excelente información, es importante la continuidad en los proyectos en alcaldía futuras. Como ha sucedido en la mayoría de proyectos de la alcaldía Peñalosa y Lopez.
Lo interesante es que la ciudad por fin empieza a mirar al occidente como fuente de su desarrollo. Ya llevávamos demasiados años en donde la única mirada era Chapinero y Usaquén
Pienso que las mejores vias están en el occidente y no en Chapinero o Usaquén, incluso en centros comerciales y hoteles con aeropuerto incluido se ubican en ese polo de Bogotá. Al contrario donde menos de invierte es en esas loclidades por parte del distrito.
Sería genial que también pensaran en la calle 24 (Av esperanza) como salía rápida a funza sin neseceidad de pasar por la 13 y por todo el centro de funza.
Muy buen video, no se si sea posible John que puedas poner a más detalle el proyecto para factibilidad que se quiere hacer en la zona del puente de guadua en la cll 80 y comparto la idea que se debería dejar a 3 carriles la 80 hasta Siberia ya que por el proceso industrial que se dió desde el río Bogotá hasta Siberia la capacidad vehicular quedó reducida casi a un carril y más ahora con Arena Bogotá que genera peor tráfico en la zona. Para mí es pensar muy bonito pero sería interesante un riel férreo por la zona sur de la calle 80, paralela al humedal de la Florida que sea de carga en principio y llegué al aeropuerto el Dorado, con lo cual el ingreso y egreso de tractomulas quedé solo hasta la zona franca en gran parte y se de más movimiento económico de carga en el aeropuerto sin afectar las vías y siendo una obra de "rápida construcción" para el anillo de occidente
Me parece que deberían empezar a ver la ciudad región, la Gran Bogotá, como una sola ciudad; contemplar proyectos completos y no por municipios, analizar la demanda de transporte general y por ejemplo diseñar Transmilenio hasta el puente de Siberia; siendo Funza y Cota municipios «pequeños» pareciera que no están pensando en diseñar nuevas vías..
Lo otro es que devisab ya cumplió su capacidad de carga porque ahora pasa por la mitad de Funza y Mosquera y es urgente ver en qué van los proyectos que se tienen planeados para ese sector que permitan carga sin pasar por toda la mitad de estos dos municipios
@@cesaralejandropenaranda5943 creo sería más viable hacer una variante, ya que de por sí ampliar esa vía es complicado por el costo predial, adicional a qué carga por la mitad de esos dos municipios no sería viable nunca
Buenas Noches. muchas gracias como siempre. desde que lo sigo en su canal. por ese Gran Video. tan Bien Explicado. y de tanta Enseñanza para Nosotros los capitalinos. la verdad es un Video que me dio muchísima Alegría. por que si es así como todos esos proyectos se están Formando. y ojalá se cumplan. Vamos a tener al Fin una BOGOTA Soñada.. aunque va a ser un Caos total.. seré muy feliz el día que la vea terminada.. pues es solo seguir esperando a ver que pasa con esos nuevos contratos y ojalá no vayan a Robar tanto a la ciudadanía.. muchas gracias una vez más.. y Bendiciones para usted su Familia y sus Seguidores..
@@vidjcb Gracias Amigo. Por Responder Mi Humilde Mensaje.. es para Mi Muy Satisfactorio saber que algún día. Bogota se transformara completamente. Y solo con sus Videos e tenido esa luz de esperanza. Muchas gracias. Y Buena Noche. Feliz Semana
La gente no debería perder 3 horas de tiempo en tráfico, eso no es productivo para la sociedad ni tampoco es humanitario para la gente que quiere salir adelante, opino que esos recursos será necesarios pero el problema seguirá existiendo hasta que las empresas cambien por modalidad trabajo en casa o que dejen de existir empleos concentrados en dos localidades mientras que los demás viven al Sur o al occidente de la ciudad, como dije no es humanitario por mas dinero que gasten en los proyectos el cambio debe ser cultural y se debe iniciar con buscar vivienda cerca del trabajo o incentivar al trabajo en casa masivamente
Será tener en cuenta una línea de metro para engativa pueblo, que salga desde la 7 con calle 63 y baje por toda la calle 63 hasta engativa o funza , sería muy buena, para descongestionar otras vías.
