Хорошее видео с точки зрения подачи информации! А именно без распальцовки и прочих пузырей, смотреть приятно. Пятёрка с плюсом. Но на кулер складывать ничего низя, мягкий он да и потерять с него так же легко как с другой детали. Есть магнитные мисочки, очень удобно в ремонте, хоть вертикально их ставь. Вообще золотое правило, в моторном отсеке ничего не складываем!
менял недавно такой же комплект, правда всё в оригинале брал,включая помпу,и заодно взял маслонасос на 12мм ,а так же поменял в помпе копеечный термостат ( от там стоит 3-5 баксов). Ролики действительно у субы почти везде стоят от NTN, как в ступицах, так в ГРМ и выжимной на сцепе тоже стоит NTN..но у нас цена на NTN и на оригинал отличаются в копейках...например ролики в NTN ( 13073AA180) стоит 15$, по оригиналу 17$, в Koyo 16$ :) помпа стоит ( 21111AA240 ) 67$ в оригинале, правда AISIN 35$ стоит, почти в 2 раза экономия.
до конца не понял как были выставлены муфты вазовращателей? Вроде как нужен спец держак который не дает провернуться валу относительно шестерни, вот на видосе вы ее крутили туда сюда, а при установке грм она должна быть в определенном положении, а когда там нет масла под давлением то она сама по себе.
Спасибо за информативное видео! Тоже скоро предстоит замена на 100 ткм. Многие ещё смотрю до кучи меняют масляный насос? Имеет ли смысл? Сколько вообще родной живёт обычно?
Был такой же форестер 2002 г. турбо мех. и цвет черный. Мне замена у гаражного мастера встала в 10 тыс вместе с деталями, правда менял в 2009 г. с пробегом 100 тыс. родным. Там не все ролики нужно менять, т.к. ресурс у них больше чем у ремня.
Ты мог бы взять просто тот же самый комплект грм ntn-snr или gates, все в одной коробке вместе с ремнем. Обошлось бы тебе все это в примерно 10к рублей. Сам концерн субару ни каких ремней не производит так же как и роликов. Так что в этой белой коробке просто gates с логотипом subaru. Ну а помпу взял правильно Aisin очень хорошие запчасти делают, в том числе и поставляют их на конвеер в Японии. Говорю тебе так как занимаюсь з.частями более 10лет.только в СПБ.
спасибо. всё доходчиво и понятно. на gh3 елка 1,5 комплект 8300 (без помпы и сальников) пробег 115. что интересно так все ролики от 154,204,254,205 одинаковые полностью и ремень тоже. а нагрузка думаю разная всё же.
ну как же так !!! интеркулер это не тазик чё за полку устроили заволили железяками!!! удобно это когда тележка этажерка подручная где можно сложить всё порядком . твои мастера отвёртки в радиатор не втыкают чтоб подрукой было-бы удобней
братва! вообщем-то проблема такова, форик 97 год 2.0 s turbo. помогите пожалуйста! машина троит масло не жрет. утечек нет! был на диагностике показало валюметр! взял поменял, все ровно троит черный выхлоп, поменял дросель, чистил датчик холостого хода, катушку, свечи с провадами менял, по ездил около трех часов все равно так же. В чем еще причины может быт?
+Евгений Гаранин у субару только мотор дороговат в обслуге. Остальное как у всех, может даже дешевле. Хотя V-образные моторы в обслуге не особо то дешевле, а то и дороже.
GabrialBrothers Ну сравни обслуживание корейца Хёндай Элантра J4 и субару. Небо и земля будет:) Но субару другой уровень, как материальный, так и класс выше.
GabrialBrothers Ну да. Тут ты прав. Но дешевле всё таки моя. Хотя многие блогеры берут БМВ Х5 Илья Стреколовский и Рендж Ровер Костя Академиг и тратят большие деньги. Мне интересно зачем? Когда можно было взять что то попроще с недорогим обслуживанием. Почему люди берут такие машины?
+Евгений Гаранин любая машина покупается чтоб удовлетворить какие то потребности владельца. Потребности в динамике, в управляемости, в комфорте, в статусе, во вместительности либо в дешевизне обслуживания. И если люди покупают не дешевое в обслуге авто - значит оно им нужно по каким то иным причинам. Я вот не понимаю как можно ездить на хёндай. Они не динамична, не управляется, не проходимая и т.д. - она просто скучная. Хочется же получать удовольствие от управления своим авто, от того как он выглядит и т.д. Опять же все упирается в деньги, если есть деньги только на содержание жигулей, тут уж пофигу чего хочется - придется ездить на жигулях) Короче каждому своё.
Ебать-копать! Как меня отвело покупать Форэстэр, жил одной мыслью купить его , бредил прям. Узнал о стоимости одного ремня и обалдел, в пять раз дороже чем на Golf GTI.
+anderground1000 для интереса посмотрел сколько стоит ремень грм на V6 от VW. Для примера взял Passat B5 2.8л. Оригинал (VAG 078 109 119 J) стоит 5 тыс. рублей. Дубли да, по 2 тысячи есть. Но оригинал не на много дешевле чем у Subaru, тем более у ремня Subaru больше зубцов чем у VW
руки б оторвать тем мастерам которые складывают болты и инструмент на кулек!
Снимайте побольше видосов про субару форестер!
Хорошее видео с точки зрения подачи информации!
А именно без распальцовки и прочих пузырей, смотреть приятно.
Пятёрка с плюсом.
Но на кулер складывать ничего низя, мягкий он да и потерять с него так же легко как с другой детали.
Есть магнитные мисочки, очень удобно в ремонте, хоть вертикально их ставь.
Вообще золотое правило, в моторном отсеке ничего не складываем!
Просто для сравнения, вчера менял грм на sf5 205 мотор турбо 7000 комплект гейтс + 5 оригинальных сальников )))
Красивая машина у Вас! Сам о такой мечтаю
красавцы . молодцы ребята.
я уложился в 10000 р по запчастям годом ранее , брал тоже самое кроме ремня , ремень взял Geits , помпа тоже Aisin - хорошие помпы.
Наконец-то Последние Известия с Новосиба)
менял недавно такой же комплект, правда всё в оригинале брал,включая помпу,и заодно взял маслонасос на 12мм ,а так же поменял в помпе копеечный термостат ( от там стоит 3-5 баксов). Ролики действительно у субы почти везде стоят от NTN, как в ступицах, так в ГРМ и выжимной на сцепе тоже стоит NTN..но у нас цена на NTN и на оригинал отличаются в копейках...например ролики в NTN ( 13073AA180) стоит 15$, по оригиналу 17$, в Koyo 16$ :) помпа стоит ( 21111AA240 ) 67$ в оригинале, правда AISIN 35$ стоит, почти в 2 раза экономия.
Маслонасос какой фирмы купили? И так понимаю более производительный?
Уплотнительные резинки можно подобрать из круглого кольца, в местах изгибов фиксируя на клей
дружище оставь номер человечка который варит резиночки
до конца не понял как были выставлены муфты вазовращателей? Вроде как нужен спец держак который не дает провернуться валу относительно шестерни, вот на видосе вы ее крутили туда сюда, а при установке грм она должна быть в определенном положении, а когда там нет масла под давлением то она сама по себе.
За видос лайк
Оператор=штатив)
Спасибо за информативное видео!
Тоже скоро предстоит замена на 100 ткм. Многие ещё смотрю до кучи меняют масляный насос? Имеет ли смысл? Сколько вообще родной живёт обычно?
Был такой же форестер 2002 г. турбо мех. и цвет черный. Мне замена у гаражного мастера встала в 10 тыс вместе с деталями, правда менял в 2009 г. с пробегом 100 тыс. родным. Там не все ролики нужно менять, т.к. ресурс у них больше чем у ремня.
Какой уважающий себя мастер, будет складывать что либо на кулек?
Сергей Орлов машину оставили в сервисе разобраную, пока резинки не достали
И чтоб не посеять по сервису положили в пакет
А тот что говорит навесные ремни😁😁😁😁😁
год прошел уже. резинки держут то?
Доброго времени суток. А что за название фирм аналогов помпы, роликов?
Спасибо
У нас человек в сервисе за 30 минут поменял :))) я был в шоке.
Короче) это машина у кого собственный сервис😁 а так машина класс!
Них.. Я! Вчера с мужем за пол дня а теплом гараже с ямой под пивко, неспеша все перебрали....
