Tampei o buraco com um recorte de lata de leite ninho, fiz um cestinho com uma aba e colei com super bond deixando um furo de uns 4 mm e aí fechei com durepoxi deixando o mesmo furo de 4 mm. Não esquentou mais e ando a semana toda com a temperatura abaixo da metade e pra reabastecer o radiador não gasto nem meio copo de água. Nas oficinas disseram que eu teria que retificar o cabeçote, trocar junta e no final acabando fazendo o motor todo, cerca de 20 mil reais. Com 9 reais resolvi o problema
O certo é trocar a junta,aperta bem o cabeçote,e colocar a válvula que vem de fabrica,esses motor esquentar ,muito,quando vc pega,extrada,a água circula tão rápido que não da tempo de esfriar no radiador,a válvula,faz esse trabalho,de troca de água,já tiver dois motores desse,que comprei sem a válvula,esquentava muito,só fiz trocar a junta,colocar a válvula,e da taca que nem baixa água
Amigo,isso que você fez com durepox,quem veda aí é justamente a termostática,abrindo e levando a água pro radiador quando o motor estiver na temperatura de trabalho 👍
a minha tava sem a valvula peguei alguns dias de frio e a noite, a temperatura não subia,carro ficou fraco e não tinha força pra subir a cerra..quase tive que pedir pro pessoal desce pq carro não tinha força..sabemos que o diesel como qualquer motor tem uma temperatura ideal de trabalho pra melhor aproveitamento do motor e consumo
Boa tarde amigo xo ti pergunta uma coisa eu tenho uma besta 2001 e t quereno fazer esse procedimento ai vi no outro video que ten qui fazer un furinho di uns quatro milímetros nesse lugar onde coloco um durepox dis qui e pra não da entrada di ar no sistema sera si pricisa fazer esse furo mesmo
Tem um canal... "Amantes dos Motores a Diesel". Ele sugere não retirar a válvula... mas pra evitar travar faz dois furos com broca 8 na latinha superior da válvula. (Na da ponta não!)
Quem for colocar como na minha o reservatório dd expansão do Golf na frente, tire a borracha de vedação da tampa para nso dar pressão nas mangueira e a água circular
DICA BOA , MAS ESSE RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO TEM QUE FUNCIONAR ,SE NÃO VAI FERVER MESMO.... VC TEM QUE REPARAR ,QUANDO CARRO QUENTE , A AGUA VOLTA PRA ELE , DEPOIS RETORNA PARA O MOTOR , SE NAO FIZER ISSO , A TAMPA DO RADIADOR ESTA RUIM OU A MANGUEIRA ENTUPIDA E NÃO ALIVIA A PRESSÃO DO SISTEMA.... FICA A DICA....
Então amigo eu tenho uma GS 2'7ta baixando a água e soprador no caso têm que trocar a camisa e já quemor a janta do cabeçote sabe ser fica contou fica mais o menos pra arrumar pôr favor
Para arrumar vai caro. Se pegar um mecânico sincero, só de mão de obra gastará uns 1.500 reais. De peça vai depender o que precisará ser trocado. Mas acredito que se apenas queimou a junta e queimou pouco, terás que fazer apenas a plainagem do cabeçote, lixar o bloco e colocar a junta nova com todos retentores e colas ultra black. Fiz isso ontem em uma BESTA GS 3.0.
A dica é boa,porém, com um tempo essa massa vai se soltar e parte dos resíduos vai pará no radiador. Então, melhor seria fechar com metal ou algo do tipo.
Na dúvida é só tirar a peça e fechar o buraco com um metal numa tornearia. Esse buraco é de projeto mesmo para o motor trabalhar numa temperatura alta por causa da neve, mas pro nosso clima tem que ser fechado pra poder circular e trocar direto com a água do radiador.
É porque a minha aqui eu queria saber o seguinte por que quando ela está aquecendo muito entendeu quando eu vou funciona ela eu vou acelerar ela ela chega em 60 por hora ela vai aquecendo entendeu ela vai aquecendo então já troquei bomba a bomba d’água troquei a ventoinha que tal contrário botei tudo novo e continua aquecendo quero saber por favor quem puder me ajudar eu agradeço
Tampei o buraco com um recorte de lata de leite ninho, fiz um cestinho com uma aba e colei com super bond deixando um furo de uns 4 mm e aí fechei com durepoxi deixando o mesmo furo de 4 mm.
Não esquentou mais e ando a semana toda com a temperatura abaixo da metade e pra reabastecer o radiador não gasto nem meio copo de água.
Nas oficinas disseram que eu teria que retificar o cabeçote, trocar junta e no final acabando fazendo o motor todo, cerca de 20 mil reais. Com 9 reais resolvi o problema
O certo é trocar a junta,aperta bem o cabeçote,e colocar a válvula que vem de fabrica,esses motor esquentar ,muito,quando vc pega,extrada,a água circula tão rápido que não da tempo de esfriar no radiador,a válvula,faz esse trabalho,de troca de água,já tiver dois motores desse,que comprei sem a válvula,esquentava muito,só fiz trocar a junta,colocar a válvula,e da taca que nem baixa água
A junta do cabeçote?
