Πατριδα καλημερα,ποσο κατα την γνωμη σου ειναι καλυτερο ή οχι το 1300gs σε σχεση με 1200l lc /1250 μιας και τα εχεις οδηγησει ολα Γιατι βλεπουμε σε ομαδες bmw του fb πολλους να απαξιωνουν το 1200 lc/1250 αναφερομαι οχι σε επιδοσεις που ειναι λογικο, αλλα οχι το ζητουμενο σε εναν ιδιοκτητη gs,αλλα σε οδηγικη συμπεριφορα. Νομιζω οτι το 1300 ερχεται πιο κοντα σε ducati multistrada λογο πλαισιου οτι ειναι οπως λες και εσυ πιο σκληρο σαν συνολο
Ακριβώς όπως τα λες. Η σέλα είναι χειρότερη , οι αποστάσεις φρεναρίσματος μικρότερες λόγω πιο σφιχτης ανάρτησης. Είναι πιο sport touring. Πιο δυνατό μοτέρ, πιο μακριά κλιμάκωση κιβωτίου, πιο σφιχτή ανάρτηση , λιγότερο άνετη σέλα για συνεπιβάτη και καλύτερη ανεμοκάλυψη ανεμοκάλυψη . Πιο ελαφρύ άρα καλύτερες αλλαγές κατεύθυνσης γενικά είναι μια καλύτερη μοτοσικλετα με εξαίρεση τη σέλα για συνεπιβάτη και αναβάτη που είναι πιο στενή. Στο χώμα άγνωστο αν είναι καλύτερο ή χειρότερο αφού με καμία από τις 2 δεν έχω πάει χώμα και ούτε θα ήθελα να πάω .
Εδώ θα ήθελα να θυμίσω , αν και το βλέπω κάπως δύσκολο το aftersales του, το triumph 1200 που και καλύτερες αναρτήσεις έχει , και καλύτερη σέλα, και άξονα αλλα και ένα πολύ καλό μοτέρ . Ίσως είναι η χρυσή τομή . Πέρα από αυτό το μετά είναι ένα κεφάλαιο που στην Ελλάδα δεν θέλει ρίσκα και ανοίγματα
Ένας ιδιοκτήτης του μια φορά που του έκανα συνέντευξη στα πλαίσια του test ride της νέας CRF 1100 2024 μου ανέφερε ότι έχει πιο ψηλά το κέντρο βάρους από τη CRF η οποία με τη σειρά της έχει πιο ψηλά το κέντρο βάρους από τη GS. Οπότε είναι προϊόν σκέψης μια τόσο βαριά μοτοσικλετα με τόσο ψηλό κέντρο βάρους. Επίσης σε Αγγλικά κανάλια στο RUclips θεωρούν την 900αρα καλύτερη επιλογή για all around χρήση και τη 1200 τη προτείνουν μόνο ως ασφάλτινο χιλιομετροφάγο
@@MotoRiderGreece εκει η gs κερδίσει τους πάντες … στρίβει χωρίς σκέψη και ελέγχεται εύκολα. Έχεις δίκιο για την 1200. Είναι καθαρά ταξιδιωτική. Η νέα 900 είναι κομπλέ για Ελλάδα με την 21. Φουλ έξτρα από μαμά. Από cruise έως κάγκελα και ποδια. 108 άλογα παντού. Στενή και tubeless .
Το 1300GS μάλλον θα πρέπει να το συγκρίνουμε με το 1250GS. Γιατί το 1250GS με το 1250GSA έχουν διαφορά στη στη τελική σχέση μετάδοσης (είναι πιο κοντό το GSA), στη διαδρομή της ανάρτησης το βάρος και άλλα. Εκεί που είναι 500 στροφές διαφορά στα ίδια χλμ μπορεί με το GS να μην έχει ή να είναι μικρότερη. Καλή είναι η σύγκριση που έγινε. Aπλά οι περισσότεροι δεν γνωρίζουν τις διαφορές ανάμεσα στα δύο μοντέλα για αυτό το επισημαίνουμε. Όταν θα βγει το 1300GSA θα μπορούμε να το συγκρίνουμε καλύτερα με το συγκεκριμένο.
@@MotoRiderGreece για την συγκρίσιμη αναφορά σου εννοώ. Θα ήθελα να οδηγήσεις και τα δυο. Τα οδήγησα φιλε επανειλημμένα. Μια χαρά πάνε και αργά αν δεν σε τρώει το χέρι σου. Τις μοτοσικλέτες τις διασκεδάζεις πηγαίνοντας και αργά όταν είναι ποιοτικές . Όπως την κούκλα σου . Καποια στιγμή θα την οδηγήσω. Περίμενα να μιλήσεις περισσότερο για την σύγκριση με την crf
@2wheelrider είναι η επιτομή του κρατήματος. Αλλά δεν παύει να μαζεύει τα χιλιόμετρα πολύ εύκολα και όταν φτάσεις στη στροφή έχεις πολύ παραπάνω χιλιόμετρα από ότι περίμενες ότι θα έχεις . Τότε θέλει @ρχιδια . Αν τα χάσεις , χάθηκες .