Gracias por su gestión informando de manera técnica y práctica, debería ofertarle a la 4lcaldes4 para que cuente con personal calificado a la hora de exponer sus proyecciones o mejor continuar con lo que necesita la ciudad
Exelente video colega, no vivo en Bogotá, pero como motero si me interesa todo lo que tiene que ver con vías y claro la gestión actual de la Alcaldesa, lo felicito por su manera de narrar y su tono de voz, pausado y bien explicado, saludos desde la ciudad Bonita.
Detallada toda la información, fácil de digerir y lo mejor, gratas noticias para descongestionar de a poco las salidas la ciudad, que actualmente son un caos total. Saludos Jhon.
Excelente qué terminen pronto la la continuación de la mutis hasta funza para desenbotellar la calle 80 ya que el puente de parqué la florida no està en uso
Excelente video, no se si es verdad Jhon que tambien se quiere ampliar la Av suba desde la carrera 115 hasta Siberia, y si es verdad tambien descongestionaria Suba con la tambien "furuta" ALO norte hasta la Av Suba
Cuando seamos primitivos quemadores de gasolina como los cavernícolas de Estados Unidos. Ojalá nunca. El que quiera autopistas urbanas está en el lugar equivocado, ni en Europa cometen esa barbaridad
¿No se contempla la continuacion de la Av. Americas desde la Av Cali hasta Mondoñedo y con eso descongestionar la carga dirigida hacia abastos que proviene del occidente dw Cundimamarca?
La 13 debería ser urgente su ampliación, no solo en Bogotá, sino hasta la variante de Madrid, 3 carriles mínimo en cada sentido ,bia de servicio para los parques y ciclovia, lo mismo en la 80 hasta pasar Siberia,y desde Siberia a mosquera. Cuanto se ahorrará en tiempo, contaminación y muertes de motociclistas y ciclistas?
Muy buenos estos proyectos por ejp acabar de prolongar la mutis eso ayuda un a descongestionar la autopista medellin y las otras vias q tienen como la alo ayudan vastante ala congestión.muy buenos los videos.
Ojo porque el trancon no es solo ese cruce del puente es también el nudo que se hace en los retornos del éxito gran granada es importante que le metan mano a ese cruce y la 80 se arregla
Es urgente ampliar más estaciones de transmilenio por la 80 hasta la cra 120 pues la ruta híbrida D 81(museo nacional ) que atiende la demanda en este sector ya no da abasto, incluir por lo menos 3 rutas mas una hacia el norte cll 140 por la 7 y otra que conecte con la troncal av 68
Lo de los biarticulados eléctricos, todavía será un tema en veremos; en cuanto de la ampliación de la 63 todavía hay un pedazo que corresponde a Bogotá más o menos unos 300 metros, del lado Funza no le veo un compromiso Real, fue más presión del gobernador que otra cosa; que hagan esos dos kilómetros vía compensación de aeropuerto sería excelente; y acá entra otro tema lo que no ha pagado la concesión a Bogotá
Todo lo expuesto es magnífico, ojalá se pueda llevar a cabo. Yo le añadiría ampliación a 3 carriles x sentido desde el puente de guadua hasta Devisab, y lo mismo por la calle 13 desde el rio Bogotá hasta Mosquera.
No entiendo por qué la ampliación de la calle 63 o Av. Mutis va a quedar con dos carriles por sentido si está construida con 3 carriles por sentido, a demás, tengo entendido que la Av. Mutis tendrá entrada hacia el aeropuerto el dorado descongestionando la calle 26 que es la única entrada y salida que tiene la terminal aerea mas importante de Colombia.
Si se comienza con lo del proyecto de la Calle 13. Entonces es de urgencia que se haga la extensión de la Calle 63. Para no dejarle trancon masivo a la Calle 80. Igual también a futuro se puede pensar en más salidas occidentales como la ampliación y extensión de la Calle 24 o Avenida Esperanza igual con la Avenida Américas o Avenida Manuel Cepeda Vargas, la Avenida Primero de Mayo también la Avenida Villavicencio Sean a futuro salidas occidentales y surocccidentales de Bogotá a los municipios. Esas vías descongestionarian mucho la Calle 13 y la calle 80
Sería interesante conocer los planes de infraestructura vial de Funza, Cota, Mosquera y Madrid. Lo que llaman Devisab es una Vía con nombre propio, usarlo.
