Il segreto per mantenere il turbo ,olio ogni 10000,filtro aria ogni 20000,fare girare al minimo prima di spegnere il motore 10 secondi io bravo multijet 360000 km ancora originale, complimenti per I video 🖐👍
Uso da anni olio bardal più additivo medesimo con cambio ogni 10.000/12.000KM...ad oggi tutto ok il video molto esauriente di particolari mi piace molto.... professionale.... grazie alla prossima... buona giornata
Questa storia lo sentita pure io ma me ne sono fregato altamente, parlo del nitruro di boro fullerene disolfuro di tungsteno li uso da sempre, lavoro nell´industria automobilistica e non é vero che si spacca o altro. Anzi fa bene unica cosa che potrebbe dare fastidio é il freno motore che quasi sparisce
Video molto interessante con nozioni tecniche che in pochi rilasciano... Domandona sui turbo, ma generalmente quindi in grandi linee, che percentuale di incremento sopporta un turbo di serie? Sento un mare di "preparatori" che aumentano a naso i valori di pressione tramite mappa senza conoscere bene quali sono i range da non superare. Saluti.
Ciao, grazie per i complimenti. I valori cambiano da macchina a macchina...e da preparazione a preparazione. Una cosa posso dirtela...diffida da chi dice che il suo turbo tiene 2/3/4bar senza chiederti i componenti che hai modificato e le grandezze di scarico e aspirazione. Le pressioni di esercizio sono legate, ANCHE, da questi fattori...
Ciao, si può pulire la turbina con un pulitore a spruzzo staccando il tubo che porta aria alla turbina? A motore a temperatura di esercizio si può spruzzare del pulitore dando al contempo qualche accelerata?
Complimenti!! Per l'Audi a6 c7 3.0 204 hp hanno provato a farmi la centralina con diversi programmi ma non si riusciva a scriverla per non si chiudeva il check Sam. Eppure ho letto da più parti che questo motore solo di centralina recupera quasi 100cv. Nel frattempo ho messo un dawnpipe 400 celle metallico per abbassare un po' le temperature. Forse è un po' più fluido ma ho notato un aumento dei consumi. Cosa mi consigli di fare? Anticipatamente ti ringrazio. Buon lavoro e a grazie per i video.
una domanda gentilmente, vorrei rimappare la mia x3 e83 150cv 2.0d del 2007 con 180000 km. ora, visto che voglio anche cambiare lo scarico x un discorso di estetica ( e di rimbalzo anche prestazioni se possibile), ho pensato di fare quanto segue. 1) revisione catene, cinghie e frizione, per stare sicuri 2) sostituzione del turbo con uno piu grande o piu performante 3) sostituzione impianto scarico con uno doppio, cioe con scarico a destra e sinistra del paraurti 4) rimappatura per ottimizzare le prestazioni. secondo lei la cosa è fattibile la cosa in un'ottica di aumento delle prestazioni? cosa fare lei in piu o diversamente?
Ciao, sono Francesco capo dello staff tecnico TURBOCHARGER WORLD. Sicuramente la tua idea è fattibile a patto di eseguire altre piccole operazioni atte ad aumentare l'affidabilità complessiva. Contatta il 3714119992 così potrai ricevere una consulenza tecnica gratuita e potrai ottenere maggiori informazioni.
Per Bmw 428i Gran Cupè anno 2015/2016 motore N20B20.. all’ultimo tagliando di 3 mesi fa ho messo filtro aria K&N a pannello, olio motore Liqui Moly 5W40 Molygen (di colore verde) PS: avevo aggiunto un prodotto anti attrito Ceramico sempre della Liqui Moly, prima di fare il cambio olio, quindi al vecchio olio! L’auto è originale non rimappata.. vorrei solo qualche consiglio se ho fatto le scelte giuste per l’affidabilità da qui all’infinito Grazie
@@turbochargerworld8139 Si era per modo di dire all’infinito, prenderò il consiglio per il prossimo tagliando, ma in ogni caso l’olio Liqui Moly non credo sia un’olio di bassa qualità!??