@@MotoRiderGreece Εννοώ εύκολη πάρα το μέγεθος και τα κιλά της σε χαλαρή οδήγηση . (Έκανα μια μικρή χαλαρή βόλτα) . Έχει ανάρτηση κάπως μαλακή που δεν νοιώθεις τις λακκούβες, είναι άνετη αλλά νοιώθεις ότι πατάει και η μηχανή στο δρόμο. Δεν μου αρέσει η ταχύτητα. Προτιμώ να πηγαίνω χαλαρά, να έχω χαμηλή κατανάλωση και ηρεμία! Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα να έχουμε!
Η μοτοσικλέτα είναι εξαιρετική με εξαίρεση τη παθογένεια του άξονα και των ηλεκτρονικών αναρτήσεων . Πλέον με τον άξονα που έχει δωρεάν αντικατάσταση είναι μια πολύ σοβαρή υποψηφιότητα για κάθε ενδιαφερόμενο.
![[POV] BMW R1250GSA Trophy - Test Ride | RAW Sound](http://i.ytimg.com/vi/CtKD0cW9YO0/mqdefault.jpg)
![[POV] BMW R1250GSA Trophy - Test Ride | RAW Sound](/img/tr.png)
Έτσι τα λέει ο Παύλος κυρίως στο τέλος.,Παντοτε αληθινός !
Motorider , το πούλησες το forza?? Έχω το adv 350 και σκέφτομαι να κάνω την μετάβαση . Το έχω ερωτευτεί το άτιμο
Πατριδα καλημερα,ποσο κατα την γνωμη σου ειναι καλυτερο ή οχι το 1300gs σε σχεση με 1200l lc /1250 μιας και τα εχεις οδηγησει ολα
Γιατι βλεπουμε σε ομαδες bmw του fb πολλους να απαξιωνουν το 1200 lc/1250 αναφερομαι οχι σε επιδοσεις που ειναι λογικο, αλλα οχι το ζητουμενο σε εναν ιδιοκτητη gs,αλλα σε οδηγικη συμπεριφορα.
Νομιζω οτι το 1300 ερχεται πιο κοντα σε ducati multistrada λογο πλαισιου οτι ειναι οπως λες και εσυ πιο σκληρο σαν συνολο
Ακριβώς όπως τα λες. Η σέλα είναι χειρότερη , οι αποστάσεις φρεναρίσματος μικρότερες λόγω πιο σφιχτης ανάρτησης. Είναι πιο sport touring. Πιο δυνατό μοτέρ, πιο μακριά κλιμάκωση κιβωτίου, πιο σφιχτή ανάρτηση , λιγότερο άνετη σέλα για συνεπιβάτη και καλύτερη ανεμοκάλυψη ανεμοκάλυψη . Πιο ελαφρύ άρα καλύτερες αλλαγές κατεύθυνσης γενικά είναι μια καλύτερη μοτοσικλετα με εξαίρεση τη σέλα για συνεπιβάτη και αναβάτη που είναι πιο στενή. Στο χώμα άγνωστο αν είναι καλύτερο ή χειρότερο αφού με καμία από τις 2 δεν έχω πάει χώμα και ούτε θα ήθελα να πάω .
Εδώ θα ήθελα να θυμίσω , αν και το βλέπω κάπως δύσκολο το aftersales του, το triumph 1200 που και καλύτερες αναρτήσεις έχει , και καλύτερη σέλα, και άξονα αλλα και ένα πολύ καλό μοτέρ . Ίσως είναι η χρυσή τομή .
Πέρα από αυτό το μετά είναι ένα κεφάλαιο που στην Ελλάδα δεν θέλει ρίσκα και ανοίγματα
Ένας ιδιοκτήτης του μια φορά που του έκανα συνέντευξη στα πλαίσια του test ride της νέας CRF 1100 2024 μου ανέφερε ότι έχει πιο ψηλά το κέντρο βάρους από τη CRF η οποία με τη σειρά της έχει πιο ψηλά το κέντρο βάρους από τη GS. Οπότε είναι προϊόν σκέψης μια τόσο βαριά μοτοσικλετα με τόσο ψηλό κέντρο βάρους. Επίσης σε Αγγλικά κανάλια στο RUclips θεωρούν την 900αρα καλύτερη επιλογή για all around χρήση και τη 1200 τη προτείνουν μόνο ως ασφάλτινο χιλιομετροφάγο
@@MotoRiderGreece εκει η gs κερδίσει τους πάντες … στρίβει χωρίς σκέψη και ελέγχεται εύκολα. Έχεις δίκιο για την 1200. Είναι καθαρά ταξιδιωτική. Η νέα 900 είναι κομπλέ για Ελλάδα με την 21. Φουλ έξτρα από μαμά. Από cruise έως κάγκελα και ποδια. 108 άλογα παντού. Στενή και tubeless .
