Μέσα από το E-SHOP του καναλιού μας : toxictv.gr στηρίζετε το κανάλι μας και αυτόματα παίρνετε συμμετοχές για το IMPREZA με τα αντίστοιχα τυχερά εισητηρια 🔥
Το καλύτερο ελληνικό κανάλι με διαφορά το λέω πάρα πολύ καιρό αυτό το κανάλι έπρεπε να είχε εκατομμύρια έγραφες. Μπράβο Δημήτρη για άλλη μια φορά και στην ομάδα σου.
Toxic Καλορίζικη και καλοαπολαυστο!καλό απολαύστ!οτη!!(η μήχανάρα, η δίλιτρη!), εγκαταστήστε τη στο Impreza , και γραμμή για γούστα! AWD και 4X2(εννοείται οι πίσώ!πίσω!! Αλλά!Με προσοχή,Πάντα! Σου έύχομαι,Πάντα! Ασφαλείς οδούς και μονοπάτια! Θα είναι το:tòxic-impreza! POWER!!!!
Ακόμα ένα ωραίο βίντεο, μπράβο! Ωραίος και δεύτερος Νίκος!!! Να μας δείξει ρεκτιφιε στροφαλου ο Ηλιόπουλος και να μας δείξετε και μετάδοση, δίσκο και κιβώτιο!
Αξιόλογοι μάστορες ,καλα παιδιά! Αυτά όμως τα μοτερ,είναι μιας χρήσης.. δεν αξίζει να το επισκευάσεις . Ποτε δεν συμπάθησα αυτούς τους κ8νητηρες και νομίζω ούτε άλλος,εκτός τον ήχο τους.
Δεν φαίνεται κακό σαν μοτέρ. Τα ζωτικά σημεία είναι σε καλή κατάσταση και φαίνεται να άλλαζε τακτικά τα λάδια. Μόνο αυτό με τα λάθος παραφλού αλλά θα καθαρίσει όσο γίνεται με τις υπέρυθρες
Καλησπερα σε ολους. Απο την αρχη ενημερωσα οτι το 1,5 μοτερ δεν κανει απλα για τιποτα. Στην συνεχεια ευτυχως το καταλαβατε αλλα κανατε μια λαθος αγορα και παλι το επομενο 2 λιτρο αυτοκινητο το οποιο και αυτο ηταν πολυ προβληματικο με τους κινητηρες του και λεω προβληματικο απο τον Ιδιο τον σχεδιασμο του. Αυτος λοιπον ο κινητηρας και παλι δεν μπορει να βγαλει την δυναμη που θελετε πρακτικα εχει αποδειχθει οτι βγαζει αμεσως ζημιες γιατι ειναι με υδροχυτονια τα οποια εχουν απο την φυση τους παρα πολλα προβληματα σε σχεση και συνδοιασμο με τον αλουμινιο κορμο. Θα ηταν προτιμοτερο η αγορα ενος 2λιτρου νεας γενιας με τις κοκκινες εισαγωγες δηλ.γενια -μοντελο sti. Ακομα και εκει παλι απο 280 αλογα ,εργοστασιακα ,δυσκολα πηγαινε κανεις πανω απο 320 χωρις ακριβα ανταλλακτικα απο διαφορους οικους οπως η prodrrive. Για αυτο το λογο η εταιρεια συντομα εγκατελειψε τους 2λιτρους και πηγε στους 2,5 κινητηρες οι οποιοι ηταν ποιο αξιπιοπιστοι με πρωτη αποδοση σε μετεπειτα sti τους 300 ιππους. Νομιζω τελικα οτι ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΤΕ ΣΕ ΚΟΠΟ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ θα ηταν το 2,5 ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ. Φυσικα αυτο θα ηταν απαγορευτικο γιατι δεν θα ηθελε κανεις να κερδισει τετοιο αυτοκινητο ΜΕ ΤΕΚΜΗΡΙΑ ΚΑΙ ΜΕ ΠΑΝΑΚΡΙΒΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ. Γενικα αυτη τη στιγμη η συντηρηση η μια επισκευη ενος μοτερ SUBY ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΗ ΚΑΙ ΧΕΙΡΡΟΤΕΡΗ ΑΠΟ ΕΝΑ ΕΠΙΠΕΔΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΗΣ PORSCHE ΑΥΤΟ ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΡΕΤΕ ΔΥΣΤΥΧΩς ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΘΑ ΤΟ ΜΑΘΕΤΕ ΣΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ. Δεν θυμαμαι ποσα χρηματα κοστιζει το manual επισκευης ενος κινητηρα απο το μαμα ερργοστασιο το οποιο ειναι αν δεν το πιστευετε εχει 623 σελιδες . Τοσα πολλα μυστικα και οδηγιες περιεχει αυτο το διαβολικα δυσκολο μοτερ. ΣΗΜΕΙΩΣΤΕ ΟΤΙ ΟΙ ΕΠΙΠΕΔΟΙ ΤΩΝ ΠΑΛΙΩΝ ΑΛΦΑ ΡΟΜΕΟ ΚΑΙ ΟΛΩΝ ΤΩΝ PORSCHE ΕΙΧΑΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΦΙΛΟΤΙΜΟ ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΟΥΣ Δεν κανω τον εξυπνακια απλα συνεχιζω και συμπληρωνω -ΠΟΥ ΝΑ ΜΠΛΕΞΕΤΕ ΜΕ ΤΑ ΣΑΣΜΑΝ ΤΑ 5ΑΡΙΑ-Η ΑΠΟΛΥΤΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΔΥΣΚΟΛΙΑ. ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ.
Τα 2litra μπλοκ εάν είναι semi closed από το εργοστάσιο είναι αρκετά ανθεκτικά... υπάρχουν λύσεις για τα πάντα όμως και δεν είναι λύση να πάμε σε εταιρείες όπως η (prodrive) ή κάποια παρόμοια.. όπως μέσα από την εμπειρία μου τόσα χρόνια το πολύ το κυβικό δεν προσφέρει και κάτι...
Προχειρη απαντηση η οποια στην ουσια ειναι λαθος.Αυτο γιατι οι επιπεδοι κινητηρες δεχονται ευκολα υψηλους ρυθμους περιστροφης γιατι δουλευουν με αντιθετες γραμμικες δυναμεις εμβολων ανα ζευγη κιλινδρων .Κατα συνεπεια καποιος που θα κυνηγησει κοντες διαδρομες για παραπανω αλογα χρειαζετε απαραιτητα και μεγαλη διαμετρα πιστονιου για να αξιοποιησει την ευστροφια του κινητηρα .Αρα με απλα λογια ενας υποτετραγωνος κινητηρας σαν αυτον θελει ΚΥΒΙΚΑ δηλαδη μεγαλο μπλοκ για να δουλεψει.Δεν ειναι τυχαιο που ολα τα PORSCHE EINAI 3.0 LITRA MEXRI 4,2 ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΙΣΩς ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΓΙΑΤΙ ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΙ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΟΤΙ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΟΥΜΕ ΑΞΙΟΠΙΣΤΕς ΥΠΟΔΥΝΑΜΕΙς ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΣΤΕ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΟ ΤΩΝ 500 ΚΥΒΙΚΩΝ . Κλεινωντασς να πω οτι τα 2200 σε ολους τους πεντακυλινδρρους η 2300 η 2400 οποτε εμφανιστηκαν ηταν αναξιοπιστα ΟΣΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕς ΦΤΙΑΧΤΗΚΑΝ ΣΕ ΟΠΟΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΒΡΕΙΤΕ ΚΑΙ ΗΤΑΝ 2500 ΚΥΒΙΚΑ ΔΕΝ ΕΣΠΑΓΑΝ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ. Αυτο ισχυει βεβαιως και για τον 2,5 των ΣΟΥΜΠΑΡΟΥ. Τελος παντων ειναι μια τεραστια μηχανολογικη συζητηση. Ευχαριστω για την φιλοξενεια και παλι.
Αυτά τα βίντεο μου αρέσουν Συγχαρητήρια και στα 2 μαστοριά Μια ερώτηση έχω με το ύψος στις κεφαλές Γιατί πρέπει να γίνεται και στις 2 πλευρές πλανιζμα?? Και τί επηρεάζει αυτό αν δεν γίνει Στης 2 πλευρές πλανιζμα??