Ciao Giuseppe! Una domanda :avevo intenzione di comprare un ESCORT RS COSWORTH PREPARATA DA CIRCA 600 CV ma stradale omologata. Secondo te in generale è 1a auto buona affidabile o può avere particolari difetti o problemi nel tempo in generale contando che ha sempre girato su strada? Se la preparazione è fatta bene e non estrema come nel mio caso quanto può durare in termini di km il motore fatta la dovuta manutenzione? E utilizzata in modo tranquillo? Secondo te c'è pericolo di noie o guasti improvvisi durante la utilizzo e superati i 100 000km .e quanto può durare in termini di km anche magari perdendo un Po di prestazione? Grazie mille a te e a tutti voi x quello che fate!
Ciao, impossibile stabilirlo perchè sarebbe da verificare com'è stata utilizzata prima. Una macchina del genere, pur ottima che sia, sarà impegnativa da gestire. La MIA opinione personale è...certinmezzi possono essere utilizzati solo dai preparatori che l'hanno creata perchè sanno ESATTAMENTE come deve essere trattata...innbase a quello che hanno fatto. Sicuramente avere un mezzo sa 600cv è affascinante, elettrizzante e darà scariche di adrenalina elevatissime...ma poi ci sarà il rives io della medaglia.
Io avrei una domanda tecnica: maggiorare (scavando) le chiocciole della turbina, non rende più fragile il corpo del turbo stesso? Oppure non fa alcuna differenza? Quale parte tende a rompersi più spesso?
Ciao, sta proprio nell'esperienza del turbinista sapere fino a che punto ci si può spingere per evitare possibili rotture. Inoltre le parti più fragili dipendono da turbina a turbina...anche se la parte da leone la fate voi possessori. 😉
Ciao ho cambiato il turbo poco tempo fa perché si è rotto su una golf 5 1.9 TDI ho il scarico libero e i primi giorni andava bene adesso ha iniziato a 2.2 Milla giri in rilascio del gas fa un soffio grosso fa uuuuu uguale come faceva il vecchio si sta rompendo pure questo ?
Ciao, bisognerebbe controllare la turbina e verificare le lavorazioni eseguite ed il motivo del problema. Contatta il 3714119992 ed otterrai il supporto necessario per evitare di rimanere a piedi.
Ciao Orazio, sono Francesco capo dello staff tecnico TURBOCHARGER WORLD. Per ottenere una preparazione personalizzata senza lascisre nulla al caso, contatta il 3714119992.
Ciao ho una punto evo 1.3 mltjt 75 c.v mappa spinta ho tolto downpipe e 200 celle ed ho rimesso fap svuotato per motivi di rigenerazione per avere più performante cosa dovrei fare
Valvola di riciclo sostituita tubazioni nuove in silicone lato caldo e freddo tubicini in silicone di depressione solenoide sostituito sensore pressione aspirazione sostituito non so più come fare parliamo di una mustang 2.3 ecoboost turbina turbo precision a cuscinetti
Ciao ho un opel insigna turbo benzina 220cv le sto mettendo un trattamento in ceramica ceramic power evolution e il filtro aria a pannello dell bmc le faccio del bene o del male?
Ciao possiedo una twingo gt 2017, quella che ha lo stesso motore della Smart brabus 453. Volevo chiederti se montando un catalizzatore 200 celle o silenziatore finale il motore perde troppo ai bassi? La twingo ha i rapporti molto lunghi ed il cambio è manule
Ciao vorrei farti una domanda gentilmente, ho una Ypsilon 1.3 mjt, ho una mappa non spinta e ho escluso l'egr, a giorni pare spingere "parecchio" e altri la sento morta come se fosse affogata, ci potrebbero essere vari problemi, ma cosa consigli di far controllare? Grazie.
Salve in base alla temperatura il caldo influisce tantissimo!!La macchina perde tanto....sia che sia benzina si che sia diesel....e parliamo di turbo secondo me siamo sui 10CV
Ciao, le perdite sono anche superiori per via della mancanza di ossigeno nell'aria calda. Utilizzare filtri aria sportivi (a pannello o conici), intercooler maggiorati ed altre modifiche...concorrono ad abbassare le temperature dell'aria presente in camera di scoppio. Tutto questo fornisce una maggiore costanza nelle prestazioni nei periodi molto caldi.
