Взял Lada Vesta AMT 2.0 на трассу, давлю педаль - ГП ВАЗ 3.9 лучше Рено 4.2?
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- АМТ 2.0 это абсолютна другая трансмиссия, причем настолько, что в пору кричать на каждом углу об этом обновлении, тем более до штатных вариаторов на Весте еще жить и жить, покупать и покупать.
Робот стал жестче, но быстрее - что в пору любителю побыстрее, да и тот кто предпочитает обратную связь при спокойной езде будет доволен.
Чтобы понять как работает автомобиль и в городе и на магистрали смотрите видео на моем специальном канале без комментариев / russiandriving
Думал Веста двухлитровая вышла )))
Увы
Да нах она нужна?
Думаешь прибавка в 200 грамм реально что-то изменит.? Нужно конструкцию двигла допиливать. Ну или новый мутить...
@@ПавелА-э9б новый, вариаторный или w- образный?
@@garykovsky что куришь ? Отсыпь маленько
Как человек который полгода ездил на АМТ 1.0 и полгода на АМТ 2.0 могу сказать, что АМТ 2.0 на порядок лучше отрабатывает разные ситуации. Но на самом деле еще есть над чем работать. Самый главный, да и пожалуй единственный недостаток - это абсолютно непредсказуемый комфорт переключения. То плавно и ты не чувствуешь, то пинок под зад, то глухой удар в коробке. Но только на вторую и, иногда, на третью.
А так я очень рад, что взял именно АМТ, а не механику. Когда ползешь в пробке по 2 часа - это огромный плюс.
У меня не пинается
@@ZDrive_TV просто мало ездили. Я как никак полгода катаюсь на 2.0
Тоже почти пол года на амт 2.0.И тоже ничего такого в переключениях не нахожу. Возможно,подтерли диск в пробках и он себя ведёт не очень адекватно.
@@lionix7311 я так и считаю. Но это большой минус АМТ в сравнении с автоматом. Летом думаю поменять диск если так и будет дальше себя вести.
Валентин Глушанков Возможно, хватит и обычной адаптации.
вот такие менеджеры нужны при прохождении тест-драйва в автосалонах)))
Ходил на тест драйв и от тест драйва одно название. Менеджер сразу сказал: тапок в пол не давить, скорость держать не больше шестидесяти, разгоняться плавно. Ну и какой это тест драйв ??? Не дают раскрыться автомобилю. Чувствовал как ученик себя ))
@@СергейВельмисев-ч6фнеделю назад был на тест драйве новой Весты седан, менеджер сказал "Можешь тапку в пол дать, это тестовый автомобиль", в общем я был доволен таким подходом, смог почувствовать разгон и так же аккуратно покататься
Улыбнуло "Расстроился товарищ, что его Веста чпокнула!, так бывает, да 😀"
+ поставил на паузу что бы проржаться хD
А мне нормально.спасибочки за обзорчик
Автор красава!!! Великолепный стиль изложения материала. Коротко, емко, без изнурительных пауз. Так держать!!!
Спасибо
Полностью согласен! АМТ 2.0 не плох. Посмотрим как будет ходить по надёжности. Тут больше вопрос к актуаторам. Сама коробка надёжна как её небольшой "вой" 😁. Я тоже не стесняюсь, надо ускорится, нажал педальку, иногда в пол и ускорился! До этого 10 лет пинал палку и иногда юзал гидрик и вариатор. Механика нравилась, но время идёт вперёд, две педали конечно неоспоримый комфорт!
Воет она слабо - вот на Гранте да ))) с датсунами
@@ZDrive_TV все верно, я чёт не стал расписывать про шум коробки грант(датсун). На этих машинах не мало откатал км.
Цены на иномарки точно такие же как и были. Это зарплата твоя упала, потому что рубль валится и налоги новые вводятся.
@@ВаняИванов-н2в Скорее вопросы к выживаемости сцепления, а именно выжимного и лепестков корзины, с дисками робот работает плавно, даже делая кик даун, но АМТ не включает сцепление на нейтралке по 20-30 секунд(все равно что на механике на светофоре стоять на нейтрали с выжатым сцеплением) Поживем - увидим. Пробег 17 тыс. амт 2.0
С актуаторами проблем нету. Максимум, смазку меняют, если начинают поскрипывать.
Этой коробке да 6 ую бы передачку и уже бы завтра пошел за новым авто.
Вам на завод надо написать свое желание, может откликнутся!
@Егор Стригунов ,государство переживает только за свою безопасность,причем от собственных граждан в первую очередь,а вот безопасность этих самых граждан никого не е*ет,включая самих граждан(%90 из них точно)
Ей надо добавить полный привод, можно и шестую передачу добавить.