Ты мог бы взять просто тот же самый комплект грм ntn-snr или gates, все в одной коробке вместе с ремнем. Обошлось бы тебе все это в примерно 10к рублей. Сам концерн субару ни каких ремней не производит так же как и роликов. Так что в этой белой коробке просто gates с логотипом subaru. Ну а помпу взял правильно Aisin очень хорошие запчасти делают, в том числе и поставляют их на конвеер в Японии. Говорю тебе так как занимаюсь з.частями более 10лет.только в СПБ.
А вот коробки автоматы aisin делают говно, вольвоводы расскажут
Привет Новосибирску! Помпа на этом пробеге первый раз менялась?
А где резиночки уплотнительные купить на мувту ??? Есть телефон ?
Здравствуйте. Дайте контакты мастера который изготовил прокладки фазовращателя.
Прошу прошения дубли какой фирмы?из видио понял только что ремень и натяжной оригиналы.
Ролики NTN, помпа Aisin
Неплохо бы маслонасос увеличенной производительности сразу ставить, если уже залезли туда.
а во сколько замена то обошлась?
все хорошо, но на интеркулер наверно неистоит ложить гаечки, зачем лишние загибы там..
Работа во сколько обошлась ?
Так бывает.когда берешь старые иномарки
Оставьте номер Кулибина который делает эти резинки
Не сальники распредвалов там течет. А ванусы нужно меня. Они и пропускают масло))
Бро ты бы хоть дал контакты этого чувака резинщика.
Всем привет.Замена сальников проводилась со снятием двигателя?
А зачем его снимать?) Менялись только передние сальники путем: вынул старый, поставил новый. Коренной сальник не менялся.
Ну вот я и думаю на сколько это глобально ,ёж 204 .Крышка ремня ГРМ в масле.В сервисе 40 тыс и работаем.Так что удаче мне.
Сервис на левом берегу ,Кировский район.
Изменяюсь за наглость,где покупали ремень ,ролики,помпу и тд?и фирма?Из видео понял что оригинал идёт только натяжной ролик и ремень.
спасибо. всё доходчиво и понятно. на gh3 елка 1,5 комплект 8300 (без помпы и сальников) пробег 115. что интересно так все ролики от 154,204,254,205 одинаковые полностью и ремень тоже. а нагрузка думаю разная всё же.
Напишите контакт у кого резинки покупали., что бы не искать
Здравствуйте можно номер телефона этого парня с резинкой для муфты)
под капотом чистоту нада навести)
На драйв2, ты есть? если да то ник нейм?
Сколько пробег на момент замены?
+Денис Денис 165 тыс.км
ну как же так !!! интеркулер это не тазик чё за полку устроили заволили железяками!!! удобно это когда тележка этажерка подручная где можно сложить всё порядком . твои мастера отвёртки в радиатор не втыкают чтоб подрукой было-бы удобней
полезное видео но мастера из категории время деньги и так сойдёт
братва! вообщем-то проблема такова, форик 97 год 2.0 s turbo. помогите пожалуйста! машина троит масло не жрет. утечек нет!
был на диагностике показало валюметр! взял поменял, все ровно троит черный выхлоп, поменял дросель, чистил датчик холостого хода, катушку, свечи с провадами менял, по ездил около трех часов все равно так же. В чем еще причины может быт?
Воздухан поменяй
что за трек, не могу найти его на том сайте.
+Виталий Абатуров Vesuveo - help
Дай координаты этого человечка.
операторы-неделю?
+Яковлев Миша две недели на монтаж взял оператор. Это видео снято через неделю после съемок обзора.
Доброго времени суток.
Сообщите пожалуйста контакты продавца прокладок для муфт AVCS.
+TheDenverbarneo www.drive2.ru/b/1240414/
+GabrialBrothers Спасибо!
У кого эти резинки
дайте пожалуйста контакты мастера по прокладкам !!!!!!!
Кулек то почистить не помешало бы)
+MOL mixa зимой пойдет. Весной почищу)
если я этот долбаный Авто.ру установлю-рекламы больше не будет?))
Правду говорят что субару дорог в обслуживание для простых смертных:)
+Евгений Гаранин у субару только мотор дороговат в обслуге. Остальное как у всех, может даже дешевле. Хотя V-образные моторы в обслуге не особо то дешевле, а то и дороже.