Canale dai grandi contenuti, magari durante le dirette non sarebbe meglio leggere i commenti e le domande alla fine?!? Perchè se no ogni 3 x 2 interrompi il filo del discorso ! Si fa fatica a seguire i discorsi, scusa se te lo dico !
Ciao, puoi contattarci attraverso i link così avrai il consulente personale che ti fornirà tutte le informazioni necessarie per chiarire ogni tuo dubbio
Ciao, sono Francesco capo dello staff tecnico Turbocharger World. Sentiamoci telefonicamente così possiamo confrontarci e trovare la soluzione migliore per la tua esigenza
@@salvatorevirgilio4697 capisco tutta questa segretezza. Magari nel frattempo se tu volessi invetare il vaccino COVID anche gli non iscritti ti ringrazieranno magari iscrivendosi.
@@turbochargerworld8139 Ciao Francesco ,certamente mi fido al 100% di voi! Conosco Edoardo..Comunque per l'olio, sempre un problema! Per motore td, sto usando royal purple 5/40 ,senza additivi! Motore over 400cv ! Adesso con Edoardo, voglio elaborare motore alfa giulia, problema che manuale ,sicuramente bisognerebbe cambiare frizione!
Ciao, ho una golf 7.5 1.4 con 180cv (ex 125), ho anche attivi i pops and bang solo con la Valvola aperta, è possibile rinforzare la turbina per evitare di spaccarla per il bang? Il problema è che non vorrei più potenza sennò dovrei rinforzare tutto il motore..
Alfa mito improvvisa accensione in corsa spie vdc abs, ecc con fumata e perdita di potenza oltre che accelerazione. diagnostica ok unica osservazione turbina che perde potenza..... C'entra qualcosa con l'accaduto? Il mecc. Dice di sì perché l'auto va in recovery..... Bhoooo
Il segreto per mantenere il turbo ,olio ogni 10000,filtro aria ogni 20000,fare girare al minimo prima di spegnere il motore 10 secondi io bravo multijet 360000 km ancora originale, complimenti per I video 🖐👍
Uso da anni olio bardal più additivo medesimo con cambio ogni 10.000/12.000KM...ad oggi tutto ok il video molto esauriente di particolari mi piace molto.... professionale.... grazie alla prossima... buona giornata
Complimenti un professionista 👍
Sei grande 🔝
Video super utile
grazie mille
Grazie
Io sui motori turbo Rotax aviazione metto il Ceramiic Power liquid e ho riscontrato miglioramento generale
Questa storia lo sentita pure io ma me ne sono fregato altamente, parlo del nitruro di boro fullerene disolfuro di tungsteno li uso da sempre, lavoro nell´industria automobilistica e non é vero che si spacca o altro. Anzi fa bene unica cosa che potrebbe dare fastidio é il freno motore che quasi sparisce
Video molto interessante con nozioni tecniche che in pochi rilasciano...
Domandona sui turbo, ma generalmente quindi in grandi linee, che percentuale di incremento sopporta un turbo di serie?
Sento un mare di "preparatori" che aumentano a naso i valori di pressione tramite mappa senza conoscere bene quali sono i range da non superare.
Saluti.
Ciao, grazie per i complimenti. I valori cambiano da macchina a macchina...e da preparazione a preparazione. Una cosa posso dirtela...diffida da chi dice che il suo turbo tiene 2/3/4bar senza chiederti i componenti che hai modificato e le grandezze di scarico e aspirazione.
Le pressioni di esercizio sono legate, ANCHE, da questi fattori...
Un altra domanda,,, se usi uno spray per pulire l'egr dal tubo di aspirazione, in qualche modo si riesce a pulire un pochino anche la turbina?
Sei un grande
Grazie
Mipiace
Molto interessante...però il problema...dello scarico aperto..e il rumore...fumo...e la legge..................purtroppo...io ho 76 tutto aperto..
