Moin,moin!! super Video danke! Können sie mir sagen ob der Ladeboosterlüfter immer an ist? Oder nur wenn die Batterie weniger power hat. Ich habe alles richtig angeschlossen , Charge led leuchtet und Batt.Full blinkt die Batterie ist neu und voll geladen. Haben sie ein Idee was das sein konnte? Danke. LG. Carlos.
Hallo, in meinem Hymer Exsis I 588/2018 ist ein Schaudt EBL 30 und Schaudt LAS 1218 BUS Ladegerät 12V/18 A mit zwei Gel-Batterien verbaut. Jetzt war meine Überlegung, ob ich mir noch ein VOTRONIC Wandler VCC 1212-30 Lade-Booster B2B einbaue um meine GEL-Batterien bei Kurzstrecken schneller zuladen. Würde der VOTRONIC Lade-Booster noch was bringen und kann man es mit dem Schaudt LAS 1218 BUS Ladegerät 12V/18 A zusammen betreiben? Danke!
Gibts da nach 2 Jahren schon "Langzeit"-Erfahrung mit dem Gerät? Ich las immer wieder in den entsprechenden Foren, dass die Teile reihenweise ihren Dienst quittieren... Danke.
Klar, wenn der das Ding mit den Kabeln so eingebaut hat wie sie ab 5:00 zu sehen sind, ist das sicher kein "Fachmann". Das ganze Video ist nur Geschwafel ohne Substanz.
Hallo, kann mir jemand bei meinem Problem eines neu angeschlossenen Votronic 121230 helfen? Ich habe ihn mit 16mm² Kabel angeschlossen, Temp.Sensor angeschlossen, Aufbau-AGM Batterie mit 150Ah, das D+ kommt von der Zündung. DIP Schalter beide auf ON, das sollte AGM1 sein. Zum Problem: Wenn ich den Motor starte (Peugeot Boxer), dann fängt BATT FULL und CHARGE abwechselnd schnell zu binklen an, nach 5x blinken eine kurze Pause, dann das ganz von vorne. Die Spannung der Aufbaubatterie bleibt bei ca 12,7V. Scheinbar erfolgt keine Ladung? Oder ist sie schon zu voll?? Habe die Aufbaubatterie geleert, auch dann erfolgt keine Ladung. Ist der Ladebooster DOA (Dead On Arrival)?
Fehler gefunden. Der geschaltene Plus welcher an den D+ Eingang ging war nicht sauber, der hatte Störungen, somit startete der Votronic immer neu. Mit Diode und Elko geglättet, lädt nun perfekt.
Hallo, Bei mir springt die volt genauso am Ausgang des boosters? Was hast du gemacht? Umgetauscht? Die ladespannung sollte doch eigentlich konstant sein.!?
Also bei Fahrzeugen mit Euro6 ist es nicht mehr so einfach. Da bei den meisten Euro6 Fahrzeuge gar kein D+ Signal mehr vorhanden ist. Dann muss man den Zündungsplus nehmen was dann aber auch wieder Probleme verursachen kann und zu erwähnen wäre noch das Rückladen der Starterbatterie. Da zieht der Booster nämlich 0,5A/h.
Ich habe auf meinem Wohnmobil ein Solarpaneel mit 65W und eine Lithium Batterie mit 150Ah, diese Anlage möchte ich mit 2 Solarpaneelen à 150W ergänzen. Meine Überlegung ist, statt der 2 x 150W Solarpaneelen einen Ladebooster zu verwenden, da ich meist nur 2 Tage an einem Freistehplatz stehe und dann 1 bis 2 Stunden zum nächsten Platz fahre. Es kann aber auch sein, dass ich in Deutschland 1 Woche frei stehe. Wir sind 70% im Winter in Südeuropa und 30% im Sommer in Nordeuropa unterwegs. Würden Sie mir zum Ladebooster oder zur Erweiterung meiner Solaranlage raten.
@@GNSTV Hallo, vielen Dank für das tolle Video. Zum Thema Euro6 D-temp bzw. besonders auch Start-Stop-Automatik und der Frage nach D+ habe ich gehört, dass es da Probleme geben könnte, wenn das Auto bei Stop and Go oder an Ampeln dauernd den Motor abstellt. Viele nehmen da offenbar statt D+ das Zündungsplus vom Zigarettenanzünder, das macht mir allerdings etwas Bauchschmerzen - herzlichen Dank für eine fundierte Meinung vom Fachmann dazu, könnte helfen, dass mein Bulli auch mit Booster künftig noch funktioniert :)
Zündungsplus ist suboptimal...nehmt als D+ einfach die alte Steuerleitung vom Trennrelais (das ja durch den Booster ersetzt wird). Bei mir sind dort immer 12V wenn der Motor auch tatsächlich läuft.