Αυτό ισχύει και για τούς V κινητήρες??? Και μια άλλη ερώτηση Γιατί η κεφαλές αυτές δεν σάς κάνουν?? Ποια είναι το πρόβλημα τούς?? Δεν το κατάλαβα στο βίντεο
Εγώ να κάνω μια γενική ερώτηση σχετικά με το rebuild ή σφυριλατο μοτέρ? Έστω ότι ένας άνθρωπος θέλει να κάνει το μοτέρ του σφυριλατο (όπου είναι μια δύσκολη διαδικασία και κοστίζει πολλά ευρώ) και πάει σε ένα συνεργείο και λέει στον μάστορα να το κάνει σφυριλατο σε έμβολα,βαλβίδες,καφαλη, πιστόνια,μπιελες,καπάκι και τα σχετικά. Έρχεται λοιπόν η ημέρα μετά από 1 βδομάδα πχ που θα παραλάβει ο πελάτης ,ο κάτοχος του αυτοκινήτου δηλαδή,από το συνεργείο,ένα σφυριλατο αμάξι, η ερώτηση μου είναι η εξής πως θα καταλάβω εγώ ότι το μοτέρ μου είναι πλέον σφυριλατο και δεν έχει γίνει απλώς ένα rebuild ή άλλαξε μόνο πχ μπιελες και πιστόνια χωρίς τίποτα άλλο και με χρεωσε για όλα τα παραπάνω που ανέφερα?
@@ssisVla σωστός αλλά αν ο μάστορας είναι πονηρός και φτιάχνει παρόμοια αυτοκίνητα θα τα βάλει όλα μαζί στο συνεργείο θα βάλει στο ένα πιστόνια,στο άλλο μπιέλες κ.ο.κ και θα τους κοροϊδέψει όλους 😅😂😂😂
@@ssisVla μπορεί να σκυ δώσει αποδείξεις απο άλλα αυτοκίνητα ή κάτι τέτοιο σν θέλει να βγάλει χρήματα πχ ένα σφυριλατο μοτέρ στα 6k μπορεί αυτός να σου βάλει προϊόντα αξίας 3k και τα άλλα 3k να του τα δώσεις "χαριστικά"
Πρέπει να υπάρχει εκτίμηση και ένας σεβασμός προς τον πελάτη όπως και προς τον μάστορα.. Δεν πρέπει να βλέπουμε τους πελάτες μας σαν χρηματοδότες..ο κάθε πελάτης μου μπορεί να δει και μόνος του όλη την πορεία των εργασιών όπως και τα ανταλλακτικά που θα χρεισιμοποιηθουν...
@@NikosKokkinelis Αυτό ισχύει για εσάς και άλλους λίγους,ο κόσμος χρήματα θέλει να βγάλει, Εγώ έχω ένα αυτοκίνητο όπου ακούγεται ένας μικρός θόρυβος από τον κινητήρα και έχω γυρίσει πάνω από 10 συνεργεία για να μου πουν τι είναι,ο καθένας έλεγε τα δικά,είτε ότι είναι τα ωστηρια είτε ότι είναι η βάση μηχανής είτε ότι είναι έτσι το αυτοκίνητο,πραγματικά ο καθένας μάστορας έλεγε την δική του γνώμη χωρίς ωστόσο να είναι 100% σίγουρος και οι περισσότερεοι εμεσσα μου λέγανε ότι το αμάξι είναι για "πέταμα" όχι έτσι ακριβώς αλλά καταλαβαίνετε πως το εννοώ!
Στο τέλος οι μάστορες κάνουν χαβαλε...αυτά τα μοτέρ θέλουν ενίσχυση στο μπλοκ για να ανέβουν σε τόσο ισχυρή ιπποδύναμη και γενικά το κόστος ξεφεύγει...
Θα ήθελα περισσότερες λεπτομέρειες γιατί g11 και όχι g12 αν και πιστεύω απλά έχει μπει το φτηνό ροζ που δεν έχει ΚΑΜΙΑ σχέση με το συμπυκνωμένο g12 που το αραιώνεις ο ίδιος.
