Yllättävän hyvin puuskutti kiinan akkukin. Voi olla että pääsisi aika lähelle tuota 4kwh pienemmällä kuormalla. Tottakai invertteri siitä välistä jotain vie ja hyötysuhde laskee inverttereissäkin kun huudatetaan täysillä. Varmasti ihan mukava kampe mökille yms.
Kaapelit ovat aivan paskoja mitä tulee näiden mukana,minäkin jouduin laittamaan heti paksummat 35mm niin herkesi lämpenemästä,on se kumma että tämmöisillä kaapeleilla myydään,nämä on niin sanottu vaaralliset.
Mulla on tossa ollut puolitoista vuotta 2 omatekoista LFP käytössä mikkä on lähes 4kW per akku. Inventterinä on Vatti 12V 2kW Sini inventteri, sillä on tullut pyöritettyä ilmalämpöpumppua ja muita kodinkoneita, inventterin mukana tuli muistaakseni 2kpl 10mm2 plussaan ja minukseen, kaapelit kyllä lämpes ihan kivasti, tein 25mm2 kaapelista metrin kaapelit ja aika maltillisen lämpöset ollut kuormitustesteissä, inventteriä pidetty 24/7 päällä. Alimittasissa kaapeleissa tehoa hukkuu lämmöksi ja toki kovassa kuromassa kyykkää jännitekkin. Itse en oikein noihin bänkkärin akkuihin luota enään, jokusia testimielessä tilattu ja ei ole lähellekkään mitä luvattu, siksi mielummin rakennan omat LFP akut niin tiedän mitä akussa oikeesti on ja laatuhan on moninkerroin parempi kun Kiinan.
@@petripuhakka1427 Terve Pete, muistan sinut tehtiin kaikennäkösiä kauppoja joskus aikoinaan🙂 En oo asiantuntija mutta onhan nämä lifepoakut ylivoimaisia lyijyakkuihin nähden jos tarvii varastoida isoja energiamääriä. Itellä meininki vaihtaa nuo vanhat lyijyakut yhteen lifepoakkuun jota lataan siis paneeleilla..
joskus mietin kyllä samaa. sellaiseen moottoripyörän tarakkalaatikkoon menis varmaan mutta pitäs olla patterissa enemmän jännitettä. ei viittis turhaan vetää sähköjä dc to dc konvertterin läpi.
Tuossa voisi olla jotain tolkkua kun laittas kunnollisella invertterillä ilmalämpöpumpun puhaltaa tilanteessa, jossa hyvä COP. Sitten laittelee samalla tulia.
Virtakaapelin tehohäviön saat mittaamalla sen yli olevan jännitteen yleismittarilla. Jos vaikka 0,2V jännitehäviö 180A virralla niin menee 0,2 x 180 x 2 = 72W tehoa hukkaan invertteriä syöttäessä.
@@pepeveijari3220 molemmissa johtimissa sama virta, siksi kerroin kahdella. Voi tietysti mitata kokonaisjännitteen johtimien molemmista päistä ja erotuksen kertoo suoraan virralla. Pitäisi tulla aikalailla sama vastaus.
Akku on erinomaisen hyvä mutta tuo akkua kohtuuttomasti kuormittava testi ei niinkään. Kuka sitä yhtä pientä kallista akkua nuin suurella teholla kuormittaisi? Löytyyköhän nuita 24Vdc versioina ja minkä verran niihin on saatu pakattua energiaa?
Ei auton pa kulutustakaan mitata max teholla.. Varmaan liki 3 kWh on jos käytetään silleen normisti eikä siellä äärirajoilla (ohuet johdot ja invertteri maximilla) Hukka energiaa tulee pakostakin..
Juu voi olla ja jos ois akkua käytetty muutama lataus sykli niin voi olla vielä enemmänkin. Siellä ei ollut välttämättä kennot kovin hyvässä balansissa.
@@tyhmattyomiehet sieltä saa kuulemma kiinasta jotain akku kapasiteetti testereitä. kuulemma ei oo kovin kalliita. niissä on kans just joku tuuletin ja lämmitin ja joku juttu joka mittaa energian. tekee hommasta paljon helpompaa.
Lifepo akuissa voi täyden kapasiteetin kalibroituminen vaatia latauksen juuri oikealla jännitetasolla, mikä vaihtelee litiumakkutyypin mukaan. Jos lataat lyijyakkulaturilla, voi akkuun jäädä vajausta. Nuo johtohäviöt varmaan vei myös merkittävän osan tehosta.