Hallo Guido, wieder ein gutes Video 👍 Bist du auch mal auf deinen Montage Touren in Richtung Karlsruhe unterwegs? Hätte gerne einen 1500W Wechselrichter installiert... Lg Alex
Tolles Video, 30 Amp ( plus Solar) beim Fahren ist beeindruckend!.. Ich hätte gerne ein Bild von oben gesehen um zu sehen wie die 330 Amp da rauf gingen, habe auch den 5010? Sicher ist wo die 2 schweren Agm sitzen, ist bei mir die 160 er Super B drin! Zusammen mit dem 1800 Watt Sinus Inverter für alles zu gebrauchen, inkl pizzapfanne, Kaffeemaschine und Ecomat..no Issue... Wenn man soviel Ladepower dann hat..reicht sicher ca. 100 bis 120 Ah für einen Kreos dann aus..nat sind 160 besser da der Laika manchmal einen Leerlaufverbrauch von ca 0,8 Amp hat...Das I Tüpfelchen wäre nun: Kühlschrank Kreos im Sommer via Solar! Ginge das?
Hallo Reinhard, deine Aussage ist nicht korrekte, ich habe mir das Video gerade nochmal angeschaut. Meine Stimme ist einwandfrei zu hören. Schöne Grüße Guido von GNS TV
Das womo ist auf ducato Basis, der hat überhaupt keine Intelligente regelung der lima... ;) Und je voller die Batterie ist, desto weniger Strom wird aufgenommen. Der booster pumpt auch nicht durchgehend 30A in die Batterie
Patrick Friese Der Laika im Film ist meiner und es ist richtig, dass er keine intelligente Lichtmaschinenregelung hat. Verbessere mich, aber ich habe im Video auch nicht gehört, dass dies behauptet wurde. Bei den Ladeboostern gehen die Meinungen nun einmal auseinander (anstatt Booster lieber dickere Kabel ziehen usw.). Ich kann nur aus eigener Erfahrung sprechen, von 2008 bis 2017 habe ich einen James Cook Baujahr 2008/Euro4 gefahren (also definitiv keine intelligente Lichtmaschinenregelung). Der James Cook hatte einen recht hohen Strombedarf, der einen oft an die Steckdose getrieben hat. Nach dem Einbau eines Ladeboosters hatte sich das Problem erledigt. Bei der Abholung des Laika von GNS war die Batterie zu ca. 80% geladen, nach der Heimfahrt (ca. 70 km und ca. 50 min später) war die Batterie zu 100 % geladen, das war vorher (auch bei Fahrten von 100-200 km) nicht der Fall. Für mich der klare Beweis, dass der Ladebooster seinen Zweck erfüllt und funktioniert. Im übrigen lädt z.B. ein intelligentes 230 Volt/30Ampere Landstromladegerät auch nicht die ganze Zeit mit 30 Ampere, lädt aber nun einmal schneller als ein Gerät mit 10 Ampere.
So wie es im Video erzählt wird, erweckt es den Eindruck als wenn alle Euro 6 Fahrzeuge die Intelligente lima hätten, auch der im video. Hast du bei deinem alten mal die Spannung gemessen? Viele hersteller verbauen aus kosten Gründen nur dünnen Querschnitt. Dann kann natürlich nicht ausreichend geladen werden. Von 80% auf 100% in 50 min geht eigentlich nicht. Zur volladung braucht man Zeit (12-24h, kommt auch immer auf den Ladezustand an). Diese Zeit kann auch der booster nicht verkürzen. Trotzdem viel Spaß mit deinem mobil :)
4 typische Querschnitte: 2,5; 4;6;10mm². Alle ganz sicher nicht typisch. Mit 2,5mm² habe ich meine Led angeschlossen... Den "Test" hätten die sich sparen können. Ich würde es mit mind. 16mm² bzw 25mm² versuchen. Und wie oben schon erwähnt, wenn nur 13,2V an der Batterie ankommen kann nichts großartig passieren. Ich weiß auch nicht welche Limas die im Test immer alle haben. Der Regler regelt keinen Strom, der stellt sich nach Innenwiderstand der Batterie selbst ein. Mein Regler orientiert sich auch nirgendwo, der regelt einfach (Temp. abhängig) auf 14,4V. Das Fahrzeug der Promobil hat übrigens auch keine Intelligente Lima. Trotzdem wird es so dargestellt, als hätten alle Fahrzeuge diese Problematik. Aber du hast Recht, beim Booster gehen die Meinungen auseinander. Belassen wir es dabei.