Quiero expresar que si el recorrido del regio trans NO usa el corredor férreo hasta la estación de la sabana entonces no cumpliría con los deseos de solución para los habitantes del occidente de Bogotá.Creo entender que es una aspiración a los problemas de transporte para el occidente.
2 года назад+2
Constructuras saboreandose y frotandose las manos al ver todos esos terrenos aptos para ser llenados de apartamentos y colapsar todo nuevamente v: . Me adhiero al resto de comentarios que afirman que esa vía entre Siberia y Funza colapsa muy fácil
John excelente video, muy claros los esquemas, Dios ilumine a nuestros politicos para que dejen de lado sus aspiraciones personales y prevalezca el bien de la población, sueño con salir por el occidente un dia de estos sin tanto tropiezo. La calle 13 actualmente es una verguenza. Gracias y felicitaciones. Sigue informandonos.
Que a pasado con esta obra, el anillo logístico como que se quedo quieta esa obra, Apreciado Jhon, seria tan amable de ampliarnos información a la fecha. Gracias
Pregunta todavía no queda claro por que la Mutis bajo con un solo carril y cual fue el motivo para no bajar con dos CARRILES como dijo Claudia Lopez en su intervención???
Y que va a pasar con la Vía Suba -Cota que también es el occidente?, todos los días se forman trancones de horas y quienes tenemos que usarla perdemos muchas horas por esto. Se habla que es un humedal, pero en todas partes del mundo se ha podido integrar las vías con la naturaleza, así que solución hay, pero de eso no se habla nada.
2 года назад+7
La calle 63, una vía muy subvalorada, que perfectamente descongestionaría buena parte de la ciudad y conectaría con los otros municipios al occidente. Tienen que resolver el cuello de botella que se genera en el Bosque Popular, esa vía amerita que de principio a fin, tenga 3 carriles por sentido. Y desde la Av. Caracas que haya la posibilidad de girar en sentido oriente occidente. Alguien en algún momento prometió prolongar la Av. 63 hasta la carrera séptima, hubiera esto sido maravilloso, pero todo quedó en un chisme de farándula o en comentario de pasillo para ganar votos. No se entiende del porqué hay semejante chambonada de poner esos horrorosos reductores desde 3 cuadras abajo de la Caracas y peor aún dejando un solo sentido. Ahora, como acá la planeación parece estar hecha a las patadas, solo les falta a los «genios» del IDU, que les dé por meter su tal Transmilenio por esta vía. Excelente video.
El puente de Siberia necesita urgentemente que le hagan orejas porque esa glorieta interior bajo el puente no es una solución por el contrario es un tapón y todo lo que se haga en las ampliaciones de Mosquera y los trabajos cerca a los puente de guadua quedarán inútiles.JQ.
Ojalá se haga a parte del puente para la salida de la calle 80 un convenio con el alcalde de cota para ampliar la vía de salida a 4 carriles en cada sentido por qué si no va a persistir el trancon!
Para mí para mí así deberían ser las cosas la Mutis hasta la séptima con 3 carriles por sentido 3 carriles por sentido hasta Funza obvio con ciclorura y andenes y ya deberían estar ampliando la calle 13 y la 80 hasta el alto de la tribuna y el vino eso es pensar en grande y a futuro
Hol Jhon muy buen video, deberias hablar del proyecto de la conexion regional salitre y un proyecto que hubo llamado vias expressas al occidente que iba a servir para descongestionar todo el borde occidental e incluso hacer una cirunvalacion por el borde de las pistas del aeropuerto!.
Sobre el tema de la calle 63 es algo ridículo, y disculpe. Pero una vía interdepartamental con dos carriles y cada carril con dos vehículos, es lo más ilógico, si vamos hablar de siglo XXI, por lo menos de cuatro carriles y no dejar para que sea una obra de sólo remiendo, como está sucediendo con la avenida ciudad de Cali, 42 años y no la terminan...
Ahora entiendo porque quieren acabar con las viviendas familiares en Fontibón, quedamos en medio del anillo logístico de occidente y el Distrito aeroportuario y por tal razón les estorbamos.