Nettisivulla oli kommentteja, jotta oli saatu akusta vain 200Ah pihalle, Siellä oli otettu toimittajaan yhteyttä ja sitten oli BMS päivitetty netin kautta uudella softalla ja sen jälkeen sieltä oli sitten tullut se 320Ah
Viimeaikoina mitä olen läppäreiden akkuja yrittänyt Amazonista tilata, eivät lähetä Suomeen. Ebaystä saa korkeahkoilla toimituskuluilla, syyksi olen epäillyt akkujen kuljetusten vaarat. Kumma kun lähettävät noinkin isoja akkuja, jopa ilman toimituskuluja.😮
Akun kapasiteetti mitataan 20 tunnin purkausajalla. Eli 320Ah akun normaali purkausvirta jolla kapasiteetti määritellään on 16A (320/20). Eli kuorma 205W olisi se kuorma jolla tuo kapasiteetti mitataan. Voikos tuota akkua ladata sillä aurinkopaneelin PWM säätimellä?
Tällaisen ohjeen löysin tuohon viralliseen akun kapasiteetin määrittämiseen " Litiumrautafosfaattiakun (LiFePO,) kapasiteetin mittaamisessa sovelletaan yleisesti IEC 61960 -standardia, joka on tarkoitettu erityisesti litiumioniakuille. Tämä standardi määrittää akun kapasiteetin ja suorituskyvyn mittausmenetelmät, mukaan lukien purkausnopeuden, lopetusjännitteet ja lämpötilaolosuhteet. IEC 61960 -standardin mukainen testi LiFePO -akuille: Purkausnopeus (C-arvo): Yleisimmin kapasiteettitestit suoritetaan C/5 tai C/ 10 purkausnopeudella. Tämä tarkoittaa, että kapasiteetti mitataan purkaamalla akkua hitaasti viiden tai kymmenen tunnin aikana. Esimerkiksi, jos akku on 320 Ah, niin C/10-testissä se purkautuisi 32 A:n virralla 10 tunnin ajan. Lopetusjännite: Litiumioni- ja LiFePO-akuille on tyypillistä purkaa akku tiettyyn lopetusjännitteeseen, joka on usein noin 2,5-2,8 per kenno, Tämän avulla määritetään, kuinka paljon energiaa akku pystyy antamaan ennen kuin sen jännite laskee liikaa Testauslämpötila: Kapasiteetti mitataan yleensä vakio-olosuhteissa, kuten 25 "C lämpötilassa, mikã on optimaalinen toimintaolosuhde monille litiumioniakuille. Hyötysuhde ja häviöt: Hyötysuhteeseen vaikuttavat erityisesti käytetyn purkausnopeuden lisäksi lämpötilan vaihtelut ja akun sisäiset vastukset. Standarditestauksessa nämä minimoidaan, mutta reaalimaailman käytössä (kuten nopeampi purkaus tai korkeampi virta) nämä voivat alentaa kapasiteettia."
Vielä kommenttina että jos oikeasti suuria tehoja tarvitaan niin jo 24 voltin järjestelmällä kaapelihäviöt tippuvat neljäsosaan ja 48v järjestelmällä kuudestoistaosaan samoja kaapeleita käyttämällä... Virtamäärät on ihan päättömiä tässä videon tilanteessa...
Puolitoista vuotta sitten tein itelle Calb 280Ah kennoista akun. Tuon akkukotelon mitat on noin P=360mm x L=190mm x K=280mm. Akkukotelo on Ebaysta ja siinä on 30mm korkokaulus kun halusin lisätilaa akkukennojen päälle JK 200A BMS takia. Esim nuo uudemmat 305Ah kennot on fyysisesti saman kokoiset, eli pystryisin vaihtamaan omaan akkukoteloon jos haluaisi.
Miksi? LiPo eli litiumpolymeeri on ihan eri kemia kuin LiFePO4 (LFP). LiPo kennon latausjännite on 4,2V ja LiFePO4 latausjännite on n. 3,6-3,65V per kenno.
Ei välttämättä auta invertterikaapelien paksuntaminen, jos akun sisällä kaapelit ovat ohuenlaiset. (Siis kennojen navoista BMS:ään ja sieltä noihin ulostulo napoihin kulkevat kaapelit)
Kyllä auttaa. Lämpö on aina häviötä mut aukun sisäiselle johdotukselle ei voikkaan mitään mut aina pitää johdon koko olla sellainen että kaapelit ei lämpene.