Πολύ ενδιαφέρον το βίντεο ΑΛΛΑ θα είχε περισσότερο ενδιαφέρον να υπήρχε μια κάμερα που να καταγράφει τις εκφράσεις του προσώπου του TOXIC, κάθε φορά που ακούει τους μάστορες ... πάει και αυτό στην ανακύκλωση, χάλια το θρός, κατεστραμένο το ένα, το άλλο. Δεν ξέρω αλλά όσο τους ακούω πονάει η καρδιά μου και σκέφτομαι ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του μοτέρ, λογικά με μεγάλο κόστος και αυτός θα πήγε να του το φτιάξουν (το μοτέρ) και τελικά τι πήρε; ... κάτι που ήταν πολύ χάλια.
Εσένα σου χαρίζανε γάιδαρο και τον κοίταζες στα δόντια!!! Το αμάξι χαρίζεται…και παραδίδεται απ ότι βλέπω κάτι παραπάνω από άρτιο…Εσύ αν κερδίσεις ποτέ κανένα όχημα να μην ξεχάσεις να ζητήσεις και δωρεάν σέρβις 10 χρόνια….
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Μέσα από το E-SHOP του καναλιού μας : toxictv.gr στηρίζετε το κανάλι μας και αυτόματα παίρνετε συμμετοχές για το IMPREZA με τα αντίστοιχα τυχερά εισητηρια 🔥
Το καλύτερο ελληνικό κανάλι με διαφορά το λέω πάρα πολύ καιρό αυτό το κανάλι έπρεπε να είχε εκατομμύρια έγραφες. Μπράβο Δημήτρη για άλλη μια φορά και στην ομάδα σου.
Πολύ ωραία παρουσίαση!Και οι δύο μάστορες κορυφαίοι και μου άρεσε η συνεργασία τους,έκπεμπε αλληλοεκτίμηση και αλληλοσεβασμό!
Απολαυστικο βιντεο , ευχαριστουμε αλλη μια φορα.
Πολύ ωραία βίντεο αυτά για τους ψυχαναγκαστικούς σαν και εμένα . Μπράβο στον μάστορα και μπράβο στο κανάλι
Πολυ καλά μαστοριά,ωραία παρουσίαση💪💪💪
Από τα πιο ωραία επεισόδια !!!!😮
Βιντεο με Ηλιοπουλο! Τελεια!
Ακόμα ένα ωραίο βιντεάκι , συνεχίστε την καλή δουλειά ! Μάθαμε κάτι και σήμερα
Μπραβο για την αναλυτική παρουσίαση ❤ Δημήτρη συνεχισε το καλο και πολύ δυνατο σου έργο
Ωραίο βίντεο !!!
Ωραίο πρότζεκτ , προχωράμε 💪🏻💪🏻🧿
Απολαυστικό βίντεο καλό κουράγιο καλή δύναμη στους μάστορες!!!!
Συγχαρητήρια στον Νίκο, οχι μόνο για την δουλεια του αλλα και το ηθος του.
Τα μαστορια είναι τοπ....οποίος κερδίσει τα αμάξι να πάει να παίξει και ένα τζόκερ μαζί !!!
Eυγε....❤...( οι παλιοί πολυτεχνειακοι)...😊
Αλλο ένα μοναδικό video. Μπράβο σε όλους !
ΈύχαριστώΝίκο! Να είσαι Καλά............α!!!!
Ο Ηλιόπουλος παλικάρι απ' τα λίγα 😊😊😊😊
😂😂😂😂 τι να κάνω Μ αυτόν που χω μπλέξει...
Θα είναι πού καλό πρότζεκτ πό ότι βλέπω...!
Toxic Καλορίζικη και καλοαπολαυστο!καλό απολαύστ!οτη!!(η μήχανάρα, η δίλιτρη!), εγκαταστήστε τη στο Impreza , και γραμμή για γούστα! AWD και 4X2(εννοείται οι πίσώ!πίσω!! Αλλά!Με προσοχή,Πάντα! Σου έύχομαι,Πάντα! Ασφαλείς οδούς και μονοπάτια! Θα είναι το:tòxic-impreza! POWER!!!!
Μπράβο πολύ καλή δουλειά, ΤΟΠ!!!