Amigo,isso que você fez com durepox,quem veda aí é justamente a termostática,abrindo e levando a água pro radiador quando o motor estiver na temperatura de trabalho 👍
Eu tenho uma Kia besta 3.0 e tem este mesmo problema. Qdo colocar a massa epóxi tem que deixar em algum lugar um furo pra saída de ar? ou não precisa
Na minha besta tem duas cebolinha de temperatura será original uma de pino redondo outra de pino reto
a minha tava sem a valvula peguei alguns dias de frio e a noite, a temperatura não subia,carro ficou fraco e não tinha força pra subir a cerra..quase tive que pedir pro pessoal desce pq carro não tinha força..sabemos que o diesel como qualquer motor tem uma temperatura ideal de trabalho pra melhor aproveitamento do motor e consumo
Boa tarde amigo xo ti pergunta uma coisa eu tenho uma besta 2001 e t quereno fazer esse procedimento ai vi no outro video que ten qui fazer un furinho di uns quatro milímetros nesse lugar onde coloco um durepox dis qui e pra não da entrada di ar no sistema sera si pricisa fazer esse furo mesmo
É bom fazer pra ñ acumular ar. No sistema. Mas é um furinho bem pequeno
Tem um canal... "Amantes dos Motores a Diesel". Ele sugere não retirar a válvula... mas pra evitar travar faz dois furos com broca 8 na latinha superior da válvula. (Na da ponta não!)
Quem for colocar como na minha o reservatório dd expansão do Golf na frente, tire a borracha de vedação da tampa para nso dar pressão nas mangueira e a água circular
Boa tarde! O mesmo acontece na hr? Estou sem válvula. As mangueira dura e conforme forço na subida solta água no reservatório.
To passando por isso tbm não sei mais o que trocar já troquei bomba válvula e tampa do radiador
Bom dia amigo tenho uma Topic e gostei da ideia .mas me fala deu certo? está usando ela assim,não deu problema de pressão no radiador
Deu serto 👍
gambiarra Premium 😂
Olá boa noite amigo queria saber se fico bom depois que o senhor pois o durepox
Sim deu certo
DICA BOA , MAS ESSE RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO TEM QUE FUNCIONAR ,SE NÃO VAI FERVER MESMO.... VC TEM QUE REPARAR ,QUANDO CARRO QUENTE , A AGUA VOLTA PRA ELE , DEPOIS RETORNA PARA O MOTOR , SE NAO FIZER ISSO , A TAMPA DO RADIADOR ESTA RUIM OU A MANGUEIRA ENTUPIDA E NÃO ALIVIA A PRESSÃO DO SISTEMA.... FICA A DICA....
Oi...tein besta 4x4 no Brasil?
Você sabia que a válvula termostática que tapa este buraco,quem tirou a válvula que fez m
Então amigo eu tenho uma GS 2'7ta baixando a água e soprador no caso têm que trocar a camisa e já quemor a janta do cabeçote sabe ser fica contou fica mais o menos pra arrumar pôr favor
Para arrumar vai caro.
Se pegar um mecânico sincero, só de mão de obra gastará uns 1.500 reais.
De peça vai depender o que precisará ser trocado.
Mas acredito que se apenas queimou a junta e queimou pouco, terás que fazer apenas a plainagem do cabeçote, lixar o bloco e colocar a junta nova com todos retentores e colas ultra black.
Fiz isso ontem em uma BESTA GS 3.0.
@@marcospereiradesouza342 que isso amigo
? não existe essa de 1500 por essa mão de obra . foi longe ai em.
A minha besta é gs 2.7 e está ruim de pegar de manhã e se apagando.o qua devo fazer.?
joga fora 😂😂 compre uma H100 que nao tera mais esse problema
Bom dia meu amigo e aí deu certo esse esquema que vc fez
Deu sim .fico bom
Vc testou e deu certo, a temperatura não subiu mais do normal?
Deu serto.ficou bom
Iai amigo deu certo o problema de aquecimento da besta ?
Seu serto sim amigo fico so o filer.
Eu quero saber se a besta 2001 tem bomba de combustível nú tanque de
Tem não.
A dica é boa,porém, com um tempo essa massa vai se soltar e parte dos resíduos vai pará no radiador.
Então, melhor seria fechar com metal ou algo do tipo.
Sim gambiarra maluca,o correto é trocar a junta e válvula,o cara aonda fez um video.😂😂
Se fechar essa passagem de água que ele mostrou aí a água não vai no radiador de oleo aí quem vai ferver é o oleo do motor
Na dúvida é só tirar a peça e fechar o buraco com um metal numa tornearia.
Esse buraco é de projeto mesmo para o motor trabalhar numa temperatura alta por causa da neve, mas pro nosso clima tem que ser fechado pra poder circular e trocar direto com a água do radiador.
Eu fiz isso e deu certo com a minha Kia besta 3.0 Gran GS 16 lugares
dá certo
Da serto sim
Da uma força ai no canal 👍
E deu certo?
Se escrevam no canal
NÃO È SÒ ISSO NÃO , TENHO UM K2700 TIVE QUE FAZER UM RADIADOR DE 3 CARREIRAS !!!
É porque a minha aqui eu queria saber o seguinte por que quando ela está aquecendo muito entendeu quando eu vou funciona ela eu vou acelerar ela ela chega em 60 por hora ela vai aquecendo entendeu ela vai aquecendo então já troquei bomba a bomba d’água troquei a ventoinha que tal contrário botei tudo novo e continua aquecendo quero saber por favor quem puder me ajudar eu agradeço
O problema do teu carro é bomba d'água
Não amigo. A bomba é nova. Deu serto o problema foi solucionado
Como sabe que deu certo
Esses carros foram feitos para psies de clima frio
A ventuina ren q jogar o vento pra frente p resfriar o radiador
Durapoq não vai atura
Só prender a Elis pra rodar direto
Já resolvi o problema
Oi
Boa noite. Ja estava presa.
Esse não sabe o q é uma besta😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
É mesmo elas são complicadas
Da uma força la no canal 👍