W salonie Toyoty można dostać od ręki hiluxa 2.8 z 204 km i 500 niuta. Zapewne dynamika będzie porównywalna do jeepa. Toyota daje również możliwość przerobienia auta w salonie na arctic truck i auto oraz przeróbkę dać w Leasing bez utraty gwaranci. Ceny obecnego modelu z przeróbka nie znam. Ale przed liftem można było zmieścić się w 250 tys zł
I ciągle będzie to 4 cylindrowy klekot. Diesel V6 w Jeepie brzmi bardzo kulturalnie , płynnie oddaje moc i jest sprzężony ze świetną 8biegowa skrzynią ZF.
@@tomaszpestka1862 no te 8 biegów super w trasę ale podobno przy reduktorze się gubią w terenie (zbyt często przerzucają). Podobnie jest z mniejsza ilością cylindrów na autostradę v6 a w teren r4. Nie bez przyczyny quady o pojemności 800-1000 maja tylko 2 cylindry a nie 4.
8:18 ha dobre pytanie, do przewozu cementu służy VW T4. Z resztą po tym egzemplarzu z leasingu w Millenium nie widać żeby coś było wożone. Raczej tym sprzętem wozi się lans
Ja mam kurna pytanie. Tutaj były jakieś spryskiwacze do kamerek ale dlaczego kuźwa nie miał ich Defender gdzie one były ze 100x bardziej potrzebne i użyteczne?
@@mikoajk8375 Ale gościu mówił, o praktyczności, a nie komforcie. Że niby pickup, to najbardziej praktyczny samochód. Taki pierwszy lepszy VW Multivan, jest sto razy bardziej praktyczny i podejrzewam, że nie mniej komfortowy niż ten Jeep.
@@Dzapan jeep to gowno dla nastolatek, nikt normalny tego nie uzytkuje na codzien bo ani komfortu ani jakosci a srodek to plastikowy dramat, gdzie tu wlasciciel "reprezentatywnosc" widzi, jeepowi do premium to jak mlodej k.. do renty.... w zyciu bym pickupa bie kupil, tylko van/bus raz zeby sie na narzedzia nie lalo a dwa zeby ich nikt nie zajebal :D Pickupy dla redneckow a jak widac wlasciciel sie idealnie wpisuje w stereotyp. Z drugiej strony ciesze sie ze doczekalismy czasow ze cyc po zawodowce kroi na wykonczeniach uczciwy hajs, szkoda tylko ze za tym pokora w parze nie idzie
Nie wiem, co siedzi w Gladiatorze, ale w starszych jeepach z Quadra Drive włączenie reduktora blokuje również międzyosiowy mechanizm różnicowy. Niby w tym mechanizmie jest również gerotor (rodzaj blokady ciernej), czyli przy różnicy obrotów przedniej i tylnej osi powinien sam z siebie dopiąć przód, ale z mojego doświadczenia to nie działa za dobrze, natomiast zapięcie reduktora - świetnie.
@@oskar2950 no chyba mówisz o 1 generacji bo 2 generacja jakościowo wygląda lepiej niż Jeep. Więcej jakich rzeczy XD? Rzeczy do psucia?Najlepszym przykładem jakości Forda niech będzie jego zawieszenie gdzie jest przystosowane nawet do skoków
@Menefe 1 ja nie posiadam kuzyn posiada i jak wsiadłem to zastanawiałem się czy jest to jakaś uboga wersja czy co bo nie ma tam ani dotykowego ekranu, grzania kierownicy, klimatyzacja na jakieś pokrętła ogólnie to gowno nie samochód
@@oskar2950 Aha czyli zapewne starsza wersja XDD. Klima na pokrętła to jest właśnie lepsza rzecz niż na dotyk bo jest mniej zawodna gdzie na każdym motoryzacyjnym kanale narzekają na dotyk że może w każdej chwili zawieść system i masz dupę z klimy....
@@kamilterka4715 Dokładnie. Mazda na przykład powróciła do pokręteł. A ci co zachłystnęli się nadejściem nietaniego nowego VW T7 z tylko z dotykowym np panelem klimatyzacji czy sterowaniem głośności to zdążą o kant przegrzanej dupy potłuc by napełnić rozum między uszami, które nie usłyszą zmianę głosności z dotykowego medium...
@@grzeniu9972 Mnie nie boli ta kasa na takiego gladiatora, mnie stać na coś lepszego niż tego co cieknie z dachu - w USA na myjni Wrangler przeciekał (FCA nieco przegięła i teraz traci na rzecz Bronco i Raptora i głośno się o tym nie mówi iż zaczyna spadać liczba sprzedaży tego Jeepa w Ameryce). Tradycyjny Jeep umiera śmiercią naturalną m.in. z powodu restrykcji CO2.
@@albenalbus1198 Jak sie o tym nie mowi skoro o cieknacym dachu mowia w kazdym odcinku. Ten co kupuje wie o tym i sie z tym godzi. To reszta ma bol dupy z tego powodu. Z powodow CO2 wszystkie marki umra w europie.No chyba ,ze uznasz ,ze 1.6 silnik nadaje sie do tego typu samochoduw 😄. Chyba,ze z czasem odwroci sie trend.
@@grzeniu9972 Silniki spalinowe na dzień dzisiejszy będą w UE wg dyrektyw do 2050r tzn. nie będą produkowane za wyjątkiem iż silnik spalinowy byłby tylko wspomagaczem silnika alternatywnego. Masz sporo racji. Na szczęście nie dożyję do zmian diameyralnych de facto urod,iłem się i umrę w dobie tradycyjnej dobrej motoryzacji, którym param za kółkiem od ponad 45 lat...
@@mariuszrl1143 Rangera 3.2 też nie ma - tylko 2.0. Chyba pickup z najmniejszym silnikiem na rynku. Niby ponad 200 koni wykręcili na 2 turbinach ale nie jestem przekonany do żywotności tego cuda techniki.
@@Wowos4x4 Normalne? Ta rama jest tam WŁAŚNIE PO TO ŻEBY SIĘ TAKIE CUDA NIE DZIAŁY! Ciekawa sprawa, wsiadłem do Jeepa w salonie i drzwi waliły metalem o metal przy zamykaniu! Takie to jest właśnie "normalne". W salonie, nie w terenie. Zabawne. Jeep Liberty - nie zamyka się tylna szyba - samonośny. Nie, sub-frame i poprzeczne dospawane do uni-body belki to ŻADNA rama.
