Незаслуженно забытый: MMC GALANT VIII
HTML-код
- Опубликовано: 14 сен 2019
- Фактически первый опыт обзора авто. Кидание тапками- приветствуется. Равно как и конструктивная критика.
Автоподбор, консультации, помощь.
Я на драйве www.drive2.ru/users/cf7
Авто-подбор umka42auto
Моя почта umka907@yandex.ru 
Авто/Мото
Для желающих поддержать канал 2200 1502 2591 0337 Альфа.
Впервые посмотрел видео на Вашем канале. Стало интересно о чем можно говорить час с хвостиком, включил ииии.... залип. Смотрел с удовольствием. Отличный посыл про автомобиль легенду. Однозначно, продолжу смотреть остальные выпуски. Продолжайте в том же направлении.👍🏻 Успехов в развитии и делах.
Я сам залип.Бля,как-будто рядом с ним на этом обрыве обозревал)
Спасибо за видео, смотрел на одном дыхании, все чётко и доступно.
Моя первая иномарка.отличная машина магкая в езде агресивный вид.с товаришем вылетели с трассы крутило нас как в стиральной машинке метров 150 нас крутило,удивил своей прочность не кто не пострадал кроме машины, метал толстый, каркас как капсула усиленная была.Возможность появиться себе ещё одну такую куплю очень сильно понравился езда комфортная салон велюр👍
Один из лучших видео обзоров на 8-ю галантэшу 🤝👍
И опять я в восторге и полон новой информации! Смотреть просто приятно. Спасибо огромное автору!
Спасибо за спасибо.
Хочу себе Галанта! Отличный ролик! Спасибо.
На что обратить внимание пр выборе галанта?
Зачет видео,у меня точно такой же галант,даже цвет такой Т07,только 2.4GDI и полный привод,аналогично виенто! Автору удачи в эксплуатации! А ко мне едет донор,распил VR4,скоро будет пушка гонка!
Топовый рассказ!!! Очень интересно!!! Тоже владелец GDI... Мне нравится авто
Приятно что владелец джидая оценил.
Аналогично, друг! Лет 10 уже Легнум двухлитровый в нашей семье (год езжу я) с GDI - ничего абсолютно с ним не делали, все в этом отношении прекрасно работает.
Я ж говорю- домыслы. Обслуживай вовремя и как положено и знать не будешь, что там и откуда. Ни один из моих знакомых, владевших джидаем, проблем не знал.
@@umka42auto поддерживаю на все 100%, Aspire 2001г 2.0л 4g94 gdi,проблем нет,машиной даволен.
Про слесарей из Чебоксар это мощно и в тоже время в точку. А сама видео отличное + очень красиво. Качество видео уже в разы лучше!!!
Не в обиду слесарям в Чебоксарах. Просто образно выразился.
Видео классное, рассказано подробно, автору респект. жаль поздно посмотрел - уже купил акулу, но с обычным 4g63,да ещё и карбюратор(арабский рынок).если можно, то сделайте обзор на такую версию
"-Мне ездить надо, а не п*здеть!" золотые слова☝😎
А ну и лайк однозначно👍
Про рычаги верно сказанно, я с другом ездил в екб стрелку ложили на трассе на след день вырвало шаровую понял что в рубашке родился. При отрыве шаровой также велик риск отрыва привода из акпп и попадос на масло. Сканером читается легко рестайлинг, дорест мало чем читается если год гремучий как у меня 98.
Смотрю и душа радуется! Все по делу! У меня правда европеец 6а13 не Джидай. Но все описанное правда! Пробег моего уже 248тысяч.
У меня он уехал к новому хозяину неделю назад с пробегом 297000
@@umka42auto мало осталось не ушатанных тачек, я жене отдал киа рио сам езжу на акуле))) и не жалею. Бывает конечно то стойка то генератор но это время... А так чтобы в машине было удобно и ехала, это главное! Удачи!
Отличный обзор. Так держать...