ωραιο βιντεο. ειναι αγαπη το ρεκτιφιε.
Τρελό πρότζεκτ
Αγαπάμε Ηλιόπουλο ρεεε
Ακόμα ένα ωραίο βίντεο, μπράβο! Ωραίος και δεύτερος Νίκος!!!
Να μας δείξει ρεκτιφιε στροφαλου ο Ηλιόπουλος και να μας δείξετε και μετάδοση, δίσκο και κιβώτιο!
Βιντεαρα με φουλ ανάλυση ❤
Ωραίο επεισόδιο με 2 μαστορια και ευτυχώς την γλύτωσε το μοτέρ
Αξιόλογοι μάστορες ,καλα παιδιά! Αυτά όμως τα μοτερ,είναι μιας χρήσης.. δεν αξίζει να το επισκευάσεις . Ποτε δεν συμπάθησα αυτούς τους κ8νητηρες και νομίζω ούτε άλλος,εκτός τον ήχο τους.
Καλησπέρα , δίνεις μήπως τα καθίσματα απ' το Subaru που πήρες για ανταλλακτικά ? Είχα δει την αγγελία , είναι από GC8 και θα τα ήθελα
Το 1,6 είναι τούρμπο; Αν η τουρμπίνα του είναι τ 25 με ενδιαφέρει η αγορά για ένα project που ετοιμάζω σε bmw
Ωραίος ο Αιγιώτης
Το σαση του αυτοκινήτου δεν αλλάζει σε όποια εκδώσει κινητήρα φοράει μόνο τα περιφερειακά ανάρτηση φρένα και λοιπά
Δεν φαίνεται κακό σαν μοτέρ. Τα ζωτικά σημεία είναι σε καλή κατάσταση και φαίνεται να άλλαζε τακτικά τα λάδια. Μόνο αυτό με τα λάθος παραφλού αλλά θα καθαρίσει όσο γίνεται με τις υπέρυθρες
Καλησπερα σε ολους.
Απο την αρχη ενημερωσα οτι το 1,5 μοτερ δεν κανει απλα για τιποτα.
Στην συνεχεια ευτυχως το καταλαβατε αλλα κανατε μια λαθος αγορα και παλι το επομενο 2 λιτρο αυτοκινητο το οποιο και αυτο ηταν πολυ προβληματικο με τους κινητηρες του και λεω προβληματικο απο τον Ιδιο τον σχεδιασμο του.
Αυτος λοιπον ο κινητηρας και παλι δεν μπορει να βγαλει την δυναμη που θελετε πρακτικα εχει αποδειχθει οτι βγαζει αμεσως ζημιες γιατι ειναι με υδροχυτονια τα οποια εχουν απο την φυση τους παρα πολλα προβληματα σε σχεση και συνδοιασμο με τον αλουμινιο κορμο.
Θα ηταν προτιμοτερο η αγορα ενος 2λιτρου νεας γενιας με τις κοκκινες εισαγωγες δηλ.γενια -μοντελο sti.
Ακομα και εκει παλι απο 280 αλογα ,εργοστασιακα ,δυσκολα πηγαινε κανεις πανω απο 320 χωρις ακριβα ανταλλακτικα απο διαφορους οικους οπως η prodrrive.
Για αυτο το λογο η εταιρεια συντομα εγκατελειψε τους 2λιτρους και πηγε στους 2,5 κινητηρες οι οποιοι ηταν ποιο αξιπιοπιστοι με πρωτη αποδοση σε μετεπειτα sti τους 300 ιππους.
Νομιζω τελικα οτι ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΤΕ ΣΕ ΚΟΠΟ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ θα ηταν το 2,5 ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ.
Φυσικα αυτο θα ηταν απαγορευτικο γιατι δεν θα ηθελε κανεις να κερδισει τετοιο αυτοκινητο ΜΕ ΤΕΚΜΗΡΙΑ ΚΑΙ ΜΕ ΠΑΝΑΚΡΙΒΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ.