@@marcinmaj848 bzdura - każda rama w terenówce pracuje. Weź dowolnego patrola, czy inne LC i tak samo będzie dygotać. Dlatego własne buda jest osadzona na gumowych poduszkach, a nie skręcona na sztywno z ramą.
Dokładnie. Wół roboczy autem reprezentatywnym :) :) :) Może jeszcze Mastera , LT-ka, czy Sprintera będą chcieli jako reprezentatywny ;) Bo terenówki juz niestety zabili, właśnie tacy użytkownicy. I dziś nie dostaniesz prostej idioto odpornej ale trwałej terenówki.
@@szymoniwaszkiewicz1794 Ok. Tu wychodzi moja niewiedza :( Jednak nawet jak na pojazd typowy... cóż nie jest to typowy pikap. To jakaś abominacja z powiewem luksusu, a nie wół roboczy. Bo pikap powinien być wołem roboczym. Wyjaśniłem to w poprzednim komencie.
@@iowa406 No, nie jest typowy. To gość w filmie użył tego określenia, a autor komentarza je wyśmiał. Gość odcinka zapewne miał na myśli "reprezentacyjny". Sobie na budowę zajeżdża takim Jeppem, robotnicy się ślinią i myślą, że Pan. A klienci sobie myślą, że musi ciąć na kasie, skoro takim jeździ. ;) Co do idei pickupa, to to miał być wół roboczy, podobnie, jak terenówki lub dostawczaki. Z czasem zaczęto je cywilizować, a nawet budować jakieś luksusowe wersje i spoko. Ja także prowadzę firmę budowalną i moje podejście jest takie, że do pracy tylko busy w odpowiednim rozmiarze. Mniejsze, większe -zależnie od przeznaczenia. Ale zamknięta przestrzeń na towar/materiały budowlane (niektórym woda może zaszkodzić). Łatwiej coś długiego przewieźć, szczególnie 3m+. Narzędzi nikt nie ukradnie. I więcej się zmieści, bo taki Ducato l2h2 ma chyba 11m3 kubatury. No, żaden pickup nie ma szans. A umówmy się, w budowlance właściwości terenowe są w 90% mało istotne. Wobec tego, na budowę normalnie przyjeżdżam swoim sportowym autem, a jak potrzeba dowieźć materiał, to jedzie pracownik, albo biorę któregoś busa i jadę ja. Ewentualnie zamawiam z dostawą. No, ale ja nie czułem potrzeby leasingowania samochodu do wożenia własnej dupy, podobnie jak, nie muszę wrzucać w koszty paliwa, więc mogę sobie jeździć osobówką na benzynę. Więc dla mnie te uzasadnienie dla posiadania pickupa, to takie pitu pitu.
Ja od kilku lat bezproblemowo jeżdżę Navarą 2.3L, 2018r,, 190KM, 450Nm, spalanie ok. 8-9L/100km, a cena to mniej więcej jedna trzecia tego Jeep'a. Co mogę więcej dodać? Polecam niezdecydowanym i pozdrawiam.
@@TheCrowsClaw ta a świstak siedzi bo wiewiórka była nie letnia, w naczepie która ma 14 m to może i tak, tu to pracóją tulejki na połączeniu rama nadzwozie
@@krystian01533 to po co pytasz, skoro wiesz lepiej? :) Elastyczność ramy była założeniem konstrukcyjnym amerykańskich pickupów od lat '50, więc wypowiadałem się na podstawie wiedzy historycznej. A jeśli wiedziałeś o tulejach to kręciłeś aferę dla hecy.
Nie rozumiem co tu się stało. Terenwizja szukała jakiś czas temu gladiatora do testu, bo nie potrafili zrobić testu gladiatora, którego mieli. Bo nie był zmodyfikowany - nawet tego nie komentuję. Zaprosili wiec właściciela takiego samego auta by coś tam powiedział, by wyskoczyć z informacją, że Terenwizja tez dostała takie auto do testu, ale nie ma nic do powiedzenia, bo ma za małe koła. Dokładnie takie same jak ten, który został zaproszony do programu. Gość, który wydaje się całkiem sympatyczny, jest tu po co? Po co wzięliście wcześniej niebieskiego gladiatora do testu, skoro jedyne co potrafiliście to go zakopać i powiedzieć, że ma mały kąt rampowy, co oczywiście jest nieprawdą? Ma duży rozstaw osi, a to nie to samo. Panowie terenwizja, bardzo was lubię, swietnie się Was ogląda i chyba nigdy nie przestane. Ale jestem szczery i surowy i mam dla was świetną radę - nie testujcie seryjnych samochodów, ok? Daliście ciała totalnie z Isuzu D-Maxem i panem, który wyrecytował katalog oraz klientem, który jest zszokowany obecnością tempomatu. Liczyłem, że z Gladiatorem zrobicie coś sensownego. Nie zrobiliście nic. Ten odcinek mógłby nie istnieć. Nie ma w nim ani jednego zdania z jakakolwiek wartością. W przeciwieństwie do waszych poradników.
Jeszcze co do tytułu i tez w programie. Najlepszy pickup? Chyba żartujecie. Ma 500-600 kg ładowności, wiec po włożeniu palety cementu tył pewnie lata w te i wewte na tych sprężynach. To jest krwa najlepszy pickup? Który pociągnie przyczepę tylko 2.8 tony? To jest najlepsza terenówka z paką, a nie najlepszy pickup.
Viggen Auto rzeczywiście należy polecać za genialne podejście do klienta, szczerość, profesjonalizm i empatię, jakich nie uświadczysz zbyt często. Ja polecam w szczególności serwis.
Vw Amarok można kupić z silnikiem 258 kucy i chyba coś około 500 lub 600 minuta więc jak to się ma do tego ? Poza tym pytanie kolejne czy to auto ma ocynkowana rame i nadwozie?
Najlepszy Pick-up na Eu rynku (tylko chyba już nie produkują ale ma być niby w nowej wersji) to Mercedes g-klasa 6x6 :) Dodga Rama też można oficjalnie kupić
Szczerze patrząc na gladiatora gdybym miał taki budżet to zdecydowanie wybrałbym właśnie to auto... Ale serce mi się łamie na myśl że jest cuś takiego jak Gladiator w wersji Maximus 1000 z silnikiem od hellcata liftem itd itd spod skrzydeł Hennessey... I będzie go raptem 20'kilka sztuk 😭😭
Ja osobiście wolał bym nowego Hiluxa i za rzestę go pomotać- chip diesla, lift, zderzaki, progi, wyciągarka, etc. No, ale to nie ja płacę raty leasingu więc skoro właściciel jest zadowolony to oby Jeep klekotał jak najdłużej.