Kyllä tuolla kahvit keittää ihan huoletta. Nyt vaan siihen vanhaan sähköverkkoon kytkee niin saa töpselistä ottaa joka huoneesta virrat. Aurinkosähköllä latailee sitten akun kun sattuu aurinko paistamaan, talvella kulutusta enempi niin se siinä ja siinä ehtiikö auringon paisteen aikana panelit täyttää akun 4kw.🤔. Mutta seurataan mielenkiinnolla kun itselläkin vois joskus tuo olla hyvä systeemi. Nyt on riityänyt kun SavonVoima vielä tuo virrat mittariin ja siitä näihin rasioihin. Eihän se ilmasta ole tämmönen helppo sähkönsaanti.🤔🤭
Tuota on kyllä harkittu ja ajatus on hyvä. Akuston vaan pitäs olla talvella yli 0 asteen lämpötilassa ja nykyinen sähkökeskus on ladon seinässä. Akuston tietysti olisi hyvä olla erillään asuinrakennuksesta ihan turvallisuussyistä. Kyllä nuo nykyisetkin paneelit lataa noita akkuja mutta kestää kauan, vaan niitä saa lisää jos tarve vaatii. Toimivan tuulivoiman kun vielä onnistuisi kehittelemään tuohon rinnalle..
@@tyhmattyomiehetvoit toki hyödyntää kiinteistön sähköverkkoa ja liittää invertterin muuallekkin kun vanhan keskuksen paikalta. Esim. päärakennuksen vanha ryhmäkeskus, jos sinne tulee kaikki vaiheet.
Tee uusi testi pienemmällä kuormalla ja akku ei ole koskaan täynnä toimitettaessa vaan se pitää ladata.Kyllä sieltä se virtamäärä löytyy mitä siinä lukee.
@@tyhmattyomiehetei oo välttämättä uudessa patterissa kennot balanssissa mikä syö kapasiteettia mutta ne kennot balansoituu kun akkua lataa muutaman kerran.
Omissa akuissa on ollut selviä eroja sen suhteen miten tasapainossa ne kennot uutena on. Voi vaatia kymmenenkin täyttä sykliä ennenkuin alkaa olemaan kohdallaan. Kun yhdenkään kennon jännite piikkaa ylös on lataus siinä ja täydestä kapasiteetista voi jäädä hyvinkin kauas. Balansointivirrat on niin pieniä ettei ne muutamallakaan latauskerralla sitä tasapainoa pysty korjamaan jos siinä on isoja heittoja. Kyllä siellä se 4kwh on jos ei ole viallinen akku.
rakenna häkäpönttögeneraattori niin saat talvellakin ladattua akkuja kun sulla puita kuiteskin riittää🤣ja taitaa tulla halvemmaks trukkiakut sarjaan kun tommonen 5-600 eur akku..ne kuiteskin parhaita kun vaan vettä lisäilee ajoittain ja turvallisemmat.
Aurinkopaneelien tuotto loppuu lokakuun loppupuolella lähes täysin. Helmi-maaliskuussa heräili keväällä. Vähän yli vuoden on olleet paneelit katolla. 7500 kwh on tuottanut..
Höpiti höö. Akusta invertterillä väännetty sähkö taitaa olla noin -70%. + ei riitä pienissä aurinkopaneleissa teho ladata tuota akkua. Akku varmasti on yes.
Ite ajattelin laittaa omaan matkailuautoon tuon 100ah lifepoakun, joka näkyi videon alussa. Se oli alle 180 euron hintainen. Mielestäni siihen käyttöön just passeli. 200 watin paneelilla itekki lataan näitä. Mutta tietysti jokainen määrittää tuon akkukapasiteetin sen mukaan mikä on kulutus..
Niimpä se turvallisuus kannattaakin ajatella seuraavaksi kun ihmiset alkaa sähköjä virittelemään paneelien ja akkujen kanssa. Siitäkin olis hyvä kertoilla faktaa kuka saa tehdä mitäkin ja minnekkin? itsellä kun ei noista paljon tietoa ole muuta kun mitä sähköyhtiöt lehdissään kertoilleet. Ettei tule sitten yllätyksiä kun kärvähtää paikat eikä vakuutus tulekkaan vastaan ja nyt en tarkoita tämän videon tekijää vaan ihan yleisesti. itse kun olen nähny jo nyt kaikenmoisia viritelmiä,millon on autonakku sängyn alla millon taas johdot ties mitä puhelinlankaa!
