BMW 2AT 大改款｜是妥協還是進化【Mobile01 小惡魔動力研究室】

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話說BMW在2014發表首款以前驅平台打造的車系「2 Active Tourer」（以下簡稱2 AT），毫不意外地立刻引起大批死忠粉絲的反彈聲浪。原因不外乎自然是因為「前驅」這兩字，顛覆品牌長久以來強調的後驅駕馭精神。此外，對比當時獨特性極高的後驅掀背車1系列，2 AT長高又放大的轎式休旅車模樣，不僅難以讓粉絲們消化買單，朝大眾化看齊的做法似乎也喪失了BMW應有的堅持。如今把時間拉長來看，2 AT的橫空出世倒是幫助了品牌於拓展豪華入門小型車級距客群推波助瀾，甚至讓後來登場的X1、X2以及最新世代的1系列都加入前驅平台的陣容，成功開創新市場，重要性不言而喻。也難怪在SUV、CUV當道的現在，2 AT並沒有因此被迫走上停產的命運，而是在第一代販售長達七年後，順利由第二代大改款車型延續命脈，也就是本文主角。
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[@nan0121]

我不是BMW車主，也沒擁有過，家人擁有過。但之前的車內就不是我喜歡的模式，反而 iX 延續到2AT，就是我喜歡的風格。所以iX是我目標。

[@Roger-ev1bi]

Robert口條清晰 敘述清楚

[@ShiuChinWang]

18:57 Level-2 標配的資訊是否有錯誤呢?
好像只有 Luxury 版本來有置中功能。

[@JhaoHungLin]

科技的進化其實是要去適應的... 不過的確很多常用的功能沒有旋鈕或實體按鈕 沒辦法盲按的確會影響行路安全

[@祥爺]

像TOYOTA CC油電發動車子是用電的 這台輕油電一樣是發動時是用電的嗎？

[@terry-8506]

想問問汎德和依德有什麼差別，單純總代理和經銷商的差別嗎

[@詹天壁]

懸浮式中央扶手 變成沒有隱蔽式置物空間 就沒有置物箱的隱密性

[@Benladengonly]

BGM能不能稍微轻点😂

[@didaya168]

羅伯哥~讚喔!

[@birdgy1]

車輛介紹夾雜性暗示真是少見

[@u-ting9206]

課金才能使用🤣

[@凹凸-s2f]

靠背滑稽北爛的對話
屌打其他只能靠女人賺流量的車媒頻道了啦🤣