Ciao, non è assolutamente detto perchè creiamo degli scarichi liberi con solo il terminale silenziato che risultano poco superiori agli originali
Ciao, si può pulire la turbina con un pulitore a spruzzo staccando il tubo che porta aria alla turbina? A motore a temperatura di esercizio si può spruzzare del pulitore dando al contempo qualche accelerata?
Ciao, meglio di no
Complimenti!! Per l'Audi a6 c7 3.0 204 hp hanno provato a farmi la centralina con diversi programmi ma non si riusciva a scriverla per non si chiudeva il check Sam. Eppure ho letto da più parti che questo motore solo di centralina recupera quasi 100cv. Nel frattempo ho messo un dawnpipe 400 celle metallico per abbassare un po' le temperature. Forse è un po' più fluido ma ho notato un aumento dei consumi. Cosa mi consigli di fare? Anticipatamente ti ringrazio. Buon lavoro e a grazie per i video.
Ho messo il downpipe nella mito 1600jtdm metterò il filtro sportivo e raffreddamento racing ...... le pance della marmitta devo levarle??? O basta
Se tolgo il catalizzatore ad una macchina turbo benzina e necessario rivedere la carburazione agendo sul rapporto stechiometrico?
Si
Cortesemente, Ti chiedo di approfondire il vantaggio relativo al liquido di raffreddamento, Dove si reperisce?
Ciao, puoi contattare uno dei miei collaboratori al 3381242582 o al 3792383713.
Che filtro aria mi consigliate per bmw x1 1.8 143cv del 2011? Grazie
Ciao, un semplice pannello
una domanda gentilmente, vorrei rimappare la mia x3 e83 150cv 2.0d del 2007 con 180000 km. ora, visto che voglio anche cambiare lo scarico x un discorso di estetica ( e di rimbalzo anche prestazioni se possibile), ho pensato di fare quanto segue.
1) revisione catene, cinghie e frizione, per stare sicuri
2) sostituzione del turbo con uno piu grande o piu performante
3) sostituzione impianto scarico con uno doppio, cioe con scarico a destra e sinistra del paraurti
4) rimappatura per ottimizzare le prestazioni.
secondo lei la cosa è fattibile la cosa in un'ottica di aumento delle prestazioni? cosa fare lei in piu o diversamente?
Ciao, sono Francesco capo dello staff tecnico TURBOCHARGER WORLD. Sicuramente la tua idea è fattibile a patto di eseguire altre piccole operazioni atte ad aumentare l'affidabilità complessiva. Contatta il 3714119992 così potrai ricevere una consulenza tecnica gratuita e potrai ottenere maggiori informazioni.
Per Bmw 428i Gran Cupè anno 2015/2016 motore N20B20.. all’ultimo tagliando di 3 mesi fa ho messo filtro aria K&N a pannello, olio motore Liqui Moly 5W40 Molygen (di colore verde)
PS: avevo aggiunto un prodotto anti attrito Ceramico sempre della Liqui Moly, prima di fare il cambio olio, quindi al vecchio olio!
L’auto è originale non rimappata.. vorrei solo qualche consiglio se ho fatto le scelte giuste per l’affidabilità da qui all’infinito
Grazie
Ciao, ti consiglio di passare al royal purple...ma ricorda che non esistono scelte perfette fino "all'infinito"
@@turbochargerworld8139
Si era per modo di dire all’infinito, prenderò il consiglio per il prossimo tagliando, ma in ogni caso l’olio Liqui Moly non credo sia un’olio di bassa qualità!??
Ciao, personalmente non sono un grande amante (rispetto ad altri)...ma è sempre meglio del lubrificante usato dalla casa madre 😉
Ciao Giuseppe! Una domanda :avevo intenzione di comprare un ESCORT RS COSWORTH PREPARATA DA CIRCA 600 CV ma stradale omologata. Secondo te in generale è 1a auto buona affidabile o può avere particolari difetti o problemi nel tempo in generale contando che ha sempre girato su strada? Se la preparazione è fatta bene e non estrema come nel mio caso quanto può durare in termini di km il motore fatta la dovuta manutenzione? E utilizzata in modo tranquillo? Secondo te c'è pericolo di noie o guasti improvvisi durante la utilizzo e superati i 100 000km .e quanto può durare in termini di km anche magari perdendo un Po di prestazione? Grazie mille a te e a tutti voi x quello che fate!
