Ивану Сергеевичу вопрос,если можно. Ваше отношение к креплению винта без редукции. На лифан 6.5 сил. Задача создание компактной аэролодки ,перевозка в багажнике легковушки. Лодка с чешуей из пнд,листами. Разобрал-собрал. Мотор не тяжёлый,конструктивно можно ставить выше и без редукции. Там есть подводные камни в расчётах? Именно прям на вал ммотора ставить винт. Видел такие,ездили как то....но винты-этож е самое связующее звено. Мотор настроить можно,лодку доработать а винт...... Вопрос какой искать.
Иван Сергеевич, попробуйте двигатель Лончин на 19 л/с. В нём стоит маслонасос и масляный фильтр. На моём аэроботе выдал 78 кг. тяги. Винт Валькирия 1520 мм. от Дмитрия Куликова. Редукция 1:1,8.
Здравствуйте Иван! есть вопрос . Вектор тяги, положение аэроустановки (винта) относительно корпуса аэроглиссера? эксперименты делали ? влияет только на ходовые качества, статика не меняется.
Ивана и его группу поздравляю с очередной поделкой. Установка получилась отличная мобильная.и ушли от этих веревок. Теперь можно тестировать любые винты и делать сравнительный анализ статической тяги. Мне понравилась крепление винта одной гайкой . Андрей Логунов давно это практикует.
Здравствуйте Иван Сергеевич. Подскажите пожалуйста какой была расчетная скорость и сколько градусов добавляли к установочным углам на винте, который показал наилучший результат? (Жёлтый винт). Спасибо.
Юрий, здравствуйте! Абсолютно точные цифры я Вам сейчас не назову, этот винт я делал давно. Потом были другие винты, но так получилось, что на момент испытаний два более поздних винта в ремонте, а совсем новый слегка не закончен. Двух, совсем одинаковых винта у меня нет, я всегда что-то чуточку меняю. У прошлогоднего винта расчётная скорость была 36 км час. В реальности, получилось вдвоём с небольшой поклажей, на воде 35 км час, на сухом снегу 75 км час. Расчётные обороты 3800, сколько было в реальности, точно сказать не могу, очень, уж не точны были старые тахометры. Угол четыре с половиной градуса. Редукция 1,8. До этого была редукция 1,73 и мотор раскручивался не до конца. Летом скорость на 2 км час меньше, чем зимой. Холодный воздух более плотный, в нём больше кислорода на единицу объёма.
Интересный вопрос. два человека. не зависимо друг от друга ломают голову по доводки винтов не выходя из мастерской. И это они сделали. почти одновременно. Установки получились разные . но принцип действия одинаков.а главное они работают. МОЛОДЦЫ. ruclips.net/video/9ZO9jDwl-RA/видео.html
Ивану Сергеевичу вопрос,если можно. Ваше отношение к креплению винта без редукции. На лифан 6.5 сил. Задача создание компактной аэролодки ,перевозка в багажнике легковушки. Лодка с чешуей из пнд,листами. Разобрал-собрал. Мотор не тяжёлый,конструктивно можно ставить выше и без редукции. Там есть подводные камни в расчётах? Именно прям на вал ммотора ставить винт. Видел такие,ездили как то....но винты-этож е самое связующее звено. Мотор настроить можно,лодку доработать а винт...... Вопрос какой искать.
Владимир, в двух словах мне не объяснить, напишите мне на почту pikulikivan@mail.ru, мы на эту тему поговорим.
Иван Сергеевич, попробуйте двигатель Лончин на 19 л/с. В нём стоит маслонасос и масляный фильтр. На моём аэроботе выдал 78 кг. тяги. Винт Валькирия 1520 мм. от Дмитрия Куликова. Редукция 1:1,8.
Здравствуйте Иван! есть вопрос . Вектор тяги, положение аэроустановки (винта) относительно корпуса аэроглиссера? эксперименты делали ? влияет только на ходовые качества, статика не меняется.
Здравствуйте! С углами наклона установки не экспериментировали.
Ивана и его группу поздравляю с очередной поделкой. Установка получилась отличная мобильная.и ушли от этих веревок. Теперь можно тестировать любые винты и делать сравнительный анализ статической тяги. Мне понравилась крепление винта одной гайкой . Андрей Логунов давно это практикует.
Игорь, спасибо!
@@ИванПикулик-ь8т Иван Сергеевич. а какой диаметр отверстия на винту и какая резьба на гайке крепления.
@@игорькузьмин-т4б На пропеллере отверстие 25 мм, а про резьбу не знаю.
@@ИванПикулик-ь8т Понял. у меня направляющая тоже на 25.мм. ну а резьба наверное 24 мелкая. или лучше сделать крупную. Как вы думаете.
@@игорькузьмин-т4б Очень мелкую резьбу делать не стоит, так как гайка самозатягивается, будет трудно откручивать.
Здравствуйте Иван Сергеевич.
Подскажите пожалуйста какой была расчетная скорость и сколько градусов добавляли к установочным углам на винте, который показал наилучший результат? (Жёлтый винт).
Спасибо.
Юрий, здравствуйте! Абсолютно точные цифры я Вам сейчас не назову, этот винт я делал давно. Потом были другие винты, но так получилось, что на момент испытаний два более поздних винта в ремонте, а совсем новый слегка не закончен. Двух, совсем одинаковых винта у меня нет, я всегда что-то чуточку меняю. У прошлогоднего винта расчётная скорость была 36 км час. В реальности, получилось вдвоём с небольшой поклажей, на воде 35 км час, на сухом снегу 75 км час. Расчётные обороты 3800, сколько было в реальности, точно сказать не могу, очень, уж не точны были старые тахометры. Угол четыре с половиной градуса. Редукция 1,8. До этого была редукция 1,73 и мотор раскручивался не до конца. Летом скорость на 2 км час меньше, чем зимой. Холодный воздух более плотный, в нём больше кислорода на единицу объёма.
@@ИванПикулик-ь8т Ещё раз спасибо.
Интересный вопрос. два человека. не зависимо друг от друга ломают голову по доводки винтов не выходя из мастерской. И это они сделали. почти одновременно. Установки получились разные . но принцип действия одинаков.а главное они работают. МОЛОДЦЫ.
ruclips.net/video/9ZO9jDwl-RA/видео.html
На 11 минуте винт Пермский ( лопата), он сделан в Перми или г. Лысьва Пермского края?
Узнаю у хозяина винта, напишу отдельно.
Винт лежит уже давно и точный адрес производителя уже позабылся.
Спасибо за ответ.
Добрый день! Поделитесь пожалуйсто ссылкой на такой тахометр. За ранее спасибо..
Когда слет аэролодочников будет?
Когда на море встанет лёд.