La verdad que el puente de guadua si requiere intervenciòn urgente ( no precisamente en demèrito de transmilenio); conozco pueblos con entradas mas modernas.
excelente información, es importante la continuidad en los proyectos en alcaldía futuras. Como ha sucedido en la mayoría de proyectos de la alcaldía Peñalosa y Lopez.
Lo interesante es que la ciudad por fin empieza a mirar al occidente como fuente de su desarrollo. Ya llevávamos demasiados años en donde la única mirada era Chapinero y Usaquén
Pienso que las mejores vias están en el occidente y no en Chapinero o Usaquén, incluso en centros comerciales y hoteles con aeropuerto incluido se ubican en ese polo de Bogotá. Al contrario donde menos de invierte es en esas loclidades por parte del distrito.
Sería genial que también pensaran en la calle 24 (Av esperanza) como salía rápida a funza sin neseceidad de pasar por la 13 y por todo el centro de funza.
Yo escuché un comentario sobre eso del alcalde de Funza. Ojalá, cómo UD dice se pueda tener esa alternativa
Muy buen video, no se si sea posible John que puedas poner a más detalle el proyecto para factibilidad que se quiere hacer en la zona del puente de guadua en la cll 80 y comparto la idea que se debería dejar a 3 carriles la 80 hasta Siberia ya que por el proceso industrial que se dió desde el río Bogotá hasta Siberia la capacidad vehicular quedó reducida casi a un carril y más ahora con Arena Bogotá que genera peor tráfico en la zona.
Para mí es pensar muy bonito pero sería interesante un riel férreo por la zona sur de la calle 80, paralela al humedal de la Florida que sea de carga en principio y llegué al aeropuerto el Dorado, con lo cual el ingreso y egreso de tractomulas quedé solo hasta la zona franca en gran parte y se de más movimiento económico de carga en el aeropuerto sin afectar las vías y siendo una obra de "rápida construcción" para el anillo de occidente
Excelente trabajo como siempre J.
Gracias por informar a la ciudadanía.
Me parece que deberían empezar a ver la ciudad región, la Gran Bogotá, como una sola ciudad; contemplar proyectos completos y no por municipios, analizar la demanda de transporte general y por ejemplo diseñar Transmilenio hasta el puente de Siberia; siendo Funza y Cota municipios «pequeños» pareciera que no están pensando en diseñar nuevas vías..
Excelente información
Lo otro es que devisab ya cumplió su capacidad de carga porque ahora pasa por la mitad de Funza y Mosquera y es urgente ver en qué van los proyectos que se tienen planeados para ese sector que permitan carga sin pasar por toda la mitad de estos dos municipios
Seria hacer variantes en esos municipios o ampliar la vía existente.
@@cesaralejandropenaranda5943 creo sería más viable hacer una variante, ya que de por sí ampliar esa vía es complicado por el costo predial, adicional a qué carga por la mitad de esos dos municipios no sería viable nunca
Espero se siga con avance de la Mutis hasta Funza. Gracias
Sería magnífico, una salida fácil y rápida de Engativá hacia Funza o Cota
Excelente trabajo
Gracias
Gracias. Que. Enpiesen. Ya. 3000..En pleos magnífico..señora. Alcaldesa. Genial. Pará. Todos. Los.. Involucrados. Saludos
Buenas Noches. muchas gracias como siempre. desde que lo sigo en su canal. por ese Gran Video. tan Bien Explicado. y de tanta Enseñanza para Nosotros los capitalinos. la verdad es un Video que me dio muchísima Alegría. por que si es así como todos esos proyectos se están Formando. y ojalá se cumplan. Vamos a tener al Fin una BOGOTA Soñada.. aunque va a ser un Caos total.. seré muy feliz el día que la vea terminada.. pues es solo seguir esperando a ver que pasa con esos nuevos contratos y ojalá no vayan a Robar tanto a la ciudadanía.. muchas gracias una vez más.. y Bendiciones para usted su Familia y sus Seguidores..
Hola Juan Carlos. Aprecio mucho sus palabras. Gracias por seguir mi contenido y le mando también bendiciones a usted y sus seres queridos.