Природа красивая наверное Дальний Восток...
Купил галант и это видео как по воле судьбы появилось в рекомендации 🙂👍
Ахахах тожее
как ваш галант сейчас?
@@alexmiller7378 как ваш галант сейчас?
Спасибо тебе за инфо, очень одыкватно объяснил. У Меня точно такой галант джидай. Тоже случайно купил. Вроде рад, не жалею.
Рад что понравилось
Пять лет назад стал владельцем такого же галанта , только 4вд, неделю назад купил пыжа 93г 4м40, но галант продавать не буду, машина сказка! Спасибо за обзоры!
Галант 4вд мечта.
@@umka42auto при желании 4вд ставиться на любой галант,там все для этого есть только гемор с выхлопной
да на одном дыхании смотрел
Грамотный обзор!
Красивый пейзаж,красивая машина!
Пришлось за 1000км ехать, чтоб получилась эта связка, но думаю, авто того стоит.
Эх, можно было бы десять раз лайк жмакнуть! Супер! Подписка однозначно!
Приветствую .отличная биография авто ,чётко и по делу !владею галантом 1.8 полный привод ,купил не давно
Ну вот не следили за ним и теперь пытаюсь приводить в порядок забытую легенду ))частенько настигает сомнения стоит ли
Это выбор каждого- стоит или нет.
СПАСИБО АВТОРУ GDI 1.8 4WD ЛЮБЛЮ ЭТУ МАШИНУ
Вот это обзор 👍.
идеальный авто за свои деньги!)
Старина, спасибо за проделанную работу!!! Всё супер, вот маты лишние))
Подскажите проблема с погревом лобового стекла европеец v 6
Про инопланетян !ТОП! Смотрю ночью , смеялся в голос..
Во многой мудрости много печали, но все проблемы от незнания )
чотко!
С ходу - держи лайк 👍
Спасибо
Вообще люблю я митсу, было около 10 авто этого бренда и никаких проблем с обслуживанием не встретил. А были : Паджеро 2, Sigma, colt 5)(2шт) colt 6, carisma, galant 8, legnum 2шт.
Ну и как тебе Каризма 1.8 GDI ??!
Давно и не однократно пытался приобрести себе нечно подобное но не нашёл живого аппарата а сейчас и подавно не найти. Но в те виемена у меня был диамант и вот это пушка! Диамант как и галант очень красивая не прихотливая,дешёвая в обслуживании и содержании машина стоящая при этом дешевле однокласников и я думаю диамант как раз впору сравнивать с крауном и марком а галант всё же ближе к карине и короне! Жаль что в своё время галантов и деманов мало ввезли и они не получили особого распостранения в народе. Я думаю корень зла в этих машинах сложная ходовка с кучищей сайлетблоков из за того их и не признали в народе.
Демон это охренительный авто но с парой серьезных изъянов. Вообще митцу богата на машине поистине легендарные.
Я сравнивал эксплуатационные характеристики и тут, к сожалению, демон на поджопника простому смертному не подойдет- налог, расход, проблемная электроника акпп.
А проводить параллели среди одноклассников, именно как это принято (размер, масса, привод) скучно и не интересно. Их было много, одинаково- блеклых и не выразительных, которые друг от друга отличались лишь шильдой производителя. И корона и карина даже за оградой рядом с Акулой не стояли ни по каких характеристикам. Камри Грация еще может быть, что-то как-то выглядывает из-за угла.
Проблема в зашоренности нашего народа и повальной технической награмотности- проще повторять как кукушка за кем-то, чем изучать матчасть и понять что не так страшен черт, как его малюют.
