casos.
Ótimo vídeo, parabéns... Qual corre mais, o Diesel ou o Turbo flex?
Muito boa sua comparação, mas ainda continuo na duvida. Hoje tenho um Limited S 2021, e ja estou estudando a troca. O que eu não gostei do modelo S, são as rodas aro 19, pois, para mim, deixou o carro um tanto "seco" e as bacadas são bem secas mesmo, isto é o que mais me incomoda. no caso do Trailhawk, o aro é 17, que nao vou usar para trilha, sou mais urbano, sera que em termos de conforto é o mesmo. Me disseram que este pneu (17) faz muito barulho, isto procede? ou fator que esta pesando, é que minha esposa é cadeirante, e no S o banco do passageiro fica uma altura ideal pra ela entrar, como sera no Trailhawk com pak, ja que por natureza voce disse que ele é mais alto. Conte pra nós sobre isto, altura? conforto na rodovia, etc...
SUPER CARRO, AGORA VAMOS SER HONESTOS, PELO PREÇO DEVERIA TER UMA CÂMERA 360 , NÃO ESTAMOS FAZENDO FAVOR NÃO,ESTAMOS PAGANDO E CARO!!!
Excelente 😁👏
Muito bom, mas acho que ficou uma dúvida. O preço é com os dois pacotes ou sem?
@Edson Carvalho os 2 tem preço inicial de R$221.990,00, os principais pacotes são:
1) High Tech: R$9.900,00
2) Teto Solar Command View: R$8.900,00.
Com esses opcionais o carro vai para mais de R$240.000,00.
Abraços
Vídeo muito top !
Mais tenho dúvida entre o tubo flex e o turbo Diesel .
Dizem que o turbo flex tá andando mais que o diesel .
Qual vc me indica o turbo flex ou turbo Diesel ?
@Reginaldo Brito Rocha Na minha opinião a versão turbo flex está com o melhor custo benefício, a Longitude continua sendo a versão mais procurada e vendida. Porém se você curte off-road e precisa de um 4x4 as versões turbo diesel são as melhores opções. Resumindo, vai depender totalmente da sua proposta, pois o Compass está bastante tecnológico e top em todas as versões. Abraços
Muito Bom😍
Qual a diferença em rodagem nas rodovias?
Gual melhor a Hilux ou jeep trailhaowk para passear responde aí amigo 🙌🇧🇷
TRAILHAWK é a minha versão. Envelopado verde oliva ;)
Com certeza Trailhawk!!!
Show apresentação dos dois. Particularmente prefiro TH, pelo acabamento fusco.
=)
A suspensão é exatamente a mesma. O que deixa o carro marginalmente mais alto é o conjunto de pneu e roda.
Cara, a roda do Trailhawk é feia de doer. Esse Jeep T270 é fantástico, comprei o modelo Sport e estou muito, muito satisfeito.
A roda do Limites é linda, vou de Limites.
Comprar o trailhawk pra andar so na cidade seria desvantagem?
Exercente vídeo
A Trailhawk é a melhor versão. Tive a série S diesel, mas não supera a off road
Uma dúvida... passa muito ruído do pneu para cabine quando se anda no asfalto nessa versão trailhawk?
Ando muito mais na cidade do que em estrada de terra, por esse motivo já comprei meu limited TD350 inteiro preto! Com os cromados vai ficar show!
Já a 60 dias esperando 🥴
@Marcelo Maza parabéns pela compra. Imagino a ansiedade esperando a máquina. Abraços
@@mycarsbr com ctz! Muita ansiedade 😅😅
E parabéns pelo seu trabalho no canal! Top top!
@@SISeguranca obrigado =)
Fui em uma.loja da jeep e me falaram la que a altura nao muda. Seria só o gancho, pneu reserva do tamanho dos 4 de uso. Aro 17 e a configuração rock
Achei a frente do diesel bem melhor que do Flex mais só não curtir terem tirado o DRL do farol de milha, mais no Geral ainda é o melhor é mais belo SUV na minha opinião
Também acho a frente do diesel mais interessante.
A roda e o adesivo ja sanaram a duvida kkkk
Excelente!
Obrigado =)
Na minha opinião, certamente ficaria com o Trailhawk. Se a ideia é fazer uma trilha, além de andar no asfalto, o Trailhawk é a única opção. Se for pra andar no asfalto e pegar um Limited eu até pensaria na versão T270, mais barata e que oferece tudo que a 350 oferece, exceto o motor a diesel e a tração 4x4. Praticamente 40.000 de diferença. Mas, se quiser um diesel pra passear na cidade e na estrada, o Limited também é show
exatamente, o cara que me compra uma diesel limited não faz mto sentido… ou é a trail ou longitude , quer andar na cidade, rodovia ou off road leve? vai de TD270…
Diesel é vida sem contar com o barulho do motor
@@brunonascimento8637 mas o Compass a diesel não faz aquele barulhinho característico do lado de dentro. Muito bem isolado
@@rafaelrlm3666, não é TD270! TD (turbo diesel) é usada na versão TD350 4X4 (diesel). T270 é a motorização (flex). ✌🏽 👍🏽
Trail hawk é um dos melhores automóveis fabricados no Brasil
A Jeep faz a cor novidade, que pra mim, é a mais bonita, na intenção de forçar as pessoas a comprarem o carro a gasolina. Comprei o limited com teto e high-tech mas não fiquei 100% satisfeito.. Gostaria de ter escolhido o cinza sting, o teto interior preto, entre outros detalhes! Onde está a autonomia do cliente que investe mais de 250 mil?