@@vidjcb Gracias Amigo. Por Responder Mi Humilde Mensaje.. es para Mi Muy Satisfactorio saber que algún día. Bogota se transformara completamente. Y solo con sus Videos e tenido esa luz de esperanza. Muchas gracias. Y Buena Noche. Feliz Semana
La gente no debería perder 3 horas de tiempo en tráfico, eso no es productivo para la sociedad ni tampoco es humanitario para la gente que quiere salir adelante, opino que esos recursos será necesarios pero el problema seguirá existiendo hasta que las empresas cambien por modalidad trabajo en casa o que dejen de existir empleos concentrados en dos localidades mientras que los demás viven al Sur o al occidente de la ciudad, como dije no es humanitario por mas dinero que gasten en los proyectos el cambio debe ser cultural y se debe iniciar con buscar vivienda cerca del trabajo o incentivar al trabajo en casa masivamente
Será tener en cuenta una línea de metro para engativa pueblo, que salga desde la 7 con calle 63 y baje por toda la calle 63 hasta engativa o funza , sería muy buena, para descongestionar otras vías.
Adelante Exitos.
Gracias por su gestión informando de manera técnica y práctica, debería ofertarle a la 4lcaldes4 para que cuente con personal calificado a la hora de exponer sus proyecciones o mejor continuar con lo que necesita la ciudad
Exelente video colega, no vivo en Bogotá, pero como motero si me interesa todo lo que tiene que ver con vías y claro la gestión actual de la Alcaldesa, lo felicito por su manera de narrar y su tono de voz, pausado y bien explicado, saludos desde la ciudad Bonita.
Muchas gracias. Bienvenido.
Detallada toda la información, fácil de digerir y lo mejor, gratas noticias para descongestionar de a poco las salidas la ciudad, que actualmente son un caos total. Saludos Jhon.
Hola Héctor. Gracias por comentar. Saludos
La 80 al parecer seguirá siendo la más mediocre de las salidas de Bogotá. Lo de "Autopista" Medellín le queda grande.
Excelente qué terminen pronto la la continuación de la mutis hasta funza para desenbotellar la calle 80 ya que el puente de parqué la florida no està en uso
Excelente video, no se si es verdad Jhon que tambien se quiere ampliar la Av suba desde la carrera 115 hasta Siberia, y si es verdad tambien descongestionaria Suba con la tambien "furuta" ALO norte hasta la Av Suba
Tengo entendido que dicha ampliación de la Av. Suba es para lo de la 2 línea del metro junto con un tramo de la ALO Norte.
¿Cuando será que Colombia y en especial Bogotá tenga autopistas urbanas verdaderas y no estas avenidas con semáforos?
Cuando seamos primitivos quemadores de gasolina como los cavernícolas de Estados Unidos. Ojalá nunca. El que quiera autopistas urbanas está en el lugar equivocado, ni en Europa cometen esa barbaridad
Excelente idea
¿No se contempla la continuacion de la Av. Americas desde la Av Cali hasta Mondoñedo y con eso descongestionar la carga dirigida hacia abastos que proviene del occidente dw Cundimamarca?
Excelente video, gracias por la información 🙌🏻
Que buena noticia
La 13 debería ser urgente su ampliación, no solo en Bogotá, sino hasta la variante de Madrid, 3 carriles mínimo en cada sentido ,bia de servicio para los parques y ciclovia, lo mismo en la 80 hasta pasar Siberia,y desde Siberia a mosquera.
Cuanto se ahorrará en tiempo, contaminación y muertes de motociclistas y ciclistas?
Excelente video, y muy buena información.
Muy buenos estos proyectos por ejp acabar de prolongar la mutis eso ayuda un a descongestionar la autopista medellin y las otras vias q tienen como la alo ayudan vastante ala congestión.muy buenos los videos.
Hola John, podrias hacer un video actualizado sobre este anillo vial?