Эта машина для спокойной езды, не будет здесь никогда драйва
на киа 5 прямая просто чаще переключать надо раньше развалится сцепление коробка и пр. но экономия бензина
Да хорошая машина, за свои деньги. 10 лет ездил на японцах разных, и кроссоверы и приус и субари. Веста куплена в максималке на амт, 25тыс пробега проблем ноль!
@@Сергей-р3я1з , лишь бы ляпнуть что-то!
Да у меня пробег в год примерно 75 тыс, и не надо мне ничего говорить по этому поводу) и все авто требуют внимания, особенно старые! И моторы менял и коробки, причём машины были все не убиты, в хорошем состоянии
@@ПавелСанаев-к7н
Да, я не особо люблю писать, типо комментарии или отзывы, но, но так совпало.
Предатель😂
@@Сергей-р3я1з ну, да. Просто масло не то видимо лили) шутка. Ничего не хочу доказать, каждому свое! Всего вам доброго.
Дополню, на 4 минуте когда на заднюю переключил, чтобы обратно в драйв вернуться надо просто тормоз нажать, не надо до полной остановки ждать, даже заднюю можно включить без остановки на скорости до 10 км/ч примерно, очень удобно) Сам случайно рычаг задел на 80 км/ч и на заднюю переключил. Просто вернуть на драйв и чуть нажать тормоз, тогда передача включится обратно
и с дворниками смотрю такая же беда как у меня, в левом нижнем углу омывайка не доходит и грязь вечно не отмывается
Интересные твои видео!, Хоть длинные смотрятся на ура!
Купил весту св кросс 02.02.2019 на амт, все норм , все нравится. До этого были машины только на мкпп и ат. Не жалею
Как машина радует?
Как я обожаю этот формат POV болтовни) Ракурс эталон просто.
У меня Веста с роботом, 1.6 л, проехал 85 тыс. очень доволен!!! Прост и не дорог в обслуживании( не дороже механики) Зря люди шарахаетесь от этой коробки!!! Особенно нравится ручной режим, можно в любое время вмешаться в режимы. Эту коробку понимать надо! Не для лохов!!!🤣🤣🤣
здарова мужик . отличные видосы. давно подписан на тебя)
Если что, его зовут Василий.
@@avtolubitel78 😁
У меня хоть и иномарка но я считаю что этот автомобиль с амт более чем достойный за свои деньги, а идеальных автомобилей нет в принципе. Хотелось бы конечно увидеть на SW КРОС двигатель от веста спорт
"по секрету", ДВС один и тот же =) и превратить в "шпорт" не сложно. минимум ставить нормальный впускной тракт от спорта. там сделано нормально, а не как на обычных..
Я это и имел ввиду, чтобы с завода уже такие шли серийно
ну вот как определить в салоне где амт 2.0 ?
В сентябре 2019г. Купил Лада Веста СВ Кросс Универсал с двигателем 1.8 с АМТ 2.0 "СКАЗКА ПЕСНЯ"
повезло) в 2020 только вариатор из автоматики=)
Красиво оформленный. люблю эту машину
Да, она хороша
@@ZDrive_TV . Спасибо. А сколька стойт если не секрет
@@АнарАдилбековна Офф. сайт смотрите, lada.ru , цены в салонах такие же, за исключением некоторых гадких дилеров, которые допов на ~20 тыщ кидают
@@Gnome627 .
У нас в Шымкенте 5 500 000 теңге.
Курс рубл 1 372 000 ((((
@@АнарАдилбековна ну и? 935к на рубли, это нормально✓
Спасибо за видео.
Все по-делу.
Езжу на годовалом KIA CEED 1.6 AT и думаю перейти на 3 году эксплуатации на lada vesta sw. Вопрос только ручка или робот. Надо покатать самому еще на тест драйве. В теории, как посмотрю, все не так плохо, а даже отлично.
Единственные, до покупки сида, три вещи на св кросс не понравились:
1. высокая цена (по сравнению с сидом (на момент покупки август 2018) в комплектации luxe и св кросс в комплектации luxe, сид стоил дороже всего на 100-130 К рублей больше, хотя сид он C - класс, а веста B+),
2. Жесткая подвеска (мне уже под сорок - позвоночник уже не тот, хотелось бы помягче, но обычных свшек в тест драйве не было)
и
3. Меньше багажник в плане ширины.
Если взять версию не кросс и с багажником можно смериться, тем более в обычной версии стоят 15 -16 диски резина на которые дешевле, так что с практичной точки зрения vesta выглядит даже лучше и, по идеи, должна быть дешевле в обслуживании имхо.
Внешне, кстати, до покупки сида, да и сейчас, она мне нравиться больше, особенно сзади.