Gladiator Rubicon - wg mnie nie ma za czym płakać ponieważ może nasz EU nie ma blokad mostów - tylko tylni most o ograniczonym poślizgu, ale w zamian mamy mocniejsza ramę niż wersja Gladiator Rubicon w USA. Mamy wzmocniony przedni most w porównaniu do Wranglera Rubicon czy Gladiatora Rubicon USA. Mamy wzmocniony tylni most w stosunku do Wrangler JL (nie licząc wersji 4xE). TO NIE JEST WRANGLER Z PAKĄ, tu jest masa różnic technicznych choćby to że mamy szersze mosty czyli rozstaw kół jest nie tylko dłuższy ale i szerszy niż nasz Wrangler JL Rubicon EU. Zdecydowanie lepiej mieć Gladiaotra EU niż to co mamy w USA jako Rubicon. Dołożyć blokady jest łatwo a wzmocniona rama czy wzmocnione mosty znacznie ciężej zrobić. A i jeszcze jedno - przy tym momencie obrotowym skrzynia rozdzielcza 4:1 jest bardzo wolna a ten Diesiel nie potrzebuje tylu obrotów. Z tego samego powodu Wragler z V8 dostał też tą skrzynie 2.72:1 No i Rubicon Diesel w USA nie ma 4H auto. Szkoda że w EU nie ma wersji Mojave. Aczkolwiek nasz Overland (zupełnie inny niż w USA) jest zbudowany na ramie od Mojave.
Myślę, że jeep gladiator poza ramem trx to jedyny sensowny pickup do zakupu ponieważ jako jedyne mają tą moc pod butem bo jednak bez niej to trochę wygląda jak patrol bez dobrego silnika
Kiedyś kolega powiedział mi że mój golf to kupa bo ma tylko 100koni a ja go zapytałem a ile ma twoja toyota yyyy 115 więc czy to napewno taka niesamowita różnica.?
@@pawelpawlowski7734 tak ale ja uważam że tylko na miasto, spoko łatwiej zrzucić kilka kilo ale na trasie lekkie auto mocno rzuca, a konie są bardziej uniwersalne ponieważ jak jedziesz z zgrabną pasażerką to nie będziesz jej kazał zrzucić kilka kilo, a wtedy moc silnika ma znaczenie te nawet 15koni robi różnicę (rozumiem że analogicznie z wagą) w prędkości maksymalnej i w tym jak się silnik męczy. Plus normalna waga plus większą moc to stabilniejsza prędkość przy porywach wiatru bo trudniej wychamować większą masę a moc wtedy ma łatwiej utrzymać prędkość. Moim zdaniem mocy ile się da, potem gubić kilogramy. Za to przy mniejszej masie i nawet mniejszej mocy przyspieszenie może być lepsze ale auto raczej ma być uniwersalne, ja do zapierdalania kupiłem moto chodź i auto nie jest wolne ale to już preferencje osobiste i moglibyśmy tak długo pisać ale możemy dojść do wniosku więcej mocy LUB mniej kilo :D
XD po tym filmiku już widać że ten pan jakby kupił Fiata multiple to by gadał ze jest najlepszym i najlepiej wyposażonym autem na świecie. Zakładam że to on wymyślił koło i potrafi zablokować płytę główną xD nawet Adam tak na niego patrzył i nie dowierzał co ten człowiek opowiada✌️
Pytanie, tylko czy właściciel firmy budowlanej potrzebuje takiego pickupa, czy zwykły by sobie nie poradził w lekkim terenie, a do pojeżdżawek w terenie kupić sobie lepszą terenówkę.
Panie Adamie, zaczynaj odcinek pytaniem, to jest fajne, ale odpowiadaj na to pytanie na końcu odcinka kiedy samochód jest przedstawiony i sa jakieś wnioski. Myślę, że taki content byłby ciekawszy niż w przypadku pytanie->odpowiedz-> reszta odcinka udowadnianie swojej racji (czyli w zasadzie już nic nie zaskoczy)
Nie wejdzie. Tył zupełnie inny. Wersja EU ma rame od Mojave - czyli wzmocnione mocowania przednich amorów - też nie wejdą bez przeróbek. Dużo zmian jest.
Zupełnie nie rozumiem po co była wstawka o tym, że przyjechał pod salon 20 letnim masterem. Jakie to ma znaczenie? Jakiś kompleks niższości czy o co chodzi?
Moim zdaniem tandetne trochę i bardzo wzorowane na hummerze poza tym takim autem w mieście nie zaparkujesz a tu gość mówi że do miasta się nadaje więc... Fani jeepa w tej terenwizji
To zależy co się w tej pracy robi albo jak używa auta, moj znajomy najpierw miał x Class w najbogatszej wersji a teraz ma F 150 tez w nie lichej, ma firmę leśną a auto służy mu do wyjazdów na polowania
@@jankowalski7988 ja miałem firmowe L200 nowe 2-3 lata temu i nie uważam żeby mu czegoś brakowało. Zastanawiam się czy ludzie nie oczekują z byt wiele od takich samochodów bo jest to jedna narzędzie bardziej niż limuzyna.
@@Milosz9 akurat ten znajomy nie mieszka w Polsce i nie jest Polakiem a tam gdzie mieszka niejako państwo wymusza na nim inwestycje w firmie wiec co 2-3 lata kupuje następnego pickupa w grubej opcji, przerabia na potwora i używa tez jako auto na codzień. Jeździłem wieloma pickupami i często było tak ze jak dostawałem nówkę fajnie wyposażoną to wolałem wziąć kilkuletnie auto już delikatnie zmęczone żeby nie mieć suszenia głowy jakby coś się zniszczyło a w przypadku tego co robiłem to było wręcz nieuniknione i jak najgorszy lakier czy wyposażenie było wręcz zaletą
Za 370k (a tyle kosztuje wersja rozsądnie wyposażona) można mieć już F150. Poza tym pamiętajmy, że od kilku lat Jeep i Dodge powstają w aliansie z Fiatem i niestety rozwiązania Fiatowskie są coraz częściej implementowane do tych samochodów aby było taniej.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Fryzura jakby jeździł patrolem
Też ma 3 litry i może po przerobieniu wydechu będzie robił luuutttuuutttuu🤣🤣
dokładnie ,chyba ze kiedyś miał Patrola i mu tak zostało
@@komiagokomiagos8988 wyczuwam ból dupy xd
@@marcinmahny6963 mnie to wyglada jakby w domu byla patola.