Γενικα αυτη τη στιγμη η συντηρηση η μια επισκευη ενος μοτερ SUBY ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΗ ΚΑΙ ΧΕΙΡΡΟΤΕΡΗ ΑΠΟ ΕΝΑ ΕΠΙΠΕΔΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΗΣ PORSCHE ΑΥΤΟ ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΡΕΤΕ
ΔΥΣΤΥΧΩς ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΘΑ ΤΟ ΜΑΘΕΤΕ ΣΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ.
Δεν θυμαμαι ποσα χρηματα κοστιζει το manual επισκευης ενος κινητηρα απο το μαμα ερργοστασιο το οποιο ειναι αν δεν το πιστευετε εχει 623 σελιδες .
Τοσα πολλα μυστικα και οδηγιες περιεχει αυτο το διαβολικα δυσκολο μοτερ.
ΣΗΜΕΙΩΣΤΕ ΟΤΙ ΟΙ ΕΠΙΠΕΔΟΙ ΤΩΝ ΠΑΛΙΩΝ ΑΛΦΑ ΡΟΜΕΟ ΚΑΙ ΟΛΩΝ ΤΩΝ PORSCHE ΕΙΧΑΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΦΙΛΟΤΙΜΟ ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΟΥΣ
Δεν κανω τον εξυπνακια απλα συνεχιζω και συμπληρωνω -ΠΟΥ ΝΑ ΜΠΛΕΞΕΤΕ ΜΕ ΤΑ ΣΑΣΜΑΝ ΤΑ 5ΑΡΙΑ-Η ΑΠΟΛΥΤΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΔΥΣΚΟΛΙΑ.
ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ.
Τα 2litra μπλοκ εάν είναι semi closed από το εργοστάσιο είναι αρκετά ανθεκτικά... υπάρχουν λύσεις για τα πάντα όμως και δεν είναι λύση να πάμε σε εταιρείες όπως η (prodrive) ή κάποια παρόμοια.. όπως μέσα από την εμπειρία μου τόσα χρόνια το πολύ το κυβικό δεν προσφέρει και κάτι...
Προχειρη απαντηση η οποια στην ουσια ειναι λαθος.Αυτο γιατι οι επιπεδοι κινητηρες δεχονται ευκολα υψηλους ρυθμους περιστροφης γιατι δουλευουν με αντιθετες γραμμικες δυναμεις εμβολων ανα ζευγη κιλινδρων .Κατα συνεπεια καποιος που θα κυνηγησει κοντες διαδρομες για παραπανω αλογα χρειαζετε απαραιτητα και μεγαλη διαμετρα πιστονιου για να αξιοποιησει την ευστροφια του κινητηρα .Αρα με απλα λογια ενας υποτετραγωνος κινητηρας σαν αυτον θελει ΚΥΒΙΚΑ δηλαδη μεγαλο
μπλοκ για να δουλεψει.Δεν ειναι τυχαιο που ολα τα PORSCHE EINAI 3.0 LITRA MEXRI 4,2 ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΙΣΩς ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΓΙΑΤΙ ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΙ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΟΤΙ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΟΥΜΕ ΑΞΙΟΠΙΣΤΕς ΥΠΟΔΥΝΑΜΕΙς ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΣΤΕ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΟ ΤΩΝ 500 ΚΥΒΙΚΩΝ .
Κλεινωντασς να πω οτι τα 2200 σε ολους τους πεντακυλινδρρους η 2300 η 2400 οποτε εμφανιστηκαν ηταν αναξιοπιστα ΟΣΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕς ΦΤΙΑΧΤΗΚΑΝ ΣΕ ΟΠΟΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΒΡΕΙΤΕ ΚΑΙ ΗΤΑΝ 2500 ΚΥΒΙΚΑ ΔΕΝ ΕΣΠΑΓΑΝ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ.
Αυτο ισχυει βεβαιως και για τον 2,5 των ΣΟΥΜΠΑΡΟΥ.
Τελος παντων ειναι μια τεραστια μηχανολογικη συζητηση.
Ευχαριστω για την φιλοξενεια και παλι.
@@NikosKokkinelis Είναι επιστήμονας ρε φίλε ο άνθρωπος .... έφτιαχνε LADA πριν 90 χρόνια σε συνεργασία με την Prodrive ...