Ciao, impossibile stabilirlo perchè sarebbe da verificare com'è stata utilizzata prima. Una macchina del genere, pur ottima che sia, sarà impegnativa da gestire. La MIA opinione personale è...certinmezzi possono essere utilizzati solo dai preparatori che l'hanno creata perchè sanno ESATTAMENTE come deve essere trattata...innbase a quello che hanno fatto.
Sicuramente avere un mezzo sa 600cv è affascinante, elettrizzante e darà scariche di adrenalina elevatissime...ma poi ci sarà il rives io della medaglia.
@@turbochargerworld8139 grazie mille per il consiglio lo terrò a mente! ! Grazie ancora!
Ma dove veto con 600cv ?
ogni volta saluti qualcuno perdi il filo.... vidéo molto molto interessante
👍
Riassunto:
1. attenti a riscaldare/raffreddare
2. BMW
3. usate filtri aria racing
4. clienti esclusivi
5. usate antiattrito olio
6. BMW
7. usate liquidi raffreddamento racing
8. clienti esclusivi
Ahahahahah
Salve ho una bmw 218d del 2018 originale e percorro 10 km al giorno che cosa mi consiglia di fare
Ciao, per incrementare l'affidabilità del turbo?
👍👏
Io avrei una domanda tecnica: maggiorare (scavando) le chiocciole della turbina, non rende più fragile il corpo del turbo stesso? Oppure non fa alcuna differenza? Quale parte tende a rompersi più spesso?
Ciao, sta proprio nell'esperienza del turbinista sapere fino a che punto ci si può spingere per evitare possibili rotture.
Inoltre le parti più fragili dipendono da turbina a turbina...anche se la parte da leone la fate voi possessori. 😉
Volevo sapere ma quei prodotti da spruzzare direttamente nella turbina funzionano grazie
Ciao, nessuno...noi preferiamo non utilizzarli
Ciao ho cambiato il turbo poco tempo fa perché si è rotto su una golf 5 1.9 TDI ho il scarico libero e i primi giorni andava bene adesso ha iniziato a 2.2 Milla giri in rilascio del gas fa un soffio grosso fa uuuuu uguale come faceva il vecchio si sta rompendo pure questo ?
Ciao, bisognerebbe controllare la turbina e verificare le lavorazioni eseguite ed il motivo del problema.
Contatta il 3714119992 ed otterrai il supporto necessario per evitare di rimanere a piedi.
Ciao sonó Bruno da Maiorca..... rivestire lo corpo caldo con bende anti calore, e contro provocante per il turbo? Grazie
Ciao Bruno, dipende dal tipo di utilizzo. Rischi di creare stress sulla chiocciola di scarico causando possibili crepe sulla ghisa.
Se utilizzi la macchina in maniera molto intensa o fai dei track day in pista.
Ciao giuseppe ciao salvo ciao a quest altro waaaa stavo seguendo cn attenzione me passat o genio
🤣
Salve vorrei maggiorare la turbina alla mia Fiat bravo 1900 16v 150cv quale mi consiglieresti e quale intercooler mettere? Grazie.
Ciao Orazio, sono Francesco capo dello staff tecnico TURBOCHARGER WORLD.
Per ottenere una preparazione personalizzata senza lascisre nulla al caso, contatta il 3714119992.
@@turbochargerworld8139 ok grazie
Ciao ho una punto evo 1.3 mltjt 75 c.v mappa spinta ho tolto downpipe e 200 celle ed ho rimesso fap svuotato per motivi di rigenerazione per avere più performante cosa dovrei fare
Ciao, i lavori da fare sono diversi. Contattaci al 3714119992 ed otterrai una consulenza tecnica per capire quale strada intraprendere
Salve ho una bmw 218d originale e percorro 10 km al giorno cosa posso fare
Buongiorno Bmw e46 320 d 150 cv anno 2003 meglio tappare le Swirls con appositi tappi o togliere solamente alberini e farfalle? Grazie
Ciao, tappare col kit apposito
Una domanda , ma esiste un libretto che permette alla modificazione dei componenti predefiniti dell'auto ?