@@bartekxyz7653 Cos ogólnie bol dupy maja gdy usłyszą słowo Patrol. W sumie nie dziwie sie gdy ktoś jeździ passatem czy golfem
Wygląda jak ulepiony w garażu z dwóch :D
Pozdrowienia od właściciela 13-letniego F-150. Paka 2 metry, 300 koni w V8.
Ile Nm?
@@Tomaskii 495 Nm @ 3750 obr./min.
20 letnie f150 pozdrawia. :)
260km 480niutów
@@Tomaskii 500 w wolnossaku + 4,5T DMC.
W salonie Toyoty można dostać od ręki hiluxa 2.8 z 204 km i 500 niuta. Zapewne dynamika będzie porównywalna do jeepa. Toyota daje również możliwość przerobienia auta w salonie na arctic truck i auto oraz przeróbkę dać w Leasing bez utraty gwaranci. Ceny obecnego modelu z przeróbka nie znam. Ale przed liftem można było zmieścić się w 250 tys zł
w gratisie podwozie zardzewieje w ciągu 5 lat , poza tym hilux jest mega
@@piotrszymojko1098 Zazwyczaj to tylko rdza powierzchniowa. A zrobić porządna konserwację za 1500 zł też można i przy tych wartościach to grosze.
I ciągle będzie to 4 cylindrowy klekot. Diesel V6 w Jeepie brzmi bardzo kulturalnie , płynnie oddaje moc i jest sprzężony ze świetną 8biegowa skrzynią ZF.
@@tomaszpestka1862 no te 8 biegów super w trasę ale podobno przy reduktorze się gubią w terenie (zbyt często przerzucają). Podobnie jest z mniejsza ilością cylindrów na autostradę v6 a w teren r4. Nie bez przyczyny quady o pojemności 800-1000 maja tylko 2 cylindry a nie 4.
podaj namiar na nowe invinceble dostępne od ręki jadę jutro po odbiór bo dziś zamówię.
8:18 ha dobre pytanie, do przewozu cementu służy VW T4. Z resztą po tym egzemplarzu z leasingu w Millenium nie widać żeby coś było wożone. Raczej tym sprzętem wozi się lans
Lans? czym? Auitem roboczym? To ja się polansuję Peugeotem Partnerem ;P
Ta europejskie do 200 koni, a np Amarok 3.0v6 256km?
A Mercedes x klasa V6 258km
Ani Merca, ani VWja już nie produkują z 3.0 Diesel.
@@marianarian1847 nie wiem jak mercedes ale amarok aventura jest nadal z 3 litrowa v6
@@ballino22 dokładnie
Amarok od początku roku nie jest dostępny w slonach, za niedługo czeka nas premiera nowego, bazującego na nowym Rangerze.
Końcówka genialna 😂
Ogień na tłoki 🔥 🔥 🔥 💪
Ja mam kurna pytanie. Tutaj były jakieś spryskiwacze do kamerek ale dlaczego kuźwa nie miał ich Defender gdzie one były ze 100x bardziej potrzebne i użyteczne?
To se zrób co to za problem xd
@@AkiWataru jak zrobisz to wyślij zdjęcie jak taki mądry jesteś
@@_bawar_ ponieważ kurna Defender to kurna Land Rover, a każdy wie jaki kurna jest Land Rover.
Bo by musiał być pojemnik 20l na płyn do spryskiwaczy
@@_bawar_ wstaw mi to swoje gówno to Ci zrobię, tylko nie zesraj się jak fakturę zobaczysz do zapłacenia :)
Polonez Truck najlepszy i paka większa.
Pierwszy lepszy bus, jest sto razy bardziej praktyczniejszy i pojemniejszy od każdego pickupa.
@@Dzapan zapraszam tym busem na plażę, może zrozumiesz czemu pickupy są lepsze. O komforcie w busach to nie ma co nawet mówić...
@@mikoajk8375 Ale gościu mówił, o praktyczności, a nie komforcie.
Że niby pickup, to najbardziej praktyczny samochód.
Taki pierwszy lepszy VW Multivan, jest sto razy bardziej praktyczny i podejrzewam, że nie mniej komfortowy niż ten Jeep.
@@Dzapan jeep to gowno dla nastolatek, nikt normalny tego nie uzytkuje na codzien bo ani komfortu ani jakosci a srodek to plastikowy dramat, gdzie tu wlasciciel "reprezentatywnosc" widzi, jeepowi do premium to jak mlodej k.. do renty.... w zyciu bym pickupa bie kupil, tylko van/bus raz zeby sie na narzedzia nie lalo a dwa zeby ich nikt nie zajebal :D Pickupy dla redneckow a jak widac wlasciciel sie idealnie wpisuje w stereotyp.
Z drugiej strony ciesze sie ze doczekalismy czasow ze cyc po zawodowce kroi na wykonczeniach uczciwy hajs, szkoda tylko ze za tym pokora w parze nie idzie
@@superbohateras3923 Zgadzam się, nic dodać nić ująć. Pozdrawiam
11:48 "gladiator potrafi zjechać z trzech rolek" - a na filmie 2 rolki
I to na reduktorze. Jakby to miało znaczenie
Nie wiem, co siedzi w Gladiatorze, ale w starszych jeepach z Quadra Drive włączenie reduktora blokuje również międzyosiowy mechanizm różnicowy. Niby w tym mechanizmie jest również gerotor (rodzaj blokady ciernej), czyli przy różnicy obrotów przedniej i tylnej osi powinien sam z siebie dopiąć przód, ale z mojego doświadczenia to nie działa za dobrze, natomiast zapięcie reduktora - świetnie.
Może się podobać może być super ale w podobnej cenie wolę F150 Raptor
Zapomniałeś dopisać: sprowadzonego, używanego, uszkodzonego z usa
@@MiroslawKapalka sprowadzonego, używanego, w dobrym stanie i nadal lepszy niż Jeep
No, najważniejsze że w bryce nie ma tej codziennej zmory kierowców - dzięki ogrzewaniu kierownicy ręce nie przymarzają.
Dla mnie ford f150 Raptor (ten nowszy ) jest lepszy 😉
Takiego właśnie kup i zrób film własny
@@oskar2950 no chyba mówisz o 1 generacji bo 2 generacja jakościowo wygląda lepiej niż Jeep. Więcej jakich rzeczy XD? Rzeczy do psucia?Najlepszym przykładem jakości Forda niech będzie jego zawieszenie gdzie jest przystosowane nawet do skoków
@Menefe 1 ja nie posiadam kuzyn posiada i jak wsiadłem to zastanawiałem się czy jest to jakaś uboga wersja czy co bo nie ma tam ani dotykowego ekranu, grzania kierownicy, klimatyzacja na jakieś pokrętła ogólnie to gowno nie samochód
@@oskar2950 Aha czyli zapewne starsza wersja XDD. Klima na pokrętła to jest właśnie lepsza rzecz niż na dotyk bo jest mniej zawodna gdzie na każdym motoryzacyjnym kanale narzekają na dotyk że może w każdej chwili zawieść system i masz dupę z klimy....