Hallo, wir haben auch einen Laika Kreos und denken gerade auch über dieselbe Nachrüstung nach (also Ladebooster, Solar, Wechselrichter von Votronic) Leider ist auf dem Video nicht zu sehen wo die Geräte verbaut worden sind (das ist nämlich z.Zt. noch bei uns die grosse Diskussion und da wir aus dem Süden Ba-Wü kommen ist Mönchengladbach jetzt leide rnicht so ganz für uns in der Nähe... wir wären daher für ein paar Tips sehr dankbar! Viele Grüße!
Danke - die Technikerweiterungen interessieren mich sehr! Prima erklärt, so hab ich das auch verstehen können. 👍
Moin,moin!! super Video danke! Können sie mir sagen ob der Ladeboosterlüfter immer an ist? Oder nur wenn die Batterie weniger power hat. Ich habe alles richtig angeschlossen , Charge led leuchtet und Batt.Full blinkt die Batterie ist neu und voll geladen. Haben sie ein Idee was das sein konnte? Danke. LG. Carlos.
Hallo, in meinem Hymer Exsis I 588/2018 ist ein Schaudt EBL 30 und Schaudt LAS 1218 BUS Ladegerät 12V/18 A mit zwei Gel-Batterien verbaut. Jetzt war meine Überlegung, ob ich mir noch ein VOTRONIC Wandler VCC 1212-30 Lade-Booster B2B einbaue um meine GEL-Batterien bei Kurzstrecken schneller zuladen. Würde der VOTRONIC Lade-Booster noch was bringen und kann man es mit dem Schaudt LAS 1218 BUS Ladegerät 12V/18 A zusammen betreiben? Danke!
Hallo Guido.
Kann man den Votronic auch mit einem vorhandenen Ladegeraet betreiben wie z.B. das Nordelektronica?
Daumen nach oben. Sehr interessant.
Super erklärt Guido
hallo Andreas, danke es hat wieder mal Spass gemacht, ich hoffe wir fliegen mal Zusammen .
Guido
Gibts da nach 2 Jahren schon "Langzeit"-Erfahrung mit dem Gerät? Ich las immer wieder in den entsprechenden Foren, dass die Teile reihenweise ihren Dienst quittieren... Danke.
Hallo, was du da gelesen hast, kann ich nicht bestätigen. Ich baue die Teile fachmännisch ein, dann haste keine Probleme. Gruß Guido von GNS TV
Hallo, heisses Thema Ladebooster.
Kurze Frage: kann der Booster die Batterie auch im Stand aufladen.( Notfallsituation)?
Danke
Hallo Klaus, natürlich immer wenn der Motor läuft. Gruß Guido von GNS TV
Müssen die Sicherung nicht näher an der Batterie sein und nicht nahe des boosters ?
Klar, wenn der das Ding mit den Kabeln so eingebaut hat wie sie ab 5:00 zu sehen sind, ist das sicher kein "Fachmann". Das ganze Video ist nur Geschwafel ohne Substanz.
Wie immer interessant und invormativ , Danke Guido
Sehr informativ Guido
Vielen Dank, schön das es Dir gefällt. Guido von GNS TV
Hallo,
kann mir jemand bei meinem Problem eines neu angeschlossenen Votronic 121230 helfen?
Ich habe ihn mit 16mm² Kabel angeschlossen, Temp.Sensor angeschlossen, Aufbau-AGM Batterie mit 150Ah, das D+ kommt von der Zündung. DIP Schalter beide auf ON, das sollte AGM1 sein.
Zum Problem: Wenn ich den Motor starte (Peugeot Boxer), dann fängt BATT FULL und CHARGE abwechselnd schnell zu binklen an, nach 5x blinken eine kurze Pause, dann das ganz von vorne. Die Spannung der Aufbaubatterie bleibt bei ca 12,7V. Scheinbar erfolgt keine Ladung? Oder ist sie schon zu voll??
Habe die Aufbaubatterie geleert, auch dann erfolgt keine Ladung. Ist der Ladebooster DOA (Dead On Arrival)?
Fehler gefunden. Der geschaltene Plus welcher an den D+ Eingang ging war nicht sauber, der hatte Störungen, somit startete der Votronic immer neu. Mit Diode und Elko geglättet, lädt nun perfekt.
Ist es normal, dass die Anzeige eines Multimeters beim Betrieb des Ladeboosters, im Sekundentakt zwischen 13 und 14,4 Volt springt?
Hallo, die Spannung vom Ladebooster sollte schon konstant sein.