Ciao, si...esiste un videocorso specifico. Contatta il numero verde COMPLETAMENTE GRATUITO 800340016 per avere più informazioni
Una domanda, secondo te conviene smontare la turbina e pulirla, o meglio lasciarla stare?
Ciao, meglio lasciarla stare
Ciao ma posso mettere un catalizzatore 200 celle su la mia 500 abath originale 140 cv senza compromettere la macchina?
Ciao, certamente a patto che tu faccia mappare l'auto
Grazie
Quanti cavalli quadagna la bmw 328i e46 con la turbina?
Ciao, dipende dalla preparazione. Sentiamoci al 3714119992, sono Denis responsabile vendite.
Ho un problema p0299 bassa pressione se escludo la valvola e collego il tubicino sulla west direttamente dal turbo potrei risolvere questo errore?
Ciao, può dipendere da molti fattori
Valvola di riciclo sostituita tubazioni nuove in silicone lato caldo e freddo tubicini in silicone di depressione solenoide sostituito sensore pressione aspirazione sostituito non so più come fare parliamo di una mustang 2.3 ecoboost turbina turbo precision a cuscinetti
Ciao, contatta direttamente il 3381242582 per una consulenza diretta
Se faccio dei micro fori nel filtro?
Ciao, meglio di no...rischi di romperlo nel giro di poco tempo
Ciao ho un opel insigna turbo benzina 220cv le sto mettendo un trattamento in ceramica ceramic power evolution e il filtro aria a pannello dell bmc le faccio del bene o del male?
Ciao, personalmente preferirei utilizzare il teflon.
@@turbochargerworld8139 il fatto è che ho acquistato il filtro aria e il ceramic power evolution ma ho paura di far danni......
Il filtro puoi montarlo mentre per il trattamento usalo ormai che lo hai acquistato...oppure rivendilo
@@turbochargerworld8139 😃ok ormai lo uso poi faccio sapere grazie per la disponibilità 👍
Ciao possiedo una twingo gt 2017, quella che ha lo stesso motore della Smart brabus 453. Volevo chiederti se montando un catalizzatore 200 celle o silenziatore finale il motore perde troppo ai bassi? La twingo ha i rapporti molto lunghi ed il cambio è manule
Ciao, non più di tanto
Salve un buon consiglio per durare nel tempo la turbina Ford cmax 1600 diesel 114 cavalli, dato che sto cambiando la turbina. Grazie
Ciao, ti consiglio di contattare il 3714119992 per ottenere una serie di trattamenti additivi affinché tu possa aumentare l'affidabilità del 60%
Ciao vorrei farti una domanda gentilmente, ho una Ypsilon 1.3 mjt, ho una mappa non spinta e ho escluso l'egr, a giorni pare spingere "parecchio" e altri la sento morta come se fosse affogata, ci potrebbero essere vari problemi, ma cosa consigli di far controllare? Grazie.
Elimina il cat teni pulito il sensore map e metti 1 filtro aria più permeabile di quello di serie
Per il liquido recing ma d'inverno crea problemi
Ciao, sono Francesco capo dello staff tecnico TURBOCHARGER WORLD. Nessun problema a patto che si utilizzi un prodotto di qualità!
Salve in base alla temperatura il caldo influisce tantissimo!!La macchina perde tanto....sia che sia benzina si che sia diesel....e parliamo di turbo secondo me siamo sui 10CV
Ciao, le perdite sono anche superiori per via della mancanza di ossigeno nell'aria calda. Utilizzare filtri aria sportivi (a pannello o conici), intercooler maggiorati ed altre modifiche...concorrono ad abbassare le temperature dell'aria presente in camera di scoppio.
Tutto questo fornisce una maggiore costanza nelle prestazioni nei periodi molto caldi.
Ciao ho una punto 1.3 multijet rimappata dici che se svuoto il catalizzatore la macchina può rendere di più?