@@kamilterka4715 Dokładnie. Mazda na przykład powróciła do pokręteł. A ci co zachłystnęli się nadejściem nietaniego nowego VW T7 z tylko z dotykowym np panelem klimatyzacji czy sterowaniem głośności to zdążą o kant przegrzanej dupy potłuc by napełnić rozum między uszami, które nie usłyszą zmianę głosności z dotykowego medium...
Zauważyłem koszulkę NASA i tak się zastanawiam czy właściciel tego Jeppa ma coś wspólnego z NASA? Jeżeli tak to tłumaczy jego opowieści z kosmosu
...i kasy z lodu skoro tyle kosztuje gladiator.
@@albenalbus1198 Ach i to najbardziej boli :)
@@grzeniu9972 Mnie nie boli ta kasa na takiego gladiatora, mnie stać na coś lepszego niż tego co cieknie z dachu - w USA na myjni Wrangler przeciekał (FCA nieco przegięła i teraz traci na rzecz Bronco i Raptora i głośno się o tym nie mówi iż zaczyna spadać liczba sprzedaży tego Jeepa w Ameryce). Tradycyjny Jeep umiera śmiercią naturalną m.in. z powodu restrykcji CO2.
@@albenalbus1198 Jak sie o tym nie mowi skoro o cieknacym dachu mowia w kazdym odcinku. Ten co kupuje wie o tym i sie z tym godzi. To reszta ma bol dupy z tego powodu. Z powodow CO2 wszystkie marki umra w europie.No chyba ,ze uznasz ,ze 1.6 silnik nadaje sie do tego typu samochoduw 😄. Chyba,ze z czasem odwroci sie trend.
@@grzeniu9972 Silniki spalinowe na dzień dzisiejszy będą w UE wg dyrektyw do 2050r tzn. nie będą produkowane za wyjątkiem iż silnik spalinowy byłby tylko wspomagaczem silnika alternatywnego. Masz sporo racji. Na szczęście nie dożyję do zmian diameyralnych de facto urod,iłem się i umrę w dobie tradycyjnej dobrej motoryzacji, którym param za kółkiem od ponad 45 lat...
Mi się w tym aucie podoba tylko przedni grill. Jakość plastików i przeciekający dach za 300k nie wypadają za dobrze.
To nie jest auto ekskluzywne tylko w teren
@@patrykrog8121 więc powinno być solidne....a nie że cechą samochodu za 300k jest przeciekający dach...
To jest jeep ;) każdy kto miał jakiego kolwiek zrozumie to ;)
Podobno to dlatego że w drzwiach uszczelki są tylko na drzwiach a na ramce po stronie auta nie ma. W normalnych autach są... wyczyn techniki😅
Amarok ma 3l diesla, i ma 258km i dodatkowy overboost więc silnikowo nie odbiega jako europejski pickup
koleś myśli że ludzie debile.Chciał jeepa i wazny dla niego subwoofer .Luksus dla niego w amerykanskim samochodzie.
Amarokiem nigdzie nie wjedziesz kumpel ma za niskie podwozie
@@mateuszbrdys4578 hahahaha
Tak informacyjnie jest taki tam VW Amarok 3.0 TDI 258KM :)
Juz go nie ma.koniec produkcji
@@adamkwiatek549 właśnie miałem napisać że jeszcze jest wieśwagen nawet nie wiedziałem że już nie będą produkować.
A to dlatego używane Amaroki mają tak horendalne ceny 😂
Ja mam Forda Rangera 3.2 - 250 KM - 550 NM ... 😁 ...
@@mariuszrl1143 Rangera 3.2 też nie ma - tylko 2.0. Chyba pickup z najmniejszym silnikiem na rynku. Niby ponad 200 koni wykręcili na 2 turbinach ale nie jestem przekonany do żywotności tego cuda techniki.
5:30 Jak na tym slow mo widać jak cała buda faluje. To jest takie miękkie czy ja mam omamy??
Ale perwa co?
Normalne - buda pracuje na ramie. Da się to zaobserwować w każdej terenówce posadzonej na ramie.
@@Wowos4x4 Normalne? Ta rama jest tam WŁAŚNIE PO TO ŻEBY SIĘ TAKIE CUDA NIE DZIAŁY! Ciekawa sprawa, wsiadłem do Jeepa w salonie i drzwi waliły metalem o metal przy zamykaniu! Takie to jest właśnie "normalne". W salonie, nie w terenie. Zabawne. Jeep Liberty - nie zamyka się tylna szyba - samonośny. Nie, sub-frame i poprzeczne dospawane do uni-body belki to ŻADNA rama.
@@marcinmaj848 bzdura - każda rama w terenówce pracuje. Weź dowolnego patrola, czy inne LC i tak samo będzie dygotać. Dlatego własne buda jest osadzona na gumowych poduszkach, a nie skręcona na sztywno z ramą.
8:26 Samochód reprezentatywny ,😁
Dokładnie. Wół roboczy autem reprezentatywnym :) :) :) Może jeszcze Mastera , LT-ka, czy Sprintera będą chcieli jako reprezentatywny ;) Bo terenówki juz niestety zabili, właśnie tacy użytkownicy. I dziś nie dostaniesz prostej idioto odpornej ale trwałej terenówki.
@@iowa406 zdaję mi się, że chodziło o to, iż powinno być "reprezentacyjny". "Reprezentatywny" znaczy tyle, co typowy.
@@szymoniwaszkiewicz1794 Ok. Tu wychodzi moja niewiedza :( Jednak nawet jak na pojazd typowy... cóż nie jest to typowy pikap. To jakaś abominacja z powiewem luksusu, a nie wół roboczy. Bo pikap powinien być wołem roboczym. Wyjaśniłem to w poprzednim komencie.
@@iowa406 No, nie jest typowy. To gość w filmie użył tego określenia, a autor komentarza je wyśmiał.
Gość odcinka zapewne miał na myśli "reprezentacyjny". Sobie na budowę zajeżdża takim Jeppem, robotnicy się ślinią i myślą, że Pan. A klienci sobie myślą, że musi ciąć na kasie, skoro takim jeździ. ;)
Co do idei pickupa, to to miał być wół roboczy, podobnie, jak terenówki lub dostawczaki. Z czasem zaczęto je cywilizować, a nawet budować jakieś luksusowe wersje i spoko.