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Καλώς τον !
Το 1300GS μάλλον θα πρέπει να το συγκρίνουμε με το 1250GS. Γιατί το 1250GS με το 1250GSA έχουν διαφορά στη στη τελική σχέση μετάδοσης (είναι πιο κοντό το GSA), στη διαδρομή της ανάρτησης το βάρος και άλλα. Εκεί που είναι 500 στροφές διαφορά στα ίδια χλμ μπορεί με το GS να μην έχει ή να είναι μικρότερη. Καλή είναι η σύγκριση που έγινε. Aπλά οι περισσότεροι δεν γνωρίζουν τις διαφορές ανάμεσα στα δύο μοντέλα για αυτό το επισημαίνουμε. Όταν θα βγει το 1300GSA θα μπορούμε να το συγκρίνουμε καλύτερα με το συγκεκριμένο.
Σε ευχαριστώ για αυτή τη λεπτομέρεια.
ΜΑΓΚΑΣ.ΩΡΑΙΟΣ !
Σειρά να βρεθείς σε multistrada v4 και ktm 1290 για συγκριτικό. Ειδικά για το πρώτο περιμενω την άποψη σου πέρα από την κατανάλωση 😂
Άλλες μοτοσικλέτες αυτές . Θέλουν πολλά κιλά @ρχιδια. Το gS / CRF είναι για μεγάλη πλειοψηφία αναβατών . Τα 1290 & multi θέλουν χέρια .
@@MotoRiderGreece για την συγκρίσιμη αναφορά σου εννοώ. Θα ήθελα να οδηγήσεις και τα δυο. Τα οδήγησα φιλε επανειλημμένα. Μια χαρά πάνε και αργά αν δεν σε τρώει το χέρι σου. Τις μοτοσικλέτες τις διασκεδάζεις πηγαίνοντας και αργά όταν είναι ποιοτικές . Όπως την κούκλα σου . Καποια στιγμή θα την οδηγήσω.
Περίμενα να μιλήσεις περισσότερο για την σύγκριση με την crf
@@Anastasio_V Θα δεις τη συνέντευξης που μου παίρνει ο Μάριος στο κανάλι του . Εκεί μιλάω πολύ και λέω πολλά και διάφορα ..
@2wheelrider είναι η επιτομή του κρατήματος. Αλλά δεν παύει να μαζεύει τα χιλιόμετρα πολύ εύκολα και όταν φτάσεις στη στροφή έχεις πολύ παραπάνω χιλιόμετρα από ότι περίμενες ότι θα έχεις . Τότε θέλει @ρχιδια . Αν τα χάσεις , χάθηκες .
@@MotoRiderGreece Εννοώ εύκολη πάρα το μέγεθος και τα κιλά της σε χαλαρή οδήγηση . (Έκανα μια μικρή χαλαρή βόλτα) . Έχει ανάρτηση κάπως μαλακή που δεν νοιώθεις τις λακκούβες, είναι άνετη αλλά νοιώθεις ότι πατάει και η μηχανή στο δρόμο. Δεν μου αρέσει η ταχύτητα. Προτιμώ να πηγαίνω χαλαρά, να έχω χαμηλή κατανάλωση και ηρεμία! Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα να έχουμε!
Αρχηγέ μου όταν με το καλό έρθεις Κέρκυρα σέ περιμένω να σέ φιλοξενισω
Τέλεια. Είμαστε για Κέρκυρα ❤
Εσυ καλά τα κάνεις βόλτα εμείς τι φταίμε να μας βάζεις φωτιές με το δικό σου 🤣🤣
Εγώ είμαι αθώος.
Μου φαίνεται ότι σου άρεσε 💪
Η μοτοσικλέτα είναι εξαιρετική με εξαίρεση τη παθογένεια του άξονα και των ηλεκτρονικών αναρτήσεων . Πλέον με τον άξονα που έχει δωρεάν αντικατάσταση είναι μια πολύ σοβαρή υποψηφιότητα για κάθε ενδιαφερόμενο.
Ποσο σου παει η GSαρα ρε μπαγασα Παύλο...
Με πάει αλλά δε με φέρνει γιατί έμεινε από άξονα 🤣
@@MotoRiderGreece άντε πάλι με τον άξονα.. αφού λέμε στον αλλάζει τζαμπε πλέον η bmw!!! Πάλι δεν θες;;