GabrialBrothers
Ну сравни обслуживание корейца Хёндай Элантра J4 и субару. Небо и земля будет:) Но субару другой уровень, как материальный, так и класс выше.
Евгений Гаранин зачем сравнивать несравнимые вещи?
GabrialBrothers Ну да. Тут ты прав. Но дешевле всё таки моя. Хотя многие блогеры берут БМВ Х5 Илья Стреколовский и Рендж Ровер Костя Академиг и тратят большие деньги. Мне интересно зачем? Когда можно было взять что то попроще с недорогим обслуживанием. Почему люди берут такие машины?
+Евгений Гаранин любая машина покупается чтоб удовлетворить какие то потребности владельца. Потребности в динамике, в управляемости, в комфорте, в статусе, во вместительности либо в дешевизне обслуживания. И если люди покупают не дешевое в обслуге авто - значит оно им нужно по каким то иным причинам. Я вот не понимаю как можно ездить на хёндай. Они не динамична, не управляется, не проходимая и т.д. - она просто скучная. Хочется же получать удовольствие от управления своим авто, от того как он выглядит и т.д. Опять же все упирается в деньги, если есть деньги только на содержание жигулей, тут уж пофигу чего хочется - придется ездить на жигулях) Короче каждому своё.
дайте номер мастера кто уплотнители делает или адрес
Можно без негритянский муз.😉
Жрёт ремень на субару форестер
Здравствуйте
На таких вещах не экономят, тем более разница не такая уж и экономная
проще движок снять и поменять ремень)))) чем так
Ерунда.
Зачем в Форестере оппозит. Надежность сомнительная. И всем известно что для поркетника лучше всего дизель.
+Олег Горин А зачем самолету турбина?
+Алексей Смольников а ты что на хворосте летать собрался.....
Радиатор меняй пока не треснул ещё на алюминий
+Markus Chaser треснет поменяю) че раньше времени суетиться. Машина не греется, радиатор не бежит. Проблемы нужно решать по мере их поступления)
В видео мало подробностей, скинь лучше исполнителя и название трэка )))))
trilinguis@mail.ru
Сам поменял за час с небольшим.
подскажите а если вместо резинки герметик залить в механизм изменения фаз ГРМ, никто не пробовал. и если в Питер доставка afto215@gmail.com
герметик ты что друг - даже термостойкий не выдержит гидро удара ..
Ебать-копать! Как меня отвело покупать Форэстэр, жил одной мыслью купить его , бредил прям.
Узнал о стоимости одного ремня и обалдел, в пять раз дороже чем на Golf GTI.
+anderground1000 некорректно сравнивать опозитник с рядным мотором. Вы сравните с V6 например.
GabrialBrothers
Сравнивая с V6 (VR6 от vw-на того же), у него ремень стоит в полтора раза дороже GTI. Но не в 5 раз.
+anderground1000 хочешь ездить на турбе - плати, хочешь быструю машину - плати, нет денег или жаба давит, Королла лучший автомобиль! Как то так.
+anderground1000 для интереса посмотрел сколько стоит ремень грм на V6 от VW. Для примера взял Passat B5 2.8л. Оригинал (VAG 078 109 119 J) стоит 5 тыс. рублей. Дубли да, по 2 тысячи есть. Но оригинал не на много дешевле чем у Subaru, тем более у ремня Subaru больше зубцов чем у VW
за мерсом наверное скучаешь
+валера валера на m112 поменять цепь думаю тоже не дешевая затея)
по принципу...машину купил, а обслужить не купил)) одни дубли везде... купи себе ВАЗ
продай её не мучайся
Какого хрена радиатор снимать????
Места больше.
Самое дорогое ТО, зато поменял и забыл на 100 тыс! Ремень (оригинальный) ходит сто тыс. и остальное тоже. Периодически снимаешь кожух и проверяешь.
Мой Aleskey3000
звук г
Капец тибя развили ,я точь в точь такой жы ремень минял у меня в 1000 р вышло машина гольф2
ты замену грм сравниваешь на 2 гольфе и на субару?? :D Ну ладненько....
клоун купил машину и жаба давит 10 потратить
Здравствуйте. Дайте контакты мастера который изготовил прокладки фазовращателя.