Ja także prowadzę firmę budowalną i moje podejście jest takie, że do pracy tylko busy w odpowiednim rozmiarze. Mniejsze, większe -zależnie od przeznaczenia. Ale zamknięta przestrzeń na towar/materiały budowlane (niektórym woda może zaszkodzić). Łatwiej coś długiego przewieźć, szczególnie 3m+. Narzędzi nikt nie ukradnie. I więcej się zmieści, bo taki Ducato l2h2 ma chyba 11m3 kubatury. No, żaden pickup nie ma szans. A umówmy się, w budowlance właściwości terenowe są w 90% mało istotne.
Wobec tego, na budowę normalnie przyjeżdżam swoim sportowym autem, a jak potrzeba dowieźć materiał, to jedzie pracownik, albo biorę któregoś busa i jadę ja. Ewentualnie zamawiam z dostawą. No, ale ja nie czułem potrzeby leasingowania samochodu do wożenia własnej dupy, podobnie jak, nie muszę wrzucać w koszty paliwa, więc mogę sobie jeździć osobówką na benzynę.
Więc dla mnie te uzasadnienie dla posiadania pickupa, to takie pitu pitu.
Pakiet zimowy?🤔 brak podgrzewanej przedniej szyby i do Castoramy po drabinę oraz przedłużenie skrobaczki. 😉😂
Lampy z tylu z Fiata Tipo przykre???
Jednak przy Fordzie 150 Raptor to jest auto do jazdy(tylko i wyłącznie) po asfalcie.
Ja od kilku lat bezproblemowo jeżdżę Navarą 2.3L, 2018r,, 190KM, 450Nm, spalanie ok. 8-9L/100km, a cena to mniej więcej jedna trzecia tego Jeep'a. Co mogę więcej dodać? Polecam niezdecydowanym i pozdrawiam.
W porządku człowiek, wygląda jakby spełnił swoje mażenie.
*marzenie
Zapoznajcie sie z przypadkami wyginających sie ram a pozniej zdecydujcie czy jest najlepszy
9:24 Pięknie wlazł
Jest i odcinek terenwizji, najlepszy prezent przed swoim wieczorem kawalerskim, dziękuję Panowie 😛😉
I tym samym ostatni odcinek który możesz obejrzeć w spokoju 😂🤣😂🤣
Wszystkiego najlepszego na nowej drodze życia przy okazji.
Moje kondolencje ☠️
@@marianoitalia_ml już mnie tak nie straszcie 😁 dziękuję bardzo 😉
Ksiązka jest super!
Widać zwątpienie w oczach
Zróbcie test auta Dodge Ram 1500 trx
Na końcu filmu wszysko się wyjasnia😂😂
Jeep bardzo fajny, dzięki za odcinek👍
Duży plus za to , że ma dużo miejsca z tył w porównaniu z innymi pickup’ami wiec dłuższa podróż będzie wygodniejsza !!! Piękny pickup !!!!
13:13 co to sie dzieje, już się rama łamie czy jak. W Radomiu już dobry rok śmiga taki na lifcie i MTkach
Tak właśnie działa rama, że może się uginać i wróci do początkowego kształtu. Przynajmniej do czasu :)
@@TheCrowsClaw ta a świstak siedzi bo wiewiórka była nie letnia, w naczepie która ma 14 m to może i tak, tu to pracóją tulejki na połączeniu rama nadzwozie
@@krystian01533 to po co pytasz, skoro wiesz lepiej? :) Elastyczność ramy była założeniem konstrukcyjnym amerykańskich pickupów od lat '50, więc wypowiadałem się na podstawie wiedzy historycznej. A jeśli wiedziałeś o tulejach to kręciłeś aferę dla hecy.
@@TheCrowsClaw sie smieje, LUZUJ MAJTY
Jak zobaczę paletę cementu na tym czymś i się nie złamię, podaruję ojcu dyrektorowi jako bezdomny następnego dnia
Zróbcie jakiś filmik o Daihatsu Feroza.Czy to się nadaję do terenu.Pozdrawiam.
"mój mąż - przeciwnik książek na świecie kupił sobie swoja pierwszą książkę..." Gratuluję pani męża...Chłop musi być w dechę... :-)
3:32 weź te folie pozdejmuj, człowieku, to nie muzeum....
haha +1
Może sprzeda za ileś tam lat trochę drożej
@@bazyliburbon3867 XDDD
@@bazyliburbon3867 hahahaha +1
To jest taki pakiet do przeciekajacego dachu...w jego skład wchodzi foliowanie wnętrza i karnet do Catoramy na silikon
zostane wierny serii hilux czy LC
Jeep bije na głowę swoja niezawodnością..... Juz dzisiaj współczuje $$$$$$
Nie testowałem jeepa, ale ładnie wygląda chociaż bym patrzył na moc i sprawność w terenie
Może się nie znam ale chyba lepiej bez dachu jeździć jak na zewnątrz jest 22 stopnie niż przy 32 stopniach i słońcu świecącym prosto w głowę.
A co z VW Amarok 3.0 V6 lub Ford Ranger 3.2? Normalnie dostępne w EU z tego co kojarzę.
Ani jeden ani drugi nie są już dostępne.
Dobrze, że nie będę musiał zastanawiać się nad wyborem czy nowy Raptor, czy Gladiator, czy Ram ...
Bo? 😉🤣😂
Też mam te szczęście i nie będę miał problemu na co się skusić (bo mnie nawet nie będzie stać)
Nie rozumiem co tu się stało. Terenwizja szukała jakiś czas temu gladiatora do testu, bo nie potrafili zrobić testu gladiatora, którego mieli. Bo nie był zmodyfikowany - nawet tego nie komentuję. Zaprosili wiec właściciela takiego samego auta by coś tam powiedział, by wyskoczyć z informacją, że Terenwizja tez dostała takie auto do testu, ale nie ma nic do powiedzenia, bo ma za małe koła. Dokładnie takie same jak ten, który został zaproszony do programu. Gość, który wydaje się całkiem sympatyczny, jest tu po co? Po co wzięliście wcześniej niebieskiego gladiatora do testu, skoro jedyne co potrafiliście to go zakopać i powiedzieć, że ma mały kąt rampowy, co oczywiście jest nieprawdą? Ma duży rozstaw osi, a to nie to samo.