Paljonko menny jo rahaa näihin sähköhommiin? Paljonko on arvioitu takasinmaksuaika? En olis ite jaksanu alkaa muutaman satasen vuosimaksun säästön takia taajimaan😅
"Ja Herramme vastasi meille sanoen: "Pitäkää huoli, että yksikään ihminen ei petä teitä, ja että te ette ole epäilijöitä ja palvele muita jumalia. Monet tulevat minun nimessäni sanoen ‘minä olen kristus’. Älkää uskoko heitä, älkääkä lähestykö heitä. Sillä Jumalan Pojan tuleminen ei ole ennalta nähtävissä, vaan niin kuin salama, joka loistaa idästä länteen, niin minä tulen taivaan pilvillä valtakuntani suuren sotajoukon kanssa, minun ristini kasvojeni edessä minä tulen, loistaen seitsemän kertaa enemmän kuin aurinko, minä tulen kaikkien pyhieni kanssa, minun enkelieni kanssa. Ja minun Isäni asettaa kruunun päähäni, että minä tuomitsen elävät ja kuolleet ja maksan jokaiselle ihmiselle tekojensa mukaan." - Pietarin ilmestys
No nytt on kokoonsa näiden jytäkkä akku🤩👍🙌 kyllä ne vaan tehokkaammaksi ja pienemmäksi jatkuvasti tulevat.
Tämä oli hyvä testi ja oliha tos silti mukavasti virtaa jos ei oikee kallis akku ollut👍
Yllättävän hyvin puuskutti kiinan akkukin. Voi olla että pääsisi aika lähelle tuota 4kwh pienemmällä kuormalla. Tottakai invertteri siitä välistä jotain vie ja hyötysuhde laskee inverttereissäkin kun huudatetaan täysillä. Varmasti ihan mukava kampe mökille yms.
Mahtava akku 👍
Kaapelit ovat aivan paskoja mitä tulee näiden mukana,minäkin jouduin laittamaan heti paksummat 35mm niin herkesi lämpenemästä,on se kumma että tämmöisillä kaapeleilla myydään,nämä on niin sanottu vaaralliset.
Hyvä video!
Litime Germsny on kanssa lifopo4 akkuja edullisesti
Mulla on tossa ollut puolitoista vuotta 2 omatekoista LFP käytössä mikkä on lähes 4kW per akku.
Inventterinä on Vatti 12V 2kW Sini inventteri, sillä on tullut pyöritettyä ilmalämpöpumppua ja muita kodinkoneita, inventterin mukana tuli muistaakseni 2kpl 10mm2 plussaan ja minukseen, kaapelit kyllä lämpes ihan kivasti, tein 25mm2 kaapelista metrin kaapelit ja aika maltillisen lämpöset ollut kuormitustesteissä, inventteriä pidetty 24/7 päällä.
Alimittasissa kaapeleissa tehoa hukkuu lämmöksi ja toki kovassa kuromassa kyykkää jännitekkin.
Itse en oikein noihin bänkkärin akkuihin luota enään, jokusia testimielessä tilattu ja ei ole lähellekkään mitä luvattu, siksi mielummin rakennan omat LFP akut niin tiedän mitä akussa oikeesti on ja laatuhan on moninkerroin parempi kun Kiinan.
Tuollainen bt-ominaisuus saisi olla melkein jokaisessa isommassa akussa. Olisi helppo seurata esim. talvella akun varaustilaa.
Moro 👋 teknologia kehittyy vauhdilla... oon tippunu jo kyydistä 😂... hyvä video 👍
Moro👋 Sama juttu, pääasia että jotenkin yrittää laahustaa mukana😅
8:11 se 2.2kw pitää todennäköisesti paikkansa. invertteri haaskaa helposti noilla tehoilla sen 100-200wattia.
2000w /12 volttia niin virta on huimat 166 Amppeeria tasavirtapuolella. Ite en tommosta jättäis yksin pyörimään.
Hyvä video. Mitäs tuon akun oma BMS antaa ampeereita ulos. Yleensä rajoitettu 100A:iin vai onko tuossa korkeampi ulosanto?
Muistaakseni 200 ampeeria on tuo
Tämähän oli hyvä testi
👍
Paljonko on hinta tolle akulle
@@petrijokiniemi3569 500 tais olla
Tere.taidat olla pirjon veli.mitenkähän nuo akut ois hyviä aurinkopaneli akuiksi?
@@petripuhakka1427 Terve Pete, muistan sinut tehtiin kaikennäkösiä kauppoja joskus aikoinaan🙂
En oo asiantuntija mutta onhan nämä lifepoakut ylivoimaisia lyijyakkuihin nähden jos tarvii varastoida isoja energiamääriä. Itellä meininki vaihtaa nuo vanhat lyijyakut yhteen lifepoakkuun jota lataan siis paneeleilla..