Взял себе 8 галанта 98г, дно стаканы все целое. Мерили все в родной. Нужно менять одно перед крыло т. к подмято бампер. Делать арки. Двиг потдымливает. Попробую раскоксовать, очень понравилась машинка. Ездил на камри sv40 виста sv40 виста sv30 королла спринтер 90 кузова королла 100 кузов сузуки эскудо но этот джидай понравился больше всех, на тех сразу была мысль продать сменять а тут даже мысли нет с учётом всех недостатков, боялси тоже JDI, но после вашего видео страхи ушли) кстате был недавно у вас в Кемерово на нем)
Продал своего за выслугой лет и жалею теперь- почти год прошел а альтернативы найти не могу. Вот так вот.
Три рубина 👌👌👌
Привет слесарям из Чебоксар:D
СПАСИБО ЗА ОБЗОР , В 👍🏻 МЕСТЕ , ГАЛАНТ 6, 8 ШИКАРДОС АВТОМОБИЛЬ .✋️
На ходовку стр мне понравилось , амортизаторы каяба и норм
Лучшее видео о галанте, мне нравится эта машинка, хочу найти более-менее живого европейца
Очень тяжело найти, особенно в мск или поблизости. Сам искал пол года назад)
В Европе мало, но ещё есть живые машины с хорошим пробегом, без ДТП. Себе нашёл в Швеции, V6 2500.
Моя мечта
"Мне ездить надо а не пизде.. ть" Золотые слова 👍
Правда у меня полный привод. По паспорту 1.8л.145лошадок. Но в сервисе диагностика показала 2.4л
Очень информативно и по делу. Но повеселило что видео начиналось с того, что два года проездили, ничего не делали! По факту не делали только АКПП похоже😂
Здравствуйте. Митсубиси галант vr4 стоит покупать? Не подскажите
Скажите где снимался обзор? Очень красиво.
Уменя 2,4 GDI обрывало 2 раза ремень и клапана не гнёт а рвало из за балансировачных валов выкинул их всё на холостых немного потряхивает машина огонь
У меня на 2.4 после того как защита двигателя попала под ремень генератора, и с ревня намотало нитки на шестерню Колинвала . В итоге ремень грм пробуксовувал и после цього загнуло клапана
У меня уже второй легнум, оба полноприводные 1.8 ST, на обоих менял двс на простой ез прямого впрыска тоже 4G93 но одновальный Sohc, как на каризме стоят. И проблем никаких хотб зимой при - 38 заводиться легко с маслом 0W30.
А на исправном джидае в принципе проблем с запуском в мороз нет. Машина в Сибири, живет на улице, автозапуска не имеет.
На хер эти джидаи, когда машина живая конечно с ней проблем не будет, но на длинной дистанции со временем эти джидаи делают мозги, если проще и дешевле содержать простой инжектор на хрена этот джидай, только владельцы джидая говорят что не чего не делают только катаются но при этом знают о этих движках все,но на своём примере знаю что с простым инжектором это иномарка а такая же машина с джидаем это хуже автоваза. Да джидай передовая технология но в этих авто они далеко не современные и им уже больше чем по 20 лет. Могу сказать одно хочешь джидай покупай но если можно взять простой лучше взять его. По тому что машина должна быть для человека а не человек для машины.
Выпускался он с 96 года.
По поводу ревизии поршневой, в элкатсе вся информация есть. Все пробивается, какие колечки и и.д.
Да я опять, как всегда- жевал жевал и недожевал.
Имел ввиду, что в случае когда мотор неродной- контрактный- у тойоты есть возможность узнать год его выпуска и соот-но ревизию поршневой. У митцу такой инфы нет, даже зная год выпуска двс, тип поршней не узнаешь.
В случае с родным двс, конечно, проблем нет- все бьется по общему каталогу, который выдает по ВИН Фрейм.
-"Епать я попал Джидай))))"
Тоже хочу купить
GDI чувствительнь1 к топливо. у мой зять бь1л такой галант 2.4 GDI и все бь1ло хорошо пока не начались проблемь1 с давление топливо. оказалось что не можно починить так как не нашли запчасти. и утилизировали. а уменя такой галант . только он 2 литровь1 4g63 с нормалнь1 впрь1ск. на газ проездил более 300 000 километров. сейчас машине 420 000. пока держится. мотор не капиталил. никогда не открьвал. диференциал начал потихонку воет. но за такой пробег ето нормально !