Que maravilla de video en serio, entendí todo perfecto, gracias de nuevo por este canal John. Hay prefactibilidad para ALO centro? Gracias
Ojo porque el trancon no es solo ese cruce del puente es también el nudo que se hace en los retornos del éxito gran granada es importante que le metan mano a ese cruce y la 80 se arregla
Qué bueno que puedan terminar los proyectó que tienen proyectado en el occidente de Btá por los lados de aeropuerto exitos qué puedan terminar pronto
Es urgente ampliar más estaciones de transmilenio por la 80 hasta la cra 120 pues la ruta híbrida D 81(museo nacional ) que atiende la demanda en este sector ya no da abasto, incluir por lo menos 3 rutas mas una hacia el norte cll 140 por la 7 y otra que conecte con la troncal av 68
Lo de los biarticulados eléctricos, todavía será un tema en veremos; en cuanto de la ampliación de la 63 todavía hay un pedazo que corresponde a Bogotá más o menos unos 300 metros, del lado Funza no le veo un compromiso Real, fue más presión del gobernador que otra cosa; que hagan esos dos kilómetros vía compensación de aeropuerto sería excelente; y acá entra otro tema lo que no ha pagado la concesión a Bogotá
Todo lo expuesto es magnífico, ojalá se pueda llevar a cabo. Yo le añadiría ampliación a 3 carriles x sentido desde el puente de guadua hasta Devisab, y lo mismo por la calle 13 desde el rio Bogotá hasta Mosquera.
No entiendo por qué la ampliación de la calle 63 o Av. Mutis va a quedar con dos carriles por sentido si está construida con 3 carriles por sentido, a demás, tengo entendido que la Av. Mutis tendrá entrada hacia el aeropuerto el dorado descongestionando la calle 26 que es la única entrada y salida que tiene la terminal aerea mas importante de Colombia.
Si se comienza con lo del proyecto de la Calle 13. Entonces es de urgencia que se haga la extensión de la Calle 63. Para no dejarle trancon masivo a la Calle 80. Igual también a futuro se puede pensar en más salidas occidentales como la ampliación y extensión de la Calle 24 o Avenida Esperanza igual con la Avenida Américas o Avenida Manuel Cepeda Vargas, la Avenida Primero de Mayo también la Avenida Villavicencio Sean a futuro salidas occidentales y surocccidentales de Bogotá a los municipios. Esas vías descongestionarian mucho la Calle 13 y la calle 80
Buen proyecto, aunque la 63 debería tener tres carriles.
Hola Jhon, maravilloso proyecto para un cambio total del occidente de la ciudad.
Sería interesante conocer los planes de infraestructura vial de Funza, Cota, Mosquera y Madrid. Lo que llaman Devisab es una Vía con nombre propio, usarlo.
A la fecha, como están estos proyectos, la 80 igual, la 63 no le veo progreso, regiotran no estoy muy enterado y la 13 el mismo caos
Muy buenos tus videos....John.
Cómo siguen estas obras? Si se ha avanzado en los objetivos propuestos?
Quiero expresar que si el recorrido del regio trans NO usa el corredor férreo hasta la estación de la sabana entonces no cumpliría con los deseos de solución para los habitantes del occidente de Bogotá.Creo entender que es una aspiración a los problemas de transporte para el occidente.
Constructuras saboreandose y frotandose las manos al ver todos esos terrenos aptos para ser llenados de apartamentos y colapsar todo nuevamente v: . Me adhiero al resto de comentarios que afirman que esa vía entre Siberia y Funza colapsa muy fácil
John excelente video, muy claros los esquemas, Dios ilumine a nuestros politicos para que dejen de lado sus aspiraciones personales y prevalezca el bien de la población, sueño con salir por el occidente un dia de estos sin tanto tropiezo. La calle 13 actualmente es una verguenza. Gracias y felicitaciones. Sigue informandonos.
Que a pasado con esta obra, el anillo logístico como que se quedo quieta esa obra, Apreciado Jhon, seria tan amable de ampliarnos información a la fecha. Gracias
excelente video, necesitamos un avance de la extension caracas por fa
Pregunta todavía no queda claro por que la Mutis bajo con un solo carril y cual fue el motivo para no bajar con dos CARRILES como dijo Claudia Lopez en su intervención???
Y que va a pasar con la Vía Suba -Cota que también es el occidente?, todos los días se forman trancones de horas y quienes tenemos que usarla perdemos muchas horas por esto. Se habla que es un humedal, pero en todas partes del mundo se ha podido integrar las vías con la naturaleza, así que solución hay, pero de eso no se habla nada.