Тоже выбираю... Дастер/терано, Веста св кросс или Патриот. Новые. Дастер 2л автомат - самый сбалансированный вариант, но салон маленький, особенно второй ряд.
@@ИванИванов-ж8р7я УАЗ очень своеобразная машина.
Как мне кажется, её лучше брать в минималке. За 760 рублей ей можно простить многое, а вот в топе под 1200 руб. уже будет напрягать: замерзающие замки задних дверей, неудобство подвески на мелких неровностях и т.д. но дело в том что и за 760 и за 1200 это будет одна и та же машина: кузов, двигатель подвеска.
У меня у двоих знакомых три УАЗа, (два бензина и один дизель Ивеко) все довольны. Причем именно в городе весь кайф - видно все перестроения в пробках.
Спасибо за обзор. Все понятно и по делу. В данный момент однозначно можно рассматривать АМТ 2.0 к приобретению.
Да
А стоит сколько? у нас её нет в салонах.
осталось полный привод сделать как на Дастере
Чет прикинул гранта с АМТ комфорт 517т.р., Веста с АМТ 1.8 комфорт 711т.р. Считай 200т.р. разница. Потом разница в обслуживании, запчастях, расход на Гранте будет на 2-3 литра меньше в схожих условиях и через 100т.км. это обернется еще 100т.р. разницы плюс на гранте безвтык и обсуживайся хоть сам во дворе. Для установки ГРМ выпендриваться не нужно так как на 1.8.
Всетаки Гранта бюджетне машина.
@Mickey Mouse но у гранты нет той безопасности, комфорта, тех плюшек что на весте.
Калина/гранта конечно дешевле во всем, она проще, легче. И в то же время меньше, некомфортна после Весты, про вождение и не говорю. К хорошему быстро привыкаешь, сел в Гранту брата спустя год как продал Калину - сразу чувствуется ухудшения во всем. Да, хорошая надежная бюджетная машина, но уж очень бюджетная. Лучше не сравнивать, это разные классы. Также и в Супербе сразу понятно, что с Вестой не надо сравнивать, это тоже др класс и ценовая категория. Где-то и кому-то гранта будет предпочтительнее, если цель - минимизация расходов за счет комфорта и безопасности. Если есть средства, то старое поколение лучше не брать, фейслифт не приближает к новому поколению, зато цену подняли ;)
Ща на всех безвтык. А гаранта на автомате зимой жрет до 13 так что нинадо тут.
На 1.8 втыковый мотор. Про Гранту на автомате речи не было. АМТ и автомат это разные коробки.
А теперь представьте - едешь на Гранте и Весте! Разница есть? Если смотреть со стороны?!
Наконец то именно эту тачку взял на тест)))
Привет ждал ждал спасибо за обзор КРАСАВА
Стараюсь - видео смотрите
Обзор супер. Грамотно говоришь, приятно смотреть. И машинка класс
У меня все такие )) спасибо
Отличный обзор машин
Хочется сказать несколько слов по качеству самого ролика. Звук тихий, а когда форсируешь, то сильно хрипит и качество видеокамеры не передает деталей в тени. Сам обзор понравился - как всегда лайк!
Нет видеокамер лучшего качества в таком формате
Со звуком и впрямь беда - похоже микрофон замерз
Вариатор бы, и с большой вероятностью возму себе, когда придёт время менять авто. Цены на иномарки вообще космос стали(
В этом году обещают.
Скажи спасибо своему президенту, который вместо того, чтобы думать о благосостоянии народа, ведет войну и «инвестирует» миллиарды в Африканские страны и Латинскую Америку.
Это нам з.п. стали в два раза меньше платить.
@@moon.trance с кем это интересно ведет войну, просветите
ЧЕЛ ОШИБСЯ КАНАЛОМ.ДУМАЛ У НАВАЛЬНОГО.@@BenjamineBreeg
веста 1.8 с амт 2.0 по мне так офигительна , отлично реализовано как робот работает , я на гранте 2015 года ездил с амт , за 2 года накатал 35000 , да моменты были с первой на вторую переключался не очень в режиме А ( зимой в горку это во дворе на малой скорости напрягало) , то что не было систем как на весте курсовой устойчивости и антипробуксовки тоже по гололеду не хватало , и ползущего режима не было тогда на 1.0 прошивке . но на весте сейчас все это есть , еще кнопку спорт добавили в новых машинах , добавлены еще защиты от дурака которых в гранте не было тогда но и там их было не мало . отличная машина и топливо амт экономит , на гранте с амт 6.7 литра был расход в городе в сравнении с грантой на механике которой ездил до этого с расходом 8 а то и больше в городе выходило , ну веста больше и тяжелее конечно она будет по более жрать но все равно меньше чем если на обычной механике ездить
учитывая такую разницу в главной паре , и езда на амт точно такая же как на механике , не знаю что это там за умельцы профессионалы постоянно кричащие что переключают передачи быстрее и комфортнее чем амт и по этому они амт не за что в жизни не возьмут , сколько на механике езжу вот точно так же пока переключаешь передачи есть потеря тяги как и на амт и это убрать не возможно и критиковать это какой смысл то если механическая кпп не может работать по другому такой простой в конструкции
теперь только вариатор, убили весту)
Лучше бы 2 литра сделали мотор
Главный минус АМТ - отсутствие паркинга.