Ciao, contatta direttamente il 3714119992 così potrai ottenere una consulenza veloce e specifica
A me me pare Er mago Zurlino!!!!Maaaaas
Salve ho un furgone Fiat ducato dal 1996 motore 2.5tdi che filtro va montato
MA SE UN'AUTO E' MOTORE ASPIRATO IL FILTRO SPORTIVO RENDE LO STESSO
Ciao, si ma in maniera più limitata.
Inoltre...tutto dipende dall'architettura del motore
Ciao 500 Abhart 165 cv filtro diretto alto
Canale dai grandi contenuti, magari durante le dirette non sarebbe meglio leggere i commenti e le domande alla fine?!? Perchè se no ogni 3 x 2 interrompi il filo del discorso ! Si fa fatica a seguire i discorsi, scusa se te lo dico !
👍
@@turbochargerworld8139 😉
Maaa!!!!!
Ciao che additivo motore mi consigli per una golf
Ciao, puoi contattarci attraverso i link così avrai il consulente personale che ti fornirà tutte le informazioni necessarie per chiarire ogni tuo dubbio
Ciao che turbo consigli su un r5 gt turbo fatto iniezione??
Ciao, sono Francesco capo dello staff tecnico Turbocharger World. Sentiamoci telefonicamente così possiamo confrontarci e trovare la soluzione migliore per la tua esigenza
@@turbochargerworld8139 posso avere un recapito così da chiamare domani grazie
@@nakacicia95 3381242582
Secondo me' le garrett sono buone ma penso costino un po' ciao
Buongiorno
Sono d'accordo ma in caso di revisione cosa facciamo stando che tu dici di togliere particolato catalizzatore andiamo tutti nei casini
Io passata la revisione senza cat e EGR senza problemi...
@@tomix5173 grazie ci sentiamo
Secondo me' con tutti i video che fa'!!!
Mi chiedo ma quando progetta elabora!!!
In pratica ma quando lavora?
Ciao Edoardo
Con queste temperature
Io o un filtro a pannello della BMC
@@salvatorevirgilio4697 capisco tutta questa segretezza. Magari nel frattempo se tu volessi invetare il vaccino COVID anche gli non iscritti ti ringrazieranno magari iscrivendosi.
Io utilizzo additivo anti attrito della Wynn's
Ciao, sono Francesco capo dello staff tecnico TURBOCHARGER WORLD. Personalmente preferiamo altri tipi di prodotti.
@@turbochargerworld8139 Ciao Francesco ,certamente mi fido al 100% di voi! Conosco Edoardo..Comunque per l'olio, sempre un problema! Per motore td, sto usando royal purple 5/40 ,senza additivi! Motore over 400cv ! Adesso con Edoardo, voglio elaborare motore alfa giulia, problema che manuale ,sicuramente bisognerebbe cambiare frizione!
tutto bello, pero' non userei la parola segreto ma informazione.
Ciao, ho una golf 7.5 1.4 con 180cv (ex 125), ho anche attivi i pops and bang solo con la
Valvola aperta, è possibile rinforzare la turbina per evitare di spaccarla per il bang?
Il problema è che non vorrei più potenza sennò dovrei rinforzare tutto il motore..
Ciao, sono Francesco capo dello staff tecnico Turbocharger World. Ti invio la risposta al messaggio che ci hai inviato tramite WhatsApp.
Tra un po' dovrai rifare il motore!!!!
Altro che additivi!!
Su che motori turbo ci sono le valvole pop off ?
Ciao, io consiglio solo sulle auto turbo benzina
Quali chicche......quelle del '96 al Duplè, o quelle del '97 all' Insomnia ???! Scherzo ovviamente........😂
Va bene x il camper
Si
@@turbochargerworld8139 grazie mille molto gentile
Chiacchiera troppo e spiega poco , insomma va’ troppo nel generico.
Ma va tante parole e saluti e nulla di concreto, i saluti potevi farli tutti alla fine e accorciare i tempi ciao ciao a non più vederti
video troppo lunghi
🤔😕🤨
Alfa mito improvvisa accensione in corsa spie vdc abs, ecc con fumata e perdita di potenza oltre che accelerazione. diagnostica ok unica osservazione turbina che perde potenza..... C'entra
qualcosa con l'accaduto? Il mecc. Dice di sì perché l'auto va in recovery..... Bhoooo