Panowie terenwizja, bardzo was lubię, swietnie się Was ogląda i chyba nigdy nie przestane. Ale jestem szczery i surowy i mam dla was świetną radę - nie testujcie seryjnych samochodów, ok? Daliście ciała totalnie z Isuzu D-Maxem i panem, który wyrecytował katalog oraz klientem, który jest zszokowany obecnością tempomatu. Liczyłem, że z Gladiatorem zrobicie coś sensownego. Nie zrobiliście nic. Ten odcinek mógłby nie istnieć. Nie ma w nim ani jednego zdania z jakakolwiek wartością. W przeciwieństwie do waszych poradników.
Siema kolego gdzie dostałeś stylu te relingi to mi się podoba i bym chciał mieć coś takiego w swoim i pozdrawiam f
Jeszcze co do tytułu i tez w programie. Najlepszy pickup? Chyba żartujecie. Ma 500-600 kg ładowności, wiec po włożeniu palety cementu tył pewnie lata w te i wewte na tych sprężynach. To jest krwa najlepszy pickup? Który pociągnie przyczepę tylko 2.8 tony? To jest najlepsza terenówka z paką, a nie najlepszy pickup.
Viggen Auto rzeczywiście należy polecać za genialne podejście do klienta, szczerość, profesjonalizm i empatię, jakich nie uświadczysz zbyt często. Ja polecam w szczególności serwis.
2:47 Wrangler 382 ?
Pierwsze słyszę ...
Moja Navara V6 stage 1,5 mapa wydech bokiem i dolot , 270hp, 650NM, spalanie 10-11 da się? Ale i tak gladiatorek robi świetna robote lubię go.
Pozdrowienia jakiś czas temu widziałem wasz korowód na trasie :)
Vw Amarok można kupić z silnikiem 258 kucy i chyba coś około 500 lub 600 minuta więc jak to się ma do tego ? Poza tym pytanie kolejne czy to auto ma ocynkowana rame i nadwozie?
Najlepszy Pick-up na Eu rynku (tylko chyba już nie produkują ale ma być niby w nowej wersji) to Mercedes g-klasa 6x6 :) Dodga Rama też można oficjalnie kupić
A co z amarokiem i klasą x? Też 260 i 600nm a jakość wnętrza lepsza niż w jeepie.
Szczerze patrząc na gladiatora gdybym miał taki budżet to zdecydowanie wybrałbym właśnie to auto... Ale serce mi się łamie na myśl że jest cuś takiego jak Gladiator w wersji Maximus 1000 z silnikiem od hellcata liftem itd itd spod skrzydeł Hennessey... I będzie go raptem 20'kilka sztuk 😭😭
Do Holandii ksiazka tez za darmo ?
A pytanko.masz wranglera z v6 czy miales okazje latac 2.0t i mozesz je porownac?? Pytanie do prowadzacego
Kiedy zrobicie Panowie test tej wersji rubicon phev.. nie moge sie doczekac 😍🤩????
Nie rozumiem po co ten film gdzie terenwizja ??
Ostatnio tak jak by więcej reklamówek jakos tak odnoszę wrażenie a mniej terenwizji w Terenwizji 😊🤔
Bo to juz jest PatroniteWizja
Ja osobiście wolał bym nowego Hiluxa i za rzestę go pomotać- chip diesla, lift, zderzaki, progi, wyciągarka, etc.
No, ale to nie ja płacę raty leasingu więc skoro właściciel jest zadowolony to oby Jeep klekotał jak najdłużej.
To jeżeli mowa o pickupach to będzie trzeba za niedługo zrobić testy RAMA TRX bo już są dostępne w Polsce 😎💥
Chłopaki, będzie film z Bornego bo widziałem tam Patryka Patrolem.
Gladiator Rubicon - wg mnie nie ma za czym płakać ponieważ może nasz EU nie ma blokad mostów - tylko tylni most o ograniczonym poślizgu, ale w zamian mamy mocniejsza ramę niż wersja Gladiator Rubicon w USA. Mamy wzmocniony przedni most w porównaniu do Wranglera Rubicon czy Gladiatora Rubicon USA. Mamy wzmocniony tylni most w stosunku do Wrangler JL (nie licząc wersji 4xE). TO NIE JEST WRANGLER Z PAKĄ, tu jest masa różnic technicznych choćby to że mamy szersze mosty czyli rozstaw kół jest nie tylko dłuższy ale i szerszy niż nasz Wrangler JL Rubicon EU.
Zdecydowanie lepiej mieć Gladiaotra EU niż to co mamy w USA jako Rubicon. Dołożyć blokady jest łatwo a wzmocniona rama czy wzmocnione mosty znacznie ciężej zrobić.
A i jeszcze jedno - przy tym momencie obrotowym skrzynia rozdzielcza 4:1 jest bardzo wolna a ten Diesiel nie potrzebuje tylu obrotów. Z tego samego powodu Wragler z V8 dostał też tą skrzynie 2.72:1
No i Rubicon Diesel w USA nie ma 4H auto.
Szkoda że w EU nie ma wersji Mojave. Aczkolwiek nasz Overland (zupełnie inny niż w USA) jest zbudowany na ramie od Mojave.
Nadal nie ma opcji kupna książki z wysyłką do Anglii, kiedy ten problem rozwiążecie ?
Juz myslalem ze zasnę jadąc z Ruhr do Dortmundu. Dziekuje Poozdrawiam. Świetna maszyna
opinia mam nadzieję tylko oparta na fonii bądź wyrobiona podczas postoju ;)
Ma ktoś może info na temat tego orurowania na pace? Jakiś producent ? Pozdrawiam
Myślę, że jeep gladiator poza ramem trx to jedyny sensowny pickup do zakupu ponieważ jako jedyne mają tą moc pod butem bo jednak bez niej to trochę wygląda jak patrol bez dobrego silnika
Fajna prezentacja Gladiatora. Chcę zapytać czy będzie również prezentacja nowych Nissan Navara i Toyota Hilux
skąd ten patus?
A jak tam Land Rover? Już jest świetny 🤑?
Patryk Jeep Wrangler z silnikiem 6,4 to 392, a nie 382 😉
13 litrów spalania w dieslu?
Hahaha dobra końcówka! Szczerze to jest drugi pick up zaraz za RAMem jaki mógłbym mieć :)
F150 i tundra też spoko
Amarok ma około 260km 🤔
W wersji z v6
A gwiazda X 350d?
Kiedyś kolega powiedział mi że mój golf to kupa bo ma tylko 100koni a ja go zapytałem a ile ma twoja toyota yyyy 115 więc czy to napewno taka niesamowita różnica.?