Πότε θα έχουμε επεισόδιο με το ρεκτιφιέ;;;
🔥🔥🔥
Αυτά τα βίντεο μου αρέσουν
Συγχαρητήρια και στα 2 μαστοριά
Μια ερώτηση έχω με το ύψος στις κεφαλές
Γιατί πρέπει να γίνεται και στις 2 πλευρές πλανιζμα??
Και τί επηρεάζει αυτό αν δεν γίνει
Στης 2 πλευρές πλανιζμα??
Γιατί πρέπει και από τις 2 κεφαλές ο λόγος συμπίεσης να είναι ίδιος...
Αυτό ισχύει και για τούς V κινητήρες???
Και μια άλλη ερώτηση
Γιατί η κεφαλές αυτές δεν σάς κάνουν??
Ποια είναι το πρόβλημα τούς??
Δεν το κατάλαβα στο βίντεο
@@petrosdais4440 το ειπανε και στο βιντεο οτι ειναι μικρες
Αυτό υσχυει και για τα v μοτέρ...οι συγκεκριμένες κεφαλές είναι ποια ασύμφορες για το στάδιο που θέλουμε να φτάσουμε το αμάξι...
Συνάντηση κορυφής!!
❤❤❤
Μαστορα αν ο ηχος του Ιμπρεζα οταν ανοιγεις το καπο ειναι ο καλυτερος ηχος που εχεις ακουσει τοτε μαλλον δεν εχεις ανοιξει αρκετα καπο.
Θα μάθω και γω που θα πάει...
Έχω ένα 1600 φτιαγμένο σφυρί με άγραφο έλα άμα θες να σε κάνω μια βόλτα το αμάξι δουλεύει 5 χρόνια χωρίς κανένα πρόβλημα 💪🏻🔥 και έχω και ένα wrx....
Den vrikate ena exartima kalo oli i mihaniki einai kleftes
Εγώ να κάνω μια γενική ερώτηση σχετικά με το rebuild ή σφυριλατο μοτέρ? Έστω ότι ένας άνθρωπος θέλει να κάνει το μοτέρ του σφυριλατο (όπου είναι μια δύσκολη διαδικασία και κοστίζει πολλά ευρώ) και πάει σε ένα συνεργείο και λέει στον μάστορα να το κάνει σφυριλατο σε έμβολα,βαλβίδες,καφαλη, πιστόνια,μπιελες,καπάκι και τα σχετικά. Έρχεται λοιπόν η ημέρα μετά από 1 βδομάδα πχ που θα παραλάβει ο πελάτης
,ο κάτοχος του αυτοκινήτου δηλαδή,από το συνεργείο,ένα σφυριλατο αμάξι, η ερώτηση μου είναι η εξής πως θα καταλάβω εγώ ότι το μοτέρ μου είναι πλέον σφυριλατο και δεν έχει γίνει απλώς ένα rebuild ή άλλαξε μόνο πχ μπιελες και πιστόνια χωρίς τίποτα άλλο και με χρεωσε για όλα τα παραπάνω που ανέφερα?
Είπα έχουν ρε φίλε οι αποδείξεις αγοράς , εάν έχεις τα κακαλα ρωτάς τον μάστορα για τις αποδείξεις
@@ssisVla σωστός αλλά αν ο μάστορας είναι πονηρός και φτιάχνει παρόμοια αυτοκίνητα θα τα βάλει όλα μαζί στο συνεργείο θα βάλει στο ένα πιστόνια,στο άλλο μπιέλες κ.ο.κ και θα τους κοροϊδέψει όλους 😅😂😂😂
@@ssisVla μπορεί να σκυ δώσει αποδείξεις απο άλλα αυτοκίνητα ή κάτι τέτοιο σν θέλει να βγάλει χρήματα πχ ένα σφυριλατο μοτέρ στα 6k μπορεί αυτός να σου βάλει προϊόντα αξίας 3k και τα άλλα 3k να του τα δώσεις "χαριστικά"
Πρέπει να υπάρχει εκτίμηση και ένας σεβασμός προς τον πελάτη όπως και προς τον μάστορα.. Δεν πρέπει να βλέπουμε τους πελάτες μας σαν χρηματοδότες..ο κάθε πελάτης μου μπορεί να δει και μόνος του όλη την πορεία των εργασιών όπως και τα ανταλλακτικά που θα χρεισιμοποιηθουν...