Hyvää infoa pukkaa, mitä jos heittäs sähköpyörän tarakalle😂rupee olemaan ranget kohilla.
Juu ei ihan heti virta loppuisi😅
joskus mietin kyllä samaa. sellaiseen moottoripyörän tarakkalaatikkoon menis varmaan mutta pitäs olla patterissa enemmän jännitettä. ei viittis turhaan vetää sähköjä dc to dc konvertterin läpi.
Tuossa voisi olla jotain tolkkua kun laittas kunnollisella invertterillä ilmalämpöpumpun puhaltaa tilanteessa, jossa hyvä COP. Sitten laittelee samalla tulia.
Tuollahan pyörisi 12v/60w lämpöpatja aika helevatan kauan. Kumma ettei esim. retkeilyautoissa pahemmin ole lämpöpatjoja näkynyt.
Tasasähkön puolella alkaa olemaan melkoset amppeerimäärät tommosella 2kW kuormalla.
Virtakaapelin tehohäviön saat mittaamalla sen yli olevan jännitteen yleismittarilla. Jos vaikka 0,2V jännitehäviö 180A virralla niin menee 0,2 x 180 x 2 = 72W tehoa hukkaan invertteriä syöttäessä.
👍👍
Tais mennä lasku vähän mönkään. Josko otat tuon x2 pois, niin voisi osua oikeaan.
@@pepeveijari3220 molemmissa johtimissa sama virta, siksi kerroin kahdella. Voi tietysti mitata kokonaisjännitteen johtimien molemmista päistä ja erotuksen kertoo suoraan virralla. Pitäisi tulla aikalailla sama vastaus.
Akku on erinomaisen hyvä mutta tuo akkua kohtuuttomasti kuormittava testi ei niinkään. Kuka sitä yhtä pientä kallista akkua nuin suurella teholla kuormittaisi?
Löytyyköhän nuita 24Vdc versioina ja minkä verran niihin on saatu pakattua energiaa?
Löytyyhän niitä monen kokoisia
Ei auton pa kulutustakaan mitata max teholla.. Varmaan liki 3 kWh on jos käytetään silleen normisti eikä siellä äärirajoilla (ohuet johdot ja invertteri maximilla) Hukka energiaa tulee pakostakin..
Juu voi olla ja jos ois akkua käytetty muutama lataus sykli niin voi olla vielä enemmänkin. Siellä ei ollut välttämättä kennot kovin hyvässä balansissa.
Totta tämäkin
@@tyhmattyomiehet sieltä saa kuulemma kiinasta jotain akku kapasiteetti testereitä. kuulemma ei oo kovin kalliita. niissä on kans just joku tuuletin ja lämmitin ja joku juttu joka mittaa energian. tekee hommasta paljon helpompaa.
Olipa kyllä, eiku ei ollu mistään kotosi tuo testi
Hyvä varmaan otappa seuraavaksi kuivaliha kone vevorilta niin tietäs että tilaanko sitä.jos sellasta on😊
Yllättävän hyvä akku. Kokeile miten kauan televisiota vois käyttää?
Jep. Tarkoitus ois testata vielä pienemmällä kuormalla. Nythän tuossa meni lämpönä tosi paljon hukkaan.
Lifepo akuissa voi täyden kapasiteetin kalibroituminen vaatia latauksen juuri oikealla jännitetasolla, mikä vaihtelee litiumakkutyypin mukaan. Jos lataat lyijyakkulaturilla, voi akkuun jäädä vajausta. Nuo johtohäviöt varmaan vei myös merkittävän osan tehosta.
Varmasti näin on👍
Joo laturista pitää löytyä Li-ion lataus mahdollisuus jotta akku tulee täyteen. Li-ion akun lataus jännite on korkeampi kuin tavallisen lyijyakun.
Nettisivulla oli kommentteja, jotta oli saatu akusta vain 200Ah pihalle, Siellä oli otettu toimittajaan yhteyttä ja sitten oli BMS päivitetty netin kautta uudella softalla ja sen jälkeen sieltä oli sitten tullut se 320Ah
Viimeaikoina mitä olen läppäreiden akkuja yrittänyt Amazonista tilata, eivät lähetä Suomeen. Ebaystä saa korkeahkoilla toimituskuluilla, syyksi olen epäillyt akkujen kuljetusten vaarat. Kumma kun lähettävät noinkin isoja akkuja, jopa ilman toimituskuluja.😮
Akun kapasiteetti mitataan 20 tunnin purkausajalla. Eli 320Ah akun normaali purkausvirta jolla kapasiteetti määritellään on 16A (320/20). Eli kuorma 205W olisi se kuorma jolla tuo kapasiteetti mitataan. Voikos tuota akkua ladata sillä aurinkopaneelin PWM säätimellä?