Впервые принцип непосредственного впрыска, был применен на двигателе танка Т-34. Мало того, двигатель танка был отлит из аллюминия. Все это создали инженеры, цеховые рабочие, под руководством гл.конструктора Кошкина в конце 30-х гг., т.е. 80 лет назад(!). Танк отлично себя показал)
Прикольно. Не знал.
Как работают АКПП на Митсубиси мне очень нравится , прям как будто знает чего ты хочешь ))
Ага , советую изучить автоматы 5g троник
Здравствуйте подскажите пожалуйста где находится реле топливного насоса или хотя бы его номер , на Мицубиси Галант 8 японец
За магнитоллой
Отличный обзор!Автор красава,так держать.
У меня aspire джидай полно приводный и я им очень даволен
Здравствуйте, вот присматриваю галанта 8 2002 год объем 2,5, или какой лучше присмотреть? Есть праворукие 1,8 GDI дорест, дешевле, но рестайл и левый руль поинтереснее, подскажите с выбором
Как в случае с любым старым авто, ищи в первую очередь состояние. Комплектация вторична.
И естественно, решающим должно быть состояние железа- именно на него смотрят при последующей продаже. Никому не интересно тех.состояние да и не поверят, хоть с завода митцу запчасти покупай. А кузов это первое что мы видим. И вареная, перекрашенная машина с десятком владельцев никому не интересна. Перебрать или заменить мотор быстрее и дешевле чем воевать с уже гниющим кузовом.
Объем- не меньше двушки, чтоб не тосковать. И лучше рядную четверку- с ней жить проще и дешевле. Правда с V6 интересней)). Но так уж повелось в автомобилестроении, все что сложнее технологически, требует плотного регулярного обслуживания. Каких-то прям проблемных моторов нет.
И живые галанты, это по большей части чуть ли не семейная ценность, их холят и лелеют, зачастую держат при себе более трех лет, поэтому рассчитывать купить оного в родной краске с минимумом владельцев и живой техникой ниже 250 вряд ли представляется возможным. Особенно с учетом ограниченности предложений. Хотя хлама полно. Как в прочем, и любой другой модели авто, независимо от года выпуска.
@@umka42auto спасибо 🤗
Классный аппарат, сам взял легнума не на радуюсь. Есть моменты конечно но все как и говорится. Кривые руки до меня были и обслуживания нормального не было (.но ни чего. Все сделаю)))
У меня такой стоит в гараже уже 4 года. На ходу полностью. Но жор масла. Хочу востановить. Подскажите?
Какой мотор?На перегазовке сильно дымит?
какое масло лить?
А что скажете про другие вариации двигателей это модели?
Какие другие? GDi 1.8; 2.4 и обычные mpi 2л 4g63 и 2.5л 6А13 (v6) mpi не убиваемые, следи за маслом и всё. 63й тот же что и на Эво только без турб ну и минус маслоканалы. У меня был с 6а13 проехал 300000+ км, продал, до сих пор бегает.
У меня был Mitsubishi Galant, 1997 г.в., GDI, 1800 m3, 4WD. Акула. Классная тачка! Есть слабые места. Прямые рычаги (шаровые) вылетают. ТНВД начинает глючить и никто не может сделать.
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста про универсал в данном кузове- есть ли он и редкость ли, так же интересно знать что со светом фар. У вас большие расстояния по пробегу, значит присутствует езда ночью- как обстоят дела с освещением?
Да есть, называется Легнум. Так же есть 4вд версии как седана так и универсала. Кроме кузова никаких отличий нет- 100% взаимозаменяемость. Свет вполне достаточен но не идеален. Возможно человеку с хорошим зрением будет отлично- у меня глаза уже не очень, поэтому говорю что достаточен но не более. Но месяц непрерывной езды по ночам (декабрь, с 19 до 8 утра каждую ночь без исключений) меня не утомили.