@@NikosKokkinelis Αυτό ισχύει για εσάς και άλλους λίγους,ο κόσμος χρήματα θέλει να βγάλει, Εγώ έχω ένα αυτοκίνητο όπου ακούγεται ένας μικρός θόρυβος από τον κινητήρα και έχω γυρίσει πάνω από 10 συνεργεία για να μου πουν τι είναι,ο καθένας έλεγε τα δικά,είτε ότι είναι τα ωστηρια είτε ότι είναι η βάση μηχανής είτε ότι είναι έτσι το αυτοκίνητο,πραγματικά ο καθένας μάστορας έλεγε την δική του γνώμη χωρίς ωστόσο να είναι 100% σίγουρος και οι περισσότερεοι εμεσσα μου λέγανε ότι το αμάξι είναι για "πέταμα" όχι έτσι ακριβώς αλλά καταλαβαίνετε πως το εννοώ!
Στο τέλος οι μάστορες κάνουν χαβαλε...αυτά τα μοτέρ θέλουν ενίσχυση στο μπλοκ για να ανέβουν σε τόσο ισχυρή ιπποδύναμη και γενικά το κόστος ξεφεύγει...
Εξαρτάται το μοτέρ...αν είναι wrx open deck δεν μπορεί να σηκώσει πίεση,αν είναι semi close deck sti φτάνει τα 450 χωρίς πρόβλημα.
@@Braintrauma11σωστός φίλε μου,δεν έγραψα πόσο αντέχει γιατί δεν θυμόμουν ακριβώς,οι μάστορες είπαν όμως για 600 αλογα
Το open deck μπορεί να γίνει και close... απλά για τα άλογα που θέλουμε (300,350) θα αφήσουμε τα χειτωνια τις μάνας του με μια βέβαια μικρή ενίσχυση..
@@NikosKokkinelis όχι πετυχημένα πάντα όμως....έχω δει 2.5 λίτρα μπλοκ που δεν άντεξαν αλλά και χιτωνια που κατέβηκαν από την πιεση
@@DinanReforged λίγο υπερβολικό το βρίσκω ...έχω δει πάντως Μοτερ που έβγαλε 530 αλογα και δεν έσπασε για πολύ καιρό και μετα από πολλά ανοιγματα
Τα τελευταια λεπτα στο βιντεο οτι καλυτερο χαχαχαχα
Θα ήθελα περισσότερες λεπτομέρειες γιατί g11 και όχι g12 αν και πιστεύω απλά έχει μπει το φτηνό ροζ που δεν έχει ΚΑΜΙΑ σχέση με το συμπυκνωμένο g12 που το αραιώνεις ο ίδιος.
Πολύ ενδιαφέρον το βίντεο ΑΛΛΑ θα είχε περισσότερο ενδιαφέρον να υπήρχε μια κάμερα που να καταγράφει τις εκφράσεις του προσώπου του TOXIC, κάθε φορά που ακούει τους μάστορες ... πάει και αυτό στην ανακύκλωση, χάλια το θρός, κατεστραμένο το ένα, το άλλο.
Δεν ξέρω αλλά όσο τους ακούω πονάει η καρδιά μου και σκέφτομαι ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του μοτέρ, λογικά με μεγάλο κόστος και αυτός θα πήγε να του το φτιάξουν (το μοτέρ) και τελικά τι πήρε; ... κάτι που ήταν πολύ χάλια.
Είχε πάρει υπογλωσια 😂😂😂😂
Οταν παραδίδεις ενα αμάξι πρέπει στην άδεια να υπάρχει η μετατροπή όχι να το κάνει αυτός που θα το κερδίσει!!!!😊😊😊
Εσένα σου χαρίζανε γάιδαρο και τον κοίταζες στα δόντια!!!
Το αμάξι χαρίζεται…και παραδίδεται απ ότι βλέπω κάτι παραπάνω από άρτιο…Εσύ αν κερδίσεις ποτέ κανένα όχημα να μην ξεχάσεις να ζητήσεις και δωρεάν σέρβις 10 χρόνια….