Verdade! E eu comprei o limited diesel e queria o banco steel gray e interior do teto preto também não tinha como
Não entendo NADA de carro e engraçado que essa foi justamente a pergunta que eu me fiz a primeira vez que entrei no site da Jeep, recentemente. Por esse preço eu gostaria de customizar a cor de TUDO, cada detalhe!!! Sei lá eu pensei que fosse conseguir customizar o carro igual no site da Nike quando você compra um tênis kkkkkk estava enganada! Nenhum dos modelos Compass tem tudo na cor que eu gostaria. Fora aquelas cores HORROROSAS que eles tentam empurrar tipo verde e marrom!!! Outra coisa que não pensam é no público feminino, achei tudo horrível em relação as cores, precisam modernizar e colocar mais mulheres na equipe para escolherem detalhes mais bonitos!
Concordo. Comprei o longitude diesel 80 anos e tbm fiquei frustrado de não ter o cinza sting como opcional.
É como se a gente tivesse pedindo e eles dando de graça kkkkkk, só que estamos pagando! E muito caro por sinal
@@igorferreira6834 é nada. Tá muito é barato 😏
A suspensão é diferente?
Se você mora no Brasil vai de trailhawk, o carro é preparado para nossas estradas, vai aguentar as pancadas. Os demais você vai passar vergonha kkkkk, sem contar se cair no buraco vai ficar sem peneu
Vergonha pq vc fala ?
Já perdi 3 pneus aro 19 do limited. Com certeza vou de Trailhawk agora
@@bernardobarreto1369 ocorreu isso comigo também. Troquei os quatro pneus devido à bolhas. Limited nunca mais
Uma pena não ter sido o Cinza Sting no vídeo, a vantagem do Trailhawk é essa cor, que só é disponibilizada nela e no "S"
Trailhawk com certeza mas não gostei do teto claro tinha que ser escuro como na versão S
Gente, jeep compass limited e trailhawk preço hoje dia 11/12/21 233 mil aqui em Belo Horizonte. Consigo preço menor não?
Senti falta da ponteira dupla do Limited. A roda do Trailhawk não ficou legal. Trocaria meu Limited 2018 por um 2022. Pena que a oferta tá muito menor que a procura. E o preço tb não anima.
Realmente a procura está muito alta, o que dificulta melhores negociações. A ponteira dupla tem como acessório, porém é um custo a mais. Abraços
Show! TrailHawk sem dúvidas
Passa aí o telefone de contato de alguma agência
porque esse limited mesmo com pacote higth teck está apenas com uma ponteira de escape sendo que os ele vem com ponteira dupla?
ja tem o limited s 2022?
Já comparou Jeep Trailwhalk e Bronco
De Brasília olá eu vou de trailhawk
Prefiro Jeep Compass TRAILHAWK 2022, só me falta o dinheiro
Por acaso alguém sabe a diferença do selo Trail Rated vermelho no Compass e prata no Renegade ?
escolheria o trailhawk
Não faz sentido algum cobrar 9k por itens de tecnologia em um carro de 220k
Por ser aro 19, prefiro o Trailhawk
O vídeo me ajudou a optar pelo trailhalk, por causa da roda de estepe. Essa pouca vergonha de roda de emergência é ridícula.
Meu sonho de consumo compass limitend!
Amigo é bem visível aí que o Limeted é mas alto que o Trail. Pudera aro 19 pra 17 não dá né.
Você precisa de óculos então. O TH é mais alto
@@annapalo9314 xiii isso é homem falando de carro e não de fogão! 🤫🤣🤣🤣🤣🤣
É a elegância X robustez como no renegade série s e trailhawk 😅
Limited de certeza
As duas são top! Mas a limited vende mais !
Limited!!!!!!
É possível o limited ter o teto(interior) preto?
Acho que é só no T270 Serie S, se não me engano
Exato Ricardo. No Serie S e também no Longitude Série 80 anos temos teto interno preto.
Já tem longitude 80 anos chegando?
Tô ansioso esperando eles chegarem para gravar para vocês.
@@mycarsbr e eu que comprei sem ver e tenho que esperar 90 dias ainda! Kkkk. 80 anos, cinza granite diesel. Se aparecer um por aí, mostra pra gente!!!!
@@rperilo1 essa cor cinza granite é linda. Espero que chegue exatamente essa cor para eu fazer o vídeo.
@@mycarsbr ficaria muito feliz!!
Ainda existe a versão S ?
Sim, segue vídeo do canal:
ruclips.net/video/E7ItRQHDbMQ/видео.html
rebatimento dos espelhos é de serie?
ou faz parte do pack hi tech?
@@dropluan nestas 2 versões o rebatimento e o sistema de monitoramento de ponto cego é de série.
top
Onde coloca arla?
Tô preparando um vídeo bem detalhado do arla 32 para vocês. Acompanha o canal que na sequência vou trazer para vocês =)