Василий, когда зальете замер динамики 0-100 на АМТ 2,0? Покажите, пожалуйста, замер в автоматическом режиме и в ручном.
Окей - я уже замерил
@@ZDrive_TV Доброго времени суток! Зачем мерить разгон на униварсале( семейном автомобиле, с отличным внешним видом), зачем, из видео понятно, да и мне как владельцу данной модели понятно, что все в порядке. Динамика присутствует, неоспоримо, чего нужно то? Вариатор, дааа с 1350 сухой массы, расход думаю не порадует
На сайте же всё есть. Смысл этих замеров? Это не гонка машина
@@МаксимЛунтовский Да, я про то же!
На Кашкае стоит варик пробег 67тыс есть небольшие проблемы. Если получится взять Весте, то только не вариатор. Массу ограничений даже с тем же Амт. Хотя у амт вроде их не много. Обслуживать вариатор если что отвалится не каждому по карману. Не могу понять как они додумались ставить вариатор. Гидротрансформаторов нет у альянса, и это плохо.
Официалы говорят что гарантия слетает, если прошить коробку, езжу пока не кончится гарантия.
Как всегда всё классно. Удачи
эхх сюда бы мотор vq25 или vq30 акпп с полным приводом была бы ласточка он бы и 260 положет, только держись
Как раз сегодня в салоне LADA был в SW. Буду брать её
Версии с 1,6 идут со старой прошивкой робота, той что подтупливает
Купил?
@@dachnii-natyralist почему?
Третий ролик смотрю, подписался..))) подумай о работе комментатором в спорте. Сто процентов получится.)+
Мне про автомобили нравится
Замечательный обзор
Заметил, что разговариваешь на скорости за 150 не в напряг. Хорошая звукоизоляция и аэродинамика?
На уровне - если добавить то вообще тишина, смотри обзор турбовесты на моем канале
Полностью отсутствует
Тоже удивился, когда купил св кросс.
Viktor Panfilov пукнул, Витя, молодееец.
Лучше чем в корейцахза 1 млн.
Только не стоит забывать, что вариатор "анонсировали" с реношным двигателем 1.6. Думаю вазовские двигатели оставят с АМТ, что собственно и к лучшему.
Думаю так и будет
4.37, не надо останавливаться, нужно немного коснутся педали тормоза и она поедет дальше.
Более того педальку тормоза нужно нажимать для включения передачи только на маленьких скоростях для включения первой, если машина идет на скорости и кто то случайно воткнул тебе нейтраль или заднюю, а потом ты вернешь в положении "А" она подоткнет передачу в соответствии со скоростью
Хороший автомобиль и хороший тест. Ну и речь у автора наконец-то получше стала
А что у автора было с речью?
@@ZDrive_TV Захлебывался от
Собственной болтовни
Попробуй АМТ 3.0.
Такие есть?
@@АндрейПростов-ш3о да, у меня установлена такая версия.
@@dranat1000 это наверно недавно выпускать начали? В чем ее отличия?
Да он троллит просто.
@@rayman4x4 Ничего подобного. У меня АМТ 3.0. В ноябре 18 прошил.
Нагрузка на двигатель в подъем с гп 3.9 будет больше и контроллер смесь будет богатить и расход топлива будет больше при тех же оборотах! В холмистой местности расход будет больше !
Я уже пожалел, что не взял Кросс на Амт, а взял на ручке. Решил, что переключения с 1 на 2 слишком резкие. И при последующей продаже робот будет продать сложнее.
робот сам себя продает. автоматически =)
@@edwardman9067
)))
И правильно сделал что не взял
Ну правильно, авто брал то не для себя а для дяди, что через пару лет купит
@@LogoRunner дело не в дяде. Потом то тоже хочется отадать выгоднее и взять новое с меньшими затратами. Но не это было определяющим фактором. А затуп с 1 на 2. Сейчас уже думаю что робот все же лучше меня все равно переключает. И быстрее) Надо было егт брать)
А где обогрев стекла мерзнет постоянно ??