Przy małych mocach każdy koń jest na wagę złota :D
@@dzikgh3 Chyba każdy kg.
@@pawelpawlowski7734 w terenie tak ale tu mowa o golfie i Toyocie
@@dzikgh3 Myślę że nie tylko w terenie. Nadal uważam że każdy zbędny kilogram jest na wagę złota.
@@pawelpawlowski7734 tak ale ja uważam że tylko na miasto, spoko łatwiej zrzucić kilka kilo ale na trasie lekkie auto mocno rzuca, a konie są bardziej uniwersalne ponieważ jak jedziesz z zgrabną pasażerką to nie będziesz jej kazał zrzucić kilka kilo, a wtedy moc silnika ma znaczenie te nawet 15koni robi różnicę (rozumiem że analogicznie z wagą) w prędkości maksymalnej i w tym jak się silnik męczy. Plus normalna waga plus większą moc to stabilniejsza prędkość przy porywach wiatru bo trudniej wychamować większą masę a moc wtedy ma łatwiej utrzymać prędkość. Moim zdaniem mocy ile się da, potem gubić kilogramy. Za to przy mniejszej masie i nawet mniejszej mocy przyspieszenie może być lepsze ale auto raczej ma być uniwersalne, ja do zapierdalania kupiłem moto chodź i auto nie jest wolne ale to już preferencje osobiste i moglibyśmy tak długo pisać ale możemy dojść do wniosku więcej mocy LUB mniej kilo :D
Dlaczego nie wspomnicie o Amaroku V6 260hp?
Pewnie dlatego, że nie da się go kupić w salonie ;)
@@Wowos4x4 jednak to wciąż ciekawa alternatywa jako auto używane
Ale długo czekałem na ten film
Sprawdzam czy jest nowy film. Nie ma. Odświeżam i jest. Hehe idealnie do piwa na leżaku...🍻
Tak trzeba zyc :)
XD po tym filmiku już widać że ten pan jakby kupił Fiata multiple to by gadał ze jest najlepszym i najlepiej wyposażonym autem na świecie. Zakładam że to on wymyślił koło i potrafi zablokować płytę główną xD nawet Adam tak na niego patrzył i nie dowierzał co ten człowiek opowiada✌️
Mina Adama była bezcenna i sporo mówi jak na niemego...
no i mamy na nowego Jeppa, podzielimy się kaską - to mi zrobiło dzień, zajefajne zakończenie :D :D :D
no po za "mam to desce klozetowej od lat"
Pytanie : czy to prawda, że Gladiator na USA, ma też silniki w ofercie 6.4 litra ???
Nie prawda. Póki co tylko Wrangler.
Dla czego silnik ma konie ? mocy . Osiolek czy baranek tez pociagnie i wiecej .
Na końcu filmiku "RAM Factory" była informacja że już wkrótce f150 Raptor.
Pytam się grzecznie GDZIE TEN PICKUP!!!!
Pytanie, tylko czy właściciel firmy budowlanej potrzebuje takiego pickupa, czy zwykły by sobie nie poradził w lekkim terenie, a do pojeżdżawek w terenie kupić sobie lepszą terenówkę.
No nie bo przecież to musi być terenowa limuzyna.
Panie Adamie, zaczynaj odcinek pytaniem, to jest fajne, ale odpowiadaj na to pytanie na końcu odcinka kiedy samochód jest przedstawiony i sa jakieś wnioski. Myślę, że taki content byłby ciekawszy niż w przypadku pytanie->odpowiedz-> reszta odcinka udowadnianie swojej racji (czyli w zasadzie już nic nie zaskoczy)
Może i dobry pickup ale strasznie brzydki jeep
Fajna maszyna jak na ten rozstaw dzielna w terenie. Pozdrawiam :).
A nie pasował by do niego zawias z normalnego wranglera czy są jakieś większe różnice hmmm? Jak myślicie Panowie
Nie wejdzie. Tył zupełnie inny. Wersja EU ma rame od Mojave - czyli wzmocnione mocowania przednich amorów - też nie wejdą bez przeróbek. Dużo zmian jest.
Zupełnie nie rozumiem po co była wstawka o tym, że przyjechał pod salon 20 letnim masterem. Jakie to ma znaczenie? Jakiś kompleks niższości czy o co chodzi?
jak pierwszy raz rok temu wsiadłem do rubicona, japa mi się śmieje do dzisiaj :)
Moim zdaniem tandetne trochę i bardzo wzorowane na hummerze poza tym takim autem w mieście nie zaparkujesz a tu gość mówi że do miasta się nadaje więc... Fani jeepa w tej terenwizji
Fajny gość. Pozdrowionka!
super odcinek Pozdrawiam
Ten zderzak przedni jest niesamowity jak w Uralu
Czy terenewizja dalej niszczy polskie lasy?
codziennie!
wyposażenie w pick upie? A to czasem nie jest samochód do pracy?
To zależy co się w tej pracy robi albo jak używa auta, moj znajomy najpierw miał x Class w najbogatszej wersji a teraz ma F 150 tez w nie lichej, ma firmę leśną a auto służy mu do wyjazdów na polowania
@@jankowalski7988 ja miałem firmowe L200 nowe 2-3 lata temu i nie uważam żeby mu czegoś brakowało. Zastanawiam się czy ludzie nie oczekują z byt wiele od takich samochodów bo jest to jedna narzędzie bardziej niż limuzyna.
@@Milosz9 akurat ten znajomy nie mieszka w Polsce i nie jest Polakiem a tam gdzie mieszka niejako państwo wymusza na nim inwestycje w firmie wiec co 2-3 lata kupuje następnego pickupa w grubej opcji, przerabia na potwora i używa tez jako auto na codzień. Jeździłem wieloma pickupami i często było tak ze jak dostawałem nówkę fajnie wyposażoną to wolałem wziąć kilkuletnie auto już delikatnie zmęczone żeby nie mieć suszenia głowy jakby coś się zniszczyło a w przypadku tego co robiłem to było wręcz nieuniknione i jak najgorszy lakier czy wyposażenie było wręcz zaletą
bardzo fajne podejscie do jeepa i widzow
2:02 co to tak stuka ?
Może kamień wpadł pod grill
Za 370k (a tyle kosztuje wersja rozsądnie wyposażona) można mieć już F150. Poza tym pamiętajmy, że od kilku lat Jeep i Dodge powstają w aliansie z Fiatem i niestety rozwiązania Fiatowskie są coraz częściej implementowane do tych samochodów aby było taniej.
Takie lokowanie produktów to ja lubię.