@@umka42auto СПС!
Проехал на Д4 на тойоте премио 270 000 тысяч ни разу ничего с системой не было, на 271000 тысячи сделал капиталку двигателя езжу дальше, капиталку делал ввиду появившегося масложора
привет, хотел спросить, если стаканы прогнили с одной стороны до дыр, лучше полностью их менять или подварить? и как оба варианта сказываются на безопасности авто при дтп?
Если для себя и надолго- то менять ибо коррозия неудержима и она расходится шире и глубже чем видно. Плюс они начинают заваливаться, нарушается геометрия, учитывая что у галантов верх стакана и так подвержен ударным нагрузкам из-за специфики подвески, то весьма желательно для рулежки, иметь эти элементы целыми.
Стаканы при дтп должны сминаться и не позволять удару дойти до салона, поэтому, в каком то смысле, при ударе гнилые будут даже лучше.
@@umka42auto спасибо за ответ! 🙂
Привет , также имею Галант 1,8 gdi, что-то с ним случилось странное на холостых работает отменно даже можно проехать км 1,5 потом проваливаются обороты до 500 300 загорается чек , убераешь ногу с педали газа чек гаснет обороты востонавливаются и можно проехать ещё меров 500 и повторяется все занова, все фильтра поменены насос в баке вроде как работает, диагностика ни чем не помогла, может что посоветуешь
Датчик заслонки, посмотри
Из минусов видео - местами плохой звук, я думаю микрофоном это можно подкорректировать
Учту.
Здравствуйте у меня паджеро 2 GDI глохнет на светофоре горячей чек не горит сеточку поменял тнвд и баки заслонку честел, я не знаю что делать?
6g74 gdi сетки на входе и выходе тнвд а так же форсунках.
Мыть впуск,, ЕГР.
Проверить давление тнвд .
Спасибо, только не кто не берётся мерить давление в Красноярске
Как интересно у них с шаровыми опорами? У предыдущей модели они частенько ломались ☝️
Здравствуйте, я владелец Лансера цедии ралли арт с двигателем 4G93T GDi тнвд я защитил установкой дополнительного фильтра между баком и тнвд от импрезы ))) поэтому сеточки меняю реже , а клапан егр заглушил нахрен
Что означает Т в индексе дв-ля, турбо?!
у галанта заманчивая внешность, но по техничке он был очень капризный с рождения, а сейчас и вообще боль немногих, кто еще докатывает эти аппараты
8ой галиг выпускался с 96 по 2005г. комплектациЙ дохуя!самая шикарная v6 2.5 160л. левый руль ,кожа -рожа,люк,кондюк,подогревы всего,круиз и т.д. В целом ахуенная машина!Комплектация вр4 нахуй ни нужна)))жрёт,налог, и т.д.
Ахуеноо подробный обзор. У меня Cedia на 93 моторе, блин GDI это тема когда следишь за ним, тачке 20 лет расход 8-9 литров летом. Сперва хотел Galant взять, в итоге не нашёл в норм состоянии, теперь опять заболнл Акулами, в Челябинске живых нет к сожалению((
Если и есть, то их не продают!)
саня давай больше контента катастрофически мало
Буду стараться.
Ну а если без проблем и заморочек с машиной то лучше брать Галанта 8 USA там тоже чугунный блок с гидрокомпенсаторами и по мануалу можно 92 бензин да и вся подвеска на 25000 меняется и не сравнима мягкая подвеска на дороге так что едешь 1000 км. и жопа не болит а расход на 2,4 АКПП в среднем если брать город то не больше 10л.
да ладно,10литров))
@@user-gq1cy1it4c зимой с прогревами 12.
Мужик
Здравствуйте, пару дней назад приобрел эту легенду, 2001 года комплектация точно такая же как ваша, только есть одно но, с утра прогрел движок и ставишь на заднюю передачу, машина глохнет, пару минут покатаешься на передаче драйф норм становиться, ну то есть на горячем перестает глохнуть на задней передаче, не подскажете куда копать?