Обороты такие же,на моей Веста 1.6, 3000 об/мин при 120км/ч
Коробка по числам такая эе
На 1.6 так же идет вазовская коробка, как и на робот.
Эта коробка по числам такая с 80-х годов, чему тут удивляться
@@ynovikov102rus Ах, ну да. Тебя инженеры забыли спросить какие передаточные числа ставить. Ну и как же надо сделать, расскажи нам, ты же профессионал в этом
@@Nar0da какие инженеры, очнись. На АВТОВАЗе их уже не осталось. А передаточные числа и в правду идут одинаковые на все моторы, менялась только главная пара и то редко. Вот и подумай есть там инженеры или нет и работают на отъебись и так брать будут. Например пара 3,7 ставилась лет 20 абсолютно на все моторы от 1,5 8 кл., до 1,6 16 кл., которые имели совершенно разные характеристики.
Самый главный тест в городе, при передвижении от светофора, до светофора, именно там кпп показывает себя...
Есть такие видео
Только автомат. Как поставят автомат, куплю.
Для информации, у рено с двигателем Ниссан, 113 л.с. тоже 120 на з-х тыс. об..
Я тот 1%, который любит мкпп)) На мкпп разгон и скорость реакции водителя гораздо выше! Больше драйва! А робот, автомат это для ленивых вальяжных водителей!)) имхо.
Любим но не умеем - лайк!
Согласен с вами на счет мт, но в наших реалиях и пробках многочасовых в больших городах удобнее автомат хотя и сам езжу на механике
Да какое удовольствие в наших смурных реалиях? Для драйва нужны другие автомобили и другие условия эксплуатации.
Любить поработать рукой обнаружен)))
Да, и через 200 тыс пробега что будет с этим АМТ? А механика еще послужит! Тачку надо брать на 20 лет и более, как раньше отцы и деды делали! тогда и проблем с кредитами и ремонтом не будет! На 2-3 года только тем кто работает на них и наматывает по 200 тыс в год!
лада Райд селект с выбором режимов работы, спорт или еко, и т.д будет огромным плюсом.
Да
Только не тот вариатор, что ставится на 1,6 Ниссаны.
Это будет крах.
Уж лучше АМТ 2.0. Вот бы ее еще лепестками дополнили.
А что за варик
@@ZDrive_TV Jatco JF015 (Кашкай 1,2 - 1,6, Джук и т.д.) - по информации из сети именно ее и хотят вкорячить в Веста. И именно она является самым проблемным вариатором по сей день.
Если внедрят все же JF011 (Кашкай 2,0 и т.д.) - то это будет значительно лучшим вариантом.
@@АхеМ Да, очевидно что 15 будет - посомтрим сколько ходит ьбудет
@@АхеМ а новые вариаторы еще меньше бегают, там по факту у 16-го и у 17-го ресурс снижен в 2 раза.
Все теперь одноразовое :(
@@AlexPlanetEarth Это будет еще один + за покупку Х-лайна. Там только кат на всякий случай надо выбить и ресурса двигателя и АКПП вполне хватит на долго.
А мне все понравилось,спасибо!
Рад
"Я рулю" это тоже вы? Т.е. ваш канал???
Да, его
@@MrSaiti91 Спасибо!
Ага - тут подробные тесты
@@ZDrive_TV Спасибо, подписан!
@@ZDrive_TV а я этот ролик посмотрел и думаю, чёт этому парею занесли наверное,нахваливает слишком,пойду лучше посмотрю на канале " я рулю" там чел молодец,всегда правду рассказывает.
лучше гп 3,5 по скоростней, а эти 3.9 -4.2 для дохлых движков или грузовиков
195 разгонял,1.8 амт пробег 19000т
А по паспорту 180
Mickey Mouse а я 300 разгоняю
Хочу весту главная пара 3,5 турбо с амт
Обзор увлекательный, хочется купить. Была Веста на роботе - 1.0, который с усиленным сцеплением. Очень не доволен машиной остался, сцепление менялось за свои на 20к пробега, начал дёргать в горку на холодную. Завод не признал гарантийным случаем, нарушены условия эксплуатации был ответ! Как были нарушены не уточнили, не перегревал, не рвал машину, звонил на завод, сказали если не довольны, то у вас есть право подать на нас в суд. Заменил за деньги у дилера. На 40 тысячах снова начались дёргания, продать сам не смог, сдал в трейдин за 450, брал за 630. Владел машиной 1 год. Про подвеску отдельная тема, скрипела (дилер пытался лечить заменой втулок, помогало на 5к пробега), и стучала на гребёнке, не излечил, особенность конструкции - был ответ дилера. Стук бесил в край, готов был машину сжечь. Масложёр был, 1.5 литра на 7-8 тысяч пробега на двигателе 1.6 (в моём случае на двигателе 1.6 очень редко встречается масложёр, в основном 1.8).