Pystyy muuten mutta ei lataudu täyteen(80-90%väliin)
Tällaisen ohjeen löysin tuohon viralliseen akun kapasiteetin määrittämiseen " Litiumrautafosfaattiakun (LiFePO,) kapasiteetin mittaamisessa sovelletaan yleisesti IEC 61960 -standardia, joka on tarkoitettu erityisesti litiumioniakuille. Tämä standardi määrittää akun kapasiteetin ja suorituskyvyn mittausmenetelmät, mukaan lukien purkausnopeuden, lopetusjännitteet ja lämpötilaolosuhteet.
IEC 61960 -standardin mukainen testi LiFePO -akuille:
Purkausnopeus (C-arvo): Yleisimmin kapasiteettitestit suoritetaan C/5 tai C/ 10 purkausnopeudella. Tämä tarkoittaa, että kapasiteetti mitataan purkaamalla akkua hitaasti viiden tai kymmenen tunnin aikana. Esimerkiksi, jos akku on 320 Ah, niin C/10-testissä se purkautuisi 32 A:n virralla 10 tunnin ajan.
Lopetusjännite: Litiumioni- ja LiFePO-akuille on tyypillistä purkaa akku tiettyyn lopetusjännitteeseen, joka on usein noin 2,5-2,8 per kenno, Tämän avulla määritetään, kuinka paljon energiaa akku pystyy antamaan ennen kuin sen jännite laskee liikaa
Testauslämpötila: Kapasiteetti mitataan yleensä vakio-olosuhteissa, kuten 25 "C lämpötilassa, mikã on optimaalinen toimintaolosuhde monille litiumioniakuille.
Hyötysuhde ja häviöt: Hyötysuhteeseen vaikuttavat erityisesti käytetyn purkausnopeuden lisäksi lämpötilan vaihtelut ja akun sisäiset vastukset. Standarditestauksessa nämä minimoidaan, mutta reaalimaailman käytössä (kuten nopeampi purkaus tai korkeampi virta) nämä voivat alentaa kapasiteettia."
Vielä kommenttina että jos oikeasti suuria tehoja tarvitaan niin jo 24 voltin järjestelmällä kaapelihäviöt tippuvat neljäsosaan ja 48v järjestelmällä kuudestoistaosaan samoja kaapeleita käyttämällä... Virtamäärät on ihan päättömiä tässä videon tilanteessa...
Olisi mielenkiintoista tietää, kuinka pitkään akku kestäisi 100W kulutuksella.
Eli pääseekö lähellekään tuota 4kwh
Ei voi pitää paikkaansa. Tuo on 100AH kokoinen Lifepo 4.
Puolitoista vuotta sitten tein itelle Calb 280Ah kennoista akun.
Tuon akkukotelon mitat on noin P=360mm x L=190mm x K=280mm.
Akkukotelo on Ebaysta ja siinä on 30mm korkokaulus kun halusin lisätilaa akkukennojen päälle JK 200A BMS takia.
Esim nuo uudemmat 305Ah kennot on fyysisesti saman kokoiset, eli pystryisin vaihtamaan omaan akkukoteloon jos haluaisi.
johan tuolta tuli videosssa isoilla virroilla yli puolet enemmän kuin toi sun 100ah arviosi😂
Laturin pitää myös tukea Li-Po akkuja, tiedoksi ostajille.
Miksi? LiPo eli litiumpolymeeri on ihan eri kemia kuin LiFePO4 (LFP). LiPo kennon latausjännite on 4,2V ja LiFePO4 latausjännite on n. 3,6-3,65V per kenno.
500e akku ja kiinasta, ei hyvä yhtälö !
onko tietoa mitä bms antaa ulos hetkellisesti?
no johan tuon arvaa ilmotusta wh määrästä, tai sitten tuo on binääriakku :P
Ei välttämättä auta invertterikaapelien paksuntaminen, jos akun sisällä kaapelit ovat ohuenlaiset. (Siis kennojen navoista BMS:ään ja sieltä noihin ulostulo napoihin kulkevat kaapelit)
Kyllä auttaa. Lämpö on aina häviötä mut aukun sisäiselle johdotukselle ei voikkaan mitään mut aina pitää johdon koko olla sellainen että kaapelit ei lämpene.