Grüß Guido von GNS TV
Hallo,
Bei mir springt die volt genauso am Ausgang des boosters?
Was hast du gemacht? Umgetauscht? Die ladespannung sollte doch eigentlich konstant sein.!?
@@Shamen444 habe den zum Hersteller eingeschickt. Dieser hat ein Software Update aufgespielt. Dann war gut. Lg
@@Technoide1
War das auch der im Video erwähnte votronic oder ein anderer?
@@Shamen444 es war der gleiche wie im Video aufgezeigt
Ist der 30 A Ladebooster für 2 AGM Batterien ausreichend?
Natürlich, du willst sie ja nicht überlasten. Gruß Guido von GNS TV
Also bei Fahrzeugen mit Euro6 ist es nicht mehr so einfach. Da bei den meisten Euro6 Fahrzeuge gar kein D+ Signal mehr vorhanden ist. Dann muss man den Zündungsplus nehmen was dann aber auch wieder Probleme verursachen kann und zu erwähnen wäre noch das Rückladen der Starterbatterie. Da zieht der Booster nämlich 0,5A/h.
Ich habe auf meinem Wohnmobil ein Solarpaneel mit 65W und eine Lithium Batterie mit 150Ah, diese Anlage möchte ich mit 2 Solarpaneelen à 150W ergänzen.
Meine Überlegung ist, statt der 2 x 150W Solarpaneelen einen Ladebooster zu verwenden, da ich meist nur 2 Tage an einem Freistehplatz stehe und dann 1 bis 2 Stunden zum nächsten Platz fahre. Es kann aber auch sein, dass ich in Deutschland 1 Woche frei stehe.
Wir sind 70% im Winter in Südeuropa und 30% im Sommer in Nordeuropa unterwegs.
Würden Sie mir zum Ladebooster oder zur Erweiterung meiner Solaranlage raten.
Hallo Norbert, du kannst diese Anfrage gerne per email stellen. fa.gns@gmx.de Grüß Guido von GNS TV
reinste selbst werbung und nichts gezeigt :-(
Werbung ist immer SELBSTWERBUNG, sonst wäre sie ja ziemlich dämlich.
Ich hab mal gehört das es bei Euro 6 Autos kein D+ mehr gibt 🤔
Hallo Bernd, das hast du falsch gehört. Gruß Guido von GNS TV
Merci Guido 👍
@@GNSTV Hallo, vielen Dank für das tolle Video. Zum Thema Euro6 D-temp bzw. besonders auch Start-Stop-Automatik und der Frage nach D+ habe ich gehört, dass es da Probleme geben könnte, wenn das Auto bei Stop and Go oder an Ampeln dauernd den Motor abstellt. Viele nehmen da offenbar statt D+ das Zündungsplus vom Zigarettenanzünder, das macht mir allerdings etwas Bauchschmerzen - herzlichen Dank für eine fundierte Meinung vom Fachmann dazu, könnte helfen, dass mein Bulli auch mit Booster künftig noch funktioniert :)
Zündungsplus ist suboptimal...nehmt als D+ einfach die alte Steuerleitung vom Trennrelais (das ja durch den Booster ersetzt wird). Bei mir sind dort immer 12V wenn der Motor auch tatsächlich läuft.
Lieber Guido, bitte nicht ständig raumrennen beim Dreh, das macht die Leute verrückt!!!
Egal schade wollte nur Bescheid geben ab 40 Sec und bei 1:18 erst recht .
Hi Guido sind die 330 Watt parallel oder in Reihe ?
Hallo Guido, wieder ein gutes Video 👍
Bist du auch mal auf deinen Montage Touren in Richtung Karlsruhe unterwegs? Hätte gerne einen 1500W Wechselrichter installiert...
Lg
Alex
Hallo Alex, dieses Jahr leider nicht mehr, nächstes Jahr erst wieder zu Ostern. schöne Grüße Guido von GNS TV
Tolles Video, 30 Amp ( plus Solar) beim Fahren ist beeindruckend!.. Ich hätte gerne ein Bild von oben gesehen um zu sehen wie die 330 Amp da rauf gingen, habe auch den 5010? Sicher ist wo die 2 schweren Agm sitzen, ist bei mir die 160 er Super B drin! Zusammen mit dem 1800 Watt Sinus Inverter für alles zu gebrauchen, inkl pizzapfanne, Kaffeemaschine und Ecomat..no Issue... Wenn man soviel Ladepower dann hat..reicht sicher ca. 100 bis 120 Ah für einen Kreos dann aus..nat sind 160 besser da der Laika manchmal einen Leerlaufverbrauch von ca 0,8 Amp hat...Das I Tüpfelchen wäre nun: Kühlschrank Kreos im Sommer via Solar! Ginge das?