Сижу до сих пор на подписанных ВЕСТА-форумах, про робот 2.0 мало отзывов, а по подвеске и масложёру пока не исправили. Перед покупкой читайте форумы, робот естественно не советую.
Там есть энергетик такой главный эксплуатант - думаю что дельное про это говорит
@@ZDrive_TV Знаю про него, но он тоже не победил стуки в подвеске до конца....
Мне кажется вы предосудительны - вот первый ревизии грохотали - сейчас все норм
@@ZDrive_TV У меня грохот начался после 5тысяч пробега, и в холодное время особенно.
Помоему авто просто бракованное или вы откровенно так врете! 1.5л масла на 8 тыс? На движке 1.6?? Есть ещё вариант! Вы просто ушатали машину на обкатке!!! 1.6 что бы так жрал...? 😳
молодцы ВАЗовцы... дорабатывают машинку,слушают людей... но цены-цены конечно... :( настало то время когда даже на русскую машину денег не хватает взять :))
Ты чего горячий воздух на стекло не направишь? Не будет эффекта замерзания.
Глаза сушит
Робот очень хорош. Выйдет варик не буду менять, наелся вариков.
Раскажи с коробкой проблем нет?
Купил весту 1.6 механика пока проехал 250 км полёт нормальный
Езжу на такой же весте, не капли не пожалел что взял робот. Милое дело ездить ни каких напряг. А те которые упертые мкпп только мкпп, такое мнение складывается что они едят макароны руками, а им говорят возьми вилку удобней. А они я привык есть руками и буду так)))) Снимите с себя негатив к роботу, прокатнитесь и вас он удивит.
Это твоё мнение ! Начавший с ручки на ней и закончит ! У тебя чипованая вилка для макарон, не понти, возьми обычную ! Это дело вкуса и привычки ! Признаю только ручку либо вариатор ! Автомат либо робот--не то !
@@АлександрЛеонтьев-в3ч вариатор и ручка это значит одно и тоже? музчина вы вообще машину то видели с вариатором? вариатор, робот и автомат это по сути одна и та же коробка! принцип один и тот же! 2 педали и выбор режима вперёд назад и нейтраль! как можно признать одну из автоматов не признавая остальные 2 если принцип работы (общий) один и тот же???
@@Nikolorok Юнат, ручкой именуют механику, давно и плотно (тебя тогда ещё не планировали), до того как умничать, освой мат-часть, и (если получится) познай разницу между МКПП, АКПП, ВАРИАТОРОМ и РОБОТОМ !
@@АлександрЛеонтьев-в3ч прокатнитесь и вас он удивит.
@@АлександрЛеонтьев-в3ч ты древний
Впервые вижу адекватные комменты под тестом Весты, фалломорфировать можно. Спасибо за обзор.
Четкий обзор, грамотные зрители - нормальные комменты
@@ZDrive_TV Cправедливо!
Как то жалко отдавать 1000000 р за ладу в максималке, по мне лучше купить в базе Короллу, Фокус, Джетту или же Элантру, всё таки класс авто другой будет, да и в базе всё необходимое есть, хотя может и того стоит так как на иномарки запчасти ждать нужно неделями, ну правда если начнёт ломаться. Я не ошибся именно 1000000 р Веста кросс на амт, и это без допов, страна у нас такая, цены разные везде.
Если не нужны допоборудование,типа ковриков и сигналки,за 50 тыс. Оформляйте заказ на любую комплектацию,и выбранная машина придёт, срок ожидания 1-2 месяца,если начинают на бабки разводить,то уходите,и звоночек в горячую линию,всё решает.
А кто заставляет брать в максималке? И Крролла в базе с веслами - это пиздец. Удачи)
@@Диман-е8о4о Дурачок привет!!!
Не знаю как джетты, но вот у знакомой на работе ауди а4 и к 140 ткм уже несколько раз машина на сервисе стояла, а на днях вообще топливный шланг прохудился и ошибка по автомату выскочила... машине буквально 6 лет всего, машина новой покупалась и нормально обслуживалась. У них в семье две машины и на дальняк на ауди боятся ехать!!!
Угу, или тот же внедорожник Range Rover sport 1поколение. И пусть кто то скажет что "это ведро постоянно ломается". Ломается старая понторезка 3 поколения.
АМТ 2.0 нравится, можно пенсионерить, можно ускориться... расход 8,5, но у нас нет в Сибири таких дорог, чтобы официально 160 валить, только 110... а жаль..