Kyllä tuolla kahvit keittää ihan huoletta. Nyt vaan siihen vanhaan sähköverkkoon kytkee niin saa töpselistä ottaa joka huoneesta virrat. Aurinkosähköllä latailee sitten akun kun sattuu aurinko paistamaan, talvella kulutusta enempi niin se siinä ja siinä ehtiikö auringon paisteen aikana panelit täyttää akun 4kw.🤔. Mutta seurataan mielenkiinnolla kun itselläkin vois joskus tuo olla hyvä systeemi. Nyt on riityänyt kun SavonVoima vielä tuo virrat mittariin ja siitä näihin rasioihin. Eihän se ilmasta ole tämmönen helppo sähkönsaanti.🤔🤭
Tuota on kyllä harkittu ja ajatus on hyvä. Akuston vaan pitäs olla talvella yli 0 asteen lämpötilassa ja nykyinen sähkökeskus on ladon seinässä. Akuston tietysti olisi hyvä olla erillään asuinrakennuksesta ihan turvallisuussyistä. Kyllä nuo nykyisetkin paneelit lataa noita akkuja mutta kestää kauan, vaan niitä saa lisää jos tarve vaatii. Toimivan tuulivoiman kun vielä onnistuisi kehittelemään tuohon rinnalle..
Tätä seikkaa ei voi Suomessa liikaa korostaa, eli ei voi ladata pakkasen puolella!!! Asia on monen tuotteen käyttöohjeessa aika hyvin piilotettuna 😢
Mokkamasterilla 4 kuppia kahvia on sellainen 70Wh. Mitattu on. Aika pirun monet kahvit keittää 😂
@@tyhmattyomiehetvoit toki hyödyntää kiinteistön sähköverkkoa ja liittää invertterin muuallekkin kun vanhan keskuksen paikalta. Esim. päärakennuksen vanha ryhmäkeskus, jos sinne tulee kaikki vaiheet.
@@epajarjestelmainsinoori9037 Juu, varmaan noinkin👍
Suapko noihin talteen sitä pörssisähköö?
katso kulutusmittarista montako wattituntia menee kun lataat tuon 0% -> 100%
Äkkiseltään 1kwh lipo akkua painaa n.8kg.. jos sun akku painaa reilut 30kg.. pitäisi siinä olla 4kwh..
Mistä kohtaa banggood sivusta pysty valitse sen Puolan varaston.
Se saatto olla myös cz eli tsekki, pääasia että valitsee euroopan maan.
Tee uusi testi pienemmällä kuormalla ja akku ei ole koskaan täynnä toimitettaessa vaan se pitää ladata.Kyllä sieltä se virtamäärä löytyy mitä siinä lukee.
Latasin sen kyllä, mutta en toki tiedä oliko silti oikeasti täysi. Ohjeessa tosiaan oli että pitäisi muutama purkaus-lataussykli tehdä sille..
@@tyhmattyomiehetei oo välttämättä uudessa patterissa kennot balanssissa mikä syö kapasiteettia mutta ne kennot balansoituu kun akkua lataa muutaman kerran.
@@tyhmattyomiehet Millä latasit? Lifepo4 laturilla?
Omissa akuissa on ollut selviä eroja sen suhteen miten tasapainossa ne kennot uutena on. Voi vaatia kymmenenkin täyttä sykliä ennenkuin alkaa olemaan kohdallaan. Kun yhdenkään kennon jännite piikkaa ylös on lataus siinä ja täydestä kapasiteetista voi jäädä hyvinkin kauas. Balansointivirrat on niin pieniä ettei ne muutamallakaan latauskerralla sitä tasapainoa pysty korjamaan jos siinä on isoja heittoja. Kyllä siellä se 4kwh on jos ei ole viallinen akku.
rakenna häkäpönttögeneraattori niin saat talvellakin ladattua akkuja kun sulla puita kuiteskin riittää🤣ja taitaa tulla halvemmaks trukkiakut sarjaan kun tommonen 5-600 eur akku..ne kuiteskin parhaita kun vaan vettä lisäilee ajoittain ja turvallisemmat.
ruclips.net/video/7O3FlujxXCw/видео.html
tollanen olis yks vaihtoehto rakentaa vaikka itse teg elementeistä..toimii kuten kaminapuhallin
Aiotko oikeasti talvella pärjätä aurinkokennolla ja ladata akkua, päivät tunnetusti lyhyitä ja kennot kuurassa. Agregaatti vaan sit varalle.