Klar geht das!!!!!!!
Bitte die Musik nicht so laut, man versteht das sprechen kaum!!!
Hallo Reinhard, deine Aussage ist nicht korrekte, ich habe mir das Video gerade nochmal angeschaut. Meine Stimme ist einwandfrei zu hören. Schöne Grüße Guido von GNS TV
Auf meinem ducato sind 580wh solar 😂
Das womo ist auf ducato Basis, der hat überhaupt keine Intelligente regelung der lima... ;)
Und je voller die Batterie ist, desto weniger Strom wird aufgenommen.
Der booster pumpt auch nicht durchgehend 30A in die Batterie
Patrick Friese Der Laika im Film ist meiner und es ist richtig, dass er keine intelligente Lichtmaschinenregelung hat. Verbessere mich, aber ich habe im Video auch nicht gehört, dass dies behauptet wurde. Bei den Ladeboostern gehen die Meinungen nun einmal auseinander (anstatt Booster lieber dickere Kabel ziehen usw.). Ich kann nur aus eigener Erfahrung sprechen, von 2008 bis 2017 habe ich einen James Cook Baujahr 2008/Euro4 gefahren (also definitiv keine intelligente Lichtmaschinenregelung). Der James Cook hatte einen recht hohen Strombedarf, der einen oft an die Steckdose getrieben hat. Nach dem Einbau eines Ladeboosters hatte sich das Problem erledigt. Bei der Abholung des Laika von GNS war die Batterie zu ca. 80% geladen, nach der Heimfahrt (ca. 70 km und ca. 50 min später) war die Batterie zu 100 % geladen, das war vorher (auch bei Fahrten von 100-200 km) nicht der Fall. Für mich der klare Beweis, dass der Ladebooster seinen Zweck erfüllt und funktioniert. Im übrigen lädt z.B. ein intelligentes 230 Volt/30Ampere Landstromladegerät auch nicht die ganze Zeit mit 30 Ampere, lädt aber nun einmal schneller als ein Gerät mit 10 Ampere.
So wie es im Video erzählt wird, erweckt es den Eindruck als wenn alle Euro 6 Fahrzeuge die Intelligente lima hätten, auch der im video.
Hast du bei deinem alten mal die Spannung gemessen? Viele hersteller verbauen aus kosten Gründen nur dünnen Querschnitt. Dann kann natürlich nicht ausreichend geladen werden.
Von 80% auf 100% in 50 min geht eigentlich nicht. Zur volladung braucht man Zeit (12-24h, kommt auch immer auf den Ladezustand an). Diese Zeit kann auch der booster nicht verkürzen.
Trotzdem viel Spaß mit deinem mobil :)
www.promobil.de/werkstatt/praxis-booster-fuer-schnellere-ladung-der-bordbatterie/
4 typische Querschnitte: 2,5; 4;6;10mm². Alle ganz sicher nicht typisch. Mit 2,5mm² habe ich meine Led angeschlossen...
Den "Test" hätten die sich sparen können.
Ich würde es mit mind. 16mm² bzw 25mm² versuchen.
Und wie oben schon erwähnt, wenn nur 13,2V an der Batterie ankommen kann nichts großartig passieren.
Ich weiß auch nicht welche Limas die im Test immer alle haben. Der Regler regelt keinen Strom, der stellt sich nach Innenwiderstand der Batterie selbst ein. Mein Regler orientiert sich auch nirgendwo, der regelt einfach (Temp. abhängig) auf 14,4V.
Das Fahrzeug der Promobil hat übrigens auch keine Intelligente Lima. Trotzdem wird es so dargestellt, als hätten alle Fahrzeuge diese Problematik.
Aber du hast Recht, beim Booster gehen die Meinungen auseinander. Belassen wir es dabei.
Hallo, wir haben auch einen Laika Kreos und denken gerade auch über dieselbe Nachrüstung nach (also Ladebooster, Solar, Wechselrichter von Votronic) Leider ist auf dem Video nicht zu sehen wo die Geräte verbaut worden sind (das ist nämlich z.Zt. noch bei uns die grosse Diskussion und da wir aus dem Süden Ba-Wü kommen ist Mönchengladbach jetzt leide rnicht so ganz für uns in der Nähe... wir wären daher für ein paar Tips sehr dankbar! Viele Grüße!
Aufgeblasen immer wieder.
Nichts gezeigt, reine Selbstwerbung
das war auch mein Eindruck. Jetzt weiss ich wenigstens, dass ich als dummer Kunde alles dem Spezialisten überlassen muss.