Штрафы платишь и валишь - считай платный скоростной режим
Скажите кто разбирается,а как с ресурсом этой коробки и надёжностью
если просто ездить - то ресурс как у механики. не любит пробуксовок - но это как и на механике - и ведет к замене сцепления.
а актуаторы не любят дтп - если удар приходится в переднее колесо и "передается" в коробку. при этом вылетает привод актуатора ( механизм включения передач ) - а его замена у дилера стоит порядка 50-60 тысяч.
Говно
Все с этим отлично, как у механики,а то и поболее.
@@lionix7311 зачем врёте?
Viktor Panfilov Врете вы,когда пишете всякую дичь про супернадежный узел,такой как механика вазовская.
Повезло парню! Другие не такие везунчики.Всё равно коробка не айс,может регулировку на вашем хорошую сделали,но.....и разваливается и масло льют ладу,и масло жрёт и бензин
качество 360р ??
Опять ютуб тупит! Там 4к - вернитесь чуть позже, качество улучшиться
@@ZDrive_TV Лучше закидывать видос и скрывать его пока ютуб все разрешения не прогрузит, а потом оп, и все довольны =)
после рекламы...эльдорадо ))) включаю видео , а там 360 качество , прям как в былые времена вернулся) ладно попозже глянем.
@@ZDrive_TV уже 2 часа прошло,даже 480p не появилось...
23:56 26.01.19 1080р60
Спасибо за твоё видео. Уговорил. Хочу.
я тоже подумал как и многие, что 2.0 Веста вышла ,а неет)) шутники
Планирую летом взять весту SW, как продастся мой дедушка кроссовер) мне она понравилась
Пилять 11.6 литра это экономично?Жрет как джип мать его!
а где меньше с такой ездой.
@@СергейСергеев-г1е4щ двигатели нам современные не предлагают, а впаривают разработки 30 летней давности в красивой обертке.Универсалы такой же +- снаряженой массы например у концерна ВАГ потребляют чуть ли не в два раза меньше топлива.
Как джип жрёт фокус ... веста, можно сказать, экономичный
Колян Никифоров Да ты шо??? На 120-150 км/ч 3-5,5 литра едять? Вот это да, технологии, прогресс :) а мы то все лаптем щи хлябаем...
@@user-msk2msk у фокусов движки честные, у нас же такое слово как ОТК забыто глубоко
По началу смотрю по номерам на машине, думаю нефига себе магистрали в Самарской области, потом понял Москва.
А почему классический автомат не ставят?
Ну зачем изобретать велосипед поставь туда старый добрый японский автомат и всё закрыли тему
Нет производства такого
Z Drive жаль
У дураков все просто. А АВТОВАЗу надо деньги зарабатывать. Японская аккп стоила бы огромных потерь для выручки, а на своей, пусть хуевой и пусть мало, но они зарабатывают
@Mickey Mouse у ниссана нет современной коробки для весты, только вариаторы, но варик - ненадежное капризное и дорогое в обслуживании Г...
@@ApsuVital никогда у тебя вариатора не было, сразу видно
Автоматика конечно всегда заманчива, но возникает вопрос о надежности и ресурсе этой коробки, а так же стоимости обслуживания и ремонта. Механика в этом плане проще. А ездить до первой поломки и менять машину кошелек не позволяет. Лично я больше расположен к механике, проще оно лучше.
Ипатеку закрою и куплю весту
Ага, я тоже. Осталось 19 лет платить....
@@РинатБиктимиров-и1п мне 4) но думаю за пару управлюсь) авось там рестайлинг пройдёт и вообще огонь тачка будет) ну в пределах её бюджета
Бери иномарку
@@nikita87biker я уже однажды взял, ударился в капиталку к 20т км и суды=) (соляра 14ого)
@@Airaleais Что суд насудил?
Да нихрена, не согласен, не вводите народ в заблуждение. Ездил в мае 2019 на тест драйве весты с амт2.0. переключения ужасные, крутящий момент передается с большими разрывами, не знаю уж как было на прошлом роботе, но этот мне точно не подходит. Покупать не стал, буду ждать вариатор. В остальном все более-менее, еще бы торчащий паралон у стекла убрали и дворники спрятали.
Бред какой! Я с апреля 2018 езжу на этом 2.0 Нельзя на ней ездить нормально, только спокойно. Сцепление умерло на 15 тысяч. Сейчас 25, и опять машину трясёт, в пробках невозможно ехать не сбрасывая на нетраль! Тебя купили что ли!? Чтобы продажи не падали?
Посмотри езда на канале безусловно
@@ZDrive_TV, не понял, какая езда, на каком канале?
Вообще-то спокойная езда-это нормально. А какая езда по вашему нормальная, газ-тормоз?