Aurinkopaneelien tuotto loppuu lokakuun loppupuolella lähes täysin. Helmi-maaliskuussa heräili keväällä. Vähän yli vuoden on olleet paneelit katolla. 7500 kwh on tuottanut..
Asiasta paljon mitään tiedä,akun kapasiteeti yleensä mitataan suht pienellä purkausvirralla pitemmällä ajalla.
se on totta. isoilla tehoilla ei tule välttämättä hyödynnettyä koko kapasiteettia.
Akku kapasiteetti pitäis mitata 20ah purkuvirralla
Höpiti höö. Akusta invertterillä väännetty sähkö taitaa olla noin -70%. + ei riitä pienissä aurinkopaneleissa teho ladata tuota akkua. Akku varmasti on yes.
Akkua ei kannata koskaan ladata täyteen.
Oisko viisas ostos matkailuauton hupiakuksi?? Mulla 200 w aurinkopaneeli ni saisko akkua sillä täyteen? Auto ajossa vaan kesäisin.
Ite ajattelin laittaa omaan matkailuautoon tuon 100ah lifepoakun, joka näkyi videon alussa. Se oli alle 180 euron hintainen. Mielestäni siihen käyttöön just passeli. 200 watin paneelilla itekki lataan näitä. Mutta tietysti jokainen määrittää tuon akkukapasiteetin sen mukaan mikä on kulutus..
Okei me ollaan paljon puskassa ni ehkä ennen överit ku vajarit🤔🤔🤔
tuollahan jopa hitsailee ihan oikeasti
videota ootellessa.
Joo raktorin kärri ois vähä hitsuuta vaille, pitänee kokeilla pystyykö hitsaamaan tuolla..
Oletko sähköalan työntekijä.
Juu kyllähän minä oikeastaan olen..🤔
Niimpä se turvallisuus kannattaakin ajatella seuraavaksi kun ihmiset alkaa sähköjä virittelemään paneelien ja akkujen kanssa.
Siitäkin olis hyvä kertoilla faktaa kuka saa tehdä mitäkin ja minnekkin?
itsellä kun ei noista paljon tietoa ole muuta kun mitä sähköyhtiöt lehdissään kertoilleet.
Ettei tule sitten yllätyksiä kun kärvähtää paikat eikä vakuutus tulekkaan vastaan ja nyt en tarkoita tämän videon tekijää vaan ihan yleisesti.
itse kun olen nähny jo nyt kaikenmoisia viritelmiä,millon on autonakku sängyn alla millon taas johdot ties mitä puhelinlankaa!
Onneksi mökillä on sähköt niin ei tarvi akkujen kans pelleillä 😅
Joo, en ymmärrä..
Kylmä tulee äkkiä
Paljonko menny jo rahaa näihin sähköhommiin? Paljonko on arvioitu takasinmaksuaika? En olis ite jaksanu alkaa muutaman satasen vuosimaksun säästön takia taajimaan😅
Siis ei ole menny vaan on tullu. En tiiä ootko töitä tehny mutta yleensä työstä saa palkan eikä niinpäin että siitä joutuu maksamaan😅
Laitatko linkin mistä tilasit akun? Kiitos😊
Linkki ja alennuskoodi löytyy videon kuvauksesta kun klikkaat tämän videon otsikkoa
Mainospuheita, en usko sanaakaan
Miärä on kyllä kilowattiTUNTI
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen
Paljo tommone invertteri maksaa
ruclips.net/video/RF2_3nwKqbs/видео.html
"Ja Herramme vastasi meille sanoen: "Pitäkää huoli, että yksikään ihminen ei petä teitä, ja että te ette ole epäilijöitä ja palvele muita jumalia. Monet tulevat minun nimessäni sanoen ‘minä olen kristus’. Älkää uskoko heitä, älkääkä lähestykö heitä. Sillä Jumalan Pojan tuleminen ei ole ennalta nähtävissä, vaan niin kuin salama, joka loistaa idästä länteen, niin minä tulen taivaan pilvillä valtakuntani suuren sotajoukon kanssa, minun ristini kasvojeni edessä minä tulen, loistaen seitsemän kertaa enemmän kuin aurinko, minä tulen kaikkien pyhieni kanssa, minun enkelieni kanssa. Ja minun Isäni asettaa kruunun päähäni, että minä tuomitsen elävät ja kuolleet ja maksan jokaiselle ihmiselle tekojensa mukaan." - Pietarin ilmestys