La calle 63, una vía muy subvalorada, que perfectamente descongestionaría buena parte de la ciudad y conectaría con los otros municipios al occidente. Tienen que resolver el cuello de botella que se genera en el Bosque Popular, esa vía amerita que de principio a fin, tenga 3 carriles por sentido. Y desde la Av. Caracas que haya la posibilidad de girar en sentido oriente occidente. Alguien en algún momento prometió prolongar la Av. 63 hasta la carrera séptima, hubiera esto sido maravilloso, pero todo quedó en un chisme de farándula o en comentario de pasillo para ganar votos. No se entiende del porqué hay semejante chambonada de poner esos horrorosos reductores desde 3 cuadras abajo de la Caracas y peor aún dejando un solo sentido. Ahora, como acá la planeación parece estar hecha a las patadas, solo les falta a los «genios» del IDU, que les dé por meter su tal Transmilenio por esta vía. Excelente video.
Suena chévere :)
El puente de Siberia necesita urgentemente que le hagan orejas porque esa glorieta interior bajo el puente no es una solución por el contrario es un tapón y todo lo que se haga en las ampliaciones de Mosquera y los trabajos cerca a los puente de guadua quedarán inútiles.JQ.
Ojalá se haga a parte del puente para la salida de la calle 80 un convenio con el alcalde de cota para ampliar la vía de salida a 4 carriles en cada sentido por qué si no va a persistir el trancon!
Cuando inicia construcción ALO centro
Para mí para mí así deberían ser las cosas la Mutis hasta la séptima con 3 carriles por sentido 3 carriles por sentido hasta Funza obvio con ciclorura y andenes y ya deberían estar ampliando la calle 13 y la 80 hasta el alto de la tribuna y el vino eso es pensar en grande y a futuro
Como siempre, Suba ninguneada, Suba podria poner alcalde si se unieran, y que les destape la localidad
El puente de guadua se inaguro a finales del 2003 o inicios del 2004
Hol Jhon muy buen video, deberias hablar del proyecto de la conexion regional salitre y un proyecto que hubo llamado vias expressas al occidente que iba a servir para descongestionar todo el borde occidental e incluso hacer una cirunvalacion por el borde de las pistas del aeropuerto!.
Sobre el tema de la calle 63 es algo ridículo, y disculpe. Pero una vía interdepartamental con dos carriles y cada carril con dos vehículos, es lo más ilógico, si vamos hablar de siglo XXI, por lo menos de cuatro carriles y no dejar para que sea una obra de sólo remiendo, como está sucediendo con la avenida ciudad de Cali, 42 años y no la terminan...
9:15 ¿podrías explicarnos ese análisis? Suena muy interesante
Para empezar, me costó mucho esfuerzo pronunciar "multicriterio"
@@vidjcb ¿y después de empezar?
El gobierno perfecto!
Ahora entiendo porque quieren acabar con las viviendas familiares en Fontibón, quedamos en medio del anillo logístico de occidente y el Distrito aeroportuario y por tal razón les estorbamos.
La verdad que el puente de guadua si requiere intervenciòn urgente ( no precisamente en demèrito de transmilenio); conozco pueblos con entradas mas modernas.
Que bien tener una alcaldesa que se conoce la ciudad en su totalidad.
Me asalta el temor que tantos planes para el desarrollo vial no deje de ser pura carreta ,ese es el deporte de nuestros funcionarios.Ver para creer.
Nunca,dicen que predios son los que se verán afectadosf
todo muy bien pero porque carambas todo marcha tannnnn lennnntoooooo
Aqui es que nos damos cuenta que tan atrasados en infraestructura estamos en nuestra capital. Nos faltan años de construccion.
Sintesis: 100 años atrazados
Si con 10 12 carriles, y de esos 8 para transmilenio jajajajaka malditos
Escogimos bien alcaldesa.... Y no me cabe duda
hasta que llego Galan y paro la 63 y la 68 a lo largo del simón bolívar
Si no se hace el seguimiento debido se puede convertir en otro caso de "volteo de tierras".
Maravilloso, todo estos será posible siempre y cuando el gobierno Petro no se tire la economía,
Pura carreta,.todavía comemos cuento?