Для начала полностью обслужить топливную и впуск.
@@umka42auto мне подсказывали , что это из-за датчика положения скоростей, незнаю , на следующей неделе заганю в сто
Приветствую) 4G93, ИОшка. Масложора вроде нет. Но, бывает черный дым при перегазовке (не при старте) и жрет как кабан (13,7+). Чего делать?
Для начала заменить воздушный фильтр. И сделать диагностику. Той же китайской ЕЛМ хотя бы. Ну и Ослик немало в принципе ест- мосты, раздатка, тяжело 1,8. Они даже с 2.0 меньше 12л никак (в городе).
УМКА_42 благодарствую)) хотя странно, на форумах вроде многим удается добиться 9-10. Не то, чтобы меня этот расход прям сильно напрягал, езжу немного, но сам факт, что есть неисправность и можно дешевле не дает покоя. По динамике вообще странно, летом по жаре вообще загибался, я уж попрощался с двиглом, а ближе к осени и после замены антифриза так прям неожиданно радовать стала своей легкостью)) ничего не понимаю)))
В городе в жизни таких результатов нет. На трассе- пожалуйста. Минимум выходило на ослике 2.0 по городу 11л. Это летом, пробок тогда не было вообще , зимой стабильно 12-13.
Странные симптомы, видать совсем старенькая машина. Может и катализатор уже заколочен наглухо, может ЕГР клинит. Одним словом нужно искать, проблема возможно комплексная.
Я скажу что делать , просто убери катализатор , расход упадет на 1,5-2 литра . Я владелец легнума .
Александр Драченин вырезал давно. Разницы чуть меньше, чем ноль в обе стороны
Подскажите пожалуйста где вы заказывали рычаги на галант?
Искал на дроме.
@@umka42auto спасибо
-Акула, шикарный автомобиль... Три года владею...
2.0 GDI? Если это поджопник, как разница какое там крыло ? :)
Ну даже поджопник должен оставаться машиной а не телегой, поэтому все имеет значение. У меня и лексусы были поджопниками, что ж теперь, валиком покрасить...
@@umka42auto 2.0 на прямом впрыске, можно маркировку мотора? Интересно что это за чудо.
Прямой впрыск, он же непосредственный, он GDI, представлен на видео.
@@umka42auto вопрос про два литра на галанте. Может 1.8, ну или 2.4?
Не может. 2 литра. Обычный 4g94.
Хочу себе взять, мне 18 и у меня семерка хз что будет но я загорелся!
Девкам нравится этот автомобиль, все твои будут😁
Встал вопрос выбора своего первого ведра в пределах 150000. Думаю это будет лучший вариант, тоже перекопал уже кучу мусора.. лучше не увидел.
Ну как?)
@@acrolo3500 всё отлично, мечтал о ведре - ведро и купил 🤣🤣🤣. 2114. Прошу любить и .... поменьше мата🤣🤣🤣. Покатаюсь, поучусь, позже возьму получше... думаю лансер и лачетю.
@@lucrudak475 Ну ничего) для первой тачки ваз мб и лучше
Лансер тоже оч хорошая тачка))
Особенно на 2.0 МТ
Забыл еще одну болячку Галантов)) компенсаторы))
Это ни разу не болячка, заявляю со всей ответственностью- это результат некачественного и наплевательского обслуживания авто.
Японский галант и европейский одинаков по ходовке?
Одинаковый. Американец другой
Да да да, все хорошо с jdi пока вопрос замены не стает замены тнвд и форсунок, а там ......, Дешвле контрактник купить
Я такое про абсолютно любой авто могу сказать. Машина это вообще не дЕбит (как многие считают) а крЕдит.
Сам езжу на 8 галанте Европа минусы так по мне это подвеска больше минусов не заметил
Ставьте оригинал и минус станет плюсом.