@@axixaxix8559 газ тормоз конечно не нормально, но ещё более не нормально вторая замена сцепления при пробеге 26000
Алексей Большаков вот бы сервисную книгу глянуть, с реальной машины...
Балабол! Язык без костей! НО!!! Блин, все по делу, все как то складно, информации вагон, эмоций и ощущений - за глаза! Лайк!!!
Бывают удачные тесты )))
С чего бы расходу топлива зависеть от оборотов? расход топлива зависит от на того как сильно педаль жать, можно на 50 включить 5ую и тапку в пол нажать, будет 1500 оборотов, а топливо будет жрать и 20 и 30 л спокойно.
С того что характеристик двс нелинейны !
Логика у тебя конечно... Есть разница ты допустим едешь на 5 передаче 100 км и у тебя 2500 или 2800 оборотов, интересно где будет меньше расход как думаешь?!
@@РаминГаландаров-н5з на 2800 эффективности от нажатия газа будет больше. У меня на ваз 2115 на 100 2500 оборотов - маловато. Недркрут чувствуется. Главная пара 3.7. 4.2 дофига. А вот 3.9 - 4.0 самое то
@@bubu0026 ездил на тазах,понимаю. Но если любишь по трассе 140-150 ездить, расход меньше же. У меня на астре н 1,8 140 уже 4000..да авто едет, но такое количество оборотов напрягает очень..
@@РаминГаландаров-н5з ,не надо, не объясняй, ему тяжело понять.
Мне нравится.
Мне тоже
В 360p смотреть ну это как бы как-то не але что-то...
Ничего не могу поделать (((( качество все никак не подьедет - зайдите позже
vital_xbc первый раз на ютуб? Похоже да
столько раз повторил одни и теже слова, что у меня не хватило сил досмотреть это до конца
Ага
Да она жрёт.Баджаж къют нашефсе .жду зимнего теста ;-)
Баджаж с окнами из полиэтелена - наше всё!
Ладу веста крос можно купить с такой каробкой?
Ага
С августа 2018 года идет с 2.0
????????С 5 МАЯ ЕЗЖУ НА КРОССЕ 2.0 @@ИнженерЗемля
Куплена 4 апреля, уже 2.0 и новая рампа.
Любая Веста с 1,8. Кстати, и на гранты сейчас 2,0 ставят
*Хонда ещё в 90-е ставила на конвейер движки 1.6 в 160 лошадок, без всяких "турбо"! Уже 21 век- а у нас не до сих пор, не умеют выжимать лошадей из объёма !*
Сел я в эту весту,как был он таз так и остался!!! Качество салона, деталей,сборки всё-таки за 940000 вы что совсем.Ребята честно ничего не имею против, этот убогий климат,двери без ограничителей отделка салона и т.д
Zaxar zakharov большой салон, база ( устойчивость), рележка отличная, универсал, клиренс 200мм - варианты новые какие?
@@maxtee329 где Вы там 200мм намерили то?:))
Viktor Panfilov я про кросс версию, и там даже больше вроде, но 200 точно есть - это факт. Т.к в обычной версии 180
соляру продал, сид пробовал, сразу продал, взял весту. расскажи мне что я потерял? =))) все советую именно весту имея опыт с корейцами.
@@Airaleais А в чем выиграл?
11,6 на сотку это очень экономично конечно)))
Педаль давлю
Z Drive тогда разговор об экономичности просто не уместен. Надо потестить её в режиме экономичности и достичь минимального расхода.
В конце видео расход 7 с копейками был.
обзор хорош!машина авно😀
Так какая ГП лучше?экономичнее? И какая коробка лучше и надёжнее, наша или француз? Какая гудит меньше? Спасибо
Не понимаю людей которые берут это дерьмо 💩 за такие деньги- это каким надо быть извращенцем ...
да все гуд эксплуатирую 2500 км очень не дурно имеет право жить
На вид очень хорошо получилось. На тест-драйв что ли сходить, посмотреть
Нормально амт 2.0
ПАРНИ ВИЗУАЛЬНО КАК ПОНЯТЬ ЧТО ВЕРСИЯ 2.0?
Для средней статики норм двиг
Ставили бы на весту реношное двигло от флюенс в два литра 138л.с, и вариатор, норм бы было)
Да можно от кашкай впендюрить 144 л.с.
Z Drive тоже норм) только ценник наверно был бы от 1.2млн ) если типа спорт от мильена..
@@ZDrive_TV прошло немало времени, взял я весту)) о ужас на вариаторе, правда 1.6) так и не поставили они 2х литровый движок, а цены…когда то давно, было ужасом, шо, веста за мильен?)) да да….