Хз, проездил 8 лет на таком же только с 6а13 (2.5) за это время заменил по подвеске: прямые передние рычаги, развальные задние, ну и стойки и втулки стаба остальное всё норм было.
u menia Galant VR4
"Технические решения, применённые в двигателе Т-34 почти ВОСЕМЬДЕСЯТ лет назад, и сейчас выглядят вполне современными. Двигатель почти полностью выполнен из алюминия, имел штампованный поршень, верхнее расположение клапанов, четыре клапана на цилиндр, насос высокого давления, непосредственный впрыск топлива и проч.
К слову, такие «уважаемые» ныне всеми олигархами фирмы, как «Порше», «Майбах», «Даймлер бенц», «Ман» даже близко не смогли воспроизвести нечего подобного. До конца войны фашисты ездили на карбюраторных, бензиновых двигателях, сделанных из… чугуна!"
work-way.com/blog/2014/08/12/oruzhie-pobedy-dialektika-obshhestvennogo-razvitiya-i-sovetskie-tanki/
Японский ЖДИ, как выясняется, совсем не новинка и не революция в ДВС.
А как они могли воспроизвести что-то подобное, если вермахт ездил на низкокачественном синтетическом бензине? дизельнго топлива в сухопутные войска не шло вообще, всё что можно было сделать шло на флот. Более того, непосредственный механический впрыск стоял у немев на моторах мессершмидтов с 36 года, в то время как все остальные летали на карбах, в результате на отрицательных перегрузках моторы теряли тягу.
на видео, какой привод?
2вд
Откуда это такие цены на всю контрактную подвеску в 5-7 т.р? Я на морду покупал рычаги по 1900 за штуку
Можно и по 3500 купить, предложений хватает. Как кто хочет.
На дв другие цены на б.у. запчасти. Я в свое время из Владика заказывал тормоза от vr-4 в круг , обошлись около 12₽ + пересылка, и прислали аж целиком кулаки. И ноускат виенто на дв стоил так же как голый пластик в мск.
Верно
Спасибо! Короче, учите, господа, мат.часть и будет вам счастье! Хорошо , что все на пальцах для идиотов расписал.
Не то что бы для идиотов, но техническая безграмотность это бич нашего времени.
@@umka42auto Я образно. и себя в том числе имею ввиду. пока на пальцах не объяснишь не всегда мозгов хватает..К тому же ,сейчас большинство -пользователи. Взял,покатался.почему-то обязательно убил и на продажу. Обидно.
ЕГР зло убивающее мотор, его нужно сразу ампутировать и ставить обманку если требуется.
GDI в хорошем состоянии потому что у него было мало хозяев и они за ним следили.
Машина для богатых? Почему? Я расматриваю ее в качестве первой машины зп у меня 15к, я смотрел вроде не дорого в обходе, не каждый же месяц покупают запчасти.
Напомни, в каком моменте, я забыл.
Дружище привет
Если ты ещё здесь
У меня проблема была.... На скорости свыше 150км зимой, я замерзал и машина замерзает, а так всё ништяк нагревается быстро и вообще классно... Но выезжать загородный дом. Мне приходится тормозить и прогревать прогазовывать
Что за хрень
А так тачка класс_ у меня акула 1998г v,образный 6котловый
Да я всегда здесь.
Тут скорее всего или выдувало тепло или термостат.
Я себе поставил на 88 градусов от JZ марк2. В минус 42 ездил в рубахе. Но салон все равно долго до такого состояния нагревался- кожа же.
Создатели не думали, что еьнутый русский будет зимой летать свыше 150
@@molodso2
😃😃😃...так котегорично...
Какого фига видео Кверхнагами
Даже не покраснел про 9литров по городу 😆, ощущения как будто под дулом пистолета рассказываешь..а там где то за кадром хозяин галанта сидит..
Так я врать не обучен, что краснеть. А вот следить за авто- умею по лучше многих.